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1、结构工程、防灾减灾及防护工程、现代结构理论学科
2、岩土工程学科
3、桥梁与隧道工程学科
4、土木工程建造与管理学科
根据教育部颁发的《中国高等学校社会科学学报编排规范》（修定版）的有关规定，稿件请包涵及注意以下内容：一、题名：简明、具体、确切，以20个字以内为宜，必要时可加副标题。二、作者署名，多位作者之间以逗号分隔；工作单位(全称)、所在省（区）、 城市名、邮政编码，加圆括号置于作者署名下方。作者来自不同单位的， 在作者名右上脚注1，2…，单位分别标注，以分号分隔，并在作者单位名称前标注1.2. …三、第一作者简介，包括出生年、性别、民族、籍贯、职称或学位等，置于篇首页地脚。四、中文摘要（200字以内）、中文关键词（3--8个），每词之间用分号分隔，置于正文之前。五、中图分类号。六、正文：用A4纸打印，各级标题序号用：一、（一）1.（1）。 字数以6000字以内为宜，最多不超过8000字。七、注释：对正文特定内容的解释与说明，用①…标注，列于每页页下。八、参考文献（即引文出处）：要按照引文先后在文中标出序号， 并与文后参考文献序号一致，用[1]…标注，正文中未标注序号的文献列于标注序号文献之后。 参考文献的类型以单字母方式标识：M——专著，C——论文集，N——报纸文章， J——期刊文章，D——学位论文，R——报告，S——标准，P——专利； 对于不属于上述的文献类型，采用字母“Z”标识。参考文献一律置于文末。期刊[序号]作者.文题[J].刊名，年，卷（期）：起止页码.报纸[序号]作者.文题[N].报名，出版年- 月- 日（版次）.专著[序号]作者.书名[M].出版地：出版者，出版年.起止页码.论文集[序号]作者.引文文题[A].主编.论文集名[C].出版地:出版者，出版年.起止页码.九、英文题名、英文摘要和英文关键词：与中文题名、摘要和关键词对应； 作者姓的所有字母、名的首字母大写；给出准确的英文单位名称， 并在省市名及邮编后加国名，期间用逗号分隔。十、文中图、表及数字：表序号及表题写在表的上方，表格用三线制； 图序号和图题居中写在图下方，图中文字等要清晰；公历世纪、 年代、年月日、时刻、图表序号用阿拉伯数字；年份不简写， 四位以上数字小数点左右每隔3位空1/4格。十一、获得基金资助的稿件应以“基金项目： ”作为标识注明项目名称， 并在圆括号内注明项目编号,注于首页页脚作者简介之上。十二、来稿文责自负，如不同意本刊修改、删节和摘登，请事先声明。十三、请勿一稿多投。本刊恕不退稿，请作者自留底稿，半年内未收到录用通知者，可自行处理稿件。十四、稿件一经发表，即付稿酬，并赠送样刊。十五、文后注明联系人电话、地址和E-mail。
本刊是理工类综合性学术刊物，主要刊登北京交通大学的通信工程、交通信号控制、光纤技术、信息工程、计算机技术和软件及应用、土木工程、桥梁工程、建筑学、机械与电子控制、铁道机车车辆、电气工程、交通运输工程、运输管理，及应用数学物理化学等。读者对象为从事理论研究、工程开发的科研人员及相应的管理人员、有关高校的教师、研究生等。
网络型基础产业研究企业管理研究物流研究法学研究教育研究哲学研究经济学研究语言文学研究 主管单位：中华人民共和国教育部主办单位：北京交通大学主编：颜吾耳执行主编：刘越ISSN：1672-8106CN：11-5224/C地址：北京海淀区西直门外上园村3号邮政编码：100044
西南交通大学学报是于2000年创刊，分为自然科学版、社会科学版和英文版，由西南交通大学主办。
国内统一刊号：CN 51-1277/U国际标准刊号：ISSN 0258-2724国内发行代号：62-104国外发行代号：BM853出版周期：双月刊邮编：610031收录情况：全国核心期刊中国科技论文统计源期刊中国科学引文数据库来源期刊 《西南交通大学学报》是国内外公开发行的综合性自然科学学术刊物。主要刊登理工类理论研究、应用研究、实验研究、学术讨论等方面的学术论文以及科技信息报道。读者对象主要为国内外科技工作者、工程技术人员、高等院校理工科教师和学生等。《西南交通大学学报》已被美国工程信息公司(Ei Compendex)、德国数学文摘, 以及中国数学、力学、岩土工程、机械工程、无线电等众多文摘作为引文源。
《华东交通大学学报》是国家新闻出版署正式批准、公开发行的综合类学术理论双月刊。刊物定位于“大交通”类学术性杂志，同时刊登该校传统优势学科的研究性论文，如土木工程、机械工程、电子电气、信息技术等等。目前校内、校外稿件来源目前各约50%.
