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汽配市场期刊投稿

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汽配市场期刊投稿

要吃苦,恒下一条心,努力的去做,不要在工作中三心二意的,当你努力过后,经过一段时间就会把局面打开的,打开了业务的局面,有了几个成功的客户后,你的工作就会轻松了,业务工作很有意思的,你一定要努力不要放弃,

对于刚开始做业务的,个人建议:脸皮厚、嘴皮厚、鞋跟厚作为一个熟练的业务员,可参考一楼的,进一步提升。

2个月,换档线是比较费时,我两个月前换了,花了两个多小时没坏就不需要更换,高质量的钢丝拉线用个10年、20年没任何问题。坏了再换也不迟。 有些汽修的副厂零件比原厂的还垃圾,当然原厂就已经够垃圾的了,因为资本家要利润。便宜的拉线寿命短,贵的拉线寿命长,甚至还有便宜的拉线是质量不合格的

首先要明确,所谓潜在客户的定义:既具备一定购买能力,又具有购买决策权,并且还应当具有购买动机和欲望.这3个条件中第一条最重要. 推销员寻找潜在客户的方法主要有以下几种: 1、资料查询法,就是查阅各种信息资料来获取潜在顾客的有关信息.(1)企业外部资料,如企业名录、各种统计资料、工商管理公告、产品目录、电话簿、书刊杂志、企业广告和公告。(2)企业内部资料,包括送货上门的记录、服务部门的维修记录、销售部门的销售记录等。 2、广告开拓法,既利用一定形式的广告来寻找潜在客户。(1)函购(2)邮荐(3)电话 3、市场咨询法,既委托咨询公司进行咨询。 4、顾客引见法,既利用现有顾客的介绍来寻找潜在客户。“250定律”这种方法的关键在于推销员必须有较高的职业道德,有较高的信誉。只有这样才能赢得现有顾客的信任,赢得良好“口碑”效益。并有可能使现有顾客为其介绍更多的消费者。 (我是做营销策划的,你可以根据这些材料展开写。)

汽配市场期刊投稿方式

您好,期刊论文投稿的步骤是撰写稿件——投稿——杂志社审核——录用通知书——支付版面费——定版排版——等待出刊邮寄——数据库检索。首先写好论文,到知网寻找编辑部的联系方式,如果是前期看过纸质版刊物了,那在期刊上也很容易找到投稿信箱。大家注意千万别百度杂志社官网,因为很多都是假的,都是利用杂志社没有官网的空子,自己建了一个山寨的,有的作者不明真相,结果就上当了,所以还是一定要去知网找。选择合适的期刊,根据写的内容进行选择,可以看看参考的文献中是否有类似的,并且应该根据文章的水平选择学术水平相符的期刊,选择好后根据期刊的投稿要求对论文进行排版,把文章寄到编辑部,有些期刊需要评审费,等待文章审稿结果。有三种可能:退稿、修改、直接发表,第一种情况需要修改后投其他期刊,第二、三种情况根据编辑部要求进行,当文章正式录用后编辑部会正式通知,发录用通知,支付版面费即可,后续等待出刊检索。希望回答对您有帮助。

首先,可以通过百度、谷歌、360、搜狗等搜索引擎来检索目标期刊杂志。

最常用的方式,莫过于使用“期刊名”+“投稿方式”或者“联系电话”等方式来查找相关期刊的联系信息。这种方式的最大的好处就是可以查询到海量的目标期刊信息,我们可以经过筛选和不断的确认来最终定位我们的目标期刊。但这种方式的缺点是比较耗时费劲。

其次,中国知网、万方、维普等三大数据库平台不仅收录了大量的期刊杂志的全文,同时,也对收录期刊进行了整理和归类,部分期刊的联系方式可以在这些平台上找到。有的期刊如果找不到联系方式,可以在检索这类数据库时,使用组合查询。

例如“中国远程教育”+ "投稿"的形式,获取能查到期刊发布的投稿通知。此外,如果学校购买过知网的数据库,可以通过浏览目录页面的形式,找到相关期刊杂志的杂志封面、封底及目录页。具体请参见百度经验篇:投核心期刊的投稿指南。

这种方式的优点就是查到的信息准确,一般不要筛选,查到了就没有什么问题。

注意事项:

无论通过哪种方式查到了期刊的联系方式和投稿方式,当我们有幸被录用的时候,切不可掉以轻心。特别是投出后没有多久就收到录用通知,并且让我们几天之内就要汇款的时候,千万长个心眼,一定要找杂志社官方电话进行确认。

方法/步骤:

1、首先需要撰写一篇初稿,对于近的研究成果,一个项目,一个成果,按照基本的中英文题目,摘要,正文,结论,参考文献等都要写好,包括详细的数据,图文等等。

2、论文写好后必须要多次修改,明确自己的观点,创新点很重要,数据也要真实。写好之后,寻找自己需要投稿的期刊,可以在万方,知网,维普等查询期刊,比较权威和真实。

3、比如知网,大家可以进入;期刊投稿”搜索期刊关键字,选择自己领域里面的期刊。

4、这里大家需要注意,期刊是分等级的,有核心期刊,国家级,省级等,比较好的SCI,等,大家可以选择,不过越是好的期刊,要求越是严格,门槛也很高。

5、选择好自己的期刊之后,大家可以进入该期刊的官方,下载投稿须知,及相关的文件,仔细阅读该期刊的投稿要求,按照要求修改稿件,包括内容,文字,标点,字符,排版等。

6、接下来就是投稿,大家可以选择在线投稿,上传稿件,没有官方网站的,部分期刊是邮箱投稿,但是大家一定要注意不要弄错了信息,投错了地方,以防。

7、期刊投稿成功之后,等待通知,一般会经历退稿,或初审,退修,外审,等步骤,记得随时关注,尤其是退修之后一定要仔细按照要求修改。

相关信息:

