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虽然滴滴出行，否认被收购，但是目前在大众的心目中的存在感已经远不如之前，但是目前仍然是很多人出行选择的打车方式。
有媒体援引外媒报道称，一汽集团正考虑收购滴滴出行大量股权，双方高层已进行接触。此外，一汽方面承诺将会帮助滴滴解决与数据安全相关的问题，从而为其在香港上市铺平道路。对此，一汽方面作出回应，表示该消息为不实信息。
该企业现在的经营状况如何？滴滴公司在国内的业务量有所下降，但是滴滴公司正在大力发展海外业务，所以他们公司的经营状况没有受到太大影响。
滴滴公司是一家横跨国内外的大公司，他们公司拥有非常强大的经济实力。虽然滴滴公司裁掉了很多员工，但是这并不表示他们公司的经营状况出现了大的问题。
滴滴公司裁员的事做法只是针对国内的业务员，之所以出现这样的情况，是因为滴滴公司在国内的业务发展受到了影响。他们不再需要这么多的业务员，所以才会出现大幅度裁员的情况。
虽然滴滴公司在国内的业务量有所下降，但是滴滴公司的业务不仅仅局限于国内，他们在国外也有很多的业务。而且滴滴公司的国际部还在不断的招人，这也说明他们的海外业务并未受到影响。
滴滴公司的经营现状非常的好，他们公司有一套完善的经营和管理体系，进入公司的员工都拥有很高的业务水平和能力。滴滴公司自从开创以来，他们的业务量就逐年提升。
虽然在2022年，他们的业务量有所下降，但是我认为这只是暂时性的，并不能说明滴滴公司就一蹶不振了。相反，滴滴公司的发展前景是非常好的，如果滴滴公司重新招人的话，还是有很多人愿意去滴滴公司任职的。
滴滴出行是一款免费打车软件。2012年，滴滴出行在北京中关村诞生，9月9日正式在北京上线。2014年5月20日，公司名称正式变更为“滴滴打车”。[3]2015年6月1日，滴滴快的推出的“滴滴顺风车”正式上线。2015年6月，滴滴出行与交通委联合成立专门工作组。2015年7月6日，滴滴出行宣布在内测一个“合乘拼车”系统；7月12日，滴滴出行和西安航空飞行体验中心签署合作协议，双方联合推出一号专机；7月16日，滴滴巴士正式上线运营。给人民带来了许多方便[4]；9月9日，“滴滴打车”更名为“滴滴出行”，并启用全新LOGO，推出新版APP“滴滴出行”。同时滴滴快的完成了30亿美元的新融资，并首次公布了以中投和平安为代表的当轮融资投资方信息；9月16日，滴滴出行联合上海市总工会成立海鸥服务社；9月21日，滴滴出行与联想达成合作，提供订制企业用车APP；9月28日，滴滴快的宣布投资印度打车服务商Ola；10月初，获得国内首张专车牌照；10月15日，阿里健康对外宣布，携手滴滴在北京、上海、杭州、南京等四个城市推出医生上门的服务。
滴滴公司目前的经营状况不是特别好，而且公司已经裁员了很多人，公司目前的发展情况也不是很好，公司的股票一直在下降。
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汽车毕业论文参考文献
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三、正文部分
正文是论文的核心，要实事求是，准确无误，层次分明，合乎逻辑，简练可读。字数不少于3000字。
文字要求规范;所有文字字面清晰，不得涂改。
数字用法 ：公历世纪、年代、年、月、日、时刻和各种计数与计量，均用阿拉伯数字。年份不能简写，如2015年不能写成15年。
四、参考文献
参考文献其他部分统一使用四号宋体不加粗。“参考文献”本身要求用参考文献：(四号、宋体，加粗)。
五、致谢
致谢
两字本身用四号，宋体，加粗，居中。内容为四号宋体，不加粗。
营销与策划专业毕业论文开题报告范文
论文题目： XX太平洋车险的续保策划方案
