电机常见问题浅析及对策
简 介： 结合生产运行与检修实践对生产过程中电机常见的一些问题及解决方案检修工艺标准工艺卡作初步探讨。
关键字：电机绕组 绝缘破坏 问题附表 电机检修工艺卡
一、引言
某集团共有生产用电机10000余台，遍及集团公司生产装置的各个角落，在生产过程中发挥着极其重要的作用。但由于大部分电机使用年限较长，且不少电机长年累月运行在较恶劣的环境中，电机烧毁的事故常有发生，而且呈上升趋势，严重影响着生产的安全、可靠、长周期运行。现针对电机烧毁原因及相应对策做一简要分析和介绍，希望能对从事电气工作和安全管理工作的人员有所帮助。
二、电机绕组局部烧毁的原因及对策
1．由于电机本身密封不良，加之环境跑冒滴漏，使电机内部进水或进入其它带有腐蚀性液体或气体，电机绕组绝缘受到浸蚀，最严重部位或绝缘最薄弱点发生一点对地、相间短路或匝间短路现象，从而导致电机绕组局部烧坏。
相应对策：①尽量消除工艺和机械设备的跑冒滴漏现象；②检修时注意搞好电机的每个部位的密封，例如在各法兰涂少量704密封胶，在螺栓上涂抹油脂，必要时在接线盒等处加装防滴溅盒，如电机暴漏在易侵入液体和污物的地方应做保护罩；③对在此环境中运行的电机要缩短小修和中修周期，严重时要及时进行中修。
2．由于轴承损坏，轴弯曲等原因致使定、转子磨擦（俗称扫膛）引起铁心温度急剧上升，烧毁槽绝缘、匝间绝缘，从面造成绕组匝间短路或对地“放炮”。严重时会使定子铁心倒槽、错位、转轴磨损、端盖报废等。轴承损坏一般由下列原因造成：①轴承装配不当，如冷装时不均匀敲击轴承内圈使轴受到磨损，导致轴承内圈与轴承配合失去过盈量或过盈量变小，出现跑内圈现象，装电机端盖时不均匀敲击导致端盖轴承室与轴承外圈配合过松出现跑外圈现象。无论跑内圈还是跑外圈均会引起轴承运行温升急剧上升以致烧毁，特别是跑内圈故障会造成转轴严重磨损和弯曲。但间断性跑外圈一般情况下不会造成轴承温度急剧上升，只要轴承完好，允许间断性跑外圈现象存在。②轴承腔内未清洗干净或所加油脂不干净。例如轴承保持架内的微小刚性物质未彻底清理干净，运行时轴承滚道受损引起温升过高烧毁轴承。③轴承重新更换加工，电机端盖嵌套后过盈量大或椭圆度超标引起轴承滚珠游隙过小或不均匀导致轴承运行时磨擦力增加，温度急剧上升直至烧毁。④由于定、转子铁心轴向错位或重新对转轴机加工后精度不够，致使轴承内、外圈不在一个切面上而引起轴承运行“吃别劲”后温升高直至烧毁。⑤由于电机本体运行温升过高，且轴承补充加油脂不及时造成轴承缺油甚至烧毁。⑥由于不同型号油脂混用造成轴承损坏。⑦轴承本身存在制造质量问题，例如滚道锈斑、转动不灵活、游隙超标、保持架变形等。⑧备机长期不运行，油脂变质，轴承生锈而又未进行中修。
相应对策：①卸装轴承时，一般要对轴承加热至80℃~100℃，如采用轴承加热器，变压器油煮等，只有这样，才能保证轴承的装配质量。②安装轴承前必须对其进行认真仔细的清洗，轴承腔内不能留有任何杂质，填加油脂时必须保证洁净。③尽量避免不必要的转轴机加工及电机端盖嵌套工作。④组装电机时一定要保证定、转子铁心对中，不得错位。⑤电机外壳洁净见本色，通风必须有保证，冷却装置不能有积垢，风叶要保持完好。⑥禁止多种润滑油脂混用。⑦安装轴承前先要对轴承进行全面仔细的完好性检查。⑧对于长期不用的电机，使用前必须进行必要的解体检查，更新轴承油脂。
3．由于绕组端部较长或局部受到损伤与端盖或其它附件相磨擦，导致绕组局部烧坏。
相应对策：电机在更新绕组时，必须按原数据嵌线。检修电机时任何刚性物体不准碰及绕组，电机转子抽芯时必须将转子抬起，杜绝定、转子铁芯相互磨擦。动用明火时必须将绕组与明火隔离并保证有一定距离。电机回装前要对绕组的完好性进行认真仔细的检查确诊。
4．由于长时间过载或过热运行，绕组绝缘老化加速，绝缘最薄弱点碳化引起匝间短路、相间短路或对地短路等现象使绕组局部烧毁。
