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港口物流操作，你抓的重点应该在堆场运转、和保税区运作
南通航运职业技术学院毕业论文没有通过，也不会影响你的毕业考试的。首先就是南通航运职业技术学院是属于大专院校，所以就算你的毕业论文要通过，他只是暂时不会给你毕业证，等到半年以后他还是会发给你的。其次就是大专院校的毕业论文的含金量是不高的。所以无论你的论文写还是不写，都不会影响我们国家的科技发展的。
随着汽车行业技术的不断发展，汽车发动机技术也在不断的提高。下面是我为大家精心推荐的汽车发动机技术论文 范文 ，希望能对大家有所帮助。汽车发动机技术论文范文篇一：《试谈汽车发动机的可变气门技术》 摘要：汽车发动机可变气门技术是当今汽车发动机普遍配置的设备系统。该系统可以对发动机凸轮的相位或者气门的升程进行有效的调节，从而使汽车发动机的配气过程得到优化。因为汽车发动机在高转速和低转速状态下，气门的正时角对发动机的经济性以及动力有所影响，从而提高进气量以及扫气效率，如今的汽车发动机普遍应用这项技术。 关键词：汽车发动机;可变气门技术;气门正时技术;气门升程技术;配气过程 在汽车发动机的运行过程中，如果发动机在运行过程中，随着发动机气门数量的增多和发动机转速的提高，气门正时和气门升程不能随之改变，那么当汽车发动机处于转速过低、转速过高或者功率输出的状况下，就很难保证燃油的消耗问题。如果汽车发动机使用的是单个气门，在对燃油供给方进行控制时，对这个问题解决起来就会很难。但是如果换一种方式，如使用“可变性能”对其进行“综合处理”，那么这样的问题就很容易被解决。 1 气门正时技术 气门正时也就是汽车发动机在运转过程中气门打开的时间。其功能是活塞运动到一定位置时，对气门的开启和关闭时间进行控制。一般情况下，发动机进气门的活塞运动程序应当从下向上，当气门开始排气时，气门打开;当活塞到达气门的上止点时，一个排气运动周期完成，气门关闭。这个过程中，因为运动的空气存在惯性，因此需要一定的时间进行反应。进行排气的过程中，为了让更多的空气进入气缸，更多的废气排出气缸，就要在活塞到达之前打开，并且在活塞运动到下止点之下关闭;发动机的排气门运用同样的原理，排气门应该在活塞开始向下运动之前打开，在活塞运动到下止点之后再关闭。在活塞运动的过程中，排气门和进气门可能会在一定的时间范围内同时打开，这叫做气门叠加，在气门叠加现象产生时，曲轴会产生一定角度的转动，这个角度是气门叠加角，图1是汽车发动机气门配气相关结构图。 发动机的转速处于不同状态时，对于气门叠加角的要求也有所不同，在发动机低转速时，其气门叠加角就越小，发送机转速高，所产生的气门叠加角就会越大。如汽车发动机没有运用气门正时技术，这两个要求就很难同时得到满足，传统的汽车发动机工作原理主要是：当汽车发动机处于低速转动状态时，其中凸轮的转速也非常慢，因此气门的进气速度也随之减慢，当气门打开时，需要的时间较长，但是气门的开度很小。如果汽车行驶的速度达到120km/h时，发动机的转速一般为3000～4000rpm，有可能会达到更高水平，此时汽车发动机气门的开启和关闭速度加快，气缸空气进入的速度开始加快，在这一运动过程中，虽然其进气量很大，但是发动机气门的开启时间非常短，这会在一定程度上降低氧气含量，导致燃油燃烧所需氧气不足，从而使燃油燃烧不够充分。因此可以在这样的发动机上引入可变气门技术，这一技术可以有效解决以上提到的问题，从而大大改善发动机的燃油效率。在运行过程中，对凸轮进行改造，并且对相关的传感信号进行充分收集，汽车发动机如果处于转速非常低的情况下，这时发动机中正时技术就可以对其进行很好的控制;当汽车发动机处于高速运转状态时，可以对气门的开度进行较为科学的调整。 2 气门升程技术 气门升程技术指的是对气门开启的开度大小进行控制的技术。当发动机在运行过程中，气门行程较远的情况下，所进气截面的面积就会随之增大，因此对进气产生的阻力会降低，从而使得气缸的进气更加通畅，这样的运行状态比较适合汽车在高速行驶的状态下。如果在汽车行驶速度较慢的情况下，就会导致进气时达不到要求的负压，从而导致汽车处于低速形式的状态下时，产生运转无力或者不够平稳的现象。如果气门很小，汽车发动机在慢速运转过程中，所需的负压会得到满足，保证氧气的充足和燃油的充分燃烧。然而当汽车处于高速行驶的状况下时，空气的流速就会加快，气阻也会增大，这些情况的出现就会导致气门在进气和排气的过程不够畅通。在汽车发动机中运用可变气门技术，就可以对这两方面的问题进行权衡。气门正时技术只能够对汽车发送机中气门开启的时间进行控制，对于气门开启的开度无法控制。因此要在汽车发动机中运用可变气门的升程技术，这样才能进一步提高汽燃油的燃耗效率，提高汽车经济性能。 3 典型的可变气门升程技术控制为主的发动机技术 本田汽车中的“VTEC”系统应用 “VTEC”可以同时对发动机气门开度和气门开启时间进行控制的系统，对“VTEC”进行控制的系统主要是“ECU”，它通过发动机中各个传感器，其中包括气缸进气压力传感器、发动机转速传感器、车辆行驶速度传感器、水温传感器等，根据其产生的信号，进行相应指令的发送，同时可以控制凸轮在特定的范围内运转，以此对气门的开闭时间和开闭开度进行合理控制。一般的汽车发动机中，每个汽缸只配备一个凸轮对其进行驱动，但是本田汽车中VTEC系统发动机内含有两个凸轮对其进行驱动，即中低速、高度运转两个组合，通过对电子系统的运用，使其自行进行操纵，从而达成自动转换目标。本田汽车发动机中利用的VTEC系统，可以同时对发动机的低速运转和高速运转中气门的开闭进行时间和开度的控制，这样就能同时达成汽车的动力性和经济性。 本田“VTEC”与其他汽车发动机不同的地方主要是凸轮和摇臂的数目和控制 方法 。其是世界上第一个能够对气门的开闭时间以及升程两个性能同时控制的气门控制系统。其系统通过计算机对气门的正时和升程进行控制，可以在很大程度上提高汽车燃油效率，本田公司几乎在所有车档中均运用了“VTEC”系统。 丰田汽车VVT-i智能可变气门系统 VVT-i系统是丰田汽车中发动机可变气门系统，当前这项技术已经在丰田汽车中普遍使用。VVT-i系统可以对发动机气门运动进行连续的正时调节，但是对气门的开度大小不能控制。这项技术的工作原理主要是：当汽车的运行速度由低到高运行时，“ECU”就会向凸轮控制下小涡轮内挤压机油，从而使小涡轮进行运转，其运转是相对凸轮进行的，这样就使得凸轮在60。范围内前后旋转，这样就会对气门的开启和闭合时间有所控制，从而实现气门的连续这时目标。这项技术的最大特点是，可以根据汽车发动机所处状态对凸轮进行合理控制，对凸轮轴的转角进行合理的调整，从而优化配气时机，保证对燃油的配气达到最佳状态，以此来帮助燃油充分燃烧，并且提高汽车扭矩，提升汽车的各项性能。 4 结语 在汽车发动机可变气门技术中，升程系统主要控制气门的开度，而正时系统是控制气门开闭的时间。它们均决定了发动机进气量的大小，同属于汽车发送机可变气门控制系统。如今可变气门技术发展得越来越快，这项技术在汽车发动机中的使用可以说是汽车领域发展的一个里程碑，可以看出未来的汽车技术将向着越来越先进的方向发展。 参考文献 [1] 邓明阳，孙旭.发动机全可变气门升程技术现状的分析与展望[J].南通航运职业技术学院学报，2011，(3). [2] 郭建，苏铁熊，王军.发动机可变配气机构的研究进展[J].内燃机与配件，2011，(12). [3] 徐涛，詹樟松，吴学松，等.可变气门升程技术现状及发展趋势[J].内燃机，2013，(6). [4] 张超.宝马第三代连续可变气门升程技术浅析[J].价值工程，2015，(3). 汽车发动机技术论文范文篇二：《浅谈汽车发动机节能技术》 摘 要：本文通过对发动机的节能原理进行分析，提出了一些节约发动机燃油消耗的 措施 ，对中国汽车节能提出了发展方向。 关键词：节能;原理;措施;发展 一、发动机节能的原理 1 提高充气效率 (1)减小进气系统的流动损失。①减小进气门处的流动损失。可通过增大进气门的直径，选择合适的排气门直径;增加气门的数目，采用小气门;改善进气门处流体动力学性能，减小气门处流动损失;采用S(活塞形成)/D(缸径)值较小的发动机等措施可以减小进气门处的流动损失。