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中欧班列是陆路运输，比海运时间短，比空运价格低；与海运、空运相比，稳定性最高。是疫情期间运输医疗和日常用品的重要渠道之一。疫情下，中欧班列在防疫物资运送以及保障供应链安全、稳外贸方面，发挥了重要的作用。
畅通西线通路；扩能中线通路；完善东线通路
能够促进城市的发展，能够带动城市的经济，而且能够帮助城市获得更好的改善，也能够提高社会生产能力，能够提高消费能力。
中国国际经济交流中心总经济师、执行局副主任、学术委员会副主任陈文玲认为，西部陆海新通道形成了国内外深度连接，使一批港口活跃起来，成为推动中国中南半岛经济走廊的一条大动脉，初步形成了铁路网、公路网、水运网和现代物流枢纽体系，大大加强了基础设施建设的步伐。商务部研究院副院长张威表示，陆海新通道建设5年来取得了积极成效，不止“朋友圈”扩大、运输能力提升，也有助于推动沿线地区的经济发展。“截至到今年上半年，因为在陆海新通道上不同节点的地区，它的成本或者时间节约水平不太一样，但综合来看，可以把中国西部内陆地区和东盟之间的物流周期缩短10天以上。”张威说。
一、最新一带一路论文选题参考1、“一带一路”区域能源合作中的大国因素及应对策略!2、“一带一路”战略3、关于“一带一路”战略内涵、特性及战略重点综述4、“一带一路”战略的安全挑战与中国的选择5、为什么是中国?——“一带一路”的经济逻辑6、“一带一路”战略的核心内涵与推进思路7、构建新南方丝绸之路参与“一带一路”建设8、一带一路战略区电子商务新常态模式探索9、坚持文化先行 建设"一带一路"10、进一步加强与“一带一路”国家的金融合作11、“十三五”上海参与“一带一路”建设的定位与机制设计12、“一带一路”建设中的金融支持主导作用13、中国经济外交新战略下的“一带一路”(英文)14、如何认识“一带一路”的大战略设计15、中国对“一带一路”沿线直接投资空间格局16、“一带一路”战略应关注的问题及实施路径17、“一带一路”战略下我国制造业海外转移问题研究18、中国与“一带一路”沿线国家贸易的商品格局19、中国“一带一路”战略定位的三个问题20、“一带一路”要应对三大挑战二、一带一路论文题目大全1、“一带一路”若干问题2、“一带一路”战略的道德风险与应对措施3、“一带一路”:印度的回应及对策4、“一带一路”战略与中国对阿拉伯国家出口潜力分析5、中国“一带一路”战略面对的外交风险6、“一带一路”战略实施与国际金融支持战略构想7、“一带一路”:中华民族复兴的地缘大战略8、“一带一路”战略下我国对外贸易格局变化及贸易摩擦防范9、坚持文化先行 建设“一带一路”10、中国与西亚地区贸易合作的竞争性和互补性研究——以“一带一路”战略为背景11、“一带一路”与中国对外航空运输联系12、“一带一路”战略下人民币如何“走出去”13、“一带一路”战略与全球经贸格局重构14、沿海地区借助“一带一路”战略推动海洋经济发展的路径分析--以天津为例15、“一带一路”与中国地缘政治经济战略的重构16、"一带一路"对我国区域经济发展的影响及格局重塑17、“一带一路”建设的国际视野、操作重点与影响展望18、地方如何应对“一带一路”国家战略19、绸缪一带一路风险20、中国与发达国家及“一带一路”国家科技合作态势对比分析三、热门一带一路专业论文题目推荐1、“一带一路”建设面临的国际舆论环境2、“一带一路”战略:加强中国与中亚农业合作的契机3、海陆统筹共进,构建“一带一路”4、东北亚地区“一带一路”合作共生系统研究5、金融引领与“一带一路”6、“一带一路”对中国外交新理念的实践意义7、“一带一路”国家战略的国际经济效应研究——基于CGE模型的分析8、亚投行与“一带一路”战略9、“一带一路”战略构想与中国经济外交新发展10、公共产品视角下的“一带一路”11、国家“一带一路”战略:亚欧大陆桥物流业的机遇与挑战12、东西部省份“一带一路”发展战略与协同路径研究13、“网上丝绸之路”对“一带一路”战略的意义14、“一带一路”战略为中阿关系发展增添活力15、“一带一路”:和平发展的经济纽带16、“一带一路”构想:挑战与应对17、扎实推进“一带一路”合作18、“一带一路”:新全球化时代的经济大动脉19、“一带一路”的金融合作20、“一带一路”与理念和实践创新四、关于一带一路毕业论文题目1、国际区域经济合作新形势与我国“一带一路”合作战略2、“一带一路”建设的国家战略分析3、“一带一路”战略的科学内涵与科学问题4、“一带一路”建设的若干建议5、“一带一路”:中国的马歇尔计划?6、“一带一路”战略对中国国土开发空间格局的影响7、“一带一路”:跨境次区域合作理论研究的新进路8、中国与“一带一路”沿线国家贸易格局及其经济贡献9、我国西南地区在“一带一路”开放战略中的优势及定位10、聚焦一带一路大战略11、“一带一路”背景下的中国与西亚国家贸易合作现状和前景展望12、深化经贸合作 共创新的辉煌——“一带一路”战略构建经贸合作新格局13、印度对“一带一路”的认知及中国的政策选择14、“一带一路”:中国的马歇尔计划?