抽油机效率一般分地面效率和井下效率。抽油机效率应该是系统效率。地面效率分电动机效率、皮带传动效率、减速器效率、四连杆效率。一般地面效率大于65%以上。井下效率分密封装置、抽油杆传动效率、抽油泵效率、油管柱摩擦等。
计算公式 系统效率=地面效率x井下效率=(有效功率/光杆功率)x(光杆功率/输入功率)
详细计算可参考抽油机设计资料
2结构特点及用于抽油机应注意的问题
我们设计新型三环减速器由于在结构上采用了对称布置的承载能力高（多齿啮合）的内啮合传动，并利用了内齿环板上的内齿圈的空间体积，使完全相同（5和7可看作为一块）的两块内齿环板均匀地分担输出轴外齿轮上的载荷，这使每个轮齿所受的负荷较小。减速器是机械采油用抽油机的重要部件，目前，主要采用双圆弧齿轮减速器，该部件采用的是两级外啮合传动，传动过程中的啮合齿数较小，单齿受力较大，一级传动轮齿易发生破坏。同时，啮合使得减速器的体积和重量大。安装在输出轴轴承外圈和轴承孔座之间的弹性均载环的弹性变形使得输出轴上的外齿轮浮动，可以补偿减速器的制造、安装误差和传动中的变形，实现三环减速器的均载和减振。针对抽油机的工况，我们认为，带有同步带传动的完全平衡均载减振的新型三环减速器完全可用于抽油机，一级同步带传动既能实现三环传动所需的同步输入，又可通过调整大小两同步带轮的尺寸比例（调一级传动比），实现调整抽油机的冲次，满足生产需要。刹车装置布置在输入轴无带轮一侧。输出轴处在减速器的中心，两根曲柄分别对称安装在输出轴的两外伸端上，这使得减速器受力合理。为避免曲柄转动时与输入轴端的同步带轮相碰，应使输出轴的外伸端向外伸出长一些。
2、抽油机曲柄轴受力分析
（1）对于应用较多的曲柄平衡的抽油机，其曲柄轴转矩
（2）作用在抽油机曲柄与连杆联接点上力
（3）水平分力
（4）连杆力
（5）游梁摆动角加速度
一般来说，调整冲次只需要调整电动机皮带轮就可实现，不需要安装二次减速装置。但某些井的供液能力低，需要更小的冲次，比如每分钟1.5次、2次、2.5次。这种情况下再去调整电机皮带轮就有些困难了，因为电机的带轮太小，没法实现，这就需要安装二次减速装置，以实现更小的冲次。
