关于钢纤维混凝土论文范文资料

这几年来，随着国民经济的不断上涨，建筑工程的建设规模也随之不断地壮大，然而人们对工程建设的施工质量要求也是越来越高。介于此，在建筑工程建设过程中，施工单位应该重视对工程的施工质量，积极运用先进的施工技术，以便确保工程质量。钢筋纤维混凝土技术是一种新型的现代化技术，其所使用的材料是新型的水泥复合材料，其具有性能优质、能源丰富、施工方便等优势特点，最重要的是其能确保工程的施工质量，十分符合建设需求。因此，该技术在建筑工程建设中得到了广泛的运用。1 钢纤维混凝土施工技术的优势1.1 强度高钢筋纤维混凝土技术在工程建设中的运用有着十分突出的优势。由于钢筋纤维混凝土的硬度大、强度高，所以在施工过程中，其工程的铺设厚度仅仅是普通材料铺设的一半，并且其可以保证工程的平整性。在普通建筑工程建设中，施工单位为了提高工程的拉伸力和抗冲击力保证工程的质量，通常需要在路面中设有横缝与纵缝，这就增加了工程的施工程序。但是运用钢筋纤维混凝土不需要设纵缝依然可以解决这一问题，并且保证建筑工程的质量安全。1.2 抗弯、抗拉、抗冲击能力强在运用钢筋纤维混凝土施工技术中，为了有效地提高工程的拉伸力和抗冲击力，保证建筑工程的质量，在布置钢筋纤维时，应当采取杂乱无章、不规则的分布方式。1.3 使用寿命长由于钢筋纤维混凝土具有抗拉性能强、收缩力低、抗剪性能强、抗磨性能以及耐磨性也很大的特点，为此，其在工程建设中得到广泛地应用。该种材料相对于普通混凝土来说，可以极大程度地保证工程建设的质量，延长工程的使用寿命。2 在建筑工程施工中的运用某建筑项目5322万m²，属于重点工程，该工程的施工环境比较恶劣。在这种地理环境比较恶劣，地形复杂的环境中，要想修建建筑是难以实现的，其将会给施工工程带来很大的工作难度，并且在这种环境中容易出现各种各样的自然灾害，给工程带来很大的工程成本。为此，面对这样的情形，施工方决定运用钢筋纤维混凝土技术在此工程中，具体内容如下文。2.1 钢纤维混凝土设计首先，应该充分地结合实际情况进行科学合理的施工方案设计，严格做好钢筋纤维混凝土技术的配比设计工作，这样的做法有利于保证工程的质量，保证工程顺利地进行。针对施工现场的地势情况，经过研究可知，在选择钢筋纤维混凝土材料时，必须选择抗拉强度要大于500MPa才能符合实际的施工要求。其次，在设计钢筋纤维的直径和长径比时，要求其配比取值应控制在70左右为宜，浮动不能超过10cm。2.2 钢纤维混凝土搅拌施工科学的搅拌方式、优质的搅拌质量是钢筋纤维混凝土质量的重要保障。在搅拌钢纤维混凝土时，施工单位应该选择专业的搅拌机器进行搅拌，这样才能良好地控制好混凝土的分散力，有效地提高搅拌效果。但是在此程序中，投料的顺序以及搅拌的时间也是十分讲究的，基于此，施工单位应该安排专业的操作人员全程监督和操作，否则将会影响钢纤维混凝土的质量。2.3 钢纤维混凝土浇筑施工在工程建设中，少不了浇筑施工，在浇筑过程中，施工人员应控制好投量的速度以及倒料浇筑的距离，一般情况下，浇筑的距离应控制在16cm左右，并且在浇筑过程中务必保证浇筑的连贯性，避免出现中断而影响浇筑的效果。2.4 钢纤维混凝土振捣施工浇筑完成之后接下来就是振捣工作了，振捣在工程建设中的意义是不言而喻的，振捣效果的好坏直接影响着工程建设的整体质量。介于此，要想保证振捣效果，首先，选择专业的振捣机械设备是必要的，通常情况下都会选择平板振捣器。其次，控制好混凝土的分布情况，要求确保混凝土分布均匀，提高紧密性。最后，做好混凝土外观的磨平工作，将凸出的混凝土进行铲平，保证外观的美感。2.5 钢纤维混凝土成型施工接下来就是混凝土的成型阶段，在混凝土施工中最重要的阶段就是成型阶段，混凝土的成型质量直接反馈出该项工程的施工效果，为此，在施工的每一个环节都需要严谨、认真对待。采用真空吸水工艺技术可以提高钢纤维混凝土的施工效果，有效地避免纤维分布不均、外表粗糙甚至是纤维外露等现象。2.6 钢纤维混凝土接缝施工在混凝土施工过程中，出现缝隙是在所难免的，这就需要施工单位引起对缝隙的处理工作，同时也希望施工单位在施工过程中能够严格按照规范标准认真操作。