我和楼上两位一样，也推荐单片机终结者，mcuend。这应该是做单片机毕业设计最好的网站了吧。因为我们班去年也有好多同学在那 里买的，都一次性通过的。网站的服务也很好的，后期有问必答。而一楼二楼三楼的推荐的网站是不带咨询功能的，完全是下载性的，客服服务根本没有，下载的东西都不知道好不好用就要给他们钱有点麻目。单片机终结者对客户提出的功能可以定做，价格也不算贵，我们去年是班里十几个学生在他那边一起订的，收了我们140元一个。单片机终结者是一个团队做的，好像我在他们那里买没有发现他们乱报价什么的，就像六楼说的那样:普通的是140元-250元，特别好的或者难度高点的就是300-500了。而网上很多黑卖家卖500元的在那边也就是160元的样子，很多网站要先付钱再订做这样对买家来说是很不安全的，我们班就有几位兄弟上了当；而在单片机终结者的话他们开通了财付通功能（这个功能相信大家比较熟悉吧，就是如果他们不付钱，我们作为买家是可以向财付通公司投诉的，要求公司封锁他们的帐号，直到把问题解决为止。）据说，离他们工作室近的话还可以去他们那边上门取货的，很有保障。
这个好啊 我刚做个一个跟你差不多的系统是用单片机做，传感器，A/D转化，红外线等做成的。其实也是比较简单，你要是成本比较高的话可以选择水量检测器，空气检测器，报警器，单片机制作。以单片机为中心各个传感器和控制端口为终始端
智能升降窗优缺点
智能升降窗优缺点，忘关车窗不仅会引来小偷的光顾，再来一场大雨，想必车辆内饰都会遭殃。随着汽车的不断的发展，自动升窗功能基本都配置于高配车型之上。那么智能升降窗优缺点是什么？
自动升窗器的优点
不容置疑，自动升窗器的优点恰好是它最核心的功效，一旦发生相近我这类记忆减退的车主，下车忘掉关窗户，自动升窗器便会自行帮车子合上窗。忘掉关车窗并没有琐事，最明显的是碰到下雨天被打湿后车窗控制板非常容易发生常见故障，乃至车里贵重的物品被盗的状况。
自动升窗器的缺陷
1、讲完自动升窗器的优点，然后是升窗器的缺陷了。最先是自动升窗器的改装，一部分升窗器的安装牵涉到破线等较高危的`实际操作。
2、自动升窗器的设计原理是锁车子，全自动给每个车窗电机插电，进而冉冉升起关掉车窗。因为每一次锁门，就寓意车窗电机都是会插电，那样周而复始，毫无疑问会对车子引起损害。但是现在有一些自动升窗器更为智能化，假如在锁车后鉴别到车窗早已关掉，升窗器便会断电，不容易让电机插电。
3、一部分自动升窗器是根据OBD插口来完成夹层玻璃升降机，因为对车载一体机程序流程实现了变更，因此有可能存有搅乱车载一体机程序流程的风险性。
目前自动升窗器基本可以分为破线式和非破线式两种。
破线式自动升窗器
破线式自动升窗器需要对原车的线路进行破线及更改，而且步骤方法比较繁琐，需要拆除的车内饰板也较多，对于没有拆装经验的车主十分的不友好。
由于需要破线，所以破线的接口处便是其中最薄弱的地方，在工作时，由于电流过大，温度升高，就很容易出现问题，例如导线包胶脱落，导致线头裸露并造成短路，甚至发生自燃。由于存在一定的安全隐患，此类自动升窗器已经逐渐退出了市场。
非破线式自动升窗器
非破线式自动升窗器由于拥有安全隐患小，安装简单等优势，几乎主导了自动升窗器市场。
非破线式自动升窗器可以分为如下两种形式：
第一种：通过串联解码器来实现自动升窗的功能，这种方法通过在原车升降电路接口中，串联一个自动升窗解码器，从而实现对升窗电信号的更改。安装时只需拆除车窗升降开关处的内饰板，同时由于串联线束的上下接口与原车接口能够相互配对，所以不会对车辆线束造成损害。
