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《电力机车与城轨车辆》是由铁道部主管的一家面向国内外公开发行的全国性科学技术期刊。主办单位中国南车集团株洲电力机车厂是中国最大的轨道电力牵引装备研究制造基地。本刊揽括铁道干线与城市轨道电力牵引装备两大技术领域，面向铁道干线电力机车、动车组与城市轨道车辆整车、配件和专用材料的研究、制造与运用单位；面向相关单位的领导干部、专家学者和工程技术人员；面向高等院校相关专业师生。是国家轨道电力牵引技术领域的权威核心刊物，是轨道电力牵引领域技术交流与技术发布的桥梁和园地。不是核心期刊。
应该是可以收的
铁道车辆杂志社征稿的主要栏目有：试验研究、设计制造、运用检修、综述·述评、学术活动、问题讨论、论文选载、产品开发
《铁道车辆》编辑部投稿须知
（一）基本要求来稿要求题材新颖、内容真实、论点明确、层次清楚、数据可靠、文句通顺。文章一般不超过5000字。投稿请寄1份打印稿，同时推荐大家通过电子邮件形式投稿。（二）文题文题要准确简明地反映文章内容，一般不宜超过20个字，作者姓名排在文题下。（三）作者与单位文稿作者署名人数一般不超过5人，作者单位不超过3个。第一作者须附简介，包括工作单位、地址、邮编、年龄、性别、民族、学历、职称、职务；其它作者附作者单位、地址和邮编。（四）摘要和关键词所有论文均要求有中文摘要和关键词，摘要用第三人称撰写，分目的、方法、结果及结论四部分，完整准确概括文章的实质性内容，以150字左右为宜，关键词一般3～6个。（五）标题层次一级标题用“一、二、……”来标识，二级标题用“（一）、（二）、……”来标识，三级标题用“1.2.”来标识，四级标题用“（1）、（2）”来标识。一般不宜超过4层。标题行和每段正文首行均空二格。各级标题末尾均不加标点。（六）计量单位、数字、符号文稿必须使用法定的计量单位符号。（七）参考文献限为作者亲自阅读、公开发表过的文献，只选主要的列入，采用顺序编码制著录，按其文中出现的先后顺序用阿拉伯数字编号，列于文末，并依次将各编号外加方括号置于文中引用处的右上角。书写格式为：作者.文题.刊名年份；年（期）：起始页.网上参考材料序号.作者.文题网址（至子－－栏目）.上传年月。为保证本刊的权威性，杜绝任何形式的抄袭稿。稿件文责由作者自负，编辑部有权作必要的修改。文稿在3个月内未收到退修或录用通知，作者可自行处理，另投他刊。未被录用的稿件一般不退稿，请自留底稿。
刊名： 电力机车与城轨车辆 Electric Locomotives & Mass Transit Vehicles主办： 中国南车集团株洲电力机车有限公司周期： 双月出版地：湖南省株洲市语种： 中文;开本： 大16开ISSN： 1672-1187CN： 43-1402/U邮发代号： 42-146历史沿革：现用刊名：电力机车与城轨车辆曾用刊名：电力机车技术创刊时间：1978期刊荣誉：Caj-cd规范获奖期刊以上是期刊简介不是核心期刊 算是省级期刊望采纳！谢谢！
1，《铁道标准设计》标题要求:主题是什么意思？主题不应太大、太小或与内容匹配。话简意赅。2，《铁道标准设计》中文摘要要求:摘要是一篇独立而不言自明的完整论文，使读者无需阅读文档的全文即可获得所需信息。字母数一般为200位。“文章”，“作者”研究论文摘要应包括研究目的方法和结论，强调论文的创新性和作者特别强调的结论，内容应具体。是不具体的表现，包括“对相关问题的研究”，“得出了一些有益的结论”。摘要论文摘要要简要介绍论文的论题，总结论文的目的和主要内容。3，《铁道标准设计》关键词:不能有没有搜索含义的关键词，如“研究”，“论文”，“概述”，“展望”。关键字数为4-8。4、正文:文本的小标题应尽可能清晰简明。副标题为11.11.1.1 (1) ①.按的序列号列出。每个图表都必须按顺序编号，标题清晰地表示数据源，表的标题应位于表上方，图片的标题应位于图片下方。如果需要说明正文内容，可以使用脚注。脚注序列号用数字表示，如① ②……。