(英文)15、全面提升“一带一路”战略发展水平16、构建“一带一路”需要优先处理的关系17、“一带一路”战略面临的障碍与对策18、论“一带一路”建设给人民币国际化创造的投融资机遇、市场条件及风险分布19、“一带一路”基点之东北亚桥头堡群构建的战略研究20、“一带一路”战略的支点:中国与中东能源合作五、比较好写的一带一路论文题目1、“一带一路”需要语言铺路2、“一带一路”:基于中华传统文化的国际经济理念创新3、直面“一带一路”的六大风险4、“一带一路”背景下的西南对外开放路径思考5、积极实施“走出去”战略助推“一带一路”建设6、“一带一路”海陆联运枢纽发展研究——以宁波为例7、从中国经济外交转型的视角看“一带一路”的战略性8、中药和一带一路9、深化经贸合作把“一带一路”建实建好10、“一带一路”战略下中国能源贸易与合作展望11、“一带一路”建设应运用PPP12、“一带一路”是欧亚非的共同发展战略13、共建“一带一路”:内涵、意义与智库使命14、“一带一路”战略构想的基础及策略15、“一带一路”背景下我国对外工程承包企业“走出去”研究16、中国“一带一路”战略研究17、“一带一路”战略背景下中国林产品贸易发展与转型18、深化经贸合作把“一带一路”建实建好--深入学习贯彻*********同志关于“一带一路”的重要论述19、“一带一路”前瞻——全球视野下的“一带一路”:风险与挑战20、全球视野下的“一带一路”:风险与挑战
广东社会科学2011年第5期 我国海洋经济发展中的海陆统筹机制孙吉亭赵玉杰 ［提要］本文把海陆统筹看作海洋和陆地两大相对独立的子系统相互作用形成的具有特定结构和功能的区域复合系统，在这个区域复合系统的发展中，海洋具有与陆地同等的价值；从决定机制、作用机制、调节机制三方面深入研究海陆统筹机制；探讨如何协调和平衡海洋和陆地两大子系统，才能实现区域效益最优。 ［关键词］海洋经济海陆统筹机制 ［中图分类号］［文献标识码］A［文章编号］1000－114X（2011）05－0041－07 21世纪，开发利用海洋已成为当今人类获取新资源、扩大生存空间、推动经济和社会发展的战略重点。面对时代的机遇与挑战，我国正在加快海洋经济结构战略性调整，积极培育战略性海洋新兴产业，着力推动海洋传统产业优化升级，促进海洋经济协调健康发展。2010我国年实现海洋生产总值38439亿元，比上年增长；全国涉海就业人员达3350万人，其中新增就业80万人（未包括香港、澳门特别行政区和台湾省）。2011年《山东半岛蓝色经济区发展规划》作为我国“十二五”开局之年第一个以海洋经济为主题的区域发展战略，明确提出海陆统筹的区域发展战略，最终实现以海洋经济为主题、以海陆统筹为基础、以科技创新为支撑的“蓝色经济”的可持续发展。所谓海陆统筹是海洋和陆地两大相对独立的子系统相互作用、相互影响、相互制约，最终形成具有特定结构和功能的区域复合系统。在这个区域复合系统的发展中，海洋具有与陆地同等的价值，海洋经济不再是陆域经济的附属，而成为区域经济发展的新增长点。那么，海陆统筹机制是如何作用的？如何协调和平衡海洋和陆地两大子系统，才不会使一个被吸收进另一个或者一个被消解于另一个？我们认为海陆统筹机制可以分解为海陆统筹决定机制、海陆统筹的作用机制、海陆统筹的调节机制三方面理解。 一、海陆统筹决定机制 1.人口效应 随着经济的发展，未来15～20年，我国社会经济结构将进一步受到世界经济一体化的影响，1 人口增加且继续向沿海地区移动、城市化工业化进程加快，将使我国东部沿海地区的压力增大。 21世纪议程》估计，目前距海岸线60km的沿海地区居住着地球一半以上的人口，据联合国《 967万，约占全国总人口数的至2020年，这一比例可提高的3/4。我国沿海省市总人口达47， 43%；沿海市、县总人口为16，354万，约占全国总人口的14%，预计我国达到中等发达国家水平时，沿海地区的人口将增加7～8亿。按21世纪中叶中国总人口数15～16亿估算，沿海人口将为全国人口的50%①。 按照马斯洛的人类需求的层次学说，人类需求从低级的和基本的生理需求（衣、食、住、行等）向高级的、享受型和发展型方向演进。即使是基本的需求也有从质量较差到质量不断提高的推进过程。可见随着沿海地区人口密度的不断增加，人类的需求更是永无止境。虽然人类需求原有的拉动作用促进了经济活动的扩展，但当人类的需求过旺，超过沿海地区的承载阈值，势必影响区域经济运行状态和发展速度。 2.要素供给约束的存在———资源、环境 人口规模的膨胀，消费需求的激增，导致对资源要素的疯狂掠夺，环境日趋恶化。鉴于陆地资源的匮乏，粮食的短缺，人类不断拓展海洋开发空间，加大对海洋资源的开发利用。但由于长期粗放式的经济增长方式，导致资源的高消耗、低效率，资源开发利用技术水平低，资源破坏严重。如大片耕地及海滨湿地丧失，水资源紧缺与水环境恶化，地面沉降与盐水入侵，近海渔业资源严重退化；海洋环境生态系统承载力不断下降。这一系列的要素供给约束形成了“高消耗、高污染、低效率”的粗放式海洋产业结构，严重阻碍了海洋经济的快速持续发展。 3.直接作用的推动因子———人才、技术 海洋是资源的宝库，具有其它自然环境与资源所无法替代的优势。