自2014年起，本刊定位“大交通类”研究性期刊，设立四个栏目如下。1）“交通科学与工程”，主要刊登：交通设施设计与建设、交通工具、交通创新、交通技术等方面的论文。2）“交通管理与控制”，主要刊登：交通系统工程、交通信息管理与控制、智能交通、交通运输效益分析、交通规划与管理、物流与供应链管理、交通安全与交通环境等方面的论文。3）“学科基础与前沿”，主要刊登：本学报传统学科（非交通类）内容，如土木建筑、电子电气、机械、化工、计算机科学、数理科学、经济管理、人文社会科学等领域前沿等方面的论文。4）“学科交叉”，主要刊登：大型综合性研究成果以及新兴交叉学科研究成果等方面的论文。本刊文稿一般要求在6~10千字之间。主要读者为科技工作者、管理者及高等学校师生。交通科学与工程交通管理与控制工程力学土木建筑机械工程基础科学电信技术经济管理
看一下这个可能对你有帮助 Xxxx大学 本科毕业论文开题报告 论文题目：排队论在物流系统中的应用探讨 学院：___ 交通学院____ _ 专业年级：__ 06 物流管理_______ _ 学号：__ xxxxxx _____ _ 姓名：___ _____ _xx __ 指导教师、职称：_ xxx 教授 2009年 12月 25日 一、立题意义及国内外的研究现状与存在问题，主要研究内容及拟解决的关键性问题 1、立题的意义: 物流作为提高企业竞争力的重要因素，在企业运营管理中有极其重要的地位。要想准确的掌握物流活动的运行情况，就必须对物流活动进行有效地绩效评价，从而正确诊断各个不同物流系统的实际经营水平，全面监督企业资源，实现合理配置，以提高物流系统的运行效率。排队论（queuing theory）是专门研究因随机因素而产生拥挤的学科，曾广泛应用于铁路，公路运输系统，任务分配中。在物流过程中，排队论具有广泛的应用，例如机场跑道设计和机场设施数量问题，如何才能既保证飞机起降的使用要求，有不浪费机场资源；又如码头的泊位设计和装卸设备的购置问题，如何达到既能满足船舶到港的装卸奥求，而又不浪费港口资源；再如仓库保管员的平庸数量问题、物流机械维修人员的聘用个数量问题，如何达到既能保证仓储报关业务和物流机械的正常运转，有不早城热力浪费，等等，这些问题都可以运用排队论方法加以解决。 2、国内外研究现状与存在的问题及研究解决的重要问题: （1） 国内外研究现状 随着物流产业的逐渐升温，对物流系统这个被企业界视为“经营上的黑大陆”、企业的“第三利润源泉”的研究显得至关重要，降低物流成本，提高物流效益迫在眉睫。而排队论主要研究各种系统的排队队长，排队的等待时间及所提供的服务等各种参数，以便求得更好的服务，它的研究目的是要回答如何改进服务机构或组织被服务的对象，使得某种指标达到最优的问题，可以有效克服物流系统中的制约关系。因此，有不少国内外的学者都对其进行了研究。BURKE P J.等国外学者将物流生产库存系统中的库存理论与排队论结合，得到较优的库存策略。 倪志伟从排队论的角度对物流订单处理系统排队规则进行研究，并对订单处理系统排队规则的选择提出了建议。 王宏勇，朱翼隽利用排队论来研究自动化立体仓库这种物流系统的性能及相关的概率特性。 （2）存在的问题： 1）物流基础设施建设不完善，包括连线的的建设以及节点与方式的现代化。 2）物流系统的效率不高，由于物流设备的标准化程度不高等问题。 3）虽然排队论的理论知识很成熟，并在物流领域中的很多方面都有实用性，可现行许多物流企业，特别是中、小型物流企业，并没有重视排队论的实际应用，理论归理论，遇到实际问题时许多还是凭几个管理者的主观臆断，并没有运用相关的知识加以科学的计算、论证、辅助决策。 4）当排队系统的顾客到达时间和服务时间的概率分布很复杂时，或不能用公式给出时，需要恰当选择求解方法，选择合适的应用模式。 （3）拟解决的关键性问题 1）根据顾客到达时间间隔和服务时间的经验分布的确定。 2）提高系统服务效率，提高服务水平的措施。 3）物流基础设施的建设以及标准化建设。 