杂志(Magazine),有固定刊名,以期、卷、号或年、月为序,定期或不定期连续出版的印刷读物。它根据一定的编辑方针,将众多作者的作品汇集成册出版,定期出版的,又称期刊。“杂志”的形成来源于罢工、罢课或战争中的宣传小册子。这种类似于注重时效的报纸的手册,兼顾了更加详尽的评论,一种新的媒体也就因这样特殊的原因而产生了。

最早出版的一本杂志是于1665年1月在阿姆斯特丹由法国人萨罗出版的《学者杂志》。我国最早的中医杂志——《吴医汇讲》,创刊于清乾隆五十七年(公元1792年),停刊于清嘉庆六年(公元1801年),前后历时10年,共刊出11卷,每卷均合订为一本,是类似年刊性质的中医杂志。

它的稿件是当时江南一带的名医所供给的,故名《吴医汇讲》。任何一种杂志以自己的“ISSN"(国际标准连续出版物号)进行出版。

Advances in Politics and Economics (政治和经济学的进展)ISSN 2576-1382 (Print) 2576-1390 (Online)官网: 编辑直投邮箱ape@scholink.orgWorld Journal of Education and Humanities(世界教育与人文学报)ISSN 2687-6760 (Print) 2687-6779 (Online)编辑直投邮箱: wjeh@scholink.orgAdvances in Social Science and Culture (社会科学与文化的进步ISSN 2640-9682 (Print) 2640-9674 (Online)编辑直投邮箱:assc@scholink.orgEnglish Language Teaching and Linguistics Studies(英语教学与语言学研究)ISSN 2640-9836 (Print) 2640-9844 (Online)编辑直投邮箱:eltls@scholink.orgInternational Business & Economics Studies(国际商业与经济研究)ISSN 2640-9852 (Print) 2640-9860 (Online)编辑直投邮箱: ibes@scholink.orgWorld Journal of Educational Research (世界教育研究杂志)ISSN 2375-9771 (Print) 2333-5998 (Online)编辑直投邮箱; wjer@scholink.orgSustainability in Environment(环境的可持续性)ISSN 2470-637X (Print) 2470-6388 (Online))编辑直投邮箱: 可以直接投稿给期刊编辑,审核周期2周左右,录用出来后付款,按篇收费,不限定字符付款后一周可以出在线版,自动生成doi号

汽配市场期刊投稿要求

为了发表都要投稿到期刊、杂志社,这个时候论文就要经过审稿,才能决定是不是适合发表。壹品优刊网告诉大家论文审稿周期不一,核心级期刊审稿时间最长,时间大概是3-6个月

(1)选择合适的期刊选择合适的目标期刊是很关键的步骤首先,在写文章之前,作者应该根据自己的研究方向选定涵盖该学科领域的期刊,这样可以避免因为文章主题与目标期刊不相匹配而导致的拒稿。然后再根据目标期刊的投稿要求和需要的文章形式来确定写作方式,比如有些letter类型的期刊是有明显的篇幅限制,写作方式当然也就与一般全文型文章有差异。如果在投稿之前不注意这些问题,即使研究方向、学科领域都匹配,文章被直接拒稿的几率也会大大增加。(2)确保文章各部分符合期刊要求通常期刊对摘要部分会有具体的字数限制,投稿之前应该仔细阅读作者指南以确保符合期刊的要求。简介部分要写得简明扼要,若是写得太多则会弱化重点内容、让文章显得头重脚轻以及出现不恰当地评论前人工作的失误。摘要和结论需要仔细反复推敲以达到高质量水平,因为这两部分被阅读的几率最高。在其他方面如文章长度、字体大小、图表规格和参考文献格式等,也都应该仔细检查看是否都符合该期刊的投稿要求。(3)潜在的利益冲突科学研究是要本着客观的原则来进行,从而为科学界和广大读者提供最真实的结果。研究课题中涉及到的所有利益冲突,都有可能会影响科学成果的公正表达,因此必须予以披露和说明。现在科研活动中最常见的是经济利益冲突,比如为了获取企业或他人的资助而采用不当的模型或者方法作出有利于资助方的结论,从而损害了科学的真实性和客观性。因此,作者在投稿时有责任报告这些可能引起文章发生偏倚的利益冲突。(4)版权文章中如果直接使用了别人的材料,比如教科书或其他文章的图片,必须明确提及。一般来说,直接用原作者的原文或者原图时需要取得版权方(即出版社)的授权,当然最好也要与作者联系并得到他们的同意,这也是表示对作者劳动的尊重。除此以外,也可以根据原文进行转述或自己重新作图,最后再加上引用。(5)投稿信投稿信(Cover Letter)是向期刊投稿时附上的一封说明信,基本上所有的期刊在投稿时都需要这样一封给编辑的信件。它的作用不仅仅是形式化地问候编辑,而且能够让编辑快速地了解文章的创新点和重要性。投稿信里面应该包含这些信息:(1)强调文章内容符合期刊涵盖的学科领域;(2)点明文章的创新点和主要结果;(3)按需求添加建议的审稿人信息。投稿信是期刊编辑最先阅读的部分,它的质量直接影响着编辑对稿件的整体印象。因此投稿信应注意以下三点:(1)语言简明扼要;(2)对投稿期刊的评价中肯适当;(3)对自己的稿件有自信;(4)语气谦逊适度,态度诚恳,措辞得体。投稿前最好再进行一次语言校对以确保没有低级的语法和拼写错误;仔细检查数据和图形,以保证引用的图表即使经过反复修改仍能避免产生错误或混淆。最后,若是方便可以请师长同学帮助检查稿件,以便多角度发现问题。

