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并不是EI在最新的2016年4月的EI目录中没有这本期刊，航空类的期刊有航空学报、北航学报、航空动力学报、宇航学报。
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枭龙”战机与F-16的性能参数比较 翼展 米 机长 米 机高 米 主轮距 米 前主轮距 米 正常起飞重量 9100千克 最大起飞重量 12700千克 外挂能力 3800千克 ------------------(F-16C:7500KG) 外挂点 7个(1个副油箱,6个武器)-------(F-16C:9个) 机内燃油 2300升 最大马赫数 (高空) (海面)-- (F-16C 高空 海面) 实用升限 16500米 -------------------(F-16C 18000M) 起飞滑跑距离 450米 着陆滑跑距离 700米 航程 2500千米 作战半径 1200千米-------------------(F-16C 1200KM) 限制过载 8G ------------------------(F-16C 9-11G) 单价:850W--1200W$--------------------约2000W$ 从以上可以看出“枭龙”战机与之F-16有一定差距,电子雷达系统也差的较多(F-16B~~40/6),只能是一款不错的低挡机罢了. 而中国空军至今1架都没有购买,也因为这种飞机已经不能满足中国空军的需要;我们已经有了重型的SU-27(J-11)和轻型的J-10,并已经有新的4代机研究计划,'枭龙'已经不能满足中国空军战力的要求,最多只是高低搭配时的配角. 配角当然要以出口赚钱为目的了,但他毕竟是中国人自己研发并成型生产的第一种战斗机,虽然有MG21的影子,但已经独立其外,可以自成体系,值得我们庆贺一下. 其实我觉得应要比那么枭龙04在机动性和近战能力和F16 block30（90年代改进型）差不多，但是和现在美国的最先进的F16 block60差好多，枭龙04最大的不同就是比前三架多了dsi进气口，这是F35上有的，其实枭龙只是为了赚外快，我们的高低搭配是SU-27(J-11)和轻型的J-10，说白了枭龙并不代表我国战斗机的最先进技术。
枭龙全状态04架飞机与01、03架飞机相比具有两个主要亮点：一是采用了先进的‘蚌’式进气道设计技术，二是配置了先进的全状态航电系统。”成都飞机设计研究所副总设计师朱谦在枭龙04架飞机28日首飞成功之后说。 所谓‘蚌’式进气道，也叫无隔道进气道，就是在进气口前方的机身上设计一个鼓包，用鼓包取代了传统的隔道与调板系统，通过这个鼓包对进入进气道的空气进行预压缩，并且吹除附面层。“蚌”式进气道设计是航空气动领域中较为领先的技术，对提高飞机平台性能，具有较高实用价值。“我们与美国基本同步展开研究的这项技术，目前仅在美国的F-35联合攻击机和枭龙04架飞机上得到了应用。”朱谦说。 枭龙04架飞机还配装了国内最先进的高度综合化的航空电子和武器系统，配置了“一平三下”座舱显示设备，综合控制显示取代了所有系统的备份仪表，良好的人机界面向飞行员提供更加丰富的作战信息，操作便捷。朱谦介绍说：“航天综合设计技术是国际上的一项高新技术，枭龙04架飞机的成功首飞，标志着综合航电系统的研制取得了重大进展，实现了这种技术由引进向出口的跨越。” 枭龙04架飞机是中国航空工业第一集团公司和巴基斯坦空军共同投资，由中国航空工业第一集团公司所属的成都飞机设计研究所、成都飞机工业(集团)有限责任公司和中国航空技术进出口总公司等单位，根据国际、国内市场需求，自主研制开发的先进轻型多用途歼击机。枭龙04架飞机首飞后将全面进行科研试飞，对飞机机体和装载的各种功能系统进行考核鉴定 1998年，中国和巴基斯坦两国政府签署合作发展超七飞机的原则协议。 2001年，明确超七飞机零一架航电系统采用“简化方案”，先开发飞机平台。 2002年10月，“枭龙”战机完成详细设计发图，开始相关试验。 2003年8月，“枭龙”零一架原型机首飞成功。 2004年4月，“枭龙”零三架原型机成功首飞。 2005年1月，“枭龙”战机完成零四架结构详细设计发图。 