学生姓名
学号 20121007XXXX
专业及班级 12级营销与策划班
指导教师 常XX 职称 副教授
工作单位 XX太平洋财险股份有限公司(XX支公司)
选题
背景和意义
一、选题背景：针对XX太平洋车险续保客户的的提升，和需求，对比太平洋，人保，平安，三大家的强烈竞争。加上在XX限车限购的现状，提出的以下方案。
二、选题意义：一切为了促进公司的发展业务，留住续保客户，还要加强客户的培训做到业务优质。做出我们公司的品牌，提高太平洋的服务，让客户的对太平洋认可度是提高公司最好的方式，才能推动公司的发展，促进保险公司的平衡。
设计主要内容
一、营销策划背景：：在销售领域下，针对提高续保客户做出以下分析。
二、营销现状分析：保险公司的竞争越来越激烈，每个公司的政策都有所不同，但客户对价格的要求越来越重视，意味这业务员续保越来越难。
三、SWOT分析：车险续保业务质量较好，承保费用较低，属于保险公司的重要客户资源和优质业务来源，是保险公司不断扩大业务规模、持续稳定经营发展的关键。另外，续保率提高对利润贡献也非常大，特别有助于稳定长期利润。
四、营销策划目标：提升公司的续保率，和质量，给公司带来经济价值和经济利益。让续保的客户都能在公司续保。给公司树立良好的品牌。
五、营销战略与策略：通过客户公司的品牌的认可度，以及公司给的相应的政策，给客户做培训，让客户更好的`认识太平洋车险的优势，公司的话每个季度都会搞活动送礼品等方式。
六、具体营销活动计划：活动主题为了更好的提高续保率，让经济价值实际价值更好的体现。2015年1月1号到2015年3月31号只要在我们公司买商业险满一千元以上的客户注册微信关注太平洋网就能拿到价值XXX元的行车记录仪一台。各种各样的活动等你来拿欢迎来太平洋投保。
七、营销费用预算：预计总共费用为XXX万。
主要设计方法
1、调查分析法： 在网上发放调查问卷，进行实地调研，同时对来续保的客户，进行咨询和了解。
2、咨询分析法： 广泛征询公司业务人员、管理者及客户的意见，进行咨询分析。
3、资料收集法：收集阅读公司已有营销方案及网络、图书中的营销方案，进行学习，研究。
4、意见征集法：征询客户的意见是策划的最关键的一步
以上是我为大家整理的营销与策划专业毕业论文开题报告范文，希望对大家有所帮助。
写在前面： 打车存在排队的主要原因是存在供需失衡，关于宏观方面的供需方面的问题暂且不论，这里只讨论排队流程发生时的流程处理。 无论是线上排队系统还是线下排队系统， 排队系统的基本结构由四个部分构成:来到过程 (输入) , 服务时间, 服务窗口和排队规则【1】。 针对排队系统的改良，实质就是对四个部分体验的优化。 图：排队模型 1.来到过程 基本描述：针对乘车模型，来到过程实质是乘车用户发起乘车请求的过程。排队现象的产生是由于短时间内某区域的乘车需求和车辆供给不足造成的。 解决方案： 司机端：提前引导聚集，缓解供需失衡：根绝大数据预测某时间在某区域的周期性突发请求（如商业中心电影散场、文艺中心集会闭幕等），在一定时间阈值内引导司机获取这些区域的订单，增加该区域的司机数量。 乘客端：鼓励用户非高峰到达；提醒用户可能存在的高峰打车问题，引导用户提前预订车辆； 2.服务时间 基本描述：排队系统的服务时间在乘车模型中可以分为3大部分：1请求发起到司机相应的时间；2司机接单到抵达乘客上车地点的时间；3司机载客到乘客目的地的时间。 图：滴滴排队服务时间 解决方案：由于接泊时间和载客时间是非排队过程也存在体验，而针对这两部分的优化也存在很多（如在乘车过程中提供视听服务、零食周边等），故不详细讨论，只针对第三部分的时间。 乘车请求发起到司机响应阶段，用户的客户端页面主要包含三个核心元素：1前方等待人数；2预计等待时间；3已等待时间。