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发表论文的用途是什么的了，可以去百姓论文网问一下，我是评中级时候用的，所以只了解这一块，具体你先准备好一篇论文，属于你申报的专业论文。
据学术堂了解小学教育论文发表多半是为了评职称把。教师想要发表论文一般有2种方式：1、直接向杂志社投稿，2、通过论文代理或期刊采编中心投稿。（这两种方式，费用方面基本差不多，都是社里统一定的价格。）一、论文发表的过程基本：投稿→审核→答复通过（不通过）→办理版面费（修改稿件或换文章）→安排版面→出刊→邮递样刊。二、教师论文发表的注意事项：1、提防非法期刊：论文发表首先要注意的就是非法期刊。因为根据规定，在非法期刊上发表论文在职称评审中是无效的。鉴别非法期刊的官方行政机构是新闻出版总署。新闻出版总署首页右中有个期刊检索窗口，根据新闻出版总署工作人员的答复：“凡在新闻出版总署期刊检索窗口中检索不到的期刊就是非法期刊。”也就是说正规期刊应当都能查到。2、教师论文发表无效的情况：（1）发表在非法期刊（2）发表的时间错过了职称材料上报的时间评职称发表的论文有时效性。早一年的，或晚过提交材料时间的，均无效。当年的职称评选，一般要求当年发表的论文有效。否则，那评高级职称岂不是要将评初级，中级职称发的论文直接拿来用了。（3）署名在第3作者之外大部分职称评选部门对职称评选要求都是前3署名作者才有效。（4）刊物级别问题造成的无效不同级别的职称评选要求不同的刊物级别。一般，初级，中级职称评选，对刊物要求都是省级以上刊物。而副高级和正高级职称，则对刊物有一定要求。通常要求其中一篇论文要发在正规核心期刊上。3、教师论文写作方面：（1）投稿文章一定注明作者通讯地址和联系电话（2）文章字符数要严格控制现在杂志都是按版面或字符数收费的，很多作者文章内容不错，但篇幅很长，占用版面很多，所以产生很高的版面费用。（3）论文格式要正确一篇完整的论文应当包含以下几点：标题，作者，单位，摘要，关键词，正文，参考文献（没有可不加）。
根据学术堂的了解,论文发表一般流程主要为六个步骤:第一步:投稿.这是论文发表人员选择好投稿期刊之后,将自己的论文稿件通过邮箱、在线投稿窗口、QQ或者微信即时通讯软件这三大方式发送给编辑.第二步:审核即审稿.投稿之后,编辑会按照投稿顺序对论文进行审稿,有的期刊杂志收取审稿费,如果您的论文需要加急发表,请在投稿时标注清楚,可能会产生加急费用.审稿环节是整个论文发表过程中耗时最长的,影响了论文发表周期的长短,关于论文发表时间影响因素可以阅读《是什么影响论文发表时间长短》了解.这里需要注意的是论文审稿可能会反复进行.第三步:审稿结果.主要介绍通过审稿被录用的论文.通过杂志社论文三审的论文,杂志社会下发录用通知书,并注明预安排在某年某期发表,之所以是预安排,是因为还没交纳版面费.关于论文三审可以阅读《什么时候论文需要三审》,了解一些审稿知识.第四部:交费.这里的交费主要是版面费,交纳之后,论文才会正式进入安排刊期出版流程.第五步:安排发表.版面费到位之后,即可安排刊期,并按照日期出版见刊.少部分论文发表可能会延期,原因很多,例如:有人安排加急.第六步:寄送样刊.论文见刊之后,会给作者寄送一本样刊,作为用途上交的材料.到此整个的论文发表流程结束.
一般的发表流程是投稿——审稿——文章通过就发电子版录用通知书，没通过就告知退稿或修改——付版面费——出刊邮寄杂志——网上检索文章社里基本上都是这样安排的。
1．《子帧的矢量量化》 山东大学学报 1999年第1期2．《AN EFFICIENT CODING SCHEMES BASED ON SUB-FRAME VECTOR QUANTIZATION》 WCC.2000. ICSP2000. August 21-25, 2000, Beijing, China3.《ANALYSIS OF COMPRESSION MECHANISM AND CHARACTERISTICS IN SUB-FRAME VECTOR QUANTIZATION》 ISITA2002 October 7-124.《基于边缘初始化的竞争网络的矢量量化》 信号处理 2003年第1期5．《双音频收发芯片M-8888及其应用》入编PC机与单片机&DSP数据通讯技术选编2 北京航空航天大学出版社 2003年5月第1版6．《可编程开关电容通用滤波器MAX260/261/262》 2003.3 国外电子元器件(第2期)7．《图像自动报警系统的研究》 计算机应用研究 1998年第4期8．《可编程开关电容滤波器S3528和S3529》 国外电子元器件 1999年第1期9．《基于小波包的矢量量化图像压缩方法》 2003.6 山东大学学报(理学版) 第2期10．《子帧的矢量量化（SVQ）压缩机理及特性分析》 2003.8 山东大学学报(理学版) 第3期11． 《一种在复杂背景彩色图像中划分手部图像的方法》 2003.8 山东大学学报(工学版) 第4期12．《改进的子帧矢量量化》 2003.10 山东大学学报(工学版) 第5期 第1位13．《CMOS图像传感器芯片OV9620/OV9120及其应用》 电视技术 2003年12期14．《第3代移动通信发展三强鼎立》 国际学术动态 2004年1期 2004年2月15．《基于多分辨率分析的数字图像自动聚焦算法的研究》 计量技术 2004年第6期16．《一种利用游程编码优化EZW的方法》 山东大学学报（工学版） 2004年第3期 2004年6月17．《一种基于小波变换的数字图像自动聚焦算法》 山东大学学报（工学版） 2004年第6期 2004年12月18．《基于小波变换和误差竞争学习的矢量量化》 信息技术与信息化 2004年第6期 2004年12月19． 《基于小波系数特征结构分类的分形图像编码》 信息技术与信息化 2005年第1期 2005年2月20．《基于USB2.0的高分辨率数字摄像头设计》 国外电子元器件 2005年第2期 2005年2月21．《Smart Battery 锂离子电池管理系统》 今日电子 2005年第3期 2005年3月22．《RGB彩色图像自动聚焦系统》 计量技术 2005年第10期 2005年10月23．《一种新的图像清晰度评价函数》 红外与激光工程 2005年第4期24．《An Effective Focusing Algorithm Based On Non-uniform Sampling》 （EI）(IWVDVT 2005) Suzhou Hotel, Suzhou, China May 28~31, 200525．