我的航天技术论文
在过去半年中，接连发生了两起重大航天灾难。尽管人们备感痛惜，但这些挫折并不能阻挡人类进军宇宙的步伐。 既然航天活动风险如此之大，为什么人类依然不放弃进军宇宙的梦想呢？从长期看，地球的资源是有限的，人类总有一天必须走出自己的摇篮；从中短期看，航天活动可带来巨大回报，是一个国家综合国力的体现。进军宇宙是人类现在和未来的一项伟大事业。于是，载人航天成为现代航天科技发展的重中之重……
中国载人航天技术的发展及其意义和前景
俗话说，天高任鸟飞，海阔凭鱼跃。人类在漫长的社会进步中不断扩展自身的生存空间。现在，人类的活动范围已经历了从陆地到海洋，从海洋到大气层空间，再从大气层空间到太空的逐步发展过程。人类活动范围的每一次扩展都是一次伟大的飞跃。
中国载人航天技术的发展历程
很久以前，人类就有飞出地球、探知太空奥秘和开发宇宙资源的愿望，我国古代的不少神话故事便是突出的反映。最典型的是流传很广的嫦娥奔月，它描写一个叫嫦娥的美女，偷吃了丈夫后羿从西王母那里求得的长生不老的仙药后，身体变轻飘到月亮上去了。
历史上第一个试验乘火箭上天的人是15世纪中国官员万户。1945年，美国学者基姆在他的《火箭与喷气发动机》一书中是这样描写的：万户先做了两个大风筝，并排装在一把椅子的两边。然后，他在椅子下面捆绑了47支当时能买到的最大火箭。准备完毕后，万户坐在椅子当中，然后命其仆人点燃火箭。但是，随着一声巨响，他消失在火焰和烟雾中，人类首次火箭飞行尝试没有成功。
20世纪80年代，改革开放带来了航天技术的春天。1986年，中共中央、国务院批准了《高技术研究发展计划("863"计划)纲要》，把航天技术列为我国高技术研究发展的重点之一。"863"高技术航天领域的专家们对我国航天技术未来的发展进行了深入细致的论证，描绘了我国航天技术发展前景的蓝图，一致认为载人航天是我国继人造卫星工程之后合乎逻辑的下一步发展目标。1992年1月，党中央批准研制载人飞船工程。自此，我国的载人航天工程正式启动。1999年11月20日，我国成功发射了自行研制的第一艘飞船神舟1号，成为世界上第三个发射宇宙飞船的国家。此后，又分别把神舟2、3和4号送上九重天。在1992年开始研制载人飞船之前，我国"863"高技术航天领域的专家们曾为研制哪种运输器这个问题进行了几年的研究，即对从研制飞船起步和越过载人飞船直接发展航天飞机的多种技术方案进行了充分的论证、比较和分析，甚至还激烈地争论过。
2003年10月15日圆了万户的梦，因为在这一天中国人民期待已久的第一艘载人飞船神舟5号顺利升空并安全返回，实现了中华千年飞天的理想。它也打破了美国和苏联.俄罗斯在这一领域的多年垄断格局，成为世界第3个独立自主研制并发射载人航天器的国家，这对世界载人航天事业的发展和振兴中华会起到巨大的推动作用。
载人航天的重大意义
历史上，远洋航海技术的兴起，导致了世界贸易的发展、世界市场的开辟和近代科学的一系列成就，开始了一个"全球文明"的时代。当代载人航天技术的问世，则使人类走出地球这一摇篮而到达太空，开始了一个"空间文明"的新时代。
载人航天是航天技术向更高阶段的发展。不过，由于载人航天技术与无人航天技术有很大差别，主要反映在安全性、复杂性和成本高三个方面，所以从1961年第一名航天员上天到现在，它还没有表现出特别明显的用途。但从可以预见的未来来看，人类现在面临的资源枯竭、人口急增等急待解决的几大问题，只有通过开放地球、扩大人类生存空间来解决。即使在当代，发展载人航天也可以起到以下作用：
首先，它能体现一个国家综合国力和提升国际威望。因为航天技术的水平与成就是一个国家经济、科学和技术实力的综合反映。载人航天是航天技术向更高阶段的发展，载人航天的突破--用本国的载人航天器将航天员送入太空并安全返回，更是一个国家综合国力强大的标志。发展载人航天需要依靠先进的技术水平、发达的工业基础和雄厚的经济实力。迄今为止，只有俄罗斯和美国实现了载人航天。其他拥有一定航天技术基础或较强经济实力的国家，虽欲染指载人航天，但因力不从心，所以只能求助于与他们合作，出钱出资，用俄、美的载人航天器将本国航天员送上太空，以图逐步加入世界"载人航天俱乐部"。邓小平同志曾经说过：没有两弹一星就没有中国的大国地位。所以，我国航天员进入太空，也能像上世纪六七十年代我国拥有"两弹一星"那样，引起全世界注视，提高我国的国际地位，振奋民族精神，增强全民的凝聚力。
其次，它能体现现代科技多个领域的成就，同时又给现代科技各个领域提出新的发展需求，从而可以大大促进整个科技的发展，并将为培养和造就航天科技人才作贡献。例如，就载人航天器本身的研制和运行而言，它对通信、遥感、推进、测量、材料、计算机、系统工程、自动控制、环境控制和生命保障等技术提出了很高的要求，因而大大推动了这些技术的进步。
再有，载人航天的发展能促进太空资源的开发，为地球上的人类造福。载人航天器所处的高远位置和微重力等特殊环境，可为科研提供一个理想的实验场所，它在推动生命科学与生物技术、微重力科学与应用等许多方面正发挥着重要作用，并有望在一些前沿学科上取得突破性进展，为人类带来巨大的效益。一些国家已经在太空制药、太空育种和太空材料加工等领域取得显著成果，并准备建造太空工厂，其效率和效益不可限量。
另外，地球能容纳的人口是有限的，大约80亿～110亿，因此有些人已经开始研究向外空移民的方案；地球上的能源也日益紧张，那么是否可以到别的星球开发矿藏呢？这是科学家所关心的一个问题，而且不是天方夜潭，因为类似载人登月等许多过去可望不可及的神话和幻想，如今有不少都变成了现实。
最后，载人航天具有巨大的军事潜力。使用载人航天器可以很好地完成侦察和监视任务；灵活部署、修理和组装大型军用卫星；安全而连续地指挥和控制地面军事力量；还能作为特殊武器的试验场。例如，早在1965年12月，美国双子星座7号飞船上的航天员就曾用红外遥感器监视和跟踪了1枚潜射导弹的发射，所获信息比潜艇上的观察人员报告的还要快。第1次、2次海湾战期间，和平号空间站与"国际空间站"上的航天员对战区进行了大量观测活动，取得了许多有用的信息。