任务项目说明的内容可以通过在标题右上角添加* 1号标记*在脚注中说明。正文中的标点符号总是使用中文状态的标点符号。例如，英语说明文本的括号用中文形式的括号括起来。正文中英文全称和缩写格式的示例:(OpenAccess，简称OA)。有关在引文内容上标和标记[序列号]上标的示例，请参阅第5条。5、参考文献(具体例子见文后):参考文献应标明文献类型标记和电子文献载体标记。有关具体代码，请参阅“文档类型和电子文档载体徽标代码”表。所有参考文献必须在正文中以上标(1、2-5等)引用和显示。各种文献记录格式见“事后参考文献格式”。印刷文档必须指定开始和结束页码，基于电子网络的参考文档必须指定负责人的标题搜索和参考日期。英文参考文献综述中的注意事项:如果姓氏按前面名字后面的顺序排列，姓氏是大写的，姓名只有第一个字母是大写的，不包含缩写点。比如原来的约翰。名为Sarimveis的作者称为SARIMVEISJH。用拉丁语写的机构团体所有者的姓名必须从上到下分类。示例:United States . departmenoftechnicalco-operationfordevelopment。多次引用同一文献时，在正文依次引用的地方，第一次引用的文献编号不提供新的序列号，而是标记。在同一个地方参考多份文献时，必须将每份参考文献的序列号括在方括号中，在每个序列号之间用“，”分隔，以便连续的序列号可以通过开始和结束序列号以及中间的一半字符线“-”来连接。例如……现有版权已经存在，在计算机网络时代之前，版权起到保护作者权利的作用[2，5]，在信息时代，破坏妨碍自由访问信息的作用日益增加[6-8]。6、作者介绍:姓名生年月份职称毕业时间包括毕业学校和专业学位。7、文后参考书格式:《铁道标准设计》文后参考书格式按照GB/t 7714-2005 《文后参考文献著录规则》的要求列出，下面列出了各种常用文种的列出方法。如果有不明确的地方，请参考GB/t 7714-2005。
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刊名： 电力机车与城轨车辆 Electric Locomotives & Mass Transit Vehicles主办： 中国南车集团株洲电力机车有限公司周期： 双月出版地：湖南省株洲市语种： 中文;开本： 大16开ISSN： 1672-1187CN： 43-1402/U邮发代号： 42-146历史沿革：现用刊名：电力机车与城轨车辆曾用刊名：电力机车技术创刊时间：1978期刊荣誉：Caj-cd规范获奖期刊以上是期刊简介不是核心期刊 算是省级期刊望采纳！谢谢！
论文写的好、有创新就可以发表
电脑：华为MateBook
系统：Windows10
软件：维普1.0
1、首先需要撰写一篇初稿，对于最近的研究成果，一个项目，一个成果，按照基本的中英文题目，摘要，正文，结论，参考文献等都要写好，包括详细的数据，图文等等。
2、论文写好后必须要多次修改，明确自己的观点，创新点很重要，数据也要真实。写好之后，寻找自己需要投稿的期刊，可以在万方，知网，维普等查询期刊，比较权威和真实。
3、比如知网，大家可以进入“期刊投稿”——搜索期刊关键字，选择自己领域里面的期刊。
4、这里大家需要注意，期刊是分等级的，有核心期刊，国家级，省级等，比较好的SCI，等，大家可以选择，不过越是好的期刊，要求越是严格，门槛也很高。
5、选择好自己的期刊之后，大家可以进入该期刊的官方，下载投稿须知，及相关的文件，仔细阅读该期刊的投稿要求，按照要求修改稿件，包括内容，文字，标点，字符，排版等。
6、接下来就是投稿，大家可以选择在线投稿，上传稿件，没有官方网站的，部分期刊是邮箱投稿，但是大家一定要注意不要弄错了信息，投错了地方，以防。
期刊投稿成功之后，等待通知，一般会经历退稿，或初审，退修，外审，等步骤，记得随时关注，尤其是退修之后一定要仔细按照要求修改。
一般程序是选择与你论文专业相关的期刊，然后联系编辑咨询后续的事宜，一般会有专用的投稿通道的，像壹品优刊在自己的官网就有在线的投稿系统