《Using Non-uniform Sampling to Make Auto Focusing Result Correct》 MAPE2005 GENERAL INFORMATION 8-12 August, 2005 Beijing, China26．《结合小波零树的分形图像编码》 系统工程与电子技术（EI） 2005年6月 第6期第27卷27．《基于统计特性的分形图像压缩》 计算机工程与应用 2005.9中旬发表 2005年第26期第41卷28．《U-BOOT的启动流程及移植实例》 电力自动化设备 2005年7月发表 2005年第7期29．《用高斯非均匀采样解决自动聚焦中的误判》 光学技术05年11月发表 2005年第6期30．《一种分形图像编码的新方法》 中国工程科学 2006年第1期第8卷31．《基于Rorberts梯度的自动聚焦算法》 红外与激光工程 已录用 预计06年6月发表2006年35卷第3期32．《自动聚焦系统中聚焦窗口的选择及参数的确定》 光学学报 已录用 预计2006年12月发表33．《基于图像边缘能量的自动聚焦算法》 光学技术 录用 2006年2月发表34．《基于小波多分辨率分析的自动聚焦算法》 计算机应用与软件 录用 预计2006年6月发表35.《针对核磁共振检查过程的监测系统》 计算机工程与应用 录用 预计2006年6月发表36.《基于K近邻加权的混合C均值聚类算法》 计算机工程与应用 录用 1．《电子信息科学与技术教学内容与课程体系的研究》 入编《高等学校教学内容和课程体系改革探索》一书 1999年11月第1版2．《对数字电子技术基础中一个电路的分析》 电气电子教学学报 1998年 第1期3． 《学生创新能力的培养及电子设计创新实验室的创建》 入编《新世纪教学论丛》一书 2002年1月第1版9.《加强大学生创新能力培养的探索与实践》 高等理科教育 2002年第6期4.《从电子设计竞赛谈实验教学改革的必要性》 入编《新世纪教学论丛》第二辑 山东大学出版社 2003年5月第1版5．《浅谈素质教育》 2003年6月24日出版 文史哲（青年学者专号）6．《对基础教育中建立发展性学生评价观的思考》 2004年12月24日出版 文史哲（增刊）7．《新课背景下教师评价机制的转变》 2004年12月24日出版 文史哲（增刊）8．《提高本科生创新能力的途径》 高等理科教育 2005年第2期（2005.4）9．《培养理工科学生创新能力的改革措施》 入编《新世纪教学论丛》第三辑 山东大学出版社 2005年5月第1版
*为通讯作者李瑞峰，郭成浩，陈融，李莉，孔乐凯，王建丽，胡维诚.链脲佐菌素诱导的糖尿病大鼠外周血白细胞的iNOS-mRNA表达的变化.中国病理生理杂志, 2001；17（12）：1240-1242李瑞峰，郭成浩，魏树珍，陈福琴，陈融，李莉，刘玉梅，胡维诚. 高果糖诱导的胰胰岛素抵抗大鼠外周血白细胞iNOSmRNA与ecNOSmRNA表达的变化. 中国病理生理杂志, 2002；18（11）：1404-1406陈福琴，邵倩，*李瑞峰，陈融，李莉. 外周血白细胞两种类型一氧化氮合酶mRNA表达与糖尿病的关系. 中华内分泌代谢杂志, 2003；19（4）：299-300宋春红， *李瑞峰. 一氧化氮在2型糖尿病发病机制中的作用. 中华内分泌代谢杂志, 2005；21（1）：89-90陈融，李莉，任冬梅，王婧婧，邴鲁军，*李瑞峰? 蚤休总皂甙与半边莲生物碱对内皮素及内皮型一氧化氮合酶表达的对比研究. 山东大学学报, 2005; 43(1): 41-47李文通，王家耀，刘兆华，郭成浩，*李瑞峰 ?阿司匹林对STZ糖尿病大鼠外周血白细胞iNOSmRNA和胰岛细胞iNOS表达的影响. 山东大学学报, 2005; 43(10): 928-930王佳妮、曲思风、李岩、刘胜厚、王玉婷、夏莹、*李瑞峰. 从非经络角度研究针灸治疗糖尿病的机制及临床意义. 护理学杂志, 2005；20（11）3-5李瑞峰、闫晓梅、刘玉梅、李爱玲、孔乐凯、杜艳芝、胡维诚. 高脂饮食与大鼠在体动脉内皮素合成关系的研究. 山东医科大学学报,? 1999；37（1）：24-26李瑞峰、温海涛、李莉、陈融、任冬梅、郭成浩、闫晓梅、胡维诚. 半边莲不同组分对动脉内皮细胞内皮素及内皮源型一氧化氮合酶代谢影响. 中国动脉硬化杂志, 2002; 10(1): 19-22李瑞峰、魏树珍、陈融、郭成浩、陈福琴、李莉、邴鲁军. 一种外周血白细胞原位杂交实验新技术. 山东大学学报, 2002; 40(3): 277-278李瑞峰、魏树珍、李莉、邴鲁军、陈融、郭成浩.Wistar大鼠2型糖尿病模型的建立. 山东大学学报, 2002; 40(4): 331-332王佳妮、刘谦、*李瑞峰. 阿司匹林抵抗研究进展. 中国老年学杂志, 2004; 24(11): 1090-1091 申景平、李瑞峰、雷立权、高广道. 心肌梗死大鼠心肌成纤维细胞对血管紧张素Ⅱ的反应性. 中国动脉硬化杂志, 2002; 10(2): 115-117李晓、李瑞峰、丁书文、李莉、姜萍、陈融. 心和颗粒剂对高脂饮食大鼠血管内皮损伤及内皮表达内皮素、粘附分子的影响. 中国中西医结合杂志, 2001; 21(8): 602-604申景平、李瑞峰、雷立权、高广道、李炯、卢兴. 洛沙坦对大鼠心肌梗死时心肌细胞的作用. 基础医学与临床, 2000; 20(4): 42-44张晓玲、薛冰、李莉、陈融、任冬梅、*李瑞峰、胡维诚. 半边莲生物碱抑制肾性高血压大鼠内皮素1mRNA和蛋白表达. 中国动脉硬化杂志, 2007; 15(1):11-14申景平雷立权高广道李瑞峰李炯.张庆殷血管紧张素Ⅱ对心肌梗塞大鼠成纤维细胞的核酸、胶原合成影响的研究. 中国病理生理杂志, 1999; 15（1）：5-7