②减小整个进气管道的流动阻力。进气道应该有足够的流通截面积、表面光滑、拐弯小、多段通道连接要对中;进气管应该有足够的流通截面积、表面光洁，避免急转弯和流通截面的突然变化;空气滤清器的阻力应随结构和使用时间的延长而不同。(2)减少对新鲜充气量的加热。凡是能降低活塞、气门等热区零件的温度和减小接触面积的措施都是有利于减小对新鲜充气量的加热。(3)减小排气系统的阻力。减少排气系统中排气门座、排气道、排气管、排气消声器的阻力，对降低排气压力、减小排气损失均有利。(4)合理选择配气相位。配气相位是否合理主要根据以下几个方面来判断。①充气效率高，保证发动机的动力性能，主要由进气门迟闭角决定。②必要的燃烧室扫气，以保证降低高温零件的热负荷，使发动机运行可靠，主要由进气门迟闭角决定。③合理的排气温度，主要由排气提前角决定。④较小的换气损失、以保证发动机的经济性，主要由进排气门重叠角决定。 2 减小机械损失可从几个方面着手 (1)降低活塞、活塞环、连杆等往复运动机件的摩擦和质量。(2)降低滑动部件的滑动速度。(3)减少润滑油的搅拌阻力。(4)改良润滑油，使其低粘度化。(5)合理选择摩擦零件的材料。 二、发动机节能的措施 1 发动机稀燃技术 也叫发动机稀薄燃烧技术，指采用发动机的实际空燃比远大于理论空燃比的情况下进行的具有良好动力性、经济性和排放行的燃烧技术。 实现的技术途径：(1)实现稀燃混合气。实现稀燃混合气的措施有：使汽油充分雾化;采用结构紧凑的燃烧室;加快燃烧速度;提高点火能量;采用分层燃烧技术。(2)采用分层燃烧系统。主要有气道喷射稀燃系统和直接喷射稀燃系统。 2 发动机的增压技术 对进入气缸的空气提前进行压缩，使单位时间进入燃烧室的新鲜空气量增多，增加发动机的充气效率，提高发动机的功率。 3 燃油掺水节油技术 发动机采用掺水形成的乳化燃油，可以减少排气中的氮氧化合物等有毒成分、降低烟度减少污染，还能有效降低油耗，节约能源。 4 发动机可变气缸排量技术 发动机在中低负荷情况下，使部分气缸停止工作，增加工作气缸的负荷率，使其工作点落入低燃油消耗率和低排放工作区域内，从而改善车辆的经济性和排放性能;当发动机需要大功率时，则让全部气缸工作，体现发动机的动力性。 5 发动机可变配气正时技术 根据发动机转速和负荷的变化，适时调整配气相位和气门升程。 6 可变进气歧管技术 ECU根据发动机转速和负荷的变化而改变进气道的长度，在高转速时使进气通道变短，减少进气流动损失，提高发动机的高速功率。在低转速和低负荷及起动情况使进气通道变长，管内空气流动的动能增加，导致进气流速加快，充气效率提高，在同样的燃烧条件下会获得更大的输出功率，增加转矩。 可变进气歧管技术主要包括可变进气歧管长度和可变进气共振技术.。 7 可变压缩比技术 采用可变压缩比技术对于自然吸气发动机，在部分负荷情况下压缩比可以设计高一些;对于增压发动机在增压压力比较低的低负荷情况下，适当降低压缩比，使压缩比随发动机负荷的变化连续调节，这样可以避免爆燃，又提高了在高压缩比情况下中低负荷的工作效率，增加了动力性能，提高了济性，保证了发动机工作效率的最大化。 改变发动机压缩比的方法有改变燃烧室的容积和改变活塞行程。 8 汽油机燃油喷射与点火系统的电子控制技术 在汽油机电控燃油喷射系统中，电控单元主要根据进气量确定基本的喷油量，再根据其他传感器信号对喷油量进行修正，使发动机在各种工况下均能获得最佳浓度的混合气，从而提高发动机的动力性、经济性和排放性;汽油机电控点火系统(ESA)根据相关传感器信号，判断发动机的运行工况和运行条件，选择最佳的点火提前角点燃可燃混合气，从而改变发动机的燃烧过程，实现发动机动力性、经济性和排放性的提高。 9 柴油机燃油喷射系统的电子控制技术 在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU主要根据发动机转速和负荷信号来确定基本供油量和供油正时，再根据其他传感器信号进行修正。 10 电子节气门技术 汽车电子节气门技术(ETC)淘汰了传统加速踏板采用拉索或杠杆机构，与发动机节气门之间进行直接的机械连接，通过增加相应的传感器和电控单元，实现精确控制节气门的开度。该技术可以实现发动机转矩和空燃比的精确控制，有助于提高汽车行驶的动力性、平稳性、经济性以及降低排放污染。 11 陶瓷发动机 为了减小发动机能量损失中占绝大部分的冷却损失和排气损失，一般采用取消或部分取消冷却系统的方法，并使用陶瓷等耐高温、耐磨损、耐腐蚀、重量轻和强度高等特点的隔热材料或其他方法减少燃烧室内热量的散失，使发动机在更高的工质温度下工作;利用排气能量。 12 EccoBoost 发动机技术 一种兼具涡轮增压技术和燃油直喷两种技术于一体的发动机技术，发动机能获得更高的动力性和经济性。 结语 根据中国的能源政策和汽车工业发展情况来看，国家首先应该大力发展柴油机技术，主要是研究电控柴油机;其次大力发展电动汽车，优先发展混合动力汽车，加大电池续航能力的研究;再次大力研发推广代用燃料车。发动机油耗的高低直接反应了我国发动机设计与制造水平，汽车发动机节能技术的推广应用，将大力推动我国汽车工业的发展。 参考文献 [1]许文靖.现代汽车节能技术探析[J]，科技创新导报，2009(24). 汽车发动机技术论文范文篇三：《浅谈汽车发动机维修技术》 【摘 要】: 作为汽车的心脏部位，发动机在汽车的正常运行和操作中其中至关重要的作用。因此，平时需要加强对发动机的维修和保养。而针对汽车发电机的维修，其需要比较全面的技术知识和实践操作能力。因此，汽车发动机的维修可以说是一个需要技巧和技术的硬活。本文从汽车发动机检查以及汽车发动机的诊断和维修两个方面出发，具体阐述其相关的维修技术，希望对学习汽车发动机维修的人员有所帮助。 【关键词】: 汽车;发动机;维修;技术 1 传统的发动机维修工艺 发动机的内部零部件的检查： 由于汽车发动机内部的曲轴和活塞往往是比较容易出故障的地方，如汽车突然无法启动等，很可能是因为汽车发动机内部活塞不能运作造成的。因此当汽车发动机出现故障需要维修的情况下，可以先对其曲轴和活塞进行检查，其具体步骤如下： 曲轴的检查 对于曲轴容易出现的故障，主要有轴颈处容易磨损，容易出现扭曲变形或者疲劳裂纹，因此需要进行重点检查。1)裂纹的检查：对于曲轴裂纹的检查，其相应的检查方法有超声波探伤检查，浸油敲击法检查，磁力探伤检测仪进行检查和X光探伤检查。在用浸油敲击法对曲轴进行检查时，需要先将曲轴在煤油中浸泡一段时间， 然后再将曲轴从煤油中取出来，擦干净后在曲轴上撒一些白粉，再对曲轴的不同部位进行轻敲，如有出现了比较明显的油迹，这说明曲轴的这个部位有裂纹。对于磁力探伤仪检查，其磁力线会穿透曲轴被检查的部分，如果在该部分有裂纹的话，那么这个地方的磁力线就会出现偏散，然后将磁力粉撒在该部位，从会显示出裂纹的具体大小和具体位置;2)弯曲变形的检查：针对曲轴弯曲变形的检查，可以先将整个曲轴的两个顶端用V型版块支承住，如图1所示，然后用在主轴中间用百分表的触头抵着。当曲轴转动一周后，在指针上对出角度的最小值和最大值，并且计算两者之差，这个差值就是曲轴弯曲变形的差值了，如果其值大于， 那么曲轴弯曲的比较严重了，为了确保发动机的正常运行，需要及时更换曲轴。 活塞连杆组的检查。 对应活塞部位的检查，主要是检查其活塞销座的尺寸和裙部直径等是否发生了变化，或者是否在使用过程中发生了堵塞等。其主要的检查方法一般有两种，第一种检查方法是用千分尺进行测量，通过测量裙部直径的大小和活塞汽缸磨损部位值的大小，将这两个测得的数据相减，然后和配缸间隙值进行比较，如果差值大于， 则说明活塞磨损比较严重，不能够再使用啦。另一种方法是塞尺进行测量，通过测量配缸间隙来判断其汽车发动机内部活塞是否可以正常使用。首先将塞尺放入安装气环的环槽内，然后以35N的拉力轻轻转动塞尺，当感到轻微的阻力时停止转动，这样就可以用塞尺测量活塞裙部和活塞侧隙差值的大小，当活塞受到磨损越多时，其相应的差值也越大，当该值超过时，这该活塞不能再使用啦，需要为汽车发动机配备新的活塞。 2 汽车发电机的诊断和维修 发动机失速故障 发动机如果出现了失速故障，其一般表现为发动机转速一会低一会高的情况，而这种情况就是常见的发动机失速故障了。