一、发表文章质量要求发表论文的质量自然是提升论文收录的一个主要的条件.对于这个方面来说主要就是针对于论文的观点正确,文字通畅,逻辑严密,结构合理,结论有创新,等等.之前收到一篇文章,错别字多,语句不通顺,编辑实在是看不懂,只能联系作者退稿修改,退稿再修改再审稿,浪费时间,严重的话永远拒收稿子.二、论文格式规范

杂志论文格式要求每一个刊物或者杂志都有自己特定的宗旨、栏目和专业定位,投稿前必须先对此进行了解,弄清楚目标杂志是哪个方面的.还要搞清是季刊、双月刊、月刊还是半月刊、周刊,这直接影响您的稿件发表的速度.符合自己单位要求发表论文是为了自己的职业生涯能够更好,所以发表论文前一定要了解自己所在单位职称等级对于论文格式结构的种种要求,如:字数、论文篇数,对第一作者是否要求、期刊要求(核心?普刊?),有的单位甚至对文章格式都有严格规定(论文摘要、关键词、正文、参考文献、图表等方面的事项).

三、论文发表时间一般的学术刊物,从编辑接收稿件到样刊出来,需要2-3个月.如果是核心刊物,则需要半年,或许更长时间.不少作者认为期刊不是都是月刊、半月刊、旬刊,我这个月投稿,不是就安排下个月就出刊了,其实不然,很多期刊都是被提前会安排好版面,有些期刊版面都安排到下一年了,所以为评职称,还是提前准备为好.四、选择合法刊物发表论文不是随便找个期刊就可以的,期刊必须具有合法性,是合法期刊.不是国家新闻出版总署批准刊号的刊物,都是非法刊物.目前我国大约有1000-2000家非法刊物,或不规范的刊物.对大部分普通作者来说,是很难判断刊物的合法性的.对于有疑问的期刊,可以去国家新闻出版总署期刊查询里,确认一下是否是合法期