1. 转移相关蛋白与乳腺癌转移潜能的相关性分析. 房爱菊，高永生，李盛梅，刘文君，孟斌（通讯作者）. 中国普通外科杂志，2008，17（11）：1079-10832. α-B crystallin在乳腺浸润性导管癌中的表达及意义. 房爱菊，孟斌（通讯作者），刘文君，王妍，高永生，张庆慧. 山东大学学报，医学版2008，46（3）：280-2833. 乳腺癌基因分型及其临床病理意义. 房爱菊，孟斌（通讯作者）. 生命的化学，2007，27（6）：538-5414. HDV核酶对乙型肝炎病毒抑制作用的研究[J]. 孟斌，潘光锦，刘毅，鲁艳琴，韩金祥，温博贵. 中国病原生物学杂志，2007，6：404-4085. Meningioma without dural attachment: case report, classification, and review of the literature. Jian Zhang, Ling-yi Chi, Bin Meng, Feng Li, Shu-gan Zhu. Surgical Neurology; 67 (2007):535–539。6. 重组HDV核酶逆转录病毒的生产及对HBV抑制效率的测定[J]. 王传玺, 韩金祥, 鲁艳芹, 张翠, 孟斌. 山东大学学报(医学版) , 2007,45(02)：109-1127. 非典型性脑膜瘤26例[J]. 张健, 朱树干, 孟斌, 迟令懿, 宫杰, 李峰. 中华外科杂志 , 2006,(22)：1569-708. TNP-470与IL-2对肺癌细胞诱导的血管内皮细胞增殖的抑制作用[J]. 吴晓娟, 杨向红, 孙立民, 孟斌, 王志富. 山东大学学报(医学版) , 2005,(12)：1140-11479. 大鼠急性心肌梗死心肌ER表达的变化规律[J]. 相磊, 罗斌, 伍新尧, 高鹏, 孟斌, 孙妍琳. 中国法医学杂志 , 2005,(02)：83-8610. 丁型肝炎病毒核酶的结构特点与催化作用机制[J]. 孟斌, 温博贵, 韩金祥. 中国生物工程杂志 , 2003,(08)：52-5611. MDM2、p53和p21~(WAF1/CIP1)蛋白在胃癌中的表达及意义[J]. 浣孝强, 孟斌, 邓卓霖, 缪勇建. 广西医科大学学报 , 2002,(01)：35-3812. 肿瘤光动力疗法诱导细胞凋亡机制研究进展[J]. 孟斌, 温博贵, 李冠武, 沈忠英. 生理科学进展 , 2002,(03)：269-272. The Apoptosis of Tumor Cells Induced by Photodynamic Therapy13. 核孤儿受体TR3/nur77与一种新细胞凋亡机制[J]. 孟斌, 温博贵. 生物化学与生物物理进展 , 2001,(06)：793-79614. 203例肺不张患者的纤维支气管镜检查结果分析[J]. 张平, 马家驹, 孙启洪, 孟斌. 山东医药 , 1998,(10)：24-25
只能说上面介绍的太不好了 你可以去研究生学院 看看 里面有介绍昨天我刚看完 很多学校的教授 在资环带研究生 资环楼很多研究室是他们的 还有泰安那边不少老师带研究生 那边比较出名的是泰安校区副主任 蒋金泉
现成的研究综述，找来看看：陈吉德的《穿越高粱地——莫言研究综述》（《山东师大学报（社会科学版）》，1997年第2期，78-81）；黄萍的《莫言小说研究述评》（《新世纪论丛》，2006年第1期，171-173）；马艳艳、裴秀红的《莫言小说研究综述》（《现代语文》，2006年第6期，66-67）；房赋闲《莫言创作研讨会综述》（《文史哲》，1989年第1期，99-102）。此外，莫言主要研究专著及资料汇编：《莫言论》，张志忠著，中国社会科学出版社1990年出版；《怪才莫言》，贺立华、杨守森著，花山文艺出版社1992年出版；《莫言评传》，叶开，河南文艺出版社2008 年 4 月版；《莫言研究资料》，贺立华、杨守森编山东大学出版社1992年出版；《莫言研究资料》，杨扬编，天津人民出版社2005年出版；《莫言研究资料》，施战军、路晓冰编，山东文艺出版社2006年出版。
山东大学考研复试名单。
为做好2023年硕士研究生招生复试录取工作，根据《教育部关于印发〈2023年全国硕士研究生招生工作管理规定〉的通知》要求，结合教育部、山东省有关复试工作的规定和学校实际，现将有关事项通知如下：
一、复试方式
我校硕士生复试原则上采用现场复试的方式进行。对因疫情等特殊情况、无法现场复试的考生，须由考生本人提出申请，并提供相应证明材料，报我校招生单位、学校审核，以确定合适的复试方式。
二、复试基本要求
初试成绩（含加分后的成绩）须符合《山东大学2023年硕士研究生招生考试考生进入复试的初试成绩基本要求》（请点击查看）。
我校各招生单位将根据学校复试基本要求，结合各专业（方向）招生计划和生源情况，按照一定的复试差额比例，确定复试人数（复试人数不是整数的，按四舍五入计算）和参加复试的人员。具体复试人员名单，请登录我校各招生单位网站查询。
三、资格审查
复试前，我校各招生单位将审查考生的身份和报考资格，对不符合相关规定者，不予复试。具体审查方式以各招生单位的通知为准。
考生在复试前须准备好以下材料：
1.有效居民身份证。
2.准考证。
3.个人简述。内容包括个人的思想状况、学习情况、获奖情况、科研情况、社会实践经历或工作业绩等，简述内容要真实准确，主要用于对考生进行全面考查。
4.本科阶段成绩单。
5.报考资格证明材料。
（1）国家承认学历的应届本科毕业生（含普通高校、成人高校、普通高校举办的成人高等学历教育等应届本科毕业生）须提供能证明其应届生身份的证明，如标明学制的学生证、学校教务主管部门出具的学制证明、学信网下载的《教育部学籍在线验证报告》等。
（2）具有国家承认的大学本科毕业学历的人员须提供毕业证、学位证（无学位证的可不提供学位证）。持境外学历、学位证书报考的考生，须提供教育部留学服务中心出具的《国（境）外学历学位认证书》。
（3）在录取当年入学前可取得国家承认的本科毕业证书的自学考试、网络教育、境外教育本科学生，须提供能证明自学考试、网络教育或境外教育本科生身份的材料。
（4）以本科毕业同等学力身份报考的考生，包括国家承认学历的本科结业生和国家承认学历的高职高专毕业生，须提供本科结业证或高职高专毕业证，以及近3年内须在正式出版的学术期刊（不含增刊）上以第一作者或通讯作者身份发表与报考专业相关的高水平或具有较高应用价值的科研论文1篇，或作为主要完成者（一般为前三位）取得较高学术水平或较高应用价值的其它科研成果1项。报考工商管理、公共管理、工程管理硕士中的工程管理[代码为125601]、旅游管理专业学位的同等学力考生无科研成果要求。
（5）已获硕士或博士学位人员，须提供国家承认的硕士、博士学位证或相应的学位认证报告。
（6）在校研究生报考的，须按照以上要求提供相应报考资格证明材料，并须提供所在学校研究生主管部门出具的同意报考证明。
（7）报名确认时未通过网上学历（学籍）校验的考生，还须提供学历(学籍)认证报告。
（8）报考“退役大学生士兵”专项计划考生还须提供《男性（女性）应征公民入伍批准书》和《退出现役证》，以及能够证明先入学、后入伍的证明材料，如学籍认证报告等。
（9）报考“少数民族高层次骨干人才计划”的考生还须提供《2023年少数民族高层次骨干人才计划考生登记表》。
