中国的高铁规模世界最大，并不代表着中国交通的便利程度也是世界第一，每个国家都会根据自己的实际情况，选择最适合自己的交通方式，国家会在国民最需要的交通方式上大量投入资金进行建设。
最近，中国高铁的建设受到世界其他国家的一致好评，这也让很多网民认为，中国的交通水平已经领先于世界，其实并不是这样的，高铁建设仅仅代表了我国高速铁路项目方面领先于世界很多国家，而高铁建设是因为民众需求较大而促成的。我国国土面积世界第三，要完成庞大的铁路运输，必然要兴建大量的基础设施，这也是我国高铁规模世界领先的原因。很多国家虽然在高铁方面不如我们，但是在民众基础交通设施方面的投入并不比我们差。
美国及欧洲等国家主要是以公路交通为主，远距离出行，则会选择飞机等方式，出行的便捷程度并不比乘坐高铁要差，所以这些国家没必要在高铁方面倾注较大的精力。
单纯从增加交通便利条件的方面来讲，公路交通比铁路交通更加具有优势，民众出行不需要在车站长时间停留，也避免了因为等车造成的交通延误，美国和欧洲国家人均汽车保有量非常高，民众选择铁路出行的情况并不是很多，这一点与中国是不同的。
交通便利程度相比，中国还是要落后于西方的发达国家，我国人口众多，土地面积大，交通压力十分巨大，公路的承载能力不足以满足人们出行的需求，大部分人仍然会选择乘坐火车的方式，这也导致中国铁路交通一直十分发达。高铁的出现可以大大缓解中国铁路交通的压力，为民众出行提供更多便利，缩短出行时间，虽然高铁的费用较高，但是相比于飞机来说还是有很大的优势，这一点是符合中国国情的，所以高铁建设必将成为中国交通建设的重点项目。
国外其他强大的国家在交通便利方面并不会比中国差太多，甚至很多方面要优于中国。当然，这并不代表外国国家不羡慕中国的高铁建设，如果他们想也可以在技术上赶超中国，但是考虑到国民需求以及经济利益不足以收回高铁投入的资金，所以发展高铁项目的价值并不是那么巨大。
各国依据实际情况各取所需，各自发展自己的交通项目建设，美国的公路覆盖率比中国要高的多，这是美国人民的需求，公路建设可以满足国家的利益，因此，在轨道交通方面并不那么急切。大家无需因为某一项交通设施的改良，而推测一个国家的交通便利水平，每个地区的情况不同，做出的选择也不会相同。
引用新华网新闻中的外国网友的评论
美国网友：
我已经坐过中国的高速列车。就像旅行在未来。当我回到美国,就像返回到1950年和1960年时代。美国还活在20世纪中叶?
我们有多少纳税人的钱被浪费在军事行动或在每年军演上呢吗?否则我们可以负担得起构建高速铁路来连接我们所有的主要城市。为毛美国就没人想修建高铁呢？想想看吧，从纽约到洛杉矶只需要2-3个小时！
英国网友：
高铁的座位其实更像飞机上的，最后一排座位上还有空间安放大件行李。虽然只是二等座，但可以看到座位空间很大，比飞机经济舱要宽敞。车上的设施，更像是机舱里的，椅子上同样有小桌板，小屏幕会一直播放信息，连列车员也很像空乘人员。真的很不一样！
印度网友：
在日本，从东京到福冈，1069公里要5小时，票价是中国的三倍多。
加拿大网友：
美国和加拿大都在忙着从老百姓身上抽税，却根本不知道该拿钱去干什么。在多伦多，竟然为了修建一个5英里长的地下隧道争吵了10多年！可当我们这些西方人在喋喋不休的争吵和互相指责对方时，中国却在实干！
伊朗网友：
我来自伊朗，3年前曾经去过中国，并有幸搭乘了京沪高铁。那真是一段美妙的经历！世界确实很大，可能拥有中国这种技术的国家，恐怕屈指可数。这里的高铁每小时可达到300公里的时速，却一点也不抖。有些人可能觉得飞机更方便，但对我来说，乘坐高铁最好的一个优势是你可以欣赏沿途的风景，还能上网。这一点飞机可比不了！
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