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北航新闻网8月2日电（通讯员 孙大坤/文 董旭 邱祥海/摄影）为了更好解决航空发动机在气动声学方面面临的挑战，探究企业与高校合作的新模式，7月27日，由中国航发商用航空发动机有限责任公司、中国航空发动机研究院、中国航发沈阳发动机研究所和北京航空航天大学四方联合发起成立的“航空 ...
摘要 航空发动机是“飞机的心脏”，是实现人类飞行梦想的关键。. 回顾了发动机技术进步与飞机的发明、喷气式发动机的问世、航空动力领域的持续创新等内容，介绍了高超声速强预冷涡轮发动机、自适应变循环发动机、民用大涵道比发动机、混合电推进技术 ...
北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家重点实验室. 作品数： 490 被引量：1409 H指数：15. 加关注. 用中文期刊手机助手扫描关注. 导出分析报告. 发文作者：周盛 陆亚钧 熊劲松 刘建勇 魏福清 更多>>. 发文领域：航空宇航科学技术 动力工程 ...
吴大观. 【摘要】： 正 航空工业中,自从燃气涡轮发动机问世以来,国际上普遍存在发动机研制初期,总是重性能、轻结构强度、耐久性和可靠性,直到外场使用出现故障,影响战备,给军事上和经济上造成重大损失,才吸取教训,结果重新再来抓结构强度,抓耐久性和可靠 ...
北航新闻网6月16日电（通讯员 贾如真）2020年6月12日下午，北航-中国航发航空发动机研究院和航空发动机国际学院（以下简称“两院”）在我校沙河校区召开了第一次理事会会议。理事长、北航校长徐惠彬院士，理事长、中国航空发动机集团公司（以下简称“中国航发”）总经理、党组副书记李方勇 ...
【摘要】： 航空发动机是一个结构复杂的非线性多变量控制对象,具有不确定性和时变性。 传统的控制算法的设计依赖于被控对象的精确数学模型,难以对复杂对象进行有效控制。因此,有必要研究不依赖于对象精确数学模型的控制算法,基于仿生学理论的遗传算法和神经网络为设计此类控制器提供了 ...
李宏新所长一行先后参观了院集团成果展室、金属多孔材料国家重点实验室3D打印、稀有金属表面技术及涂层材料研制平台、西部超导公司。 双方围绕航空发动机用材料的研发、性能需求、工艺技术、产业发展等方面进行了深入交流和探讨，并签订了合作意向书。
航空发动机整机动力学研究进展与展望[J].中小企业管理与科技,2016,0(8):234-234. 3 刘永超,赵雪原.航空发动机整机动力学研究进展与展望[J].中国绿色画报,2015,0 4 张大义,刘烨辉,洪杰,马艳红.航空发动机整机
【摘要】：提出了航空发动机涡轮叶片高温(90 0℃)下振动疲劳试验的一种新方法。该方法对叶片采用电感应加热法加热,振动载荷通过电磁振动台施加;解决了采用电感应加热法加热时的一系列问题,如涡轮叶片加温设备选型、感应圈制作、电磁振动台隔热冷却、夹具设计、高温振动应力测量以及电磁 ...
【摘要】： 随着航空发动机控制技术的发展，全权限数字电子控制(FADEC)系统的可靠性设计变得越来越重要。 面对目前国内关于航空发动机高可靠性FADEC软件系统研究工作相对滞后的现状，本文针对硬件层基于相似余度技术，软件层基于非相似余度技术构成高可靠性FADEC系统的相关软件技术进行了研究。
北航新闻网8月2日电（通讯员 孙大坤/文 董旭 邱祥海/摄影）为了更好解决航空发动机在气动声学方面面临的挑战，探究企业与高校合作的新模式，7月27日，由中国航发商用航空发动机有限责任公司、中国航空发动机研究院、中国航发沈阳发动机研究所和北京航空航天大学四方联合发起成立的“航空 ...
摘要 航空发动机是“飞机的心脏”，是实现人类飞行梦想的关键。. 回顾了发动机技术进步与飞机的发明、喷气式发动机的问世、航空动力领域的持续创新等内容，介绍了高超声速强预冷涡轮发动机、自适应变循环发动机、民用大涵道比发动机、混合电推进技术 ...
北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家重点实验室. 作品数： 490 被引量：1409 H指数：15. 加关注. 用中文期刊手机助手扫描关注. 导出分析报告. 发文作者：周盛 陆亚钧 熊劲松 刘建勇 魏福清 更多>>. 发文领域：航空宇航科学技术 动力工程 ...
吴大观. 【摘要】： 正 航空工业中,自从燃气涡轮发动机问世以来,国际上普遍存在发动机研制初期,总是重性能、轻结构强度、耐久性和可靠性,直到外场使用出现故障,影响战备,给军事上和经济上造成重大损失,才吸取教训,结果重新再来抓结构强度,抓耐久性和可靠 ...
北航新闻网6月16日电（通讯员 贾如真）2020年6月12日下午，北航-中国航发航空发动机研究院和航空发动机国际学院（以下简称“两院”）在我校沙河校区召开了第一次理事会会议。理事长、北航校长徐惠彬院士，理事长、中国航空发动机集团公司（以下简称“中国航发”）总经理、党组副书记李方勇 ...
【摘要】： 航空发动机是一个结构复杂的非线性多变量控制对象,具有不确定性和时变性。 传统的控制算法的设计依赖于被控对象的精确数学模型,难以对复杂对象进行有效控制。因此,有必要研究不依赖于对象精确数学模型的控制算法,基于仿生学理论的遗传算法和神经网络为设计此类控制器提供了 ...
李宏新所长一行先后参观了院集团成果展室、金属多孔材料国家重点实验室3D打印、稀有金属表面技术及涂层材料研制平台、西部超导公司。 双方围绕航空发动机用材料的研发、性能需求、工艺技术、产业发展等方面进行了深入交流和探讨，并签订了合作意向书。
航空发动机整机动力学研究进展与展望[J].中小企业管理与科技,2016,0(8):234-234. 3 刘永超,赵雪原.航空发动机整机动力学研究进展与展望[J].中国绿色画报,2015,0 4 张大义,刘烨辉,洪杰,马艳红.航空发动机整机
【摘要】：提出了航空发动机涡轮叶片高温(90 0℃)下振动疲劳试验的一种新方法。该方法对叶片采用电感应加热法加热,振动载荷通过电磁振动台施加;解决了采用电感应加热法加热时的一系列问题,如涡轮叶片加温设备选型、感应圈制作、电磁振动台隔热冷却、夹具设计、高温振动应力测量以及电磁 ...
【摘要】： 随着航空发动机控制技术的发展，全权限数字电子控制(FADEC)系统的可靠性设计变得越来越重要。 面对目前国内关于航空发动机高可靠性FADEC软件系统研究工作相对滞后的现状，本文针对硬件层基于相似余度技术，软件层基于非相似余度技术构成高可靠性FADEC系统的相关软件技术进行了研究。
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