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平顶副高，需要发表论文的成就大概也就是2000到3000块钱之间的成本吧！因为很多东西发表期刊发表论文都是需要钱的。还要做到宣传一些之类的东西大概也就是两到三千块钱的成本
主要包括以下几点：1、刊物等级期刊分为省级期刊、国家级期刊、核心期刊、SCI/SSCI期刊等。评的职称等级越高，对刊物等级要求也越高。评副高职称的论文，多要求发表在国家级及以上期刊上。作者在选择期刊范围时，要圈定等级范围，以免发表了论文，且因刊物等级低，而不被认可。2、作者位置论文发表可署名多个作者，被副高职称认可的作者位置，主要是通讯作者和第一作者，其中，只认可第一作者的情况，也很常见。3、专业方向评副高的论文通常要求是本专业的论文，参评人根据就职的岗位专业来定。4、发表数量评副高职称的论文，很多时候只发表1篇，可能还不够，比如至少2篇等，这具体的要求，只能根据职称文件来定了。当然若是发表论文的刊物等级很高，往往1篇就足够用了。5、发表时间评副高职称的论文，要求是参评人任中级职称期间内发表。除外还可能在评职称时间截止前，达到被某网站检索的要求。
通常来讲服高级论文的发表，在一般的平台上，大概在3000左右的费用，在高级论文杂志平台上，一般在5000左右，甚至更多
1、北方交通 2、北京公路 3、北京汽车 4、变流技术与电力牵引 5、长客科技 6、车辆与动力技术 7、车迷 8、车时代 9、车世界 10、车用发动机 11、车与人 12、车主之友 13、城市车辆 14、城市道桥与防洪 15、城市公共交通 16、城市轨道交通研究 17、城市交通 18、船舶 19、船舶标准化 20、船舶标准化工程师 21、船舶标准化与质量 22、船舶工程 23、船舶经济贸易 24、船舶力学 25、船舶设计通讯 26、船舶物资与市场 27、船电技术 28、船海工程 29、船检科技 30、船艇 31、大众汽车（豪华版） 32、当代汽车 33、道路交通管理 34、道路交通与安全 35、地下工程与隧道 36、电动自行车 37、电力机车与城轨车辆 38、电气化铁道 39、东北公路 40、东风汽车 41、都市快轨交通 42、发动机燃料系统 43、福建交通科技 44、港工技术 45、港工技术与管理 46、港工勘察（内部资料） 47、港口经济 48、港口科技 49、港口装卸 50、公路 51、公路工程 52、公路交通技术 53、公路交通科技 54、公路与汽运 55、广船科技 56、广东公路交通 57、广东造船 58、广铁科技 59、广西交通科技 60、国防交通工程与技术 61、国际船艇 62、国家安全通讯 63、国外机车车辆工艺 64、国外舰船工程 65、国外内燃机车 66、国外铁道车辆 67、哈尔滨铁道科技 68、海交史研究 69、海事大观 70、航道科技 71、航海 72、航海技术 73、黑龙江交通科技 74、湖北汽车 75、湖南交通科技 76、华东公路 77、华南航道 78、机车车辆工艺 79、机车车辆通讯 80、机车电传动 81、机电兵船档案 82、机电设备 83、集装箱化 84、驾驶天地 85、驾驶园 86、减速顶与调速技术 87、舰船电子工程 88、舰船科学技术 89、舰船知识 90、江苏船舶 91、江苏交通 92、江苏交通科技 93、江西交通 94、交通标准化 95、交通环保 96、交通节能与环保 97、交通科技 98、交通科技与经济 99、交通世界（建养机械） 100、交通世界（运输车辆） 101、交通与计算机 102、交通与社会 103、交通与运输 104、交通运输工程学报 105、交通运输工程与信息学报 106、交通运输系统工程与信息 