出现这种故障的原因主要是因为点火控制系统出现故障，或燃油喷盘系统出现问题，又或者是整个发动机的进气系统出现了问题等。例如，出现了燃油喷盘系统的故障，很有可能是系统线路接触不稳，油管变形或者燃油滤清器灰层太多等。针对不同的原因，可以采取不同的措施进行维修。 其相关的故障排除和维修的方法如下：1)如果是喷油系统出现问题，检查是否是线路接触不良，如果是，则可以调整线路或更换导线的方法进行维修，如果是 机油滤清器盖等太多灰层了，则可以采用清洁滤清器盖的方法进行修复;2)如果是进气管出现了问题，则仔细检查是否有各软管或者其相接的地方出现了漏气，也可以检查PVC阀管子等是否通气正常，如果不是，则可以考虑修复或替换相应的管子;3)针对点火控制系统出现的问题，则需要检查各缸火花塞是否正常工作了。例如，火花塞积累的灰层太多，引起发动机转速不正常，则可以通过彻底清洁火花塞来进行维修。 发动机怠速不良故障 发动机怠速不良故障的现象主要是发动机怠速不稳，停车易熄火。在故障诊断方面，可以先检测发动机燃油压力。将燃油压力表连接到油压检测孔上，起动发动机，油压表指示正常，压力为265kPa，拨掉油压调节器真空管，油压上升到340kPa。上述结果均在标准范围内，说明燃油管路系统无故障。然后再检查气缸压力。预热发动机，温度到85℃，打开节气门，用缸压表测量各缸压力，当压力值均为l1OOkPa左右，各缸压差小干300kPa时，上述情况表明发动机气缸密封性出现了问题。 针对该故障的维修，其方法如下：清洗怠速电动机、节气门体。将怠速电动机、节气门体拆下，彻底清洗各空气通道，并用压缩空气吹净。用万用表测量一下怠速电动机电阻值，电阻为20Ω，在18～24Ω正常范围内。测量节气门位置传感器，输出阻值呈线性变化，且在正常范围内。若发现进气总管内沉积有异物，用缠有麻布的铁线将其清理干净。为彻底根除故障，还可以对喷油器进行清洗、检测。 自诊断系统可能出现以下几种情况：汽车运行时故障明显，传感器有故障而自诊断系统没有监测到。一是电控汽车控制电脑(ECU)对传感器信号进行检测时，只能接受其设定范围之内的传感器非正常信号，从而判断传感器的好与坏，记录或不记录故障代码。一旦解读故障代码故障后，只要对相应的传感器、导线连接器、导线进行检查，找到并排除短路、断路的故障即可。但是，若因某种原因致使传感器灵敏度下降、反应迟钝、输出特性偏移等，则自诊断系统就测不出来了。这时就应该依据发动机的故障征兆进行分析判断，继而传感器单体进行针对性检测，以便找到并排除传感器故障。二是由于发动机工况故障现象相似，ECU监测失误，自诊断系统可能显示错误的故障代码。例如，对于装有三元催化转化器的电控汽车，一旦使用过含铅汽油，这类故障特性有时较为明显。在汽车进行检修时，经常会发现故障代码显示的是“水温传感器断路或短路”故障，而发动机故障症状却是：无论发动机在冷车状态下或者热车状态下都不好起动，并且拌有怠速不稳和回火现象，发动机的转速绐终提不高。显然这些故障与水温传感器的关系并不十分密切，在对水温传感器进行单体测量后并未发现任何故障。 但是，当从汽车上拆下三元催化转换器并剖开后发现，三元催化转换器内部严重堵塞，因此可以断定发动机故障是由此而引起。因此当自诊断系统出现故障代码以后，还应该与发动机的实际故障症状进行分析比较，以得到正确合理的判断，不应该将故障代码当作排除故障的唯一依据。三是电控汽车使用维修不当也可能引发错误的故障代码。在对电控汽车实施维修时，由于维修人员系统输出错误的故障办法。例如，在发动机运转过程中，随意或者无意把传感器插接头拔下，每拔下一次传感器插接头，自诊断系统就会记录一次故障代码。另外，若在上一次汽车维修时，由于操作不当而未能完全清除掉旧的故障代码，那么电脑也同样将原来的旧故障代码保存其内，因此在对电控汽车维修时也要加以注意，不应造成不必要的人为故障代码。 利用常规的检查方法如“五油、三液、一媒，的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示，如wash fluid灯亮，应检查清洗液和储存器内液面，添加后即可消除该警报灯亮。一辆奥迪轿车ABS灯点亮，似乎是一个大的故障，车主急忙赶往奥迪A6维修中心检修，经检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线，补充完制动液后故障排徐，解决起来很简单。 通过车用零件液体的品质，来判断故障。一辆广州本田车雅阁7230轿车的自动变速器油液变紫，而且有少量的混蚀物，此时行车中动力不足，起速过慢。因此，根据油液的颜色可断定故障的原因是自动变速器的故障而不是发动机动力不足，拆油底壳，检查证明判断是正确的。 检查线路也一样重要。一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降，而其他三轮传动正常。检查发现该车左前空气弹簧减振器排气阀线斯开，接通线路后左前轮活动恢复正常。应该仔细看而不是走马观花的浏览，这样才能达到事半功倍的效果。 通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。如一辆桑塔纳2000GSi轿车，急加速抖动严重。通过对排放气体气味的分析，认为是高压线有时断火，更换后，故障排除“闻”在维修中比其他手段用得相对较少，但并不是说它不重要，运用恰当在故障判断上可以让我们少走许多弯路。 虽然汽车发展机电一体化越来越多，汽车维修更多是靠专用的故障诊断仪器，但一些特殊故障仍然需要 经验 丰富的维修技术人员靠传统维修手段来判断故障，未来的汽车维修人员不仅仅需有外语基础，电脑常识等高科技知识，同时也应具备丰富的传统维修技术。 3 结论 从上面的分析可以看出，本文只是简单的介绍了汽车发动机比较常见的故障以及出现故障的原因和解决的方法。其实，整个汽车发动机的维修覆盖面比较广，其相应的维修技术也比较全面复杂，要熟练的掌握汽车发动机的维修技巧和相关技术，还需要学习和实践很多知识，比如电控燃油系统的检查和维修等，本文就不在此一一赘述。 参考文献: [1]朱鹦文，魏浩，章秦.探究汽车发电机维修和检测技术[J].汽车和科技，2004(1)：235-248. 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：信息检索试题 《信息检索》期末考试题 班级 舱室3091 姓名：颜二磊一、选择题（1分*38题） 1、根据国家相关标准，文献的定义是指“记录有（A ）的一切载体”。 A.情报 B.信息 C.知识 D.数据 2、以作者本人取得的成果为依据而创作的论文、报告等，并经公开发表或出版的各种文献，称为（ B ） A.零次文献 B.一次文献 C.二次文献 D.三次文献 3、文摘、题录、目录等属于（ B ） A.一次文献 B.二次文献 C.零次文献 D.三次文献 4、手稿、私人笔记等属于（ C）文献，辞典、手册等属于（ ）文献 A.一次，三次 B.零次，二次 C.零次，三次 D.一次，二次 5、按照出版时间的先后，应将各个级别的文献排列成（ A ） A.三次文献、二次文献、一次文献 B.一次文献、三次文献、二次文献 C.一次文献、二次文献、三次文献 D.二次文献、三次文献、一次文献 6、（ B ）的主要功能是检索、通报、控制一次文献，帮助人们在较短时间内获取较多的文献信息。 A.零次文献 B.二次文献 C.一次文献 D.三次文献 7、一次文献、二次文献、三次文献是按照（ A ）进行区分的。 A.内容的公开次数 B.原创的层次 C.印刷的次数 D.评论的次数 8、从文献的（ C ）角度区分，可将文献分为印刷型、缩微型等。 A.内容的公开次数 B.载体类型 C.出版类型 D.公开程度 9、具有固定名称、统一出版形式和一定出版规律的定期或不定期的连续出版物，称为（ D ） A.图书 B.会议文献 C.学位论文 D.期刊 10、利用文献后面所附的参考文献进行检索的方法称为（ A ） A.追溯法 B.直接法 C.抽查法 D.综合法 11、中国图书馆图书分类法的分类号采用了（ A ） A.拼音字母+数字 B.英语字母+数字 C.全部拼音字母 D.全部数字 12、( D )是报道文献出版或收藏信息为主要功能的工具。 A.题录 B.索引 C.文摘 D.