在本届上海车展上，上海汽车以“融合创新、共赢未来”为主题，携荣威、MG名爵两大品牌共9款车型16辆展车第一次全面亮相，并面向全球首发两款突破性的车型：名爵MG6以及3G概念车荣威N1。
本届车展，上海汽车的展台面积达到了1600平方米，以“和而不同”的设计手法清晰地传达荣威和MG名爵差异化的品牌定位：MG名爵延续“激情、个性、乐趣”的品牌DNA，而荣威则强调“品味、科技”的品牌价值。
2009年，是荣威和MG名爵完成全面融合的元年，也是上海汽车实施“平台战略”和“双品牌战略”步入佳境的一年。在陆续实现“统一规划、统一研发、统一采购、统一制造”的基础上开始着力推进“统一营销”，实现资源的合力使用，双品牌的成长和发展将以“完善品牌建设，促进产品销量”为主要任务。
在本届上海车展上，无论是名爵MG6倡导的最新设计风格Fastback，还是3G概念车荣威N1“探索未来人们对汽车生活需求”的研发理念，均表明这两款全球首发车型是上海汽车着眼未来的革新之作，也是上海汽车引以为豪的“体系竞争力优势”的最好体现。
名爵MG6：“世界车”
名爵MG6，这款与荣威550同平台生产的车型，具备典型的运动风格。名爵MG6是上海汽车在W261平台上集成全球资源开发的首款“世界车”，将面对全球市场销售。它延续了MG名爵品牌“运动”、“激情”的品牌内涵，以见诸各大豪门新品的“Fastback”设计美学引领最新国际流行趋势。名爵MG6的全球首发，是上海汽车实施“平台战略”取得的首枚成果。目前已确定会进入欧洲市场，而且国内的版本与国外的版本将会有所差别。
名爵MG6将搭载和荣威550相同的1.8DVVT发动机和1.8T涡轮增压发动机，与其搭配的将可能是6速手动变速箱或CVT变速箱。由于名爵MG6与荣威550会采用共线生产的方式，因此成本比较接近。外界认为，新车价格会跟550相区分，预计售价在12万-16万元之间。
荣威N1：将数字化进行到底
荣威在车展上展出的最新概念车荣威N1的前脸吸取了荣威W2概念车的设计特点，而荣威W2概念车也就是现在荣威550产品。荣威N1的进气格栅的设计与荣威W2概念车和550车型相比，有几分相像。但与荣威550所不同的是，这款概念车的前大灯没有采用550系列的“花生”型设计，反而显得更加犀利。
荣威官方网站表示，荣威N1概念车“从此驶入3G车世界”。这很可能预示着，这款概念车仍然会走数字化轿车路线，并为“3G大时代”到来后的汽车演进，勾画出清晰的路线图。荣威N1概念车的创新在于将汽车由“个性的数字化”推向“群体的网络化”，提出了car@net的革命性理念。
通过荣威N1概念车的发布，上海汽车表达了它对未来趋势的准确把握能力。荣威N1概念车亮相后很可能会与当年的W2概念车一样引人关注，但对于国内许多关注荣威的消费者来说，量产后的产品才更贴合实际。本文来自《上海汽车》杂志