6.《山东大学报考硕士研究生人员思想政治素质和品德考核表》。
7.能反映自身科研水平、专业能力、实践能力的证明材料，如获奖证书、科研成果、社会实践、志愿服务、工作表现等材料。
8.校内招生单位要求提供的其他材料。
考生须对提交材料的真实性负责，对弄虚作假者，无论何时，一经查实，即按照相关规定严肃处理。
四、复试程序
1.3月18日左右，校内各招生单位在本单位网站公示一志愿复试考生名单，发布本单位复试录取办法。
2.3月20日起，校内各招生单位组织考生复试。具体复试时间以校内招生单位安排为准。考生复试时，须遵守《山东大学2023年硕士研究生招生考试复试考场规则》（附件1），在山东大学研究生报考服务系统签署《山东大学2023年硕士研究生招生考试考生诚信复试承诺书》（附件2，下载打印签字后上传）。
3.复试结束后，校内招生单位在本单位网站公示复试结果。复试总成绩为百分制，复试总成绩不合格（低于60分）者，不予录取。
郭惟嘉1982.07毕业于原山东矿业学院采矿系，1996.12毕业于中国矿业大学北京校区建筑工程系，获博士学位。1982年9月至今在山东科技大学从事教学和科研工作，历任室主任、研究所所长、学院党委书记，2004年5月起任山东科技大学资源与环境工程学院院长。 主要从事采矿工程、特殊开采、开采损害与环境保护等方面的教学与科研工作。现为省部级专业技术拔尖人才、国务院政府特殊津贴专家、山东省有突出贡献中青年专家、青岛市劳动模范、山东科技大学“矿业工程”一级学科博士点带头人、山东省重点实验室建设负责人。担任中国煤炭学会矿山环境保护委员会副主任委员、山东岩石力学与工程学会常务副理事长兼秘书长、最高人民法院司法鉴定（矿业工程）授权专家、中国煤矿开采损害鉴定委员会委员、国家人事部“653工程”首席专家等。林东才山东矿业学院地下采煤专业77级本科毕业，一直从事教学及教学管理工作至今。2001年晋升教授。山东科技大学教学名师、全国煤炭系统专业技术拔尖人才、“中国科技论文在线”评审专家、教育部科技奖励评审专家、国家科学技术奖评审专家。谭云亮 男，1964年7月出生，教授、博士、博导，山东科技大学资源与环境工程学院副院长。是首批新世纪百千万人才工程国家级人才入选者、享受国务院政府特殊津贴专家、山东省有突出贡献的中青年专家；是国家安全生产监督管理总局专家组成员、国家煤矿安全监察局专家组成员、国家煤矿事故抢险救援专家组成员、中国岩石力学与工程学会理事、中国煤炭工业劳动保护科技学会理事、顶板防治专业委员会常务副主任委员、煤炭工业技术委员会井工开采专家委员会委员、山东煤矿事故抢险调查专家组成员、《采矿安全科学学报》编委等。出版著作5部，公开发表学术论文180余篇(被SCI、EI等收录50余篇)；完成包括国家级项目在内70余项课题；获得省部级科技进步奖励11项；申报国家发明专利10项。获得中国岩石力学与工程青年优秀科技奖（金奖）、中国科教发展基金会孙越崎青年科技奖、山东青年五四奖章、山东省富民兴鲁劳动奖章、山东省高校优秀共产党员、山东省研究生优秀指导教师、山东省第三届“发明创业奖”二等奖等荣誉称号。程卫民程卫民，男，1966年9月出生，博士（后）、山东科技大学教授，博士生导师。于1997年7月获得中国矿业大学北京研究生部安全技术及工程专业博士学位，2001年11月，获得北京理工大学爆炸与控制国家重点实验室兵器与科学专业博士后。 第四届国家安全生产专家、高等学校安全工程学科教学指导委员会委员、山东省政府安全生产专家、山东省应急救援专家、山东省煤矿安全生产监察局安全生产专家、第二届山东省安全生产管理协会副理事长、山东省循环经济促进会理事、第五届煤矿安全专业委员会委员、第十届山东省政协委员、教育部新世纪优秀人才。尹增德 1963年出生，博士，教授，副院长。1984年山东矿业学院采矿工程专业本科毕业，1998年硕士毕业,2007年博士毕业。一直从事矿山压力及岩层控制、特殊开采及岩体探测、安全技术与工程等方面的科研与教学工作。主讲本科生《矿山压力与岩层控制》、《矿山压力监测预报》、研究生《采场与巷道围岩控制》课程。指导的硕士研究生有6名已经毕业，3名考上博士，1名公务员，3名留校任教，现在指导硕士研究生6名，工程硕士7名。参加或承担国家及省部级项目5项，横向课题三十多项，其中多项鉴定为国际领先或国内先进水平。副主编教材《矿压控制设计》、《矿山压力与岩层控制》3部，出版《薄煤层矿井高产高效》著作1 部，发表论文30余篇，获国家教委三等、中国煤炭学会二等、山东省科技厅二等与山东省煤管局一、二、三等科技奖8项。平均每年科研经费20万元以上，目前在研课题4项，经费90万元。辛嵩1968年2月出生，中共党员，2002年获山东科技大学采矿工程博士学位，2006年中国科技大学博士后出站，2006年晋升教授，2001年开始任安全工程系主任、专业建设负责人，2007年任资环学院院长助理。 主要社会兼职：国家注册一级安全评价师，山东省安全评价报告评审专家，国家煤矿安全会诊专家，全国高校教育指导委员会安全工程专业委员会委员，采矿工程“泰山学者”团队学术骨干。 2006年以来，年均教学工作量573.6学时，教学效果受到师生好评。多次获得优秀教师、十佳青年、我心目中的好老师等称号。2007年主持申报了教育部“中央与地方共建高等学校特色优势学科实验室建设项目”，主持完成了山东省教改项目“安全工程专业教育资源优化配置与创新体系研究”，参与完成了省级教改项目“安全工程专业实验教学体系建设”。2009年“矿业类学科专业群建设与本科人才培养融合的研究与实践”获得山东省高等教育教学成果一等奖、国家二等奖。 2006年以来，主持或作为主要研究人员参与科研项目11项。其中主持科研项目5项，合同经费234.2万元。获得中国煤炭工业协会科技进步二等奖，山东省煤炭科技进步三等奖等奖励6项；出版著作、统编教材4部，发表论文15篇。申请发明专利2项，实用新型专利2项。
既然是潍坊老乡，我也来答答这个问题吧。首先要搞清楚，评职称不是期刊说了算的，杂志社只保证期刊的合法性，最后评职称还是要看当地评审部门是怎么规定的，有些比较好的刊物，如果当地不认可那发了也没用，还有就是艺术这类的期刊确实是比较少，而且也不好了。建议还是把矛头指向一些综合性的或者教育类的期刊上，这样刊发的可能性也大一些。
要。正高级职称，需要发表三篇论文，其中一篇必须是发表在中文核心期刊上或者出一本专著，两者满足任一条件即可。山东省正高级教师评审对核心论文要上网验证，对核心论文要求是很严格的，因为教育类的核心期刊，除了要求一作的职称和学历之外，还对单位卡得严格。
