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海水分析的早期工作，是从建立海水中主要溶存成分的分析方法 及其含量的测定开始的。19世纪80年代，迪特马尔测定了采集自世界各大洋的77个水样的主要溶解成分，进一步证实了海水组成恒定性这一重要规律。1902年，克努曾提出了氯度和盐度的概念，建立了海水氯度的分析方法，从氯度的测定值计算海水盐度在海水溶解氧、碱度等的分析方法建立之后，就能够研究海水的二氧化碳系统和溶解氧的分布和变化。从二十世纪开始，由于对海洋生物生产力研究的需要，开展了海水中微量营养成分的分析，特别在二十世纪前半期最为活跃。对海水微量元素的分析，从50年代前就已经开始，但直到60年代后期和70年代初，由于应用了分析化学中的新方法和新技术，才得到迅速的发展。二十世纪70年代，海洋环境科学的崛起，促进了海洋中痕量污染物，如有毒金属、农药和烃类等的分析方法的发展。能够分析和必须分析的海水中的元素，几乎涉及了自然界存在的所有元素，其浓度范围从常量元素的约每升20克至放射性核素的每升一百亿亿分之一克，有时还要求测定各成分不同形态的含量。为此，已应用了分析化学中大多数的新方法和新技术。1965年，陈国珍和J.P.赖利分别以“海水分析化学”为题，总结了这一领域的工作。
海水中有机污染物，如:有机氯和有机磷农药、多氯联苯、多环芳烃、苯系物等等的测定，参考第82章水样有机化学组分和微生物分析的有关内容。
参考文献和参考资料
陈国珍.1965.海水分析化学［M］.北京:科学出版社
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海洋监测规范第4部分:海水分析(GB17378.4—1998)［S］.1998.北京:中国标准出版社
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饮用天然矿泉水检验方法(GB/T8538—1995)［S］.1995.北京:中国标准出版社
真宽泛。。。。想必是要毕业论文用吧？还是自己写的好
燃烧是一种同时伴有放热和发光效应的激烈的化学反应。放热、发光、生成新物质（如木料燃烧后生成二氧化碳和水份并剩下碳和灰）是燃烧现象的三个特征。燃烧是一种氧化反应，其中氧气是最常见的氧化剂，但氧化剂并不限于氧气，氧化并不限于同氧的化合。 燃料燃烧放出的热量，至今仍是人们的主要能量来源，其目的不是制备生成物，而是获得能量。研究燃料充分燃烧的条件与方法不仅对节约能源、提高燃料的利用率至关重要，而且，对减少因不完全燃烧产生的CO等有害气体、烟尘等对空气的污染，也具有重要意义。一般说来，燃料在空气中的燃烧，是燃料和空气中氧气的氧化还原反应。为使燃料充分氧化，应保证有足够的空气。同时，为保证固体和液体燃料燃烧充分，增大燃料与空气的接触面（固体燃料粉碎、液体燃料以雾状喷出等）也是有效的措施。燃烧的条件：1.可燃物（不论固体，液体和气体，凡能与空气中氧或其它氧化剂起剧烈反应的物质，一般都是可燃物质，如木材，纸张，汽油，酒精，煤气等）2.充足的氧气3.达到物质的着火点灭火的基本原理及方法：燃烧必须同时具备三个条件，采取措施以至少破坏其中一个条件则可达到扑灭火灾的目的.，灭火的基本方法有三个：（1）冷却法： 将燃烧物质降温扑灭，如木材着火用水扑灭；（2）窒息法：将助燃物质稀释窒息到不能燃烧反应，如用氮气、二氧化碳等惰性气体灭火。（3）隔离法：切断可燃气体来源，移走可燃物质，施放阻燃剂，切断阻燃物质，如油类着火用泡沫灭火机。当今世界常用燃料：煤、石油和天然气是当今世界上最重要的三大矿物燃料，又是化学工业中极为重要的原料，它们又细分为（1）固体燃料：木柴、烟煤、揭煤、无烟煤、木炭、焦炭、煤粉等；（2）液体燃料；汽油、煤油、柴油、重油等；（3）气体燃料：天然气、人工煤气、液化石油气等清洁燃料：液氨、酒精、液氢（最清洁的燃料，燃烧产物是水）、甲醇等海洋资源的开发利用与海洋环境海洋资源类型海洋中有丰富的资源。在当今全球粮食、资源、能源供应紧张与人口迅速增长的矛盾日益突出的情况下，开发利用海洋中丰富的资源，已是历史发展的必然趋势。目前，人类开发利用的海洋资源，主要有海洋化学资源、海洋生物资源、海底矿产资源和海洋能源四类。海水可以直接作为工业冷却水源，也是取之不尽的淡化水源。发展海水淡化技术，向海洋要淡水，是解决世界淡水不足问题的重要途径之一。海水中已发现的化学元素有80多种。目前，海洋化学资源开发达到工业规模的有食盐、镁、溴、淡水等。随着科学技术的发展，丰富的海洋化学资源，将广泛地造福于人类。海洋中有20多万种生物，其中动物18万种，包括16000多种鱼类。在远古时代，人类就已开始捕捞和采集海产品。现在，人类的海洋捕捞活动已从近海扩展到世界各个海域。渔具、渔船、探鱼技术的改进，大大提高了人类的海洋捕捞能力。海洋中由鱼、虾、贝、藻等组成的海洋生物资源，除了直接捕捞供食用和药用外，通过养殖、增殖等途径还可实现可持续利用。在大陆架浅海海底，埋藏着丰富的石油、天然气以及煤、硫、磷等矿产资源。