相应对策：①尽量避免电动机过载运行。②保证电动机洁净并通风散热良好。③避免电动机频繁启动，必要时需对电机转子做动平衡试验。
5．电机绕组绝缘受机械振动（如启动时大电流冲击，所拖动设备振动，电机转子不平衡等）作用，使绕组出现匝间松驰、绝缘裂纹等不良现象，破坏效应不断积累，热胀冷缩使绕组受到磨擦，从而加速了绝缘老化，最终导致最先碳化的绝缘破坏直至烧毁绕组。
相应对策：①尽可能避免频繁启动，特别是高压电机。②保证被拖动设备和电机的振动值在规定范围内。
三、三相异步电动机一相或两相绕组烧毁（或过热）的原因及对策
如果出现电动机一相或两相绕组烧坏（或过热），一般都是因为缺相运行所致。在这里不作深刻的理论分析，仅作简要说明。
如图1所示为三相异步电动机绕组为△接法的情况：
图2 Y接法电动机缺相运行示意图
当电机不论何种原因缺相后（如图1b所示），电动机虽然尚能继续运行，但转速下降，滑差变大，其中B、C两相变为串联关系后与A相并联，在负荷不变的情况下，A相电流过大，长时间运行，该相绕组必然过热而烧毁。
如图2所示为三相异步电动机绕组为Y接法的情况：电源缺相后（如图2b），电动机尚可继续运行，但同样转速明显下降，转差变大，磁场切割导体的速率加大，这时B相绕组被开路，A、C两相绕组变为串联关系且通过电流过大，长时间运行，将导致两相绕组同时烧坏。
图1 △ 接法电动机缺相运行示意图
这里需要特别指出，如果停止的电动机缺一相电源合闸时，一般只会发生嗡嗡声而不能启动，这是因为电动机通入对称的三相交流电会在定子铁心中产生圆形旋转磁场，但当缺一相电源后，定子铁心中产生的是单相脉动磁场，它不能使电动机产生启动转矩。因此，电源缺相时电动机不能启动。但在运行中，电动机气隙中产生的是三相谐波成分较高的椭圆形旋转磁场，所以，正在运行中的电动机缺相后仍能运转，只是磁场发生畸变，有害电流成分急剧增大，最终导致绕组烧坏。
相应对策：无论电动机是在静态还是动态，缺相运行带来的直接危害就是电机一相或两相绕组过热甚至烧坏。与此同时，由于动力电缆的过流运行加速了绝缘老化。特别是在静态时，缺相会在电机绕组中产生几倍于额定电流的堵转电流。其绕组烧坏的速度比运行中突然缺相更快更严重。所以在我们对电机进行日常维护和检修的同时，必须对电机相应的MCC功能单元进行全面的检修和试验。尤其是要认真检查负荷开关、动力线路、静动触点的可靠性。杜绝缺相运行。
四、常见问题汇总，详见附表。
五、为规范电机检修及保证检修质量，制定如下电机工艺卡
低压交流异步电动机检修工艺卡
设备名称 检修单位
KKS编码 工作负责人
设备型号 工作成员
检修时间 年 月 日 时 分 ---- 年 月 日 时 分
作业工具
序号 名称 型号规格 数量 单位 备注
1 □手拉葫芦 2 个
2 □钢丝绳 2 根
3 □U型卡环 4 个
4 □抽、装转子专用工具 1 套
5 □拔对轮及风扇叶专用工具 各1 套
6 □轴承拉马 1 套
7 □内六角扳手 1 套
8
□大锤 8磅 1 把
9 □手锤 1.5磅 1 把
10 □油盘 2 个
11 □铜棒 Ф60，紫铜 1 根
12 □电工组合工具 24件 1 套
13 □敲击扳手 1 把
14
□梅花扳手 8-12 1 套
15 □活扳手 18
16 □烤把 1 把
17 □撬棍 大、小 各2 把
18 □吹吸风机 220V、1000W 1 台
19 □电线轴 220 V带漏电保护器 1 个
20 □毛刷 2寸 2 把
21 □轴承加热器 DKQ-V，220V 1 个
22 □手电筒 1 把
23 □道木 2 根
24 □千斤顶 32T 1 个
25 □胀钳 1 套
26 □改锥 1 把
27 □内、外径千分尺 0.01mm，0-25mm～225-250mm 1 套