山东潍坊的很多中学老师都在省级G4教育类《都市家教》杂志上发表过论文，不过，你需要评高级职称就应该清楚评高职对期刊有什么要求，以便别人更好的帮你推荐，比如，级别（省级，国家级），上网（知网，维普，万方，龙源），类别（教育类G4），提交材料时间等相关信息！
汽车空调维修毕业论文摘要：随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。因而，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必然。近年来,环保和能源问题成为世界关注的焦点,也成为影响汽车业发展的关键因素,各种替代能源动力车的出现,为汽车空调业提出了新的课题与挑战。自本世纪20年代汽车空调诞生以来，伴随汽车空调系统的普及与发展，汽车空调的发展大体上经历了五个阶段：单一取暖阶段、单一冷气阶段、冷暖一体化阶段、自动控制阶段、计算机控制阶段。空调的控制方法也经历了由简单到复杂，再由复杂到简单的过程。作为汽车空调系统的电路控制方面也再不段的更新改进，同时，我国汽车空调的安装随着汽车业的发展以达到100%的普及性，空调已成为现代汽车的一向基本配备。给汽车空调的使用与维修问题带来新的挑战。论文最后以汽车空调故障检修的方法，对汽车空调系统的再深入探讨，以达到对汽车空调系统的了解，并运用在实际工作中。关键词：汽车空调 压缩机 检修（一）汽车空调的过去与未来汽车空调是指对汽车座厢内的空气质量进行调节的装置。不管车外天气状况如何变化，它都能把车内的湿度、温度、流速、洁度保持在驾驶人员感觉舒适的范围内。最原始的汽车空调仅是开窗换气式。最早的汽车空调装置始于1927年，它仅由加热器、通风装置和空气过滤器三者组成，且只能对车室供暖。准确地讲，汽车空调的历史，应该从制冷技术应用在车上开始。20世纪30年代末期美国的几部公共汽车上装上了应用制冷技术的冷气装置。直到20世纪60年代，应用制冷技术的汽车空调才开始逐步地普及起来。以后，人们对汽车空调的兴趣逐年增加，汽车空调技术日趋完善，功能也越来越全面。它的发展大体上可以分为如下几个阶段：单一供暖空调装置阶段 始于1927年，目前在寒冷的北欧，亚洲北部地区，汽车空调仍使用单一供暖系统。单一供冷空调装置阶段 始于1939年，美国帕克汽车公司率先在轿车装上机械制冷降温空调器。目前单一降温的汽车空调仍在热带、亚热带部分地区使用。冷暖型汽车空调阶段 始于1954年，原美国汽车公司，首先在轿车安装于冷暖一体化空调器，这样汽车空调才具备了降温、除湿、通风、过滤、除霜等空气的调节功能。该方式目前仍然大量的使用在低档车上，是目前使用量最大的一种方式。自控汽车空调装置阶段 由于前述的冷暖型汽车空调需依靠人工调节，这既增加上司机的工作量，还使控制不理想。通用汽车公司1964年率先在轿车上应用自控汽车空调。自控空调只需预先设定温度装置，便能自动地在设定的温度范围内运行。装置根据传感器随时检测车外温度，自动地调制装置各部件工作，达到控制车外温度和行驶其他功能的目的。目前，大部分的中高级轿车，高级大客车都装备自控空调电脑控制汽车空调阶段 自1977年美国通用汽车公司、日本五十铃汽车公司，同时将自行研制的电脑控制汽车空调系统装上各自的轿车上后，即预示着汽车空调技术已发展到一个新阶段。电脑控制的汽车空调功能增加，显示数字化，冷、暖、通风调控三位一体化。电脑按照车内外的环境所需，实现了调节的精细化。通过电脑控制实现了空调运行与汽车运行的协调，极大地提高了制冷效果，节约了燃料，从而提高了汽车的整体性能和舒适程度。目前电脑控制的空调都装上豪华型轿车上。（二）汽车空调的特点众所周知汽车空调是以采用发动机的动力为代价来完成调节车厢内空气环境的。了解汽车空调的特点，有利于进行汽车空调的使用和维修。与室内空调相比，汽车空调主要有如下特点：1. 汽车空调安装在行驶的车辆上，承受着剧烈频繁的振动和冲击，因此，各部件应有足够的强度和抗振能力，接头应牢固并防漏。不然将会造成汽车空调制冷系统的泄露，结果破坏了整个空调系统的工作条件，严重的会损坏制冷系统的压缩机等部件。使用中要经常检查系统内制冷剂的多少，据统计，由于制冷剂的泄露而引起的空调故障约占全部故障的80%。2. 汽车空调所需的动力均来自发动机。其中轿车、轻型汽车、中小型客车及工程机械，空调所需的动力和驱动汽车的动力均来自一台发动机。这空调称非独立空调系统。大型客车和豪华型大、中客车，由于所需制冷量和暖气量大，一般采用专用发动机驱动制冷压缩机和设立独立的取暖设备，故称之为独立式空调系统。虽然非独立空调系统会影响汽车的动了性，但它相对于独立空调，在设备成本、运行成本上都较经济。据测试，汽车安装了非独立式空调后，耗油量会增加10%到20%（与车速有关）。发动机输出功率减少10%到12%。3. 汽车空调的特定工作环境要求汽车空调的制冷、制热能力尽可能的大。其原因如下：（1）夏天车内的乘客密度大，产热量大，热负荷高；冬天采暖人体所需的热量亦大。（2）为了减轻自重，汽车隔热层一般很薄，加上汽车门窗多，面积大，所以汽车隔热性差，热损大。（3）汽车的工作环境因在野外，直接受阳光、霜雪、风雨等的影响，环境变化剧烈。要使汽车空调在最短的时间里在车厢内达到舒适的环境，就要求其制冷量特别大。对非独立的空调系统来说，由于发动机工况频繁变化，所以制冷系统的制冷机变化大。比如发动机在高速和怠速运行时，转速相差10倍。这必然导致压缩机输送的制冷剂量变化极大。制冷剂流量变化大，轻者引起制冷效果不佳，重者引起压力过高，压缩机出现敲击现象，发生事故。因此，汽车空调制冷系统较室内复杂得多。（4）由于汽车本身的特点，要求汽车空调结构紧凑，质轻、量小，能在所有限的空间进行安装。目前空调的总比重比60年代下降了50%，而制冷能力却提高了50%。（5）汽车空调的供暖方式与室内空调完全不同。对于非独立式汽车空调，一般利用发动机的冷却水或废气余热，而室内空调则是利用一个电磁阀，改变制冷剂量，机组很快起动并转入稳定状况。（三）汽车空调的性能评价指标1.温度指标温度指标是指最重要的一个环节。人感到最舒服的温度是200C到280C，超过280C，人就会觉得燥热。超过400C，即为有害温度，会对人体健康造成损害。低于140C人就会觉得冷。当温度下降到00C时，会造成冻伤。因此，空调应用控制车内温度夏天在250C，冬天在180C，以保证驾驶员正常操作，防止发生事故，保证乘员在舒适的状况下旅行。2．湿度指标湿度的指标用相对湿度来表示。因为人觉得最舒适的相对湿度在50%--70%，所以汽车空调的湿度参数要控制在此范围内。3．空气的清新度由于空间小，乘员密度大，在密闭的空间内极易产生缺氧和二氧化碳浓度过高。