海水可以淡化利用，缓解我国水资源短缺的状况，同时海底还蕴藏着丰富的石油和天然气水合物。但这些资源的利用都离不开科学技术的支撑，科技是开发利用海洋资源的基础，科技创新是海洋经济发展的动力；掌握科学技术的人才是将科技转化为生产力的载体，所以说人才和技术是推动区域经济发展的直接作用因子。R．M．索洛等提出技术创新是决定经济增长的关键，并在动态生产函数的基础上，建立了用于分析技术进步对经济增长贡献的新古典经济增长模型，同样适用海洋经济的发展。 4.经济发展 我国2010年海洋经济总量与2001年相比增长了3倍多（见图1）。海洋经济发展速度方面，2001～2010年海洋生产总值年均增速高于国内生产总值年均增速个百分点。海洋生产总值占国内生产总值的比重2006年最高达到10%，2007～2010年都有所下降。这说明当前海洋经济结构已不适应海洋经济的快速发展，需要进行战略调整。 5.社会问题 人口和各种经济要素在沿海地区的聚集，加速了沿海地区城市化进程。城市化的发展，一方 ，面推动了经济的繁荣、社会的进步；另一方面加剧了人与自然的矛盾，产生了各种“城市病” 如交通拥挤、住房紧张、环境污染、供电、供水、食物供应、失业及社会治安等问题接踵而来。这些问题在沿海城市尤为突出。如何在加快城市化进程的同时，避免这些“城市病”成为关键。海陆统筹战略正是要在更高战略层面统筹各种要素，推进城市化；反之合理的城市化进程也是推进海陆联动的主导力量。 综上所述，人口、资源、社会、环境等各种因素的相互作用决定了海陆统筹战略的实施。我 们也可以理解为海陆统筹战略的决定机制实质上就是海陆区域复合系统可持续发展机制。在这个区域复合系统中，统筹考虑海洋和陆地两大子系统，利用海陆系统的互补性、相互的影响和制约，实现经济、社会、生态三系统均衡综合发展；同时三个子系统内部要建立合理的经济结构如经济系统中的生产、流通和消费间合适的比例，生态系统中资源的开发与环境的生态自净能力之间的平衡关系，社会子系统中人力资源开发利用和社会系统的匹配。与传统的区域发展战略相比较，更强调人口、资源、环境与发展关系的协调和社会、经济、生态目标的均衡；更强调发展过程的整体性、长期性、复杂性和艰巨性。这也正是海陆统筹战略的根本思想所在 。 图12001～2010年全国海洋生产总值情况 资料来源：2010年中国海洋经济统计公报 二、海陆统筹的作用机制 长期“重陆轻海”的经济发展，使得陆域许多产业的发展进入了成熟阶段，但过度的资源空间的开发利用，使得陆域承受了过大的人口资源环境的压力。在多重压力的作用下，人类把发展的目光投向了占地球表面积71%的海洋，在科学技术的进步和人类需求不断提升的条件下，人们逐渐认识到海洋是人类社会经济发展的新增长点，是人类解决当前各种问题的唯一出路。 海 图2海陆统筹作用机制框架3 陆产业之间的交互作用不断加强，陆域成熟产业不断向海洋延伸，各种生产要素和能量有效配置。（见图2所示）。 1.海陆产业作用机制 （1）海陆产业空间布局相互交融。海岸带地区是海洋与陆地的交接带和过渡带，具有复合性、边缘性和活跃性等特征。海陆两类经济活动同时存在于海岸带地区，海陆产业相互依托，共同发展。海洋产业活动对沿海陆地空间具有很强的依赖性。在海洋开发活动中，诸如海洋捕捞、海上运输、海洋油气开采、海洋矿产开发和海水养殖等，需要海域完成一些生产环节，同时还要在沿海陆地完成其余环节的产业活动。而海盐业和海水利用等，则完全是在陆地上完成所有的生产环节。随着科学技术的进步，从陆地空间向海洋空间的推移过程将不断加快，科学技术成果在 。海洋经济领域的广泛应用，使更多海洋资源的开发利用及生产加工趋向“陆地化” （2）海陆产业链相互交汇。海洋产业具有“高风险、高投入、高回报”的技术密集型产业，其上下游及相关横向产业链均较长，对陆地产业有很强的依赖性。如海洋石油工业的发展需要冶金、造船（海上平台）、运输、化工、机械、仪表、电子、探海工程、海洋调查勘探、海洋环境保护、海上救捞、海洋预报、海上建筑等一些列相关产业的发展②。与此同时，陆地产业也在向海洋产业渗透。如陆地第一产业种植业向海洋的延伸，形成海洋牧场和海洋农场；陆地产业通过向海洋产业提供技术、设备、零部件等的支持，与海洋产业发生密切联系。 （3）海洋产业对陆地产业的拉动作用。海陆产业联系紧密，海洋产业发展的同时，通过产业关联拉动相关陆域产业发展。某产业对地区经济增长的拉动效应公式： L=MV1/V22 其中：M为上一年度某产业增加值占GDP的比重， V1为本年度某产业增加值的年增长率， V2为本年度经济增长率， L表示某产业拉动了该地区经济增长L个百分点。 根据上述公式计算出2001～2010年海洋产业对我国经济发展的产值拉动效应，如图3 ： 图32004～2010年我国海洋产业对地区经济发展的产值拉动效应 （本图系根据2004～2010年各年的《中国海洋经济统计公报》中的数 据计算而成） 从海洋产业总体来看，2004～2010年海洋产业对我国地区经济增长效应保持在～之间，海洋产业成为拉动地区经济增长的重要力量。在产值的绝对量上，海洋产业增加值总量持续 增长，海洋产业增加值占全国及沿海GDP的比重一直保持在10%左右（见图1）。