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摘要：随着电子技术在汽车上的普遍应用，汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料。目前，大部分汽车都装备有较多的电子控制装置，其技术含量高，电路复杂，让人难以掌握。正确识读汽车电路图，也需要一定的技巧。电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料，了解汽车电路的类型及特点，各车系的电路特点及表达方式，各系统电路图的识读方法、规律与技巧，指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用。汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。关键词：电路 单行线制 系统 导线 各种车灯目录：（1）全车线路的连接原则（2）识读电路图的基本要求（3）以东风EQ1090型载货汽车线路为例全车线路的认读a.电源系统线b.起动系统线路c.点火系统线路d.仪表系统线路e.照明与信号系统线路(4)全车电路的导线(5)识读图注意事项论汽车电路的识读方法在汽车上，往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置（参阅广州雅阁后雾灯线路简图）。采用多路控制线路系统可。第二部分第二部分简要介绍了全车线路识读的原则、要求与方法以及电路用线的规格。主要针对其在东风EQ1090车型 汽车电路与电器系统应用情况作了概括性的阐述。其包括了电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及辅助电器系统等主要部分进行了说明。通过对东风EQ1090车型的系统学习，为以后接触到各类不同车型打下个坚实的基础。一、全车线路的连接原则全车线路按车辆结构形式、电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同，但其线路一般都以下几条原则：（1）汽车上各种电器设备的连接大多数都采用单线制；（2）汽车上装备的两个电源（发电机与蓄电池）必须并联连接；（3）各种用电设备采用并联连接，并由各自的开关控制；（4）电流表必须能够检测蓄电池充、放电电流的大小。因此，凡是蓄电池供电时，电流都要经过电流表与蓄电池构成的回路。但是，对于用电量大且工作时间较短的起动机电流则例外，即启动电流不经过电流表；（5）各型汽车均陪装保险装置，用以防止发生短路而烧坏用电设备。了解上面的原则，对分析研究各种车型的电器线路以及正确判断电器故障很有帮助。二、基本要求一般来讲全车电路有三种形式，即：线路图、原理图、线束图。(一)、识读电路图的基本要求了解全车电路，首先要识读该车的线路图，因为线路图上的电器是用图形符号以及外形表示的，容易识别。此外，线路图上的电器设备的位置与实际车上的位置是对应的，容易认清主要设备在车上的实际位置，同时，也可对设备的功能获得感性认识。识读电路图时，应按照用电设备的功用，识别主要用电设备的相对分布位置；识别用电设备的连接关系，初步了解单元回路的构成；了解导线的类型以及电流的走向。（二）、识读原理图的基本要求原理图是一图形符号方式，把全车用电设备、控制器、电源等按照一定顺序连接而成的。它的特点是将各单元回路依次排列，便于从原理上分析和认识汽车电路。识读原理图时，应了解全车电路的组成，找出各单元回路的电流通路，分析回路的工作过程。（三）、识读线束图的基本要求线束图是用来说明导线在车辆上安装的指导图。图上每根导线所注名的颜色与标号就是实际车上导线的颜色和到端子的所印数字。按次数字将导线接在指定的相关电器设备的接线柱上，就完成了连接任务。即使不懂原理，也可以按次接线。总上所述，掌握汽车全车线路（总线路），应按以下步骤进行：（1）对该车所使用的电气设备结构、原理有一定了解，知道他的规格。（2）认真识读电路图，达到了解全车所使用电气设备的名称、数量和实际安排位置；设备所用的接线柱数量、名称等。（3）识读原理图应了解主要电气设备的各接线柱和那些电器设备的接线柱相连；该设备分线走向；分线上开关、熔断器、继电器的作用；控制方式与过程。（4）识读线束图应了解该车有多少线束，各线束名称及在车上的安装位置；每一束的分支同向哪个电器设备，每分支又有几根导线及他们的颜色与标号，连接在那些接线柱上；该车有那些插接器以及他们之间的连接情况。（5）抓住典型电路，触类旁通。汽车电路中有许多部分是类似的，都是性质相同的基本回路，不同的只是个别情形。三、全车线路的认读下面以东风EQ1090型载货汽车线路为例，分析说明各电子系统电路的特点。东风EQ1090型载货汽车全车线路主要由电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及辅助电器系统等组成。（一）电源系统线路电源系统包括蓄电池、交流发电机以及调节器，东风EQ1090汽车配装电子式电压调节器，电源线路如图。其特点如下：（1）发电机与蓄电池并联，蓄电池的充放电电流由电流表指示。接线时应注意电流表的-端接蓄电池正极，电流表的+端与交流发电机‘电枢’接线柱A或B连接，用电设备的电流也由电流表+端引出，这样电流表才能正确指示蓄电池的充、放电电流值。（2）蓄电池的负极经电源总开关控制。当发电机转速很低，输出电压没有达到规定电压时，由蓄电池向发电机供给磁场电流。（二）起动系统线路启动系统由蓄电池、启动机、启动机继电器（部分东风EQ1090型汽车配装复合继电器）组成，系统线路如图。启动发动机时，将点火开关置于“启动”档位，启动继电器（或复合继电器）工作，接通起动机电磁开关电路，从而接通起动机与蓄电池之间得电路，蓄电池便向起动机供给400~600A大电流，起动机产生驱动转矩将发动机起动。发动机起动后，如果驾驶员没有及时松开点火开关，那么由于交流发电机电压升高，其中性点电压达5V时，在复合继电器的作用下，起动机的电磁开关将自动释放，切断蓄电池与起动电动机之间的电路，起动机便会自动停止工作。根据国家标准GB9420--88的规定，汽车用起动电动机电路的电压降（每百安的培的电压差）12V电器系统不得超过，24V电器系统不的超过。因此，连接启动电动机与蓄电池之间的电缆必须使用具有足够横截面积的专用电缆并连接牢固，防止出现接触不良现象。（三）点火系统线路点火系统包括点火线圈、分电器、点火开关与电源。系统线路如图，其特点：（1）在低压电路中串有点火开关，用来接通与切断初级绕组电流；（2）点火线圈有两个低压接线端子，其中‘-’或‘1’端子应当连接分电器低压接线端子，“+”或“15”端子上连接有两根导线，其中来自起动机电磁开关的蓝色导线，（注：个别车型因出厂年代不同其导线颜色有可能不同）应当连接电磁开关的附加电阻短路开关端子“15a”；白色导线来自点火开关，该导线为附加电阻（电阻值为欧姆左右）所以不能用普通导线代替。起动发动机时，初级电流并不经过白色导线，而是由蓄电池经起动电磁开关与蓝色导线直接流入点火线圈，使附加电阻线被短路，从而减小低压电路电阻，增大低压电流，保证发动机能顺利起动。（3）在高压电路中，由分电器至各火花塞的导线称为高压导线，连接时必须按照气缸点火顺序依次连接。（四）仪表系统线路仪表系统包括电流表、油压表、水温表、燃油表与之匹配的传感器，系统线路如图所示。其特点如下：（1）电流表串联在电源电路里，用来指示蓄电池充、放电电流的大小。其他几种仪表相互并联，并由点火开关控制。（2）水温表与燃油表共用一只电源稳压器，其目的是当电源电压波动时起到稳压仪表电源的作用，保证水温表与燃油表读数准确。电源稳压器的输出电压为。报警装置有油压过低报警灯和气压过低蜂鸣器，分别由各自的报警开关控制。当机油压力低于50~90kpa时，油压过低报警开关触电闭合，油压过低指示灯电路接通而发亮，指示发动机主油道机油压力过低，应及时停车维修。东风EQ1090型汽车采用气压制动系统，当制动系统的气压下降到340~370kpa时，气压过低蜂鸣器鸣叫，以示警告。（五）照明与信号系统线路照明与信号系统包括全车所有照明灯、灯光信号与音响信号，系统线路如图所示。其特点如下：（1）前照灯为两灯制，并采用双丝灯泡；（2）前照灯外侧为前侧灯，采用单灯丝，其光轴与牵照灯光轴成20度夹角，即分别向左右偏斜20度。因此，在夜间行车时，如果前照灯与前侧灯同时点亮，那么汽车正前方与左右两侧的较大范围内都有较好的照明，即使在汽车急转弯时，也能照亮前方的路面，从而大大改善了汽车在弯道多、转弯急的道路上行驶时的照明条件；（3）前照灯、前下灯、前侧灯及尾灯均由手柄式车灯开关控制；（4）设有灯光保护线路；（5）制动信号灯不受车灯总开关控制，直接经熔断丝与电源连接，只要踩下制动踏板，制动邓开关就会接通制动灯电路使制动灯发亮；（6）转向信号灯受转向灯开关控制；（7）电喇叭由喇叭按钮和喇叭继电器控制。
不断增加的城市空气污染 经过20年的改革开放，中国私人汽车数量迅速增加，汽车开始进入普通人的家庭生活。汽车需求的迅猛增长是推动2002年中国经济增长的重要力量。去年汽车制造商制造并销售了325万辆，比2001年增长了37%。此外，去年载客汽车的销售首次突破了100万大关，猛增56%，达到了万辆。 2001年后加入世界贸易组织（WTO），中国已经将汽车的进口关税从70-90%降低到44-51%，到2005年将进一步降低到25%。随着汽车价格的下降以及中国人较低的汽车拥有量，中国的汽车市场将会进一步繁荣。 随着轿车进入家庭，主要城市及近郊的交通拥挤状况会进一步加剧，从而使汽车废气排放问题更加严重。中国有2000万辆汽车和1亿辆摩托车，而其中大多数都在城市。在城市环境污染物中，汽车所排放的氮氧化物占到了45至60%，而一氧化碳则占到了85%。因此，中国城市居民所吸入的劣质空气主要是由汽车所排放的废气造成的。 除非政府愿意牺牲这方面的经济支柱产业，限制上路汽车数量。因此，要控制汽车废气排放问题，利用电子技术来减少汽车的废气排放是解决方案之一。 排放标准 2001年底，中国政府宣布对中国三大汽车制造商降低30%的汽车消费税，前提是他们所制造的汽车得满足欧II标准。六个月后，在第三届中国亚洲清洁燃料国际会议上，政府的另一项声明进一步表明了控制汽车排放的决心。声明称，北京将从2003年1月开始对在北京销售的机动车辆实行欧II标准，并计划于2005年实施欧III标准。 要控制废气排放所面临的挑战并不仅仅是要设计一个具有清洁燃烧能力的完美发动机，还要利用合适的半导体电子器件对发动机的燃烧过程进行合理的控制。英飞凌为今天的发动机管理平台提供了所需要的单片机、传感器和功率半导体器件。 用于动力总成系统的半导体器件 为控制废气排放量，可利用半导体传感器来精确测量吸入空气的成份。利用单片机快速计算出所使用的燃料数量，然后再起动燃料喷射器。由于有正确的空气-燃料比，因此可以达到近乎完美的燃烧状态，从而使废气的排放达到最少。 汽车动力总成应用中需要多个传感器来将"真实"环境与电子部分连接起来。基于半导体的传感器专用于测量速度、位置、温度和压力。对于动力总成应用来说，最大的变化趋势是利用集成了传感器单元和信号处理部分的有源传感器来代替过去的被动式传感器。由于需要更精确地测量发动机的状态，因此这一趋势发展很快。 在通过传感器测量到发动机的状态以后，单片机就可以处理这些数据并提供合适的控制信号来控制致动器的动作。单片机是利用逻辑技术制造的，而集成度的提高使得可以将功能强大的处理器与外设集成在一起。目前的趋势是将DSP功能集成进来，从而允许实现更为复杂和精确的信号处理软件算法。这样就可用软件实现以前采用硬件实现的功能。 一旦单片机"知道"下一步该做什么，单片机就发送合适的信号到致动器。通常，致动器需要高电压或者大电流才能动作。因此，需要利用功率半导体器件来驱动致动器，如燃料喷射器或火花塞。过去几年里，功率半导体技术的发展主要集中于优化现有系统的成本和部分集成。这产生了能够集成功率输出级（DMOS或双极）、模拟电路和数字逻辑的混合集成技术（BCD）。高集成度功率器件的优势是可以支持诊断，从而可使系统具有更好的可靠性（动力总成是汽车中的关键应用）。