界面虽然高效，但给用户深深的焦虑感和不确定性。 建议采用多项目策略【2】 ，在总服务时间不变情况下，通过提供交叉服务，摊薄某项目服务时间，缓解过长等待的焦虑情绪，提高用户满意度。多项目策略可优化等待界面，根绝用户等待时间提供诸如短视频等娱乐属性服务。 建议构建用户的焦虑模型 ，用户对于时间的忍耐度存在差异，根绝忍耐的极限，对于预测的等待时间进行小范围调整（大范围调整涉嫌欺诈），增加用户耐受以及等待过程中的沉没成本，降低用户取消订单率。 3.服务窗口 基本描述：滴滴的服务窗口目前可以分为快车、专车、顺风车、出租车、公交、单车等。关于窗口的主要属性包括1.平均排队人数；2平均等待时间；3.平均服务人数；4顾客耐受时间；5数量；6窗口的串并联属性【3】。 图：滴滴出行目前存在的服务窗口 解决方案：1.打车方式并联，提高效率：提供用户多方式打车并行的功能，在用户对于价格敏感度不高的情况下，打包使用用户可接受的打车方式，减少订单等待时间。2.多打车方式信息显示，告知用户期望了解的信息，让用户进行价格、时间的评估，方便用户选择打车方式。3.应急服务窗口推荐：对于目的地距离较近的顾客，联动单车服务，推荐进行单车出行；对于某区域定时定量定线路的情况，衡量产出收益，提供大巴等载客量较大的高效率出行工具；针对某区域时间路线重叠的顾客，提供非常规状态下的拼车建议（平时由于私密性不愿意的拼车的顾客，当前因为从同一区域到另外相近目的地的用户，很大概率存在社会联系，会降低拒绝拼车的心理门槛）。 4.排队规则 基本描述：滴滴的排队规则之前存在加价系统而被谴责，目前采用的先到先服务的基本原则。 解决方案：由于加价插队这种非友好操作不可实现，可以为愿意拿钱换时间的用户进行差异化服务，为他们提供调度车，通过增加调度费用，在可接受的等待时间内，从其他区域调度车辆进行载客服务。 末尾奉上脑图： 图：排队解决方案-脑图 参考文献： [1]王兴贵,焦争昌.基于排队论的银行排队问题研究[J].湘潭师范学院学报(社会科学版),2008(01):58-60. [2]魏仁干.基于顾客满意的多项目排队问题研究[J].湖北汽车工业学院学报,2011,25(04):56-59+68. [3]王莹.排队论模型求解就医排队问题[J].科技资讯,2010(17):238-239.
开题报告、初稿，能指导你一下的。三个事例都是概括叙述的，每个事例的后面都有几句简短的议论。这些议论阐明了事件所包含的意义，把事例紧紧地扣在论点上，是论点和论据联系的纽带，否则就就事论事，论点和论据脱节了。论文是以议论为主要表达方式的一种文体。它通过列举事实材料和运用逻辑推理，来阐发，对事物的理解和认识，表明对问题的观点和态度。各行各业的人为了接受或表达思想，都需要经常阅读和写作这种文体。
一、概述 1、体验环境 产品名称：滴滴出行 产品版本：v 设备型号：ipad mini2 操作系统：ISO 体验时间：2016-10-25 2、产品简介 2015年9月9日由“滴滴打车”更名而来。最初滴滴从打车出身，而后开始不断扩展形式，代驾、大巴、专车等多项业务在内的一站式出行平台，几乎涵盖了人们生活中的出行方式。滴滴出行作为共享经济的典型代表，正在改变人们的日常生活。 3、产品定位 快捷、方便的打车应用。 二、需求分析 1、痛点： 1）乘客端——打车难： 上下班高峰期、节假日打车难 偏远地区打车难 恶劣天气、深夜打车难 打车等待时间不能保证 2）司机端——空驶率高： 接活方式以扫街为主，效率低，浪费油钱和精力 愿意接中长途和顺风车生意 选择性接单造成空驶现象 2、需求： 乘客端：提高出行舒适度、出行效率 司机端：接到合适的单，降低空驶率 三、用户分析 专车司机用户——中坚砥柱人群专车司机人群构成主要以中等收入水平的70、80后男性为主，大部分专车司机教育程度在大学专科及以上，拥有自己的私家车并多以兼职形式进行专车运营，呈现出工作职位稳定、看重家庭因素、渴望更多收入的社会中坚砥柱人群特征。 