汽车发动机废气中的一氧化碳和道路上的粉尖，野外有毒的花粉都容易进入车厢内，造成车内空气浑浊，影响驾驶人员身体健康。这样汽车空调必须具有对车内空气过滤的功能，以保证车内空气清新度。4．除霜功能由于有时汽车内外温度相差很大，会在玻璃上出现雾式霜，影响司机的视线，所以汽车空调必须有除霜功能。5．操作简单、容易、稳定。汽车空调必须作到不增加驾驶员的劳动强度，不影响驾驶员的视线的正常驾驶。第二章汽车空调的组成与原理（一）汽车空调的工作原理压缩机运转时，将蒸发器内产生的低温低压制冷剂蒸气吸入并压缩后，在高温高压（约700C，1471KPa）的状况下排出。这些气态蒸气流入冷凝器，并在此受到散热和冷却风扇的作用强制冷却到500C 左右。这时，制冷剂由气态变为液态。被液化了的制冷剂，进入干燥器，除去了水和杂质后，流入膨胀阀。高压的液态制冷剂从膨胀阀的小空流出，变为低压雾状后流入蒸发器。雾状制冷剂在蒸发器内吸热汽化变为气态制冷剂，从而使蒸发器表面温度下降。从送风机出来的空气，不断流过蒸发器表面，被冷却后送进车厢内降温。气态制冷剂通过蒸发器后又重新被压缩机吸入，这样反复循环即可达到制冷目的。（二）汽车空调主要功能包括以下4大部分: 制冷、制热、通风、除湿制冷系统原理：汽车空调的压缩机依靠汽车发动机的动力提供,汽车在怠速状态下打开空调制冷怠速会明显增大,油耗也会相应的增加,油耗增加的大小与环境温度有最直接的关系,环境温度高制冷剂膨胀的压力大,发动机驱动空调的消耗也相应加大,环境温度低油耗相应减少。制热系统原理：汽车空调制热与压缩机没有丝毫关系,制热的热源不是空调本身获取的,是由汽车的散热水箱（中控台下面的暖风机总成内的副水箱）提供,早晨在热车前空调吹出来的是冷风,待热车后空调热风源源不断的送出来,制热本身基本没有能量消耗,是利用汽车的余热完成的.但在冬季，为了提升水温，加大喷油量，也使耗油量增加。但是只是在启动初期，等发动机运转正常，就是利用发动机的散热来供暖了。（而有的柴油车由于水温上升慢，为了一发动车就能享受到暖风，所以在暖风机里面加有电热丝）。通风：通风分为内循环和外循环, 使用内循环时车内空气基本不与外界交流,使用外循环时位于挡风玻璃下的新风口会将外界的空气源源不断的送进来,以保持车内空气的清新.除湿：空调制冷的过程就是除湿的过程,从制冷时产生的大量冷凝水就可以看出来了,在湿度较大的阴雨天气或是温差太大的时候车内的玻璃上容易起雾,打开空调驱雾就是一个除湿的过程。（三）汽车空调的组成 汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。1.电磁离合器 在非独立式汽车空调制冷系统中，压缩机是由汽车主发动机驱动的。在需要时接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递。另外，当压缩机过载时，它还能起到一定的保护作用。因此，通过控制电磁离合器的结合与分离，就可接通与断开压缩机。 当空调开关接通时，电流通过电磁离合器的电磁线圈，电磁线圈产生电磁吸力，使压缩机的压力板与皮带轮结合，将发动机的扭矩传递给压缩机主轴，使压缩机主轴旋转。当断开空调开关时，电磁线圈的吸力消失。在弹簧作用下，压力板和皮带轮脱离，压缩机便停止工作。2.压缩机作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程，达到制冷剂散热凝露的目的。同时在整个空调系统，压缩机还是管路内介质运转的压力源，没有它，系统不仅不制冷而且还失去了运行的动力。 （1）用于汽车制冷系统的压缩机按运动型式可分为：往复活塞式 曲轴连杆式径向活塞式轴向活塞式 翘板式斜板式旋转式 旋叶式 圆形汽缸椭圆形汽缸转子式 滚动活塞式三角转子式螺杆式涡旋式1）曲轴连杆式压缩机 图（1）曲轴连杆式压缩机曲轴连杆式压缩机如图（1）它是一种应用较为广泛的制冷压缩机。压缩机的活塞在汽缸内不断地运动，改变了汽缸的容积，从而在制冷系统中起到了压缩和输送制冷剂的作用。压缩机的工作，可分为压缩、排气、膨胀、吸气等四个过程 2) 斜板式压缩机图（2）斜板式压缩机斜板式压缩机如图（2）它的润滑方式有两种，一种是采用强制润滑，用由主轴驱动的油泵供油到各润滑部位及轴封处。主要用于豪华型轿车或小型客车较大制冷量的压缩机。另一种是采用飞溅润滑，我国上海内燃机油泵厂生产的斜板式压缩机即是采用飞溅润滑。斜板式压缩机结构紧凑，效率高，性能可靠，因而适用于汽车空调。3）旋叶式压缩机图（3）旋叶式压缩机旋转叶片式压缩机如图（3）由于旋转叶片式压缩机的体积和重量可以做到很小 ，易于在狭小的发动机舱内进行布置 ，加之噪声和振动小以及容积效率高等优点 ，在汽车空调系统中也得到了一定的应用 。但是旋转叶片式压缩机对加工精度要求很高 ，制造成本较高 。4)滚动活塞式压缩机滚动活塞式压缩机具有质量小、体积小、零部件少、效率高、可靠性好以及适宜于大批量生产等优点。3.冷凝器 汽车空调制冷系统中的冷凝器是一种由管子与散热片组合起来的热交换器。其作用是：将压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸气进行冷却，使其凝结为高压制冷剂液体。 汽车空调系统冷凝器均采用风冷式结构，其冷凝原理是：让外界空气强制通过冷凝器的散热片，将高温的制冷剂蒸气的热量带走，使之成为液态制冷剂。制冷剂蒸气所放出的热量，被周围空气带走，排到大气中。汽车空调系统冷凝器的结构形式主要有管片式、管带式和鳝片式三种。(1) 管带式它是由多孔扁管与S形散热带焊接而成，如图 12所示。管带式冷凝器的散热效果比管片式冷凝器好一些(一般可高10%左右〉，但工艺复杂，焊接难度大，且材料要求高。一般用在小型汽车的制冷装置上。(2) 鳝片式它是在扁平的多通管道表面直接锐出鳝片状散热片，然后装配成冷凝器，如图 13所示。由于散热鳝片与管子为一个整体，因而不存在接触热阻，故散热性能好；另外，管、片之间无需复杂的焊接工艺，加工性好，节省材料，而且抗振性也特别好。所以，是目前较先进的汽车空调冷凝器。4.蒸发器 也是一种热交换器，也称冷却器，是制冷循环中获得冷气的直接器件。其作用是将来自热力膨胀阀的低温、低压液态制冷剂在其管道中蒸发，使蒸发器和周围空气的温度降低。同时对空气起减湿作用。5.膨胀阀膨胀阀也称节流阀，是组成汽车空调制冷系统的主要部件，安装在蒸发器入口处，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。其功用是：把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热。 