同时，这还可使最终产品所需要的外部器件数量大大降低。 系统解决方案 目前的动力总成电子控制单元（ECU）中，电子器件部分主要是半导体器件。 半导体传感器 传感器位于动力总成系统的前端。传感器用来测量物理参数，如水温、空气压力以及发动机曲轴的转动速度。这些数据非常关键，它们为闭环控制系统提供了关键信息。除了温度传感、压力传感和霍尔传感器以外，微机械技术还带来了崭新的加速和偏向角速度传感器，同时还允许利用标准晶圆制造工艺集成信号处理电路和数字化电路。 1.温度传感器 根据扩展电阻原理，线性和稳定的半导体传感器可低成本地替代镍或铂金属膜传感器，同时还可提供比PTC热电阻技术上更优越的器件。 2.位置和速度传感器 动态差分霍尔IC可以测量曲轴或凸轮轴速度、传动速度和车轮速度。通过使用位于单个芯片上的两个霍尔单元，一个差分放大器和处理电路，可以测量到磁场差。这意味着可以将温度漂移、制造容差和外部电磁环境等破坏性环境影响降到最小。同样的信号水平，与单片机的接口要比采用旧式的有感线圈简单得多、便宜得多。 英飞凌新开发的TLE4925C特别适合曲轴应用。其集成电路（基于霍尔效应）提供了频率与转速成正比的数字信号输出。额外的自校正模块提供最优的精度。利用新的模块型封装所集成的滤波器电容器可以减少干扰。 3.进气管绝对压力/大气绝对压力传感器 在新一代传感器中，复杂的处理电路完全集成在传感器芯片上。随着表面微机械技术得以在标准BiCMOS工艺进行微机械加工，利用其技术制造的传感器称为MEMS(微电子机械系统)。利用微机械技术，可以制作出厚度仅有400 m的多晶硅薄膜。这些薄膜构成在芯片上的多个电容器和两个参考电容器。信号则源于压感区域和参考区域的差别。 由于需要利用模拟的绝对压力传感器来测量进气管绝对压力和大气绝对压力，因此标准BiCMOS技术就特别重要。这是因为需要复杂的电路来提供模拟输出信号，进行线性化和偏差补偿。一个MAP传感器测量进气管中空气的绝对压力，并为发动机管理系统提供一个重要的参数（空气体积）。另一方面，一个BAP传感器则测量环境空气压力（是汽车高度的函数），这也是发动机管理系统所需要的同样重要的一个参数（空气密度）。有了这两个参数，就可算出空气的质量，并利用算出的空气质量来决定喷入多少燃料以实现最佳的燃烧。英飞凌的BAP传感器KP120适用于柴油和汽油发动机的管理。 单片机 单片机是动力总成系统的大脑。实时运行的高度复杂的算法用来在各种情况下管理发动机及传送动作。由于系统位于发动机罩下的恶劣环境中，因此除了合适的CPU以外，单片机的整个系统架构对于系统性能来说非常重要。目前在动力总成应用中使用的CPU架构有8位、16位和32位。 8位架构主要用于非常低端的汽车产品，但在摩托车ECU中的应用前景看起来很好。英飞凌提供低成本的增强8位C500核心，以及适合在成本敏感的摩托车市场中应用的高性能外设。由于相应的软件和工具集与业界标准的80C51单片机完全兼容，因此可加快软件开发周期。 32位单片机的市场份额正越来越大。但是，大批量生产的16位产品仍然在目前的汽车中有很大的市场。英飞凌的16位C167系列旨在满足实时嵌入式控制应用的高性能要求。该系列单片机的架构针对大指令吞吐量和对外部刺激（中断）的快速响应而优化。集成的智能外设子系统可将所需要的CPU干预降低到最低的程度。这还减少了对通过外部总线接口进行通信的需要。C167系列的成功源于其CPU，以及对于动力总成应用的要求来说非常理想的外设组合。 称为C166v2内核的新一代C166内核采用了单时钟周期执行技术，因此性能提升了一倍。内置的高级乘法和累加指令（MAC）执行单元极大地提高了DSP性能。 目前功能最强大的单片机采用了32位CPU。此类CPU中的一些源于单片机架构。而象英飞凌TriCore这样的CPU则是针对实时环境中的嵌入式控制应用而设计的，因此非常适用于象动力总成这样的应用。 功率半导体器件 在动力总成应用中，需要开关驱动喷射器、氧气传感器加热器、放气阀、冷却风扇以及一些继电器等负载。在单片IC中集成多个开关可以缩小电路板尺寸，从而降低成本。目前可提供2至18通道的多通道开关器件。根据特定的应用，可驱动从50mA直到30A的电流。负载可以是欧姆负载、容性负载或感性负载。 越来越多的数字逻辑可以在功率输出级一起实现。随着BCD技术的发展，可以在器件中集成许多此前必须由专用ASIC或单片机完成的新功能。 除了这一控制功能外，目前的开关器件还集成了保护和检测功能，如短路、过载、超温、过压、负载开路、静电放电（ESD）和反向电流保护等。此外，还可通过实现在过载时断路以及限流模式等故障保护模式来进一步提高系统可靠性。多通道开关器件通常可利用标准通信接口（SPI）进行控制。诊断信息通过SPI传输回单片机。英飞凌公司还提供了一种高速点到点通信接口，可为未来时间关键的应用（如PWM电流调整）提供更大的数据带宽，并降低微控制器和功率开关器件（如超过 8通道的器件）的I/O端口数量。
本科生毕业论文题 目:我国汽车自主品牌建设研究探讨 学生姓名: 刘 爽 专 业: 汽车车身设计 班 级: 2007级 指导教师: 张天时 2011年1月 摘 要近些年来，搭乘中国车市这艘万吨巨轮，自主品牌获得了令人欣喜的成果。不少车企甚至乘胜追击，推出了面向高端的全新品牌。中国汽车人越来越清晰地认识到，汽车绝不是“四个轮子加四个沙发”那么简单，更不是“论斤卖”那么幼稚，汽车是有品牌溢价的。同样的工序，同样的技术配置，挂上不同的标志，售价有天壤之别。目前我国汽车工业正处于品牌的重新洗牌和崛起阶段,国外汽车品牌不断冲击中国汽车市场,使本来就处于弱势的汽车自主品牌在各方面都受到了极大的冲击。树立自主品牌,发展和提升自主品牌已迫在眉睫。本文从品牌文化建设的角度,以期为我国汽车工业的长期发展和打造有竞争力的中国汽车品牌提出可供借鉴的策略。关键词：自主品牌 汽车产业 品牌建设目 录摘 要 1第一章 国内汽车品牌建设发展现状 国内汽车品牌建设现状 新车型推出加快 品牌并购开始 外来品牌与国内品牌的冲突 随意降价、损害品牌 广告设计问题 4第二章我国汽车自主品牌建设的问题和重要性 中国汽车自主品牌建设的重要性 5第三章我国汽车自主品牌建设的问题及对策研究 现阶段自主品牌建设中存在的问题 政府层面 10结 束 语 16参考文献 17致 谢 18绪 论本文首先围绕着品牌战略的内涵、目标和特征进行了理论性分析，并进一步提出了品牌战略的理论研究模型品牌战略的阶段模型。从我国汽车经销企业历史发展阶段、汽车经销企业品牌战略实践中的主要问题两个方面讲述了我国汽车经销企业的品牌战略实践，并指出了我国汽车经销企业的未来发展趋势，以及实施品牌战略对汽车经销企业发展的长远意义。充分运用品牌战略阶段模型，对汽车经销企业在品牌定位、品牌塑造、品牌评价以及品牌发展四个阶段的实施策略进行了分析和研究，并且还在每一个阶段都建立了相应的策略模型。第一章 国内汽车品牌建设发展现状国内汽车品牌建设现状 经过多年的发展，我国汽车营销模式取得了长足的进步。营销模式正在向多样化方向发展，这符合当前汽车市场发展阶段的特点和汽车消费群体的不同需求，适应市场差异化、消费个性化的要求。经营、销售和服务都比较规范的特许经营专卖店，是目前汽车厂家积极推行的主要营销模式，这类规模合理、服务齐全的3S或4S店得到广泛推广。从客观上讲，我国汽车营销总体上处于产品不断更新、价格不断下降、宣传手段不断创新、渠道服务不断拓展提升的阶段。新车型推出加快1月8日，在法国巴黎的标志品牌标识发布会上，其全球总裁让，马克-盖乐，发布了全新品牌战略，并宣布2010年-2012年标致，将在全国投放14款新车型，而知其中的第一款新车---标致408将于本月25日在中国进行首发。截至2009年12月31日，东风标致旗下各个车型全年累计销售突破11万辆，同比增长44%。2010年，除了即将上市的408，还将有一款全新的SUV引入国内，这款新车极有可能就是在欧洲家喻户晓的3008。到2010年末，东风标致希望将现有经销店的数量从280家增加到340家，以实现东风标致全面飞跃的战略目标。品牌并购开始 面对激烈竞争的中国市场，外资品牌增大了在中国进行品牌整合的力度，一个以合资外方主导的品牌重组与整合全面展开。长安福特、江铃汽车的整体品牌整合，是年底报出的汽车产业重大新闻事件;而东风日产重组了郑州日产，上海通用对金杯通用的重组都已经接近尾声，上汽集团未来可能对江西五十铃和重庆重汽重组，大众也积极在中国加强领导力量，试图将南北大众整合在一起，这些都说明汽车产业己经开始进入了战略重组阶段。有专家预言，未来5年，中国汽车企业的总数量，将下降到10家左右。除了上述外资重组外，中方在整合资源基础上主导重组，和中方为了优势互补而进行的强强联合，也开始在酝酿之中。 外来品牌与国内品牌的冲突 我国大部分合资汽车企业在品牌方面奉行的都是“拿来主义”，引进车型的同时也引进品牌，汽车营销基本上都是“为他人作嫁衣”。即便如此，一些外资品牌进入中国市场之后，也开始出现水土不服的现象，如何针对中国消费者的心理和个性需求来实现品牌的本土化，是所有企业都面临的一个课题。另一方面，自主品牌由于外资品牌和自身营销不力的原因，发展缓慢。如一汽红旗轿车正逐渐被市场边缘化，只有靠马自达来延长红旗品牌的生命，而吉利、奇瑞，经历了两年的高速增长后，价格低廉的优势不再出现，丰田、通用对其知识产权的诉讼也折射出民族汽车工业在产品研发方面的劣势。 随意降价、损害品牌 近几年来，新车上市时加价销售似乎己成为一种普遍现象，尤其以广州本田生产的新雅阁(ACCORD)、飞度(FIT)和上海通用的别克凯越(EXCELLE)为甚，其他车型上市初期也是短暂炒一阵子，只是持续时间不如上述三款车长。由于炒车现象的存在，购车者多付了钱，欲购车者却多付出了等待的时间，对他们都是不公平的，长久下去，企业和经销商就会给外界一个非诚信形象。与加价相对应，一些企业也出于“赚快钱”的心理，定价策略也出现随意性的倾向，新车上市时定价偏高，一旦市场反应不佳，便马上宣布降价。如江淮瑞风(Refine)上市仅三个月，最高降价幅度达6万元，本来企业降价是想制造热点，但频频降价反过来会助长消费者持币待购的心理，对销售无益。更重要的是，每一次降价都是对己购车主的一种伤害，而准备购车的消费者也会怀疑企业的利润率到底有多少，这都会令企业的品牌形象大打折扣。广告设计问题 翻开报纸、杂志，打开电视，汽车广告扑面而来，但很少有广告给人留下深刻的印象。在广告的媒体投放策略方面，一些汽车企业的随意性更加明显。他们选择媒体的依据，不是媒体的有效发行量和媒体影响力、媒体目标受众与产品目标受众是否重叠，而是与媒体广告部门负责人(业务员)的个人关系。第二章我国汽车自主品牌建设的问题和重要性 中国汽车自主品牌建设的重要性 发展自主品牌的重要性目前从世界汽车工业发展史中国汽车工业现状来看，中国汽车工业的发展壮大离不开自主品牌，努力培育自主品牌是中国汽车工业发展壮大的必由之路，中国汽车市场正进入蓬勃发展的活跃期，同时我国为汽车工业征得的五年保护期已过近半，自主品牌的发展面临空前的机遇和挑战，中国汽车必须冲破传统的观念和束缚，以与时俱进的精神，打破种种束缚，是中国汽车走向健康发展的轨道，坚守和发展自主品牌，在开放中走自主发展之路，是中国汽车工业发展的必然选择。建立自主品牌是提升我国汽车产品自主开发能力的必然条件我国汽车产业20年来的合资政策无论在增加劳动就业，培养技术人员、输送管理经验、传播营销理念等各方面都做出了极大贡献。然而，在大量的合资中，我们不仅没有掌握国外先进技术，明显的提高我国汽车产业自主开发能力，反而丢失了原有的品牌和研发能力，中国汽车企业自主品牌汽车企业十分重视产品的价值和作用，大多数厂商仍然以广告促销、渠道建设、产品推广为主导，对于品牌的建设还未能引起足够的重视，而且广告诉求也大同小异，并不能明确的传播品牌的个性，随着国内汽车市场竞争的加剧，停留在产品层面上的价格竞争和单纯的促销手段最终导致的结果不仅是市场份额的减少和利润的下降，更为严重的是自主品牌价值的流失。自主品牌的载体，与其说是汽车产品，倒不如说是汽车的自主品牌，自主品牌解决是技术的生存权的问题，所以，自主品牌对提高自主开发能力来说是必不可少的前提，建立自主品牌是提高我国汽车自主开发能力的必要条件。