中国载人航天的未来前景
中国载人航天将实施"三步走"的发展战略。中国在成功发射4艘无人试验飞船的基础上，已将首位航天员送入太空，实现了载人航天的历史性突破。然而这只是第一步。第二步除继续用载人飞船进行对地观测和空间试验外，重点包括出舱活动、空间交会对接试验和发射长期自主飞行、短期有人照料的空间实验室，以尽早建成完整配套的空间工程大系统，解决一定规模的空间应用问题。第三步是建造更大的长期有人照料的空间站。
航空航天技术 为航空航天活动的顺利进行而创立的一系列高级复杂的施工作业程序。它涉及人力资源配置，设备仪器搭配与安装使用等艰深的学术作业。是国家，民族，乃至整个人类发展的高度追求。
航空航天电子技术 航空航天电子技术(electronics for aeronautics and astronautics)
[编辑本段]概述
应用于航空工程和航天工程的电子与电磁波理论和技术。在现代航空和航天工程中电子系统是重要的系统之一。
[编辑本段]组成
它按功能分为通信、导航、雷达、目标识别、遥测、遥控、遥感、火控、制导、电子对抗等系统。各种系统一般包括飞行器上的电子系统和相应的地面电子系统两部分，这两部分通过电磁波传输信号合成为一个系统。和这些电子系统有关的电子理论和技术有通信理论、电磁场理论、电波传播、天线、检测理论和技术、编码理论和技术、信号处理技术等，而微电子技术和电子计算机技术则是提高各种电子系统性能的基础。它们的发展使飞行器上的电子系统进一步小型化和具有实时处理更大量数据的能力，进而使飞机的性能（机动能力、火控能力、全天候飞行、自动着陆等）大为提高，航天器的功能(科学探测、资源勘测、通信广播、侦察预警等)日益扩大。
[编辑本段]特点
一、航空航天飞行器上电子设备的特点是：
①要求体积小、重量轻和功耗小;②能在恶劣的环境条件下工作;③高效率、高可靠和长寿命。在高性能飞机和航天器上，这些要求尤为严格。飞机和航天器的舱室容积、载重和电源受到严格限制。卫星上设备重量每增加1公斤，运载火箭的发射重量就要增加几百公斤或更多。导弹和航天器要承受严重的冲击过载、强振动和粒子辐射等。一些航天器的工作时间很长，如静止轨道通信卫星的长达7～10年，而深空探测器的工作时间更长。因此，航空航天用的电子元器件要经过极严格的质量控制和筛选，而电子系统的设计需要充分运用可靠性理论和冗余技术。
二、航空航天电子技术的主要发展方向是：
①充分利用电子计算机和大规模集成电路，提高航空航天电子系统的综合化、自动化和智能化水平；②提高实时信号处理和数据处理的能力和数据传输的速率；③发展高速率和超高速率的大规模集成电路；④发展更高频率波段（毫米波、红外、光频）的电子技术；⑤发展可靠性更高和寿命更长的各种电子元器件。
航空航天基本知识
我们知道，人类的家园是地球，而地球的外面覆盖着一层大气，如果没有水和大气以及适宜的温度和环境，生物是很难生存的。
通常，在人们的眼中，“天”很高，要想冲出厚厚的大气层，进入太空非常非常困难。其实，与地球相比，大气层是很稀薄的。
人们知道，地球的直径大约为12700千米，而大气层的厚度只有100 -800千米。如果将地球比作一个苹果的话，那么，我们可以把大气层看成是苹果的皮，可这层“苹果皮”本身却是变化多端的。
比如最贴近地球表面的一层，叫作对流层，其高度从海平面起一直到大约11000米止，其顶界是随纬度、季节等情况而变化的，在赤道地区为17000米，在中纬度地区（如北京、天津地区）为11000米，在地球两极地区则为7000-8000米。
对流层的主要特点是，空气温度随着高度的增加而降低，因而又称为变温层，平均而言高度每上升1000米，气温约下降6.5℃。与此同时，气压也随高度的增加而降低。由于地球引力的作用，在 5500米的高度范围内，包含了大气总量的一半，而整个对流层，大约占了全部大气质量的四分之三。
由于几乎所有的水蒸气都集中在这一层大气内，再加上大量的微粒，因而，这里也是风云变幻最为剧烈的一层。从大约11000米的高度起，直到30500米左右，其大气温度基本不变，平均保持在-56.5℃上下，因此被称为同温层（实际情况是：在25000米以下，气温随高度的升高而上升。在同温层顶，气温约升至-43至-33℃）。同温层的气温之所以具有这样的特点，是因为该层大气离地球表面较远，受地面温度的影响较小，并且其顶部存在着臭氧，能够直接吸收太阳的辐射热等。
同温层所包含的空气质量大约占整个大气的四分之一弱。在这一层大气内，没有上下对流，只有水平方向的风，所以又叫作平流层。另外，该层大气几乎不存在水蒸气，基本上没有云、雾、雨、雹等气象变化的现象，这对飞行器的平稳飞行是非常有利的。不过，由于空气密度很小，飞机在这一高度层上又不适宜机动飞行。
人类的航空活动差不多都集中在对流层和同温层内。为了保证飞机和发动机的工作效率，飞机飞行的高度一般不超过30千米的界限。
从30千米到80-100千米的高度范围，被称为中间层。这一层空气的特点是：以 45千米为界，温度先升后降。由于大量的臭氧存在，其气温先由同温层顶的-33℃提高到17至40℃左右；从45千米起，随着高度的升高，气温又开始下降，一直降低到-65.5℃至-113℃。
中间层的空气已经很稀薄了，其空气质量约只占整个大气层的1/3000。在80千米高度上，空气的密度只有地面的五万分之一；而在100千米高度上，空气的密度仅为地面的一千万分之八。由于空气非常稀薄，并且气体开始呈现电离现象，因此，人们一般把飞行高度达到80—100千米的飞行器，看成是不依靠大气飞行的航天器。
1967年10月，美国试飞员约瑟夫·沃尔克驾驶X-15A火箭飞机飞出了 7297千米/小时的惊人速度，创造了有人驾驶飞机速度的世界纪录。而且，他还曾多次飞到了80千米以上的高空，成为美国第一个“驾驶飞机的宇航员”。按照美国航空航天局规定：飞行高度超过80千米的飞行员即可称为宇航员.