在近岸带的滨海砂矿中，富集着砂、贝壳等建筑材料和金属矿产。在多数海盆中，广泛分布着深海锰结核，它们是未来可利用的潜力最大的金属矿产资源(图3.14《深海锰结核》)。海水运动中蕴藏着巨大的能量，它们属于可再生能源，而且没有污染。但是，这些能量密度很小，要开发利用它们，必须采用特殊的能量转换装置。现在，具有商业开发价值的是潮汐发电和波浪发电，但是工程投资较大，效益也不高。海洋渔业生产海洋渔业资源主要集中在沿海大陆架海域，也就是从海岸延伸到水下大约200米深的大陆海底部分。这里阳光集中，生物光合作用强，入海河流带来丰富的营养盐类，因而浮游生物繁盛（图3．15《大陆架剖面示意》）。这些浮游生物是鱼类的饵料，它们在海洋中分布很不均匀，一般在温带海区比较多。温带地区季节变化显著，冬季表层海水和底部海水发生交换时，上泛的底部海水含有丰富的营养盐类，这些营养盐类来自海洋中腐烂的生物遗体。暖流和寒流交汇处或有冷海水上泛的地方，饵料比较丰富。这些地方通常是渔场所在地（图3．16《世界主要渔业地区的分布》）。因此，尽管大陆架水域只占海洋总面积的7．5％，渔获量却占世界海洋总渔获量的90％以上。世界主要渔业国都分布在温带地区，这些温带国家鱼产品消费量高，市场需求大。中国和日本是世界海洋渔获量较多的国家。中国在充分利用近海渔场（图3．17《舟山渔场的沈家门渔港》）和浅海滩涂大力发展海洋捕捞和海水增养殖业的同时，远洋捕捞也获得了较大的发展。日本可耕地有限，人口密度高，因此海洋水产品在食品结构中比重较大。海洋油、气开发海底油气的开发，开始于20世纪初。它的发展经历了从近海到远海、从浅海到深海的过程。受技术条件的限制，最初只能开采从海岸直接向浅海延伸的油气矿藏。80年代以来，在能源危机和技术进步的刺激下，近海石油勘探与开发飞速发展，海洋石油开发迅速向大陆架挺进，逐渐形成了崭新的近海石油工业部门。地质学家和地球物理学家通常利用地震波方法来寻找海底油气矿藏，然后通过海上钻井来估计矿藏类型与分布，分析是否具有商业开发价值。海上钻井平台（图3．18《海上钻井平台》）是实施海底油气勘探和开采的工作基地，它标志着海底油气开发技术的水平。工作人员和物资在平台和陆地间的运输一般通过直升机完成。油气田离炼油厂一般都较远，油气要经过装油站通过船舶运到目的地，或直接由海底管道输送至海岸。海底石油和天然气的勘探、开采是一项高投资、高技术难度、高风险的工程，国际合作和工程招标是可行方式之一。海洋空间利用世界人口迅速增长，使陆地空间显得越来越拥挤，海洋空间的开发利用问题越来越令人关注。海洋可利用空间包括海上、海中、海底三个部分，随着人类逐步向海洋挺进，海洋将成为人类活动的广阔空间（图3．19未来海洋空间利用示意）。海洋环境不同于陆地，它的环境和生态条件有其复杂性和特殊性。人类活动在近海和海洋表面，要抗御多变的海洋气象状况和海水的运动；深海活动要能适应黑暗、高压、低温、缺氧的环境；海水的腐蚀性强，海冰的破坏性大，对工程设备材料和结构有严格的要求。因此，海洋空间资源开发对科学技术和资金投入的依赖性大、技术难度高、风险大。海洋空间利用已从传统的交通运输，扩大到生产、通信、电力输送、储藏、文化娱乐等诸多领域。交通运输方面包括海港码头、海上船舶、航海运河、海底隧道、海上桥梁、海上机场、海底管道等。生产空间有海上电站、工业人工岛、海上石油城、围海造地、海洋牧场等。通信和电力输送空间主要是海底电缆。储藏空间方面，有海底货场、海底仓库、海上油库、海洋废物处理场等。文化娱乐设施空间包括海洋公园、海滨浴场和海上运动区等。海洋运输和港口建设海洋曾经是人类从事交通运输的天然屏障。长期以来，人类一直在努力将海洋屏障变为海上坦途。最初，人们利用人力、风力或洋流作为动力，驾驶木船在近海活动。随着欧洲人到达美洲大陆，世界海洋航运由近海转向远洋。之后，世界大洋重要的航道陆续开辟。20世纪初，开辟了通往南极和北极的航道，巴拿马运河和苏伊士运河相继开通。现在，人类已经能够将船舶驶人世界任何海域（图3．20世界主要海运路线）。20世纪60年代，世界石油生产和运输增长，大型油轮得到发展。集装箱船的兴起，带来了海洋货物运输的革命。今天，穿梭在辽阔海洋上的是百万吨级的大型集装箱货轮和巨型油轮。这些船舶不仅拥有无线电导航和全球定位技术等现代化仪器设备，还可以选择最佳航线服务，以节省能源和航时，减少危险。沿海港口是海洋运输船舶停泊、中转和装卸货物的场所，也是人们开发利用海洋空间的主要场所。港口一般有一个服务区域，即腹地，该区域的商品和货物通过这个港口向外扩散。为了完成运输任务，港口要有配套的设施，如码头、装卸设备等，还要有高效率的运作服务。在港口发展过程中，受内外因素的影响，港口的规模、服务功能和范围可能有所变化。例如，某些国家的政府为吸引船舶来本国港口中转，对港口实行特殊政策，将港口辟为自由贸易区、自由港等，不需或很少缴纳费用。荷兰的鹿特丹很早就是世界贸易的中心。之后，鹿特丹港又通过开凿连通北海的运河，改善水运条件而持续发展。鹿特丹利用中转散装货物的机能，发展了农、矿产品加工业和造船工业（图3．21鹿特丹港口的土地利用）。