目录 13、按照顺序表述文献检索常用的五个步骤是（ D ） A.明确要求和分析课题，选择检索系统，获取原文，确定检索途径和检索策略，实施检索以及调整检索策略 B. 明确要求和分析课题，获取原文，确定检索途径和检索策略，实施检索以及调整检索策略选择检索系统 C. 明确要求和分析课题，实施检索以及调整检索策略选择检索系统，获取原文，确定检索途径和检索策略 D. 明确要求和分析课题，选择检索系统，确定检索途径和检索策略，实施检索以及调整检索策略，获取原文 14、课题“计算机在情报检索中的应用”的中图法分类号及类名为（ D ） 计算机技术 计算机技术的应用 图书馆学 情报检索 15、逻辑运算符包括（ D ） A.逻辑与 B.逻辑或 C.逻辑非 和C 16、如果希望查找“玻璃复合薄膜的研究”这个课题相关的文献，较好的检索词应该是（ D） A.玻璃，复合，薄膜，研究 B.玻璃，复合，薄膜 C.复合，薄膜，研究 D.玻璃，薄膜，研究 17、记录是对某一实体的全部属性进行描述的结果，在全文数据库中一条记录相当于（ C ），在书目数据库中，一条记录相当于（ ） A.一条文摘，一篇完整的文献 B.一条文摘，一条题录 C.一篇完整的文献，一条题录或文摘 D.一条题录，一条文摘 18、逻辑“与”运算符是用来组配（D ） A.不同检索概念，用于扩大检索范围 B.相近检索概念，扩大检索范围 C.不同检索概念，用于缩小检索范围 D.相近检索概念，缩小检索范围 19、具有概念交叉限定关系的两个检索词之间应该使用（ C） A.逻辑或 B.逻辑非 C.逻辑与 D.优先 20、逻辑“或”运算符是用来组配（ B ） A.不同检索概念，用于扩大检索范围 B.相近检索概念，扩大检索范围 C.不同检索概念，用于缩小检索范围 D.相近检索概念，缩小检索范围 21、具有相近含义的同义词或同族词在构成检索策略时应该使用（A ）运算符予以组配。 A.逻辑与 B.逻辑或 C.逻辑非 D.位置 22、若想排除某概念，以缩小检索范围，可使用（ B ）运算符 A.逻辑与 B.逻辑非 C.逻辑或 D.位置 23、右截词的含义是检索所有含有与检索词（ A ）的记录 A.前方一致 B.中间一致 C.后方一致 D.与输入的检索词完全一致 24、就中国学术期刊数据库（CNKI）的使用权限而言，（D ）是不正确的。 A.从任何公网终端都可以访问其题录信息 B.从有访问权限的上网终端可访问其题录信息 C.从有访问权限的上网终端可访问其全文信息 D.从任何公网终端都可以访问其全文信息 25、《中国学术期刊全文数据库》中，（ C ）使用的优先算符是合理的。 A.（文学）*（翻译） B.（文学+小说）*（翻译） C. （文学+小说）*翻译 D.文学+（小说）*（翻译） 26、在《中国学术期刊全文数据库》中，不可以进行（ D ）检索 A.逻辑与 B.逻辑或 C.逻辑非 D.位置 27、《中国学术期刊全文数据库》提供的文献内容特征检索途径有（ B ） A.机构 B.篇名/关键词/摘要 C.中文刊名 D.作者 28、《中国学术期刊全文数据库》提供的文献外表特征的途径有（ B ） A.关键词，篇名 B.机构，中文刊名 C.作者，篇名 D.文摘，中文刊名 29、查找南通航院师生2009年发表论文被《中国学术期刊全文数据库》收录情况，可选择的检索策略是（ D ） A.作者机构字段：南通航运职业技术学院 并且 作者字段：师生 并且 年份字段:2009 B.作者机构字段：南通航运职业技术学院 并且 年份字段：2009 C.作者机构字段：南通 并且 航院职业技术学院 并且 年份字段：2009 D.作者机构字段：南通航院职业技术学院 并且 年份字段：2009 30、《中国学术期刊全文数据库》中选择作者字段，输入“方志”，选择“模糊匹配”控制，系统给出的检索结果不可能包含有作者姓名为（ B ） A.方志成 B.成方志 C.方志 D.方成志 31、若想在《中国学术期刊全文数据库》中提高检索结果的查准率，可使用（A ） A.在结果中检索 B.优先算符 C.或者 D.位置检索 32、《中国学术期刊全文数据库》中，在单逻辑检索的文摘字段中输入检索词“经济”检索的基础上，再在篇名字段中输入“全球化”，选“在结果中检索”再行检索。这个检索过程可以策略表示为（ ）。两次检索后，检索范围（ B ）了。 A.文摘字段：经济*篇名字段：全球化，扩大 B. 文摘字段：经济*篇名字段：全球化，缩小 C. 文摘字段：经济+篇名字段：全球化，扩大 D. 文摘字段：经济+篇名字段：全球化，缩小 33、《中国学术期刊全文数据库》给出的检索结果，为（ D ） A.仅题录 B.仅文摘 C.仅全文 D.题录、文摘和全文三种 34、《中国学术期刊全文数据库》的全文检索结果（ D ） A.直接在屏幕浏览无需全文浏览器，但下载存盘再阅读需全文浏览器 B.直接在屏幕浏览无需全文浏览器，下载存盘再阅读也无需全文浏览器 C.直接在屏幕浏览需全文浏览器，但下载存盘再阅读无需全文浏览器 D.直接在屏幕浏览需全文浏览器，下载存盘再再阅读也无需全文浏览器 35、CNKI数据库的全文阅读格式有两种，其中一种是（ C ） A：Articles Image_PDF , B：Aeticles Lmage , C: CAJ. 36、万方数据库使用布尔逻辑算符 and / or / not .其中A and B表示 （ A ） A：查找包括A和B的文献，B；查找A与B其中之一的文献， C：查找有A无B的文献。 37、《中图法》中基本大类由22个字母表示，“E”表示的是（C ） “O”表示的 是 （ ）。 A：经济、军事， B：自然科学、文学， C：军事、数理科学和化学 D：经济、外语 38、南通航运职业技术学院图书馆电子图书系统有（ C ） A：书生之家、古腾堡计划，B：超星数字图书馆、Ebrary电子图书，C：读秀电子图书，超星电子图书，D:万方数据，畅想之星二、判断题（1分*32题）（错“x”,对“v”）文献是记录知识的一切载体，即用文字、图像、符号等手段记录人类知识的各种载体（ V） 文献知识的内容与其记录方式、载体材料无关（ V ） 文献有知识内容、信息符号和载体材料三个不可分割的基本要素构成（X ） 一次文献是产生二、三次文献的基础，是检索利用的主要对象（V ） 从零次文献、一次文献到二次文献，再到三次文献，是一个知识内容由分散到集中，由无组织到系统化的过程（ V ） 按照加工深度不同区分，文献可以分成零次、一次、二次核三次文献（V ） 文献检索的本质是用户的文献需求与存储在文献集合中的文献内容进行匹配的过程（ V ） 文献检索是一种相关性检索，检索结果与检索人员的检索技巧等有关（ V） 近一两个月内新发表的文献可以通过浏览图书馆阅览室现期期刊的方法获取。（ V ） 直接检索法是通过各种检索工具或数据库查找文献的方法（X ） 作者途径是按照文献信息所包含的作者信息，利用作者姓名进行检索的途径（ V ） 联合目录反映多个图书馆的书刊订阅收藏情况。（ V） 目录是将图书、报刊等文献中论文的篇目按照一定的排检方法编制而成，供人们查找篇目出处的工具（ X ） 检索语言是用来描述文献的内容特征、外表特征和表达情报提问的一种人工语言。（ V ） 分类法是根据科学学科之间的逻辑归属关系，采用层次型或树形结构，列举人类所有的知识类别，并对每一知识分别标以相对固定的码，从而形成的类表（V ） 关键词直接采用作者在文献中使用的语言，是一种自然语言性质的主题语言（ V ） 目前数据库已具备智能思考能力，故在检索时无需人工扩展概念。（ X） 将“彩色电视机”拆分成“彩色”AND“电视机”进行检索，所得结果的数量比拆分前多.( V ) 查全率是指检索出的符合课题需要的文献与检索出的相关文献量之比。（X） 查准率是指检索出的符合课题需要的文献与系统中含有的相关文献量之比（ X ） 《中国学术期刊全文数据库》是以收录国内学术类核心期刊和专业特色期刊为主的全文数据库.(V ) 《中国学术期刊全文数据库》的分类专辑起着选择检索范围的作用。（V） 《中国学术期刊全文数据库》分类专辑每次能选择多个专辑。（V ） 《中国学术期刊全文数据库》的导航浏览只有中图法浏览。（X） 《中国学术期刊全文数据库》的检索策略不可使用优先符“（）”。