在中间层之上直至800千米高空的范围，称作电离层。其特点是：含有大量的带正电或负电的离子，空气具有导电性。并且，其温度随高度的增大而迅速升高，在200千米高度时，气温可达400℃。所以，这里又被人们叫作“暖层”。
在电离层顶端之外，便是大气的最外层——“散逸层”了。由于地球引力的减弱，气体分子和等离子体与地球已若即若离。
电离层和散逸层的空气密度极低，对太空飞行器的影响已很小，因此，人类大部分的航天活动都是在它们之内（或之外）进行的。
航空与航天的区别:
航空与航天是人们经常接触的两个技术名词，两者虽然仅一字之差，却被称为两大技术门类，这是为什么呢？
您稍加注意即可发现，航空技术主要是研制军用飞机、民用飞机及吸气发动机，航天技术主要是研制无人航天器、载人航天器、运载火箭和导弹武器，最能集中体现两者成果的是航空器和航天器。从航空器与航天器的重大区别上即可看出两个技术领域的显著差异。
第一，飞行环境不同。所有航空器都是在稠密大气层中飞行的，其工作高度有限。现代飞机最大飞行高度也就是距离地面30多千米。即使以后飞机上升高度提高，它也离不开稠密大气层。而航天器冲出稠密大气层后，要在近于真空的宇宙空间以类似自然天体的运动规律飞行，其运行轨道的近地点高度至少也在100千米以上。对在运行中的航天器来讲，还要研究太空飞行环境。
第二，动力装置不同。航空器都应用吸气发动机提供推力，吸收空气中的氧气作氧化剂，本身只携带燃烧剂。而航天器其发射和运行都应用火箭发动机提供推力，既带燃烧剂又带氧化剂。吸气发动机离开空气就无法工作，而火箭发动机离开空气则阻力减小有效推力更大。吸气发动机包括燃烧剂箱在内都可随飞机多次使用，而发射航天器的运载火箭都是一次性使用。虽然航天飞机的固体助推器经过回收可以重复使用20次，其轨道器液体火箭发动机可以重复使用50次，但与航空器使用的吸气发动机比较起来，使用次数仍然是很少的。吸气发动机所用的燃烧剂仅为航空汽油和航空煤油，而火箭发动机所用的推进剂却是多种多样的，既有液体的，也有固体的，还有固液型的。
第三，飞行速度不同。现代飞机最快速度也就是音速的三倍多，且是军用飞机。至于目前正在使用的客机，都是以亚音速飞行的。而航天器为了不致坠地，都是以非常高的速度在太空运行的。如在距地面600千米高的圆形轨道上运行的航天器，其速度是音速的22倍。所有航天器正常运行时都处于失重状态，若长期载人会使人产生失重生理效应，并影响健康。正因如此，航天员与飞机驾驶员比较起来，其选拔和训练要严格得多。一般人买票即可坐飞机，而花重金到太空遨游的人还必须通过专门培训。
第四，工作时限不同。无论是军用还是民用飞机，最大航程计约2万千米，最长飞行时间不超过一昼夜。其活动范围和工作时间都很有限，主要用于军事和交通运输。虽然通用轻型飞机应用广泛，但每次活动范围相对更小。而航天器在轨道上可持续工作非常长时间，如目前仍在使用的联盟TM号载人飞船，可与空间站对接后在太空运行数月之久。再如航天飞机，能在轨道上飞行7-30天，约1.5小时即可围绕地球飞行一周。载人航天器运行时间最长的当属和平号空间站，它在太空飞行了整整15个年头。至于无人航天器，如各种应用卫星，一般都在绕地轨道上工作多年。有的深空探测器，如先驱者10号，已在太空飞行了32年，正在飞出太阳系向银河系遨游。航空器的优点是能多次重复使用，而航天器除航天飞机外，只能一次性使用，载人宇宙飞船也不例外。
第五，升降方式不同。飞机的升空是从起飞线开始滑跑到离开地面，加速爬升到安全高度为止的运动过程。它返回地面降落时只要经过下滑和着陆即可。只有个别飞机如英国的“鹞”型战斗机采用发动机喷口转向的方式使飞机能够垂直起落，但机身并未竖起，仍处于水平位置。而至今为止的航天器发射，包括地面和海上的发射，顶部装着航天器的运载火箭都是垂直腾空的。在完成发射过程中，运载火箭要按程序掉头转向和逐级脱离，最终将航天器送入预定轨道运行。有的航天器发射，中间还要经过多次变轨，情况更为复杂。航天飞机虽然也能施放航天器，但它本身亦是垂直发射升空的。至于返回式航天器，其回归地面必须经历离轨、过渡、再入和着陆四个阶段，远比飞机降落困难。航空器的起飞、飞行和降落与航天器的发射、运行和返回，虽然都离不开地面中心的指挥，但两者的地面设施和保障系统及其工作性能与内容也是大有区别的。
世界航空航天大事件:
风筝起源古代中国，约14世纪传到欧洲
公元前500－400年中国人就开始制作木鸟并试验原始飞行器
1909年世界第一架轻型飞机在法国诞生
1903年12月14日至17日,由莱特兄弟设计制造的“飞行者”1号飞机，在人类航空史上首次实现了自主操纵飞行.这次试飞成功成为一个划时代的事件，人类航空史从此进入新的纪元
1947年10月14日美国著名试飞员查尔斯·耶格尔驾驶X—1飞机实现了突破音障飞行
1969年7月20日22时56分20秒，阿姆斯特迈出一小步成为全体地球人类的一大步
1957年10月4日
前苏联发射世界第一颗人造地球卫星。半年后，美国的人造卫星上天
1959年9月12日
前苏联发射“月球”2号探测器，为世界上第一个撞击月球表面的航天器
1961年4月12日