出租车司机用户——大龄高压人群出租车司机以男性从业者为主，多数已成家立业并过着居家生活，受教育水平较低且年龄分布明显偏大，收入高于地区平均水平，而相比专车司机与专车乘客收入明显偏低，生活压力更大，呈现出家庭责任重、生活压力大的大龄高压人群特征。 专车乘客——有钱任性精英阶层专车乘客中男女比例较为平均，主要以70、80后为主，未婚比例相比专车司机与出租车司机更高，受到过高等教育的比例高达，另外专车乘客收入高于当地平均水平，工作中高端职位较多，约租车服务出现之前专车乘客 自驾 和乘坐出租车比例较高，显示出高学历、高收入、高生活品质的精英特质。 四、产品结构图 将出行方式置于顶部的标签栏，方便用户找到适合自己的出行方式，个人菜单栏、消息栏分别在左、右上角，将与产品核心功能无关的功能放置在其中，核心功能的内容占了屏幕近2/3的面积，突出了滴滴出行的核心功能。 五、核心功能分析： 置于顶部的标签栏，方便用户快速找到适合自己的出行方式 地图上很直观地看到车辆数量、司机实时位置，需要等待的时间（很人性化，尊重用户的时间） 白色的小车表示快车，黄色的小车表示出租车（很符合出租车在人们心中的形象，黄色也给人安全的感觉） 输入地址时，除了系统推荐，还会显示最近使用的地址，更加方便用户使用，满足“快速叫车”的目的。 1、快车 快车分：拼车、不拼车 点击图1中“+”，跳至图2，增加“出发时间、加小费”（可能考虑到大多数中国人并没有付小费的习惯，弱化了这个功能，也减少了司机额外收益，尤其是现在由于滴滴减少司机端补贴，“加小费”可以是除补贴之外能鼓励司机接单的按钮） 建议：小费只有0、10、20、30元四种选择，可以增加小额小费，降低用户给小费的门槛，也给用户更多选择 2、出租车 出租车按出行时间分：现在、预约 很人性化为用户设置了“自己乘车”、“为他人叫车”以及“捎话”选项 “捎话”除了罗列出可能会高频用到的标签，也给了用户自定义输入的选择，限制在20字以内，提供标签和限制字数，均降低用户输入的门槛，也方便司机快速阅读获取关键信息（考虑到司机驾驶的安全性，不宜阅读过多字数） 选择乘车人，除了用户自己需要叫车，有时候朋友没带手机、或者没安装滴滴等情况，选择“为他人叫车”则可以解决朋友需要叫车的需求。 界面中“自己叫车”是黑色字，“为他人叫车”是灰色字，但是点击这两个按钮，都会进入同一个页面（上图图2），只有再点击“自己乘车”才能完成用户给自己叫车这一步骤。 建议：当点击“自己乘车时”，卡片上移，直接在（上图图1）“自己乘车”下方显示用户信息，而当点击“为他人叫车”才跳至上图图2 点击“呼叫出租车”，出现确认叫车的提示框，而不是直接叫车，避免用户由于失误或者其他原因叫错车，因为这种原因取消叫车，用户则需要重新叫车，并支付取消费用，加大了操作和金钱成本，也会耽误司机。 “现在”选项中有“打表来接”，点击后，右下角“捎话”按钮显示为“3公里内打表接”，点击后跳至上图2，自定义输入框由系统键入“3公里内打表接”。 建议：将“捎话”换成“3公里内打表接”，很容易误导用户，建议在图1中“打表来接”直接换成“3公里内打表接” 选择“打表来接”后，点击“预约”，界面中“捎话”依旧换为“3公里内打表接”，如果要取消打表来接，操作是点击“现在-打表来接-预约”，即可进行预约操作 建议：在“预约”界面中加入“3公里内打表接”（至于为什么不是“打表来接”，原因在上一条） 2、顺风车 顺风车界面较之其他界面，略显繁杂，虽然发布行程属于核心功能，但是两个很瞩目的黄框横亘在白色为主的界面中央，很阻碍视线的流动 建议：将发布市内行程、跨城行程按钮放置于底部标签栏 