（ X） 使用《中国学术期刊全文数据库》的“词频”控制，可以提高检索结果的查准率。（V ） 《中国学术期刊全文数据库》“在结果中检索”起到的事逻辑“或”的作用。（X ） 《中国学术期刊全文数据库》统一检索文本框中可以输入含有布尔逻辑算符的表达式（ V） 《中国学术期刊全文数据库》的“在结果中检索”最多可以进行两次。（X ） 在《中国学术期刊全文数据库》中将“打印机”扩展成“彩色打印机”后，可以增加检索结果。（ X ） 在《中国学术期刊全文数据库》中，需要预先下载安装相应浏览器才可浏览CAJ格式的原文。（V ） 《中国学术期刊全文数据库》的原文可以转不转换成文本。（X ） 三、简答题：（10分*3题） 1、信息、知识、情报、文献的概念？ 答：信息是事物现象及其属性标识的集合，信息是知识的“子集或基石”，知识是信息的应用和生产性使用，文献是记录知识的一切载体，即用文字、图像、符号等手段记录人类知识的各种载体，情报是一种普遍纯在的社会现象，人们在物质生产和知识生产的实践活动中，源源不断地创造、交流与利用各种各样的情报。 2、信息（文献）检索的方法与途径，详细论述检索步骤？ 答：方法：(一)时序检索法：·顺时序法·逆时序法·分段法 (二)跟踪检索法(三)综合检索法 途径：(一)时序途径(二)地序途径(三)分类途径(四)主题途径(五)题名检索途径(六)责任者途径 步骤:(一)检索课题分析。首先分析检索目的是什么？是深入研究还是一时学习解难析疑之需？其次分析检索内容范围的广度及其所需文献的时间跨度有多长？等等。例如，查语词解释或成语典故的出处，与查有关事实、数据及相关参考文献这两种不同层次的课题，其所需文献及所用工具书刊是有很大区别的。(二)制定检索方案。检索方案是指导检索实践的行动纲领。内容包括对课题研究所需文献及工具书刊的文献环境进行调查，其中有哪些文献可就近利用？哪些可查到最切题的文献？(三)选用工具书刊(四)确定检索途径和检索方法。(五)进行检索。有新的发现应及时修改方案，拓宽思路，把课题研究提到更深的层次。(六)检索效果评估。这是对检索过程的初步总结。如有失误，应重新检索，以求最佳效果。 3、简述“超星电子图书馆”、“中国学术期刊全文数据库（CNKI）”、“维普中文科技期刊数据库”收藏资源的特点。答：超星电子图书馆：收录的电子图书内容丰富，包括经典理论、哲学、社科、经济、语言文字、文学、数理化、生物、工业技术、计算机等50余个学科门类，现拥有中文电子图书80万种，论文300万篇，全文总量4亿余业，并且每天仍在不断地更新与增加中国学术期刊全文数据库：该库的产品分为十大专辑：理工A、理工B、理工C、农业、医药卫生、文史哲、政治军事与法律、教育与社会科学综合、电子技术与信息科学、经济与管理。个专辑分为若干专题，共168个专题。维普中文科技期刊数据库:按照《中国图书馆分类法》进行分类，所有文献被分为8个专辑：社会科学、自然科学、工程技术、医药卫生、农业科学、经济管理、教育科学和图书情报。8大专辑又被细分为36个专题请采纳答案，支持我一下。
1. 成绩优秀是根本学生想要在毕业后，成功的申请留校任职的话，那自身的成绩优秀是根本要求。专业课成绩是学校检验学生在校期间的学习状态，以及个人能力的标准。2. 学历要求想要申请留校任职，对于学生自身的学历要求也是很高的，基本上都是研究生以上的学历，若只是本科学历的话，除非自身特别优秀，不然机会很小。3. 学术论文成就学生在校期间发表过哪些优秀论文，获得相关奖项等等，都会让成功申请的机会增加。若是学生自身没有什么闪光点，也没有什么拿得出手的成绩，自然机会也会少很多，所以学生在校期间，一定要保持成绩优异，多多获得相关奖项。
毕业论文没通过的情况下，可能会延迟毕业，第二年认真对待就好。
南通航运职业技术学院毕业论文没有通过，也不会影响你的毕业考试的。首先就是南通航运职业技术学院是属于大专院校，所以就算你的毕业论文要通过，他只是暂时不会给你毕业证，等到半年以后他还是会发给你的。其次就是大专院校的毕业论文的含金量是不高的。所以无论你的论文写还是不写，都不会影响我们国家的科技发展的。
江苏海事职业技术学院毕业设计（论文）管理办法第一章 总则第一条毕业设计（论文）是教学、实践、创新相结合的综合性学习环节，也是锻炼学生思想品德、工作作风和实际工作能力的重要手段。为进一步加强毕业设计（论文）工作管理，全面提高毕业设计（论文）质量，制定本管理办法。第二条 通过毕业设计（论文）工作，结合学院高素质技术技能人才的培养目标，结合各专业建设实际，结合社会、生产实践及经济、社会、文化发展中的实际问题，使学生获得独立开展应用研究工作的初步训练，培养学生综合运用所学知识与技能解决本专业范围内一般问题的工作能力；培养学生理论联系实际、实事求是的工作作风和严肃认真、一丝不苟的工作态度，培养学生创新、创业、创优的"三创"精神。第二章 组织领导第三条 毕业设计（论文）工作在分管教学副院长领导下，由教务处、二级学院两级组织负责毕业设计（论文）工作的管理、指导、检查、考核和总结。第四条 学院毕业设计（论文）工作领导小组由分管教学副院长担任组长，人员包括教务处处长及有关工作人员、各二级学院院长及有关工作人员，主要职责如下：1、计划与组织全院的毕业设计（论文）工作。2、审核各二级学院毕业设计（论文）选题和指导教师。3、审核各二级学院毕业设计（论文）答辩委员会及答辩小组成员名单。4、组织全院毕业设计（论文）的检查、监督、考核、总结和评估工作。5、组织院级优秀毕业设计（论文）和优秀指导教师的评选。6、组织省级优秀毕业设计（论文）的推荐评优与抽检等。第五条 各二级学院毕业设计（论文）工作小组由各二级学院院长、副院长、教研室主任、教学秘书等人员组成，主要职责如下：1、贯彻落实学院有关管理规定。2、拟定工作计划和实施措施。3、落实毕业设计（论文）工作所需资料与实验设备。4、指导教师资格审查。5、选题审查与汇总。6、中期检查。7、组织毕业设计（论文）的查重。8、组织毕业设计（论文）的评阅。9、成立答辩委员会及答辩小组并组织答辩工作。10、相关材料的收存与保管等。第三章 工作内容与要求第六条 毕业设计（论文）工作内容包括：公布选题指南→选题→下达任务书→开题→中期检查→查重→评阅→答辩资格审查→答辩→评定成绩→收存毕业设计（论文）→总结评估。毕业设计（论文）工作一般从第五学期开始，至第六学期结束。毕业设计（论文）工作结束后，各项材料的收存与保管由各二级学院毕业设计（论文）工作小组组织完成，将任务书、开题报告、原创性声明、毕业设计（论文）、中期检查表、指导记录、查重报告、评阅记录、答辩记录依次存入资料袋。第七条 毕业设计（论文）必须由学生独立完成，包括：制定工作计划、中外文献资料的检索与阅读、调查研究与实验、方案比较与选择、数据分析与处理、撰写设计报告（论文）等，根据专业培养目标或课题要求不同，可有所侧重。毕业设计（论文）期间，学生应树立严肃、严密、严谨的科学作风，制定出合理的时间安排表；积极、主动与指导教师联系，虚心听取教师指导，按照题目和任务的要求开展工作；经指导教师认可批准后，在规定的日期内完成毕业论文（设计）。不允许抄袭他人的成果，更不允许由别人代作。如有类似的情节发现，将取消答辩资格，延缓毕业。第八条 毕业设计（论文）要求观点正确、立论新颖、中心突出、论据有力、调查研究深入、资料掌握充分、密切联系工作实际、文章条理清晰、逻辑性强、文字精炼流畅。字数一般要求毕业设计（论文）正文部分文科不少于5000字，理工科不少于7000字,确有较高水平者可适当放宽。第九条 毕业设计（论文）应按学院规定的格式要求编辑打印，一式三份，二份提交至二级学院，一份自己留存。第四章 指导教师第十条 指导教师原则上必须由具有中级及以上职称并具有一定实践经验、一定专业科研水平和科研背景的专任教师担任。每位指导教师指导的学生数一般不超过十名。选题有校外单位参与时，可聘请相关单位符合指导教师资格的人员担任校外指导教师，同时必须指派一名专任教师作为联系人，协助处理毕业设计（论文）工作中的有关问题。由于学生人数较多而指导教师数量不足时，可由具有硕士及以上学位的助教担任指导教师。第十一条 指导教师由教研室安排，经二级学院审批并报教务处备案后不得随意更换。