前苏联宇航员加加林成为世界第一位飞入太空的人
1969年7月20日
美国宇航员阿姆斯特朗乘坐“阿波罗”11号飞船，成为人类踏上月球的第一人
1970年12月15日
前苏联“金星”7号探测器首次在金星上着陆
1971年4月9日
前苏联“礼炮”1号空间站成为人类进入太空的第一个空间站。两年后，美国将“天空实验室”空间站送入太空
1971年12月2日
前苏联“火星”3号探测器在火星表面着陆。5年后，美国的“海盗”火星探测器登陆火星
1981年4月12日
世界第一架航天飞机---美国“哥伦比亚”号航天飞机发射成功
1986年1月28日
美国航天飞机“挑战者”号在升空73秒后爆炸
1986年2月20日
前苏联发射“和平”号空间站，服役已经超期8年，至今仍在运行，是目前最成功的人类空间站
1993年11月1日
美、俄签署协议，决定在“和平”号空间站的基础上，建造一座国际空间站，命名为阿尔法国际空间站
我国航空航天大事件:
1956年10月8日，我国第一个火箭导弹研究机构———国防部第五研究院成立。
1970年4月24日，长征一号运载火箭在酒泉卫星发射中心成功地发射了东方红一号卫星，我国成为世界上第三个独立研制和发射卫星的国家。
1975年11月26日，长征二号运载火箭在酒泉卫星发射中心成功地发射了我国第一颗返
回式科学试验卫星，并于3天后成功回收。
1984年4月8日，长征三号运载火箭在西昌卫星发射中心成功地发射了我国第一颗地球同步轨道卫星———东方红二号试验通信卫星。
1990年4月7日，中国用自行研制的长征三号运载火箭在西昌卫星发射中心成功地发射了亚洲一号通信卫星，这是中国长征系列运载火箭首次发射国外卫星，使我国在世界航天商业发射服务领域占有了一席之地。
1999年10月，我国和巴西联合研制的第一颗地球资源卫星顺利升空，并正常运行，这是我国首次在空间技术领域进行的全面国际合作。
2003年10月15日，“神舟”五号飞船成功发射，并于2003年10月16日圆满回收，使我国成为世界上第三个独立掌握载人航天技术的国家。
2003年12月和2004年7月，我国与欧洲空间局联合研制并发射了“探测一号”和“探测二号”科学卫星，“地球空间双星探测计划”取得圆满成功。
2004年1月23日，我国绕月探测工程正式由国务院批准立项。
2005年10月12日,神六成功发射.
从红军长征精神到航天精神
酒泉卫星发射中心发射测试站一代代官兵与广大科技工作者一起，谱写了中国尖端科研事业的不朽史诗，创造了中国航天史上的一次次辉煌：成功发射40颗卫星、6艘飞船，和一枚枚火箭……同时，也付出了52个年轻的生命，他们的平均年龄只有20多岁。
捧读这个先进的群体、这批特殊官兵的事迹，我们不禁想起了这样一群人和这样一种精神，那就是红军长征精神。
整整70年前，当三支长征大军在西北的黄土高原紧紧拥抱的时候，他们的身后，同样是一部世所罕见的伟大史诗：几乎每天都有一次遭遇战，平均走365华里才休息一次，日均行军74华里……
从长征路到飞天路，贯穿两部伟大史诗之中的，是同样一种精神。这便是自主创新、敢闯新路的精神，这便是百折不挠、敢于胜利的精神，这便是无私奉献、勇于牺牲的精神。
长征途中，中国共产党人首次独立自主地解决了中国革命的重大问题，使党和红军，使中国革命的命运和前途转危为安；长征途中，党领导红军突破了几倍乃至十倍于己的敌人的围追堵截；长征途中，英勇的红军战士跨越了雪山草地，仅是牺牲的营以上干部，就超过了400人。
作为中华民族最可宝贵的精神财富，长征精神生生不息，航天精神的源头无疑就是长征精神。
中国航天事业的飞跃，同样靠的是自主创新，是自强不息，是航天官兵和广大科技工作者的勇于牺牲和奉献。面对发达国家在高技术领域的一系列封锁，他们靠自力更生起步，在自主创新中发展；面对恶劣的环境条件，他们战天斗地风餐露宿；面对一次次危险的试验任务，他们不惜献出年轻的生命，即使死后也要选择大漠作为最后归宿，守望着茫茫荒原万古不灭的篝火，守望中国航天和尖端科研领域一次次辉煌的腾飞。
他们，无愧于红军的传人；他们，无愧于长征的接力者。
长征途中率十七勇士强渡大渡河的孙继先将军，在48年前成为酒泉卫星发射中心前身——中国第一个导弹综合试验靶场的第一任司令员；而参与指挥那场战斗的聂荣臻元帅，则成了我国国防科技尖端事业和航天事业的奠基人。
元帅和将军，都把自己的归宿选择在大漠戈壁的发射架下，而中国的运载火箭也定名为“长征”，这不仅仅是巧合。
当一枚枚火箭直刺云霄的时候，全人类几乎都看到了箭体上那两团鲜明的标志：长征。
长征精神薪火相传，在人类探索太空的新征程上，长征的后来人无疑会谱写出更加绚丽的新的史诗
4月24日将迎来第七个“中国航天日”。中国科学技术馆在4月策划推出“航天点亮梦想”主题月活动，多感官的航天科普体验。下面是我给大家带来的航天点亮梦想主题活动征文 范文 10篇，以供大家参考!
航天点亮梦想主题活动征文1
每一个中国人，自从来到这个世界上，都带着一双翅膀，那就是梦想的翅膀。有了这双翅膀，我就可以成就梦想，带给大众感动!这双翅膀或许插在我的脊背上，或许藏在我的心底，或许潜入我的脑海……那就是许多少年心中的梦──中国梦。太空梦!