而且我们可以看到，在我国沿海地区，海洋经济发展较好的省市，其国民经济发展也相对较发达，这说明海洋经济不仅对陆域经济有很强的带动性，而且海洋经济与沿海地区国民经济是相互依托，相互促进的。 2.海陆生产要素流动机制 不同的区域有不同的存在形态和方式，海陆区域间的差异为区域分工和合作提供了可能和基础，而区域分工和合作的主要表现形式之一，就是区际贸易和伴随而来的生产要素的流动。生产要素是产业系统运作的载体，主要包括劳动力、资源、资金、技术、人才、信息等。正是生产要素的流动性才使生产活动、产业循环得以实现。 由于海陆产业不仅类别上具有多样性，空间布局上也是多样化。因此生产要素在海陆子系统之间的流动兼具在产业间流动和地域间流动双重意义。一般而言，海陆区际间资本流动的原因在于追逐经济收益的最大化和分散风险。一方面，由于海陆区域间利益的差异引起资本在区域间流动，资本从利率低的地区流向利率高的地区，直到利差消失为止。另一方面，资产的多样化可大大降低风险，它诱使投资者拥有不同的资产，包括不同地区的资产。 劳动力是各生产要素最活跃的因素。由于海洋产业和陆地产业的收入水平的差异、城市劳动市场短缺的需求、个人的发展机会和空间的大小、良好的生活环境和工作条件（尤其是良好的企业文化氛围）等均是劳动力在海陆间流动的主要动因。 技术可以作为硬件或软件存储于许多不同的形态中，其在海陆产业间的转移可以通过以下方式实现：在海陆产业间进行生产资料或中间产品的流通、循环的过程中，同步进行着产业间技术的转移传播。通过对产业运行中所涉及的信息的买卖，实现技术在海陆产业间的转移传播。以人作为技术在海陆产业间传播转移的媒介，通过具有专门技能和内涵知识的人员的以下服务进行技术转移：安装某生产系统，解决设备启动过程中的有关问题，进行生产计划与管理质量控制维护专业机械与设备等。 信息作为智能型的生产要素，在海陆产业系统间的流动对促进海陆产业的发展起着十分重要的作用。通过信息在海陆产业子系统间的流通，可以促使生产要素在海陆产业子系统间得到最有效的配置，从而使产业效益呈指数形式递增。同时信息的交流和传播的还沟通了生产力系统与外界环境的联系，使产业系统得到更好的发展。 3.海陆间能量的流转机制 根据系统论的原理，海陆子系统各自具有自己的能量。由于陆、海两类经济体在自然资源禀赋、发展历史、经济基础等方面的差异，海陆产业子系统存在着生产要素在二者之间互相流动的能量梯度。 （1）发展历史梯度———由陆向海的正势差。海洋产业与陆地产业在发展历史上存在着时间差异。由于长期受“重陆轻海”思想的影响和科学技术发展的制约，陆地产业的充分发展在时间上要早于海洋产业很长一个阶段。与陆地产业系统的形成与发展相比，海洋产业系统还处于成长阶段，还很稚嫩，陆地产业系统源远流长的发展历史为研究产业的发展提供了宝贵的经验教训；海洋产业可以利用这种发展历史梯度充分发挥后发优势，扬长避短，更快更好地发展海洋产业。 （2）经济基础梯度———由陆向海的正势差。由于存在发展历史梯度，海洋产业系统的经济基础相对陆地产业系统，还比较薄弱，很多海洋产业还属于新兴产业，需要资金和技术的支持。5 因此，海陆产业系统间经济基础梯度存在势能差，这种经济势差的存在客观上要求在海陆产业子系统之间进行生产要素，特别是资金、技术的流通，使陆域某些成熟产业更好地发挥出自身的优势从而促进海洋产业的发展。 （3）自然资源禀赋梯度———由海向陆的正势差。伴随着陆域经济长期粗放式发展，人类过度利用开发陆地子系统的自然资源，已出现陆地常规能源短缺现象。而人类对海洋资源的开发利用刚刚起步，在海洋资源中已被开发利用的仅占海洋资源总量的很小一部分。从海洋开发战略需求考虑，具有巨大潜力并能形成规模生产的海洋资源主要包括沿海港口资源、海洋油气资源、海洋水产资源、滨海矿砂资源、滨海旅游资源、海洋新能源等。海陆系统间自然资源禀赋梯度的存在催生了由海向陆的能量流动。 （4）发展空间梯度———由海向陆的正势差。随着世界人口的不断增长，陆地可开发利用空间越来越狭小，并且日见拥挤；而海洋开发空间广阔。在发展空间上，在海陆子系统之间也存在着由海向陆的正势能差。 4.海陆环境作用机制 与陆地相比，海洋有很强的自净能力，是人类的一项宝贵资源。目前海陆污染的主要源头来自陆地，海洋这种能容纳消化污水或污染物的能力，通过依靠海洋本身的巨大容积和受热力、风、浪、流等动力条件而趋动海水的流动，以及海水中的地质、化学和生物作用，可以从不同程度上稀释、消散污水和污染物可能造成的种种危害，将污染降到最低，从而起到净化环境的作用。 但是这种海陆间的净化作用是一把双刃剑。由于不同海区其自然地理、地质过程、水文气象、水生生物以及海水本身的理化等条件不尽相同，其能容纳污染物质的能力也不相同，都有特定的环境容量。当由陆地进入海洋的污染物总量在海洋环境容量以内，海洋可以接收这些陆源废弃物和污染物，对其进行稀释和消散，从而在海陆间形成一种良性循环；反之，如果由陆地进入海洋的污染物总量超过海洋的环境容量，海洋不仅不能净化这些污染，反而会破坏海洋自身的生态平衡，污染海洋环境，海洋环境的污染又会作用陆地环境，进一步加剧陆地环境的污染，从而在海陆间形成一种恶性循环。 5.