据联合国工业计划署最新统计，世界名牌占全球品牌不到3％，而其产品却占了全球市场的40％以上，销售额更占据了全球50％左右，个别行业(如计算机软件)则超过了90％，这说明现代经济的竞争已经从产品竞争的时代转入了品牌竞争的时代。在国际市场上，因为产品越来越同质化了，产品之间的物理属性已经相差无几，不能很好的满足消费者的情感和精神的寄托。所以品牌不仅带来产销量的不同，更是产生巨大的经济效应。可见，在现代竞争激烈的市场中，品牌已经跨国公司作为控制资源的配置资源，抢占和控制市场的利器，简而言之，中国汽车自主品牌的发展道路，就是其于国际汽车巨头品牌的博弈过程，未来10-20年，中国能否诞生世界级的跨国汽车工业集团，能否培养出自己的全球品牌将是中国汽车工业成败的一个重要标志 第三章我国汽车自主品牌建设的问题及对策研究自主品牌汽车市场表现自主品牌面临的形势可谓严峻。从近三年的市场表现看，自主品牌一直处于领先地位的A0和A00市场的份额逐年下降，其中特别是A00级市场，自主品牌的市场份额从2008年的降到2009年的，今年上半年降至。 “国家鼓励小排量车只是一个口号，所以自主品牌现在日子相当难熬。 ”在第七届中国汽车营销首脑风暴上，全国乘用车联席会秘书长饶达的一番话让自主品牌汽车的经营者感受到了一丝寒意。饶达表示，汽车下乡政策取消以后，明年自主品牌可能是最困难的一年。目前，我国汽车企业已经开始重视品牌，许多大型汽车厂商开始进行“品牌专营”和“品牌专卖”。但是，对于品牌的真正内涵，我国大多数企业还没有真正理解，经常把品牌与企业、品牌与产品甚至品牌与市场销量简单地混为一谈。从中外企业品牌经营状况的对比可以看出，目前，我国汽车品牌经营依然存在有待解决的问题，主要表现在以下方面：自主品牌建设遇到的问题及对策分析亟待提升自主研发能力 自主品牌由名称、标识、知识产权、资本规模等几大要素组成，其中最为重要的知识产权的核心内容就是自主研发技术。自主开发是自主品牌的核心与关键，缺少核心技术和自主研发能力的自主品牌是没有生命力的。然而，我国汽车产业通过20多年来“以市场换技术”的合资发展模式并没有如愿以偿地换来核心技术与自主研发能力。据专家统计，从产品的技术性能来看，我国整体轿车水平几乎落后于发达国家10年，生产工艺水平落后20年，开发设计水平则落后30年。跨国公司在汽车整车以及发动机、变速箱等关键总成的设计开发领域，一直不愿在合资企业开展实质性的研发工作；在技术转让费、关键设备及零部件供货价格等方面，也提出了苛刻条件。虽然合资企业大部分已建立了研发中心，但这些研发机构很少开展实质性的研发活动。近年虽然开始有少部分合资企业开始了一些开发尝试，但主要是产品的局部改进，离整车开发还相当遥远。 同时，我国在研发人才的数量方面也严重不足，和发展自主品牌的需求之间存在着明显的落差，同汽车工业强国相比差距甚大，这已是各方面公认的事实。例如，在欧美发达国家，汽车行业从业人员中技术人才约占30%，我国则不足8%。据有关资料显示，我国发展自主品牌的技术人才约需10万人，目前仅2万余人，缺口达80%。这么大的缺口仅靠高校汽车专业的毕业生来填补在近期是不可能的，需要一个较长的时期才能完成研发人才的基本积累。提高品牌经营意识 我国汽车企业大多数缺乏品牌经营意识，忽视品牌的资产价值对企业持续发展的巨大作用，没有从战略的高度来打造知名汽车品牌，谋求长远发展，而是急功近利，仅仅关心汽车的产量和销量。至1997年，我国汽车企业利用外资已达14亿美元，“桑塔纳”等一些品牌的国产化率已达70%以上，但是，这些产品的品牌仍不在中方，人们看到的只是越来越多的“洋品牌”占据国内汽车市场。 同时，我国汽车企业普遍缺乏创造品牌、保护品牌、发展壮大品牌的品牌经营意识，甚至引起争端。发生在汽车界的两条“金龙”（厦门金龙和南京金龙）各持半块“金龙”商标的诉讼案例，就是品牌保护和品牌经营意识淡薄的典型例证。明确品牌定位 品牌定位是国外汽车品牌普遍具有的重要特征。它可以帮助品牌树立形象，有助于品牌传播，也体现品牌的个性。如“本田”、“丰田”的轻巧和节能：“凯迪拉克”的豪华和气派：“奔驰”的高质量和卓越的性能，以及“法拉利”的速度和个性。这些品牌的定位迎合了消费者心理需求，并形成共鸣，从而有效地增强了消费者对品牌的忠诚度。 而我国汽车业往往忽视对品牌个性化特征的塑造。品牌缺乏内涵和鲜明的特征，没有构成对某一特定消费群体产生吸引力的要素。对同一款车常常有多个不同的诉求点：想追求卓越品质，还要标榜经济实惠；想诉求豪华舒适，还要实现大众化，以至品牌形象模糊，定位混乱，让消费者难以选择。 国内的汽车制造商现在纷纷推出针对不同目标客户的子品牌和车型，细分市场这个词成了制造商最喜欢用的词汇。从表面上看，针对不同的消费者采取不同的产品策略和定位似乎符合市场规律。但事实上，在当前的市场条件下，匆匆推出众多子品牌的结果，就是在每一个细分市场上都没有达成最强势。而那些定位很接近的子品牌或者子车型更是混淆了客户的视线，使客户不能清晰地识别品牌。 比如南京菲亚特在菲亚特这个品牌下先后推出的派力奥、西耶那和周末风，这三个子品牌的定位接近，像派力奥、西耶那和周末风就是在一个平台上派生出的三款车型，目标客户的差别细微，确切地说更像是三个车型。很多客户喜欢菲亚特这个散发着意大利气息的品牌，可是当他面对派力奥、西耶那和周末风三款细分车型的时候，不知道该选择哪一款，不知道自己是属于哪个细分市场的客户群。重视品牌内涵 国内很多汽车企业在如何塑造品牌的问题上陷入误区，把品牌推广的重点放在了广告和和促销等品牌传播方式上，妄图通过媒体炒作来提高品牌的知名度，忽视了对品牌内涵的有效性传播，对维持品牌的基本元素缺乏深入研究，针对目标消费群体进行的有效营销和渠道建设工作也不完全到位，造成了品牌知名度与美誉度、忠诚度相背离的尴尬局面。 从目前的情况看，吉利汽车的品牌有一定的知名度，但美誉度偏低，品牌联想较差，品牌形象低端，几乎没有品牌忠诚度，品牌表现始终差强人意。同时，吉利在品牌传播和管理中存在不可忽视的误区：以“另类”的方式为品牌贴上低端的标签，品牌定位模糊，品牌系统紊乱，品牌DNA缺乏连续性和一致性，几乎没有品牌文化内涵等。通过政府主导扶持自主品牌 政府采购对汽车品牌的正面影响以及对私人购车的导向作用十分明显。作为政府公务用车，在很大程度上提高了品牌的知名度和企业信誉，政府公务用车的形象成为不花钱的广告，牢牢印在消费者的心里。现在，许多汽车厂商把进军政府采购市场作为提升品牌价值、扩大私车市场的战略措施，这是明智的。政府汽车采购的大幅增长，为汽车生产制造企业提升品牌价值、扩大市场份额、增大经营业绩提供了有利的时机。 政府采购本身是国家宏观经济调控的重要手段之一。在美国、英国等西方国家，政府采购会偏重于本国工业企业和自主品牌产品，并要照顾小企业和以解决妇女等弱势群体就业为主的企业。“在国外，政府公务用车开进口车，那是最没有面子的事情。因为汽车工业水平是代表国家是否强势的一个因素，只有国家强势了才是政府最大的面子。” 北京大学政府管理学院一位专家如是说。 据了解，美国是最早采用政府采购政策的国家之一，也是世界上采用政府采购对技术创新进行扶持和推动最成功的国家之一。在美国《联邦采购法》中，有专门针对技术创新成果采购方面的内容。如美国在1933年制定了《购买美国产品法》，对处于技术领域工业发展早期的产品进入市场，政府采购有效地降低其进入市场的风险。加拿大、欧盟、日本、美国的政府采购基本是由国内供应商提供的。 对于高技术产业自主知识产权的发展，不仅需要市场需求的拉动，还需要市场培育。政府采购应为培育高新技术产业发展自主知识产权发挥不可替代的作用。在这方面，我们要借鉴国外经验，使政府采购成为政府实现科技、经济与社会目标的一种公共财政支出手段。有关专家指出，在我国风险投资体系不完善、创业投资未成气候、知识产权保护较弱的现状下，为高技术企业自主知识产权发展提供产品需求市场成为解渴之源。希望政府能把相关配套资金作为采购资金，以表明政府支持的态度。政府采购可以有效起到引导作用，引导企业加大自主知识产权的研发。在自主知识产权买方市场形成后，技术需求将在一定程度上对自主创新起决定作用。 加大品牌文化培育力度 自主品牌在近些年的发展中进步明显，这在很大程度上受益于国家政策的支持。但如果没有企业自身的努力，自主品牌发展最终将被合资车企打败。目前，合资自主与独立自主两大阵营的竞争，一个俯身向下剿杀、一个奋力向上突围，已经进入了短兵相接对峙阶段。值得注意的是，虽然价格战仍旧是双方竞争的撒手锏，但品牌与技术的影响因素，正在迅速崛起。 10月初，在新华信发布的一份调查报告中显示，消费者在购车选店时首要考虑的因素中，品牌可靠位居第一，价格优惠其次，服务专业排第三。其中，产品品牌与经销商品牌的可靠性在购车过程中起至关重要的作用。 目前，在自主品牌中已宣布实现盈利的上海汽车，今年也遭遇了相当大的困难，今年1-9月份累计销量超过12万辆，较年初提出的18万辆目标相差甚远。同样来自国企背景的东风乘用车今年1-9月份累计销售2万多辆。 与更为消费者熟知的长安、奇瑞、吉利相比，上海汽车与东风乘用车都还得加大品牌传播力度。汽车作为消费产品，只能千方百计建立起自己与消费者之间的信任关系，或是重建品牌形象。如上周末在北京，长安汽车发布了全新的品牌战略，包括企业品牌标识、主流乘用车品牌标识、商用车品牌标识、以及公益品牌标识在内的四大品牌新标识。长安汽车董事长徐留平表示，全新品牌战略也是长安面向未来的企业战略蓝图确定的标志。 而建立品牌形象，除了让品牌为公众熟知，更重要的是提升服务环节的质量。今年以来，吉利汽车、长安汽车和力帆汽车都加大了网络重组和拓展的力度，市场终端的表现不错。 参考文献[1] 王刚，发展中国汽车工业自主品牌的几点思考 人民出版社[2] 张扬，中国汽车市场，浙江大学出版社.[3] 欧阳镇明，汽车专利，北京人民出版社，[4] 庄守鑫 文献来自:信息网络 2004年 第06期[5] 朱慕菊．汽车营销市场．北京：北京师范大学出版社，2002年4月[6] 钟启泉．国内外品牌建设．华东师范大学出版社，2001年8月[7] 郭竹亭 汽车车身设计 吉林科学技术出版社 1994[8] 黄天泽 黄金陵 汽车车身结构与设计 北京 机械工艺出版社 2005[9] 李春明 汽车品牌市场 北京理工大学出版社 2003[10] 陈家瑞 汽车构造 北京机械工业出版社 .[11] 郑树清.论汽车工业的特征和一般发展规律——兼谈中国汽车工业，上海经济研究[J]， 2005[12] 王长征著，《消费者行为学》，武汉大学出版社，2004年 第一版[13] 徐志强:中国轿车市场营销体系的现状分析及其对策研究[J].北京汽车，结束语这次毕业设计是对大学四年来所学的各门知识的一个综合检测，同时也是已即将毕业走上工作岗位的我们的业务能力的很好锻炼。毕业设计虽然很辛苦，但也很充实。更重要的是通过毕业设计，学到了不少的东西。我的动手能力以及独立思考的能力有了很大的提高，专业知识和以前所学的其它课程也得到了进一步的巩固。在毕业设计中，我掌握了很多专业词汇，这对我将来的学习和工作都有很大的帮助。虽然经历了三个月的辛苦，但在整个毕业论文中我尽心尽力，力求完美。但我知道我的能力有限，所掌握的知识有限，在论文中肯定还存在一些问题和不足，所以请各位老师和同学指出。收获之余略感本次论文创新不足略感遗 。 致 谢 弹指一挥，四年的大学生活即将结束，回收期间的一幕幕，依然鲜活，浮现在眼前，为感谢所有长期以来培养，帮助，支持和影响我的人.首先感谢我的指导老师张天时老师，本文再开题前，以及之后的写作过程中，得到了张天时导师的悉心指导，导师的教学和以科研工作十分繁忙，但仍能在百忙之中对本人关怀备至，对本文的选题构架，审稿和定稿工作，给与悉心的指导和帮助，堪称治学和为人的楷模.. 其次感谢我的朋友和同学，感谢他们一直以来的有力支持和鼓励. 再次感谢本论文中参阅的有关资料的作者，没有他们的研究成果，本文也是无法完成. 特别感谢我的姐姐，她做为我的坚强后盾，在背后默默地关心和支持，使我能够顺利完成学业和本论文 最后，我要感谢我的父母和家人，亲情是我不断努力和进取的动力. 祝所有关心和帮助过我的人喜乐安康.