大家可能知道世界首个把人送上月球的航天器是美国的“阿波罗11号”飞船;首个兼有运载火箭、船天器和飞机特征的飞行器是美国“哥伦比亚号”航天飞船。大家听了我以上的介绍，可能都十分迷惑，“你为什么讲的都是国外的东西呢?”诸位稍安毋燥，你们有没有注意到以上我介绍的是世界首个，这下你们明白了吧?然而我们中国的航天人，也不甘示弱，在他们的不断努力中，1970年4月24日，随着第一颗人造地球卫星“东方红”1号在酒泉发射成功，中国成为世界上第五个发射卫星的国家。接下来的“长征一号”“长征二号”、“神舟一号”……等等的运载飞船的成功发射，这些都成为了我们每一个中国人的骄傲。
昨天，妈妈带着我来到了泉州科技馆参观“中国梦。太空梦”为主题的航天科技展，走进展馆，我看见了许多关于中国航天的知识：有关于飞行器的、有关于月球的、有关于航天员的、还有关于天文望远镜的……第一次这么近距离的看到这些航天器、返回舱、对接器，虽只是模型，也让我无比的激动，我穿上工作人员为拍照准备的小宇航员服装，“咔嚓、咔嚓”在不同的太空场景中留影，仿佛我就是一个小小宇航员。接下来我又来到了隔壁的“太空乐园”，我一步一小心地爬上了攀岩壁，从中感受到了宇航员们在训练时的艰辛;我在太空气垫上行走一步一踉跄，从中我感受到宇航员们在太空中失重状态下行走的艰难……，体会完这些项目，我已经是筋疲力尽了，看来要想成为航天员身体健壮也是很重要的呀!
走出展的瞬间，我浑身充满了正能量，中国的航天事业不仅仅是每一个中国人的骄傲，更体现了祖国的繁荣昌盛!我们每个青少年，不仅仅是要学习更多的知识，更要强壮我们的身体，为祖国的未来的建设出一份力，也为中国的航天事业出一份力。圆我一个航天梦。
航天点亮梦想主题活动征文2
“每个人，都拥有一个梦，平凡而不平庸……”是的，每个人的心目中都有属于自己的梦想，也许它不是那么的伟大，却隐含着自己对未来的憧憬和期望。
我的梦想是当一名像刘洋一样的女航天员。当我有了这一梦想的时候，朋友们和同学都嘲笑我，说我在做梦。可当我看见刘洋和其他两位宇航员带着祖国的荣誉和光荣飞上太空时，我的心就不言而喻的激动和自豪。所以，我发誓，以后一定要做一个出色的女航天员!
刘洋曾经说过这样的一句话，深深地影响着我，也让我更加坚信，我一定会成为像她一样，为祖国争光!她说：“为了祖国的航天事业，我大约有两年没有逛过街了。”对于每个女孩或者女人来说，逛街是最美好的时光，而刘洋却为了祖国的航天事业而牺牲自己的青春，将青春的热血洒在祖国大陆上。
她的话让我开始反省，反省自己以前的幼稚梦想：长大以后有钱用、有饭吃、有车开、有房住。比起刘洋，我觉得自己很渺小，甚至卑微。没错，刘洋是一个成功的航天员，可谁又知道，在刘洋身后聚集的是无数的伤痕和失败?!可她面对这些的态度是坚持、是勇敢，而并非是选择逃避亦或是放弃。
所以，对于这些：困难、失意、嘲讽、不屑和挫折我都已经准备好要如何去面对它们了，那就是：站直，迎接风雨的犀利;笑对，永不放弃梦想的执着与追求。只有这样，我才能成功，才能使我们祖国航天事业的发展向前夸一大步，也才能就此改变中国是“弱国”的称号。
我一定会向全世界宣告：我们中国，不是什么好欺负的好主儿;我们中国，不是一块任人宰割的肉;我们中国，更不是什么随便让人冷嘲热讽的“支那国”!我坚信我一定会完成自己的中国梦，让我的血液中流淌着对祖国的忠贞、崇敬和自豪的热血!
航天点亮梦想主题活动征文3
现在的我们已走出童年的幼稚;十五岁的季节，是一个多梦的季节;十五岁的天空，有着绮丽的梦想，那就是青春之梦
其实我的青春之梦很简单，就是考一个理想的高中。
现在的我们朝气蓬勃，正处于花样年华，可以去放心大胆追逐梦想。用行青春的汗水去挥洒出生命的乐章，用行青春的动书写出生命的价值，用青春的言语谱写出生命之歌。
我不曾一感慨过，青春真好!
阳春三月，春意渐浓，柔情的柳树又抽出新芽，柳条轻快地随风舞动着。我们三三两两相约去上学，一路上，笑声连绵。学校与家这两点一线的生活似乎并不那么枯燥，因为我们有梦想，伴着如花的季节，在知识的殿堂中遨游，青春就如这一年开始一样美好。
夏日炎炎，烈日当空。操场上，我们挥汗如雨，体育老师那响彻云霄的口哨声，同学们的 口号 声，把这热腾腾的天空给震破了。是啊，“人生能有几回搏，今日不搏何日搏”，我们的梦想就在这一年中成长着。
秋高云淡，万里无云。田野中，火红的高粱挺直身躯，金黄的麦穗不时地点头。秋天，一个收获的季节，梦想也伴着秋日和煦的风在日益成熟。
冰天雪地，白雪皑皑。地上，屋上……到处都铺着雪，天地间一片白色。万物似沉睡过去一样，唯有那松树还站立在白雪之中，毫无退缩之意，梦想也和这冬日里的松树一样，不管有多大的困难险阻，它依然在生长着。
“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”我坚信只要有毅力并未梦想一直拼搏努力，梦想就会实现。没有挫折的人生是不完美的人生，十五岁的我终于理解了这句话。不见风雨，哪来的彩虹，希望我的青春梦想也会像彩虹一样，在经历风雨之后，放射出它迷人的光芒!
在这花一般的季节，我有梦想，并且学会勇敢面对挫折，学会了坚强。
如果可以我要对天空呐喊：给我翅膀，我要飞翔!
总有一天，我会圆我的青春之梦。
航天点亮梦想主题活动征文4
箭已上弦!
