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我乐了！看到核心期刊退稿原因之后 前不久，我这个文科人的一次尝试，跨专业、跨学科的理工科论文《交通拥堵的破解方案及其设计原理》，投稿到一家国内核心期刊，近期被退稿（预料之中），打开一看，退稿原因竟是；理论深度不够！ ...
期刊简介本刊于1956年由中共中央宣传部批准创刊，是中国公路行业出版最早的中央级技术类科学技术期刊。《公路》杂志的主管单位是中华人民共和国交通部，主办单位是中交公路规划设计院（原交通部公路规划设计院），出版单位是《公路》杂志社。
公路交通科技 (应用技术版)杂志审稿时间：一个月，修稿手稿期限：一个月。. 我的文章是小修，两天后修回，当天接收。. 审稿速度一般，得到修改机会速度很快，赞一个。. 从投稿到接收总共花费大约35天左右的时间。. 8-28投稿，当日送审，两位外审专家，一 ...
公路 投稿指南. 投稿指南. 《公路》月刊（CN 11-1668/U，ISSN 0451-0712）于 1956 年创刊，是中国公路行业出版最早的技术类科学技术期刊，是公路运输类中文核心期刊，是交通部和全国优秀科技期刊。. 1.本刊刊登的内容以实用科学、实用技术为主，兼顾理论研究 ...
昨天向公路工程投了一篇论文，感觉写的还可以。今天收到公路工程退稿函，顿时怒火中烧，估计编辑没咋认真看就草草收场了。立马发了一封邮件，询问退稿原因，对方回复到时挺快的，理由有四点：1、论文内容不适合《公路工程》刊登；2、没有国家基金项目或国家基金项目不正确；3、论文的 ...
论文退稿后我们要做的任务是找到是哪里不符合要求而被退稿，而不是急于的找另一本期刊，这是最不明智的选择了，当我们若是了解到期刊所征收的内容与论文内容不符时就可以考虑选择与自己论文相符的期刊进行再次投稿了，当然要记住的是论文不可一稿多投，要将论
近期，有很多人员咨询小编关于论文发表初审退稿的原因有哪些的问题，接下来，小编详细的说说： 1、论文的内容与所选的期刊范围不符，这方面一定要多加注意。要明确自己文章的内容表达，并且选择适合自己文章发表的期刊投稿。
中华人民共和国交通运输部（简称：交通运输部，Ministry of Transport of the People's Republic of China），是国务院重要组成部门。负责推进综合交通运输体系建设，统筹规划铁路、公路、水路、民航以及邮政行业发展，建立与综合交通运输体系相适应 ...
我乐了！看到核心期刊退稿原因之后 前不久，我这个文科人的一次尝试，跨专业、跨学科的理工科论文《交通拥堵的破解方案及其设计原理》，投稿到一家国内核心期刊，近期被退稿（预料之中），打开一看，退稿原因竟是；理论深度不够！ ...
期刊简介本刊于1956年由中共中央宣传部批准创刊，是中国公路行业出版最早的中央级技术类科学技术期刊。《公路》杂志的主管单位是中华人民共和国交通部，主办单位是中交公路规划设计院（原交通部公路规划设计院），出版单位是《公路》杂志社。
公路交通科技 (应用技术版)杂志审稿时间：一个月，修稿手稿期限：一个月。. 我的文章是小修，两天后修回，当天接收。. 审稿速度一般，得到修改机会速度很快，赞一个。. 从投稿到接收总共花费大约35天左右的时间。. 8-28投稿，当日送审，两位外审专家，一 ...
公路 投稿指南. 投稿指南. 《公路》月刊（CN 11-1668/U，ISSN 0451-0712）于 1956 年创刊，是中国公路行业出版最早的技术类科学技术期刊，是公路运输类中文核心期刊，是交通部和全国优秀科技期刊。. 1.本刊刊登的内容以实用科学、实用技术为主，兼顾理论研究 ...
昨天向公路工程投了一篇论文，感觉写的还可以。今天收到公路工程退稿函，顿时怒火中烧，估计编辑没咋认真看就草草收场了。立马发了一封邮件，询问退稿原因，对方回复到时挺快的，理由有四点：1、论文内容不适合《公路工程》刊登；2、没有国家基金项目或国家基金项目不正确；3、论文的 ...
论文退稿后我们要做的任务是找到是哪里不符合要求而被退稿，而不是急于的找另一本期刊，这是最不明智的选择了，当我们若是了解到期刊所征收的内容与论文内容不符时就可以考虑选择与自己论文相符的期刊进行再次投稿了，当然要记住的是论文不可一稿多投，要将论
近期，有很多人员咨询小编关于论文发表初审退稿的原因有哪些的问题，接下来，小编详细的说说： 1、论文的内容与所选的期刊范围不符，这方面一定要多加注意。要明确自己文章的内容表达，并且选择适合自己文章发表的期刊投稿。
中华人民共和国交通运输部（简称：交通运输部，Ministry of Transport of the People's Republic of China），是国务院重要组成部门。负责推进综合交通运输体系建设，统筹规划铁路、公路、水路、民航以及邮政行业发展，建立与综合交通运输体系相适应 ...
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