6.贮液干燥器贮液干燥器简称贮液器。安装在冷凝器和膨胀阀之间，如图 20所示，其作用是临时贮存从冷凝器流出的液态制冷剂，以便制冷负荷变动和系统中有微漏时，能及时补充和调整供给热力膨胀阀的液态制冷剂量，以保证制冷剂流动的连续和稳定性。同时，可防止过多的液态制冷剂贮存在冷凝器里，使冷凝器的传热面积减少而使散热效率降低。而且，还可滤除制冷剂中的杂质，吸收制冷剂中的水分，以防止制冷系统管路脏堵和冰塞，保护设备部件不受侵蚀，从而保证制冷系统的正常工作。贮液器出口端旁边装有一只安全熔塞，也称易熔螺塞，它是制冷系统的一种安全保护装置。其中心有一轴向通孔，孔内装填有焊锡之类的易熔材料，这些易熔材料的熔点一般为85℃-95℃。7.孔管孔管是固定孔口节流装置。两端都装有滤网，以防止系统堵塞。和膨胀阀一样，孔管也装在系统高压侧，但是取消了贮液干燥器，因为孔管直接连通冷凝器出口和蒸发器进口。孔管不能改变制冷剂流量，液态制冷剂有可能流出蒸发器出口。因此，装有孔管的系统，必须同时在蒸发器出口和压缩机进口之间，安装一个积累器，实行气液分离，以防液击压缩机。 孔管是一根细钢管，它装在一根塑料套管内。在塑料套管外环形槽内，装有密封圈。有的还有两个外环形槽，每槽各装一个密封圈。把塑料套管连同孔管都插入蒸发器进口管中，密封圈就是密封塑料套管外径和蒸发器进口管内径间的配合间隙用的。安装使用后，系统内的污染物集聚在密封圈后面，使堵塞情况更加恶化。就是这种系统内的污染物，堵塞了孔管及其滤网。这种孔管不能修，如需维护，只能清理滤网。坏了只有更换，孔管内孔的积垢，也不能清理。 8.积累器 用孔管代替膨胀阀时，汽车空调制冷系统要在低压侧安装积累器。积累器是一种特殊形式的贮液干燥器，用于回气管路中的气液分离，滤网设计有特殊要求，只许润滑油从中通过，而不允许液态制冷剂从中通过。使用孔管的汽车空调制冷系统，总是存在一种可能性：制冷剂离开蒸发器时，还是液体。为了防止液态制冷剂损坏压缩机，必须在蒸发器出口和压缩机进口之间设置积累器，以防止液态制冷剂通过。液态制冷剂在积累器中蒸发，然后以气态形式进入压缩机。9.风机 汽车空调制冷系统采用的风机，大部分是靠电机带动的气体输送机械，它对空气进行较小的增压，以便将冷空气送到所需要的车室内，或将冷凝器四周的热空气吹到车外，因而风机在空调制冷系统中是十分重要的设备。 风机按其气体流向与风机主轴的相互关系，可分为离心式风机和轴流式风机两种。10.电磁旁通阀电磁旁通阀多用于大、中型客车的独立式空调制冷系统，其作用是控制蒸发器的蒸发压力和蒸发温度，防止蒸发器因温度过低而结霜。电磁旁通阀一般安装在贮液干燥器与压缩机吸入阀之间。11.主轴油封 主轴油封损坏，会引起雪种和润滑油泄漏。一般可以从有关的油迹来确定泄漏的地方。也可将压缩机拆下，浸入水中，以进出、口不没入水中为度。将排气口堵住，再从进气口加气压。从有关冒气泡的地方很容易确诊是不是主轴油封泄漏。 （四）汽车空调系统分类（按动力源分） 1.独立式空调：有专门的动力源（如第二台内燃机）驱动整个空调系统的运行。一般用于长途货运、高地板大中巴等车上。独立式空调由于需要两台发动机，燃油消耗高，同时造成较高的成本，并且其维修及维护十分困难，需要十分熟练的发动机维修人员，而且发动机配件不易获得，尤其是进口发动机；另外设计和安装更容易导致系统质量问题的发生，而额外的驱动发动机更增加了发生故障的概率。 2.非独立式空调：直接利用汽车的行驶动力（发动机）来运转的空调系统。非独立式空调由主发动机带动压缩机运转，并由电磁离合器进行控制。接通电源时，离合器断开，压缩机停机，从而调节冷气的供给，达到控制车厢内温度的目的。其优点是结构简单、便于安装布置、噪音小。由于需要消耗主发动机10%-15%的动力，直接影响汽车的加速性能和爬坡能力。同时其制冷量受汽车行驶速度影响，如果汽车停止运行，其空调系统也停止运行。尽管如此，非独立式空调由于其较低的成本（相对独立式空调），已逐渐成为市场的主导产品。目前，绝大部分轿车、面包车、小巴都使用这种空调。 （五）汽车自动空调系统汽车自动空调系统指的是根据设置在车内外的各种温度传感器的输出信号，由ECU中的微机进行平衡温度的演算，对进气转换风扇、送气转换风门、混合风门、水阀、加热继电器、压缩机和鼓风机等进行自动控制，按照乘客的要求，使车厢内的温度和温度等小气候保持在使人体感觉最舒适的状态。自动空调控制系统的传感器一般有车厢内温度传感器、车厢外温度传感器、蒸发器温度传感器、太阳能传感器、水温传感器等。其中水温传感器位于发动机出水口，它将冷却水温度反馈至ECU，当水温过高时ECU能够断开压缩机离合器而保护发动机，同时也使ECU依据水温控制冷却水通往加热芯的阀门。各个传感器将温度信息反馈到ECU，ECU通过“混合风档”的冷暖风比例而控制空气流的温度，例如当温度过低时ECU指令冷气流经加热芯升温，当温度过高时则增大冷气，当车厢内温度达到预定值时，ECU会发出指令停止“混合风档”伺服电动机运转。同时，ECU还通过“方式风档”伺服电动机控制气流流向，确定出风口的吹风角度。第三章汽车空调的检修一、汽车空调检修的基本工具1.修理空调器的常用工具（1）活板手（2）开口扳手（3）套筒扳手（4）内六角扳手（5）钢丝钳（6）尖嘴钳（7）十字螺丝刀（8）一字螺丝刀（9）锉刀：圆（10）手弓钢锯（11）手枪钻（12）钻头（13）冲击钻（14）刀子（15）剪刀（16）锤子：铁锤、木锤、橡皮锤各1把 （17）卡钳（18）小镜子（19）钢卷尺（20）酒精灯（21）温度计（22）电烙铁（23）万用表（24）低压测电笔2.维修用大设备 （1）真空泵：一般选用排气量为2L/s，真空度达到5×10-4mmHg的真空泵；（2）气焊设备：氧气瓶、乙炔瓶、减压阀、乙炔单向阀及配套输气管及焊具共1套； （3）电焊设备：电焊机、输入和输出电缆线、焊把及2.5mm、3.5mm焊条共1套；（4）制冷器钢瓶：用来存放制冷剂，一般选用3kg～40kg不等，按实定； （5）定量加液器：可以准确地比空调器充注制冷剂 1套； （6）台秤：以确保小钢瓶的充灌制冷剂不超过额定量，避免意外发生 1台； （7）氮气瓶：存放氮气，可对空调器进行试压、检漏，以及对制冷系统进行冲洗 1套及配套；（8）卤素检漏灯或电子卤素检漏仪：对制冷系统进行检漏 1套；（9）兆欧表：测导线绝缘程度 500V直流的1套； （10）数字温度表：1套 测量空调器的进、出风温度； （11）功率表：测量空调器的输入功率1套；（12）可移动配电盘：供维修接临时电源用；3.