作为最后一个妆扮“嫦娥三姑娘”的人，操作手陈向东留下深情一瞥，转身撤离发射塔架。
这一刻，距离中华民族航天史上的又一次壮美腾飞，还有15分钟。
这一刻，在红军长征走过的地方，中国人叩问天宇的“新长征”仍在延续——肩负中国航天器首次地外天体软着陆使命的“嫦娥三号”，即将踏上38万公里的'奔月征程。
繁星闪烁，夜幕笼罩。“嫦娥”怀抱“玉兔”，就要出征。数盏聚光灯下，中国“探月港”——西昌卫星发射中心发射场亮如白昼。
30度、90度、180度……环抱火箭的4组回转平台缓缓打开，“长征三号乙”运载火箭落落大方露出芳容。
“10分钟准备!”崇山峻岭间，传来01指挥员鄢利清洪亮的口令声。
修长的箭体上，“中国航天”四个蓝色大字格外醒目。火箭顶部，中国探月工程的标志——“半轮明月，一双足迹”清晰可见。
火箭上端，雾气蒸腾，低温推进剂加注工作仍在进行。
“2分钟准备!”“1分钟准备!”
发射塔架摆杆缓缓摆开，发射进入读秒，所有人都屏住了呼吸。
“……5、4、3、2、1，点火!起飞!”发控台操作手白春波果断按下红色点火按钮。
1时30分，橘红色的火焰从火箭底部喷涌翻腾，“长征三号乙”运载火箭在惊天动地的呼啸声中拔地而起，以雷霆万钧之势扶摇直上。轰隆隆的怒吼声，排山倒海般响彻山谷。
上升10秒后，火箭按程序转弯，向东南方向疾驰而去……这是长征系列火箭的第186次飞行，这是人类历史上第130次探月活动，这是我国第三次发射探月卫星。
44年前，“阿波罗11号”飞船登月，宇航员与地面指挥中心一段关于寻找“嫦娥”“玉兔”的对话录音，最近在互联网上走红——
“一个叫嫦娥的中国美女，已经在那里住了4000年……你们也可以找找她的伙伴——一只中国大兔子。这只兔子很容易找，因为它总是站在月桂树下。”
一位新闻同行诙谐地说：“下次再有人登月，我们的‘嫦娥’和‘玉兔’就会热情地迎接他们啦!”
飞翔!飞翔!加速上升的火箭，如同一束炫目的火光，划破无边长空。
飞翔!飞翔!渐飞渐远的火箭，如同一颗明亮的星星，汇入墨色天幕。
月城西昌，人头攒动，安全距离外的山间小路上，挤满了身着盛装的彝族村民。千百年来一直用火把驱赶黑暗的彝族同胞，世世代代把火当作至高无上的精神图腾。望着天上“会飞的火把”，彝族姑娘阿依尔果兴奋地说：“彝族人自古崇拜月亮，希望‘嫦娥姐姐’把我们的祝福和梦想带到月亮上!”
一二级分离、抛整流罩、二三级分离……此刻，灯火通明的西昌卫星发射中心指控大厅里，巨幅显示屏正以动画的形式，实时显示着火箭的飞行状态。
中国探月工程总设计师吴伟仁神情肃穆，紧紧盯着大屏幕。在他眼中，这是如此熟悉的一幕，又是如此不同的一幕——
他仿佛看到：6年前，“大姑娘”“嫦娥一号”从这里发射升空，经过18天飞行进入环月轨道，实现了中华民族千年奔月梦想，中国航天正式迈入深空探测新时代。
他仿佛看到：3年前，“二姑娘”“嫦娥二号”从这里壮丽腾飞，创造世界航天史上多项第一。目前，她与地球间距离已突破6000万公里，在浩瀚太空续写着中国人的梦想。
他仿佛看到：“嫦娥”姐妹在进行一场无声的接力。她们一个比一个出色，一棒比一棒精彩……
飞翔!飞翔!此时此刻，千千万万航天人的心，紧紧追随着“嫦娥三姑娘”不断延伸的航迹。
飞翔!飞翔!此时此刻，千千万万中国人的心，紧紧牵挂着“嫦娥三姑娘”不断攀登的足迹。
1140秒后，器箭分离，“嫦娥三号”成功进入近地点高度210公里、远地点高度约36.8万公里的地月转移轨道。
成功了!握手、拥抱、欢呼……大厅里，掌声如雷。西昌卫星发射中心党委书记孙保卫松开了一直攥着的手，与同事紧紧相拥。
“发射圆满成功，‘嫦娥三号’奔月之路才刚刚开始。”孙保卫说，航天梦助推中国梦，中国人所有的梦想汇聚起来，就汇成了中华民族伟大复兴的中国梦!
如果一切顺利，成功落月的“嫦娥三姑娘”，15天后将传回她踏上月球拍摄的第一张照片——
那将是无数次在唐诗宋词里吟诵月亮的中国人，对这个距离我们38万公里的星球，最近距离的一次凝视。
月亮，离我们很远;我们，已离月亮很近……
航天点亮梦想主题活动征文5
9月15日22时04分，搭载天宫二号空间实验室的长征二号F T2运载火箭，在我国酒泉卫星发射中心点火发射，约575秒后，天宫二号与火箭成功分离，进入预定轨道，发射取得圆满成功。随着天宫二号空间实验室的成功发射，正式开启太空之旅。
小时候，常听老人们讲“天宫”上的各种美好，有漂亮的常娥姐姐，有可爱的小白兔，还有生长茂密的大树……随着1969年7月的阿波罗11号登月，阿姆斯特朗和巴兹奥尔德林在月球表面进行了两个半小时的月表行走，这种美好的画面就成了美好的愿望。这种思想的改变离不开世界航天事业的发展。
我国航天事业经历了几个步骤：一是突破“卫星上天”关：中国中远程导弹技术已经过关，1970年4月24日，我国第一颗人造地球卫星“东方红一号”被送往太空，拉开中国人探索宇宙奥秘、和平利用太空、造福人类的序幕;二是突破“卫星回收”关，尖兵侦察卫星监视美日台;三是突破“一箭多星”关，分导技术让敌人防不胜防;四是突破“地球同步”关，北斗导航卫星精确定位;五是突破“太阳同步”关，气象侦察和国土普查;六是突破“载人航天关”，给美俄敲响警钟，2003年10月15日9时9分50秒，我国自行研制的第一艘载人飞船神舟五号发射升空，大约21个小时后，即16日6时23分，神舟五号飞船在环绕地球14圈之后，成功着陆。这标志我国首次载人航天飞行获得圆满成功，从此，中国成为世界上第三个独立掌握载人航天飞行技术的国家。
太空探索永无止境，逐梦征程任重道远。中国航天事业正沿着中国梦、强国梦、航天梦的宏伟目标阔步前进，在未来的日子里一定会传来一个又一个振奋人心的消息。
航天点亮梦想主题活动征文6
每当我看着飞机上天;看见火箭升空;看见我们的宇航员登上月球，走进太空;看见飞行员驾着飞机在天空中翱翔，飞上蓝天。我心中不禁涌起一阵自豪感：这是我们的航天梦，是我们的中国梦!我的梦，中国梦!
