船舶与海洋工程领域的EI、SCI期刊包括以下几种：
* 《海洋科学与工程（英文）》。该期刊由上海交通大学海洋工程国家重点实验室于2016年自主创办，依托上海交通大学船舶与海洋工程学科建设，主要发表海洋工程与科学领域的原创性研究成果和最新科研进展。该期刊的主编由上海交通大学杨建民教授担任，副主编由上海交通大学廖世俊教授和麻省理工学院的J Kim Vandiver教授担任。
* 《Journal of Ocean Engineering and Science（海洋工程与科学（英文）》）。该期刊是Q1区期刊，主要发表海洋工程与科学领域的原创性研究成果和最新科研进展。
* 《Coastal Engineering Journal（海岸工程杂志）》。该期刊主要发表海岸工程领域的学术论文、研究和开发报告、以及综述文章。
* 《IEEE Journal of Oceanic Engineering（IEEE海洋工程杂志）》。该期刊主要发表海洋工程领域的原创性研究成果和技术进展。
* 《International Journal of Maritime Engineering（国际海事工程杂志）》。该期刊主要发表海洋工程和海事工程领域的学术论文、研究报告、综述文章等。
请注意，这些期刊的具体选刊标准和录用要求可能因期刊而异，作者在投稿前需要仔细阅读各期刊的投稿指南和要求，以便更好地了解期刊的投稿要求和流程。
中外船舶科技杂志创始于1988，是由江苏科技大学主办的学术刊物，拥有正规的国内国际统一出版刊号：，国际连续性出版刊号：。是国内外公开发行的正规合法的普通学术期刊。根据以往的投稿经验，在普刊上投稿的录用率通常较高，如果投稿选择的核心期刊或者是sci国际期刊，文章水平质量不高的话，录用率并不会很高，有极大的可能性会被拒稿。
中外船舶科技杂志录用率提高技巧
1、选刊物栏目。现在的媒体非常丰富，报刊杂志，琳琅满目。要想提高中外船舶科技杂志投稿录用率，首先要选个适合自己擅长的栏目进行投稿。
2、中外船舶科技杂志投稿格式要规范，书写要美观。稿件如果打印不规范或者书写不美观的话，编辑难得有耐心去看，录用率就低。用打印的话，字号以三号为佳。
3、注意控制字数。文章的字数既是发放稿费的依据，又有版面的限制。所以要根据中外船舶科技杂志以往的文章，合理控制好字数，便于排版。如果字数明显多余刊登版面的话，率用率就低了。
4、善于抓住时机。当有一篇文章被中外船舶科技杂志采用以后，趁热打铁，继续投稿。
中外船舶科技杂志被拒处理方法
1、看中外船舶科技杂志退稿的原因是什么。是不是因为自己论文方向与期刊方向不一致，若是这种情况，建议大家根据自己的论文方向，改投其它期刊再投稿，不要抱着一本期刊不放。
2、若是方向一致，格式错误。这时候大家根据中外船舶科技杂志投稿要求，对稿件进行针对性地修改。
3、若是稿件质量问题，这种情况若是还想在中外船舶科技杂志上投稿，可以看看自己能否提高论文水平。如果自己没有能力修改，可以咨询我们在线编辑，给大家提供润色、修改服务。若是想重起稿再写一篇继续投也可以，但是提前一定要确保时间够用的情况下。否则，大家只能改投与自己论文水平差不多的期刊。
1.中国造船
2.中国航海
3.船舶力学
4.船舶工程
5.水运工程
6.海航技术
7.舰船科学技术
8.上海海事大学学报
9.大连海事大学学报
希望对你有所帮助，望采纳！
《船舶与海工》杂志是目前行业内唯一一本兼具船舶和海洋工程领域的重要权威技术资讯期刊，由中国船舶与海洋工程网主办，刊号ISSN2304-4144，是一本定位在船舶与海洋工程行业综合性技术资讯类专业期刊杂志，杂志面向船厂、船东、船舶配套与设备、船舶设计、海洋勘探、海岸工程、海洋平台、海洋油气开采、海洋工程装备、海上风电、风电装备、航运、海事等各相关领域，及时为国内船舶与海洋工程行业读者提供最新的技术信息与市场资讯，是业内人士了解船舶与海工行业市场，学习船舶与海工行业知识、掌握船舶与海工行业技术的必备读物。