像 萌芽 新蕾 的好像都可以 《萌芽》投稿需知一、本刊主要栏目简介及稿件要求小说?小说家族?刊登万字左右的短篇小说为主,反映青年人的生活风貌。爱情、校园、社会、成长等。有青春气息,有完整情节。文字流畅好读。偶尔也采用出色的小中篇。类型小说:如武侠、幻想、悬疑、成人童话等形式,也属本栏目内容。散文 ?校园清泉?校园清纯故事,明快而温馨。?校园江湖?边缘和非主流,另类和反叛,有生动的事件和个性张扬的人物。?青春心事?青春期免不了的心事,或明丽,或忧伤,或隐晦,浸润在一个个小情节和生活细节中,不是空泛的倾诉,而是具体入微的描述。?青春物语?青春故事。与小说的区别在于并不着力于故事的曲折与文字的铺陈,要求更小的叙述视角以及更为精短的篇幅。情感真切。?成长记录?成长过程中最难忘珍贵,富有启迪性的场景,应该是这个栏目中最需要的内容。?第一类接触?游历文字。避免表面化,要有深入的描述。?异域传真?来自异域的第一手资料,与青春、成长有密切的关联。?虚构之刀?想象在此可自由飞翔,可变形,可荒诞。但故事的构建和形式的表达需有一定的新锐性,实验性。?我说我在?议论和叙事相兼,或以议论为主。观点鲜明犀利,事例准确有力。忌空泛,杂乱,似是而非。?咖啡吧?有点小资,有点情调,可供咀嚼,回味悠长的心情故事。?幽默小站?漫画或文字,风趣恢谐,轻松快乐,令人一笑。 纪实?纪实风?本栏目主要由本刊编辑特别策划、采写或约稿。也欢迎作者主动投稿。稿件包括两种形式。1.完整的纪实作品。2.提供素材或采访线索。稿件要求话题性、真实性。纪实作品既可以是全景式的描述,也可以小角度的开掘。社会现象,校园内外,人生百态,历史钩沉,时尚前沿,重大事件,凡人小事,题材无边界。文字叙述生动,畅达,平实,有表现力。拒绝太过华丽和文艺腔。若是素材提供需具备请专人采写的可操作性。长篇优秀的长篇小说用于本刊的 “小说连载”栏目,以及《萌芽书系》的出版。二、投稿方式1.纸张稿邮局投寄:邮寄地址:上海市巨鹿路675号萌芽杂志社,邮编200040。请在信封上标明稿件体裁(小说、散文、纪实、长篇四类选其一)以及所投栏目。2.网上投稿:投稿邮箱: 。请务必在邮件主题一栏里标明稿件体裁(小说、散文、纪实、长篇四类选其一),以便于系统自动识别分类。并请在正文部分标明所投栏目。3.因为投稿邮箱存在难以预料的不稳定性,因此如果一旦遇有网上投稿障碍,还请作者及时以纸张稿邮局投寄。三、要约本刊向投稿者要约如下:1.自投稿稿件自发出之日(以邮戳和电子邮件发送日为准)起,三月内未收到本杂志采用通知,可转投其他媒体。2.凡在本刊发表的作品,本刊享有两年专有出版权。在此期间内,任何媒体、出版物,如需转载、摘编本刊发表的作品,均须同时获得本刊授权。3.投稿者若抄袭、模仿他人作品等侵犯他人知识产权的;或者稿件内容侵犯他人名誉权、隐私权、人格权的,由投稿者承担相应法律责任,自负文责。4.本刊一律不退稿,请自留底稿。切勿一稿二投。稿件发表后,本刊即寄样刊和稿酬。5.凡在本刊发表的作品,视为投稿者已经授权本刊结集出版,本刊享有相应的汇编权。投稿者的作品由本刊汇编成书出版后,将按照著作权法规定的汇编作品稿酬标准一次性支付稿费。6.凡向本刊投稿者,除附有书面特别声明外,均视为投稿者承诺本刊上述各项要约。 新蕾的 投稿明细: 1、投稿信箱不分工接收各栏目稿件 2、恋物、心吟浅唱栏目由于杂志栏目和内容调整,暂不接受稿件了,请同学们不必再投。 3、品味栏目已改版,组稿方式改为主题式组稿,具体请阅读以下的投稿细则,稿件依然投到 蔷薇花园——朴素的字眼,有着不动声色的波澜汹涌。把那些感动你情之所致幻化成笔端最隽永的风景,无论青涩、甘美或酸楚,那些人那些事又怎能随风而逝?情感故事,与你有约。5000字以内。 故人歌——一种人物别样情。同人的世界,因有了无限可能,便风流尽现。无论是漫画的游戏的……让我们在同人小说里细细体味鲜活人物的前世来生吧。3000-5000字 寻梦廊——天马行空,笔下诡异,写出你浪漫无边的奇幻异想。奇幻、玄幻、科幻……一网打尽。1500-8000字 夜迷城——怪诞、灵异、惊悚、奇情……一场颠覆传统的脑力激荡和文笔秀你准备好了吗?1500-5000字 璇玑图——剥丝抽茧,山水渐露,表象的外衣下是赤裸的真相,用推理打碎一切悬念。8000字以内。 精品——摘撷睿智隽永的故事美文,展示文图俱佳的漫画短篇。故事每篇1000-5000字。漫画故事稿请以16P内为佳。 小说连载——故事性文学性俱佳的长篇小说佳作。内容不限,长而不赘,言语有味。每篇12000-20000字。 松鞘月——江湖风云、侠客柔情,剑走偏锋,要的是区别于传统武侠的新武侠。篇幅以5000字以内为佳。 卷首——故事性哲理性惧佳的千字美文。 要求未发表过。漫友有修改权。 稿件不要同时发往多个信箱,造成资源浪费。 今日起各小说栏目稿件部分信箱,所有稿件以下邮箱皆可接受处理 魔名 淳子 天蓝的蓝 (回复“备审”的文章,是通过初审还没最后决定的稿子,最后经众小编“会审”及主编“终审”决定稿件是否采用) 来稿注明姓名、笔名、地址、邮政编码、电话、QQ、或任何方便联系的东西。 画稿投稿信箱 ★其他栏目(请注意,恋物和心吟两个板块已暂停,目前不接受稿件中) 恋物有声 分2个版块, 一个是恋物小故事,心情独白也可,围绕某件“物品”,展开。1000-1200字,尽量配图,实物照片最佳。 声掠影: 品味改版为主题式,投稿请自定主题,每则影评不超过500字,其他评论介绍不超过400字,以短小精辟为主。总字数2500字,或5000字。其他具体要求请参考本刊内容。 不再接受单篇评论投稿。请互相转告。 品味栏目的投稿地址为: 心吟浅唱 1200字左右,有完整的故事情节,与歌曲相联系,风格清新灵动。 投稿信箱 另外,注意,字数少于1000是没有稿费的。所以你写出来能为我所用的文字没有超过1000,就只有样书。 09年9月改版之后“STORY100”征稿启事我们面对的是重生与变身后的新世界。一切都似曾相识却又截然不同。这个空白的世界,让我们和你们一起来填满吧。未完结今日的你仍然意犹未尽,那便让我们期待来日的重逢吧。来月此时,不见不散。让一次次的再会酝酿成最美的诗篇。长篇小说连载,每篇12000——20000字。情非得已化为泡沫的和藏在心中的,延伸向未来的和指向往日的,飞舞着的和坠落的,残缺的和破碎的。一切的一切,只因情非得已。校园小说,篇幅5000——8000字为佳。游园迷梦欢迎来到梦的世界。这里是真实亦是虚妄,是喜亦是悲,一切都取决于你们的心和幻想罢了。古装&幻想小说,篇幅5000——8000字为佳。新纪元或许此刻他们仍然是陌生人,但是当他们背过身去,你会发现闪耀在他们背后的星光。潜力新人在此出没。投稿须知1、所有来稿均需为首发稿。文稿仅接收电子文档形式,不收打印或手写稿。稿酬为千字60元起。敬请注明:笔名、真实姓名、联系地址、邮政编码(有电话和E-mail、OICQ更佳),以便联系。需要退稿者请自备贴足邮票写好地址的回邮信封。2、邮寄稿三个月内没有收到回复、电子稿一个月内没有收到回复者,有权将稿件另行处理。3、本刊对来稿保留修改权,不同意者请预先声明。4、来稿请在信封左下角或电邮标题处标注所投栏目名。5、稿件一经采用,即付优酬。此征稿启事长期有效。投稿地址:广州市邮政专业信箱1488号“STORY100”编辑部 邮编:510060投稿信箱:(魔名)(博丽冷夜)(淳子)S101投稿细则及众编信箱(4月24日更新) 开版之初,先作个自我介绍 同学们好,我是四月(也就是顾天蓝)#_# 身份为〈新蕾·STORY101〉编辑。 因为之前身为S100的编辑,已经在其版面里出现很多次了,相信同学们对我不是太陌生-0- 我的邮箱未变,依旧是在上半月使用的 也就是洋芋公布的那个。 我会继续努力,希望大家支持我*_* 《新蕾·STORY101》投稿细则 纯真年代 此栏目做为“承上启下”之作用。选稿标准与上半月“蔷薇花园”雷同。所以栏目不再做多要求。清纯动人的爱情稿件即可。背景不限。 篇幅8000字以内为佳。 倾城之恋 现代都市言情。情节要曲折、出人意料。时尚华丽或隽永动人。 篇幅10000字以内为佳。 异度空间 奇幻或诡异题材。以现代、未来背景为主要选取方向。推理、惊怵,总之非主流类情感稿件均可投稿。 篇幅10000字以内为佳。 暗香浮动 古代稿。故事要新颖。避免重复常见题材。情节曲折些,看开头能猜到结尾的稿子,文字再华丽也是没有用的。仍是以爱情为主。 篇幅8000字以内为佳。 卷首 “麻雀虽小五脏俱全”,700字以内的精短故事难道不能波澜起伏、扣人心弦?优美精炼的语言,引人静思的寓意也同样不可或缺。 S101各小编投稿信箱 四月 塔罗 一尘 画稿投稿信箱 关于投稿,以及投稿后的查询问题,可以在下面发贴询问-0- 附: 如何给“STORY101”投稿 1,逐个栏目来说明一下投稿的注意事项 [倾城之恋] 栏目名称既然有“倾城”二字,文章自然要有一定的成熟度,然而也不可过度,成人、敏感、禁忌话题文中尽量避免出现(如果非写不可,或是文章中心在此,那么语言隐晦,一代而过,把握好尺度)。也就是说,这个成熟是建立在思想以及语言的层面上的。 [纯真年代] 这个栏目与上半月的“蔷薇花园”相似,没什么可说的。篇幅较之上半月略长,因此全篇的整体性与故事的曲折度、细节的饱满度也随之增强。 [异度空间] 稚嫩的童话式及漫画同人类不要。 故事寓意应有深意,可供人回味。 天马行空,匪夷所思的题材,只要心思缜密,全局安排妥当,便是符合栏目要求的。 至于吸血鬼、前世今生、鬼魂之说……暂且免了吧,这类题材太过显而易见,读来已经没什么新鲜感。当然我不是绝对拒绝这些题材,只要能写得出众,别具一格,也是可以为之。 [暗香浮动] 这个栏目比较容易把握。古代稿,语言亦是要古色古香。情节曲折离奇的便可。 青楼艺妓、杀手……之类题材见得太多,毫无新意,不甚可取。 2,投稿时请选定一个编辑的邮箱,不要再投往他处。以免造成编辑们的重复劳动。 况且一个作者跟多个编辑,不合规矩。如果你的投稿被选中,都不知道该算谁的,难免造成纷扰。 3,一般我回复投稿邮件时都是言简意赅。而且会说明被退稿的原因。如果只说“不合适本刊”便遭退稿命运的,就不用再来询问,“不合适”已经是最大的理由了。 投稿时可以用附件也可以直接粘贴。题目、笔名、联系方式请逐一写好,以免稿件选中却没有作者具体信息。这一点很重要,因为很多同学都是长久才上一次网的,逮到不容易。 还有,非常重要的一点,如果是以WORD文档写稿,请用宋体五号字,黑色,以免造成编辑的阅读困难。毕竟每天对着电脑时间太长,看到“花样百出”的文字眼睛会很不爽。