这天空有多么湛蓝，只有身临其中，才能看的透彻，看的完整。我想有一天，我能驾驶着飞机在天空中飞行，看看白云有多纯洁、多柔软;感受太阳有多温暖、多炎热;看看星空有多美好、多璀璨;看看月亮有多温柔、多明亮……
太空有多美，有多神秘，只有去了才知道。我也想有一天，我坐着火箭到月球上游览一番，捡几块石头往天上一丢，让石头飘在空中。我也想在月球上散散步，我轻轻一跃，飘在空中，在空中漫步让我想到了武侠传记里的轻功。这在太空中，简直小菜一碟。
我的梦想是当一名宇航员，为中国建造出一个个火箭。乘坐在火箭上飞往太空，寻找可研究的矿石，带回祖国，为祖国贡献出自己的力量，让中国越来越富强。我也梦想当一名飞行员，我想，当我驾驶飞机在蓝天上翱翔，我的心情不仅是激动的，更是骄傲的：我是一名飞行员，我在为国家做贡献，我在为人民服务。
每当我走进我的梦想，总会幻想着我当上宇航员的那一刻;幻想着我当上飞行员的那一刻。我想，我会流下幸福的眼泪吧。
梁启超的《少年中国说》中说道：“少年志则国志，少年富则国富，少年强则国强，少年独立则国独立，少年自由则国自由，少年进步则国进步，少年胜于欧洲，则国胜于欧洲，少年雄于地球，则国雄于地球。”这段话，让我热血沸腾，是啊，我们是祖国的花朵，我们就是祖国的未来，我们不努力谁努力?
我的航天梦，我的中国梦。我的梦，中国梦。
航天点亮梦想主题活动征文7
从小我就有一个远大的梦想，那就是有一天可以登上巨大的航天飞船，做一次宇航员到太空遨游，看看我们的“邻居”月球，金星，木星，海王星……
在我还很小的时候，妈妈就告诉我，杨利伟是我国第一位乘坐飞船上天的人。在后来当我从电视上看到“神舟六号”载着费俊龙，聂海胜叔叔在太空遨游，是他们满载全国人民的希望与自豪满载归来时，人们为他欢呼，为他自豪。虽然他们很了不起，可是这一切似乎离我很遥远。当我得知而表哥就是哪些专做杨利伟叔叔背后哪些研究数据的人，我才知道航天梦离我并不遥远，我以他们为榜样，我那想当一名航天员的梦想也更加强烈了。
今年 春节 有幸见到表哥，听他谈到飞入太空前期是那么的不容易。飞入太空不但需要结实的身体，丰富的 经验 ，长期不停顿地训练，而且未来的宇航员还要有广博的知识。艰苦的训练，是为了适应宇宙上失去重力的生活;吃东西时，要像牙膏一样挤出来;睡觉时，要睡在挂在墙上的睡袋里;广博的知识，是为了在太空中不停地配合地面科学家做各种试验、进行各种科学探索……
晚上，我梦到我乘坐的ufo号来到了“神秘主义者”海王星上寻找适合人们居住的地方。只见海王星上到处是一片蔚蓝。到处都是松软的土地，远远看去就像一个蓝色的望不到边际的圆球。我急忙拿出空气检测仪。奥----空气超好，适合人类居住。于是我拿出一个皮包抛了出去，瞬间它就变成了了个巨大的实验基地，我快速的检测个各种环境因数，一切都适合人类居住。忽然我的面前出现了一个脑袋大大的，细长胳膊，短腿的外星人，他竟然会说汉语，原来他也是从别的星球上来到海王星上做研究的。他告诉我：“要不是我亲眼所见，我是绝对不会相信，前几年才登上月球的中国，今天竟让有能力登上海王星……”突然，外星人不见了，怎么回事?
“欣欣，别睡了!”原来是妈妈叫我起床了。虽然这只是个梦，但我已经懂得了要想成为一名宇航员不但要靠实力，还要靠机遇，无论以后我能否飞上天空，这个梦想必将永远激励我不停的前进。
航天点亮梦想主题活动征文8
今年暑假，我看了很多书，其中给我印象最深，同时也是最受启发的一本书是《轮椅上的宇宙狂人——史蒂芬·霍金》。这本书主要讲了霍金从小热爱各种机械玩具，好奇心很强，对宇宙星体也有很大兴趣。他儿时的梦想就是成为一名研究天文学的科学家，研究浩瀚的宇宙。在牛津大学读书时，他突然患上了“葛雷克氏症”，这让他逐渐无法控制自己的行动。在被宣判只有两年的生命时，霍金曾经消沉颓废，但是家人的关爱让他走出了人生的低谷，并重新开始在追求梦想的路上飞奔，最终成为了轮椅上的宇宙狂人，发表了“奇点定理”、“黑洞蒸发论”，出版了闻名世界的《时间简史》。读了这本书后，让我知道了，不管遇到什么挫折都不能放弃自己的理想，只要坚持不懈为之付出努力，终有实现梦想的一天。
我也有一个梦想，那就是驾驶着我的“神舟发现号”——那是一艘未来最先进的超动力飞船，自由自在地遨游在太空中，在陨石表面、在众多星球中不停穿梭，在飞船外完成各种操作……也许我的这个梦很天真，并且很遥远，或者确切来讲仅仅只是幻想。但每当我仰望天空，尤其是在看到“神舟十号”飞船发射成功时，我发现我的航天梦已经在我心里深深扎根了。我多么渴望我长大了，也能从事航天事业，在太空领域工作，做一个对社会对国家有用的人才。
也许现在的我很渺小，有很多不足，但我相信只要追着梦想的脚步，就一定能实现梦想。原来的我，一遇到难点的题目就会问爸爸妈妈，而不是自己好好读题。经过指点后，才发现原来自己会做，只是缺少了多读几遍，缺乏坚持、砖研的精神。现在的我，碰上不会的，我会让自己先静下心来，大声地多读几遍，圈圈画画，一直会把题目弄懂为止。在兴趣班的书法练习中，原来的我会觉得练字很累很枯燥，甚至想放弃，但当我明白了什么事都需要坚持时，我静下心来，慢慢练，功夫不负有心人，有坚持就有收获，渐渐地，我找到了书写的感觉，有了很大的进步。
我想，每个人都应该有属于自己的那片天空，只要我从现在起，坚定信念，好好学习，掌握更多知识，并坚持不懈，我的航天梦一定会实现的!