如果要投核心期刊，就去查找论文领域类的核心期刊排名，然后根据期刊名查找期刊的网址，直接在网上投稿。如果是一般期刊，可以直接百度某某领域的期刊，或者是在知网里找相关领域的论文，再根据论文找到期刊名，然后再百度网址投稿。如果学校没有要求核心期刊，不如试试汉斯出版社的期刊，他们有160多本中文期刊，包含了很多领域，应该有你需要的，一般学校都认可。
给期刊投稿一般需要遵循以下步骤：
确定投稿期刊：首先需要确定你的研究领域和研究成果所适合的期刊，可以通过学术搜索引擎或者相关学术网站查找。
阅读期刊的投稿要求和指南：不同期刊的投稿要求和指南可能有所不同，需要仔细阅读期刊的投稿要求和指南，了解期刊的主题、范围、格式和投稿流程等。
准备投稿材料：根据期刊的要求，准备好投稿所需的材料，包括论文、摘要、图表、参考文献等。
提交投稿：将准备好的投稿材料通过期刊的在线投稿系统或者邮件发送给期刊的编辑部。
等待审稿结果：期刊的编辑部会将投稿材料送至专家进行审稿，一般需要等待数周至数月不等的时间，根据审稿结果进行修改和完善。
发表文章：如果文章通过审稿并被期刊接受，期刊将会通知作者并安排发表。
铁道警察学院院校代码为12735。
学院简介：铁道警察学院（Railway Police College）坐落于河南省郑州市，是由中华人民共和国公安部主管、公安部与中国国家铁路集团有限公司共建的全日制普通本科院校。
学校前身可追溯至创建于1950年的铁道部公安干部学校，后辗转沈阳、上海、西安、唐山办学。1980年迁建河南郑州，更名为铁道部郑州人民警察干部学校，后更名为铁道部郑州人民警察学校、铁道部郑州公安管理干部学院。2000年，由铁道部划归公安部管理，改建为铁道警官高等专科学校。2013年，更名为铁道警察学院，开始举办全日制普通本科教育。
截至2020年9月，学校占地面积1000亩；有8个教学系，开设5个本科专业和3个高职专科专业。
历史沿革
1950年2月，经中央人民政府政务院批准，铁道部公安干部学校成立，校址位于北京市东城区。
1953年，学校迁至辽宁省沈阳市。
1955年，更名为铁道公安干部学校。
1957年，学校迁至上海市建国西路，与中央人民公安学院上海分院合并。
1961年，中央人民公安学院上海分院并入中央政法干部学校，原铁道公安干部学校迁沪人员调入中央人民公安学院西安分院。
1962年，中央人民公安学院西安分院撤销。
1963年，铁道部公安干部学校恢复。
1966年，学校停办。
1972年，学校在河北省唐山市复校，更名为交通部公安学校。
1975年，更名为铁道部唐山公安学校。
1976年，学校因唐山大地震被迫停办。
1980年，学校迁至郑州，更名为铁道部郑州人民警察干部学校。
1984年，更名为铁道部郑州人民警察学校，与同年成立的铁道部郑州公安干部学院实行“两块牌子、一套人马”的管理体制。
2000年，学校划归公安部主管，更名为公安部郑州铁路公安管理干部学院、公安部郑州铁路人民警察学校，实行“两块牌子、一套人马”的管理体制。
2001年5月，在公安部郑州铁路公安管理干部学院和公安部郑州铁路人民警察学校基础上建立铁道警官高等专科学校。
2013年4月，经教育部批准，在铁道警官高等专科学校的基础上建立铁道警察学院，开始举办全日制普通本科教育；12月，公安部与中国国家铁路集团有限公司开始共建铁道警察学院。
2017年5月，学校获得学士学位授予权。
2000年，学校划归公安部主管，更名为公安部郑州铁路公安管理干部学院、公安部郑州铁路人民警察学校，实行“两块牌子、一套人马”的管理体制。
2001年5月，在公安部郑州铁路公安管理干部学院和公安部郑州铁路人民警察学校基础上建立铁道警官高等专科学校。
2013年4月，经教育部批准，在铁道警官高等专科学校的基础上建立铁道警察学院，开始举办全日制普通本科教育；12月，公安部与中国国家铁路集团有限公司开始共建铁道警察学院。
2017年5月，学校获得学士学位授予权。
院系专业
截至2019年12月，学校有8个教学系，有5个本科专业和3个高职专科专业。2022年2月，学校新增铁路警务专业。