第二种：也就是我们常见的OBD自动升窗器，其能够通过车辆OBD接口对车辆升窗程序进行更改，从而实现自动升窗的功能。同时无需拆除任何部件，也不用更改任何电路，但是由于其会更改车机程序，所以有导致车机程序混乱的可能（OBD为厂家为车辆提供的故障诊断接口）。
汽车自动升窗器的优缺点
我们传统的车窗大部分都是手动开关的，既不方便也不安全！然后，为了知道如何解决这些问题，市场上推出了汽车车窗升降器，从而解决了很多车主的问题！接下来，我们就带着汽车维修技术网我来看看汽车玻璃升降器的质量。论述了汽车玻璃升降器的原理、优缺点。
自动车窗升降器也叫自动关窗器。在一定条件下，车窗玻璃可以在下车时自动升降和关闭。车窗升降器是指车主下车时忘记关窗，而自动为车主关窗，也叫自动车窗升降器，以防止一些健忘的车主因为忘记关窗而偷车。车窗升降器，又称闭门器、自动闭门器、自动车窗升降器、自动车窗升降器等。
自动车窗升降器工作原理自动关窗器只有在车钥匙没电后才会生效，关窗只生效一次。同时，自动关窗器有三种模式:一是车钥匙没电后，摘下钥匙，立即自动开始关窗；第二，车钥匙死亡后，取下车钥匙，关闭驾驶员车门，然后自动启动关闭车窗；第三把车钥匙没电后，关门按遥控器自动开始关窗。
关窗的次序标准是：开车员窗、副开车窗、副开车后座窗、开车员后座窗先后顺序依次关闭。在然每个人自己也可以自由选择，将自动关窗器的每个窗的控制线，按整个窗地进行调整，关窗的次序是可以改变的。车主可以根据自身的需求，来选择合适的自动关窗模式和关窗次序。
时间控制型自动关窗器时间控制型自动关窗器的安装略嫌复杂，用剪约9条线，即使安装技巧熟练的技师也要花一小时进行安装。开始，要拆开原车方向盘下的仪表护板以及开车位门板，从中找到若干相关的线，包括原车车窗中控锁触发信号线、四个车窗的控制电机电源线、地线、继电器回路线等等，然后逐一剥线与关窗器的相关接线连接。
这种自动关窗器的缺点也比较明显，在第一扇窗在5秒钟已关闭到位的情况下，关闭控制器无法判断，仍然继续给车窗电机供电，如此一来，电机在长时间“超负荷运转”的情况下，将容易有烧毁的可能。总体来说，这种时间控制型的车窗关闭器，价格比较低廉，但容易烧坏电机，而且故障率相对比高。
汽车自动升窗器的优缺点就一些安装过自动升窗器的车主经历，我们总结下自动升窗器到底有没有用，值不值得安装。经典科鲁兹的全都是无法关天窗，淘宝买个就可以了，30-90全都有。太高了价格的跟这些全都一样，就是一个小程序，插在OBD上就可以了。东西全都是一样的，很好用！不用外接。
它是直接连在车辆诊断接口上的，你只需找到接口插上自动升窗器就行。这个是要看具体的车型的，有些车型根本不用接线，直接OBD对插即可，有些车型有那种免接线的，拆完门板直接原车接口对接就行了，在然，市场上大多数的车型是要接线的，大多数接线有：长火线，ACC线，关锁信号线，中控马达线等，每款车全都有说明书的。
安装好试了下，感觉其实也不过如此。开始，窗子是一个一个升，中间的间隔时间不短。。其实那点时间已经够你自己在车上升窗了。如果你锁车直接走人，又怕这东西出毛病没升窗。。。然后这个锁车升窗是四个窗全都要检查，哪怕窗子是关上的，门内的电机还是会响一下，也就是说窗子是关起，但这个还是会帮你再关一下。
相在于你锁一次车，你四个窗的电机全都得启动下，久了估计对电机也不太好，特别是关窗状态下再关一下窗。其实安好后感觉也没有大用，和人家原车的四窗一块升没法比，而且有一定的风险。。。我个人劝小伙伴们不安装这个了。改装的对车肯定有影响如没有防夹功能，每次锁车全都要重复升窗一次加速升降器老化等等缺点。