海陆基础设施作用机制 海陆基础设施联动在交通运输上表现得最为明显。集港口、铁路、公路、航空设施优势于一身，发展多式联运，是国际快捷运输的主要组织形式。各种运输方式均有自身的优点与不足。一般来说，水路运输具有运量大，成本低的优点；公路运输则具有机动灵活，便于实现货物门到门运输的特点，铁路运输的主要优点是不受气候影响，可深入内陆和横贯内陆实现货物长距离的准时运输；而航空运输的主要优点是可实现货物的快速运输。多式联运可综合利用各种运输方式的优点，充分体现社会化大生产大交通的特点，从而提高产业运作效率，大大促进区域经济的发展。 三、海陆统筹的调节机制 1.市场调控机制 市场机制主要是以价格经营机制为中心，以微观经济活动主体为代表③。包括一套完整的市场体系、市场组织和规则所组建的经济运行机制，它主要是通过供求关系变化和价格涨落，引导生产和消费，调节社会资源的流向，实现稀缺资源的优化配置。市场机制在区域经济运行中的调节作用是十分重要的。但其真正发挥其功能，还需营建一些条件，包括市场体系的建立、市场组 织的发育以及市场法律和规则的完善和健全。 2.宏观调控机制 海陆复合区域经济运行的宏观调控机制，主要是通过政府的干预而发挥调控作用的资源配置机制，即通过行政手段配置资源。从战略层面强调海陆经济的整体性，将海洋和陆地统一起来，在海洋开发、管理和规划过程中，把海洋开发与沿岸的陆域开发统一规划，最终实现海陆复合区域的可持续发展，这是海陆复合区域宏观调控机制的基本思想。在这一思想的指导下，确定一段时期内的宏观经济发展战略，充分利用经济杠杆促进经济稳定增长和结构优化，实现海陆复合区域社会经济协调发展。与市场配置资源方式相比较，行政配置资源方式的运行主体是政府，而不是企业，政府是信息收集者和经济决策者④。 实现调控的经济手段主要是财税、金融政策，以及必要的法律、行政手段等。其中，财税政策是国家通过财政支出和财政收入调节复合区域内的经济运行的手段。金融政策是通过货币和信贷供应来调节经济的运行。 3.二元调控机制 市场调节机制和宏观调控机制两者共同作用于海陆区域复合系统，形成二元调控机制。在充分发挥市场对资源配置的基础性作用的同时，对市场失灵的地方、对市场调节的负效应、对市场调节中交易费用的降低等由政府的宏观调控来解决。宏观调控机制不能独立于市场经济之外，必须同市场经济相结合。同时，完善的市场是宏观调控的可靠基础，政府的宏观调控又要充分利用市场经济所利用的工具和形式，例如市场的不确定、环境的不确定问题等。 ：①恽才兴、蒋兴伟 ：②韩增林、栾维新《海岸带可持续发展与综合管《区域海洋经济地理理论与实页。：《区域经济学原理》，北京：中国轻工业③④张敦富出版社，1999年，第250页、253页。，北京：海洋出版社，2002年，第39页。理》 ，沈阳：辽宁师范大学出版社，2001年，第100践》 参考文献： ［1］李靖宇、于良巨：《关于中国陆域经济与海域经 ，青岛：济协调发展的战略思考》 2006年第2期。 ［2］韩立民、张红智：《海陆经济板块的相关性分析 ，北京：及其一体化建议》 版，2006年3月21日。 ［3］宋徽：硕士论文《海洋产业与陆域产业的关联分 。析》 ［4］孙吉亭等：《海洋产业资源与经济研究》，北京： 海洋出版社，2010年。 ［5］孙吉亭等：《蓝色经济研究》，北京：海洋出版《中国海洋报》，理论实践《太平洋学报》，社，2009年。作者简介：孙吉亭，澳大利亚卧龙岗大学（U-niversityofWollongong）博士后，山东社会科学院海洋经济研究所所长、研究员；赵玉杰，山东社会科学院海洋经济研究所助理研究员，山东青岛266071［责任编辑潘莉］7
摘 要 通过天津地铁二期工程的岩土工程勘察,分析了沿线地下水类型、特征、富存条件及各类地下水间的相互关系,结合地铁工程性质及施工工艺分析评价了不同类型地下水对工程的影响,为设计方案的选择提供了依据。 关键词 地铁 浅层地下水 水文地质条件 分析评价 天津地铁二期详勘工作始于2003年8月份,目前累计完成勘探量67000多m。为查明水文地质条件,结合不同的工程类型,有针对性地投入了大量的勘察工作,并结合工程施工情况和区域水文地质特征,对沿线水文地质条件进行总结和分析研究,为设计提供了准确的依据。1 地质条件 天津地铁2、3号线沿线为冲积平原,皆为新生界沉积层覆盖,以陆相沉积为主。第四纪晚期受海进海退影响,形成了海陆交互相沉积层。线路沿线沉积的海陆交互相沉积层具有明显沉积韵律,各地层沉积厚度、沉积层位、岩性特征在线路不同地段虽有差异,但在成因上有明显的规律性。1 1 地层岩性 地层分布自上而下依次为:人工填土层①、新近沉积层②、第Ⅰ陆相层③、第Ⅰ海相层④、第Ⅱ陆相层⑤、第Ⅲ陆相层⑥、第Ⅱ海相层⑦、第Ⅳ陆相层⑧、第Ⅲ海相层⑨。1 2 各地层地质条件 第四系全新统人工填土层:杂填土、素填土,多分布于市区内,厚薄不均,差别较大。该层土密实程度差,易变形。