学科建设
截至2019年12月，学校有省级重点学科（二级学科）1个。 省级重点学科（二级学科）：侦查学
师资力量
截至2019年12月，学校有教职工421人，其中专任教师234人，外聘教师32人；专任教师中，“双师型”教师31人，具有高级职称的专任教师109人具有博士学位的有25人，具有硕士学位的有145人。
据2020年5月学校官网信息显示，学校有国务院政府津贴、部级津贴获得者5人，省级优秀基层教学组织7个，省部级教学名师、优秀教师教官、学术技术带头人、教学标兵等36人。
教学建设
质量工程
截至2019年12月，学校有国家级一流本科专业建设点2个，中央财政支持发展专业2个，公安部重点专业培育点1个，省级一流本科专业1个，省级特色专业建设点2个，省级本科专业综合改革试点项目4个，省级教育教学改革试点专业1个，省级实验教学示范中心1个；校内实验实训场所48个。
据2020年5月学校官网信息显示，学校有国家级、省部级精品课程7门。
铁道警察学院质量工程项目（部分）
国家级一流本科专业建设点：治安学、刑事科学技术
公安部重点专业培育点：侦查学
省部级精品课程：《刑事侦查学》《预审学》《经济犯罪侦查》《公安应用写作》
省级一流本科专业：侦查学
省级特色专业建设点：刑事技术
省级本科专业综合改革试点项目：侦查学、刑事科学技术、治安学、经济犯罪侦查
省级教育教学改革试点专业：刑事技术
省级实验教学示范中心：刑事科学技术实验教学示范中心
教学成果据2020年5月学校官网信息显示，学校近5年，主编国家和省部级规划教材8部。2019年，学校获河南省教育信息化优秀成果奖4项。
所获荣誉
2022年4月，铁道警察学院团委被全国铁道团委授予“全国铁路五四红旗团委”称号。
学术研究
科研平台
据2020年5月学校官网信息显示，学校有跨学科研究机构19个，与公安部业务局、公安部所属研究所、高科技企业等共建重点实验室多个，与郑州大学共建“公共安全研究院”。校级科研机构：网络侦查应用技术研究中心、智慧警务研究中心、道路交通警务研究中心跨国犯罪与恐怖主义研究中心、交通案事件物证技术研究中心、社会治安治理研究中心、水域警务研究中心、空域警务研究中心、公安文化研究中心、犯罪心理画像研究中心等。
科研成果
据2020年5月学校官网信息显示，学校近5年主持国家“十三五”重点研发计划项目和课题4项、国家自然科学基金和社会科学基金项目4项，完成省部级科研项目80余项；获省部级科技进步奖、社科优秀成果奖约40项；出版学术专著多部，发表SCI、CSSCI、EI、ISTP、CSCD及中文核心期刊论文149篇；获发明专利8项。
国家自然科学基金项目：《基于新型可回收磁性纳米材料在犯罪现场汗潜手印中的应用研究》国家社科基金项目：《中国未成年人犯罪危险评估研究》等。
省高等学校重点科研项目：《面向轨道交通应用的安防设备优化布局算法研究》《新媒体时代高校突发事件网络舆情应对与引导机制研究》《公安类专业实战化教学体系建设研究》《互联网+”背景下河南省政府治理精准化创新机制研究》《基于信息融合的声目标特征提取及智能识别关键技术研究》《基于人工智能的火车站乘客实名制核验系统研究》等。
学术资源
馆藏资源
截至2018年12月，学校图书馆馆藏纸质图书总量70.28万册（含报刊合订本），中外文报刊426种，包库电子图书140万册（镜像81.7万册）；开通了中国知网《中国期刊全文数据库》、万方《中国法律法规全文库》、万方高铁专题数据库、外文警察资源检索系统、中国警察智识数据库、畅想之星随书光盘数据库、人大《复印报刊资料全文数据库》、北大法宝、起点考试等数据库24个，自建9个特色数据库。
学术期刊
《铁道警察学院学报》是由公安部主管、铁道警察学院主办的铁路公安政法类期刊，主要设有铁道警务研究、侦查研究、刑事技术研究、治安治理研究、公安管理研究、法治论坛等栏目，是全国优秀社科学报、河南省高校特色期刊、河南省一级期刊。
文化传统
形象标识
校徽