秦川名胜八百里，古都气象十三朝，西安不愧千年古都，刚出车站，疲惫的身躯不及稍息，就不由惊叹于眼前所见:车站出口正对着一道不见尽头的古城墙，高耸的城墙、庄严的城楼、瞭望口、护城河，此时天色正灰暗，“黑云压城城欲摧”的沧桑感立刻向我袭来，一夜的行程，仿佛是跨越了千年。我并非没见过古城墙，但是如此突然而来的震撼，出我意外，我立刻对西安这座古城产生了敬意，对这次旅行充满期待。西安，曾经在我的印象中一直是诗词与历史中读到的长安，还记得东方朔“厥壤肥饶，此所谓天府陆海之地”的富饶与丰腴；班固“横被六合，三成帝畿”的豪情和霸气；还有“李白斗酒诗百篇，长安市上酒家眠”的潇洒豪迈，也有“五陵年少争缠头,一曲红绡不知数。”的奢豪与颓靡。想到这，哑然失笑，怎么全是汉唐文章？我素来最爱宋词，想再找几句宋词，苦思冥想，却都是些伤感失落的句子，像柳永的“参差烟树灞陵桥，风物尽前朝。”和“夕阳鸟外，秋风原上，目断四天垂。”，还有陆游的“黯黯长安路，忽记横戈盘马处，散关清渭应如故。”，感觉这些句子似乎与我对西安的印象很不相合，想当然的感觉西安就该是恢宏的汉唐气象，见到西安，发现它的确是如此：秦川大地千沟万壑，高岸深谷横亘起伏，经历过视觉上如此的落差方能真正体会何为“瑰丽神奇”、何为“惊心动魄”，如此雄奇，只有汉、唐消受得了，宋代的书卷气太浓，国势太弱，经不起如此的震撼。历史也正是如此，中国最为强盛的汉唐王朝都是定都长安，并且用他们的赫赫武功为长安的雄奇又增一笔浓墨。
篇一：第一次听说“吃亏是福”是在初中化学课时，身广体胖的郭老师说的。因为稀有所以记忆忧新。人世间，总有些人常怕自己吃亏。因而他们总爱斤斤计较，处处较劲，即使是蝇头小利，也要吵闹不休，与人争得面红耳赤。他们若占了点便宜，心里就沾沾自喜格外舒服。其实，做人是不能怕吃亏的。做人的可贵之处，要有点乐于亏己。事实就是如此，自己主动吃点亏，往往能把棘手的事情做好，能把很难处理的问题解决得妥妥当当。有个这样的故事：有一年过年前夕，皇帝下令赏赐朝中每个大臣一头牛。牛有大有小，有肥有瘦。在分牛时，负责分牛的大臣犯了难，不知怎么分才能让大家满意。正当他束手无策时，一位大臣从人群中走了出来，说：“这批牛很好分。”说完，他就牵了一只瘦牛，高高兴兴地回家。众大臣见了，也都纷纷仿效他，不加挑剔地牵了一头牛就走。摆在大臣们面前的一道难题一下子就迎刃而解了。这位大臣既得到了众大臣尊敬，也得到了皇帝的器重。对于这位大臣来说，吃亏不正是福吗?我们敬爱的周总理一向生活艰苦朴素，平易近人，为国家民族日理万机、废寝忘食。我们知道周总理的睡衣有好多补丁，我们知道周总理16年只穿了两双皮鞋----周总理说国家还很穷，他身为国家领导人要起一个带头作用。难怪1976年在零下几十度的寒风中，长安街头，百万群众自发地为周总理送行。从个人角度来说，周总理是吃了很大的亏，但是他在人民心中树起了一座不朽的精神丰碑。吃亏者，能让人们觉得他有肚量而加以敬重。这样，吃亏者的人际关系自然就比别人好。当他遇到困难时，别人也乐于向他伸出援救之手;当他干事业时，别人也肯对他给予支持，给予帮助。他的事业自然就容易获得成功。毋庸置疑，能吃亏者，大都是心胸宽阔者。而这些人呢，就比别人更能为国建功立业。有人说：一个人心胸有多大，他做成的事业就有多大。的确有理!只要我们留心一下历史和身边的人就不难发现，凡那些取得了巨大成就者，尤其是那些有杰出成就的人，无一不是胸怀宽广、能吃亏的人。相反，再看看我们身边那些一生无所作为，无所建树的人，有哪一个不是心胸狭窄、斤斤计较、不肯吃亏之辈?由此可见，吃亏不是福吗?身为人师，在创建和谐社会的过程中，又在教导孩子们“吃亏是福”。这无论是对个人、家庭，还是对社会，都是有百益而无一害的事情。篇二：中国有句话“吃亏是福”,听起来好像是弱者的自我安慰,可实际上,这句话渗透着道家处世的大智慧。战国时,齐国的孟尝君是一个以养士出名的相国。由于他待士诚恳,感动了一个叫冯驩的落魄人,此人为报答孟尝君的礼遇而投到他的门下为他效力。一次,孟尝君出布告,征求可以为他至薛城收债之人,冯驩愿前往。临行前,冯驩问孟尝君:“债收完了,要买什么东西回家呢?”孟尝君回答:“看我家缺少什么就买什么罢!”于是冯驩去了薛地,债券合同对完之后,矫造孟尝君的命令,把债券合同烧毁,人民高呼“万岁!”冯驩赶回去,一早便求见,孟尝君奇怪他怎么那么快回来,问曰:“您买了什么回来呢?”冯答曰:“我看您家中丰衣足食,犬马美女皆有,所以我买了‘义’回来。”问曰;“什么是买‘义’呢?” 回答;“您不照顾、疼爱人民,而加以高利,人民苦不堪言。我于是伪造了您的命令,烧毁了所有的借据,民众都欢呼万岁,这就是买‘义’。”孟尝君不悦,说:“好了,别再说了,先生请去休息吧!”过了一年,齐湣王对孟尝君说:“寡人不敢以先王之臣为臣!”于是削除孟尝君的职位。孟尝君回到薛地,人民“迎君道中”,才明白冯驩市义的苦心。得与失互为转化的效果,有时也并不是马上就可以见到的。孟尝君当年的“付出”并没有想到日后的“回报“,而冯驩却知深知其中的奥妙,掌握着取舍的主动权,让它发挥出了意想不到的效果。吃亏,虽然意味着舍弃与牺牲,但也不失为一种胸怀、一种品质、一种风度。况且,一个人如若不择手段地攫取钱财,追名逐利,他失去了做人的从容的同时也必将失去自己的人格与尊严。不怕吃亏的人,总是把别人往好处想,在其天真、迂腐、软弱的背后,是一个豁达、淡泊、宽容的不设防的世界。将欲取之,必先予之。以常人不舍得的付出来换取常人得不到的收获,这是道家最高明的处世之法。智者牢记古人的智慧,在你爬上一架梯子的时候却已站在了山顶。
任何事情的出现都只可能有两种结果，一种是好的，一种是坏的，各占百分之五十的几率。万事万物都是如此。一件事情发生了，它有可能是好的，也有可能是不好的。无限接近不好的好事情和无限接近好的坏事情就是我们说的不好不坏的事情。这种事情也是属于好的或不要的一类的。可见事情的确是如老子说的那样祸福可以互相转化，因为是非好即是坏的，非福即是祸的，只有两种可能，天平必将偏向某一边，处于平衡状态的不要不坏的几率是很小的。当我们去做某件事时，结果只有两种可能，一种是成功，一种是失败，各占百分之五十的几率。所以说，成功与失败对于我们是平等的，我们做了某事失败了，只是正好落在了那一半的失败的区域。也许有些事看上去成功的可能性是很小的，但只要我们坚持不懈的努力终会有成功的一天，因为成功对于我们来说也有百分之五十的可能。于是一些所谓的奇迹就出现了。世界有无数种可能，但就具体的某件事来说就只有两种可能，一种是好，一种是坏；一种是成功，一种是失败。各占百分之五十的可能。所以正处在逆境中和不得志中的人们应该可以相信，成功对于你们来说和那些成功者来说都有百分之五十的可能。没有谁是上帝的宠儿，或者说我们都是上帝的宠儿，因为他给了我们每个人百分之五十的成功的可能，只要我们坚持不懈的努力了，这种可能就会实现。成功并不是某些人的专利也不只是某些人的幸运。失败对于那些成功者来说也是占百分之五十的可能的。我们都是平等的，只是要根据自身的条件和能力来制定目标。有信心，肯努力，就一定会成功。受挫折的过程往往就是获得真知的过程，走过崎岖的小路才真正体味生活的快乐，穿过茫茫迷雾，才能深切感受阳光的明媚，不经历风雨，怎么见彩虹，不吃一堑，难长一智。人生旅途中遭受挫折失败，困惑，痛苦后是如何由此获得的惊奇，收获人生道路上经历心酸苦辣，坎坷历程，又是我们进行的动力。 任何事情都有两面性，好与坏，福与祸，得与失在一定条件下是可以互相转化的。风雨之后，才会有迷人的芬芳。
诚信是中华民族的传统美德,是为人处世的基本道德要求,是人生在世的行为准则。下面是我整理的关于诚信的优秀 议论文 800字5篇，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家有所帮助。
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大家都知道真诚是一种心灵的开放，而诚信就是社会的支撑点，是社会的生命之灯。
孔子早在古时就说过：“民无信不立。”可见，“诚信”二字早在古时就占有相当重要的地位。固然，诚信的缺失对于一个人而言更是一种人性之莫大悲哀。人要讲信义，说一是一，说二就是二，俗语说“君子一言，驷马难追。”程颐也曾说过“人无忠信，不可立于世。”对事情要负责与对人守信是统一的。对人守信落实到行动上，就是一种对事负责的态度。对事负责是对人守信的具体表现，只有对人守信的`人，才能对事负责;只有做到对事负责，才使对人守信得以真正落实，而不是一句空话。拉罗什富科说过“意志薄弱的人，一定不会诚实。”出尔反尔的事多了，人与人之间的信任就少了，信任没了，诚实还有何用呢?于是，信少，诚少，诚信自然也就少了。
而关于诚信的话题，我开始觉得沉重，我觉得现在的我们的确生存在一个缺乏诚信的时代，这种现象的出现，在我看来是人们对物质的依赖，说简单一些，一个字——钱。莎士比亚说过“失去了诚信，就等同于敌人毁灭了自己。”人们似乎可以为了钱，为了生存，抛弃一切钱买不到的东西，比如诚信，比如友谊，比如灵魂，但是我认为这种背叛诚信的行为，也终究会因为抛弃诚信而反被社会抛弃。那“三鹿奶粉”血一样的教训，不禁让我至今还心有余悸。
不难发现，“诚信”两字在我们生活中正以一种无意识而向有意识过渡蔓延，不要以为这是好事，我要说的是，我们生来就有的一种品质已经需要用强制的 方法 来维持了。人们对物质的追求甚至到了需要一个框架来约束和强迫促进社会与人，以及人与人的关系链结，如果退回到一个思考的原点，审视我们的灵魂和窥视他人的举止，不难发现人性的一丝悲凉。
共铸诚信不妨从小事做起，信用是一种现代社会无法或缺的个人的无形资产。对于我自身而言，我认为诚信的约束不仅来自外界，更要用我自己的自律心态和自身的道德力量，一丝一毫关乎诚信，做到诚信考试，一件小事、一次不经意的失信，都有可能会毁了我一生的名誉。所以我会用自己的行动去证明，我想身体力行才是最好的诺言。
关于诚信的优秀议论文2
诚信是每个人心中的美德，是一种品质，在我们这个人文社会，不管在哪一个方面，都要讲究诚信，诚信是福，一个拥有诚信的人不管在事业方面，还是在生活方面都会取得成功，所以诚信是一个人最为重要的一项方面。
诚信是讲究方方面面的，商业、工作、生活、交友……都要讲究诚信，人们需要诚信维持关系;商业需要诚信来维持自己的生计，维持与 其它 公司的合作。诚信可以使他人对自己有好感，诚信也可以让自己的事业和生活得到提高。诚信小到可以使自己的身心得到提高，大到可以使自己一举成名。诚信能够帮助自己取得在事业上的成就，也能取得在生活上的快乐。
诚信不仅是说，也要行动，学会诚信还要学会谨慎，不能对他人坦白对自己对他人不好的事，一颗诚实的心还需要谨慎，谨慎他人，当别人信任自己时，也要小心。诚信需要坚持，只有坚持才会提高，有一个 成语 叫做日行一善，我们也要做到日行一诚，只有坚持才能保持自己不变的品德，在诚实中可以改善自己的身心，磨练自己的耐力，这不是一个两全其美的事吗?