3、参考文献: [1] 钱颂迪等. 运筹学（第三版）.北京:清华大学出版社,2005. [2] A Synthetical model of Queuing Theory and Inventory Theory[A]Proceedings of the Seventh International Conference on Information and Management Sciences[C], 2008. [3] BURKE P J.The output of a queueing system[J].Operations Re-search,1956,4(6):699-704. [4] 倪志伟. 基于排队论的订单处理系统建模与仿真[D]北京交通大学, 2009. [5] 王宏勇,朱翼隽. 生产—库存模型中多服务台排队系统性能分析[J]. 成都信息工程学院学报, 2009, (02) :204-207. [6]张政. 排队论在高速公路收费系统中的应用[J].西安航空空技术高等专科学校学报,2006,124(15):49—50. [7] 曾勇, 马建峰. 基于JMT的排队论实验专题设计[J]. 计算机教育, 2009, (20) :124-127 . [8]朱德桥, 李建国, 郭佑民, 张志. 基于排队论的立体车库堆垛机效率分析[J]. 兰州交通大学学报,2009, (03) :62-64. [9] 颜薇娜. 基于蒙特卡洛模拟的商业银行排队问题研究[J]. 技术经济与管理研究, 2009, (01) :20-22. [10] 吴锦标, 刘再明, 尹小玲, 付延冰. 基于排队论的一个物流模型[J]. 系统工程理论与实践, 2009, (09) :78-83. [11] 张莉,霍佳震. 基于仿真模型的集装箱码头排队系统分析[J].计算机工程与应用,2007,43（35）:235-238. [12] 胡运权等. 运筹学教程（第三版）.北京:清华大学出版社,2007. 二、本课题的主要研究内容和方法、步骤和预期的目的 主要研究内容： 1、物流系统发展的现状。 1）物流系统是社会经济大系统中的一个子系统或组成部分，涵盖了全部社会产品在社会上与企业中的运动过程，因而是一个非常庞大而复杂的领域。而正是由于物流系统本身的复杂性，对其研究显得更加困难。 2）在物流过程中存在许多效益背反的现象，这是影响企业物流系统运作的主要因素。 2、选定物流仓储作业系统为对象，运用排队论对其运行效率及其服务水平进行研究。 3、建立所选系统的排队模型。 1）确定排队系统进程的主要因素：输入过程、服务机构、排队规则。 2）排队系统分析。 4、优化分析，得到改进物流仓储系统的措施。 研究目的：建立排队系统模型并优化，以改进系统运行效率。 三、研究方法和技术路线 研究方法：模型建立和优化分析 技术路线： 三、研究工作总体安排及具体进度 第一阶段:(1月1日--3月25日): 资料收集 、课题调研和毕业实习 第二阶段:(3月26日--4月10日): 导师指导学生进行毕业论文（设计）研究和写作 第三阶段:(4月10日--4月16日): 指导教师对毕业论文（设计）进行中期检查 第四阶段:(4月16日--5月5日): 导师继续指导学生进行毕业论文（设计）研究和写作 第五阶段:(5月6日--5月20日): 指导教师审阅论文初稿，学生修改论文 第六阶段:(5月21日--5月25日): 指导教师和评阅人对毕业论文(设计)进行评审 第七阶段:(5月26日--5月31日): 各系组织毕业论文（设计）答辩及评选优秀毕业论文（设计） 第八阶段:(6月1日--6月6日): 毕业论文（设计）资料整改及资料整理归档 四、指导教师审查意见： 签字： 年月日 五、系(教研室)审查意见： 签字： 年月日 六、学院审查意见： 分管院长签章： 年月日
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