2005年11月，“枭龙”战机零四架进入总装。 2006年4月上旬，“枭龙”战机完整航电系统完成研制并交付装机。 2006年4月28日，全状态的“枭龙”零四架战机首飞成功 中国航空工业第一集团公司自行研制、具有完全自主知识产权的“枭龙”全状态飞机零四架二十八日在成都进行首次飞行，飞机在空中飞行十六分钟，首飞获得圆满成功。“枭龙”战机属于先进轻型多用途歼击机，它能够适应二十一世纪作战环境特点，满足中国新型航空武器装备发展需求。 “枭龙”战机项目由中国航空工业第一集团公司和巴基斯坦空军共同投资，由前者所属成都飞机设计研究所、成都飞机工业(集团)有限责任公司和中国航空技术进出口总公司等单位，根据国际、国内市场需求自主研制开发的先进轻型多用途歼击机。它能够适应二十一世纪作战环境特点，满足中国新型航空武器装备发展需求。 据介绍，“枭龙”在中国国内战斗机设计中首次采用目标成本控制方法，使飞机具有很高性价比，同时，“枭龙”战机研制管理系统实施与国际接轨的并行工程、项目管理等方法，确保了研制全线高效率、高节奏快速运行。 业内人士称，“枭龙”战机全状态成功首飞，为该飞机的批量生产奠定了坚实基础，是中国先进航空武器装备研制取得的又一重大成果，标志着中国航空工业实现新一代先进战斗机研发的新跨越，也是中国国防科技工业充分利用国内国外两个市场、两种资源，实践自主创新的成功范例。 在枭龙战机飞行员面前的这个座舱中，现在用三块大的液晶显示屏幕，能够集中显示飞机上装配的几十台设备的信息，并可对这几十台设备进行控制。这种座舱布局也只有在最新研制的、最新型号的F16上才有类似的布局
石家庄铁道大学四方学是民办的。学校前身是创建于1950年的中国人民解放军铁道兵工程学院，系当时全军重点院校；1979年，被列为全国重点高等院校；1984年，转属铁道部，更名为石家庄铁道学院；2000年，划转河北省，实行中央与地方共建，为河北省重点骨干大学；2010年3月，更名为石家庄铁道大学。
公办大学与民办大学区别：
公办大学：通常是国家部委或地方政府举办的大学，办学历史一般比较悠久，社会认可度比较高。
民办大学：通常是社会企业、社会团体、个人等举办的大学，没有中央财政和地方财政经费支持，需要自筹资金办学，公办大学举办的独立学院办学性质也属于民办大学，但是民办大学也是正规大学，是受国家认可的，毕业证、学位证等都是在学信网可查的，国家也鼓励社会资本参与办学。
学校简介：
石家庄铁道大学，简称"铁大"、“石铁大”，坐落于河北省石家庄市，是河北省人民政府与中华人民共和国教育部、国家国防科技工业局、国家铁路局四方共建的全国重点大学，河北省重点支持的一流大学和一流学科建设高校。入选“2011计划”、“中西部高校基础能力建设工程”、国家级大学生创新创业训练计划、国家级新工科研究与实践项目、“卓越工程师教育培养计划”，是中国铁道学会单位会员，中国土工合成材料工程协会挂靠单位。
截至2021年12月，学校有本校区和龙山校区两个校区。
师资力量：
截至2021年12月，学校有教职工近1800人，其中专职教学科研人员1000余人，教授及其他正高职称人员246人，副教授及其他副高职称人员446人，博士生导师116人、硕士生导师630人，在校学生万余人，其中研究生3700余人。有2个国家级教学团队，1个全国高校黄大年式教师团队，1个教育部创新团队，2个河北省“巨人计划”创新创业团队；中国工程院院士2人，973首席科学家、国家杰出青年科学基金获得者、全国杰出专业技术人才、国家级教学名师、国家有突出贡献中青年专家、“新世纪百千万人才工程”国家级人选、国家“万人计划”科技创新领军人才等省部级以上专家称号253人。
教学建设
截至2019年12月，学校有国家特色专业5个，国家综合改革试点专业2个，4个入选国家“卓越工程人才”计划专业；1个国家人才培养模式创新实验区，1个国家级实验教学示范中心，7个国家级一流本科专业建设点，2门国家级精品资源共享课程，国家级大学生校外实践教育基地2项，国家级工程实践教育中心2项；获得河北省高校综合改革试点学院1个，为国家级研究生课程建设试点单位。
学校有河北省级实验教学中心10个，河北省级虚拟仿真实验教学中心1个，河北省级专业学位研究生培养实践基地7个，河北省一流本科专业建设点4个，11门河北省级精品在线开放课程，1门河北省级精品资源共享课，河北省级大学生校外实践教育基地建设4项，河北省级质量教育社会实践基地2项。