如果条件允许的情况下，可以采用封闭式的施工方式，当钢纤维混凝土强度超过一半时，则可以进行切缝的工作。2.7 工程铺装施工相对于普通的混凝土而言，钢纤维混凝土的铺设厚度仅仅是普通混凝土的50%左右，这样可以大大地减轻工程结构的负重，并且还能提高工程的抗压性、稳固性和耐久性，从而可以降低工程建设的施工成本。通常情况下，对于钢纤维在施工过程中，至少要设计3层，其中上下层为钢纤维混凝土，中间层为普通的混凝土材料。但是这种工序比较复杂，施工难度大，要想保证工程的施工质量，除了要按照工艺流程认真操作以外，还需要使用先进的施工机械设备。2.8 进行工程加固处理在工程建设中的最后一道施工工序也是最重要的程序就是加固。通常情况下，工程加固处理的重要地方是工程墙壁的加固，由于墙体主要负责支撑着整个建筑工程的荷载，一旦荷载过大就会影响墙壁的承载力，从而容易导致工程墙壁出现裂缝或者表层脱落的情况发生。为此，为了提高工程结构的稳定性和抗震能力，在混凝土中加入适当的硫铝酸盐或者速凝剂，这样可以增强新旧混凝土的融合性，从而提高工程墙壁结构应力，起到加固作用。3 运用效果分析在工程建设过程中，采用新型的钢纤维施工技术，不仅可以有效地确保工程的施工质量，同时还可以保证工程的施工进度，确保工程按期按量地保质地完成。同时除了采用新型钢纤维施工技术以外，也少不了对工程的设计、混凝土的搅拌、浇筑、接缝处理、成型和加固等施工环节。该工程完成后各项指标都在国家规范标准范围内，目前此工程依然崭新如初。4 结语由于钢纤维施工技术具有自己独特的优势特点，既可以保证工程质量，又为企业降低成本，赢得更丰厚的经济效益，所以该技术被广泛地作用在建筑工程建设中，并得到国家相关部门的重视。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：

钢纤维混凝土是一种新型的复合建筑材料，其物理和力学性能优于普通混凝土，通过介绍钢纤维增强混凝土的基本理论，阐述钢纤维混凝土在多个领域工程中的应用。钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入适量短钢纤维而形成的可浇筑、可喷射成型的一种新型复合材料。它是近些年来发展起来的一种性能优良且应用广泛的复合材料。其中所掺的钢纤维是用钢质材料加工制成的短纤维，常用的有：切断型钢纤维、剪切型钢纤维、铣削型钢纤维、熔抽型钢纤维等。钢纤维在混凝土中主要是限制混凝土裂缝的扩展，从而使其抗拉、抗弯、抗剪强度较普通混凝土有显著提高，其抗冲击、抗疲劳、裂后韧性和耐久性有较大改善，使原本属于脆性材料的混凝土变成具有一定塑性性能的复合材料。一、钢纤维增强混凝土的基本理论（一）复合力学理论复合力学理论是以连续纤维复合材料理论为基础，结合钢纤维在混凝土中的分布特点形成的。该理论是将复合材料视为以纤维为一相，基体为另一相的两相复合材料。（二）纤维间距理论。纤维间距理论又称纤维阻裂理论，是1963年由J.P.Romualdi和J.B.Batson提出来的。该理论根据线弹性断裂力学理论解释纤维对裂缝发生和发展的约束作用，认为欲增强混凝土这种本身带内部缺陷的脆性材料的抗拉强度，必须尽可能地减少内部缺陷的尺寸，提高韧性，降低裂缝尖端的应力强度因子、减少裂缝尖端的应力集中作用，故在裂缝处用纤维连接，受拉时跨越裂缝的纤维将荷载传递给裂缝的上下表面，使裂缝处材料仍能继续承载，这样，因裂缝的出现孔边应力集中程度就缓和，随着桥接裂缝纤维数目的增多，纤维间距越小，缓和裂缝尖端应力集中程度越大，对裂缝尖端产生的反向应力场也越大，当纤维数量增加到密布于裂缝时，应力集中就会消失，进一步表明纤维的阻裂效应，即在复合材料结构形成和受力破坏的过程中，有效地提高了复合材料受力前后阻裂引发与扩展的能力，达到钢纤维对混凝土增强与增韧目的。（三）界面应力传递的剪滞理论。钢纤维混凝土中钢纤维周围的水泥基体结构与自身结构是不相同的，即在钢纤维与基体之间存在着界面层。钢纤维混凝土的性能主要取决于混凝土基体性能、钢纤维含量以及它们之间的界面特性。假定界面是一层厚度可以忽略的薄层，但具有一定的力学性能。