对于大众而言，常用路线无非家、学校、公司，只有点击图中相反方向标志，才会出现出行时间，并且需要用户亲自输入路线名字 建议：路线名字推荐家、公司、学校，自定义输入，上下滑动即可 查找同路人页面，只有上下班时间，如果用户需要更改出行路线，至少需要4步操作到达“添加常用路线”，还不计返回继续查找的步骤 建议：在查找同路人页面，添加输入地址的按钮 一般人们会搭信任的人的顺风车，所以信任值这个功能对用户很重要，可以看到滴滴在这方面做的努力有： 1）寻找车主时，可以按男性、女性优先进行筛选（但也有未完善性别等个人信息的情况，需要加强引导用户完善个人信息） 2）查看对方顺风车主页，可以看到认证信息、信任值、评价，黑名单功能（不清楚用户、司机双方给对方评论是否公正，建议滴滴建立双向评论机制，防止恶意或者刷好评） 4、其他 1）专车 依旧分“现在”、“预约”，增加了“接送机” 黑色小车代表专车，给人高端、商务的感觉 2）代驾 针对用户自己无法驾车的情况，如酒后、长途行驶，或商务出行等，通过地图可以直观看到附近代驾司机所处的位置，代驾司机图标是戴着白手套手握着方向盘，戴着工号牌、面容略带微笑的男士，给人一种值得信任的感觉。 分“日常代驾”、“包司机”，包司机选项又分市内、跨城，并且有出发时间、服务时长选择 3）试驾 车辆销售过程中，厂商（营销不透明、反馈数据少）、营销上（成本高、车辆少）、用户（预约慢、出行难、时间短、体验差）三方需求存在很大的缝隙。 试驾能够让乘客在车主的陪同下驾驶车辆，与车主交谈，了解车的性能。不同于滴滴体系中传统的司乘关系，试驾增加了车的角色，车主和乘客基于某款车建立关系。 4）公交 系统会根据距离用户最近的公交站，在底部显示经过此站台的公交车，会有动态的雷达状标志提示到站还有几分钟 点击底部“磨子桥站”，会跳至显示此辆公交的详细信息（用户一般会点击“34路”，不容易想到点击站台去查看公交的详细信息，可能是考虑到每点击一路车，卡片显示的是到站还有几分钟，再点击车，也许会造成误导） 很人性化标识出地铁换乘点，并且不止显示一辆102路的信息（当用户错过第一辆时，方便用户根据第二辆到站时间，判断是否选择其他出行方式，或是继续等待） “纠错”按钮，考虑到了公交线路有时会有变动，或者线路统计错误等原因，另一方面也让用户有参与感。（想吐槽下粗糙的红包图案） 5）租车 限购又限号、打车难、养车贵……有用车需求的群体部分转向租车方式。艾瑞网研究数据显示，租车软件的用户需求按照用车目的可分为旅游租车、商务租车和日常租车；按照租车地点可分为异地租车和当地租车。六、关于滴滴的一些思考 滴滴出行界面采用橘色白色搭配，核心功能占去2/3的屏幕，次要功能放在左、右上角，引导用户始终聚焦在打车的核心操作，操作界面流畅、美好，学习成本低。 滴滴出行作为一款生活类APP，给人们的出行带来了巨大改变，从滴滴试驾作为“线上4S店”在售车流程方面的商业试水，可以猜测根据使用场景，未来滴滴有更大的发展空间，比如旅游、医疗等方面的扩展。但最近滴滴出行给乘客的折扣、给司机的补贴越来越少，很大程度减少了两端用户的使用频率，加之用户对互联网专车出行的安全性持有怀疑，亟待于在鼓励两端用户使用，以及增加安全性和信任感方面做努力。
论文陈述可以很好地组织和发展论点，并为读者提供关于论点的“指南”。
论文陈述包含以下内容：
1、陈述你对这个主题的主要观点
陈述观点时一定要表达一个主要思想，并陈述你的立场或看法。关于主题，需思考：
2、给出几个支持主要观点的理由
理由要写清楚，一定要用符合逻辑的事实和证据来支持这个理由。
3、给出一个与主要观点相反的观点
一个好的论文陈述要承认论点存在另一面。所以，同学可以在论文陈述中给出一个反论点。
论文陈述写作示例：
1、首先，从一个问题开始。例如：互联网对教育有正面或负面的影响吗?