特色专业：铁道工程、地下工程与隧道工程、桥梁工程、公路与城市道路工程、建筑工程。
教学成果
截至2019年12月，学校获得国家级教学成果一等奖1项、二等奖4项，省部级优秀教学成果奖80项。
2019年，学校学生参加各类专业竞赛共获得国家级奖励69项，省级296。其中，参加A类竞赛15项，获得奖励国家级23项、省级10项。
国家级教学成果一等奖：新形势下复合型人才因材施教培养模式研究与实践（2005年）
国家级教学成果二等奖：工学人才培养模式创新实验区—面向艰苦行业的创新人才培养体系探索与实践（2014年）等。
学科建设
截至2019年12月，学校有4个博士学位授权一级学科，2个博士后科研流动站，14个硕士学位授权一级学科，12个硕士专业学位授权点；有1个河北省高校国家重点学科培育项目，8个河北省重点学科，1个河北省重点发展学科；有1个学科获河北省世界一流学科建设项目，有2个学科获河北省国家一流学科建设项目。
博士后科研流动站：土木工程、交通运输工程。
重点学科
河北省世界一流学科建设项目：土木工程。
河北省国家一流学科建设项目：交通运输工程、机械工程。
河北省级重点发展学科：材料学。
河北省高校国家重点学科培育项目：土木工程。
河北省高等学校省级重点学科：道路与铁道工程、载运工具运用工程、桥梁与隧道工程、工程力学、计算机应用技术、管理科学与工程、岩土工程、机械设计及理论。
学位授予
博士学位授权一级学科：土木工程、交通运输工程、机械工程、管理科学与工程。
硕士学位授权一级学科：管理科学与工程、工商管理、电气工程等。
硕士专业学位授权点：工程（建筑与土木工程、交通运输工程、机械工程、计算机技术、安全工程、项目管理、电气工程、材料工程、工业工程、物流工程）、风景园林、工商管理。
科研成果
截至2019年12月，学校主持承担国家“973”计划、“863”计划、国家科技支撑计划、国家自然科学基金重大项目、国家杰出青年科学基金、国家自然科学基金重点项目、国家自然科学基金科学仪器基础研究专款项目、国家自然科学基金高铁联合基金、国家自然科学基金、国家社会科学基金、国家空间探测工程等各级各类项目900多项。获国家、军队和省部级科技成果奖262项。国家科技进步特等奖2项、一等奖2项、二等奖8项，国家自然科学二等奖2项，国家技术发明二等奖1项，中国卓越研究奖1项，省部级自然科学、技术发明、科技进步、社会科学一等奖50项。
国家科技进步特等奖：青藏铁路建设工程、京沪高速铁路工程。
国家科技进步一等奖：中国铁路客票发售和预订系统、秦岭特长铁路隧道修建技术。
国家科技进步二等奖：快速拼装结构技术及其在特种工程中的应用、工程结构的振动控制与故障诊断研究及应用、长大隧道全断面岩石掘进机掘进技术研究与应用、大型交通基础设施健康监测、安全评估与快速康复技术、城市松散含水地层中复杂洞群埋暗挖施工技术研究、高速铁路大断面黄土隧道建设成套技术及应用、轨道交通大型工程机械施工安全关键技术及应用。
国家自然科学二等奖：高速运动刚柔相互作用系统非线性建模与振动分析、磁电弹材料波动与断裂的力学行为研究。
国家技术发明二等奖：土木工程结构区域分布光纤传感与健康监测关键技术。
馆藏资源
截至2018年12月，石家庄铁道大学图书馆有纸质图书万册，当年新增112350册，生均纸质图书册。此外，拥有电子期刊862969册，学位论文136万册，音视频19700小时，以及国内外著名检索工具（SCI、EI、CSCD）、科研指标分析平台（InCites/JCR/ESI）、会议录、多媒体资源、资源整合平台等众多数字资源。
学术期刊
《国防交通工程与技术》入选《中国学术期刊综合评价数据库》统计刊源，收录入《中国期刊全文数据库》、《中文科技期刊全文数据库》和万方《中国核心期刊（遴选）数据库》。
《石家庄铁道大学学报（社会科学版）》主要栏目有“管理工程与科学”、“法学研究”、“哲学研究”、“高等教育研究”、“语言文学艺术研究”、“历史文化研究”“学者访谈”等。