107、轿车情报 108、京铁科技通讯 109、客车技术 110、客车技术与研究 111、路基工程 112、眉厂科技 113、名车志 114、摩托车 115、摩托车技术 116、摩托车信息 117、内蒙古公路与运输 118、内燃机车 119、汽车导购 120、汽车电器 121、汽车工程 122、汽车工业研究 123、汽车工艺与材料 124、汽车技术 125、汽车驾驶员 126、汽车科技 127、汽车情报 128、汽车生活 129、汽车时代 130、汽车实用技术 131、汽车维护与修理 132、汽车维修 133、汽车维修技师 134、汽车维修与保养 135、汽车文摘 136、汽车与安全 137、汽车与驾驶维修 138、汽车与你 139、汽车与配件 140、汽车与社会 141、汽车运输研究 142、汽车运用 143、汽车杂志 144、汽车之友 145、汽车知识 146、汽车族 147、桥梁建设 148、青海交通科技 149、轻型汽车技术 150、山东交通科技 151、山西交通科技 152、商用汽车 153、上海船舶运输科学研究所学报 154、上海公路 155、上海汽车 156、上海铁道科技 157、上海造船 158、时代汽车 159、实用汽车技术 160、世界海运 161、世界汽车 162、世界桥梁 163、世界隧道 164、水道港口 165、水路运输文摘 166、水运工程 167、水运管理 168、水运科学研究 169、四机科技 170、隧道建设 171、隧道译丛 172、天津航海 173、天津汽车 174、铁道标准设计 175、铁道车辆 176、铁道工程学报 177、铁道货运 178、铁道机车车辆 179、铁道机车车辆工人 180、铁道技术监督 181、铁道建筑 182、铁道建筑技术 183、铁道勘测与设计 184、铁道勘察 185、铁道劳动安全卫生与环保 186、铁道通信信号 187、铁道文摘 188、铁道学报 189、铁道运营技术 190、铁道知识 191、铁路安全 192、铁路采购与物流 193、铁路地质与路基 194、铁路工程造价管理 195、铁路技术创新 196、铁路通信信号工程技术 197、西部交通科技 198、现代城市轨道交通 199、现代船舶 200、现代交通技术 201、现代隧道技术 202、小型内燃机与摩托车 203、学术动态 204、移动电源与车辆 205、游艇业 206、云南交通科技 207、云南现代交通 208、运输经理世界 209、造船技术 210、浙江交通科技 211、中船重工 212、中国船检 213、中国道路运输 214、中国港口 215、中国港湾建设 216、中国公路 217、中国公路学报 218、中国海事 219、中国航海 220、中国航务周刊 221、中国机械 222、中国舰船研究 223、中国交通年鉴 224、中国交通信息产业 225、中国轮胎资源综合利用 226、中国汽车工业年鉴 227、中国汽车画报 228、中国汽车市场 229、中国水运（理论版） 230、中国水运（上半月） 231、中国水运（下半月） 232、中国水运（学术版） 233、中国索道 234、中国铁道科学 235、中国铁道年鉴 236、中国铁路 237、中国铁路（英文版） 238、中国修船 239、中国造船 240、中国自行车 241、中外船舶科技 242、中外公路 243、中文科技资料目录-船舶工程 244、重型汽车 245、珠江水运 246、筑路机械与施工机械化 247、专用汽车 248、装备维修技术 249、综合运输