当荷载作用于钢纤维混凝土时，荷载一般先施加于低弹性的基体，然后通过纤维-基体的界面，把一部分荷载传递给高弹模的纤维，使纤维和基体共同承担荷载，从而起到增强的作用。二、钢纤维混凝土的应用钢纤维混凝土作为一种新型复合材料，以其优良的抗拉、抗弯、阻裂、耐冲击、耐疲劳、高韧性等物理力学性能，目前已被广泛应用于建筑工程、水利工程、公路桥梁工程、公路路面和机场道面工程、铁路公程、管道工程、内河航道工程、防暴工程和维修加固工程等各个专业领域。（一）水利工程钢纤维混凝土在水利工程中的应用比较广泛，主要将其用于受高速水流作用以及受力比较复杂的部位，如溢洪道、泄水孔、有压疏水道、消力池、闸底板和水闸、船闸、渡槽、大坝防渗面板及护坡等。这些部位对混凝土材料自身的抗拉强度、抗剪强度以及抗裂性能的要求都比较高，也正发挥了钢纤维混凝土的自身优势。我国在实际工程中应用的有：三峡工程、小浪底水利枢纽工程、三门峡泄水排砂底孔等工程。以上工程都获得了较为满意的效果，并取得了较好的经济效益。（二）建筑工程。钢纤维混凝土在建筑工程中的影响越来越广泛，一般应用于房屋建筑工程、预制桩工程、框架节点、屋面防水工程、地下防水工程等工程领域中。如抗震框架节点中使用钢纤维混凝土，能代替箍筋满足节点对强度、延性、耗能等方面的要求，而且还能提供类似于箍筋约束混凝土的作用，并解决节点区钢筋挤压使混凝土难于浇注的施工问题；钢纤维混凝土还具有良好的抗裂性，可使构件在标准荷载下处于弹性阶段而不裂，不出现应力的重分布；用钢纤维混凝土制成的自防水预应力屋面板，不仅提高了自防水预应力屋面板的抗裂性能，同时也减少了纵向预应力筋的配筋率，提高了结构的耐久性。钢纤维混凝土在建筑中的应用实例有：福州东方大厦、沈阳市急救中心站综合楼、江苏省丹阳市中医院、辽阳市食品公司办公楼等工程。（三）道路和桥梁工程。钢纤维混凝在道路和桥梁工程方面，主要广泛应用于路面、桥梁、机场跑道等工程中，包括新建及修补工程。钢纤维混凝土较普通混凝土有较好的韧性，抗冲击、抗疲劳性。它可使面层厚度减少，伸缩缝间距加长，使用性能提高，维修费用减低，寿命延长。面层较普通混凝土可减少30-50%，公路伸缩缝间距可达30-100m，机场跑道的伸缩缝间距可达30m。用于路面及桥面修补时，其罩面厚度仅为3-5cm。在实际工程中有：北京东西环路立交桥、沪杭高速公路成渝公路、大足朱溪大桥、广州解放大桥等工程中都采用了钢纤维混凝土解决工程难题，使用效果较好，经济效益显著。（四）铁路工程。在铁路工程方面，钢纤维混凝土主要用于预应力钢纤维混凝土铁路轨枕、双块式铁路轨枕及抢修铁路桥面防水保护层中。铁路工程承受较大的荷载、较高的速度和数万次的振动，所以要求混凝土必须具有较高的强度、较高的抗冲击性及较大的塑性。这正好利用了钢纤维混凝土的抗冲击性及较好的塑性。建成的工程有：沈阳铁路局长达线维修工程、柳州铁路局黔桂铁路铺设工程、南昆铁路隧道工程和西安安康铁路椅子山隧道等工程土。钢纤维混凝土的应用，使维修工作量大为减少，并提高了线路的使用寿命，效果良好。（五）港口及海洋工程。钢纤维混凝土在海洋工程中的使用主要是钢纤维混凝土的腐蚀问题，所以有待进一步研究，但在日本和挪威的使用经验是令人鼓舞的。日本钢铁俱乐部采用钢纤维混凝土作钢管桩防腐层，在海水中浸泡10年，钢纤维混凝土防腐完好，钢管表面无锈蚀，仍有金属光泽。挪威将钢纤维混凝土用于北海海底输气管道的隧道衬砌、Forsmark核电站海底核废料库的支护、海洋平台后张预应力管道孔的封堵以及码头混凝土受海水腐蚀部位的修补等。我国江苏石舀港码头的轨道梁工程中也使用了钢纤维混凝土。除了上述领域外，还有很多钢纤维混凝土的应用的实例，如承受重级工作制造工业厂房和仓库地面、薄壁蓄水结构、预制板、离心管、污水井、游泳池、耐火混凝土和耐火材料、抗爆结构、各类建筑物和构筑物的修补、补强加固、抗震加固等。三、结束语钢纤维混凝土具有普通混凝土不具有的优点，且具有良好的经济效益，其在民用建筑楼地面、公路路面、预制构件水利工程、港口码头、机场跑道和停机坪、桥梁隧道以及各种构筑物等方面的应用前景将是十分广阔的前景。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：