《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》为《中国核心期刊（遴选）数据库》入选期刊、中国科技论文统计源期刊（中国科技核心期刊）、《CAJ-CD规范》执行优秀期刊、《中国期刊网》全文收录期刊、《中国学术期刊（光盘版）》全文收录期刊、《万方数据—数字化期刊群》全文收录期刊、《中文科技期刊数据库》全文收录期刊、《中国学术期刊综合评价数据库》来源期刊、《中国科学引文数据库》来源期刊。学报先后荣获河北省科技期刊印刷质量奖、河北省科技期刊封面设计奖、河北省高校优秀学报、河北省优秀期刊、北方十省市优秀期刊、首届中国高校特色科技期刊等奖项。
合作交流
截至2019年12月，学校与美国、英国、俄罗斯、加拿大、澳大利亚、西班牙、日本、韩国等30多个国家和地区的40余所大学和研究机构建立了交流合作关系，有来自孟加拉国、巴基斯坦、斯里兰卡、纳米比亚、津巴布韦等30余个国家的留学生在学校学习土木工程、机械电子工程、电气工程、计算机科学与技术、国际经济与贸易、MBA和汉语等专业，在校本、硕、博层次留学生350余人。
所获荣誉
2021年6月15日，石家庄铁道大学工程力学系党委入选中共河北省委组织部公示的河北省先进基层党组织拟表彰对象名单。
2022年4月，石家庄铁道大学冬奥志愿服务团队、石家庄铁道大学冬奥防风网科研团队被表彰为2022年北京冬奥会、冬残奥会河北省先进集体。
2022年4月，石家庄铁道大学团委被全国铁道团委授予“全国铁路五四红旗团委”称号。
2022年5月23日，共青团中央公示石家庄铁道大学风工程研究团队为“全国向上向善好青年群体”拟入围对象。
成都理工大学是一本大学，是四川重点理工大学
为什么说郭德胜彻底破解了地震成因？根据地理学知识，湖泊沉积形成沼泽地，沼泽地继续演变形成陆地，这是地理知识所传授的内容，如果继续深入研究，所形成的的陆地在湖盆的内部，这片陆地就存在了和盆地的内涵与外延相同的地貌结构，那么，这也就是说，湖泊沉积是能够形成盆地的，这一发现，彻底弥补了地球科学有史以来的世界性空白，所有的地学奥秘，都是因为被“湖泊沉积能够形成盆地”这个观点所掩盖，任何研究学者明白了这个空白，几乎所有专业学者都能很容易知道地震奥秘以及地学的其他奥秘了。不是因我有超人的智商，只是让我偶然的发现，发现了地球科学基础知识领域存在的巨大“空白”，而这一发现，彻底打开地球科学的大门，势不可挡。天然地震，火山爆发地震，岩爆地震，瓦斯爆炸地震，这四者存在相同点，那就是，都是地球内部能够释放能量的物质发生了巨大能量的释放，而事实已经证明，地球内部委实的存在可以燃烧，可以爆炸的很多能量物质，并且这些能量物质是集中的，诸如瓦斯，天然气，石油，核弹的铀矿等等物质，只要存在一定的条件，就会发生能量的释放，造成地壳的震动，火山内没有这样的特殊物质，就一定不会爆炸，煤矿内没有瓦斯，也不会爆炸，纯粹的岩石也不会爆炸，这就是说，地球内部如果没有这些特殊的、可以发生燃烧爆炸、释放能量物质的存在，那么，必然不存在天然的地震，，，世界的所谓地震专家，其实就是瞎子摸象，不顾事实的编造各种谎言。知网收录。天然地震的动力，源于地球自身的核能郭德胜 佳木斯大学数学系 伊春市汤旺河党校 根据方法论，研究地壳的运动和形变，必须从物质的物理角度和化学角度进行全面的分析总结。物体自身发生形变，产生动力的主要途径是物理变化、化学变化及和核裂变，物体的动能与势能导致物体形变或移动，物质发生化学变化，形成化学能，导致物体形变或移动。而动能、势能、化学能、核能是物质自身形成动力的绝对因素。根据多年的细致的研究发现，地球内部即存在物理变化，又存在化学变化，在地球内部的物质化学变化中，各种物质之间相互转化，形成新的无机物、有机物，单质及核能，而这些物质都具有能量释放的特性，形成动力。对照地下能量物质与地震产生的位置，可以得出，地震发生的位置与核物质存在的位置有着非常密切的关系，再结合大量事实及文献，根据地震与能量物质的一系列复杂关系，循序渐进的逻辑分析、推导，推论出这样一个事实，天然地震的动力，来源于地球内的核能。关键词：铀;铀矿;钚;锎;氡;裂变;聚变；衰变;半衰期;中子;地震;天然核反应堆.前言：受人类活动的影响，全球气候发生了快速的变化，各种自然灾害频繁发生，气候恶化加剧，对人类的生存造成极大的威胁与不适应，如何解决这一问题，已经成为全球地学科学家与学者当务之急。