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三、汽车碰撞安全性设计原则与方法在汽车发生正面碰撞时，想要保证汽车的安全性，首先需要保证汽车结构具有较好的吸能特性。具有良好吸能特性的车身结构可以保证车体的加速度和入侵控制产生良好匹配，使得汽车在发生碰撞的过程中更加安全。
汽车碰撞安全性能集成技术研究汽车,性,集成,汽车碰撞,技术研究,汽车安全,集成技术,碰撞安全,车辆安全,碰撞技术重庆大学硕士学位论文汽车碰撞安全性能集成技术研究姓名：崔泰松申请学位级别：硕士专业：机械电子工程指导教师：胡玉梅;赵会20091202中文摘要摘要随着国内自主品牌汽车的...
地铁列车耐撞性结构及安全性研究.卢毓江.【摘要】：随着轨道列车技术的发展,列车运行安全的主动防护技术即避免事故(包括碰撞事故)发生的能力已达到了一个前所未有的高度,确保了轨道列车正常情况下的安全运行。.然而,由于轨道交通系统的复杂性和具有...
汽车碰撞安全性设计现在我们来讨论如何合理的设计一个初始缓冲吸能方案，以较好的满足汽车碰撞安全性法规的要求。整车理想碰撞特性对整车的碰撞安全性进行设计，首先必须了解理想的车辆碰撞特性是什么。由于道路上的车辆事故主要是...
汽车碰撞与安全结课论文安全知识.将车身结构分为乘员安全区和缓冲吸能区设计，乘员安全区应有足够刚度，不允许发生大的碰撞变形，以保证乘员的生存空间，且发动机、变速箱等刚性机构不得因碰撞侵入乘坐舱。.缓冲吸能区在车辆碰撞时允许有较大的...
汽车安全性能的影响因素及分析论文,摘要：本文以汽车安全性能影响因素为起点，介绍了汽车车身结构、、车身吸能、主动安全装置、被动安全装置，着重介绍了几种发展比较成熟的现代汽车安全装置，通过对其功用、工作原理及工作过程的介绍，让大家更加...
基于吸能分析的车辆碰撞与再现研究,车辆,碰撞,吸能,事故再现。汽车作为一种便捷的现代化交通工具,在给人们带来极大便利的同时,交通事故也给人类的生命和财产安全带来了严重威胁。因此,如...
微型汽车翻滚碰撞安全性能研究与关键结构优化设计.【摘要】：随着我国社会经济与汽车工业的发展,汽车保有量迅猛增长,其中适应中国消费者需求的微型汽车销量更是逐年上升;车辆翻滚事故具有低发生率、高死伤率的特点,已经成为公安部重点防控的交通事故...
所以，考虑到这些安全问题，国家标准在2014年进行了一个相应修改，采用了沿用至今的GB11551-2014《汽车正面碰撞的乘员保护》。标准适用对象变为：M1类的车辆和最大设计总质量不大于2500kg的N1类货车，以及多用途货车。
三、汽车碰撞安全性设计原则与方法在汽车发生正面碰撞时，想要保证汽车的安全性，首先需要保证汽车结构具有较好的吸能特性。具有良好吸能特性的车身结构可以保证车体的加速度和入侵控制产生良好匹配，使得汽车在发生碰撞的过程中更加安全。
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