28 □摇表 3121，1000V 1 块
29 □测温仪 JIC6802 1 块
30
□测振仪 EMT220ANC 1 块
31 □听针 800mm，铜 1 根
消耗材料
序号 名称 型号 数量 单位 备注
1 □润滑脂 与电机所用润滑脂相同 4 Kg
2 □清洗剂 爱斯25 25 kg
3 □塑料布 宽1m 10 m
4 □绝缘塑料带 黄、绿、红 各1 卷
5 □高压自粘带 1 盘
6 □氧气、乙炔 各1 瓶
检修所需备品备件
序号
名称 型号 数量 单位 备注
1 □负荷侧轴承 1 盘
2 □非负荷侧轴承 1 盘
安全措施防范
序号 危险点 防范措施 签证点
1 □人身伤害 停电、验电挂警示牌，必要时设围栏。无电压后方可工作。不要误入带电间隔、与带电设备保持安全距离
2 □工器具伤人 正确使用工器具和防护用具
3 □设备损坏 不误碰无关设备
4 □无票作业 应办理工作票之后方可开展工作
5 □电子干扰 关闭手机等通讯工具
检修项目及工艺要求
序号 检修程序 工艺标准及注意事项 签证点
检修工序 □接线盒拆卸 首先确认隔离，做好准备工作，核对电机编号并抄录铭牌，将待拆动的部件做好相应的标记
□接线盒检查 检查是否有密封不严现象，应无污物，按顺序检查密封圈老化破损情况（必要时更换）
□引线检查 检查引线绝缘及铜鼻子和导线焊接情况，导线应无折断，绝缘良好。检查引线无过热、变色、变形、磨损和覆盖漆剥落现象。
□拆除地脚、对轮，起吊 起重作业由专业指挥。
□捋对轮 对轮加热时，温度不超过200℃。
□拆风扇罩，取下风扇 先将风扇罩拆除，之后用专用工具将风扇顶出。
□拆开负荷侧及非负荷侧端盖 将电机两侧轴伸吊住，防止端盖受力，用顶丝将端盖顶出。
□轴承检修 轴承内、外滑道、滚珠或滚柱无脱皮、无麻点、无锈斑、无过热、无划痕、无老化磨损。 W1
□电动机组装 按照与拆卸相反的顺序进行。 W2
回装检测 □电动机试验 绝缘电阻和直流电阻测试按照规程执行。
□电动机就位 就位后恢复接地线及电源线。
□空载试运电动机 押回工作票，试运时测量振动、温度及声音情况应符合规程要求，检测电机转向正确。 H1
检 修 记 录 卡
专业:__ 日期: 年_ _ 月_ _ 日
系统 设备名称
检修前工况：
检修情况：
发现的问题分析：
更换配件记录（规格型号）：
试转情况：
运行电流 A相 B相 C相
电机振动 负荷侧 ― ⊥ ⊙
非负荷侧 ― ⊥ ⊙
电机轴承温度 负荷侧 电机本体温度 电动机轴承声音 负荷侧
非负荷侧 非负荷侧
工作负责人签字：
工作审核人签字：
设备部负责人签字：
备注：
四、结论
某集团公司从1987年试生产至2002年3月15年间，累计烧毁电机达1300余台次，平均每年达80余台次，仅修理费用支出达200余万元。其中77%属于维护不良（如电机进水、轴承缺油、通风不畅等）、检修不当（如轴承拆装不当、缺陷消除不彻底、附件不全等）、机加工精度不符合要求（如对转轴堆焊后加工精度不够、端盖嵌套过盈量大等）、运行环境恶劣（如现场跑冒滴漏严重、水冲电机等）等原因所致。希望以上分析能够对从事电工工作的人员有所帮助和借鉴。
附表:三相异步电动机常见故障及处理方法
序号 故障现象 故障原因 处理方法
1 通电后电动机不能转动，但无异响，也无异味和冒烟。 1． 电源未通（至少两相未通）；
2． 熔丝熔断（至少两相熔断）；
3． 控制设备接线错误；
4． 电机已经损坏。 1． 检查电源回路开关，熔丝、接线盒处是否有断点，修复；
2． 检查熔丝型号、熔断原因，更换熔丝；
3． 检查电机，修复。
2 通电后电动机不转，然后熔丝烧断。 1． 缺一相电源，或定子线圈一相反接；
2． 定子绕组相间短路；
3． 定子绕组接地；
4． 定子绕组接线错误；
5． 熔丝截面过小；