2、其次，表明你对这个问题的立场。例如：互联网对教育的正面影响大于负面影响。
3、最后，发展你的答案。例如：互联网使用的负面影响被其对教育的诸多好处所抵消：互联网有助于学生和老师更容易地获取信息、接触不同的观点，以及这是一个灵活的学习环境。
7月4日，“滴滴出行”APP因违法违规收集使用个人信息，国家网信办通知要求应用商店下架“滴滴出行”APP。 APP收集用户个人信息，不是什么新鲜事；但是，越界收集用户个人信息，无论应该收集的用户信息，还是不应该收集的个人信息，都想全部收集到，并且，还使用收集到的信息，侵害用户权益“大数据杀熟”，甚至损害国家安全的行为，是绝对不能够容忍的。 简单的孤立的信息单元，并不会有什么危害；但是，一旦利用互联网把孤立的信息连接起来，这些孤立的信息的价值能够无限地放大； 一张详细的全国道路地图，在古代，只有皇帝才能看到；即使是现代，绘制一张详细的全国道路地图，也是需要耗费相当多的人力、物力和时间，才能得到；然而，一个覆盖全国的打车出行公司，随时可以从数据后台拉出一张详细的动态的全国道路地图，并且，能够叠加历年数据，把即使已经荒废的道路都能标出来。 或许我们并不能想到其中的作用，举个简单的例子，我们经常在战争剧中能够看到，敌军被长途奔袭，之所以能奔袭成功，是因为当地人指了一条山间小道的剧情； 但是，在一张详细的动态的可叠加的地图面前，这些道路将无从隐藏，也不再需要当地人的向导指路。 现在，这样一家打车出行，掌控在一个私人企业的手中，会不会有信息泄露的风险呢？ 或许企业家会坚守底线，不会主动泄露，拿去做一些非法交易； 但是，资本无国界，唯利是从； 所以，不得不防，安全的警钟需要长鸣； 或许不止一个互联网出行行业，其他行业，是否也需要以此为鉴； 非要拿头去撞由千万中华儿女筑起的钢铁长城，必然是要头破血流，必然是要失败；
学术堂整理了十个经济金融类的论文题目，供大家进行选择：1、我国开放式证券投资基金业绩评价实证研究2、基于行为金融理论下的市场有效性研究与证券价值分析3、我国证券市场股权结构的制度安排与改革4、汽车金融中的信贷资产证券化研究5、金融中介理论和我国全能银行的发展6、重构我国农村金融体系研究7、关于建立我国中小企业政策性金融体系的思考8、金融衍生工具监管制度研究9、我国商业银行房地产金融风险及其防范10、世界金融监管模式的发展及我国之借鉴
题目不统一，读者根据自身情况自行拟定。
为明确网约车经营服务的安全要求，提升平台运营质量，滴滴出行近日在中国国家标准化管理委员会下属企业标准信息服务平台发布了《滴滴网约车安全标准》，涵盖滴滴在安全责任制、驾驶员与车辆管理、安全响应处置、隐患治理与风险管控、安全绩效管理等各方面的详细要求，共包含96项条款和19项安全制度。
滴滴出行在企业标准信息公共服务平台发布《滴滴网约车安全标准》
目前，对于巡游出租车、网约车，国家层面及行业层面均未制定专门的安全标准，滴滴制定的企业标准，属于网约车乃至整个出租车行业内的首个安全标准。
此前，滴滴首席安全官侯景雷表示，安全标准是滴滴在安全方面的重点工作之一。他说：“建立网约车行业安全标准不是件容易的事，但一旦做成，绝对是一件利国利民的好事，那是一种‘时代的使命感’。”
据悉，滴滴网约车安全管理规范化、标准化建设采取四级架构：以安全标准作为统领、以安全制度作为依据、以安全流程作为载体、以安全规程作为保证，确保安全工作贯彻落实不变形、不走样。
滴滴出行发布《滴滴网约车安全标准》
滴滴制定网约车安全标准，符合国务院办公厅印发《关于促进平台经济规范健康发展的指导意见》（以下简称“《意见》”）精神。《意见》明确指出“加快完善新业态标准体系”，鼓励龙头企业主动制定企业标准，提升产品质量和服务水平。
