中外船舶科技杂志创始于1988，是由江苏科技大学主办的学术刊物，拥有正规的国内国际统一出版刊号：，国际连续性出版刊号：。是国内外公开发行的正规合法的普通学术期刊。根据以往的投稿经验，在普刊上投稿的录用率通常较高，如果投稿选择的核心期刊或者是sci国际期刊，文章水平质量不高的话，录用率并不会很高，有极大的可能性会被拒稿。
中外船舶科技杂志录用率提高技巧
1、选刊物栏目。现在的媒体非常丰富，报刊杂志，琳琅满目。要想提高中外船舶科技杂志投稿录用率，首先要选个适合自己擅长的栏目进行投稿。
2、中外船舶科技杂志投稿格式要规范，书写要美观。稿件如果打印不规范或者书写不美观的话，编辑难得有耐心去看，录用率就低。用打印的话，字号以三号为佳。
3、注意控制字数。文章的字数既是发放稿费的依据，又有版面的限制。所以要根据中外船舶科技杂志以往的文章，合理控制好字数，便于排版。如果字数明显多余刊登版面的话，率用率就低了。
4、善于抓住时机。当有一篇文章被中外船舶科技杂志采用以后，趁热打铁，继续投稿。
中外船舶科技杂志被拒处理方法
1、看中外船舶科技杂志退稿的原因是什么。是不是因为自己论文方向与期刊方向不一致，若是这种情况，建议大家根据自己的论文方向，改投其它期刊再投稿，不要抱着一本期刊不放。
2、若是方向一致，格式错误。这时候大家根据中外船舶科技杂志投稿要求，对稿件进行针对性地修改。
3、若是稿件质量问题，这种情况若是还想在中外船舶科技杂志上投稿，可以看看自己能否提高论文水平。如果自己没有能力修改，可以咨询我们在线编辑，给大家提供润色、修改服务。若是想重起稿再写一篇继续投也可以，但是提前一定要确保时间够用的情况下。否则，大家只能改投与自己论文水平差不多的期刊。
不可以。船舶工程投稿在正式发表之后是不能修改单位名称的，通常来说，如果需要修改单位的名称，那么需要在投稿被接收以后来进行，但必须状态是没有发表才可以。所以船舶工程投稿不可以修改作者单位名称的。
船舶工程
主办单位：中国造船工程学会
出版周期：月刊
该刊被以下数据库收录：
中国科技论文统计源期刊（2016－2017年度）
北京大学《中文核心期刊要目总览》来源期刊：2014年版;
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水运工程
主办单位：中交水运规划设计院
出版周期：月刊
该刊被以下数据库收录：
中国科技论文统计源期刊（2016－2017年度）
北京大学《中文核心期刊要目总览》来源期刊：2014年版;
这2个期刊 都是 中文核心+科技核心的 双核心期刊！！
档次是一样的！！
但行业内期刊来看， 船舶工程（第4） 要比 水运工程（第8）要好些！！