6． 电源线短路或接地。 1． 检查刀闸是否有一相未合好，或电源回路有一相断线；消除反接故障；
2． 查处短路点，予以修复；
3． 消除接地；
4． 查出误接，予以更正；
5． 更换熔丝；
6． 消除接地点。
3 通电后电动机不转，有嗡嗡声。 1． 定子、转子绕组有断路（一相断线）或电源一相失电；
2． 绕组引出线始末端接错或绕组内部接反；
3． 电源回路接点松动，接触电阻大；
4． 电动机负载过大或转子卡住；
5． 电源电压过低；
6． 小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬，轴承卡住。 1． 查明断点，予以修复；
2． 检查绕组极性；判断绕组首末端是否正确；
3． 紧固松动的接线螺栓，用万用表判断各接头是否假接，予以修复；
4． 减载或查出并消除机械故障；
5． 检查是否把规定的△接法误接为Y接法；是否由于电源导线过细使压降过大，予以纠正；
6． 重新装配使之灵活；更换合格油脂，修复轴承。
4 电动机起动困难，带额定负载时，电动机转速低于额定转速叫多。 1． 电源电压过低；
2． △接法误接为Y接法；
3． 笼形转子开焊或断裂；
4． 定子、转子局部线圈错接、接反；
5． 电机过载。 1． 测量电源电压，设法改善；
2． 纠正接法；
3． 检查开焊和断点并修复；
4． 查出误接处，予以改正；
5． 减载。
5
电动机空载电流不平衡，三相相差大。 1． 绕组首尾端接错；
2． 电源电压不平衡；
3． 绕组有匝间短路、线圈反接等故障。 1、检查并纠正；
2、测量电源电压，设法消除不平衡；
3、消除绕组故障。
6 电动机空载电流平衡，但数值大。 1． 电源电压过高；
2． Y接电动机误接为△接；
3． 气隙过大或不均匀。 1． 检查电源，设法恢复额定电压；
2． 改接为Y接；
3． 更换新转子或调整气隙。
7 电动机运行时响声不正常，有异响。 1． 转子与定子绝缘低或槽楔相擦；
2． 轴承磨损或油内有砂粒等异物；
3． 定子、转子铁心松动；
4． 轴承缺油；
5． 风道填塞或风扇擦风罩；
6． 定子、转子铁心相擦；
7． 电源电压过高或不平衡；
8． 定子绕组错接或短路。 1． 修剪绝缘，削低槽楔；
2． 更换轴承或清洗轴承；
3． 检查定子、转子铁心；
4． 加油；
5． 清理风道，重新安装风罩；
6． 消除擦痕，必要时车小转子；
7． 检查并调整电源电压；
8． 消除定子绕组故障。
8 运行中电动机振动叫大。 1． 由于磨损，轴承间隙过大；
2． 气隙不均匀；
3． 转子不平衡；
4． 转轴弯曲；
5． 铁心变形或松动；
6． 联轴器（皮带轮）中心未校正；
7． 风扇不平衡；
8． 机壳或基础强度不够；
9． 电动机地脚螺丝松动；
10．笼形转子开焊、断路、绕组转子断路；
11．定子绕组故障。 1． 检查轴承，必要时更换；
2． 调整气隙，使之均匀；
3． 校正转子动平衡；
4． 校直转轴；
5． 校正重叠铁心；
6． 重新校正，使之符合规定；
7． 检修风扇，校正平衡，纠正其几何形状；
8． 进行加固；
9． 紧固地脚螺栓；
10．修复转子绕组；
11．修复定子绕组。
9 轴承过热。 1． 润滑脂过多或过少；
2． 油质不好含有杂质；
3． 轴承与轴颈或端盖配合不当；
4． 轴承盖内孔偏心，与轴相擦；
5． 电动机与负载间联轴器未校正，或皮带过紧；
6． 轴承间隙过大或过小；
7． 电动机轴弯曲。 1． 按规定加润滑油脂（容积的三分之一至三分之二）；
2． 更换为清洁的润滑油脂；
3． 过松可用粘结剂修复；
4． 修理轴承盖，消除擦点；
5． 重新装配；
6． 重新校正，调整皮带张力；
7． 更换新轴承；
8． 矫正电机轴或更换转子。
10
10 电动机过热甚至冒烟。 1． 电源电压过高，使铁心发热大大增加；