中继贸易也带动了腹地近代工业的迅速发展。第二次世界大战以后，西欧各国经济复兴，鹿特丹成为欧洲联盟的大门，港湾和航空设施得到完善，港口的中转机能更加突出。现在，鹿特丹是世界最大的港口之一，腹地覆盖了欧盟的半数国家。围海造陆沿海地区人地矛盾激化，使人们将眼光投向大海。荷兰人从13世纪就开始围海造陆，目前，荷兰有 1／5的国土是从海中围起来的。围海造陆是缓解人多地少矛盾的重要途径，但是它需要经过充分的科学论证，特别是做好以水利工程为中心的配套建设。在近岸浅海水域用砂石、泥土和废料建造陆地，通过海堤、栈桥或者海底隧道与海岸连接，这种新建陆地称为人工岛。世界上一些沿海发达国家如日本、美国、法国、荷兰等都已建造了人工岛。其中以海上城市（图3．22日本神户人工岛）的规模最大、功能最齐全。兴建海上城市，工程和费用巨大，需要以强大的国力作基础。澳门人多地少，有限的土地不足以满足发展居住、绿化、交通、工业、商业等的建设需要。澳门沿岸有许多淤积成的浅滩，有的在落潮时能露出水面，澳门人将它们视为良好的后备土地资源。 100多年来，澳门人利用填海造陆的办法使土地面积扩大了1倍（表3．2澳门历年土地面积的变化和图3．23澳门历年填海范围）。海洋环境保护海洋环境问题包括两个方面：一是海洋污染，即污染物进入海洋，超过海洋的自净能力；二是海洋生态破坏，即在各种人为因素和自然因素的影响下，海洋生态环境遭到破坏。（一）海洋污染海洋污染物绝大部分于陆地上的生产过程。海岸活动，例如倾倒废物和港口工程建设等，也向沿岸海域排入污染物。污染物进入海洋，污染海洋环境，危害海洋生物，甚至危及人类的健康。工业生产过程中排出的废弃物是海洋污染物的主要来源，它们集中在大型港口和工业城市附近。1953－1970年，日本九州岛水俣湾发生的汞污染事件，就是因为工厂在生产有机产品过程中，排出含汞废物。这些有害物质流入海洋后，逐渐在鱼和贝类体内富集。最后导致100多人严重中毒，并先后死亡。核电站和工厂排出的冷却水，水温较高，流入河口或海中时，往往给海洋生物带来影响。施入农田的杀虫剂随雨水流进河流，或者随土壤颗粒在河口附近淤积，最终进入海洋。偶发性的海上石油平台和油轮事故，引起石油渗漏和溢出，造成海洋污染。（二）海洋生态破坏除海洋污染外，人类的生产活动，例如工程建设和渔业生（围垦和滥捕等），以及自然环境的变化，例如全球变暖和海平面上升，都会使海洋生态环境遭到破坏和改变。人类对某些海洋生物的过度捕捞，导致海洋生物资源数量减少，质量降低，也使部分物种濒临灭绝。有些海岸工程建设和围海造田缺乏科学论证，破坏了海岸环境和海岸带生态系统。目前，海洋开发活动还缺乏综合的、长远的规划、综合效益比较差。石油污染和监测防治沿海工业生产和海运航线上的船舶，是石油污染的主要来源。因此，石油污染区域集中于沿海水域和海上航道沿线。由意外事故造成的石油泄漏，因为污染迹象明显，污染物集中，危害严重，因而倍受公众的关注，也是目前治理污染的重点。为减少意外事故的发生，很多国家在试验新的原油装载方法。有些国家配备了除污船，用来清除港口水面垃圾和污油。海洋权益和《联合国海洋法公约》20世纪60年代以来，出现了世界性的开发海洋热潮。海洋科学和技术迅猛发展，成为当代新技术革命的重要领域之一。为适应国际海洋开发、保护和管理的新形势，国际社会经过20多年的努力，通过了《联合国海洋法公约》，并于1994年11月16日正式生效。海洋法公约的诞生，使国际海洋法律制度发生了重大变革。例如，长期争执不休的领海宽度问题得到了解决；国际海底及其资源确立为人类的共同继承财产。根据《联合国海洋法公约》，全球144个沿海国家除拥有12海里领海权外，其管辖海域面积可外延到200海里，作为该国的专属经济区，享有勘探、开发、利用、保护、管理海床上覆水域及底土自然资源的主权。我国管辖海域面积为473万平方千米，约相当于我国陆地面积的二分之一，因此，加强海洋综合管理显得日益重要。《联合国海洋法公约》的诞生，为建立国际法律新秩序迈出了重要一步。但是，因为《联合国海洋法公约》要兼顾各个国家的利益和要求，还有许多不完善和不明确之处。因此，在实施过程中，必然会产生一些新的矛盾和问题。例如，在封闭和半封闭的海域，周边国家主张的200海里专属经济区就有可能存在着重叠，还有一些岛屿主权争议和渔业资源分配等问题，这些都有可能成为相邻国家关系紧张，甚至引发国际冲突的新的因素。因此，相邻国家间管辖海域划界和海洋权益，要求有关国家本着友好协商的精神，予以公平合理的解决。海水化学资源概况海洋化学资源是指海水中所蕴含的可供人类利用的各种化学元素。海水的成分非常复杂，全球海洋的含盐量就达5亿亿吨，还含有大量非常稀有的元素，如金达500万吨，铀达42亿吨，所以海洋是地球上最大的矿产资源库。海洋资源的持续利用是人类生存发展的重要前提，目前，全世界每年从海洋中提取淡水20多亿吨、食盐5000万吨、镁及氧化镁260多万吨、溴20万吨，总产值达6亿多美元。水是生命之源，世界上缺水的地区愈来愈多，海水淡化已成为获得淡水资源重要的途径，所有这些都是海洋化学要研究的。海洋生物资源1、海洋生物资源量估计。海洋是生物资源宝库。