指导教师的具体任务包括：确定选题、编写毕业设计（论文）任务书、指导学生开展调研与分析、指导学生进行方案设计、工作进程与质量的检查、中期检查、指导学生正确撰写毕业设计（论文）、撰写指导教师评语、评定成绩、收齐学生毕业设计（论文）资料等。第十二条 指导教师除完成上述任务外，还应履行如下职责：1、本着教书育人的宗旨，在对学生进行业务指导的同时，重视学生分析与解决问题能力、创新与实践能力及独立工作能力的培养。2、通过言传身教，引导学生养成正确的思维方法、严谨的工作作风和求实的科学态度。3、立足于启发引导，充分发挥学生的主动性和创造精神，既不包办代替，也不放任自流。4、抓住关键时机和关键环节（如：《开题报告》、初稿、中期检查、定稿）进行指导和检查，及时纠正毕业设计（论文）中脱离实际的倾向，坚决处理弄虚作假、抄袭等不良行为。第五章 选题与开题第十三条 恰当的选题是做好毕业设计（论文）的前提与重要保障。选题应符合专业培养目标，使学生能够得到综合训练；应尽可能结合社会、生产的实际问题，促进教学、实践的有机结合；应有一定的深度与广度，工作量饱满，使学生在规定的时间内经过努力能顺利完成任务；应贯彻因材施教的原则，使学生能在原有水平和能力的基础上获得较大的进步，并有所创新。第十四条 选题的类型可以包括调查报告、方案设计、项目改造与创新、应用软件设计或其他理论应用型论文。理工科专业选题可选择工程设计、实验研究、计算机软件设计等类型；商贸、经管类专业可选择应用研究、调研报告、文献综合等类型，必须主题明确，有自己的观点，有理有据、有创意；艺术类专业可选择艺术设计、产品设计、媒体策划等类型；航海类专业可以用航行实习报告代替毕业设计（论文）。各专业应根据本专业特点，在选题时有所侧重，结合当前科技、经济发展的实际问题，尽可能安排具有提高性、拓展性的应用实践型课题。第十五条 选题主要由指导教师提出，经二级学院审批、汇总后报教务处备案并向学生公布。选题应确保来自于指导教师所承担科研课题或子课题的选题比例、来自于生产、社会实践的选题比例、反映经济、社会、文化实际问题的选题比例以及实用价值大、实践意义强、富有创新性的选题比例。学生提出的选题必须严格控制比例，在条件允许的情况下，经二级学院审查后给予支持和安排。各二级学院应根据因材施教的原则，做好毕业设计（论文）选题库的建设与更新工作。第十六条 本着双方自愿、合理调配的原则，各二级学院应在规定时间内落实学生选题及指导教师，并向学生下发《毕业设计（论文）任务书》。选题一般要求一人一题，如果同一选题需两名或两名以上学生完成，指导教师需在《任务书》中明确每个学生独立完成的工作内容，分别指导及进行成绩评定。《任务书》下发后，学生开始进行毕业设计（论文）的前期准备工作，包括：调研分析、查阅文献、制定工作计划与行动方案、撰写提纲等。学生在规定时间内完成《开题报告》并经指导教师及二级学院毕业设计（论文）工作领导小组审核、签署意见后全面开展毕业设计（论文）工作。第六章 评阅、答辩及成绩评定第十七条 各二级学院必须成立答辩委员会，审定学生毕业答辩资格并组织二级学院答辩工作，评定毕业设计（论文）成绩。答辩委员会由二级学院院长、副院长、教研室主任及专家组成，人数不少于7人，可包含1-2名校外专家。第十八条 答辩委员会下设若干答辩小组，由符合指导教师资格的人员组成，每组不得少于3人，另设秘书1人。答辩委员会及答辩小组的人员设置由各二级学院组织并安排，报教务处审核、备案后不得随意更换。主要职责是：1、审定学生毕业答辩的资格。2、主持本专业的毕业答辩。3、编排参加答辩的学生名单及答辩时间表。4、讨论并确定学生毕业设计(论文)的总评成绩及评语。5、填写毕业答辩成绩记载表。6、完成毕业答辩的总结报告。第十九条 各答辩小组须在答辩开始前三天内对本小组的毕业设计（论文）进行评阅并给出评阅意见。评阅必须以交叉形式进行，指导教师不对自己指导的学生进行评阅。评阅教师对毕业设计（论文）进行评阅后，以百分制形式评定成绩。第二十条 根据指导教师和评阅教师的评定成绩，答辩委员会对学生的答辩资格进行审查、确定答辩学生名单和日程。属以下情况之一的学生，不得参加答辩：1、未完成《任务书》工作量要求二分之一者。2、设计（论文）存在较大错误，经指导教师指出而未修改者。3、指导教师或评阅教师给出的评定成绩有一方低于60分者。4、剽窃他人成果或直接抄袭他人成果者。第二十一条 答辩采用公开答辩和小组答辩两种形式进行。指导教师推荐优秀的毕业设计（论文）需进行公开答辩，公开答辩由各二级学院答辩委员会主持，教研室主任及所有指导教师参加。所有学生必须参加毕业设计（论文）的小组答辩。学生答辩时间一般为20分钟，包括学生阐述、教师提问及学生回答。答辩小组根据学生毕业设计（论文）完成情况及答辩情况以百分制形式评定学生毕业设计（论文）成绩并给出评语。小组答辩中有争议的毕业设计（论文）可由各二级学院答辩委员会主持进行公开答辩。第二十二条 毕业设计（论文）的总评成绩采用优秀、良好、中等、及格、不及格五级记分制计入学生成绩档案（90分以上为优秀、80分以上为良好、70分以上为中等、60分以上为及格、低于60分为不及格）；各班级获得"优秀"的比例不应超过15%，各班级获得"良好"的比例不应超过50%。第七章 附则第二十三条 本办法自发布之日起生效，由教务处负责解释。附件1：毕业设计（论文）工作时间安排表
尽管你的等级很高，但录取的时候是以你三门总得分按降序排列，然后由高到低进行录取，与等级关系不大，所以你想上好大专有点困难，我在这里给你推荐几个可以上的吧江苏食品职业技术学院：230～240分左右可报考江苏畜牧职业技术学院：230～240分左右可报考宿迁职业技术学院(骆马湖校区)：230分左右可报考南京视觉艺术职业学院：特征分220分以上可以报考 正德职业技术学院：特征分235分可报，选测科目不要求 应天职业技术学院：特征分225分可填报金肯职业技术学院：特征分220分以上可报，选测不要求紫琅职业技术学院：230～240分左右可报考九州职业技术学院：220～230分左右可报考炎黄职业技术学院：200分左右可报考
南通大学专升本论文答辩要求：一、答辩时间：答辩时间由学校安排，一般为每学期末的最后一周。二、答辩地点：答辩地点由学校安排，一般在学校教室或会议室。三、答辩形式：答辩形式为口头答辩，由答辩小组成员发问，学生回答。四、答辩内容：1. 学生需要准备论文的摘要、目录、正文、结论等内容，并能够熟练地讲解论文的主要内容。2. 学生需要准备论文的参考文献，并能够熟练地讲解参考文献的内容。3. 学生需要准备论文的研究方法，并能够熟练地讲解研究方法的内容。4. 学生需要准备
有意向联系我哦苏大自考招生，也可点招专科苏州自考招生我院实行了2+2专本连读，学制四年。即前二年为专科段，学生完成二年学业，成绩合格，颁发专科毕业证书；后二年为本科段，学生完成全部本科专业考试计划规定的课程和实践环节（含毕业论文答辩），颁发本科毕业证书；符合学士学位授予条件的将授予学士学位。宽进、严教、优出,学生入学后统一安排体检、统一参加人身保险、住宿生实施公寓化管理、统一办理相关证件、统一参加各门课程考试。实行专职辅导员管理制，公寓管理人员24小时负责制。充分享受学校优良的教育资源，为学生提供一个良好的学习与生活环境。专、本科毕业证书均属于国家教育部认可的国名教育系列文凭。全国电子注册，证书可在教育部学历网站（ ）上查询，毕业生按《教育法》规定享受高校本科毕业生同等待遇，可以进入人才市场进行双向选择，或由学校推荐，安排到合作单位就业，并可报考国家公务员，研究生或出国留学。专业设置： 企业管理 财务会计 国际经济与贸易 机械制造及自动化动画设计 游戏设计艺术设计(广告学) 服装工程 护理学 社会工作与管理 劳动与社会保障 艺术设计(建筑学)影视动画设计 游戏动画设计环境艺术设计 土木工程商务英语 旅游管理采购与供应管理 交通运输学前教育 物流管理报名条件与入学手续 1 招收高中(含同等学历的中专,技校,职校)毕业生,根据成绩择优录取 2 品德良好,遵纪守法,身体健康 3 学生带近期免冠一寸二寸彩照各8张 4 本人身份证、学历证书原件与复印件各一份以及入学通知书 5 报名时间:2010年6月开始,名额满截止 6 开学时间:2010年9月初,具体以通知书为准 收费标准： 学费: 专业不同学费不等 住宿费1200---2000元/年，教材费600元/年(多退少补) 保险费:50元/人 体检费:50元/人 地址：苏州市工业园区