航天点亮梦想主题活动征文9
漆黑的夜幕缓缓的落了下来，一轮皎洁的明月挂上了黛色的天空，月光轻柔的光辉洒在了整片茫茫大地，祖国的壮丽河山此刻也被静静地涌入黑夜的怀抱酣然入睡。繁星模糊在了飘飘悠悠的云中，像是等待着希望的孩子。终于，那迷雾渐渐退去，星光点点，它们闪耀着最动人的光芒。黑夜的面庞更加瑰丽，月色朦胧，似乎散发着一种独特的魅力，吸引着人们去探寻，去发现……
几千年来，那神秘的银色月盘，承载着多少先人的遐想和赞叹，它那样美丽，又那样不可捉摸。月宫里，嫦娥的哀怨眼神，飘动的羽衣罗袖，琼楼玉宇的广寒宫，如诗如画，怀中洁白的玉兔，无瑕的玉桂树，这个神话时刻都存在人们心中。今时今日，中国人用自己的智慧和勇气跨进了月球的大门。
我趴在映满了银辉的窗前，望着眼前的星空大地，聆听着委婉动听的蝉鸣，我的心中也开始默默的 编织 着一个梦想，一个关于航天的梦，我长大想当一名宇航员，在宇宙中自由遨游，让中国人骄傲。
我现在只是一名中学生，对我来说，那个梦想现在只是一种期待，所以我将这个航天梦寄托在中国火箭发射的那一刻一起升空。东方，火焰随着朝阳的升起喷射而出，如朝霞那般赤红明亮。那时，我仿佛看见了一条腾飞的巨龙跃然于天空之上，它刚刚苏醒，朝气蓬勃。他带着亿万华夏儿女的梦想飞向太空。
那一刻，我心潮澎湃，亿万中国人的心中都响起了这样一句话：中国人腾飞了，终于扬眉吐气了!是啊!中国人的脚步也踏进了浩瀚的宇宙，也在月球上插上了自己的旗帜。红旗飘扬，它带动着我的梦想一起飘扬。
杨利伟遨游在太空之中，我看见了他，他是一个勇敢的中国人，用自己的声音和身姿向我们展现了中国的伟大。我们的等待不再苦涩，而是欢笑和泪水，那是喜极而泣的泪水。今天，我们成功了。
“神舟五号”的成功发射，激动人心。而现在，中国又完成了“神舟六号”、“神舟七号”和“神舟十号”的发射，天宫一号对接成功。这代表着中国在世界的文明上完成了重大的飞跃。
我的梦想从没终止，我一定会为之好好学习，争取成为现实。而此刻，中国腾飞在万里长空，我圆梦了，华夏儿女圆梦了。
航天点亮梦想主题活动征文10
在21世纪，人们随处可见科学技术的发展和革新，在不久，人们可乘坐宇宙飞船带太空旅游，不用写信，直接用手机或者电脑，视频通话或聊天。不必烧菜做饭，只用电饭煲就行了，半个小时之后香蓬蓬的的白米饭就能呈献在我们的饭桌上。
继中国的“神舟九号”远征太空，成功与天宫一号顺利对接成功后，2013年6月11日下午五点三十八分又顺利发射了“神舟十号”，再一次与天宫一号对接。这一次次的成功，标志着一个国家在航空航天领域的技术发展，为我国的航天事业在历史上又添加的光辉的一笔。
而就在昨天，是一个激动人心的日子，五点三十八分，随着科技人员的倒数声点燃了火，过了几秒，神舟十号便在从五湖四海赶过来观看的关注的欢呼声中升上了天空。我相信，在这时所有的中国人都在高兴吧，都在为我国的航天事业而自豪吧。
而在一个多月前，我们学校也组织了青少年科技作品航模制作比赛。而我也报名参加了比赛，我觉得这是展现自己的科技能力，并且是自己亲手操作，这让我们对有关科技这一方面产生了浓厚的兴趣而去钻研它。
于是我就和同学去报名，我那导航膜以后就开始组装它，我首先把船身给它装置好，把那些标志扯下来然后把它贴在航模上，一个一个的贴好，然后把旗子插在盖子上，然后在组装零件，我把三根线分别是：红线、黄线、黑线分别按照 说明书 上的做法拴在马达上，再把红线和黄线拴在开关上。再把马达和螺旋拧好以后，放在位子上，再拿螺丝把马达固定好。最后我把电池放上去，把开关打开，马达就在转动了，最后，我把上下盖和在一起就完成了。
最后在星期二的时候，我们就进行了航模比赛，看着那些人的航模在水中游走时都偏离了方向得了很少的分，我心里就想：“那么多人就只有两个人的满分，我的实力不强，我想得高分不容易啊。”
最后终于轮到我了，我蹲下身子心里非常紧张，我手心直冒汗。随着老师的一声富有节奏的“预备”，我把航模的开关打开，把航模放到水中等待老师说开始时我就松开手让航模自己前进，刚开始时航模是在中央行走的，走到三分之二的路程时，却突然偏离了航道，最后得了一个40分。
这次比赛让我知道了许多关于科技的知识，也让我对科技的喜爱更加深了一步，也让我明白了只有动手操作实在的。
我们的国家现在正一步步的走向繁荣富强，同时我们的科技技术一步步的发展。虽然我国比不上西方发达国家。但我相信，只要我们每人都实现了自己的梦想我们的国家就会变得更强盛。
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