诚信就是诚实守信，一个守信用的人往往会被他人所接应。诚实需要勇敢和谨慎，信用需要坚持和完善，只有做到这样，自己才能完完全全的是诚信的人。
诚信最基本的一点就是不欺他人、不守信用，一个无诚信的人就是丧失了品德，是一个身心不健康的人，不仅伤害了自己，也伤害了他人，可以说就是，这样的人不但得不到他人的信赖，在社会上也无法立足，这样的人很难交到知心的朋友。不管我们在哪里，都要具备诚信。
诚信需要经得起诱惑，无论是多大的利益，只要是违背诚信的都不要去做，如果做了，会对自己将来有着很大的影响。和无诚信比起来，诚信要好得许多，既然诚信好，我们为什么又要去选择无诚信呢?
诚信已成了这个社会必不可少的品德，诚信能完善我们自己，它对自己、他人都有好处，搏得信任，博得好感，博得事业上的提高，博得生活上的进步，这些比无诚信要好上许多。懂得诚信，做好诚信，改善身心，利益如流，也就是说诚信是福。
关于诚信的优秀议论文3
人生如海，可包容的很多，与“才”、“貌”、“誉”，共存的还有—“诚信”。风华正茂之青年，在命危之际，选—“诚信”弃入浪中，实是忽略了“诚信”的力量。也许，瓦尔登湖边的卢梭，在苦思着生之真谛;那握着明灯游在白天街道的，还有希腊智者的身影，但无论是谁，都没有忘记，构筑人生基座乃是“诚信”二字。
诚信乃人格品位的体现。手握权杖，贪图荣誉而尽显性之奸诈、多变的，定不是品格高贵之人;“高堂明镜”中的白发只应诚实忠信者拥有，捻着胡须，在江边痴待着的，才可情如潭之三千丈;在危栏高楼中，守着心底一方净土，望穿秋水的，是爱之“诚信”;哪怕各守长江之头，那快报急书，“白头骚更短”的，是叮嘱的诚信……有了诚信，生，因之成为纯洁的载体。诚信的高贵，幻化为身中血液，流消在潺潺的河床，浮露高贵的躯干。诚信乃立世之原则山西票行的老板，苦心经营得认票取钱的境界，只因有了“诚信”二字。于是便有了“海内最富”的情景，有了更多的“走西口”的哥哥。“诚信”成为高人的无形名片，拥有诚信，走南闯北。诚之闪光，信之耀眼，为世人所赞叹。
既然诚信乃世间宝贵之物，那为什么诚信会在命危之时沦为浪中之弃物呢?怕是生命的其他额外点缀迷死人眼……是的，与“诚信”并存的还有许多饰物，如才貌，如金钱。然当佳丽的双手无奈的推开时，才貌与金钱都不能挽回逝去的感情。用诚信的石子铺成的路，才是最坚实可靠的。古人的一诺千金，一言既出驷马难追，乃是此“诚信”的体现。如何握住“诚信”，成为人们所关注。而诚信乃是一种心之清泉，需要山的气质的熏烤，森林清幽的环境，还有清纯的方石搀杂其中。这山即是你自身的修养，这森林正是你周围的诚信环境，还有那纯洁的方石，是等你行动的标志。
那么，请握住“诚信”!握住诚信，你就握住了徐悲鸿的画笔，即使毕加索哭泣的女人再把脸扭曲，也丝毫不会影响你的光彩。因为，诚信是品位，是根本，是郑板桥笔下的竹，傲立着，独占一隅。
关于诚信的优秀议论文4
有人说“诚信是做人的根本。”是啊，诚信就像一盏灯，照亮人与人之间的黑暗，使我们和谐相处;诚信就像一只警笛，为我们吹散迷茫，使我们品质高尚;诚信就像一艘战舰，运载着人们乘风破浪，直达辉煌的终点……生活中，“诚信”是熟悉的字眼，它伴我成长。
昨天的我是一个懵懂无知的小女孩，爸爸妈妈的宠爱使我无忧无虑地生活。记得，那时候一直很喜欢邻居女孩的一个洋娃娃，它那可爱的笑脸，和满身碎花的连衣裙吸引着着魔一般的我。每次爸妈抱我到邻居家玩，我总是习惯性的从沙发上抱起那洋娃娃爱不释手。一回到家中，它那可爱的小样又会勾起我的思念。那一天，不懂事的我竟自己一人跑到邻居家，趁他们不注意的时候，把洋娃娃偷偷抱回了家。爸爸得知后，并没有打我，而是意味深长地对我讲诚信的重要性。那时，虽不能完全理解其中的含义，但也能感觉到其中的意蕴，知道自己是不光彩的。第二天清早，爸妈令我把洋娃娃还给了邻居。邻居虽然一个劲的说没事，但那时的我已懂得尴尬。事过之后，爸爸给我买了一模一样的洋娃娃。从此，“诚信”步入了我的生活。
如今的我是一位步履未稳的少年。周围的一切都像一位位“启蒙老师”，让我汲取营养，茁壮成长。那个课间让我难忘—我闯祸了。我和几个同学在课间玩耍的时候，不小心撞倒了一位小同学，小同学的头被地面磕破了。见势不妙，我们撒腿就跑，。可是，纸是包不住火的，那件事下午就“东窗事发”了。老师发了“通缉令”，叫我们几个“犯罪嫌疑人”进办公室。我们像几个过街鼠，吓得头也不敢抬一下。感觉老师的目光在我们身上缓缓扫过，好烫啊!哎!这可让我怎么办呀?如果坦白交代，这学期的三好学生就会跟我说再见，可是如果用谎言圆场，我良心上怎么过的去啊?思来想去，我犹豫不决。这时我抬头偷眼一望，发现老师那目光中满是责怪和期待，似乎在说：“知错能改，善莫大焉。”我心里一慌，就竹筒倒豆子似地倾吐而出，之后感觉如释重负。老师朝我频频地点头，似乎在赞赏我的诚实。“诚信”二字，在意识中渐渐清晰高大起来。
明天的我将是一位成熟稳重的青年，本着“诚信为本”的理念，我创立了我的公司。我公司出产的产品，不但科技含量高，而且价格合理，很受消费者的青睐。
如果我是米洛斯的维纳斯我决不舍弃“美貌”;如果我是古希腊的柏拉图我决不舍弃“才学”;如果我是威尼斯的夏洛克我决不舍弃“金钱”……如果我只是我自己，那么我决不会放弃“诚信”。
关于诚信的优秀议论文5
诚信是我们中华民族的传统美德之一，无论在什么时候，诚信都是人们所必不可少的品质。
那什么是诚信呢?简单的'说，“诚”就是诚实，不弄虚作假;“信”就是信任，对人讲信用，不欺诈坑弱。诚信就是待人处事真诚，讲求信誉，言必信，行必果，一言九鼎，一诺千金。
诚信是一种人人必备的优良品格。讲诚信的人，处处受欢迎;而不讲诚信的人，人们就会忽视他的存在，所以我们每一个人都要做到讲诚信。
可是现在，诚信随着时间的流逝渐渐地被人遗忘、丢弃，“地沟油”、“瘦肉精”等，无一不侵害着消费者的安全，有些商家为了赚取更多利益，丢掉诚信，去危害人们的生命安全，难道非得等到受到法律的审判，才肯罢休吗?
我不由自主地想到了我们中学生，我们是一个讲诚信的人吗?又有几个可以挺起胸膛说自己是呢?虽然有，但恐怕也是极少。有的人为了上网玩游戏而欺父母;有的人为了考出好成绩，选择了作弊;有的人犯了错误，当面认错一套，而背地里又是一套……我们一个接一个的谎言，就是一次又一次地违背了诚信，我们作为祖国未来的接班人，不要让我们的国家最终毁在我们缺乏诚信上。
我们中学生最应该讲诚信。青少年时期，是人生的黄金时期，是人生中最美好的时期，诚信是我们中华民族的传统美德，我们应该把诚信作为一个坐标，做老实人，说老实话，办老实事。像卖馒头的老奶奶那样，诚信对人，诚信对己，渐渐地我们社会将会有更多的人讲诚信，我们的社会将会更加地和谐，祖国也将会越来越美好而强大!
《狼来了》的 故事 ，我相信每一个人都知道，结局也很清楚，我希望我们每个人都讲诚信，以诚信作为我们人生的原则，不要让《狼来了》的故事，再度上演。
让我们一起行动，从自己做起，做诚实守信的人吧!