80分！不算毕业实践
甘肃交通职业技术学院教务处联系电话为、，该校联系地址为甘肃省兰州市安宁区邱家湾128号甘肃交通职业技术学院教务处、邮编为730070。
甘肃交通职业技术学院是经省政府批准、国家教育部备案的交通类全日制普通高等职业院校。学院的前身是成立于1956年的甘肃省交通学校，2003年4月经省政府批准，将原甘肃省交通学校、甘肃省交通干部学校合并成立甘肃交通职业技术学院。2009年4月由省交通运输厅划转至省教育厅。
60余年以来，经过几代人的不懈努力，学院办学规模不断扩大，办学条件逐步改善，办学特色日益凸显，办学实力不断增强，形成了规模、质量、结构、效益协调发展的良好格局。
学院先后被上级有关部门授予国家实施“技能型紧缺人才培养培训基地”、“甘肃省专业技术人员继续教育基地”、“省级文明单位标兵”等称号。2014年7月成为教育部—中兴通讯“ICT行业创新基地首批合作院校”;2015年12月成为中央电教馆全国首批“职业院校数字校园建设实验校”;2016年7月顺利通过ISO9001国际质量体系认证;2018年5月被授牌为“全国邮政行业人才培养基地”。道路桥梁工程技术专业、计算机网络技术专业、物流管理专业、公路工程检测技术专业、工程机械运用技术专业、工程造价专业等6个专业被确定为省级特色专业;道路桥梁工程技术专业教学团队、汽车运用技术专业教学团队、计算机网络技术专业教学团队、公路工程检测技术专业教学团队、会计专业教学团队、工程测量技术专业教学团队、物流管理专业教学团队等7个团队被确定为省级教学团队;公路勘测设计、道路工程制图、汽车市场营销、毛泽东思想和概论、高等级公路机械化施工、公路工程检测技术、思想道德修养与法律基础等7门课程被评为省级精品课程;道路工程制图、公路勘测设计、构建高性能园区网络、公路工程检测技术、汽车市场营销、数字测图技术等6门课被评为省级精品资源共享课。拥有黄炎培职业教育杰出校长奖1名，省部级教学名师4名，省级思政理论课教学能手3名，省“园丁奖”优秀教师4名。
学院分为安宁校区和雁滩校区，占地258亩。2014年底，经省政府批准，在兰州新区职教园区建设新校区，规划用地1052亩，在校生规模10000人，现规划和建设工作正在有序推进。设有公路桥梁系、交通测绘系、汽筑工程系、管理工程系、信息工程系、基础教学部、思政教研部、继续教育中心等5系2部1中心，开设了道路桥梁工程技术、汽车运用技术、物流管理、计算机应用技术等40个专业及专业方向。现有全日制在校学生7300多人，成人函授生1600多人。设有国家第24职业技能鉴定所以及特殊工种技能鉴定站，共有9个鉴定工种，每年培训各级各类人员3000余人次。设有兰州路通工程咨询公司、甘肃汇通公路工程试验检测中心、甘肃信通科技公司，开展公路工程及信息化工程设计、施工、监理、试验检测等业务，与教学工作相得益彰，推动了产学研结合，为学生提供了广阔的实训场所和就业平台。
2011年1月，省教育厅和交通运输厅签署了两厅共建甘肃交通职业技术学院协议，开创了我省由教育行政部门和行业部门共建高职院校的先河。与省内外公路、铁路、国土资源、汽车、机械、建材、交通物流、交通信息、航空服务等领域100余家企业建立长期、稳定的校企合作关系，共建校外实训基地。学院各系结合专业特色，积极推进订单班培养落地生根。信息工程系与H3C公司合作，引进H3C网络学院;与中兴通讯公司合作，设立中兴通讯电信学院订单班。汽筑工程系与奇瑞公司合作，设立奇瑞人才培养学院订单班;与中德诺浩合作，开设中德诺浩班;与兰州富川机电公司合作，设立西北首家校企共建电梯从业人员培训基地，开设富川电梯班。管理工程系与东方领航教育集团合作，开设航空服务班;与兰州顺丰速运有限公司合作，开设顺丰订单班;与百度营销大学合作，设立物联网百度电子商务班等。
2015年，甘肃省成立11家职业教育集团，其中由我院牵头组建两家，分别是甘肃省交通运输职教集团和甘肃省信息技术职教集团，为推动现代职业教育发展及促进校企深度融合、校校紧密合作迈出了坚实一步。学院坚持以就业为导向，努力开拓学生就业渠道，建立了学生就业保障体系。目前，已建立了西北、东南沿海、长三角州、华北地区的就业群，与中铁各局、中交各局、湖南永蓝高速集团、甘肃省交通运输厅各下属企业、青藏铁路公司、中国水利水电工程局各公司、金川集团、三角集团、中大集团、安徽奇瑞集团等55家企业建立了长期稳定的学生就业和实习合作关系。在人才培养过程中，积极推行“多证书”制度，使毕业生的双证率近几年一直保持在90%以上，同时我院每年有部分学生通过参加专升本考入本科院校继续深造，人数和成绩均居同类院校前列。
学院历经60余年的发展，为国家和我省经济建设培养并输送了3万余名优秀专业技术人才，甘肃公路交通行业中80%的专业技术人才毕业于我院，学院由此被誉为交通专业技术人才的“摇篮”。
目前，学院以“十三五”规划为蓝图，坚持“立足交通行业，推动校企融合，服务区域经济，打造技能人才”的办学定位和“特色成校、质量立校、发展兴校、人才强校、和谐建校”的治校理念，秉承“厚德、勤奋、尚能、笃行”的校训和“抓机遇、讲团结、比奉献、突特色、树品牌”的办学精神，致力于形成“传承创新、求真务实”的校风、“立德树人、言传身教”的教风、“知行合一、砺技强能”的学风。以立德树人为根本，以服务发展为宗旨，以促进就业为导向，以改革创新为动力，加快现代职业教育体系建设，走内涵发展之路，努力把学院建设成为设施先进、特色突出、优势明显的高水平示范性现代交通高职学院。
还行，是专科二批里面比较可以的学校。你报考了吗？
甘肃交通职业技术学院是一群高职院校，学院专业较多，欢迎前来参考希望我的回答对你有帮助！
甘肃交通职业技术学院 专科（高职） 理工类 公办
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官方地址： 甘肃兰州市
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甘肃交通职业技术学院前身为创办于 1956年的甘肃省交通学校，迄今已有66年办学历史，是甘肃省唯一一所交通类普通高职院校。目前在校生10000余人，2022年入驻兰州新区职教园区千亩校园。学院现为省级文明校园、甘肃省优质高等职业院校、甘肃省“双高”建设院校、全国职业院校数字校园建设样板校、全国第二批现代学徒制试点单位、全国首批“1+X”证书试点院校、国家技能型紧缺人才培养培训基地、甘肃省专业技术人员继续教育基地、甘肃省征兵工作先进单位、教育部“国防教育特色学校”、教育部——中兴通讯“ICT行业创新基地首批合作院校”……设有6系1院1部1中心等教学单位，开设37个专业；有省部级骨干（特色）专业13个，省级教学团队7个，省级职业教育名师工作室5个、省级思政课名师工作室1个，省部级教学名师4人，省级技术标兵10人。 校企合作紧密 学院与上汽大众、苏交科、甘肃公交建、华为、中兴、奇瑞汽车、顺丰物流等众多知名企业深度融合，开展联合招生、联合培养的现代学徒制试点，推进校企一体化育人，积极探索 “混编师资、分段多元”人才培养模式，持续提升人才培养质量。近来来师生在全国、全省职业技能大赛中获奖300余项，先后有多名毕业生荣获全国劳模、全国五一劳动奖章和“鲁班奖”“飞天奖”等奖项。 构建产业、行业、企业、职业、专业五业融合发展模式，实现学生入学即入职，毕业即上岗。目前，由学院牵头，分别组建了甘肃省交通运输职教集团、甘肃省信息技术职教集团、甘肃省电梯职教集团，为推动现代职业教育发展及促进校企深度融合、校校紧密合作，迈出了更加坚定有力的步伐。 招生就业两旺 学院坚持以就业为导向，大力开拓就业渠道、积极建立就业保障体系。目前，已建立了西北、东南沿海、长江三角洲、华北等地区的就业群，与全国 120余家企业形成了长期稳定的学生就业和实习合作关系。近三年，学生就业率分别为、、，高居同类院校前列，用人单位满意度为100%。近年来，学院专升本人数和成绩，均居同类院校前列：2020年，610名同学参加考试，577人被本科院校录取，录取率为95%；2021年，877名同学参加考试，800人被本科院校录取，录取率为。学院积极推进国际交流与合作，与新西兰、韩国等10余个国家高等院校交流，签署国际合作办学协议。