你参考一下吧

汽配市场期刊投稿经验

选择投稿期刊的方法如下:

第一,自己的要求纬度。这里需要首先弄清楚自己发什么期刊才是有效的。不要盲目的就去发表期刊论文。因为不同的期刊,属性都是不同的,再不了解期刊知识的情况下,很容易发了一些不能用的期刊。新闻出版已查询到期刊的属性。

这里评职称一般要求的是期刊期刊社中查到的。但很多期刊是电子出版物或者报纸才能查询,在这之前,一定确认好可用性再去发。

第二,自己的预算纬度。这里的主要意思就是我要发好的期刊,要给好的期刊留下相关的预算,好的期刊不可能是白菜价。如果盲目这样的追求,很可能会上当。目前期刊的费用,教育和医学的普遍贵一些,主要还是收录网站的差异。

第三,投稿方式的纬度。投稿的方式选择很大意义上决定于你发论文是否成功,这里有两种方法选择期刊的方式。是友投稿经验的人。已通过知网查询并知道影响因子对稿件的要求这样就可以快速定位到自己需要的刊物。

是机构发表,可以提前的告知你费用和时间。但是需要鉴别机构的真伪。因为现在很多不明机构来冒充杂志社编审,假的都可以说成真的,对于很多没经验的小伙伴,很容易被忽悠。

稿件要自留底稿,便于一稿多投。现在所有报刊都不退稿,一是工作量大;二是支付不起大量的邮费。一般来讲二个月(有约定的除外)内未见采用通知可另投它刊。稿件还是要多投几家报刊(同一时间不要一稿两投),说不定被哪一家报刊选上了。未发表不一定就是水平低,关键是要有的放矢的投稿。