据生物学家统计，海洋中约有20万种生物，其中已知鱼类约1.9万种，甲壳类约2万种。许多海洋生物具有开发利用价值，为人类提供了丰富食物和其他资源。世界海洋浮游植物产量5000亿吨，折合成鱼类年生产量约6亿吨。假如以50%的资源量为可捕量，则世界海洋中鱼类可捕量约3亿吨。2、海洋生物资源开发状况。开发海洋生物资源的主要产业是海洋渔业，另外还有少量海洋药用生物资源开发。1989年世界海洋渔业产量约8575万吨。1990年世界渔业总产量估计（正式统计数字尚未见报道）为1亿吨，其中海洋渔业产量也比1989年有所增长。其中，世界各大洋的渔业产量分别为：太平洋0.54亿吨，大西洋0.24亿吨，印度洋0.6亿吨。各国海洋渔业的发展水平差别很大。长期以来，日本和原苏联是渔业产量超过1000万吨的渔业大国。中国的渔业发展比较快，1990年渔业产量达到1200多万吨，成为第一渔业大国。美国、加拿大和欧洲的一些国家，以及南朝鲜和东南亚的某些国家，渔业也比较发达。3、海洋生物资源开发潜力。世界大洋生物资源的开发潜力是很大的。如前述各国专家所估计的，世界海洋渔业资源的总可捕量在2-3亿吨之间，目前的实际捕捞量不足1亿吨。另外，药用和其他生物资源也有很大开发潜力。近年来，日本等国正在探索大洋深水区的生物资源开发问题，首先是进行资源调查，同时开发新的捕捞技术。据报道，过去被认为是海洋中的荒漠的大洋深水区，蕴藏着大量的中层鱼类资源，其中仅灯笼鱼的生物量就有9亿吨，每年可捕量可达5亿吨。南大洋磷虾资源年可捕量可达0.5?亿吨。另外，水深200?000m的区域也有许多其他经济鱼类，如长尾鳕科鱼类，深海鳕科鱼类，平头鱼科鱼类，以及金眼鲷、鲽鱼等，可捕量约3000万吨。海洋矿藏资源概述用“聚宝盆”来形容海洋资源是再确切不过的。单就她的矿产资源来说，其种类之繁多，含量之丰富，令人咋舌。在地球上已发现的百余种元素中，有80余种在海洋中存在，其中可提取的有60余种，这些丰富的矿产资源以不同的形式存在于海洋中：海水中的“液体矿床”；海底富集的固体矿床；从海底内部滚滚而来的油气资源。海水中最普通的是盐，即氯化钠，是人类最早从海水中提出的矿物质之一。另外还有一种镁盐，它们是造成海水又咸又苦的主要原因。除了这两种外，还有钾盐、碘、溴等几十种稀有元素及硼、铷、钡等，它们一般在陆地上比较少，而且分布较分散，但又极具价值，对人类用处很大。据估计海水中含有的黄金可达550万吨，银5500万吨，钡27亿吨，铀40亿吨，锌70亿吨，钼137亿吨，锂2470亿吨，钙560万亿吨，镁1767万亿吨等等。这些东西，大都是国防工农业生产及生活的必需品。例如镁是制造飞机快艇的材料，又可以做火箭的燃料及照明弹等，是金属中的“后起之秀”，而世界上目前有一半以上的镁来自海水。海水是宝，海洋矿砂也是宝。海洋矿砂主要有滨海矿砂和浅海矿砂。它们都是在水深不超过几十米的海滩和浅海中的由矿物富集而具有工业价值的矿砂，是开采最方便的矿藏。从这些砂子中，可以淘出黄金，而且还能淘出比金子更有价值的金刚石、石英、钻石、独居石、钛铁矿、磷钇矿、金红石、磁铁矿等，所以海洋矿砂成为增加矿产储量的最大的潜在资源之一，愈来愈受到人们的利用。这种矿砂主要分布在浅海部分，而在那深海底处，更有着许多令人惊喜的发现：多金属结核锰结核就是其中最有经济价值的一种。它是1872-1876年英国一艘名为“挑战号”考察船在北大西洋的深海底处首次发现的。这些黑乎乎的，或者呈褐色的锰结核鹅卵团块，有的象土豆，有的象皮球，直径一般不超过20厘米，呈高度富集状态分布于300-6000米水深的大洋底表层沉积物上。据估计整个大洋底锰结核的蕴藏量约3万亿吨，如果开采得当，它将是世界上一项取之不尽，用之不竭的宝贵资源。目前，锰结核矿成为世界许多国家的开发热点。在海洋这一表层矿产中，还有许多沉积物软泥，也是一种非同小可的矿产，含有丰富的金属元素和浮游生物残骸。例如覆盖一亿多平方公里的海底红粘土中，富含轴、铁、锰、锌、锢、银、金等，具有较大的经济价值。近年来，科学家们在大洋底发现了33处“热液矿床”，是由海底热液成矿作用形成的块状硫化物多金属软泥及沉积物。这种热涂矿床主要形成于洋中脊，海底裂谷带中，热液通过热泉，间歇泉或喷气孔从海底排出，遇水变冷，加上周围环境中及酸碱度变化，使矿液中金属硫化物和铁锰氧化物沉淀，形成块状物质，堆积成矿丘。有的呈烟筒状，有的呈土堆状，有的呈地毯状从数吨到数千吨不等，是又一项极有开发前途的大洋矿产资源。石油和天然气是遍及世界各大洲大陆架的矿产资源。石油可以说是海洋矿产资源中的“宠儿”，又被称为“黑色的金子”。据报告，1990年，全世界海上石油已探明储量达2.970×1010吨，海上天然气已探明储量达1.909×1013M3。油气加在一起的价值占了海洋中已知矿产物总产值的70%以上。石油是“工业的血液”，然而目前全世界已开采石油640亿吨，石油的枯竭在所难免，从海湾战争可以看出石油的价值所在。所以人们转而求助的就是海洋石油资源。天然气是一种无色无味的气体，又称为沼气，成分主要是甲烷。由于含碳量极高，所以极易燃烧，放出大量热量。