2． 电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热；
3． 定子、转子铁心相擦，电动机过载或频繁起动；
4． 笼形转子断条；
5． 电动机缺相，两相运行；
6． 环境温度高，电动机表面污垢多，或通风道堵塞；
7． 电动机风扇故障，通风不良；
8． 定子绕组故障（相间、匝间短路；定子绕组内部连接错误）。 1． 降低电源电压（如调整供电变压器分接头），若是电机Y、△接法错误引起，则应改正接法。
2． 提高电源电压或换相供电导线；
3． 消除擦点（调整气隙或锉、车转子），减载，按规定次数控制起动；
4． 检查并消除转子绕组故障；
5． 恢复三相运行；
6． 清洗电动机，改善环境温度，采用降温措施；
7． 检查并修复风扇，必要时更换；
8． 检查定子绕组，消除故障，
三相异步电动机常见故障分析 你想了解吗？？？滑环电机无刷无环液阻起动器、磁控（磁饱和）软启动器、高低压电机液阻起动器与液阻调速器 编辑：电机软启动网-电机软起动网 发表时间：2008-6-21 阅读次数：772 1、 三相异步电动机结构 三相异步电动机的种类很多，但各类三相异步电动机的基本结构是相同的，它们都由定子和转子这两大基本部分组成，在定子和转子之间具有一定的气隙。此外，还有端盖、轴承、接线盒、吊环等其他附件。三相电动机的定子一般由外壳、定子铁心、定子绕组（可以接成星形Y或三角形△）等部分组成，转子主要由转子铁心和转子绕组（分为绕线形与笼形两种，由此分为绕线转子异步电动机与笼形异步电动机），其他部分包括端盖、风扇等。 2、常见故障分析 2.1、通电后电动机不能转动，但无异响，也无异味和冒烟。 2.1.1故障原因：①电源未通（至少两相未通）；②熔丝熔断（至少两相熔断）；③过流继电器调得过小；④控制设备接线错误；等等。 2.1.2故障排除：①检查电源回路开关，熔丝、接线盒处是否有断点，修复；②检查熔丝型号、熔断原因，换新熔丝；③调节继电器整定值与电动机配合；④改正接线。 2.2、通电后电动机不转，然后熔丝烧断。 2. 2.1故障原因：①缺一相电源，或定子线圈一相反接；②定子绕组相间短路；③定子绕组接地；④定子绕组接线错误；⑤熔丝截面过小；等等。 2.2.2故障排除：①检查刀闸是否有一相未合好，或电源回路有一相断线；消除反接故障；②查出短路点，予以修复；③消除接地；④查出误接，予以更正；⑤更换熔丝； 2.3、通电后电动机不转有嗡嗡声 2.3.1故障原因：①定、转子绕组有断路（一相断线）或电源一相失电；②绕组引出线始末端接错或绕组内部接反；③电源回路接点松动，接触电阻大；④电动机负载过大或转子卡住；⑤电源电压过低；⑥小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬；⑦轴承卡住；等等。 2.3.2故障排除：①查明断点予以修复；②检查绕组极性；判断绕组末端是否正确；③紧固松动的接线螺丝，用万用表判断各接头是否假接，予以修复；④减载或查出并消除机械故障，⑤检查是否把规定的△误接为Y；是否由于电源导线过细使压降过大，予以纠正，⑥重新装配使之灵活；更换合格油脂；⑦修复轴承。 2.4、电动机起动困难，额定负载时，电动机转速低于额定转速较多 2.4.1故障原因：①电源电压过低；②△电机误接为Y；③笼型转子开焊或断裂；④定转子局部线圈错接、接反；③修复电机绕组时增加匝数过多；⑤电机过载；等等。 2.4.2故障排除：①测量电源电压，设法改善；②纠正接法；③检查开焊和断点并修复；④查出误接处，予以改正；⑤恢复正确匝数；⑥减轻负载。 2.5、电动机空载电流不平衡，三相相差大 3. 5.1故障原因：①重绕时，定子三相绕组匝数不相等；②绕组首尾端接错；③电源电压不平衡；④绕组存在匝间短路、线圈反接等故障；等等。 3. 