自古以来，科学研究者对地震研究一直纠结于地震的“动力”问题，运用“板块理论”进行了无数次的研究，最终没有得出科学的结论，为什么会出现这样的情况呢？方法论给出了解释，研究地质形变，必须要针对物理变化、化学变化所产生的动力入手，对地震等自然灾害形成的动力进行分析、判别，只有找到地质灾害的动力根源，一切地质灾害问题就将迎刃而解。通过大量的历史资料与文献，结合自己多年的认识和总结，按照方法论、以及正确的逻辑思维分析、判断，在长时间的细致研究与总结中，对地质灾害的动力根源有了全面的了解和更深刻的认识，运用正确的思维逻辑，结合文献对地震等地质灾害问题加以全面的剖析和严谨的论述。一，地壳发生形变分析物体发生形变，不外乎物理变化、化学变化所形成的动能、势能、化学能以及核能所形成的动力，地壳发生形变，是地球外部因素与内部的动能、势能、化学能、核能导致的结果，在地球外部，存在风能、光能、水能，山体势能，在地球内部，存在着煤、石油、天然气，核物质等能量物质，而这些物质都隐含巨大的可释放能量，在一定条件和长时间的转化过程里，就会发生能量的释放。火山爆发、地震现象，这是一种能量释放，造成地壳出现抖动，由于地下本身就存在了各种可燃的能量物质以及核物质，那么，火山爆发、地震的“动力”一定来自地球内部。由此，我们要对地球内部的地质结构以及地球内部各种能量物质进行研究分析，找到使地壳发生形变的根源。二，地震、地下能量物质存在的位置分析根据“盆地、冲积平原，对成煤、成矿起了决定作用”这篇文章，得出这样的结论是，盆地、冲击平原地带会形成煤和天然气，而成煤地带，又是地震发生过的地带。比如山西，历史发生了无数次大地震，而山西是又是产煤的大省，地震、煤矿、天然气有着密不可分的关系。再根据，铀矿与天然气伴生等大量的史料文献，让我们清楚了这样一个事实，铀矿与天然气共存，也存在于盆地及冲击平原内及其盆山边缘，那么，在盆地、冲击平原及其周围就存在这样一个事实。煤、天然气、石油、铀矿、地震在一个以盆地、冲击平原这样地貌的的特殊位置上。在盆地、冲击平原这个特殊位置上，让我们发现了无数的煤矿，天然气矿，油矿、铀矿，而这些物质都是地球上最重要的可以释放能量的物质，在这样特殊的地理位置，又时时的发生着地震，地震与这些能量物质，就存在了千丝万缕的复杂关系。[]三， 地下所有能量物质能否在地下释放能量对于埋藏地下的能量物质，我门所知道的主要是，煤、石油、天然气、瓦斯、核物质。这些储存地下的能量物质能否进行能量的释放呢？按照煤、石油、天然气瓦斯的燃烧、爆炸性质，他们燃烧、爆炸需要氧气条件及明火，氧气的多少决定了能量释放的多少，矿井常常因瓦斯爆炸引发地震，这是井下瓦斯浓度与充足的氧气存在了爆炸的条件。在地下，如果煤、天然气、石油这些矿出现完全的能量释放，那么，就必须存在有足够的氧气。但事实证明，地下的氧气不足以释放这些能量的物质，但现在，大量的事实，以及无数的相关文献证明，地下存在与天然气伴生的铀矿[]，铀是核物质，铀矿是运用到各个领域的基础燃料，而且释放的能量巨大。而对于核物质来讲，不需要任何条件，只需要一个“中子”撞击，就能将核物质的能量释放出来。 [9]四，分析地地球内部所存在核物质的特性现在所发现的地下核物质是铀矿，铀的原子序数为92的元素，在自然界中存在三种同位素铀234、铀235和铀238。铀238的半衰期约为45亿年,铀235的半衰期约为7亿年,而铀234的半衰期约为25万年，铀矿石里含有铀234、铀235和铀238。[6]参考关于“铀_钚和铀核裂变产物的若干问题_兼谈2011年福岛核事故泄露的放射性物质”，这篇文章详细的介绍了核物质的衰变、裂变以及产生的高能碎片继续衰变的过程，在铀的三种同位素U234，U235，U238中，铀U235有巨大的能量，1克U235裂变释放的能量相当于吨优质煤所释放的能量，当铀U235在中子、热中子的轰击下，会发生裂变，裂变的途径有60多种，裂变所形成的高能碎片有20多种，主要的高能碎片有锶89（半衰期50天），锶90（半衰期29年），氪（半衰期年），氙半衰期（9个小时），铀233，钡141，等碎片，这些高能碎片，在一定时间内，还会继续发生衰变，裂变，继续释放能量。