论文的创新点，可以从理论创新、方法创新、资料创新着手。
1、理论创新
在进行论文研究时，一般会运用一些理论作为研究的依据。所以寻找创新点可以从理论方面入手，将运用到的观点、思维、理论作为自己的创新性。例如：前人大多运用A理论研究XX，但我大胆地采用了B理论来研究XX。
2、方法创新
这是一个老生常谈的创新点，论文的研究方法有很多种，如果与其他论文研究方法相比，同学们的论文研究方法较为少见，那其实也是一种创新。
3、资料创新
资料创新也是一个重要的创新点，很多同学在论文研究中参考的资料一般都是文献资料，如果你在论文中有通过问卷调查、实验研究等方式进行取材，那所得的一手资料就是你论文里很重要的创新点。
没有创新点可从以下方面着手：
1、本科论文建议走大众路线，稳字当头，没有创意点不要紧，但是你论文得让人挑不出其它毛病。没有创新可能是因为能力不足，但是如果有语句格式等毛病，或者涉嫌抄袭等，那就是态度的问题，能力不足导师可以原谅，但是态度不端正那就是有违学术原则。
2、实在想不出创新点，觉得靠自己也写不出来，可以在校外找一对一辅导老师。相比校内的老师校外的会有更多时间来跟我们进行沟通和指导。文章中要用到哪些文献，老师也都会进行推荐。
首先我们需要知道什么是创新点，创新点指的是区别于其他同类作品并且具备原创性的一种特点，是在前人的基础上乃至于高于前人的研究上得出的一种独到观点，换言之，创新点也就是见人所未见，发人所未发。
创新点的几种形式:
1、理论创新
2、方法创新
3、角度创新
4、过程创新
5、观点创新
这五种创新模式在写论文的时候都可以用，那一般毕业论文常用哪一种创新模式呢？像理论创新，方法创新，过程创新都是比较常用的。
给大家举个例子：
1、本课题《课题名称》在分析研究学者理论的基础上，从系统化，全局化的角度入手（此处提及了创新的角度）结合了某某观点(此处的观点是你论文研究的主要人物所提出的理论)从多个角度，全面的针对某某问题进行分析(这个问题是你论文研究的问题，可以是一个，也可以是多个)并结合某某研究方法，在研究方法上具有一定的创新性。
此外，本课题还在某作者的研究基础上，发现了某某问题，该问题一直是备受目前此类课题研究领域所关注的，为了进一步完善该问题，提出以下几个解决方案，该方案采用了(案例分析法，问卷调查法等)在研究方法上与前人不同，得出了如下结果，并提出了如下方案。
因此，本课题在研究上具备一定的创新性，突破性。
这就是一个完整的创新点写法啦。
2、再举个例子，多种写法供大家参考，以罗列的形式：
第一，理论创新，本文以某某理论为切入点，以某某理论作为论文的主要贯穿点，紧紧围绕该观点进行。
第二，研究框架创新，在借鉴国内外研究的基础上，大胆的采用新颖的框架模式，以实验为基准，在获取大量数据的基础上，突破以往理论研究的局限性。
第三，研究方法的创新，经过查阅大量资料发现，对于该课题的研究多以量研究为基础，本文更加注重量化与质化的结合，利用某研究方法，以期可以得出更加适合于实践应用的结果。
关于论文的创新性，一般分为三种，理论创新、实践创新、应用创新
第一种，理论创新。在进行论文研究时，一般会运用一些理论作为研究的依据。所以同学们寻找创新点可以从理论方面入手，将运用到的观点、思维、理论作为自己的创新性。理论创新是在论文中提出新的观点或者是理论体系，并且在正文中你要论述其合理性，理论创新对于学习水平的要求比较高。
第二种，实践创新。实践创新一般分为两种，研究方法创新、研究对象创新。第一种研究方法创新。比如以往针对XX问题的研究，都是采用XX方法,而本论文采取的是综合分析法，将某个问题和其他学科进行交叉分析，为这类问题的研究提供多元化的思考方式。第二，研究对象创新，针对XX问题的研究，以往的方法都是集中在某一个层面上。而本次的研究则是从中提取一个点，利用所学的知识，对这个点进行系统性的分析。可以对这个问题起到深化的作用
第三种，应用创新。应用创新是把一个知识理论尝试运用在新的行业或者是领域去探究它的可操作行以及实践性。这对于同学来说其实是一个比较困难的事，但同时这个创新是最具意义和地位的。
论文创新及不足之处
1 可能的创新点
鉴于中国航空公司的现状与所处的内外环境，本着从实际出发，着眼未来的原则，本文致力于从以下方面做了初步探索：
（1）、从公司内部、行业之间、国际市场三个方面，依次分析提升我国航空公司竞争能力的关键策略。
（2）、公司层面：航空公司运营的主要成本来自航油，本文引入了缩小垂直差异理论，可以通过改善航线密度、优化航班、提升航油的利用效率来降低航油成本。
（3）、行业层面：中国航空公司可以通过兼并重组，提高航空公司的规模经济和网络效应。已有的`并购重组（如南航并购新疆航空、西北航空等，东航上航的重组及最近的国航控股深航）已初见成效，重组后的资源整合和效率提升有待进一步加强。
（4）、加入国际航空联盟，实现资源共享。分析了我国航空公司加入航空联盟的必要性、可行性，并用博弈论的方法分析了加入联盟后的收益性，尝试寻求联盟利益分配的均衡解。
2 不足之处
（1）、对于国外航空公司的了解，更多的是限于网站和其他一些面上的经验，对于国外航空公司具体的数据了解的有限，不能很好的与我国航空公司进行比较，只限于一些具体指标上的比较。
（2）、从长远来看，中国航空公司加入国际联盟有利于中国航空公司缩小与国际大型航空公司的差距，增强在国际市场上的竞争能力。但是，由于加入联盟的时间比较短，加入联盟后对本公司的影响缺少相应数据的佐证。
（3）、航空客运业涉及的范围极广，存在的问题也很多，但是受限于研究能力和专业知识，问题的研究不够深入。