校徽为双圆套圆形，双圆中间由“铁道警察学院”中英文组成。校徽以蓝色为基调，内圆图案由金色的铁轨工字钢、剑、盾牌、长城、橄榄枝、书本、年份等构成。
校旗
校旗为中间白色、上下蓝色、蓝白之间镶嵌金色线条的矩形旗帜。白色上下居中位置右侧印有蓝色校名，左侧配以校徽。 校园文化校训至诚至公，敏学笃行
可以 中国中铁报目前为每周一期，每期四个版面，一版主要是报道股份公司的重要工作和各局有重要影响的工作；二版主要是报道生产经营方面的工作；三版主要是报道党建方面的工作；四版主要是报道文化生活方面的工作以及刊登文学副刊类的稿件。而一些高校硕士博士想要顺利毕业，只要在像人民日报理论版、光明日报理论版、经济日报理论版发表文章，就都可以加分用得上，可见这几个报纸的权威级别和份量价值！当然，在这类报纸刊登发表文章，对投稿文章质量水平要求是非常高的，编辑审稿极其严格，不是一般普通稿件就能随便蒙混过关的。另外有中国改革报（国家发改委主管）、中国产经新闻（共青团中央主管主办的综合性经济类报纸）、中国周刊（共青团中央主管的综合性国家期刊杂志）、中国新闻报（中国内地两大通讯社新华社之外的中新社新闻主报）、中国企业报（中国企业联合会、中国企业家协会主管）、中国工业报、中央人民广播电台经济之声及中国之声、人民日报、人民日报理论版、人民日报海外版、光明日报、人民日报理论版、中国青年报、法制周报、经济日报、经济日报理论版、工人日报、农民日报、环球时报、文汇报、中国高新技术产业导报、消费日报、经济导报、中华建筑报、中国经济时报、中华工商时报、国际商报、慈善公益报、华夏时报、中国科学报、科普时报、中国贸易报、科技日报、中国联合商报、中华合作时报、中国食品报、中国消费者报、青年参考、企业家日报、中国质量报、消费时报、亚太经济时报、中国经济导报、中国商报、中国环境报、中国应急管理报、中国文化报、国防时报、解放军报、人民武警报、人民公安报、中国能源报、中国税务报、人民政协报、中国教育报、现代教育报、中国电力报、国家电网报、人民铁道报、中国交通报、中国应急管理报、中国环境报、中国食品报、中国食品安全报等国家报纸媒体。
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刊名： 电力机车与城轨车辆 Electric Locomotives & Mass Transit Vehicles主办： 中国南车集团株洲电力机车有限公司周期： 双月出版地：湖南省株洲市语种： 中文;开本： 大16开ISSN： 1672-1187CN： 43-1402/U邮发代号： 42-146历史沿革：现用刊名：电力机车与城轨车辆曾用刊名：电力机车技术创刊时间：1978期刊荣誉：Caj-cd规范获奖期刊以上是期刊简介不是核心期刊 算是省级期刊望采纳！谢谢！
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刊名： 电力机车与城轨车辆 Electric Locomotives & Mass Transit Vehicles主办： 中国南车集团株洲电力机车有限公司周期： 双月出版地：湖南省株洲市语种： 中文;开本： 大16开ISSN： 1672-1187CN： 43-1402/U邮发代号： 42-146历史沿革：现用刊名：电力机车与城轨车辆曾用刊名：电力机车技术创刊时间：1978期刊荣誉：Caj-cd规范获奖期刊以上是期刊简介不是核心期刊 算是省级期刊望采纳！谢谢！
国际铁路期刊出版中国铁路专辑--《中国铁路》专刊《火车头》专刊铁道报等
《电力机车与城轨车辆》是由铁道部主管的一家面向国内外公开发行的全国性科学技术期刊。主办单位中国南车集团株洲电力机车厂是中国最大的轨道电力牵引装备研究制造基地。本刊揽括铁道干线与城市轨道电力牵引装备两大技术领域，面向铁道干线电力机车、动车组与城市轨道车辆整车、配件和专用材料的研究、制造与运用单位；面向相关单位的领导干部、专家学者和工程技术人员；面向高等院校相关专业师生。是国家轨道电力牵引技术领域的权威核心刊物，是轨道电力牵引领域技术交流与技术发布的桥梁和园地。不是核心期刊。