2017年，首批留学生入校，2021年，首届17名巴基斯坦留学生的毕业。目前已累计招收留学生36名，服务“一带一路”沿线5个国家。 文化底蕴深厚 学院历经 66年发展，大力弘扬“铺路石”精神，积极培育工匠人才，在实践中形成了“厚德、勤奋、尚能、笃行”校训，“传承创新、求真务实”的校风、“立德树人、言传身教”的教风、“知行合一、砺技强能”的学风，明确了“立足交通行业，推动校企融合，服务区域经济，打造技能人才”的办学定位，确立了“特色成校、质量立校、发展兴校、人才强校、和谐建校、依法治校”的办学理念和“抓机遇、讲团结、比奉献、突特色、树品牌”的交院精神。近年来，逐渐凝练形成思政教育“123456”工程（一个主渠道，两个面向，三项主要任务，四项工程，五支队伍，六个平台），构建起特色鲜明的高职院校思政教育工作体系；围绕“四大板块”打造校园文化，学院13项校园文化建设成果被评定为甘肃省职业教育文化品牌。 发展前景广阔 “筑丝绸新路，架智慧芯桥”，“十四五”期间，学院将建成1052亩的新校区智慧校园，建成国家级职业教育信息化标杆学校，建成“省内一流、国内知名、国际可交流”的高水平高职学校。成为智能建造、智能检测、智能养护的高素质技术技能人才的高地；成为推广新技术、促进传统交通产业转型升级和智能化改造的创新服务平台；成为能够推广智慧交通所需要的新技术、新产业、新业态、新岗位、新要求的培训基地；成为“一带一路”国际交流校企合作的典范，形成扎根中国大地办教育的鲜明特征。
四川交通职业技术学院的专业有：道路桥梁工程技术、地下与隧道工程技术、铁道工程技术、轮机工程技术、软件技术、工程造价等。 四川交通职业技术学院专业名单
南宁职业技术学院是公办的。南宁职业技术学院是由南宁市人民政府举办，自治区、南宁市共建的一所全日制综合性高等职业院校。
南宁职业技术学院为国家示范性高职院校、国家优质专科高等职业院校、广西高端应用型本科人才联合培养改革试点院校，入选教育部现代学徒制试点单位、中国特色高水平高职学校建设单位，是中国高新区创新人才培养基地、广西职业技能公共实训基地。
《南宁职业技术学院学报》是中国国内外公开发行的文、理、工综合性学术期刊，双月刊。学报是国家级火炬计划项目中国学术期刊综合评价数据库的来源期刊，由中国期刊网、中国学术期刊（光盘版）、中国学术期刊综合评价数据库全文收录。
学报先后获得第二届广西高校优秀社科学报二等奖、2016-2017年度广西高校优秀学报一等奖、第八届广西优秀期刊、全国优秀社科学报、广西优秀社会科学期刊、全国高校优秀社科期刊、广西高校学报名刊、国家新闻出版广电总局首批A类学术期刊等荣誉称号。
参考资料来源：百度百科-南宁职业技术学院
2001年被广西教育厅评为优秀社科期刊二等奖2003年4月获首届《CAJ-CD规范》执行优秀期刊奖
你想帮你爸爸，主要还是需要管理和一般的技术，这些在学校很难学到实用的东西。不想浪费太多时间的话，建议你直接去你爸爸的工地实习，这样学到的东西快，而且实用。在工地上碰到问题时，可以跟现场施工员（甲方会有技术员在现场的）或者监理商量学习，比在学校里向老师学的效率高。实在想钻研的话，有针对性地找几本书来，边做边学，总比在学校学习来得快。
南宁职业技术学院是广西壮族自治区和南宁市人民政府共建的一所全日制综合性高等职业院校。 学院的前身是成立于1984年的南宁职业大学，是全国首批全日制高等职业技术院校之一。1999年9月，经教育部批准，由南宁职业大学、南宁市教育学院和南宁市广播电视大学合并组建为南宁职业技术学院。2001年6月，学院被教育部列为“国家示范性职业技术学院建设单位”。2006年12月，经教育部、财政部评审，学院被确定为“国家示范性高等职业院校建设计划”立项建设院校。经过二十多年的建设与发展，学院已发展成为一所办学综合实力强，特色鲜明，在广西区内外有一定影响力和知名度的全日制综合性高等职业院校。 在办学实践中，学院始终秉承“砺志、崇实、强技、尚新”的校训，坚持“以服务为宗旨，以就业为导向，走产学研结合的发展道路”的办学方针，围绕“建成广西一流乃至西南地区区域性高等职业教育名校和国家示范性职业技术学院”的办学目标，确定了“以高等职业技术教育为主体，以适应学习型城市的品牌成人教育和继续教育为两翼，以全日制和非全日制相结合，职前、职后一体化教育培训为特色，服务大南宁、广西乃至西南地区及东盟区域经济建设和社会发展，培养高等职业技术应用型人才”的办学定位。为实现办学目标，学院大胆探索和实践“办学市场化、管理企业化、产品精品化、资源社会化、服务高效化、手段现代化”的办学思想，着力打造学院高职教育品牌——“国色天香”（ 国——国家标准，秉承国家示范院校品质；色——特色鲜明，优化专业办学与时俱进；天——天之骄子，一技在身未来尽在掌握；香——桃李生香，优良师资成就现代人才）。学院有新、旧两个校区，占地面积达2000多亩。其中，新校区座落在南宁市相思湖高教园区，已完成一期工程建设并入驻师生近5000人。新校区以“环境景区化、建筑特色化、风格人文化、功能多样化、设备现代化”为建设目标，将建成可容纳全日制在校生达2万人的开放式、生态型和现代化的高等学府。 学院设有7系2部2院，即艺术工程系、机电工程系、经济与管理系、旅游与服务系、计算机与信息工程系、应用外语与文化传播系、建筑工程系、公共教学部、远程教育部、成人教育学院、职业技能培训学院。2006年全日制招生专业45个。 学院加强专业建设和课程体系改革。目前有国家级精品专业1个、国家级精品课程3门、教育部教改试点专业2个，自治区级精品专业3个、教改试点专业4个、优质专业12个、精品课程6门。学院成为广西唯一拥有国家级精品专业、唯一拥有三门国家级精品课程、唯一连续三年获得国家级精品课程的高等院校。 学院现有教职工654人。专任教师376人，高级专业技术职称教师占专任教师，具有硕士学位的青年教师达；专业教师305人，“双师型”教师占专业教师。 学院现有全日制高职在校生9000多人，生源来自全国 12个省、市、自治区。近几年学院毕业生就业率平均达97%，名列广西高校前列。 学院办学条件优良，基本设施齐全。目前拥有纸质图书43万册，电子图书31万册；建有72个校外实习实训基地、6大校内实训基地（含69个实训室），其中电工电子与自动化实训基地和计算机应用与软件技术实训基地为中央财政支持建设的实训基地。至2006年12月，学院仪器设备总值达7449万元，单价5万元以上仪器设备总值达万元。此外，体育馆（场）、运动场等体育教学及各类公共服务设施齐全，为师生员工的学习、生活、开展文化交流活动提供了条件。 学院重视科研工作，近年来承担科研与教改项目103项，公开发表科研学术论文193篇，其中核心刊物38篇、45篇获省级以上论文奖。学院自主开发有地方特色的旅游系列产品---小铜鼓，被中国---东盟博览会组委会定为礼品。 学院发挥成人教育学院和培训学院的作用，利用职业技能鉴定站和培训基地，开展成人教育、师资培训、联合办学和各类职业培训、技能鉴定等工作，近几年培训人员达15000多人（次）。 学院实施“工学结合、学研合作、订单培养、校企合作”等人才培养模式，同时依托中国---东盟博览会平台，实施“跨国培养，服务东盟”人才培养战略。目前学院已与越南河内国家大学、泰国那空沙旺皇家大学、佛统皇家大学、马来西亚双威学院等国外高校建立了合作办学关系，已有400多名学生在国外留学，其中有部分学生已在国外就业。 春华秋实，在上级党委、政府的正确领导和大力扶持下，经过一代代南职人的辛勤耕耘，学院迈上了跨越式发展的轨道。近年来学院先后被评为“全国职业教育先进单位”、“广西职业教育先进单位”、“广西高校教学工作先进单位”、“广西高校就业工作先进单位”、“南宁市先进基层党组织”。学院学报被评为“全国高职院校‘十佳学报’”、“全国优秀社科学报”。 建校至今，学院已为社会培养输送近10万名高技能应用型人才，为区域经济建设和社会发展发挥了积极的作用。 展望未来，面对建设“国家示范性高等职业院校”的重大历史机遇，学院将继续发扬艰苦创业，自强不息，争创一流的奋斗精神，以博大的胸襟，宽广的视野，务实的作风，求是的精神，坚定不移地朝着“建成广西乃至西南地区区域性高等职业教育名校和国家示范职业技术学院”的宏伟目标阔步前进。