北宋的时候，有一位杰出的爱国诗人，他的名字叫陆游，与尤袤、杨万里、范成大并称南宋四大家。少年时的陆游就受到家庭爱国思想的熏陶，有着强烈的爱国情感。多年过去了，陆游老了，病魔总是缠着他，使陆游常年卧床不起。病魔的折磨并没有击退陆游的爱国之心，反而使陆游的爱国情感更为强烈。可是祖国一天不统一，陆游就一天比一天更渴望统一。这加重了陆游的病情。一天，陆游觉得自己已时日无多了。但他还没有亲眼看见祖国的统一，心里一想，眼泪不由自主地流了下来。晚上，陆游早躺在床上。在油灯的微照下，陆游费力地坐了起来。他又想到了祖国，热泪又一次流下。他拿出笔纸，准备写下遗嘱。他心想：“人死去了本来就万事皆空，但我悲伤的是没有亲眼看到祖国的统一，令我感觉到心在隐隐作痛。我一定要叮嘱儿子，在南朝的军队北定中原的日子，拜祭我时，千万不要忘记告诉我这个好消息啊！”于是，陆游便写下了《示儿》这首诗：死去元知万事空，但悲不见九州同。王师北定中原日，家祭无忘告乃翁。
你的论文准备往什么方向写，选题老师审核通过了没，有没有列个大纲让老师看一下写作方向？ 老师有没有和你说论文往哪个方向写比较好？写论文之前，一定要写个大纲，这样老师，好确定了框架，避免以后论文修改过程中出现大改的情况！！学校的格式要求、写作规范要注意，否则很可能发回来重新改，你要还有什么不明白或不懂可以问我，希望你能够顺利毕业，迈向新的人生。首先要确定课题，是调研类的还是什么？一般毕业论文大体框架结构都差不多：摘要，目录，第一章绪论（文献综述，现状什么的），第二章是方法或者比较共性的问题，第三章和第四章一般是全篇的重点，论述自己的内容；第五章是措施之类的。可以去万方、维普、CNKI网上下载一些类似课题的文章看看：）祝顺利祝成功！1、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。2、目录：目录是论文中主要段落的简表。（短篇论文不必列目录）3、提要：是文章主要内容的摘录，要求短、精、完整。字数少可几十字，多不超过三百字为宜。4、关键词或主题词：关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的，是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。关键词是用作机系统标引论文内容特征的词语，便于信息系统汇集，以供读者检索。每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在“提要”的左下方。主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。5、论文正文：（1）引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。 引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义, 并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。〈2）论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、 论证过程和结论。主体部分包括以下内容：a.提出-论点；b.分析问题-论据和论证；c.解决问题-论证与步骤；d.结论。6、一篇论文的参考文献是将论文在和写作中可参考或引证的主要文献资料，列于论文的末尾。参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。中文：标题--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--标题--出版物信息所列参考文献的要求是：（1）所列参考文献应是正式出版物，以便读者考证。（2）所列举的参考文献要标明序号、著作或文章的标题、作者、出版物信息。
人间万事消磨尽，只有清香似旧时让我推开岁月尘封的门，让我走过清，走到明，走过元，一路走到南宋。就让我和着凄婉的宋词，踩着千年的月光，悄然走进沈园，去寻那清香似旧时。一、小楼一夜听春雨那在江南的烟雨中徜徉了千年，忧伤了千年的《钗头凤》。某一年，当时沈园中应是百芳争艳的时节吧，才华横溢的陆游娶了秀美柔雅的唐婉，过得幸福安宁。又一年，应当是残灯听落花的时节吧，陆游心爱的唐婉因为“二亲恐其惰于学”遂将唐婉赶出家门“放翁不敢逆尊者意”泪眸中，他依稀的唐婉碧裙拽地。两年的时光一晃而过，陆游不记得梦过唐婉多少次，两人终究难舍难分，多次私会，不想陆母发觉，，陆游是个孝子听取母亲之意娶了另外一位女子，最后的悠悠情思也被陆母这样斩断。陆游的再次娶亲他的婉儿肝肠寸断，第二年唐父便安排女儿出嫁，嫁给当时一个名声显赫的文人—赵士程，唐婉当时入目的应当是满目刺眼红色吧，刺得两行清泪顺颊而下……再次相见，已是十年之后，陆游故游沈园，走在沈园的幽深小径上，回想着当年与唐婉在一起的时光，低眉信步一抬头，眼前的分明是唐婉，唐婉和赵士程来沈园游玩，唐婉正在给赵士程斟酒，那露出的纤纤细手，拨动了放翁的思绪。是啊，唐婉早在十年之前的泪眸中就不属于他了……只是那一刹那，昨日情梦，今日痴怨尽绕心头。二人眼中所包含的，不知是情，是怨，是思，是怜。万千心绪只留下一首《钗头凤》红酥手，黄?酒。满城春色宫墙柳。东风恶，欢情薄。一怀愁绪，几年离索。错、错、错。春如旧，人空瘦。泪痕红?