关于自动升窗器，也差不多就这些经常看到毛病，如果你想安装这个，希望进行心理准备，这类产品的可靠性其实不高，多数情况下还是姚养成离车关窗的好习惯。现在非常多新车全都具备出厂就有的自动升窗器这功能，买车的时候可以参考下。
毕业论文自动生成目录及页码
大学生活要接近尾声了，我们都知道毕业前要通过最后的毕业论文，毕业论文是一种有准备、有计划的检验大学学习成果的形式，毕业论文要怎么写呢？以下是我为大家整理的毕业论文自动生成目录及页码，仅供参考，希望能够帮助到大家。
毕业论文的格式：书写及打印要求页码在下边线下居中放置，用小五号字体。论文封面、原创性声明和目录不编页码，页码从目录后开始编排，页码用阿拉伯数字(1、2……)编排。
那么假如第5页开始为正文内容，如何插入页码而使前4页无页码?
以Word2003为例：
1、在需要开始打出页码的前一页的末尾(如果要在第5页开始标上页号，就是第4页的末尾)，选取菜单"插入/分隔符/分节符类型下一页"。注：这时要插入页码的正文第1页，可能会出现一整页的空白，先不要管它，等插入页码成功后再删除即可。
2、跳到要开始插入页码的页面上，选取菜单"视图/页眉和页脚"，这时候会出现"页眉/页脚"工具条，而且你会发现这一页的页眉/页脚上多了几个字"页眉-第2节""页脚-第2节"，右侧有"与上一节相同"字样，"页眉/页脚"工具条上的"链接到前一个"按钮是自动选中的。而在插入"分节符下一页"之前的页显示为"页眉-第1节""页脚-第1节"。
3、Word对第1节，第2节的定义实际上是让这2节可以定义不同的页眉和页角的，只要让第二节的"与上一节相同"字样消失就可以了，让它消失的方法就是点一下第2节的页眉和页角的"链接到前一个"按钮"，就可以使第2节的页眉，页角设置与第1节不同了。这时，单独设置第2节的页眉/页角，选择工具条上的"插入自动图文集/页码"即可。
注：这时如果第一节即前面不需要设置页码的页面如果也加上了页码，只须选定页眉/页脚，然后直接删除即可。
以此类推，可以在一篇文档中任意插入多段不同的连续的页码，选取“设置页码格式”，还可以指定从任意数字开始计页码。
以WPS为例：
同样要用到分节的方法，只不过WPS的分节符在“页面布局--分隔符--下一页分节符”里。操作步骤同上。
分好节后，在第二节的页面里，在“插入--页眉与页脚”，选择“页眉页脚切换”切换到页脚，点击“同前节”，使其变成灰色，然后点击“页码”，再选择“高级选项”，将起始页码改为1即可。
在毕业论文的写作过程中，目录是必不可少的一项，但在实际情况当中，同学不知道使用Word中的目录功能，而是自己在首页手动编制，结果常常因为后面格式或者字体的调整，使得目录与正文出现差距，下面就来介绍一下如何利用Word自动生成目录并动态更新。这里介绍三种方法：
一、创建标题目录
Word一般是利用标题或者大纲级别来创建目录的，这对那些用Word写论文的朋友很有帮助。因此，在创建目录之前，应确保希望出现在目录中的`标题应用了内置的标题样式(标题1到标题9)。也可以应用包含大纲级别的样式或者自定义的样式。如果文档的结构性能比较好，创建出合格的目录就会变得非常快速简便。
优点：用Word根据文章的章节自动生成目录不但快捷，而且阅读查找内容时也很方便，只是按住Ctrl点击目录中的某一章节就会直接跳转到该页，更重要的是便于今后修改，因为写完的文章难免多次修改，增加或删减内容。倘若用手工给目录标页，中间内容一改，后面页码全要改是一件很让人头痛的事情。应该自动生成的目录，你可以任意修改文章内容，最后更新一下目录就会重新把目录对应到相应的页码上去。