1000立方米天然气的热量，可相当于两吨半煤燃烧放出的势量。因此，天然气的价值在海洋中仅次于石油而位居第二。海洋能源概述浩瀚的大海，不仅蕴藏着丰富的矿产资源，更有真正意义上取之不尽，用之不竭的海洋能源。它既不同于海底所储存的煤、石油、天然气等海底能源资源，也不同于溶于水中的铀、镁、锂、重水等化学能源资源。它有自己独特的方式与形态，就是用潮汐、波浪、海流、温度差、盐度差等方式表达的动能、势能、热能、物理化学能等能源。直接地说就是潮汐能、波浪能、海水温差能、海流能及盐度差能等。这是一种“再生性能源”，永远不会枯竭，也不会造成任何污染。潮汐能就是潮汐运动时产生的能量，是人类利用最早的海洋动力资源。中国在唐朝沿海地区就出现了利用潮汐来推磨的小作坊。后来，到了11-12世纪，法、英等国也出现了潮汐磨坊。到了二十世纪，潮汐能的魅力达到了高峰，人们开始懂得利用海水上涨下落的潮差能来发电。据估计，全世界的海洋潮汐能约有二十亿多千瓦，每年可发电12400万亿度。今天，世界上第一个也是最大的潮汐发电厂就处于法国的英吉利海峡的朗斯河河口，年供电量达5.44亿度。一些专家断言，未来无污染的廉价能源是永恒的潮汐。而另一些专家则着眼于普遍存在的，浮泛在全球潮汐之上的波浪。波浪能主要是由风的作用引起的海水沿水平方向周期性运动而产生的能量。波浪能是巨大的，一个巨浪就可以把13吨重的岩石抛出20米高，一个波高5米，波长100米的海浪，在一米长的波峰片上就具有3120千瓦的能量，由此可以想象整个海洋的波浪所具有的能量该是多么惊人。据计算，全球海洋的波浪能达700亿千瓦，可供开发利用的为20-30亿千瓦。每年发电量可达9-万亿度。除了潮汐与波浪能，海流可以作出贡献，由于海流遍布大洋，纵横交错，川流不息，所以它们蕴藏的能量也是可观的。例如世界上最大的暖流——墨西哥洋流，在流经北欧时为1厘米长海岸线上提供的热量大约相当于燃烧600吨煤的热量。据估算世界上可利用的海流能约为0.5亿千瓦。而且利用海流发电并不复杂。因此要海流做出贡献还是有利可图的事业，当然也是冒险的事业。把温度的差异作为海洋能源的想法倒是很奇妙。这就是海洋温差能，又叫海洋热能。由于海水是一种热容量很大的物质，海洋的体积又如此之大，所以海水容纳的热量是巨大的。这些热能主要来自太阳辐射，另外还有地球内部向海水放出的热量；海水中放射性物质的放热；海流摩擦产生的热，以及其他天体的辐射能，但99.99%来自太阳辐射。因此，海水热能随着海域位置的不同而差别较大。海洋热能是电能的来源之一，可转换为电能的为20亿千瓦。但1881年法国科学家德尔松石首次大胆提出海水发电的设想竟被埋没了近半个世纪，直到1926年，他的学生克劳德才实现了老师的夙愿。此外，在江河入海口，淡水与海水之间还存在着鲜为人知的盐度差能。全世界可利用的盐度差能约26亿千瓦，其能量甚至比温差能还要大。盐差能发电原理实际上是利用浓溶液扩散到稀溶液中释放出的能量。由此可见，海洋中蕴藏着巨大的能量，只要海水不枯竭，其能量就生生不息。作为新能源，海洋能源已吸引了越来越多的人们的兴趣。
写反渗透方面的，小机型（5T/H以下），提高水的利用率达到60%以上。我可以给你帮助。
这个问题真的很难回答，所有的净水器品牌并作比较。能做到这一点肯定是行业里的精英了。这样的精英早就呆在某个净水公司的办公室里了。行有行规人有人德，只要不离谱，谁会闲的去挣那些没米的糠。真正的资料有几个能拿出来共享？网络这么大，但是你的这个问题是不是查来查去反而越查越糊涂啊？为什么？根本的原因就是没有一个能理直气壮地说我是老大，我的技术优势是独一无二的。除了狗咬狗还是狗咬狗，明智一点的都心知肚明，既然都没啥技术优势那么谁出头谁遭殃。你再看看百度知道里那些回答问题的都是些什么人，弄个马甲就上来了，自问自答。自吹自擂。有点经验的一看就知道咋回事。太多的人说话没技术含量，没有说服力。一个公司规模大还会怕公众知道吗？不会，肯定不会。只有没有规模的公司才不会在网站上公示。还有那么多的外国品牌，那么厉害的公司怎么网站上都没有车间生产有关的图片介绍？客观的分析就是真正的生产厂家是那些在二线默默奋斗的小厂家，核心技术也是他们掌握的（其实也没啥高科技），一个不超过200人得厂家哪里有精力和能力去搞宣传？科研的费用已经够他们受得了。曾有某个牌子说投资多少多少，就是有点资金就想做老大的那种，结果咋样，真正有实力的某个品牌产品涉及范围说出来就够他喝一壶的。随便就可以那个几千万到央视打打广告。这才叫实力。贴牌好不好？好。我觉得好。大品牌利用原有的资源去贴牌从某种方面来讲还可以有规范市场的作用，关键是，是不是个牌子都去贴牌的结果是到了最后都变成三聚氰胺了，变成伪劣产品了。现在市面上的水机98%的卖点都算不上卖点，（个别的卖点鲜明的附属功能反而更差，性价比更低）品牌的不是最好的。国外的同比还真不如国内的（从使用功能来讲）真正的厂家反而是叫得跳得最不厉害的。只能说这些了，表面看答非所问，其实很多说的也比较清楚了，有些事需要自己体会。希望对你有帮助。
市场营销毕业论文参考文献汇总