5.2故障排除：①重新绕制定子绕组；②检查并纠正；③测量电源电压，设法消除不平衡；④峭除绕组故障。 2.6、电动机空载，过负载时，电流表指针不稳，摆动 3.6.1故障原因：①笼型转子导条开焊或断条；②绕线型转子故障（一相断路）或电刷、集电环短路装置接触不良；等等。 3.6.2故障排除：①查出断条予以修复或更换转子；②检查绕转子回路并加以修复。 2.7、电动机空载电流平衡，但数值大 3.7.1故障原因：①修复时，定子绕组匝数减少过多；②电源电压过高；③Y接电动机误接为Δ；④电机装配中，转子装反，使定子铁芯未对齐，有效长度减短；⑤气隙过大或不均匀；⑥大修拆除旧绕组时，使用热拆法不当，使铁芯烧损；等等。 2.7.2故障排除：①重绕定子绕组，恢复正确匝数；②设法恢复额定电压；③改接为Y；④重新装配；③更换新转子或调整气隙；⑤检修铁芯或重新计算绕组，适当增加匝数。 2.8、电动机运行时响声不正常，有异响 3.8.1故障原因：①转子与定子绝缘纸或槽楔相擦；②轴承磨损或油内有砂粒等异物；③定转子铁芯松动；④轴承缺油；⑤风道填塞或风扇擦风罩，⑥定转子铁芯相擦；⑦电源电压过高或不平衡；⑧定子绕组错接或短路；等等。 3.8.2故障排除：①修剪绝缘，削低槽楔；②更换轴承或清洗轴承；③检修定、转子铁芯；④加油；⑤清理风道；重新安装置；⑥消除擦痕，必要时车内小转子；⑦检查并调整电源电压；⑧消除定子绕组故障。 2.9、运行中电动机振动较大 3.9.1故障原因：①由于磨损轴承间隙过大；②气隙不均匀；③转子不平衡；④转轴弯曲；⑤铁芯变形或松动；⑥联轴器（皮带轮）中心未校正；⑦风扇不平衡；⑧机壳或基础强度不够；⑨电动机地脚螺丝松动；⑩笼型转子开焊断路；绕线转子断路；加定子绕组故障；等等。 3.9.2故障排除：①检修轴承，必要时更换；②调整气隙，使之均匀；③校正转子动平衡；④校直转轴；⑤校正重叠铁芯，⑥重新校正，使之符合规定；⑦检修风扇，校正平衡，纠正其几何形状；⑧进行加固；⑨紧固地脚螺丝。 2.10、轴承过热 3.10.1故障原因：①滑脂过多或过少；②油质不好含有杂质；③轴承与轴颈或端盖配合不当（过松或过紧）；④轴承内孔偏心，与轴相擦；⑤电动机端盖或轴承盖未装平；⑥电动机与负载间联轴器未校正，或皮带过紧；⑦轴承间隙过大或过小；⑧电动机轴弯曲；等等。 2.10.2故障排除：①按规定加润滑脂（容积的1/3-2/3）；②更换清洁的润滑滑脂；③过松可用粘结剂修复，过紧应车，磨轴颈或端盖内孔，使之适合；④修理轴承盖，消除擦点；⑤重新装配；⑥重新校正，调整皮带张力；⑦更换新轴承；⑧校正电机轴或更换转子。 2.11、电动机过热甚至冒烟 2.11.1故障原因：①电源电压过高，使铁芯发热大大增加；②电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热；③修理拆除绕组时，采用热拆法不当，烧伤铁芯；④定转子铁芯相擦；⑤电动机过载或频繁起动；⑥笼型转子断条；⑦电动机缺相，两相运行；⑧重绕后定于绕组浸漆不充分；⑨环境温度高电动机表面污垢多，或通风道堵塞；等等。 2.11.2故障排除：①降低电源电压（如调整供电变压器分接头），若是电机Y、Δ接法错误引起，则应改正接法；②提高电源电压或换粗供电导线；③检修铁芯，排除故障；④消除擦点（调整气隙或挫、车转子）；⑤减载；按规定次数控制起动；⑥检查并消除转子绕组故障；⑦恢复三相运行；⑧采用二次浸漆及真空浸漆工艺；⑨清洗电动机，改善环境温度，采用降温措施。
牵引电动机的故障分析与处理：
一、轴承故障
这是发生在机械方面最主要的故障，而且问题往往较复杂，还导致了别的故障发生。由于牵引电机的工作条件恶劣，其轴承常见故障症状有保持架铆钉松动、断裂或外围挡边偏磨，滚性及滚道剥离、灼痕、拉伤、裂纹、歪磨或径向间隙增大，内圈松动或咬死，轴电流电蚀及润滑脂变质，轴承甩油箱松动变形等。因此往往引起振动及噪声增大，导致小齿轮碰撞磨损、绕组绝缘损伤、联接线断裂、换向不良、引起接地或环火、甚至发生转子咬死难于转动而裂轴等恶性事故。