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萨福在历史上是一位著名的女诗人，一生中写过许多的情诗、婚歌之类的著作，是古希腊时期著名的女诗人之一。
萨福是古希腊少数女诗人之一，在年轻的时候曾经被驱赶出家乡，其中的缘由可能是和政治方面有些关系，她可以回到家乡之后，开设过女子学习的学堂，在古代时期曾经流传过一些萨福负面的传闻，但是从历史记载的资料上来看，她在当代还是受到许多人欢迎和尊重的。
萨福比较擅长写抒情类的诗。
萨福是古代时期罕见的女诗人之一，她比较擅长抒情类的诗，尤其喜爱描述爱情和失恋的感情，虽然有一些人给了她负面的评价，但是萨福在当时那个社会还是受到了许多人喜爱的，尤其是她家乡的人们，对于这位女诗人的存在人们十分的自豪。
萨福的生平事迹也告诉了人们其实她是一个感情十分细腻的女人，她小时候度过了一段非常美好的时光，在家乡可以自在的享受宁静的阳光，也过着幸福富贵的生活。
然而她年轻的时候却卷进了政治事件中，并且因此被驱赶除了家乡，在这段苦闷的生活中，萨福嫁给了一个贵族的男人，并且生了个名为克雷斯的女儿。
但是据说不久之后萨福的丈夫再留给她巨额遗产之后去世了，在西西里岛萨福又过上了平静奢华的生活，并且开始创作诗歌，回到家乡的时候，萨福已经是位小有名气的诗人了。
你好！ 家中有不少老照片。最古老的一张是属于妈妈的奶奶的，也就是我的外曾祖母的。她一脸安详地面对镜头，黑白照片略微泛黄，却丝毫无损于她的雍容气度。每当母亲提起她时，总有十分的崇敬。在那物质匮乏的年代，她从香港给家里捎回了不少好东西。母亲一脸自豪地叙说着家里拥有全村第一台黑白电视机、引来晚上全村人的大集会的故事。诸如此类的尘封往事总能带来一段温馨的记忆，当然还有那逝去的伤痛。她的照片不多，屡次搬家之后便只剩下这张了，我们的万千思绪，便全由这照片来承托。我还见到过父母的婚纱照，寥寥几张，或是深情的凝望，或是相爱的依偎。甫一翻开，那爱意与幸福总能触动我的心弦。当然还有我刚出生时在父亲怀中的笑脸，那时父亲两鬓尚未斑白，模样正值年青。这些照片都被父母装裱起来，仔细珍藏。每当父母从照片下经过，我常能看见他们沉浸于记忆中的甜蜜微笑。然而，时代的脚步却总不会留恋畴昔。生产胶卷的柯达早已倒闭，CMOS感光元件与不断扩充的储存卡为海量拍摄提供保障。或许在从前，我们还要细细取景，不想浪费手中的胶卷。而今，我们只须轻按快门，“咔嚓”便是一张。有时候嫌一张不好，便有事没事多拍几张，说是多留点纪念，其实最后都丢进了记忆的垃圾箱。而今我们每次出游归来，把单反里10多个G的相片复制到电脑上，接下来便是三个字：删、删、删。又或是空闲时，翻看手机上动辄成百上千张照片，大多都不记得自己当初在干什么，于是兴味索然，无心观看。有人说，这是因为照片太多，在浩茫的照片之海中稀释了本应珍存的生活记忆。此话的确有道理，我们随手一拍，大多是日常琐事，拍完就忘。在照片中找记忆，再也不是先前的把玩珍珠了，而成了沙里淘金的苦差事。说到底，这便是数码时代人与信息的困局。人生也有涯，而信息也无涯，我们不断地加快脚步，想要接住扑面而来的更多信息，比如照片。殊不知，这会应了庄生两千年前的谶语：“以有涯随无涯，殆已。”在快节奏的社会生活中，我们已经无法停住自己的脚步，回望生活的点滴。生活的美好记忆，便是道旁串串遗落的珍珠，弃掷逦迤。为什么不停下来，看一看，再出发？在数码时代，我们本应有更好的技术条件，去记录自己生活的点滴。为何不将这些生活的沙子放进蚌壳，结成令人惊艳的珍珠？数码时代，我们更应该珍存生活的点滴，让这点滴的记忆相伴一生。
萨福(公元前612?-?)，她是列斯波斯岛的贵族，在那里组织了一所音乐学校，写情歌和婚歌，与女弟子唱和。她写过九卷诗，只传下两首完整的诗和一些残句。她用简洁自然的诗句写出了自己复杂的心理变化，反映希腊奴隶主贵族的生活情趣。萨福死后，她的名声传遍了全希腊，柏拉图称她为“第十位文艺女神”，她受到西欧历代具有贵族倾向的诗人的推崇。琴歌的另一个著名的作者是阿那克瑞翁(公元前550?-465?)，他写了五卷诗，歌颂醇酒和爱情，其中有独唱琴歌、双管歌和讽刺诗，只传下一些短诗和残句。古代和后世有许多人模仿他的诗体，称为“阿那克瑞翁体”。萨福（古希腊语：∑απφώ；拉丁字母转写：Sapphô），公元前七世纪希腊女诗人。生平不详，引起后世诸多猜测、附会。著有诗集九卷，大部分已散轶，现仅存一首完篇、三首几近完篇的诗作（最新一首刚在2005年出版[1]、[2]），以及若干断句，相传被柏拉图誉为“第十缪斯”。传统上认为其人是同性恋者，西方语言中“女同性恋者”一词（例如德语：Lesbe，法语：lesbienne，英语：lesbian），即源自其居住地莱斯瓦斯岛（现代希腊语：∧έσβος; 拉丁字母转写：Lésvos）。生平与传说根据古代作家的零星记载，莎孚的家族显赫，在莱斯瓦斯当地很有影响力，有丈夫并有一女，颇负诗名（当时的抒情诗都由诗人以七弦琴伴奏唱出），当过「女子导师」之类的职位，曾被放逐至西西里。当然，也有学者质疑这些记载。从古罗马时代起，莎孚的生平开始成为文人的创作题材，一直经历中世纪、浪漫主义时代而不衰，或谓其为娼妇，或谓其为跳涯殉爱的多情女。西方世界对莎孚的「接受史」（或者「扭曲史」），成为当代女性主义学者的一大题目，引发了大量的论文、专著。诗集版本Greek Lyric vol. 1: Sappho and Alcaeus. Edited and translated by David A. Campbell. Loeb Classical Library (1982, reprinted with corrections 1990). 希英对照本，含古代作家对其生平、诗歌的记载Sappho. Strophen und Verse. Übersetzt und herausgegeben von Joachim Schickel. Frankfurt : Insel Verlag (1978). 较通行的德译本
说到考场作文，很多人都会有一种惯性思维，认定其有固定的应试套路，学生必须按照模式写作。然而，事实上，近年来上海高考语文学科的作文命题和阅卷都在积极引导考生抒真情实感、写真知灼见。今天特别约请部分高三考生回忆他们的考场作文。于是，在我们眼前呈现的是对同一个题目的不同演绎，“90后”学生思想独立、视野开阔的特点通过文字展露无遗。考场作文其实也可以很精彩！ 第一篇 从重要的到更重要的亘古长河，大千世界，人有多少种，“重要”的定义便有多少种。每个人都在做着自己认为重要的事，或现世安稳，或追名逐利，但若站得高一些，或许你会发现这世上总还有更重要的事。人难脱自私之嫌，故而努力做的往往是自己认为重要的事情，把自己的切身利益视作安身立命的根本。但你是否追问过自己，你认定的重要之义是否真正源自你的内心，而非外界为你做下的决定？在物欲至上的今天，“重要”的意义是否需要重新被审视？在这个讲究标准的社会里，人们总是一厢情愿地以为，“价值”是可以用一些简单的标准来衡量的，比如：车子房子票子……现实物质很重要；理想、风骨、灵魂……，好像没那么重要；天地之心、生民之命、往圣绝学，和自己似乎没什么关系，自然也没什么重要……但梁文道却说，在他看来，生活中那些更重要的事就是相信理想，顺从内心的呼唤，即使做一些看似无用的事，花一些看似无用的时间也无妨，这一切都是为了在已知之外保留一个超越自己的机会。人生中一些很了不起的变化，就来自这些更重要的事。更重要的事，或许不重要于一时，但绝非不重要于永恒；或许不重要于个人，但也绝不意味着不重要于群体。更重要的事，不是活着就算了，不是周遭世界的蝇营狗苟，不是因盲目追逐而日渐干涩的生活本身，而是要从厚厚的历史尘埃中挺起胸，从琐碎的日常生活中抬起头，向内心深处的自己俯下身去，活得热烈而真实，相信理想并兑现理想。更重要的事，就是不能臣服于现实的一隅，而应相信自己，以天下为己任，在枕戈达旦中锐意进取。回望百年前的中国，先贤们筚路蓝缕，他们自常人心中的“重要”的俗念中超脱出来，相信还有更重要的事，他们建兵工厂以御外辱，建学校以期未来，引入德先生赛先生为古老的民族带来复兴之光。如今，时间的指针已落在了我们这一代人身上，我们是否还能重拾那些更重要的事？现实困境在所难免，但总该有人能肩负使命，努力于此，所以我们不能犬儒，不能抱怨一切是不能改变的，我们要寻找最热诚的信念，相信理想，燃灯前行，即使只是莹莹之光，也不中途而返。诚然，更重要的事需要我们守望，但眼下我们认定的重要之事也需完成，唯有做好重要的事，才有能力有机会去思考去实践更重要的那些事，这样我们才不至于堕入凌空虚蹈的险境。我们别无所资，唯有对精神、理想这些“更重要”事情的执着。在追寻的过程中，或许艰辛伴随着苦难，但蓬勃向上的心灵永远不会被生活之灰尘封。【点评】今年上海高考作文题考察学生的重点并非在认识论上，实乃一个价值观的问题。近年来，年轻一代对金融房产、公务员等职位群体性的追捧已经多少折射出有一定偏颇的社会价值取向，大家在万人竞上“独木桥”的热闹中往往将“更重要的事”抛诸脑后。而本文小作者却能以北宋理学家张载的名言——“为天地立心，为生民立命，为往圣继绝学”为自己的文化理想，追问人生价值、生活意义、精神传承，显得独具器识与情怀。看到“90后”学生群体中仍然有能传承儒家精义与五四精神的佼佼者，这不能不说是我从教多年最值得欣慰的事。 第二篇鱼和熊掌哪个“更重要”常常想起孟子关于鱼和熊掌、生与义孰轻孰重的言论。大千世界中，重要的事情之外似乎总还有更重要的事。不只是战国那个动荡纷争的时代有这样的取舍之难，重要与更重要的分叉路亘古长存，而鱼和熊掌古往今来往往都不可得兼。如今，生活的压力无形却无处不存。出于无奈，人们在追求安稳与功利中，渐渐磨淡了性子与情感，往往努力做着眼前自己认为很重要的事，两耳不闻窗外事，一心只求安逸活。诚然，安稳的生活是现代人普遍认为的重要“肥鱼”，可多元化的社会总有更重要的“熊掌”，需要我们作出“更重要”的选择。我以为处世先修己，做真我方是重中之重。吴为山先生刻的弘一法师像，一身青布单衣，身影瘦削，感悟世事，沧桑而饱满。弘一法师前半生可谓姹紫嫣红开遍，饱满如繁花盛开的春天；而后半生宛若一位大家的山水画，山寒水瘦，素洁、安然。他率真，因而内心的性情丰润。褪下功利社会虚假的面具，我独为我。尝得个“悲喜交集”的人生，在弘一法师看来，似乎比先前的生活更为精彩。当然，处世独我不可。我为社会人，是社会中的一员。孔子云：“仁者爱人”，近至父母双亲，远至世界万物，内心之爱尤为重要。曾几何时，我们是否因忙于生计而忽略了早已青丝染上白霜的父母？是否因一己私心而漠视了身边摔倒的老人？是否因快节奏生活而忘却了身边的生灵与风景？想起那个屈膝拍花的男子阿来，一部《尘埃落定》让他名声大噪，可他不被名利之鱼所诱，毅然舍鱼而取熊掌，取那份内心之爱。他请全团的人喝酒，歪戴着帽子，唱藏族的《祝酒歌》；在墨西哥想到为母亲买一串珊瑚项链，以满足一个藏族女人的梦。鱼和熊掌不可得兼，面对安稳功利之鱼与自身真性情之熊掌，吾取“更重要”之熊掌也！亲爱的朋友，你呢？【点评】这位考生赋予“鱼”和“熊掌”以时代新意，在安稳功利之“鱼”和真性情之“熊掌”之间作出了自己认为“更重要”的选择。文章结合当今社会的现实对先贤的言论作了思考与理解，有自己的心得。文中议论好似朋友之间说古道今的交谈，心平气和而毫无说教式的强加于人。