[6]铀矿中存在钚的痕量，钚的同位素有13种，自然界里有钚244，钚239 ，储量极少，半衰期年限比较长，人造的钚的同位素PU238，PU240，PU234，PU232，PU235，PU236，PU237，PU246等，PU244,半衰期约8千万年，PU239半衰期约万年，PU238半衰期约88年，PU240半衰期约6500年，在研究过程中发现，地球内部还存有着极少量的锎，主要出现在含铀量很高的铀矿中。[]锎的同位素已知的锎同位素共有20个，都是 放射性同位素。其中最稳定的有锎-251（ 半衰期为898年）、锎-249（351年）、锎-250（年）及锎-252（年）。其余的同位素半衰期都在一年以下，大部分甚至少于20分钟。锎同位素的 质量数从237到256不等。[]锎-252是个强中子射源，因此其放射性极高，非常危险。锎-252有的概率进行α衰变（损失两颗质子和两颗中子），并形成锔-248，剩余的概率进行自发裂变。一微克（最）的锎-252每秒释放230万颗中子，平均每次自发裂变释放颗中子。其他大部分的锎同位素都以α衰变形成锔的同位素（原子序为96）。可用作高通量的中子源。[] 能够利用的锎的数量非常少，使其应用受到了限制，可是，它作为裂解碎片源，被用于核研究。[]如果含铀量高的铀矿一旦出现锎，锎是强中子源，衰变会释放中子，对于含铀量高的铀矿，就会导致裂变，这如同成熟女人的卵细胞，当遇到精子，就会产生卵细胞分裂。铀即能自发裂变，又可以人工裂变，在裂变过程中产生巨大能量，同时会发光、发热。铀裂变在核电厂最常见,加热后铀原子放出2到4个中子,中子再去撞击其它原子,从而形成链式反应而自发裂变，产生爆炸。[12]五，一个铀矿形成的能量与地震所释放的能量对比分析根据美国地震学家里克特和古登堡提出的“里氏地震”，汶川八级大地震所释放的能量约为10亿吨左右当量的TNT，按照一千克铀裂变释放的能量相当于2万吨TNT所释放的能量，来推导汶川大地震需要多少铀矿石，一般情况，铀在铀矿石里的比例约0．75/100，按照这个标准计算，10亿吨TNT当量需要多少吨铀矿石呢？把10亿吨TNT当量换算成铀裂变能量，经过计算，需要铀5万千克，换算成铀矿石，约0．6667万吨，这就是说，如果有0．6667万吨的铀矿石完全裂变，就会产生10亿吨TNT当量。2012年11月5日，从国土资源部获悉 ，内蒙古发现大型铀矿,储量达到3万吨,如果三万吨铀矿完全裂变，产生的能量相当于45亿吨TNT当量。2016年1月17日 - 1月14日,记者从全区国土资源工作电视电话会议上获悉，内蒙古发现七处大型铀矿床，内蒙古的铀矿如果完全释放，将远远超过45亿TNT当量，由此对比，内蒙古铀矿如果发生完全裂变，所形成的能量远远超过8级地震所释放的能量。[23]六，地震发生的前后，氡气出现明显量的变化氡是一种放射性惰性气体,铀是氡的母体,因此有铀存在的地方就有氡。根据这一说法，如果地表发生了氡气变化，那么地下就可能存在铀及其他核物质，现在常常运用氡出现的变化探测铀矿。另一方面，很多事实表明，在地震后，氡气有了明显变化，在地震后，对龙门山断裂地带检测，氡出现明显的不同，有铀矿的地方会出现氡气，氡气与铀有着直接的关系。[]七，铀矿的衰变、裂变，与地震和余震现象高度吻合根据奥克洛现象，地球内部存在天然的核反应堆，在一定的时间里就会产生核衰变、核裂变，释放能量，铀矿的大小及含量决定了能量释放的大小，一旦出现铀矿出现衰变、裂变，那么就会释放巨大能量，产生地动、地震现象。[]根据天然气与铀矿同存，及盆地、冲积平原，对成煤、成矿起了决定作用，推导出，铀矿与地震所发生的位置完全处于同一位置，[]根据地球内部还存有着极少量的锎，主要出现在含铀量很高的铀矿中。一个铀矿一旦有了锎及锎的同位素存在，那么铀矿发生裂变的时间，被锎所决定，锎及锎的同位素的衰变有900年的，有几十年的，有几十分钟的，而且是核变的中子源。根据铀是氡的母体，铀矿发生裂变，氡就自然脱离母体，氡气自然会发生变化。根据内蒙古地区铀矿的储量，三万吨的铀矿具备了大地震所产生的当量。根据铀发生裂变所产生的高能碎片，还会遇到其他核物质及其同位素的裂变或衰变所释放出的中子继续撞击，再次裂变。锎的同位素很多，而这些同位素衰变时间，从20几分钟到几百年不等。更重要的是释放中子，高能碎片接受中子，会继续裂变，进而形成持续的能量释放，直至核物质能量释放完为止，这和每次大地震后的余震过程高度相似。根据核裂变的特性，地球内部发生铀矿核裂变，采用声波预测是无法实现的。