步骤：(以下内容在Word2003中操作，其它版本Word或WPS略有差别，但大同小异。)
1.在[格式]中选[样式与格式]
2.出现右边的一条“样式格式”栏，这里面主要就是用到标题1，标题2，标题3。把标题1，标题2，标题3分别应用到文中各个章节的标题上。例如：文中的“第一章制冷概论”我们就需要用标题1定义。而“1.1制冷技术的发展历史”就用标题2定义。如果有1.1.1×××那就用标题3来定义。
二、直接利用大纲级别自动生成目录
如果要插入目录，请单击“插入”菜单，指向“引用”→“索引和目录”，出现“索引和目录”的画面，点击“目录”标签，倘若直接按下“确定”按钮，则会以黑体字提示“错误!未找到目录项”。
那么何谓“目录项”呢?目录项即文档中用来显示成为目录内容的一段或一行文本。因此，要想自动显示目录，必先定义目录项。
目录项的定义很简单，点击“视图”→“大纲”切换至大纲模式，如下图所示，大纲模式下文档各段落的级别显示得清楚，选定文章标题，将之定义为“1级”，接着依次选定需要设置为目录项的文字，将之逐一定义为“2级”。当然，若有必要，可继续定义“3级”目录项。
定义完毕，点击“视图”→“页面”回至页面模式，将光标插入文档中欲创建目录处，再次执行“插入”→“引用”→“索引和目录”，出现“索引和目录”画面，点击“目录”标签，一共只定义了二个级别的目录项，因此将上图“显示级别”中的数字改为“2”。“显示页码”与“页码右对齐”这二项推荐选择，前者的作用是自动显示目录项所在的页面，后者的作用是为了显示美观。“制表符前导符”即目录项与右对齐的页码之间区域的显示符号，可下拉选择;此外，有多种目录显示格式可供选择，下拉“格式”就可以看到了。
最后点“确定”，如图所示，目录就这样生成了，包括页码都自动显示出来了。按住Ctrl键，点击某目录项，当前页面自动跳转至该目录项所在的页码，很方便吧?
使用这种方法生成目录还有一个好处，如果你想更改目录项，可以切换至大纲模式调整目录项的内容与级别，然后点击一下图中所示的按钮，目录就可以自动更新了-得来全不费功夫!
三、标记索引项自动生成目录
第二种实现自动生成目录的方法是标记索引项，即预先将每个目录项标记成为一个索引项，最后实现目录的生成。具体的操作方法是：
在页面模式下，选定文章中的第一个目录项，也就是文章的标题，执行“插入”→“引用”→“索引和目录”，出现“索引和目录”画面后点击“索引”标签，接着点击“标记索引项”按钮，显示这样的窗口：“标记”标记文章标题“一个文坛独行者”为主索引项，这时文中标题出现如下字样(引号内的内容)：
“{"一个文坛独行者"}”
接下来定义的是次索引项，操作方法同上，但在标记时应当注意：你所选定的文本内容在默认情况下会出现在“主索引项”而不是“次索引项”中，请在“次索引项”中输入你选定的文本“新作《阿难》：言情+问题”，同时在“主索引项”中输入刚才标记过的“一个文坛独行者”，这时该次索引项后出现如下内容：
“{"一位文坛独行者:新作《阿难》：言情+问题"}”
对了，这些标记的主次索引项其实是一个域，因此可以不必重复操作，将引号内的内容直接拷贝至下一个次索引项后即可，要改动的只是其中的文字内容。如此，可快速地将所有主次索引项一一标记完毕。
下面的事情就简单了，依次选择菜单“插入”→“引用”→“索引和目录”，在弹出的窗口中设定：
将“栏数”数值改为“1”，在“页码右对齐”前面打上“√”，将“制表符前导符”下拉为点线，“格式”选用默认的“来自模板”。按一下“确定”，目录自动生成!