维修专用工具（1）胀管器和扩口器：1套 （2）割管刀：切割铜管 1套 （3）弯管器：滚轮式弯管器和弹簧管式弯管器各1套 （4）修理阀：三通修理阀或复式修理阀1套（常用） （5）封口钳：将压缩机充气管封死，然后才可以焊封充气管 1套 （6）力矩扳手：空调配管之间的连接螺母一定要用相应的力矩扳手来坚固 （7）电动空心钻：用以打墙孔（小孔径可用冲击钻）、钻头选用70mm、80mm两种规格二、汽车空调制冷系统检修的基本操作1．制冷系统工作压力的检测 （1）将歧管压力计正确连接到制冷系统相应的检修阀上，如果手动阀，应使阀处于中位。 （2）关闭歧管压力计上的两个手动阀。 （3）用手拧紧歧管压力计上的高低压注入软管的联接螺母，让系统内侧的制冷剂将高低压注入软管内的空气排出，然后再将联接螺母拧紧。 （4）起动发动机并使发动机转速保持在1000~1500r/min，然后打开空调A/C开关和鼓风机开关，设置到空调最大制冷状态，鼓风机高速运转，温度调节在最冷。（5）关闭车门、车窗和舱盖，发动机预热。（6）把温度计插进中间出风口并观察空气温度，在外界温度为270C时，运行5min后出风口温度应接近70C.（7)观察高低压侧压力，压缩机的吸气压力应为207pa~24kpa，排气压力应为1103~1633kpa 。应注意，外界高温高湿将造成高温高压的条件。如果离合器工作，在离合器分离之前记录下数值。2.从制冷系统内放出制冷剂具体方法如下（1）关闭歧管压力计上的手动高低压阀，并将其高低压软管分别接在压缩机高低压检修阀上，将中间软管的自由端放在干净的软布上。（2）慢慢打开手动高压阀，让制冷剂从中间软布上排出，阀门不能开的太大，否则压缩机内的冷冻油会随制冷剂流出。（3）当压力表读数降到0.35Mpa以下时，再慢慢打开手动低压阀，使制冷剂从高低两侧流出。（4）观察压力表读数，随着压力的下降，逐渐打开手动高低压阀，直至低压表读数到零为止。3.制冷剂充注程序 抽真空作业从高压侧充注200g液态制冷剂 第四章 总结随着我国汽车工业的高速发展，作为汽车技术现代化标志之一的汽车空调技术在我国蓬勃发展。汽车空调大大改善了乘坐环境，提高了成员的舒适性。近年来，各种完善的多功能型空调装置的应用，受到用户的普遍欢迎。但对于汽车空调维修人员来说将面临新的挑战！本论文对汽车空调的原理、结构以及必备的工具等知识做了一般性的介绍。重点对修理、维护做了详尽的介绍。这样做的原因，主要是考虑本论文所面对是汽车空调维修人员，并由此希望能帮助学习动手解决一般汽车空调故障的技能。第五章 参考文献【1】冯玉琪《实用空调制冷设备维修大全》电子工业出版社1994【2】张蕾 《汽车空调》机械工业出版社2007【3】夏云铧 齐红《汽车空调应用与维修—从入门到精通》机械工业出版社
在《女孩子的花》这篇散文中，我认为它突出地表现了唐敏等女性作家群散文创作的倾向于两个特点：1，带有强烈的女性特征。2，诗化的语言，纯美的境界。
1，带有强烈的女性特征：
女性作家对散文情有独钟，是因为散文最宜于表现女性作家、女性题材及人物的细腻空灵的情感。而唐敏的散文《女孩子的花》在文中展现了女性敏感独特的内心世界，用一种极美的叙述表达了对女孩子的关爱之情。她内心深处盼望生男孩是因为“无法形容地疼爱女孩子”，“爱到根本不忍心让她来到这个世界”。
自古以来，女性就与美丽联系在一起。男权社会要求女孩子“美丽”，不美的女孩是难以在社会中找到立足之地的。因此，如果不美的女孩偏偏又聪明又善良的话，她善感的心灵将难以承受男权社会的白眼与嘲弄，“而男孩就不一样。男人是泥土造的。苦难使他们坚强。”在她看来，女孩子是用男人的肋骨造出来的，肋骨上有新鲜的血和肉，只要轻轻一碰就会痛彻心肺，她们是连最微小的伤害也是不能忍受的。正如作者的朋友所说的那样，男人在爱他喜欢的女人的过程中感到幸福，而女人只要接受爱就是幸福。如果女人去爱去追求她喜欢的男子，那是件顶痛苦的事，而如果那位男子不尊重她，当众羞辱她，她的痛苦会更加深一层。如果男子尊重她，她却把这当成是爱而不能忘情，她的人生将是一场只有付出而没有回报的悲剧.那是痛入心肺的大彻大悟，是作者对生命和人生的细微体验所作的升华。她由于深爱女孩子而不忍心让女孩子来到世上，结果“女孩子的花”却误以为妈妈不爱她们而自尽了，作者为伤害了女孩子的花而感到愧疚。然而，我认为作者的这种爱是一种更加真切的爱，它源于作者对女性情感世界、社会地位的深刻认识。从作者的内心独白中，我们可以感受到女性作家灵敏的直觉和细腻真切的情感，她以女性的眼光审视女性的内在世界，带有强烈的女性特征，一颗女儿心温情脉脉地注视着女性的内心。因而可以说，她的散文是女性内心的美丽展示。
2，诗化的语言，纯美的境界:
《女孩子的花》在表达方式上和艺术风格上是不同于传统散文的，其言语言有着诗一样的韵味和美感，其整体结构，表达方式、隐喻形式等都显示出诗的特征。其题目本身就有着诗的特质，呈现出诗的形式和语言。她的散文具有诗性的特征，具有独特的审美情韵。《女孩子的花》表现了女性内心细腻温柔的情感，是具有强烈抒情的散文。王国维在《人间词话》里曾说过，作家“对宇宙人生，须入乎其内，又须出乎其外，入乎其内，故能写之；出乎其外，故能观之；入乎其内，故有生气；出乎其外，故有高致。”散文作家要有出入自如的境界，要在散文中展示“情”的世界。唐敏的散文注重的便是内心感情抒发与展示。读她的《女孩子的花》，你能感受到作者内心蕴含的深厚的感情——对女孩子的无限怜爱与关切、对于“女孩子的花”自尽的无限惋惜与深深的自责。她在散文中把自己对生活的细微感悟凝成光束投向自身，投向心灵深处的情感世界，并借助于文字呈现在读者面前。其文字带着作者深挚的感情，是一种近乎宗教的氤氲与情愫，飘逸与空灵。作者的情绪由始至终贯穿其中，以心情支配情节和叙述，带有典型的诗性特点.
但照我个人看来，唐敏等女性作家群散文都是至情至性之作，真率而饱含着她们深挚的情感，诗化的语言及纯美境界的营造给人一种美的享受。她们的散文，才是女性内心的美丽展示。
《鄂西土家祭祀歌舞-----撒尔嚯音乐特性》2010，4《四川戏剧》，《明传奇剧繁荣发展原因研究述评》2010年《戏剧文学》《歌剧原野的音乐创作特点》2009年《戏剧文学》《声乐教学中的教与学的关系》2007年7期《山东科技》《论歌唱艺术中的素质体现》2007年12期《中国校外教育》《从宋祖英的歌唱风格看民族声乐的发展趋势》《作家杂志》2009年6期《论歌唱艺术中歌唱者心理素质的培养》《电影评介》《原生态民歌兴起带来得文化价值》《戏剧文学》2009年6期《明清文人与昆曲发展三探》2009年12期《作家杂志》《浅谈高师声乐教学的竞争机制》2003《高等学校艺术教育研究》