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我是去年刚刚毕业的 1，当时很多同学写论文也是想从文化，文化方面入手 但最后都没写得怎么成功 毕竟我们自己再怎么理解研究也不可能研究的那么深 去网上找呗 又不安全 所以写不出什么具体的东西来。2，语言学的话 很有难度 要基础很扎实才行 一般硕士论文才会去研究这些。 综上所述，我觉得还是从日本的一些社会现象入手会比较好写，内容比较浅显一些，很好写。比如我们学校的一篇 优秀论文写的就是“从手袋看日本人的环境意识”，先是一些手袋的来源呀，定义呀，什么时候开始普及之类呀 都是很具体的东西 很好入手 而且这样的论文也很有实用价值，老师也会喜欢。像写什么文学文化的 比我们写的专业人大把大把。。。。 比如这次日本的地震呀 震级那么高 单纯由于地震造成的死亡人数并不多，而中国的汶川地震 震级还小却死了那么多人。。。这就是一个很具体的话题呀 可以好好找一下日本方面的地震及防震资料之类 多好 而且你若是写的好写的全的话 就是一篇有意义的论文了。。 你们才5000字呢 我去年是8000——10000呢 都搞定了 所以不要急，慢慢来。祝你成功！！！
其实我觉得，这是两种不同风格的电影，大鱼海棠我是在电影院看的，首先就觉得意境非常美，整个环境仿佛是仙境，很有带入感，整部片子大部分都是无言的环境描写，却在这样环境的不断细腻刻画中，同时刻画出了女主椿的心声，给我印象最深刻的有四个镜头，第一个就是椿及其他红海豚进入人间前聚集的土楼，巨大的土楼环绕起来，非常有古典风韵，也很符合电影的时代背景，第二个是一片云海，半马身半云雾的神奇物种从云海中腾空而出，不远处是灿烂的朝霞，有恍如隔世的美丽，第三个就是椿与鲲在下着蒙蒙细雨的天空中遨游的场景，当时完全被他们俩之间纯真的感情感动到了，真的是泪流满面，最后一个镜头是夕阳如血，湫紧紧握着椿的手，告诉她，我会化作人间的雨露，陪伴着你……他对心爱的椿是如此痴情且又是那样纯洁无杂质的爱，很令人感动，又越发心疼这个少年大鱼海棠并不是单纯的在讲一个故事，而是通过报恩纠葛，让观众在美与哀中产生一种共鸣，对于一心报恩的赤诚，对于纯净无暇的，介于友情与爱情之间的感情，对于大自然与人类的情谊，都有了全新的了解，这真的是一种心灵的洗涤而你的名字，又是另一种境界，当时看这部电影是跟着同学在教室里看的，在看似简单的结局背后，深藏着一种通过千难万险沉淀下来的，忠贞不渝，仅一眼就能看出彼此的真情，不管何时何地，这样美丽而又清新的感情，都是值得让我们沉思，感动的所以，两者都很好，不同的风格让人有不同的感悟，是非常好的两部电影，我都很喜欢！
如何让你遇见我，在我最美丽的时刻。 《你的名字》火了，与去年同时间的《我的少女时代》有异曲同工之妙。时代慢慢向前，当虚拟技术，可以给我们几乎疯狂的体验，那些小确幸，慢慢变成了人们口中的矫情。 《你的名字》刷屏，再次揭开他们虚假的硬壳。每个人心里都渴望柔软，我们对于翻山越岭，因爱而生的勇敢，其实有着最难以抑制的渴望。无论一个人是不能还是不敢，谁不曾渴望过一场惊心动魄，想起来会觉得胸腔都要被撕裂的爱。 冬天似乎特别适合看爱情片，不是春天的蠢蠢欲动，也不是夏天弥漫的荷尔蒙，反正也挨过了秋天的莫名悲情，冬天虽冷，却似乎更多的开始滋生温暖和爱意。 The one 电影讲的是，The one 的故事。 老实说，新海诚的作品，我只看过《秒速五厘米》，这是第二部。第一部电影治愈了我硕士毕业论文熬成熊猫眼的悲情日子。第二部治愈了我跑遍北京城找房子，在心底磨出的水泡。大师的高明之处，是不吵不闹的是让你知道，世界上有The one这件事。有这么一个人，在你遇见他之前，就已经在那里了。仿佛是在你耳边的低语，却莫名的穿透了心肺。 The one 是怎样的一种存在呢，是一种只能是你，不能是别人的肯定。是一种你讲了一个冷笑话，别人都被冻成狗，只有我突然放肆笑出声来。是你给我挽紧的头发松绑，是我初次见面就捕捉到你喜欢的女孩儿。是我在自己的瞳孔里，看到你的样子。是我终日穿梭在这个城市飞速驶过的地下铁里，每天于成千上万的人擦肩，但是我知道，当你走过我身边，我会认得你。 The one不是新海诚的独家，甚至不仅仅是电影作品的独家。《老爸老妈浪漫史》，泰得遇到落跑的新娘，有过一段经典的对白。 