微软WORD这个软件大家都很熟悉，但有不少功能我们并没有用到，其中不乏非常实用的。今儿个我给大家介绍一下如何用WORD自动生成目录。这对那些用WORD写书，写论文的朋友很有帮助。
优点：
用WORD根据文章的章节自动生成目录不但快捷，而且阅读查找内容时也很方便，只是按住Ctrl点击目录中的某一章节就会直接跳转到该页，更重要的是便于今后修改，因为写完的文章难免多次修改，增加或删减内容。倘若用手工给目录标页，中间内容一改，后面页码全要改是一件很让人头痛的事情。应该自动生成的目录，你可以任意修改文章内容，最后更新一下目录就会重新把目录对应到相应的页码上去。
步骤： （以下内容在WORD2003中操作，其它版本WORD略有差别，但大同小异。）
1．在 [格式] 中选 [样式与格式]
2．出现右边的一条“样式格式”栏，这里面主要就是用到标题1，标题2，标题3。把标题1，标题2，标题3分别应用到文中各个章节的标题上。例如：文中的“ 第一章 制冷概论 ”我们就需要用标题1定义。而“ 1.1制冷技术的发展历史 ”就用标题2定义。如果有 1.1.1××× 那就用标题3来定义。
3．当然标题1，标题2，标题3的属性（如字体大小，居中，加粗，等等）可以自行修改的。修改方法：右键点击“ 标题1 ”选“ 修改 ”，会弹出修改菜单，您可以根据自己的要求自行修改。
4．用标题1，2，3分别去定义文中的每一章节。定义时很方便，只要把光标点到“ 第一章 制冷概论 ”上，然后用鼠标左键点一下右边的标题1，就定义好了；同样方法用标题2，3定义1.1；1.1.1；依此类推，第二章，第三章也这样定义，直到全文节尾。
5．当都定义好后，我们就可以生成目录了。把光标移到文章最开头你要插入目录的空白位置，选 [插入] -- [引用] -- [索引和目录]
6．选第二个选项卡 [目录] ，然后点右下的确定。就OK了。
7．当你重新修改文章内容后，你需要更新一下目录，方法是：在目录区域内，点右键，选 [更新域]
8．当选 [更新域] 后，会出现上图的选框，选第二个“ 更新整个目录 ”点确定。就OK了。
好了，使用Word自动生成目录的操作大致上就是如我上面所述，您学会了吗？
在我实际操作这个生成目录系统的过程中，发现了几点需要注意的，不排除有更加快捷的方法，这几点是偶摸索出来的，可能有点笨，大家都知道了，不过还是供大家参考下：
1.标题一，标题二等的模板跟我们论文的要求不一样，但都可以改的，特别是中间那栏的段落间距，还有格式那里可以改变其他设置，第一次弄的时候不知道还觉得这个系统没啥用。
2.生成出来的目录可以通过最上面那个标尺改变首字的位置（不知道专业应该怎样说），我们学校的目录是全部对齐的，这样就可以解决。
3.单独把目录复制出来的话打印的时候会变形的！这点非常关键！所以生成的目录一定要跟原文档一起，这样就牵涉到怎样不在目录编页码，即不从首页开始编页码的问题，百度上面的有点混乱，给大家说一下我自己的实际操作。
A.页码从第二页开始
“插入”——“页码”——“格式”——不选“续前页”——“起始页码”设为0
“文件”——“页面设置”——“版式”——“首页不同”打勾——这样页码就实际的第二页开始编为“1”
B.页码从任意页开始
假如页码要从实际的第三页开始编，将光标移至第二页的最后，“插入”——“分隔符”——“分节符类型”——“下一页”
“视图”——“页眉与页脚”——将光标调整至第三页也就是你准备开始编页码的那一页——将“页眉与页脚”工具条上的“链接到前一个”按钮调至不被选中
“插入”——“页码”——“格式”——不选“续前页”——“起始页码”设为1
我帮你吧