据了解，滴滴发布行业领先的网约车安全标准，展现着平台维护乘客和司机出行安全的初心，有助于推动网络预约出租车安全方面的行业标准、地方标准和国家标准的落地及完善，进而促进行业整体安全水平的提升。
一直以来，滴滴高度重视保障乘客和司机的安全。2019年，滴滴预计网约车安全投入将超过20亿元。截至2019年7月，滴滴安全工作团队已扩充至2548人，梳理、查找、整治103个安全隐患。
此外，今年以来，滴滴还采取一系列措施，不断推动安全透明化，公示安全运营情况，听取公众意见、建议以及促进社会共建、共治。其中包括举办安全媒体开放日、发布《2019第一季度车内冲突安全透明度报告》《2019上半年滴滴与警方共筑安全六项进展》和《2019年一季度滴滴协助寻找失联用户数据透明度报告》，并就安全议题先后发起了9次公众评议。
文章来源网络
滴滴公司被罚款亿，侵犯用户的隐私信息，严重违反国家的法律法规，在2015年滴滴就通过打车信息推演出国家各部委的工作情况，由此推测国家重要部门的关键数据，这对于我们国家的安全来说，可谓是致命的背刺！
滴滴的第一大股东是日本软银，第二大股东是美国优步，此外在董事当中，还有一位毕业于美国西点军校的美国人，曾经是美国的军官，2020年就曾要求滴滴公司把数据交由美国检查，资本逐利无可厚非，但是国家安全不容破坏！
滴滴公司的行为已经触碰了绝对的红线，以美国为首的西方国家恶意收集我国基础信息，威胁我国的国家安全，情节极其严重，让所有人在滴滴面前毫无隐私可言，一些政府要员、科研人员、军人亲属也都在使用滴滴，这已经不仅仅是侵犯个人隐私，更是危害国家安全！
滴滴在运行过程中存在16项严重违法事实，收集用户截图信息、剪切板信息、人脸识别、年龄工作、家庭住址、单位地址等等，真的是细思极恐，凡是手机里的信息都被过度收集，这不仅仅适用于滴滴程序，而是有着更为不可告人的目的，早已上升到了国家安全层面！
随着科技的发展，滴滴公司也不断壮大，在长达七年的时间中，我们国家上亿人的海量出行数据全部处于透明的状态，国家的街景、数据测绘对滴滴来说一览无余，就相当于在街道上安装了无数个摄像头，让我们的生活变得透明，处于别人的监管之中！
对滴滴程序的通报中也严厉地指出网络安全审查发现滴滴公司存在严重影响国家安全的数据处理活动以及拒不履行监管部门的明确要求，阳奉阴违恶意逃避监管，早已经不是一家合法运营的公司，让国家的国民个人信息和基础数据信息处在危险的边缘！
滴滴公司的运行显然不仅仅是一家商业公司的目的，在责令其整改的情况下，仍未进行全面深入改正，已经严重危害到了国家安全，置国家网络安全、数据安全于不顾，给国家的网络安全、数据安全带来了严重的风险隐患！
网络不是法外之地，即使是在虚拟世界也要注意保护自己的隐私，企业也要尽职尽责，切实履行社会责任，不能因为自己的利益而恶意损害其他人的合法权益，进一步加强网络安全迫在眉睫，刻不容缓！
面临的话就是说是有更多的人去做这些车，那么作为出租车等等的话，就可能对他们有一定的一些影响。
对于这个问题，我们得先捋一下事件的前因后果，以下是我的一些看法。
6月10日（北京时间），我国第一部关于数据安全的法律《中华人民共和国数据安全法》公布，并将于2021年9月1日正式施行。
6月10日（美国时间），滴滴正式向美国证券委员会（SEC）递交招股书，计划以DIDI为股票代码，申请纳斯达克或纽约证券交易所上市。美东时间6月29日（北京时间6月30日00:45分），滴滴在美国进行了首次公开发行（IPO）筹资40亿美元，当时大部分国人都在睡梦中。美东时间6月30日早（北京时间6月30日晚）滴滴的股票在纽交所开始交易。而这时国内相关部门都在喜迎百年华诞，全国人民都在聚焦北京。