充实的大学生活即将结束，毕业论文是每个大学生都必须通过的，毕业论文是一种有计划的、比较正规的检验学生学习成果的形式，那要怎么写好毕业论文呢？下面是我精心整理的市场营销毕业论文参考文献汇总，欢迎阅读与收藏。
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3. 胡德华，市场营销经典案例与解读，电子工业出版社，2005.8.1
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市场调查分析的参考文献
市场调查分析课程参考文献
报纸类
经济导报 经济观察报 经济参考报 中国经营报 中华工商时报 经济日报 国际经贸报 今日商报 中国经济时报 企业市场报 投资导报 华商报
经贸导报 经济与信息 厂长经理日报 市场报 中国消费者报 中国市场经济报 工商时报
杂志类
1. 智囊杂志 ： 报道商界动态、传播经营管理知识、总结企业实战经验
2.《中国 MBA 》杂志社 ： 中国 MBA 的专业杂志
3. 财会周刊 ： 适时财会新闻，海量财会论文库，每周发行财会周刊杂志
4. 国际促销中心 ： 为你或你的产品在全球范围内促销
5. 管理科学 ： 双月刊， 1987 年创刊
6. 管理杂志 ：介绍管理书籍和杂志
7. 华东经济管理 ：综合性经济管理类大型学术理论期刊
8. 环球企业家 ： 服务于商业人士的商业杂志
9. 经理人 ： 传播现代企业管理知识，传授现代企业管理管理方法
10.人力资源杂志社 ： 为各届人力资源开发与管理工作者提供全方位服务的综合性网站
11.市场与营销 ： 关注经济，关注市场，探讨营销策略
12.现代营销 ： 广告刊登、期刊征订、营销指南、商业代理、信息发布、经济新闻等
13.IT 经理世界 ： 包括新闻与评论、 CIO 、管理、新经济等栏目
14.销售与市场 ：提供市场，经济信息
15.营销周刊 ： 介绍市场营销方面的`知识、动态、热点、广告、案例分析、新闻
16.中国经理人杂志 ： 以中高级经理人为对象的专业刊物，提供智慧经营
17.中国品牌在线 ： 中国品牌经营策略、战术，为更多想成为品牌企业、品牌产品、品牌城市提供方法、内容、资讯
18.中国企业家 ： 记述中国财富阶层的生意方式与生活方式，研究中国式商业成功
19.中外管理 ： 其宗旨是传播管理知识，为企业创造价值；通过官、产、学联手办刊
经济网站
1. 世贸中国
2. 中国经济贸易联合网
3. 中国经济技术开发区信息网
4. 中国经济体制改革
5. 经济学阶梯
1、海外品牌：韩企、台资、欧美海外品牌中目前在国内市场的影响力分别以台湾地区、美国、韩国的产品为主导，其中台湾地区的企业与韩国企业所提供的产品与大陆的水环境及消费习惯较为接近。同时台湾和韩国的工业化进程超前国内，其民用水处理市场的初期发展阶段与国内目前需求阶段基本相似所致，在产品形态上基本上都承载和延续着这两地的产品进展模式。（目前，包括艾欧斯密斯等企业也通过贴牌软水机项目进入终端水处理市场，并有进入更多终端水处理产品类别，但是在国内市场还是缺乏可圈可点的行为，我们暂且不予讨论，只对以下几个有针对性的企业进行说明。）1）韩企韩国产品一直在亚洲消费认知中占据着较高端的印象地位，是因为其品质相比较而言优异的缘故，但在国内的销量所占份额却很小，其价格相对高，消费群体定位高端是一个方面，另外不熟悉国内市场特点、谨小慎微，而且不授权使用大陆管理层人员有较大关系。目前进入国内销售的韩国品牌主要是熊津（目前已收购在大陆市场有较好表现的世韩公司），其他的多数为韩国人在中国新建的品牌或从韩资企业出来的经理人引进的一些韩国产品部件的贸易商，诸如斯大、新韩等品牌。世韩（目前已被韩国熊津公司收购，但是其前期的影响在行业中还是具有相对的延续性。）天津世韩有限公司是韩国（株）世韩（SAEHAN）集团于1998年8月在中国成立的净水产品及水处理设备的公司。其产品覆盖了多种行业和领域，主要包括反渗透膜、RO直饮机、纺织品、数码技术影像产品、纤维胶片磁性材料的生产。世韩上个世纪末就来到中国开拓直饮水产品市场，但其主要事业领域不在直饮水整机产品而是反渗透膜的市场拓展上，通过近几年的发展其家用反渗透膜组件在国内市场占有率在稳步增长，在国内市场地位仅次于陶氏。其直饮水产品，正是基于其反渗透膜的制造优势，在国内市场缓步推行，增长较慢，年销售额在一千至两千万之间徘徊，主要经营模式采用城市授权独家代理的经销模式，集中在中国北方地区。渠道结构简单，在传统批发渠道及现代通路中均有出现，多数代理商以团购、小型直饮水工程等直销模式为主要销售方式，部分代理商设有专卖店，其代理商多数依凭质量优势，以及高价格的特点在特殊通路的市场高端通过直销的模式行销，在国内缺乏亮点，没有一地形成品牌优势，但仍凭借整机质量佳，反渗透膜制造品牌的延伸在业界赢得美誉度。但是，在2008年中期，世韩被韩国水处理的第一品牌——熊津收购，由于收购后韩方对国内经销商采取了非重视态度，导致原有市场体系分崩离析，合作后的前景并不乐观。熊津Coway成立于1989年，是韩国目前最大的直饮水产品制造商与销售商，在2005年就拥有300多万个消费用户，也是韩国最佳的直饮水产品品牌，占据韩国60%的市场份额。