你想投那种类型的杂志,去买一本相关的杂志,杂志上就有投稿网址了

1、准备好您的论文,了解清楚单位对期刊的要求(级别、收录网站、见刊时间、有没有目录或者黑名单等等)

2、投稿渠道

(1)尽可能找找身边发表过的朋友。

优点:过来人的经验可以防止

(2)知网、万方、维普上杂志社的官方联系方式。

优点:能够获得最低价格、绝对靠谱

缺点:需要提前找到适合的期刊

(3)论文中介/代理。

优点:快速匹配期刊、下录用快、极大缩短从投稿到发表的时间。

3、发表期刊流程:

投稿——审核——出结果(录用,或退修)——付版面费(可版权页电话查稿)——出刊邮寄

4、版面费:

期刊定价没有固定的标准,但有很大因素是期刊的收录网站

知网:800-2000元左右。2版4000字符左右起发

万方:600-800元左右。1版2500字符左右起发

维普:500元左右。1版2500字符左右起发

龙源:300元左右。1版2500字符左右起发

最后给安利一个期刊信息查询系统,祝科研顺利!

汽配市场期刊投稿经验总结

汽车配件的真伪很难破。汽配市场的汽车配件品牌杂乱,质量有好有坏。汽配的水真的很深。大部分车主真的很难选择汽配。根据我几十年的汽车配件销售经验,来说说如何选购汽车配件,以及一些关于配件的真实内幕。汽车配件是整个汽车的部件,也就是为汽车服务的一种产品。汽车零部件的种类很多,生产汽车零部件的企业也很多。汽车零部件产品品牌多样,产品质量参差不齐。有的品牌配件是有的车企配的,有的不是。汽配市场的汽配品牌质量分类比较复杂。根据行业内配件销售情况,具体名称有原厂配件、品牌配件、高仿配件、原厂大包、下线配件、翻新配件、拆解配件等。其实所谓的厂辅件除了原厂正品件之外都不是配套件,基本都是厂辅件的范畴,统称厂辅件。下面分别介绍一下这些配件的具体情况。第一,原厂配件。即针对某一车型指定授权配件,产品上标注该车型品牌的标识和零件号,并配有原整车企业品牌的设计包。带有原厂标签。标签上有附件零件号和特定的QR码。大多数配件销售商销售的原厂配件基本上都是通过4S门店或者原厂配件公司的大仓库订购的。价格有一定的浮动点,进价比出售价便宜很多。当然,市面上的原厂配件也不会比4s店贵。大部分原厂配件都没有质量问题。当然,汽车配件的销售规则,出门基本不退。即使是几万的退货,退货索赔程序也相当复杂。当然,车主的修理厂在买的时候需要科普一下。第二,品牌单品。随着汽车零部件市场的发展,汽车零部件生产企业也在快速发展。各个汽车零部件生产企业生产的汽车零部件都有自己的品牌。例如,生产保险杠的恒昌品牌。DEPO牌灯具、斗源牌电风扇等等。选择一些优质的品牌配件作为一些车企的指定配件产品,也就是配件。世界知名汽配品牌,搭配众多车型。例如:法雷奥、电装、日立、博士、艾欣、海拉等等。这些世界知名品牌之类的配件质量基本很差,几乎不出现质量问题。也就是说通常会提到正品配件,车主不用担心买不到。一些国产品牌配件质量不一定有问题。当然也有一些小品牌配件,质量和耐用度都很差。当然,车主或修理厂询价时,不仅要比较价格,还要看品牌质量。由于同一型号的配件,可能会有好几个厂家。你得到你所支付的。大部分国产品牌配件售后更方便,更容易退货。第三,高仿零件。其实是假配件。随着国家对知识产权保护力度的加大。市面上的高仿配件越来越少了。毕竟汽配卖家也有被查封的风险,不敢进假货。但由于假冒配件利润高,还是有人铤而走险。虽然有人说假货不假货,但是从产品外观细节上还是可以分辨出来的。假货制作工艺粗糙,外包装和防伪也是假的。车主在购买时需要谨慎,最好让卖家开具发票,以便维权。第四,原装大包装。所谓原厂大包装,是指配件是原厂的,也就是配套工厂生产的,也就是配件从工厂生产出来后,一筐或者一大箱叠在一起。我还没来得及办理用原包装袋或纸箱单独包装的手续。因为某种原因流向汽车配件市场的零件。这样的配件价格比原装配件便宜很多。质量和原装的一样。虽然货物是原装的,但有轻微磨损或不符合装载要求。被当作废品处理,但处理后流向配件市场。大部分外饰部分离线部分较多。下线的安装尺寸绝对没有问题。价格比大包装便宜,比分厂品牌贵一点。市面上有很多拆解下来的零件,翻新后冒充下线的零件。一些汽配销售人员把从测试车上拆下来的零件称为下线零件,故意模糊概念欺消费者。不及物动词翻新零件。翻新零件是从汽车上拆下的零件,经过修理、清洁、翻新和重新组装。这种配件的可靠性和耐用性较差。基本上大部分都是价格昂贵,生产成本高,市场上不好找的旧配件,用来翻新销售。如舵机、增压泵、发电机、起动机等。翻新配件的好处是比新的便宜很多。车主和修理厂可以在能买的时候综合考虑。大部分翻新配件基本都有保障。七。汽车零件的拆卸。汽车配件市场上的畅销配件大多是外饰件、发动机和一些复杂的零件。汽车的外部零件多为钣金件和部分