别的公司上市都非常高调，又是敲钟又是开新闻发布会又是邀请全球媒体宣传，都恨不得抢占所有媒体头条和热搜榜。而滴滴上市则极为低调，没有任何庆祝，没有任何软文宣传，甚至连最基本的敲钟仪式都省了，公司管理层和投资人连朋友圈都没发。滴滴上市不仅低调，还借助盛大节日的掩护。全国人民沉浸在激动而热烈的情绪之中，媒体都在报道党的百年华诞。
7月2日，国家网信办依据《中华人民共和国国家安全法》《中华人民共和国网络安全法》对“滴滴出行”实施网络安全审查。国家网信办的公告还说，为配合网络安全审查，防范风险扩大，审查期间停止了滴滴出行的新用户注册功能。这个“扩大”两字就很传神了，因为防范的是扩大而不是风险，说明风险已经发生了，叫停只是亡羊补牢。
7月4日，审查结果出来了，说是滴滴出行APP存在严重违法违规收集使用个人信息的问题，并通知应用商店下架滴滴出行APP。
需要注意的是，网信办进行安全审查的依据是《国家安全法》和《网络安全法》，对应的分风险不仅仅是用户信息泄漏的风险，更威胁到了国家安全。
滴滴收集个人信息是众所周知的，在滴滴面前，我们都像是透明人，你去了哪里，滴滴上都有记录，而滴滴收集的信息，还远不止这些。按照滴滴的《个人信息保护及隐私政策》，其中定义的个人信息范围大到令人不寒而栗：包括用户密码、身份证号码、面目识别特征，银行卡号等等。
等于说是滴滴掌握了你的一切信息，基本上可以把你进行精准地画像，直接通过大数据杀熟，或者把你的数据卖给商家，最大程度开发你的商业价值。对于升斗小民，我们的个人信息不值钱，但是数亿人的信息汇聚在一起，就是一个大宝藏，也可以成为某些国家获取中国情报的重要途径。滴滴掌握的交通大数据，是可以用来判断中国现在的交通便利节点，以及人口产业集聚区的，即使只是审计报告、财报附。
滴滴在美国上市很可能有如下情况：第一，从事敏感职业的用户，他们的信息存在暴露的风险；第二，中国人的整体信息泄露；第二，国家的地理地图数据，受到严重威胁。没有在美国上市，国内数据也被禁止出境，也在政府的监管范围之内，危害可能还没那么大。但是在美国上市之后，性质就变了。
2020年12月，特朗普签署了《外资公司问责法》。不光要求公司不受中国政府控制，还要求在美上市公司披露机密信息，同时美国政府还要审核。
公司一旦在美国上市，就需要严格遵守美国所有制裁和实体清单制度，不说变成美国的二鬼子企业，也差不多了。所以一个主营业务在中国的企业，恬着脸逆势到美国上市，也是够够的了，行为已经表明了立场，故意或者睁一只眼闭一只眼非故意地出卖国内信息，都是合乎逻辑的。美国一边要求企业摆脱中国的控制，一边却在给企业安插一些奇怪的人士。
滴滴赴美上市，相当于给美国递刀子。因为既没有什么核心技术，对美国也没什么威胁，反而可能成为刺探中国情报的利器。美国人既可以通过官方审查，要求滴滴提供数据，也可以通过情报人员渗透，或者通过滴滴采购特种设备，秘密窃取数据。滴滴除了收集个人信息和数据，还收集中国道路的实景信息。每一个挂靠到滴滴旗下汽车，都在义务地为滴滴收集道路以及街景信息。
但是道高一尺，魔高一丈。不怀好意的人，却正在想方设法，利用各种人为或技术手段，窃取关键情报，从这个角度，滴滴必须在政府的严格管控之下。
最后总结：在美国不断敌视中国的大背景下，中国必须加强在美上市企业的互联网安全审查监管，守护好数据主权和信息主权，最终是为了守护国家安全。
你给改成创造不同的阶段面临的风险是什么？滴滴打车创业其实刚开始也一直很好，后期就是出现了一些事故问题。