产品线宽阔，除去直饮水产品系列，还有软化水、坐便器、空气过滤等产品系列。其民用直饮水产品型号众多，并拥有产品设计、模具开发、产品制造等一条完善的产品开发路径，产品制造的机械化程度高，生产制造工艺与管理先进，故产品品质一直保持着较高的水准，但是产品的价格高昂，是韩国、日本等许多企业模仿的对象，在日本市场也占据着较高的地位。虽有韩国市场不俗业绩表现，但大陆市场的独特性，并不是搬来就能活得容易，其在大陆的第一次试探应该是不成功的，在和世韩合并后，其发展趋向也不明朗，目前，熊津的不少经销代理都出现不景气局面，这个韩国第一品牌的企业，不见得能分到多少中国市场的羹。那么，熊津在2008年传出与海尔共建研究院的消息，从某种层面看，应该是想利用海尔的国内市场优势，实现其在大陆市场的拓展，而海尔应该是希望与熊津合作，实现在技术等方面的掌握，然后凭借其资本、渠道等实力切入行业。2）台资进入大陆最早的直饮水产品行业的企业群体，最早只是追随台湾企业来大陆的商业居住消费人群，正如当年桶装水初进国内市场的形式，也是由于外资企业的领导消费终于引发了国内桶装水市场的发展。台资的直饮水产品引入国内消费领域，首先造就了国内第一批该行业的制造企业。虽说台资企业进入国内市场较早，但一直没有台资企业成长为领袖品牌，这囿于台资企业市场定位的狭隘，以及多数企业以代工起家骨子里缺乏品牌引领市场的霸气，同时也表现出市场营销能力的薄弱。总馨总馨企业（台湾）有限公司成立于1980年，是设计制造逆渗透纯水机、超滤净水器、工业用超纯水设备、实验室用小型超纯水机等水处理设备的专业公司。1995年在江苏昆山投资成立昆山总馨机械有限公司，是国内较早的直饮水产品制造企业之一。直饮水产品以反渗透纯水技术为重，家用橱下式纯水机是其产品线主力军，制造技术含量不高，核心部件为外购，是以组装擅长的制造企业，但是具有质量可靠的优势。目前，总馨在大陆主要以代工为主导，昆山工厂生产的小型纯水机、净水机、过滤器中，80%以上外销。康富乐（溢泰）溢泰公司于1981年创立于台湾省屏东市，初期是以为国外知名品牌代加工生产塑胶制品为主。KEMFLO（康富乐）之产品，遍及欧洲、美国、日本、东南亚，台湾及大陆。溢泰在南京建有工厂，依然延续着在台湾为知名品牌代工塑胶制品的路线。康富乐做为溢泰的直饮水产品品牌，在大陆行销，产品主要为台湾组装进口，直饮机产品只是其产品线中微不足道的一部分，主要行销模式是工厂直销批发，销售组织简单，没有专门设立的营销团队，其主要定位在直饮水产品配件的提供商。值得一提的便是其塑胶压力桶（精密防潮抗压储存桶）以及塑胶管接头等产品。其中溢泰塑胶压力桶，做为纯水机的一个主要部件，在中国市场有着行业细分的领导地位。3）欧美Everpure（爱惠浦）爱惠浦由奥立佛先生（Mr.c.b.oliver）创立于1933年，是世界最大最专业的水处理厂商之一。爱惠浦向全世界航空公司以及数千架民航客机、饮料工厂、海运造船业、石油钻探业、连锁餐饮业、连锁便利商店业以及家庭、办公场所提供净水设备，主要服务的知名客户包括麦当劳、7-ELEVEN便利店、联合航空、迪斯尼乐园等。其产品线清晰明朗，采用紧凑的高性能复合滤芯技术，解决了水路复杂、安装困难的行业难点，其产品整体设计精巧，在安全性能上有较高的保障。在中国市场有着不错的业绩，尤其在部分区域市场，如江阴这个小县级市场年销售额便能达到百万左右，说明爱惠浦依靠产品力的优势明显，但在整体市场上没有形成惟我独尊的领导优势， 2004年被美国最大的水处理企业Pentair（滨特尔）并购，不确定性增强。Culligan（可滤康）成立于1936年的美国老牌民用直饮水品牌，在美国的家用水处理市场有着较高的市场知名度和占有率。Culligan在水处理领域是全方位的发展，其市场定位在家用市场，根据家用水处理的需求开发出了包含纯水（反渗透）、净水（超滤）、软水等比较全面的水处理产品，进而定义整个家居生活的舒适与享受，从而延伸到空气产品，如空气清新机等，这种模式在中国的未来市场中将起到领袖作用。可滤康在中国市场的模式就已经充分体现出Culligan的旨意，家庭舒适系统，在技术服务、咨询及完善的产品功能上Culligan可以说已经非常完善。ECOWATER（怡口）美国怡口净水公司成立于1925年，在1925年申请注册了世界上第一个软水机。怡口的产品线分为软水与直饮水两个部分，其中软水设备属于核心事业域产品，在水处理领域的市场路线是舍宽泛走精专，也正是他们致力于发展智能型电子操控（智能多路阀系统）及其他多项技术创新，有效地提高了水处理设备的效率，树立了其在软水产品上的地位。其直饮水产品针对家庭的不同年龄阶段，开发出不同系列的产品，如针对儿童、老年等层次的用户产品。2、国内品牌：新兴品牌、传统家电品牌国内企业九十年代才开始逐步介入，并在海外品牌的引导下开始模仿逐渐走上前台的。虽然在技术、制造、管理上有巨大的差距，但本土作战的灵活性以及具备国内市场的人力成本等优势给了国内品牌以巨大的生存发展空间，这几年的发展在产量上的领先已能看出他们的声势，但要长期发展下去，成长为一个健康的优势品牌又往往是他们力所不能及的。