1、交通运输工程学报 2、长安大学学报.自然科学版 3、重庆交通学院学报（改名为：重庆交通大学学报.自然科学版）U2 铁路运输类核心期刊表1、铁道学报 2、中国铁道科学 3、铁道车辆 4、铁道标准设计 5、铁道工程学报 6、铁道运输与经济 7、铁道建筑 8、铁道机车车辆 9、机车电传动10、中国铁路 11、城市轨道交通研究U4 公路运输类核心期刊表1、中国公路学报 2、汽车工程 3、公路交通科技 4、公路 5、桥梁建设6、汽车技术 7、中外公路 8、现代隧道技术 9、世界桥梁 10、筑路机械与施工机械化U6 水路运输类核心期刊表1、中国造船 2、大连海事大学学报 3、中国航海 4、船舶力学 5、船舶工程6、水运工程 7、中国港湾建设 8、上海海事大学学报 9、航海技术
江苏海事职业技术学院士官班分数线是496分。2021年7月，该校“长三角现代航海技术虚拟仿真实训基地”入选教育部职业教育示范性虚拟仿真实训基地培育项目公示名单。
科研课题立项：海洋强国背景下航海高职院海洋特色校园文化建设研究、“一带一路”背景下江苏现代航运服务业创新发展研究、中国新型高校智库建设与发展研究等。
馆藏资源
据2020年4月学校官网显示，江苏海事职业技术学院图书馆馆藏图书85万册，期刊1000余种、数字图书资源。重点收藏了航海技术、轮机工程、船舶制造与维修、国际航运管理、海洋旅游、港口管理等学科文献资料。
开放30多种电子资源库，主要有学术期刊全文资源、博硕论文、海事学院电子图书、国际专利、科技成果、就业数字图书馆、创业数字图书馆、考试考证题库、教学视频等，并自建海员文库、海院毕业论文、海院校友成果等特色数据库。
以上内容参考：百度百科-江苏海事职业技术学院
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周期： 双月出版地：上海市语种： 中文;开本： 大16开ISSN： 1006-1738CN： 31-1251/U历史沿革：现用刊名：航海技术创刊时间：1979核心期刊：中文核心期刊(2008)中文核心期刊(2000)中文核心期刊(1996)中文核心期刊(1992)
共青科技职业学院是在共青城市区,具体地址在江西省九江市共青城市共青大道1号,该校是国家教育部批准的全日制重点高校。
共青科技职业学院是一所经江西省人民政府批准、教育部备案的全日制民办普通高职院校，是江西省唯一一所经国家交通部海事局批准的具备“国际远洋船员培训资质”的高等院校，并评定为A级海船船员培训机构。是江西职业教育十佳示范学校（高职类），江西省批准列入“十三五”升本规划学校。学校创办于2004年，已有15年的办学历史。学校位于“让青年来了就不想走”的共青城市，北望匡庐，东临鄱阳，仁山智水，地灵人杰。学校秉承“励志、博学、厚德、创新”的校训，坚持“工科为主，航运为特”的办学特色，立足江西，面向全国，着眼行业发展，关注社会需求，以立德树人为根本，以服务江西经济社会发展为宗旨，以促进就业为导向，建成了以航海技术、轮机工程、机电工程、信息工程等工科为主，管理、经济、艺术等学科协调发展的专业体系，着力培养高素质技术技能型人才。
学校现设有机电工程学院、信息工程学院、建筑工程学院、航海学院、经管学院、艺术学院、教育学院、护理学院、创新学院等9个二级学院和2个教学部。开设有机电一体化技术、计算机网络技术、航海技术、轮机工程、会计、艺术设计等41个专业。现有全日制在校生6041人。
学校坚持发展学生、成就教师、以人为本、和谐发展、建设幸福共科的人文理念，坚持以人才培养为中心，深化专业内涵建设，推进课程体系、教学模式改革，不断创新校企合作、产教融合的育人机制，注重加强学生技术技能积累，形成了融人文素养、职业精神、职业技能为一体的育人文化，人才培养质量不断提高。
