1.纬度比渤海湾、莱州湾高，冬季气温低。滩涂多，时受渤海涨潮流流系影响，辽东湾湾底的滩涂上容易形成海冰搁浅（气温比水温低，更易冻结）地理位置的原因，比渤海湾和莱州湾更易受北路冷空气影响。海水浅是一个因素，但其他海湾也浅，所以并不特殊。2说明我国沿海海冰的危害海冰是一种正常的自然现象，近年来随着海岸工程的大规模建设，人为改变了冰区的水动力环境，同时伴随着气候异常的加剧，使得海冰灾害损失攀升。主要体现在对航道、养殖的影响，更深远的是对北煤南运等资源运输行业的干扰。
辽东湾，中国渤海三大海湾之一，位于渤海东北部。西起中国辽宁省西部六股河口，东到辽东半岛西侧长兴岛。营口鲅鱼圈区也是中国极少部分地区能看见全景海上落日的观测地之一。
冰灾即冰雪灾害。冰灾对电网、交通、农作物等都有巨大危害。对供电网的危害，因为冰雨掉在电线上结成坚实的冰柱，供电网受不了冰柱的重量，造成破坏和灾难；对交通运输的危害，路面结冰，极易发生交通事故；对农作物，会造成严重的霜冻灾害等等。提起大海中的自然灾害，大家最熟悉的就是台风和海啸。这些在电视和电台节目中经常报道的海洋灾害，给居住在海岸带的人们的生产和生活带来了巨大影响。但恐怕很少有人注意到海洋也会受到严重的海冰灾害的威胁。海冰灾害是指海上持续超低温度，导致表层海水大范围冻化的现象，主要发生在内海、海湾和近海。海冰灾害发生时，海面被海冰冻结，海冰厚度可达几十厘米到几米。2009年12月，渤海和黄海北部的部分海域遭到海冰灾害的袭击。在这场冰灾中，有人因此死亡。渤海50%以上的海域被海冰冻结。巧合的是，渤海在生活在历史上曾在1997年经历过一次更严重的海冰灾害。在那场可怕的大冰灾中，整个渤海湾被完全封锁，平均冰面厚度超过半米。原本宽阔的海面摇身一变，变成了巨大的冰雪平原，仿佛浩瀚的渤海根本不曾存在。被冰封的船只孤零零地耸立在冰雪之上，凸显了海冰灾害的无情和残酷。好在海冰灾害并非频繁发生。其中，前期持续低温、大面积降雪和极端冷空气袭击是组成严重海冰灾害的重要条件。持续低温将降低海区海水的温度，为海冰的形成做预热准备；大面积降雪的发生，可提供海冰结晶所需的凝结核，促进海冰在海面上的形变；而极端冷空气的到来，将最终导致海冰面积迅速扩大。如果持续遭遇多股冷空气的袭击，海水温度可能无法回暖，海冰灾害会逐渐变得越来越严重。对海洋生态系统来说，大面积的海面结冰还将导致海水缺氧和海水盐度的改变，严重威胁海洋鱼类及底栖生物的生存，破坏区域生态环境平衡。
1969年，渤海发生罕见的特大冰封，流冰边缘接近渤海海峡，造成了我国有记载以来最严重的一次海冰灾害。冰封期间，海冰摧毁了由15根2.2厘米厚锰钢板卷成直径0.85米、长41米，打入海底28米深的空心圆筒桩柱全钢结槽的“海二井”石油平台；塘沽、秦皇岛、葫芦岛、营口和龙口等海港受到海冰堵塞和封锁，海上所有舰船受阻被困，致使渤海海上交通运输处于瘫痪状态。
目前，渤海和黄海北部浅水养殖和捕鱼业迅速发展。沿岸有许多优良港口，交通运输，尤其是煤炭、石油的海上运输极其繁忙。渤海湾、辽东湾和莱州湾已开发出多个浅海大油田，渤海沿岸还分布着辽河、大港和胜利油田。这标志着渤海资源开发和利用已达到了一个崭新的阶段。随着海上活动的增加，冬季海冰的危害和威胁也日渐增多。舰船和海港等受海冰危害的形式大致有以下几种：
1．封锁港口、航道；
2．堵塞舰船海底门；
3．使锚泊舰船走锚；
4．挤压损坏舰船；
5．破坏海洋工程建筑物和各种海上设施；
6．使渔民休渔；
7．船舶积冰。
海冰的危害不仅能造成严重的经济损失，而且能损毁舰船、石油平台等，危及人们的生命安全。
在渤海和黄海北部海冰灾害的发生比较频繁。根据资料统计，严重的和比较严重的海冰灾害大致每5年发生一次，而局部海区出现海冰灾害几乎年年都有发生。
海冰与海啸、风暴潮、灾害海浪和赤潮并称为海洋5种主要灾害，海冰素有“白色杀手”之称。山东省出现了40多年以来最大的持续酷寒天气，各海区出现了不同程度的冰冻现象，特别是渤海地区的超低气温导致了大范围封冻，冰层持续加厚，多数地区冰层平均厚度达25厘米，个别入海河口区域形成冰丘，冰丘高度达1.2米。
在辽东湾、渤海湾、莱州湾和黄海北部，海冰面积及海冰密集度都有所增大。海冰灾害那段时间，在渤海沿岸可以看到，无数商船和渔船被冰封在海上，一片片如赤壁联营，煞是壮观。
海冰破坏力的主要形式是海冰在风和海流的作用下产生推力。有些海上建筑在冰冻时会倒在海里，就是海冰巨大推力造成的。海冰融化时的风险更大，大量浮冰会破坏作业船舶及海上建筑，对船舶的安全航行也有很大威胁。
漂浮在大洋上的巨大冰块和冰山的撞击力大小与冰块的大小和流速有关。这个石油平台由15根直径0.85米的锰钢圆筒柱桩支撑，这些柱粧深入海底28米，异常坚固，却被强大的流冰摧毁、撞翻。流冰还撞断了重500吨的“海一井”平台支座的所有钢缆，由此造成了一次特大海上事故。
杯子中的水结冰后，往往可以把杯子胀裂就是这个原因。海水也一样，一般以-2℃为分界，气温下降就会引起海冰的体积膨胀。当海水温度降到-1.5℃时，1000米长的海冰就能膨胀0.45米。海冰的这种膨胀力特别惊人，能把被冰冻住的船体挤压变形，使船舱破裂进水，甚至破坏港口、码头和海上的军事设施。此外，温度越低，海冰的抗压强度就越大，而新冰又比老冰的抗压强度大。