根据面试人员的总结通常会问以下问题:1、你能说出哪些轿车的易损件2、对中国汽配市场有什么看法3、能说出那些车系的轿车4、你认为一个团队的核心是什么5、说说对自己的评价6、品质管理的重点和难点7、你和同事之间产生了矛盾怎么处理8、上级交代的公司应该怎么对待9、写出你所了解并熟悉的马勒、SKF、博世产品10、你认为一个团队的核心是什么

一、库存结构的控制 配件仓库是汽车4S售后的“弹药库”,库存结构的控制直接影响到售后配件的周转率、供货率及资金的周转率。很多4S建站之初,主机厂都会强制性的给予相应基础库存,其中不乏相当多的配件是我们在实际维修生产中难以用到的呆滞件库存,而随着4S经营的发展,售后维修的进厂台次增高,在我们配件仓库运作一年乃至几年后,又会因为其他客观因素造成部分呆滞件库存,呆滞件库存的增大,势必会降低我们配件及资金的周转率,如何合理的控制库存及库存结构,是我们每一个从事汽车4S配件工作的人员必须要探讨和研究的话题。 谈到库存结构的控制,就要聊到基础库存的设计及控制,理想化的仓库应该是零库存运作,不过那也仅仅是理想化的,在实际运作当中不可能做到零库存管理,那么就有了基础库存的产生,基础库存或者称之为安全库存的计算方式,可能每个从事配件工作人员的方法都有些差异。上次虹口大众的徐老师跟我们分享了他在库存结构数字化管控的经验,我觉得那是非常好的库存结构控制的方法。有接触股票的人因该知道蜡烛图,我不懂股票,但是看过蜡烛图却给了我很多灵感和启示,徐老师的库存结构控制方法从某种角度来看也是应用到了蜡烛图对单个零件的流动异常做出分析并给出相应的管控方案。在座的配件同仁我相信多数是从配件计划员走过来的,而我相信一个合格的配件经理也一定从最基础做起。单个零件的控制是我们整个库存结构控制的核心,当然库存结构的控制不仅仅是对单一配件流量曲线的分析,我们先谈下基础库存的计算,刚才有说过,每个从事配件工作的配件同仁基础库存计算的方式可能都不太一样,但是我们追求的是同样的合理化的基础库存。我先简单的介绍下我对基础库存的计算方式,当我的配件仓库运作半年乃至一年以后,我们便可以很好的计算及规划我们的基础库存量,基础库存的计算首先是基础库存资金的计算,我的公式是排除当月这是基础库存的上线,基础库存的下线计算也是一样:上一年度总的计划维修产值÷12个月×(1-平均售后毛利率)×(1-过去12各月平均辅料用量÷过去12个月平均配件出库成本),我的方法可能不是最好的,但我认为这是一个较简单的库存资金计算及控制的方法,当然我还会运用到另外一个公式来校验自己的库存量:基盘客户量×平均客单价÷12个月×<1-平均售后毛利率>×<1-过去12各月平均辅料用量÷过去12个月平均配件出库成本> ,有了基础库存资金的框架,我们便可以开始划分A、B、C类库存所占我们总库存的比例,在后面我会提到一个巴莱多定律,其实A、B、C类库存的界分也是运用到了巴莱多的二八定律,当然有了库存资金的界定,我们可以针对自己的车型车系,环境地域以及季节因素合理的调控ABC类库存所占有比,以及细化对的每个配件安全库存的周期及库存量的设计。前面我们说到了理想化的库存是零库存,我们难以做到零库存管理,但是我们可以尽量压缩基础库存,来提高配件及流动资金的周转率,关于配件周转率<这里指资金的周转率>,我们每月可能都有统计,周转率我将它分为平均周转率及当月周转率,当月周转率的计算公式为:本月出库成本÷(月初库存+本月配件入库成本);平均周转率的计算:当月出库成本÷(本年度平均月度库存+本年度平均月配件入库成本),平均周转率只要将上面的月份该为年。周转率也是校验我们基础库存合理性的很好办法,可能会有同仁认为,基础库存的降低是会提高配件及资金的周转率,也同样的会造成供货率的降低,我不否认这样的观点,因为过高的配件资金的周转率,势必会造成配件供应率的降低,过低的配件资金周转率也是在预警我们库存的合理性。我们应该在这中间取之平衡,找到自己想要的一个点,要知道,货物堆放在那里是不会产生利润,只有当周转率上去的时候,才有可能产生利率,所以在实际配件仓库运作过程当中,我们也是尽可能的将盘盈件及修复件先出先用。喜欢看成功学及心里学类书籍的人,可能听过或者看过巴莱多定律(也叫二八定律),巴莱多定律也是在告诉我们事物的不平衡,正如《黄金分割》一样,套用在配件管理上:80%的资金在运作20%的件号配件,而20%的件号配件在产生80%的利润,而这20%的资金压放在80%的配件上又是必须的。当然这不是一个绝对值,我是在打这么一个比喻。 其实在配件仓库的运作当中还有很多指标值的我们去探讨和分析,譬如一次供应率、二次供应率<订单及预约>,交货准时率,库占比<库存量与维修产值比比例>,存货的绩效评价量化指标<这个指标其实是库存与供货之间的量化指标,简单的来说库存越大,供应率提高,但是周转率降低。量化指标不过是在权重平衡>,货差货损赔偿费率。总结来说,所有的指标都只是再帮助我们对配件库存结构的控制,在现有的售后产值量上最合理化控制库存,在条件允许下压缩库存用以增加配件及资金周转率。在合理的流动资金框架里面设计不同类型的配件分类、安全库存及安全库存周期。 二、呆滞件的控制及处理 一般在配件仓库运作一年以上,对没有流量的配件,我们称之为呆滞件。呆滞件的情况在每个配件仓库正常运作一年以上都对产生,如何将呆滞件合理化控制在最小范围之内是我们每个配件工作人员应该探讨和努力的。当然每个公司或者每个配件人对不同大类的配件安全库存期定义不一样,对呆滞品的库龄定义也不一样。个人认为一年半内的呆滞件库存占总库存的5%以下属正常值或者说是良性值,超过则为异常库存。对呆滞件的控制,首先当从源头抓起,如前面所说对每个配件结合上季度或年度流量及流向<这里所谓的流向,是指关注特殊件特殊用途:譬如多或主用于事故、索赔>设定相应的安全库存;对订单配件<非索赔类及安全库存类>应建议服务经理适当收取定金;单一配件的增加、单一配件库存的增加、单一配件安全周期的增加需报备配件经理审批;事故车非常用件缺件备料,需由配件经理以报价单形式,通知车间主任或技术主管签名确认<主要考虑可换可不换,或者可修复件订购回来后,车间维修不再需要>,并要求服务经理或服务顾问签名<前台的确认保证事故车保险公司换件项目确认>。 对于已经产生的呆滞件,我们可以采取以下办法来处理,当然这只是个人的方法和建议,不代表绝对的合理性:1、 以书面的形式,用最通俗的名称,将呆滞件清单交给车间主任及技术主管,在事故车报料时,尽可能添加进去。在普通小修时,亦可适实关注客户车辆。2、 以书面的形式,用最通俗的名称,将呆滞件清单交给服务总监,针对可以打包或促销的配件,予以打包或降价促销;对服务顾问给予相应的激励政策,加大对呆滞件的销售力度。3、 与自己的供应商沟通,让他们帮助消化,或以货换货。4、 与同品牌其他4S沟通,尽可能让自己的呆滞件库存信息共享。譬如将呆滞件库存信息通过自己的配件QQ BBS及QQ群发布。尽可能的让全国的4S共享你的呆滞库存信息。对有需要的其他服务站,给予成本价销售。5、 建议集团产业搭建属于我们自己的网络平台,网络平台上划分各品牌区域,各品牌可在该平台上更新自己的呆滞件库存信息,让我们的信息流向市场。不过网络平台需要推广的过程。6、 建议产业招纳一位有较深的配件行业经验的人员,负责各家品牌服务站的呆滞件消化,该人员除了定期与各品牌服务站沟通,收纳呆滞件信息,还需联系本地区各大汽配城内配件供应商,甚至包括附近的江浙地区的汽配城。拓展我们呆滞处理或销售的市场。 以上是个人对库存结构控制,呆滞件控制及处理的浅谈。