近三年，我校学生在国家与省级各类专业技能大赛中共获奖126项。其中全国技能大赛中共获奖39项（一等奖5项、二等奖26项，三等奖7项，其他1项）；省级各类专业技能大赛获奖87项（一等奖18项、二等奖23项、三等奖23项、其他1项、体育类获奖22项）。航运类专业学生连续二年参加了长江海事局举办的海员技能大比武，与本科院校同台竞技，蝉联团体总分第一名，两次获操艇项目第一名、获知识竞赛第一名的优异成绩；学校设有校内勤工助学、技能大赛奖助学等助学基本项目，毕业生考取专业技能证书通过率达98%以上，同时毕业生综合素质高，动手能力强，历年就业率均达到97%以上，用人单位对毕业生满意率均在95%以上，在江西省教育厅2016-2018年度毕业生就业评估中获“优秀”等级；学校大力支持和鼓励学生自主创业，市政府与学校共建创新创业孵化中心，学校的大学生创业项目已入驻其中。
学校坚持人才强校战略，面向全国招聘人才，鼓励和支持年轻教师专业发展和学术水平提升。学校有一支年龄、学历、职称、学缘结构合理的师资队伍。现有专任教师341人，其中副高及以上职称159人，占专任教师；具有研究生学历的170人，占专任教师；“双师型”教师173人，占专任教师。有省级教学名师1人；并聘请了胡德平、欧阳自远院士等一批专家、学者为客座教授，定期来到学校“鄱阳论坛”讲学。
学校积极鼓励广大教师开展科学研究和技术创新。近三年，学校共承担省级科研课题40项，公开发表学术论文288篇，其中SCI收录及核心期刊48篇，出版专著18部、教材45部，获国家专利授权98项。学校获省级优秀教学成果奖1项，获省级优秀社科奖2项，校级教学成果奖7项，教师论文及艺术作品获奖26项，各类教学项目获奖29项。2016年，学校顺利通过了教育部全国高职院校评估；近三年，学校均以优秀的成绩通过了江西省教育厅高职人才培养工作年检。
学校坚持走产、学、研、用相结合的道路，现有工程技术研究中心、共青精神研究中心、智能制造研究中心、智能航运研究中心等四个校级研究中心；建有131个校内实验、实训室，其中有省财政投资664万兴建的电气自动化实验室、工业机器人技术实训室等实训实验室15个。有与省内外企业共建共享的校外实训基地113个。学校大力开展国际交流与合作，目前，已与美国加利福尼亚州旧金山市硅谷圣马特奥三学院正式签订了合作办学协议，并与韩国大邱大学和南部大学结成为友好姊妹学校。
学校现有甘露和高新技术产业开发区两个校区，西海航运培训基地1个，校办企业共青城航天科技有限公司1个。学校占地面积万平方米（1409亩），已取得土地证万平方米（1007亩）；校舍建筑总面积万平方米（已办理房产证的有万平方米）。教学科研仪器设备总值亿元。纸质图书万册，电子图书120万册，有中外期刊208种，电子期刊8100余种。
学校坚持“工科为主、航运为特”的办学道路，以“人工智能”为引领，在专业设置上，以航海技术、机电工程、信息工程等工科为主，兼顾管理、经济、艺术等协调发展，不断促进学科之间的交叉与融合，努力形成“人工智能+”的复合专业培养新模式，构建对接江西区域经济社会战略发展的“新工科”专业群，不断深化教学改革，促进产教融合；建立和完善科技创新与成果转化、应用研究与产业发展导向相结合的科研体制和机制，不断提升科研能力，走产学研用相结合的科技创新之路，扎实推进社会发展与科技应用等方面的研究，努力把学校建设成为具有鲜明特色和较高水平的应用型本科院校，培养服务地方经济发展急需的高素质应用型人才。
新的时代给我们提供了良好的发展机遇，国家积极支持社会力量举办高等教育。学校举办者具有明确的教育理念、办学思想和人才培养目标，办学定位清晰；举办者能够提供充足资金来源和保障，保障学校基本办学条件和运行经费；学校拥有高水平、数量合理、结构优化的专任教师队伍，各项办学条件基本具备设置本科的要求。共青科技职业学院申本已列入省教育厅以及教育部的发展规划，全校师生员工矢志前行，不忘初心，乘着十九大的强劲东风，在以*为核心的党中央领导下，上下一心、锐意进取、团结务实、开拓创新，积极申办应用型本科院校。