（1）轴承损坏。更换轴承。
（2）轴承与轴配合过松或过紧。过松时在轴承上镶套，过紧时重新加工轴到标准尺寸。
（3）电机两端端盖或轴承未装平。将端盖或轴承止口装平，旋紧螺栓
二、主附极和补偿绕组接地
原因：机座内面尖棱、焊瘤、凸台及线圈护罩和弹簧垫板压伤绝缘，更多的情况是主附极线圈在运行过程中受到频繁的振动冲击，致使线圈或紧固螺栓松动，引起绝缘磨损及绕组短路。有时还发生线圈联线绝缘卡破接地，少数情况也有因定子绝缘受潮油污或过热老化损坏绝缘所致。对补偿绕组主要是端部或联线固定不牢，受振动冲击力和过载磁拉力产生变化后，可能使绝缘破损接地。除开明显是绕组低电位接地外，发生绕组接地故障后，要暂时切除该电动机。
处理：认真清理机座安装线圈的凸台面，并对整个线圈加装环氧酚醛玻璃布垫。各线圈压弧时和装配时，都要注意做到不损伤线圈绝缘。对线圈引线头和铁芯间的间隙要用绝缘板垫紧。由于加装了弹簧垫板还不能从根本上解决主附极绕组的接地问题；宜取消线圈护罩和弹簧垫板，实行环氧树脂浇注或上胶聚酯纤维毡压绝缘结构一体化，特别是环氧树脂浇注一体化能很好地提高主附极绕组的耐振、耐潮、导热和电气性能，或采取填充泥固化成一体。对补偿绕组，除槽部特别是槽口应保障绝缘良好外，在两端应加装绝缘绑扎箍环防止端部变形。将补偿槽由向心槽改为平行槽后，则补偿线圈可采用预制成型的连续绝缘，能明显提高补偿绕组绝缘能力和有利造修。此外，应注意固定和保护联线绝缘，特别注意卡子处不要损伤联线绝缘。各对地绝缘应包扎均匀紧固，最后整个定子施用整体浸渍无溶剂漆以提高绝缘能力。并注意保护牵引电动机有足够的通风量和避免绝缘受潮油污。对于绕组及联线的活接地，则应细心加以判别。
三、主附极和补偿绕组联线及引出线断裂
原因：线圈引线头焊接不良，联线接触不好发生过热，引出线拐弯处应力集中。更主要的是联线悬空过长及震动冲击疲劳断裂，其中影响最大的是传动齿轮啮合不良和磁极紧固螺栓松动引起振动冲击。此外，引出大线电缆的接头处开焊或振动磨破外表绝缘也有发生。在主附极绕组实现绝缘结构一体化后，绕组联线就成为定子绕组的薄弱环节，特别应加强改进。定子绕组联线完全断裂后如果是处于满磁场工况，则串激牵引电动机一般将不能工作。如果主极绕组联线断裂是
处于磁场消弱工况，将会造成磁场消弱电阻发红烧损。
处理：对定子线圈引线头推荐采用压弯出线工艺，以省去银铜焊接引线头，并注意控制引接线的拐弯圆角和弯制后退火处理以消除内应力。对联线各接头可采用高频电流焊接或其他确保联接质量的方法，各接头处的绝缘填充及包扎要注意做到紧密。对于联线的固定，推行用外橡胶缓振绝缘垫，再用螺栓卡压强力固定。并要求各支承点间距离不应超过15厘米。对引出大线电缆接头压接后要采用搪锡焊接，并且也应该增加出线口处固定支点与改善绝缘环境。定子绕组绝缘结构一体化后，能有利减轻振动冲击对联线的影响。作为最根本的措施，应将联线改为薄铜片或铜丝编织的绝缘软联线，其中首先应考虑将换向极绕组与刷架联线和主极绕组C2引出线改为绝缘软联线。实际运行证明，软联线对减少联线断裂是行之有效的，当然也是应该设法减小振动冲击对定子联线的影响。
四、定子、转子铁芯故障检修
定、转子都是由相互绝缘的硅钢片叠成，是电动机的磁路部分。定、转子铁芯的损坏和变形主要由以下几个方面原因造成。
（1）轴承过度磨损或装配不良，造成定、转子相擦，使铁芯表面损伤，进而造成硅钢片间短路，电动机铁损增加，使电动机温升过高，这时应用细锉等工具去除毛刺，消除硅钢片短接，清除干净后涂上绝缘漆，并加热烘干。