可见，思辨固然要“辨理”，但同时也要注意“怡情”。 第三篇心中常存“孰为重”1994年获普利策新闻奖的照片《饥饿的苏丹》曾经轰动一时。它记录了这样一幅画面：一个瘦弱的非洲小女孩奄奄一息，瘫卧在地上，无力移动自己的身体。在她身后，一只秃鹫虎视眈眈、伺机扑上前来……这张照片很快引起了世界范围的关注。但与此同时，它也招来了大众的质疑与批评：摄影者卡特为何没有伸出援助之手？作为一个敬业的摄影记者，卡特本能地按下了快门，这为他带来了职业生涯的最高成就，但也成为他后来自杀的根源。因为作为一个人，良心的自责一直纠缠着他，让他痛苦不堪。这个残酷的故事告诉我们，不同的人会对“重要的事情”有不同的认识。而同一个人，在不同的情境下，或者在其人生的不同阶段，又会对“重要的事情”做出不同的判断。这样的例子在生活中比比皆是。有的人选择了一条安稳平淡的人生道路，羡慕那些冒险创业而飞黄腾达的同辈人，可他们或许不知道，后者在创业艰难几近崩溃时，觉得平平淡淡才是真。有的人年轻时为事业拼搏而忽略了尽孝，到了中年，虽然事业有成，但只能对着亲人的遗物空叹“子欲养而亲不待”。可见，人们在做着自己认为重要的事情时，往往会有意或无意地忽略更重要的事情，而当时并不自知。所以我们在执着追求一个目标的同时，也需要一个声音不断提醒自己：“还有更重要的事情！”处处被呵护的我们这一代“独生子女”是幸福的，但我们也是“不幸”的——往往不懂得妥协和换位思考，纠结于个人的得失。如果走出家庭，走出校园，去看看外面的世界，我们就会发现还有很多的人在受苦受难，需要帮助和关心。时常想想“还有更重要的事情”吗？也许能帮助我们远离自我中心的沼泽。怀有对他人的悲悯之心，会驱散我们个人烦恼的乌云。因为我们会发现比之天空的广大，它们是多么的渺小！“更重要的事情”，就像位于我们头上的灿烂星空，引人追寻却难以企及。它并不是个人在某个当下就能领悟到的，也不是永恒不变的。过分执着于它而忘记脚下的道路并不可取，但时时以此叩问自己的心灵，就不会丢却自我反省的能力，也能让我们对他人，对这个世界抱有敬意。【点评】本文能不触及敏感问题，却又体现出深刻，发人思考。在如今的考试中，这样的文章就能占到优势，既稳当又亮眼。一开头举的例子为文章加分不少。究竟是作为记者的职业道德重要，还是作为一个人的人性道德重要？一下子就让抽象的“重要和更重要”蜕变成了一个厚重、严肃而又现实的人伦问题。其实这个新闻画面不少学生都看到过，但是为什么考试时就想不起来呢？这就是平时阅读和思考积累打造的敏感性。利用画面感的冲击力是一个很有用的作文技巧。学生们应该学着写一写这样带有艺术性的议论文。其实在高考复习过程中，很多学校都做过类似“脚踏实地和仰望星空”的题目。然而即使做过，在叙述中，平时思想的积累、语言根底的锤炼，还是高下判然。这篇文章语言干净利索，又有文采。八百字的小文章里从人伦问题谈到社会现象，再谈到“我们这一代”，行云流水，非常精致，反映出小作者出色的文字驾驭能力。 第四篇富于责任而不盲目我们都只是凡尘中的凡人啊。我想，大多数人的心底都有过一个英雄梦吧，梦想着能拯救世界。这个世界也确实有太多的不足之处和不公之地，负面新闻总是层出不穷，足以把人淹没，让人恨不得冲过去身体力行替他们解决，可是自己的能力又实在有限，于是愈加急躁，愈加不安，愈加焦虑。承认自己能力有限并不丢人。有些时候，当你全力以赴做好自己心中重要的事时，也就是在帮助解决其他人心中“更重要的事”。拥有兼济天下苍生的胸襟和抱负固然很好，就像鲁迅，为了整个中国的未来弃医从文，以他的犀利笔触深深震撼影响了几代人。就像十五世纪的布拉格大学校长胡斯，为了唤醒民众于愚昧无知中而致力于宗教改革，纵使最终遭受残酷火刑亦无怨无悔。为了整个人类更重要的事，他们以自己的身躯作为指路石，把我们带进更光明的新世界中。没有这样的胸襟或没有这样的能力也并不丢人，君不见那位拯救了全车乘客性命的大连公交司机，君不见那位在美国校园枪击案中以身殉职的小学校长，他们都只是在尽忠职守，可是他们把本职工作做到了极致，以自己的生命为代价，做出了最重要的事，挽救了多少家庭的希望和支撑。最恐怖最值得我们警惕的，倒是那些能力不足还盲目幻想的人。捷克的作家总统哈维尔说得好，“盲目狂热使理性蒙尘，使生活简单，似乎想解救苦难其实反而增加了苦难，等到最后发现时往往为时已晚。”我想起了萨福纳洛拉，想要为了他所谓“更重要的事”带领民众推翻掌控佛罗伦萨多年的美第奇家族的统治。当他最终做到这一切之后，推行宗教极端主义和禁欲主义的他焚毁了佛罗伦萨的大量艺术珍品，使曾经支持过他的群众忍无可忍，反过头来推翻了他。我无法简单评说萨福纳洛拉的功过，毕竟这是一个太复杂的人，但无可否认的是，他的盲目狂热使佛罗伦萨的文学艺术倒退了数十年。像萨福纳洛拉这样的人毕竟也只是少数，生活中更多的人不是盲目狂热，而是盲目焦虑。这个世界，负重前行。物欲横流的社会给了我们太多的选择和太多的欲望，似乎永远有更重要的事值得你去做，似乎永远有更好的事情值得你去期待。但你有没有想过，如果连手边的事情都做不好，又如何做好更重要的事？世界这么大选择这么多，属于我们的寥寥无几。可是，只要你全力以赴做好自己心中最重要的事，你的人生必将绽放出独属于你的夺目光芒。【点评】考场作文，要在有限的时间里构思出一篇好文章，不仅体现了自己独特的视角，同时也展示了多年的阅读经历和思考。这篇“富于责任而不盲目”确实属于此类佳作。小作者认为我们做好自己心中重要的事情，也是帮助解决他人心中“更重要的事”，构思巧妙。开篇一句“我们都只是凡尘中的凡人啊”道出了世人皆是普通人，无论鲁迅，无论最美司机，他们都做着自己认为最重要的事情。难道没有更重要的事了？名利？社会地位？成功的事业？这些外在的东西看似重要，实则只是“浮云”。喧嚣的社会，浮躁的时代，我们疲于奔波，但是小作者却鲜明地告诉我们：全力以赴做好自己心中最重要的事情，人生必将绽放属于自己的夺目光芒。 第五篇更重要的是一双会判断的慧眼生活中，我们总在做自己认为重要的事情，殊不知，生活中有更重要的事情。在我看来，世界上没有什么绝对重要的事情，重要是相对的，何事重要需要一双会判断的慧眼。什么是最重要的事情？不同的人会给出不同的答案。但不管你选择什么，都应该为之付出不懈的努力与拼搏，都应该为自己的未来负责。中年时的乔布斯在遭遇挫折后去了印度，并在那里接受了洗礼，在他看来，调整心态远比硬撑下去工作更重要，他做了正确的选择并在之后重新站上了事业的巅峰。每个人都有权利去做自己认为重要的事情，但别忘了社会的良心与责任。当大红大紫的明星三番五次代言假冒伪劣商品时，当一些名人利用地震灾难进行自我宣传时，不知他们有没有扪心自问：“金钱、名声与对社会的责任哪个更重要？是不是为了追求自己认为重要的事情而践踏了做人的底线？”的确，判断什么事情重要需要一双慧眼，但对“重要”一词的认识却有高低，怎样看待“重要”取决于个人的胸次与怀抱。有时，“重要的事情”并不是唯一的，某一阶段会有几件重要的事情。对学生来说，努力学习知识并取得优异的成绩当然是最重要的事情，但这并非是唯一重要的事情，培养个人的能力与养成正确的人生观同样至关重要，倘若两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书，就如同坐井观天的青蛙，只能欣赏有限的风景了。因此，适当参加有益的社会实践活动，既调节了身心，又培养了能力，何乐而不为呢？学习诚重要，能力亦重要，这样把当前的几样重要事情一起做，正反映了当代青年开阔的胸襟与视野。“重要的事情”也不是一成不变的，即便是同一个人，不同的时期“重要的事情”也会发生变化，而这种及时的转换也尽显一个人的智慧与胸怀。“回首向来萧瑟处，归去，也无风雨也无晴”，这是东坡居士的豁达，政治的风雨将他一贬再贬，但泯灭不了东坡的乐观心态。他明白居庙堂之高，重要的是忧民济穷，遭遇贬谪，重要的是保全身心。不同的人生时期知道最重要的事情是什么，及时转换心态，轻挥衣袖，即或苦难也是歌。好一种智慧与大度！世界上重要的事情很多，时时需要我们用智慧的眼睛去判断，如果我们尽自己的努力做完了一件件对社会有益的重要事情，那么，我们就做完了许多世界上重要的事情，我们的人生必定充实而美丽。【点评】高考作文是一种非常态写作，它在短时间内写就，评卷也是在短时间内完成，就如同竞技体育中的体操比赛，几套动作完成后，评委马上就要亮分。因此，考生要在自己能力的范围内，尽量增加难度系数，且把动作完成得规范连贯而又潇洒飘逸。这篇文章的难度系数确实较高，作者把主题定在“何事重要，需要一双会判断的慧眼”，然后是一连串的动作：什么是最重要的事情，不同的人会给出不同的答案；怎样看待“重要”取决于个人的胸次与怀抱；“重要的事情”并不是唯一的，不同阶段都会不同；“重要的事”不是一成不变的，如何转换需要智慧；努力做完一件件对社会有益的重要事情，就做完了许多世界上重要的事情。这些分论点环环相扣，层层推进，论述有理有据。短时间里写出这样的文章，实属不易。 第六篇哪些是更重要的事我是一个爱狗之人，十分痛恨那些虐杀狗并以此牟取利益的人们。所以，我致力于动物保护，尽自己之力去拯救、爱护那些可爱的狗狗们。然而，当我在网上搜索一些关于动物保护组织的信息时，却偶然发现了这么一条评论：为什么都想着去救狗，世上那么多贫困无助的人为何不去救？这不免引发了我的沉思。保护狗狗是我认为重要的事，可是救助那些生活悲惨的人们又像是更重要的事。那么，如何在其中取舍和平衡，便是我们一直应该思考的事。世界上看似更重要的事是没有底的，我们也不可能做好所有“更重要的事”。所以，我们应当注重眼前自己认为重要的事，脚踏实地、循序渐进，再去瞻望那些看似更重要的事。只有这样，我们才能顺顺利利地过好生活。这就好比一名小职员，若他成天思考着要干一番大事业，而没心思做好自己手头的工作，那等待他的不会是升职反而是“炒鱿鱼”。三国时期的东吴大都督吕蒙也曾是个不识字、空有一身武力的小将，当所有人认为更重要的事是辅助主公打天下时，他却投身于自己认为重要的事。就这样，他闭关苦读，鲁肃的一句“士别三日，当刮目相看”证明了他的选择是十分正确的。随后的白衣渡江、擒关公，都是他苦读之后的“更重要的事”。像他这样一步步地走向成功无疑是明智的。我们也应该这样，先做好自己手头的重要之事，才能进一步做更重要的事。然而，没有对“更重要的事”的前瞻与期待也是不可取的。我们常说：“不想当将军的士兵不是好士兵。”那名职员若是没有伟大的目标，那他的一生便都是一个碌碌无为的小职员。乔布斯曾对百事可乐最年轻的总裁斯卡利说：“你是想一辈子卖糖水，还是想改变世界？”显然，斯卡利如梦初醒般地意识到了些什么。他一直兢兢业业地在干自己认为重要的事，那他是不是应该考虑考虑那些“更重要的事”呢，甚至是他以前从没想过的事？所以，我们同时也要具有对更重要的事的预判和前瞻能力，并且要向着这个目标而努力前行。童话故事告诉我们：这个世界的悲伤太多，一颗心承受不了。而我想说，这个世界的“更重要的事”太多，我们不可能全都做完，也不可能一下就做到那个最重要的事。唯有一步一个脚印，先做好眼前自认为重要的事，再去放眼那些看似更重要的事，这样才能做好重要的事，再做好更重要的事……爱狗与爱人是并存的。我依旧会致力于动物保护事业，而当我有更多的财力和经验后，我会试着同时去做些“更重要的事”。【点评】今年高考作文题重思辨，作者牢牢抓住这个特征，着力寻找“重要”和“更重要”两者的关系，而不是只顺着材料的意思大谈特谈“更重要的事”。段落间指示代词和关联词的巧妙运用，又更好地体现了“思辨”二字。短短一个小时内完成的文章思路清晰，语言简洁，结构严谨，身边小事与古今中外的事例信手拈来，体现了作者的思维素质和表达水平。希望对你有帮助 ， 谢谢采纳哦