全球汽车后市场行业经营模式

目前,全球汽车后市场行业成功的经营模式主要有五种:一是专注轮胎的门店模式,代表企业是美国的DISCOUNT TIRE;二是专注换油服务的门店模式,代表企业是Grease monkey(油猴);三是前店后厂,综合维修的模式,代表企业是德国的ATU;四是汽配门店服务连锁,盈利性最强的汽配连锁是美国的O’Reilly Auto Parts;五是极致效率的洗车服务门店,代表企业为德国的Mr.Wash。

全球汽车后市场行业发展现状

——全球汽车租赁行业市场规模有所恢复

目前,世界汽车租赁市场发展势头迅猛,汽车租赁业的增幅遥遥领先于其他服务行业,日趋突出的规模化经营带来的效益规模化是全球汽车租赁业发展的潮流,从业务形式来看,国外汽车租赁企业已经开拓了相当数量的业务渠道和服务形式。在经营性租赁的基础上,同时开展融资性租赁、二手车销售、车辆保险等多种与之相关的业务。根据Statista公布的数据,2021年全球汽车租赁市场逐渐从疫情打击中恢复,收入规模达706.2亿美元,同比增长24.70%。

——全球汽车用品行业市场规模同比增长6.5%

汽车用品依托于汽车行业快速发展,是整个汽车后市场中的重要环节,在全球经济水平不断增长之下,汽车保有量也随之持续提高,这为汽车用品市场增长提供了充足的保障。根据Statista公布的数据,2018-2021年,全球汽车用品市场稳定增长,2021年市场规模达4896.9亿美元,同比增长6.5%。

——全球汽车后市场行业市场规模接近16000亿欧元

根据麦肯锡咨询2018年发布的《THE AUTOMOTIVE AFTERMARKET IN 2030》,2017年度全球汽车后市场的规模体量约为8030亿欧元。麦肯锡的统计口径主要包括汽车租赁、汽车用品和汽车养护与维修,从全球汽车后市场各细分行业的市场规模来看,三者约占整体市场的80%,按此比例测算,2017年全球汽车后市场规模约10038亿欧元。

从中国汽车后市场发展速度来看,2017-2021年复合增速为15.2%。鉴于中国市场近几年迅速发展,预计全球汽车后市场增速将略低于中国市场增速,以每年12%左右的速度增长,2021年全球汽车后市场行业市场规模达到15794亿欧元。

全球汽车后市场行业发展趋势

领先的行业零部件供应商,如US Auto Parts Network,Inc.和CarParts.com,将在未来几年拉升全球汽车后市场需求,在线汽车后市场业务在发展中国家展示了巨大的潜力。此外,预计汽车零部件在线销售的增长将为市场带来巨大的需求。未来,政策变化是汽车后市场产业推进的最大推力,汽车电动化也将催化汽修产业变革,全球零部件供应商将布局汽车后市场终端。

—— 更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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