（2）拆除旧绕组时用力过大，使倒槽歪斜向外张开。此时应用小嘴钳、木榔头等工具予以修整，使齿槽复位，并在不好复位的有缝隙的硅钢片间加入青壳纸、胶木板等硬质绝缘材料。
（3）因受潮等原因造成铁芯表面锈蚀，此时需用砂纸打磨干净，清理后涂上绝缘漆。
五、电动机不能启动或带负载运行时转速低于额定值
（1）电源未接通。检查线路上的接头是否有油污，灰尘；接线头松脱时，须将螺栓旋紧；检查开关的的触点，如不能修复应更换新开关。
（2）熔断器的熔体熔断。按设备容量计算，更换新熔体。
（3）电压太低。室内外的绝缘导线太细，起动时电压降太大，可更换适当的较粗导线。
（4）过载保护设备动作。若因过载保护设备的选用调整不当，则可适当提高整定值；
（5）定子绕组中有一处断线。用万用表，绝缘电阻表等检查定子绕组的断路处。
（6）定子或转子绕组断路。当个别绕组发生局部短路时，电机还是能起动的，这时只能引起熔体熔断；如果短路严重，电动机的绕组很快冒烟，这时电机必须拆线重绕。
（7）轴承损坏。将转子拨动，用螺钉旋具尖端放在轴承盖处用耳听或用手摸，检查出来后更换新的轴承。
六、电机有不正常的振动或响声
（1）电动机的地基不平，电动机安装不符合要求。检查地基及电机的安装情况，加以纠正，并将松动的地脚螺栓用螺母旋紧。
（2）转子与定子摩擦。校正转子中心线；锉去定子，转子内外圆的硅钢片突出部分；更换轴承。
（3）转子不平衡。将转子在车床上用千分尺找正后，针对具体情况，将转子铁芯或轴加以修复。
（4）滚动轴承在轴上装配不良或轴承损坏。检查轴承的装配情况或更换新轴承。
七、 电机温升过高或冒烟
（1）定子绕组有短路或接地故障。打开电机，检查定子线圈，用目测，耳闻，手摸检测短路处。如短路严重，则更换电机。
（2）转子运转时和定子铁芯相摩擦，致使定子局部过热。检查定子铁心是否变形，轴是否弯曲，校正好转轴中心线；更换磨损的轴承。
八、牵引电机环火
（1）电弧环火。将换向器端头部分车出较大圆角，端头部分的云母沟用锉刀开大些，以阻止电弧形成。
（2）对换向片出现的铜毛刺情况，处应立即清除外，还应检查产生的原因。如是电刷跳动引起的，则应合理调整电刷压力和预防电刷严重磨损，及时更换磨损的电刷。
（3）对于片间电压较高，经常发生环火事故的电机，则应适当降低电压保护整定值。对于因换向情况不好而经常发生环火的电机，则应加强对换向器的维护工作，防止换向恶化。
（4）在刷架之间增设挡弧隔板，以减少电弧飞越的可能性。还可以利用电机通风，正负刷架间造成轴向气流，以产生吹弧作用，防止空气游离和电弧飞越。
九、窜油
窜油及油封不良，原因：油封不良及电机本分结构不合理所引起。 处理：首先改进传动齿轮罩的装配工艺，如增强齿轮罩分箱面接触处的刚度，采用聚硫橡胶粘接其接缝处，并可以考虑适当提高齿轮润滑车轴油的粘度。对电枢滚柱轴承的油封，应减少与转轴间的间隙，并在油封迷宫入口处圆周涂抹密封胶或设置朔料甩油环。在传动端端盖的筋条上设置多个通大气孔，以抵消后端盖中心部的负压吸入作用。对抱轴承，则在轴瓦内面和领圈上画回油沟，油箱上设置回油孔，并增设油封外档板，防止齿轮箱油与抱轴润滑油相窜。
十、电刷故障
电刷跳动火花大
（1）有铜刺和尖棱。需要重新倒角。
（2）电刷压力太小。需要调整压力或更换弹簧。
电刷过热
（1）电刷压力太大。需要调整压力或更换弹簧。
（2）各电刷压力不匀造成负载分配不均。需要横换不等高电刷，调整个别电刷的压力。
十一、磁极绕组过热
（1）并励磁场线圈部分短路。可用电桥测量每个线圈电阻，检查阻值是否相符或接近，电阻值相差较大的应拆下重新绕制。
（2）电机气隙太大。查看励磁电流是否过大，拆开调整气隙。
（3）电机转速太低。应提高转速。
这论题不怎么好的。 我维修电工技师考试的时候的 我自己的找的论题和你差不多的。 电动机的常见故障的分析和研究。 其实内容差不多的。只是名字好听一点。让人看了就 感觉有点墨水