从上面所发现的结果，铀矿与天然气位置，铀矿能量与地震能量地震位置同处于一个位置，地震发生产生的TNT当量与铀矿转化的TNT的当量匹配，地震、余震的过程，与核裂变释放能量的过程极度相似。[]八，对核聚变的思考与分析核聚变的过程也是一种能量释放的过程。核聚变是小质量的两个原子合成一个比较大的原子 ，核裂变就是一个大质量的原子分裂成两个比较小的原子， 在同等条件下，核聚变所释放的能量远远大于核裂变。在史料和文献中还未有地球内部发生自然核聚变的解释和说明，只是有文献说明，地球内部发现3H的证据，根据现有的资料和文献，对于地球内部是否存在核聚变还没有科学的证实。从地球内部的核裂变角度去分析，铀矿发生裂变，会产生大量的热能，核电站就是通过核裂变产生热能，运用蒸汽机原理进行发电的，由于铀矿与天然气共存，铀矿裂变产生的热能就会作用于天然气，甲烷加热1000度以上，就出现甲烷裂解，形成炭黑和氢气，方程式：2CH4==C2H2+3H2 ，一旦铀矿出现裂变，热能就会作用于天然气，地壳内部就出现大量的氢气，氢气与其他气体会形成爆炸么？氢气在高温下，是否还会发生其他一系列的化学变化，形成氘、氚，造成能量释放？根据氢弹聚变的原理，是在核裂变的基础上完成核聚变。[40]核聚变的条件比较苛刻，需要超高的温度，火山爆发会有较高的温度，地球内部核裂变会出现较高的温度，它们所产生的温度能否满足核聚变的条件，看似存在了核聚变的种种条件，在核裂变中是否还存在核聚变，还有待于进一步的科学证实。[]九，地震的消减方法另据报道，澳大利亚近些年很少地震，通过了解，澳大利亚是铀矿产量高的国家，而且很早就对铀矿进行了开采，到现在有80多年的历史，很多铀矿都被找到和开采，铀矿被开采后，奥克洛天然核反应堆现象也就不存在了。澳大利亚近几十年很少地震，与大量开采铀矿是否有关系？就有必要的思考了。[33]地震属于能量的释放，而对于地下的的能量物质来讲，铀矿的能量巨大，而且，铀矿发生能量释放的方式非常简单，释放的条件是，铀矿的含量达到一定程度，存在中子源，就会出现铀裂变，导致能量释放，出现地壳的震动。通过上述的分析，消除地震的最有效手段，就是快速找到铀矿并开采，把这个可以释放能量的核物质从地球内移除，除去地震的隐患，这是非常可行的办法。另一方面，对所存在的铀矿地区，进行铀矿含量鉴定，因为铀矿石达到一定含量，才会形成裂变条件。[]十，海啸的形成海啸也同地震一样，是海洋内出现巨大能量的释放，但根据已有的资料和文献，还无法断定海啸是哪种能量物质发生了释放，科学界对可燃冰这个能量物质特性，还没有较详细的论证，海洋底部是否也存在核物质也没有相关文献和实证，因而，海啸的发生，是什么哪一种能量物质还难以定论。结论通过上述的逻辑分析和推论，如果所采用的文献和数据是科学的，那么，地震将不再是奥秘。自然发生的地震、余震都是铀矿的含量到了一定程度，在含量高的铀矿中，锎及锎的同位素会发生衰变，射出中子而导致铀矿的裂变，释放能量产生巨大的动力，引起地震震动和无数次持续裂变而产生的余震，同时，根据盆地、冲击平原对成煤成矿、地质灾害起了决定作用，及天然气与铀矿同存，这两篇文章，就可以发现以往很难发现的各种矿物质，同时，对地震的减消提供了合理的指导方向，为减免大地震的发生，为人类不再为地震所困找到了病因，这是造福人类，重新认识地球的一次史无前例的突破。参考文献1. 盆地、冲积平原对成煤、成矿、地质灾害起了决定作用 郭德胜 - 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航空、航天类核心期刊表 （国家级核心期刊） 1 航空学报 2 推进技术 3 航空动力学报 4 宇航学报 5 固体火箭技术 6 空气动力学学报 7 北京航空航天大学学报 8 中国空间科学技术 9 南京航空航天大学学报 10 飞行力学 11 航天控制 12 空间科学学报 13 实验流体力学 14 中国惯性技术学报 15 导弹与航天运载技术 16 宇航材料工艺 17 燃气涡轮试验与研究 18 电光与控制 19 航空制造技术
国防科技大学学报、北京航空航天大学学报、南京航空航天大学学报、中国人民航空、中国航天、航空学报、航空动力学报、宇航学报、航空模型、导弹与航天运载技术、飞行力学、航天控制...
