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这个网站还不错，我有朋友有跟几家B2B网站合作过，慧聪、盖世社区、中国制造等，通过一些平台推广自己的公司和产品，不能说好与不好，他们都有各自的专业性，效果是需要长期积累的。
1．产业调查研究对行业经济运行跟踪分析；对企业改革、技术进步、资产重组等方面进行调查研究，为政府制定汽配行业发展规划、汽配产业发展政策、法律法规等提供建议，并对政策法规的贯彻实施进行跟踪研究；及时向政府部门反映汽配行业和企业的意见和诉求。2．标准制订组织制、修订汽配工业的国家标准、行业标准和技术规范，组织贯彻执行国家有关标准化工作的政策法规，组织宣传贯彻各项技术标准并提供有关建议。3．信息服务依法进行行业统计，收集、整理、分析行业技术与经济信息；跟踪了解产品的国内外市场动态和技术进步趋势，并通过信息发布会、网站、期刊等多种途径为企业、政府和社会提供信息服务。4．咨询服务与项目论证充分发挥专家资源和行业权威性优势，为会员单位和各级地方政府提供咨询服务，包括开展市场调查、制订战略规划和开展国际化经营等。参与国家有关项目及产品论证评审；接受政府及相关机构委托，开展汽配生产与流通企业资质评估工作。5．贸易争端调查与协调负责组织协调汽配行业企业遭受外国反倾销、反补贴、保障措施调查的应诉工作，负责汽配行业产业损害调查工作，配合政府建立产业损害预警机制。6．行业自律加强行业自律，规范行业行为，维护公平竞争。7．专业培训组织各种人才、技术、职业、产业安全培训。8、国际交流同有关国家和地区的社会团体建立了日常工作联系渠道，开展多种形式的国际技术经济交流活动，不断推进双方沟通信息，组织互访洽谈和贸易往来，进行推荐媒介服务。9．会展服务围绕做大做强、提高知名度、向国际化发展的目标，组织、举办大型国内与国际展览（销）会，为企业开拓国内外市场提供服务。[1]
在一定时期内国内大多数汽车零部件企业销售额较低，与销售额高达百亿美元的跨国巨头相比，中国汽配企业规模明显偏小。而且中国的制造业出口向来以廉价而闻名，跨国大型企业为有效降低生产成本，开拓新兴市场不但向低成本国家和地区大规模转移生产制造环节，而且将转移范围逐渐延伸到了研发、设计、采购、销售和售后服务环节，转移的规模越来越大，层次越来越高。伴随着汽车零部件产业组织结构的变化，越来越多的整车厂将实行零部件全球化采购。但是中国规模巨大的制造业和质优价廉的特点短时期内不可能一下转变，因此汽车零部件未来一段时间内仍将以出口和国际化为主旋律。汽车零部件新技术发展呈现以下几个主要趋势：开发深度不断加深；零部件通用化和标准化程度提高；零部件电子化和智能化水平提高；整车及零部件轻量化成为未来发展趋势；清洁环保技术成为未来产业竞争制高点。在一定时期内中国汽配产业仍然存在诸多不足，诸如产业基础差、结构不合理以及研发不足和缺乏名牌等等
先说正厂件/副厂件：正厂件指工商备案，有自己品名，有自己注册商标，受国家监管的厂家生产的。副厂件指小作坊，小工厂，不受监管，私自非法生产的无品名无三包的产品。 品牌件其实和就是正厂件，但是正厂件基本说的国内的厂家生产的产品；品牌件则说国外的一些大企业的生产的产品（比如 MAN牌 博世等） 配套：这些有资质受管理的配件生产厂家，通过自己的营销方式，把自己的产品推销给车辆生产厂家， 配套他们的汽车产品。因为汽车生产厂家不可能每个零部件都自己生产，国内品牌的汽车更是如此。（比如 海马的发动机都是用的三菱或者日产的，更别提其它的一些零部件了） 原厂件：配件生产厂家在给整车生产厂家提供零配件的时候，会在自己的产品上另外加注整车生产厂家的商标，包装也会改成整车生产厂家要求的包装，这部分货就叫原厂件。比如原车的机油格上即有MAN牌的标志 又有大众标 改包：改包这种情况，估计就咱中国多点。牵涉到知识产权问题，和区别原厂件的问题，配件生产厂商的配套产品在市场上流通时，是不能加注整车厂家的商标的。你在汽配城买一些配件，跟你在4S里买的配件，东西是一样的，但是包装不一样，一些汽配店为了更好的卖上价格，就把包装换了，在品牌件上加注整车生产厂家的标。应该还算详细了吧，我自己写的，文笔有点拙劣了，不懂的再问我吧！！！
First author's surname: YuanRunning head: PPARg ligands ameliorate myocarditisSupported by Natural Science Foundation of China (30170371)Address correspondence to:Zuyi Yuan, MD, PhDDepartment of Cardiovascular Medicine, First Hospital of Xi'an Jiaotong University,No.1 Jiankang Road, Xi'an, Shaanxi 710061, ChinaTel: +86-29-532-4021 Fax: +86-29-5263190E-mail:
操作方法如下：1.准备投稿信。投稿信应包括以下几方面的内容：文章题名和所有作者的姓名；稿件适宜的栏目；为什么此论文适合于在该刊而不是其它刊物上发表?关于重复或部分发表或已投它刊的说明；转让版权的说明；建议审稿人及因存在竞争关系而不宜做审稿人的名单；通信作者（correspondingauthor）的姓名、详细地址、电话和传真号码、e-mail地址；是否愿意付出版费（版面费、彩图费）的说明（如果该刊收取版面费和彩图费）；希望该校样或稿件若不接收，退回原稿的要求。2.有的期刊在“投稿须知”中约定，除非作者在投稿信中提出要求，否则原稿不退还给作者。
B. 阅读和使用投稿须知：(1)读刊头(masthead statement，通常放在期刊前面的文题页上)，以了解刊名、简单的办刊宗旨、编辑委员会组成、编辑部成员、出版商及其联系地址等。(2)浏览目录(table of contents)，确定该刊物是否发表你研究领域的文章及发表的比例有多大。(3)注意栏目设置，确定拟投稿件的栏目。(4)看拟投栏目文章的范例，了解撰写要求及格式。(5)某些期刊刊登投稿和接收日期(submitted and accepted dates)，可据此计算论文发表周期。(6)广告数量可间接判断期刊质量。因为广告公司都愿意将金钱投到质量高、影响大的期刊上。(7)通过11或12月份出版的杂志最后几页上的“所有权、管理和发行声明”(statement of ownership，management，and circulation)查找期刊发行量。(8)核查有无北美和欧洲以外国家作者撰写的文章。(9)有些期刊还刊登报道计划，作者可依此拟订自己的投稿计划。
找到期刊主页，一般都有在线投稿的入口：登陆投稿系统投稿；也有的期刊要求直接将稿件发送到编辑的邮箱，像壹品优那样。
汽车配件类的杂志有：4-429《汽车与配件》，上海出版的周刊，单价5元；46-361《汽车零部件》广东出版的月刊，单价：12元；42-22《汽车电器》月刊，单价8元。这些杂志都是有关汽车配件的，希望对你有帮助，你随时可以去当地邮局订阅，如果你住在柳州，我可以上门为你办理订阅，谢谢。
不容易中。主要看你的能力，投稿文稿应具创新性、科学性、导向性、实用性。 来稿文字务求准确、精炼、通顺、重点突出，这样中几率比较大一些。
这个期刊没有合作任何代投的，大家不要上当哦《汽车科技》的办刊单位变更了，所以投稿邮箱也变为新的，期刊网站正在建设中呢。改版后最新的期刊知网、万方上都有看的
《汽车工程》期刊，投稿后需要一个月时间能初审通过，好的稿件正常是40天能读报。
国家级期刊，快的话，一个星期左右可以看到是否录用通过，出刊的话，大概1-3个月左右哈杂志编辑按
投稿方式:邮箱： 网址： 《汽车工程》：创刊于1979年,是由中国汽车工程学会主办并编辑出版的、综合反映我国汽车行业研究水平的学术性期刊，在国内汽车科技学术界具有较高的权威性和影响力，被美国《工程索引》(Ei)等多家数据库收录，是中国科技核心期刊，荣获“百种中国杰出学术期刊”称号，2008年被评为中国精品科技期刊。
投稿须知（一）论文形式论文应在6000字（包括文、表、图）以内，并按通栏（每行44字）的格式编排，插图要清晰美观，外文字母大小写、上下角标及各种符号必须书写正确。（二）论文内容论文书写顺序：中文题目、中文作者姓名、中文作者单位、中文摘要、中文关键词、英文题目、英文作者姓名、英文作者单位、英文摘要、英文关键词、正文、参考文献。（三）录取与参会被录取的论文将于2008年8月20日前向第一作者发出录取通知，并将邀请其参加本届年会。（四）论文格式1、所提交文档为可编辑的word格式文档。2、论文格式可通过访问下载。论文格式及论文格式示例请点击：附件一
国内期刊杂志：汽车之友、汽车测试、中国汽车画报、汽车与运动、汽车使用与维修、汽车工程技术、汽车与你、汽车知识、汽车族、中国汽车报国外期刊杂志：SAE Paper / International of Vehicle Dynamic / International of Vehicle Design希望对你有所帮助！！！
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