2-5个月。这个时间是真实的，有的是1个月就给你回复，告诉你通过了，不用修改了，但这种情况特别特别少。很多情况是，一个月告诉你通过初审，2个月告诉你需要修改，3个月反复修改，4个月通过终审，这是顺利的情况下。大多数情况是，3-5个月，没有任何消息，或者直接告诉你退稿。核心期刊周期就是这么长，就是找淘淘论文网这种快速发表论文的机构，审核的周期也在1-2个月。所以，想发表核心期刊，还是早做准备吧。
一般审核时间就要30个工作日，也就是一个月左右，通过审核直到发表最少需要半年的时间在核心刊物上发表论文审稿是非常严格的，要经过初审，外审，终审，初审时间比较短，外审时间较长，发表核心论文外审一般需要2-3个月的时间，而复审是作者论文因为某些原因被退稿修改，修改完毕重新投稿后的审稿阶段。如果核心刊物刊期一般从安排到出刊是8-12个月。所以安排核心的作者一般都需要提前一年开始安排，避免因为论文不能及时发表而错过评职称。发表核心论文一般复审需要多长时间，并没有标准的参考时间，每个被核心期刊退修并修回的论文，在审稿系统当中都会标注一个复审参考时间，但是不是所有的复审都能够按时完成，有时候审稿人由于忙其他事情，会耽误审稿进度，本来一个月的审稿可能需要2个月才能完成。核心期刊论文有非常严格的审稿流程与标准，发表难一直是作者投稿比较担心的问题。核心期刊的正常审稿周期1—3个月，发表周期是6—12个月，这也是要保障核心论文质量较高的基础上。若论文本身质量不过关，便极有可能面临退稿，或多次返修，复审是很难通过的。因此很多作者发表核心论文，都会选择专业的核心论文发表网站，这样复审的时间就会相应的缩短，我们的专业编辑会为您润色论文，也会帮助大家选择容易发表的期刊，从而降低核心期刊审核时间。
核心期刊审稿时间长短是由具体的杂志决定的，一般来说半个月到一个月不等，一般不会超过一个月的时间
一般核心审核需要3-4个月以上，你自己要是直接投稿的话，不一定会有回音，建议还是找一家代理吧，我以前也发过论文的，在秋色论文网上发的，一开始，我等的时间久了点，还怀疑是个，钱掏了，事也耽误了，就一直督促，还是王老师有耐心，一边一边的帮我打电话问杂志社，这样反反复复折腾了有半年时间书出来了，这下我才放心，这里也不好意思留名了，就给个好评吧。
只有CSSCI核心，审核周期6-36个月，文章字数6000字符内，文章思路明确，需要有个省级以上项目基金，文章需要有一定创新或领域突破。不收取任何费用。壹品优刊无定金发表见录用后收费。
不要审稿费的有，但不要版面费的应该没
《岩土工程技术》2.《水运工程》（中文核心期刊）出版速度比较快，主要面向港口航道类的3.《城市环境与城市生态》（中文核心期刊）4.《强度与环境》统计源期刊5.《洁净与空调技术》6.《砖瓦》 建材核心 7.《水利发展研究》8.《中国水利》给200左右的稿费9.《钢结构》10.《交通企业管理》11.中国建筑防水》12.《城市交通》13.《新型建筑材料》14.《公路》（中文核心期刊）15.《综合运输》16.《建筑材料学报》EI收录，收100元审稿费，无版面费17.《建筑技术》中文核心期刊18.《城市公共交通》19.《施工技术》（如果是高校作者，要交800元版面费）20.《科学通报》（英文版）SCI收录(中文刊要收一定的版面费)21.《力学学报》（英文版）SCI收录(中文刊收版面费) 大部分国外期刊都无审稿费+版面费
版面费用大约1000元左右，有的期刊不用，还有稿费。