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中国航空学会及各专业委员会（分会）、地方学会每年均举行各种形式的学术会议。学会还和中国科协所属其他学会联合举办一些交叉学科的学术交流会。学会及各级组织每年举办的学术会议平均为40次左右，交流的论文在千篇以上，并评选、奖励优秀成果。国际交流：中国航空学会是国际航空科学理事会（ICAS）的全权会员单位。为促进科技合作，学会推荐有专长的科技人员参加国际交流与合作项目、出席国际会议，同时在中国举办国际会议和展览会。学会邀请国外专家在国内作技术报告，接待国外学者、科技人员来华进行科技参观和学术讨论，组织双边性研讨会，以促进国内外之间的学术交流。组织活动：组织召开会员代表大会、理事会、常务理事会、学会工作会议等:办理学会所属工作委员会、专业委员会（分会）编委会的建立和调整;组织两院院士、中国青年科技奖、全国优秀科技工作者的推荐评选；发展会员，并为会员服务。科学普及：为向广大群众和青少年普及航空科学知识，学会及其各级组织经常开展内容丰富、形式多样的动。学会设有航空馆，展示国内外飞机或模型以及机载设备、发动机，介绍国内外航空技术的发展。继续教育：学会以各种形式向会员扩充新的科学技术知识，组织专题讲座、技术报告以提高会员的学术水平和工作能力。科技咨询：中国航空学会可以对国家科学技术政策和经济建设、国防建设中的重大问题开展决策论证、提出政策建议、进行科技咨询服务。出版物：《航空学报》中文双月刊；《航空学报》英文季刊；《航空动力学报》中文双月刊，《航空材料学报》中文双月刊；《航空知识》中文月刊；《航空模型》中文双月刊。
双月刊是指这部杂志，漫画，书刊等每两个月就会出一本，以此类推，月刊就是每一个月会出一本，半月刊就是每半个月会出一本。
国外：美国工程信息公司EI《Engineering Index》美国《国际航空宇航文摘》（International Aerospace Abstracts）美国《航空航天数据库(Aerospace Database)》美国剑桥科学文摘CSA (Cambridge Scientific Abstracts)英国《科学文摘》(SA,INSPEC)俄罗斯文摘杂志（AJ of VINITI）日本《科学技术文献速报》(CBST)(即JST,日本科学激素信息社数据库)波兰《哥白尼索引》(IC)国内：《中国科学院文献情报中心数据库》《中国学术期刊数据库(CNKI)》《中国学术期刊文摘》《航空航天数据库》《中国科技论文引文数据库(CSTP、CSTY)》《中国科学引文数据库(CSCD)》《中文科技期刊数据库(VIP)》《中国力学文摘数据库》《中国物理文摘数据库》《中国学术期刊（光盘版）》《中国期刊网》等并同英国皇家航空协会，美国AEROSPACE、AIAA等国外期刊进行交换。学报自创刊至今，共发表2500多篇文章，其中各种基金项目的文章占30%。
双月刊 每两月出版一期的刊物月刊 每月出版一期半月刊 每月出版两期
本刊设有航空航天发动机原理与设计、叶轮机械、燃烧、传热、传质、自动控制、结构、强度、振动、气动热力学、机械传动、实验技术等栏目。
航空学报、推进技术、宇航学报等。航天科工704所的核心期刊包括航空学报、推进技术、宇航学报等知识。《航空动力学报》期刊影响因子在航空航天类期刊中排名第二。
有家书院、航空动力学报、载人航天、中国空间科学技术、推进技术
这两种期刊都是很好的期刊，实在难分伯仲。《航空动力学报》是由中国航空学会主办，中国航空工业集团公司主管，北京航空航天大学承办的中文科技核心学术刊物。1986年7月创刊，创刊时为季刊，现为月刊，国内外公开发行。EI 工程索引(美)和 中国科学引文数据库(CSCD)来源期刊，中文核心期刊(2011)。CNKI复合影响因子： ，综合影响因子：。《推进技术》是由中国航天机电集团公司主管、该公司第三研究院第31研究所主办的全国优秀科技期刊。于1980年创刊，现为双月刊，国内外公开发行。EI 工程索引(美)和中国科学引文数据库(CSCD)来源期刊，中文核心期刊(2011)。 CNKI复合影响因子： ，综合影响因子：。