Why do you escape from the wedding ? Because he is not the one。 So who is the one ? He is almost the one ,but he is not . How can you konw you will meet the one？ I konw that, when I meet him，I will recognize him。 这部剧的动人时刻当然不止在这一句，但这段对白放在这里与电影精髓如出一辙。 我们会爱上一个什么人呢？一个我可以用自己的名字，住进他的身体里。我知道他所有的窘迫和逞强，我读懂他对美丽的领班暗暗生了情愫，我知道脾气有些暴躁，于是在他闯下的祸端里，贴心收尾。 同样的，他用自己的名字，住进我的身体里。他知道口酿酒是我的一半，他敬畏我每日供奉的神明，甚至因此而更加喜欢我；他听到同学对我父亲的指点，一口气踢翻了座椅为我出气；他隔着巨大的时空距离，听到我的呼唤；他静静守着时光，等着我来找他。 What if there is not the one? 诚然每个人都渴望遇着一个如此的人，一个是为了彼此而来到世界的人，一个为了自己可翻山可阅岭的人。可是，如果这只是电影的脚本，只是用来赚取观众眼泪的情节，该怎么办呢？ 一定有人告诉你，婚姻都是一样的。时间越长，越觉得跟谁结都是一样的。爱情最后都是坟墓。 电影中，导演埋了很大的伏笔。山洞里的彗星壁画，是很久之前就留下的。彗星每1200年来一次，是一个轮回。作为宫水神社的守护家族，每一个传承的女孩儿都曾经做过跟别人交换身体的梦。三枼的外婆做过，三枼的妈妈也做过。外婆劝三枼忘了这个梦，显然， 她没有接到这份命运的礼物，最终孤独老去。 而三枼的妈妈则选择了根本就不理解自己的丈夫，在她去世后，他直接投身在政治事业中。电影中，三枼的妈妈虽然根本没有出境，爸爸的人物设定，却足以让人窥见背后一段并不适合的爱情或婚姻，给彼此，给孩子带来的创伤。 外婆和妈妈也都曾梦到过The one吧，我们每一个人又何尝不是呢。或者是已经出现，或者是还未遇到。 我们要么是从未对爱情抱有积极的回应，过早的奔入了生活的琐碎。要么是对爱情抱有不切实际的幻想，在本就合适的人面前吹毛求疵，最后变成陌路人。 我们来做个假设吧，闭上眼睛，倒数5秒钟，回想生命里最有可能是The one 的一个人。 是一张怎么样的脸庞呢？一定有的吧，无论你已经淹没在婚姻的坟墓，还是在爱里受尽委屈，亦或是还在等待第一份悸动。一定会有一个人吧，那个你相信，甚至祈求他就是此生的The one。 而我们最终没有能够拥有，并不是不存在，而是因为我们像外婆，像妈妈一样，放弃了争取。我们没有怀揣“爱若隔山海，山海亦可平”的勇气。 When I am on the way of meeting you 爱情是这个世界上最没有道理的事情，电影能把人们的通病扯到最光亮的日光下，每个人的疗愈之路却只能自己走。 于千万人之中遇到，没有早一秒，也没有晚一秒。不是我们对爱情的要求，而是我们对命运的渴求。 如果究其一生，也未曾遇到The one，那大概他还在另一个1200年里等待。 可是如果究其一生，我们都没有为爱勇敢过一次，没有使出排山倒海的力量爱过别人，又怎么能奢求遇到恰如其分的爱人呢？ 尽管去享受阳光，尽管去给予，去汲取，去肆无忌惮，去流洒奔放。 若注定要遇到，我希望自己很快被你认出。 如果注定要错过，我希望曾经以美丽的样子，住进过你的身体。
学术堂整理了十五个日语毕业论文题目供大家进行参考：1、〈银河铁道之夜〉意向分析——作品关于生命和幸福的思考2、《日本文化私观》中坂口安吾的日本文化论3、1990年代以来日本终身雇佣制度的变化4、从风间敬之进的没落解读岛崎藤村的《破戒》5、从和食器看日本饮食文化6、从流行语浅析日本年轻人现状7、从日本的包装文化看日本的国民性8、从日本的盂兰盆节和中国的清明节看两国传统文化的继承9、从日本恐怖片看日本社会问题--以欺凌问题、儿童虐待和自杀问题为中心10、从新海诚的《追逐繁星的孩子》中感悟生与死的意义11、从云南少数民族民俗文化考察日本人的寻根情结12、从中国诗学的意境角度分析艾兴多夫诗作《月夜》在中国读者中的接受13、对日语教科书中前置表达现象的分析和考察——围绕《新编日语》中的会话文14、关于日语中应答叹词的正确使用15、关于日本媒体禁忌语的研究