永远的苏武 挥一挥羊鞭，锦帽貂裘，他将其扔进云霄深处；弄一支秃笔，矮纸斜行，他镌刻出对大汉最深切的眷顾。一边是高官厚禄，一边是赤胆忠心：站在忘却与铭记之间、站在逸豫与忧劳之间，他选择了忘却富贵，选择了铭记忠心，给人性涂上了最浓重的一笔。擎一支旌节，他怀抱汉匈和睦的夙望，奔走于茫茫大漠；扶一阵驼铃，他阔别长安的歌舞升平，游荡于寒沙衰草；他要用挺直的脊梁，驾起横亘天山，沟通中原的飞虹。哀叹，当汉使谋反事败；正气，当苏武拒绝折节叛敌；惊诧，当单于面对这个宁死不屈，不为富贵所动的铁血男儿；执著，苏武举起羊鞭，选择作高山雪莲那执著而圣洁的守望。朔风凛冽，他与冷月做伴；北顾中原，将“生是大汉人，死是大汉臣”的高贵铭记在心灵深处。胡茄幽怨，他与孤冢为伍，怅望大漠飞雪，将“荣华富贵，千金封侯”的许诺忘却得一干二净。地窖冰冷，他将满口毡毛与草皮一块咽下，浑身的热血却沸腾着一个至死不渝的信念———铭记祖国，精忠报国。冰雪飘零，他用至情睥睨佳肴美酒，铮铮傲骨却敲响千秋的绝唱———贫贱不能移，威武不能屈，富贵犹能忘。好一个永远的苏武！他用睿智，铭记下对大汉忠贞不渝的信念。在漫天风雪中且行且歌，把那光秃秃的旌节升华为一段千古的惊奇，书写了一段铭传千古的悲歌。好一个永远的苏武！他用勇气，忘却了单于荣华富贵的引诱，在大漠黄沙中渐行渐远，把那群枯瘦的羊群定格为一段不朽的历史，挥洒了一曲可歌可泣的壮丽诗篇。历史不能忘记，在浮华与坚守之间。北海的苏武，那流放于荒山野原的铁血男儿，用不屈与铮铮傲骨作出了最完美的诠释，忘却富足，成就气节；铭记祖国，造就伟大。我明白了，在忘却与铭记之间，在享受与坚忍之间，那行于枯草寒冰之上的苏武，用执著与信念作出了最美好的答案：富贵，只不过是过眼云烟；忘却，便是它的最好归宿；忠心，才是历史的永恒；铭记，才是它的精神家园。壮哉，那永远的苏武！伟哉，那震撼人心的忘记！奇哉，那惊天动地的铭记！雄哉，那一段忘记与铭记的千载颂歌！永远的苏武。悬崖边缘的汉语文化 在风云变幻的国际舞台上，国与国之间的竞争不再局限于昔日经济、政治等“硬实力”，而今大国“软实力”的分量似乎更重。软实力主要包括民族文化的影响力、国民精神风貌、思想素质，而民族文化影响力尤为重要。 作为民族文化的载体———母语是民族的生存发展之根。如果一个民族不重视它的母语文化，势必会走下坡路，至少经济社会发展潜伏着危机。在英语大行其道的今天，我们疯狂地学英语，却淡漠甚至抛弃了自己的母语：汉语。如今毛笔大概成“稀有之物”了，拿过毛笔的人很少，会写毛笔字的更是寥寥无几。而日本人却规定每周一次毛笔字课，我们不反省一下，就这样看着汉文化衰落，对得起“炎黄子孙”这个称呼吗？ 为什么在全球掀起一场汉语热，各国大办汉语学校的今天，我们却不再重视汉语？我们没有看到语言文化的长远意义，至少没有看到眼前所蕴藏的危机。英国、美国每年输出英语所获利润占到了国民GDP的1%多。再看看国内的学生，花这么大力气学外语，若是学好了还可以，可是大学生甚至博士研究生的英语水平也不过如此。外语没学好，母语也差，有些人的汉语水平甚至不及外国的汉语学习者，前不久上海的一次双语互译活动竞赛中，不少人把“富贵不能淫”这句古训译成“Berich,butnot***y”（富贵，但是不能性感）。中国学生的语言功底，由此可见一斑。 听说前不久申报文化遗产时，端午节被韩国抢先注册。我们在愤慨之余，为什么不冷静地想想：别人为什么轻易就能抢走？汉文化源远流长，先辈珍视，而子孙视之不甚惜，如弃草芥。一些重大的经贸甚至学术交流会全部用英语却不能用翻译，这可是在自己的国土上。为什么不能像法国人一样珍视母语。民族文化要博采众长，兼容并蓄。法国的保守未免偏激，而我们的漠然则更令人担忧。 “云山沧沧，江水泱泱；先生之风，山高水长。”佳句流传几千年后依然鲜活生动，在于其独特的音形相结合。我耳边始终回响着那位韩国网友的疑问：“你们的汉语我认为是世上最优美的语言，为什么亚洲其他国家和欧美重视，你们自己却不重视呢？” 你从远古走来，博大是你的风采；你向未来奔去，磅礴是你的气概。悬崖边缘的汉语文化，炎黄子孙到了拯救你的时候了…… 爱的就是你———中国话。 爱你的发音抑扬顿挫，爱你的笔画千奇百变，爱你的意蕴绵延深长。总之，你的一切，我都爱。 小时候，妈妈教我唱《祖国妈妈》，我只知道我的祖国是中国，她的名字叫中华，我说的话叫作中国话。似乎就是那个时候，“中国话”这三个字便已植入了我的心中。 渐渐地，我学会了写充满着美和力的汉字，学会了读美妙动听的汉语拼音，学会了用中国语言表达我的思想，抒发我的感情。我知道，这一辈子，到哪儿都离不开中国话了。你已经深入到我的灵魂，渗入了我的骨髓。每次，我用那支有力的钢笔描绘我眼中明媚的春光；每次，我在洁白的纸上写上满天繁星讲述的话语；每次，我用精美的小本儿记下游览过的美丽景色，我的心，都那么澎湃起伏，那么热情激动。因为我终于有能力跟我的祖国对话，跟我的灵魂对话，那是你，是你成全了我。是你啊，中国话。 可是对不起，有一段时间，我冷落了你。那是我最开始接触英语的时候，我被English那柔美的线条吸引了，我渴望掌握那流畅得让我心醉的文字和让我心动的声音。我一心扑在她那儿，留在你身上的心思全部被一点儿一点儿地抽走，我不知道你的寂寞，直到有一天我厌倦那些繁杂的单调，厌倦了那些毫无变化的字母，我突然地那么失魂落魄，那么地想念你。中国话啊，找回来了啊，因为我刻骨铭心地依恋着你。 可是，我为什么偏偏钟情于你呢？我明白了，因为你是中华民族的魂啊，我怎么能离得开民族的灵魂呢？ 还记得，在古代埃及，古代罗马，古代巴比伦，古代中国这四大文明起源时，你作为中华民族的使者，传递着我们中国人的声音，传递着中华文明，宣扬了华夏民族的辉煌！几千年过去了，古代埃及、罗马、巴比伦的文明早已被历史尘封，他们的影子早已灰飞湮灭，可唯有你，越发地生机勃勃，充满活力，唯有中国，挺直了脊梁屹立于世界民族之林，成为东方的“明珠”。中华民族的生命力永远都是那么顽强，历史无法抹灭，它只能为你喝彩！ 我有什么理由不爱你？远古的甲骨上有你的身影，张骞带到西域的古籍上有你，记载古老中国文明的史册上有你，中华民族的血液流淌的就是你的魂啊！ 我真的全身心地敬仰着你，你不用怀疑。我真的爱的就是你———中国话，爱的就是你———我伟大的祖国！ 爱，更需要“复制—粘贴” “只要人人都献出一点爱，世界将变成美好的人间。”这是一首歌中最美丽动人的一句，是对一个社会中冷漠人群中最震撼人心弦的呼唤。 习惯了在快捷的信息网路上生活的人们，每天不知进行着多少次的“保存”、“复制”、“粘贴”、“删除”之类的操作。可你试着将一些人类的美德类似地操作过吗？请让我告诉你一个美妙的操作，把爱先“保存”再“复制”最后也是最重要的———“粘贴”，试一试，你将因此而快乐一天，甚至一生。 第一次从《读者》上读到丛飞的故事，让我感动到流泪，更让我羞愧到脸红。二十岁了居然没有自发地捐过一次钱，习惯了对身旁受难者的冷漠，甚至特别地轻视他们。念小学的时候，还知道偷家里的一块干粮给乞食者，后来慢慢的就不这样做了，开始去呵斥他们，大家都这样，原来我们学会了把爱“删除”这个操作。 从内心说，把爱“删除”是不快乐的，你内心永远会随物质的变化而变化，但你永远会记得小时候当你把食物偷递给乞食者时，他给你的那一个发自内心的感激笑容。学会把爱“复制”、“粘贴”你就是爱的天使，我崇拜丛飞，崇拜白芳礼老人，还有小李和他的同学们以及这些传播爱的领头人，但我更爱捐出自己全部压岁钱的那个同学。因为她知道不只是接受，更重要的是付出。一颗感恩的心永远是一个盛放爱的晶莹透亮的水晶盆，一张拉不下的面子，仅仅是一张漏洞百出的网，真的有点可憎。 爱，需要每一个人去“保存”、“复制”和“粘贴”，而不是仅靠一人或一个基金会去传播。社会需要丛飞、白芳礼、李亚鹏和王菲的爱，更需要的是每一个伸手投足间的爱，爱可以“积小流成江海”。 爱，没有“删除”，也不只是“保存”，它更需每一个人去“复制”，去“粘贴”，只要人人都“粘贴”一次爱，世界将变成美好的人间。走在青春的大道上，我们意气风发，斗志昂扬，微笑着走过风风雨雨，也走过一段平凡而又奇特的青春路。 谁为青春买单 手牵手，父母伴我们启程走进青春； 兼并肩，师长陪我们奔跑追逐青春； 心连心，你我他在命运的琴弦上谱写青春。 谁该为我们的青春买单？你无言，我无言，大家都无言。或许我们都经不起时间的拷问，就匆匆给青春画上了句号，但那不该，不该是我们应有的人生。 风雨无常，父母的手再温厚也只能温暖我们一时半刻而非永远；师长的陪伴也只能定格在仅有的几年情谊；社会，投来的期冀和希望也只是我们青春的一个筹码，青春掌握在自己手中，没有永远都幸福的人生。 曾经，为那个大学生感动得落泪，只为他用自己书写的青春向我展示了男子汉的坚韧刚强。一方有难，八方支援，或许洪战辉应该手捧着四面八方而来的捐助去继续青春，或许他该凭着学校与家庭的关怀去追求另一种人生。但是，洪战辉，他没有。再难也要一个人踏实地走过，再苦，也不接受社会一分钱的捐助。这就是他的坚守，坚守青春，选择自己的青春。 也许，你会认为他是造作，也许你会认为他冷漠，也或许，你把他定格为男子汉的倔强与任性。也罢，青春是自己的舞台，为自己的青春买单是洪战辉人性的亮点。 相反，社会上那些靠别人买单的人。却似乎平淡而漠然地走过青春的舞台，只留下永远的遗憾。记得有篇报道上有这样一个故事：兰州市民周女士收到儿子千里寄来的脏衣。这怎能不让那些在温室中成长的花草深深低下他们的头呢？家长的溺爱让他们迷失了道路，师长的宠爱又让他们时刻以自己的成绩来定位人生，社会呢？又在为他们营造保护的氛围，摔倒了他们会大哭，永远不会考虑如何站起。在青春的舞台上，他们只是被人搀扶的弱者。 我想，父母爱孩子都是天经地义，学校和社会保护孩子也是应有的本分。但是，孩子的青春不是用无边无境的爱做筹码的，他们想要放飞，就让他们飞吧，飞翔在湛蓝色的天空下，飞翔在广阔的海洋上，去搏击长空，俯瞰人生。 青春，要有保尔的精神，要能绝境中求生，要有爱有痛，不在爱的旋涡中丧生，只激流勇进，追逐一生。 谁为青春买单？ 不是家庭，也不是学校，更不是社会，而是我们自己。
丝绸之路在历史上曾发挥着重要的作用。
丝绸之路是一条具有深远历史意义的国际通道，是连接中国和西方世界的第一座桥梁。通过这条古道，把古老的中国文化、印度文化、波斯文化、阿拉伯文化和古希腊、古罗马文化连接起来，促进了东西方文明的交流。正是通过这条道路，西方的葡萄、胡桃、石榴、苜蓿、香料、药材、胡椒、宝石、玻璃、旬牙、骏马、狮子，以及音乐、舞蹈、天文历法和基督教、佛教、伊斯兰教等文化，大量传入中国。另一方面，中国的丝绸、漆器、竹器、铜铁、火药、金银器、瓷器、桃、梨，以及造纸、打井、炼铜、兴修农田水利和制造火药的技术，也经由这一路线传往西方。丝绸之路的开辟和发展，不但大大增进了中西各国各族人民的相互了解和友谊，而且大大丰富了东西方人民的物质生活和精神生活，对社会经济的发展和人类社会的进步做出了巨大的贡献。
在古代，丝绸之路是一条横贯亚洲、连接欧亚大陆的著名陆上商贸通道，在现代，成为以现代交通设施与服务为基础的连接太平洋和大西洋的亚欧陆上经济纽带，对促进沿线各国的经贸合作、经济发展和文化交流具有重要意义。