1）新兴品牌立升立升企业成立于1992年，专注于超滤膜技术的开发、生产和推广应用，是一家集水处理科学技术研究、超滤设备制造、销售和服务为一体的企业。在中国最大的经济特区——海南建有规模庞大的超滤膜生产基地。立升产品以超滤膜及以超滤膜为核心制造的立升净水超滤机为核心，在家庭饮用水处理、工业用水处理、物质浓缩提纯等方面广泛应用。在直饮水产品领域，产品线两大分割阵地，一个是反渗透技术代表的纯水机，另一个就是超滤技术代表的净水机，立升企业目前在国内市场是以超滤产品为形象代表。公司营销总部设在深圳，在家用水处理领域是最早进入现代专业K/A渠道的产品，在国内很多城市的商业百货中都有其身影，这几年更是进军建材、家电、百货专业K/A卖场。但其结构简单的民用产品（单极超滤过滤），虽然价格便宜但并不物美，因为缺乏前置预处理从而不能祛除余氯等基本三致物质，而且寿命大大缩减（即使有反冲配置），这就已经脱离直饮的效果范围，只能在洁净用水上发挥，但缺少了其它介质过滤材质辅助的立升净水器，在提供解决方案上略显不足，市场越发尴尬。佳尼特佳尼特纯水设备有限公司成立于1999年，是专业从事家庭、商业反渗透纯净水设备和配件的制造。佳尼特公司拥有7个品牌，其中不乏垃圾产品存在，完全以低价冲击市场，质量很难保证，有些品牌已经被做死。佳尼特这个品牌在业界的知名度归功于他的大批发和大制造政策，其产品线主打是橱下式反渗透系列产品，通过帮助许多新进入该行业的企业OEM，佳尼特做大了规模，并以价格利剑冲击市场，因为要执行低价位策略，在产品质量上的问题较多。除了国内市场的批发，出口也是其主要收益，产品远销欧美、中东及东南亚等国家和地区。加尼特系产品以其低价位核心，但是2007-2008年，原材料价格上涨迅速，严重挤压了企业的利润空间，企业发展遭遇前所未有的危机。水管家水管家是由复旦大学、申花集团及上海创业投资公司为投资主体的股份公司所创建的品牌，进入行业较早。水管家的产品线多采用多级微滤技术，在外观上颇有创新，也是国内产品最早使用液晶显示滤芯寿命的企业，因为其四厂推广较早并专注在上海市场开拓，目前水管家品牌在上海的直饮水产品市场终端消费占有率排在第一位，据其公布服务客户数量目前有12万。水管家在直饮水产品因科技和时尚元素有独特的亮点，广受接纳，其营销模式最早采用直营专卖店的形式，在九十年代末期传媒千人成本相对较低的年代又投放了大量的电视传播广告，这为水管家品牌知名度的拔升与后续的市场拓展都撬开了足够的空间。但水管家产品外部华丽的技术包装，并不能掩饰其内部的空虚，许多产品只是在简单的微滤上做文章，且内部产品结构过于复杂，对维护带来了一定的麻烦，加上上海企业在拓展全国市场上普遍表现出的软肋，水管家还只能称是个区域品牌。华美倚兰北京华美倚兰是一个新兴成长的品牌，总部设在北京，同时也借用外籍的身份造势，华美倚兰的产品线杂乱，有反渗透技术的纯水机，有超滤技术的净水机，有软水产品，只要市场有的基本都具备，是典型的大而全不精，其产品主要采取OEM方式，许多产品来源于浙江系的。华美倚兰的营销模式以直销为主，除北京市场外其它区域也采取代理的方式，在部分区域通过代理商的努力，也取得一些成绩。同时华美倚兰还承接水处理工程业务。但是随着市场的逐步发展，华美依兰的直销模式已经越发艰难，其价格的高昂及售后问题已经成为其发展的主要障碍，据相关消息显示，华美依兰目前市场萎缩迹象明显，企业也面临发展的关键时期。目前，我们的很多客户就是原华美依兰直销商转变过来的。还有泉来、金利源等区域企业，在部分区域及不锈钢净水器和公共饮水机方面也有不俗的表现。2）浙江系浙江是直饮水产品行业最集中的制造地，而且厂家众多，大小不一，行销模式多以批发、外贸为主。这里的浙江系泛指杭州到宁波慈溪一带，这一带也是国内直饮水产品分布最集中的地带，浙江慈溪以小家电生产为重，很多镇、村都有许多工厂，国内百分之八十的饮水机就出自这个地区，而直饮水作为水家电的一种，与饮水机有着一些共同性，加上外贸出口的惯性优势，助长了该地区成为直饮水产品的制造基地。从模仿台湾的橱下式反渗透纯水机开始，这里的制造企业在年复一年的增长，更在于其配件制造业在这里得以形成产业链，从前置预处理的微滤膜、活性碳到滤壳、数码显示、外壳、金属件以及标贴等都业已形成产业，为这里的直饮水产品整机组装打下基础，但这里的产品品牌以压缩成本换取价格优势为特点，也在国外市场取得代工的机会。在产品类型上，通过多年的组装加工对常规的橱下型反渗透产品已逐渐成熟，但都限于模仿简单的模具，在技术含量稍高的领域还显的稚嫩，缺乏创新和精品，在冷热型的一体机上还只是在原饮水机的基础上改造，很难出现精品，而故障的隐患时常出现。通过外贸与国内批发渠道的订单，造就了一批行业内的品牌，譬如万爱、润鑫、鼎安、博强等等，近期又有众多的企业跟进。但困于地域的经验模式，很少有向品牌模式发展的企业，这种脱胎换骨的做法更多在于企业决策层的思维转变和人力资源的支撑。所幸，艾博特已经从这些制约因素中突围出来。3）凤凰制水争议颇多并曾经颇有影响力的品牌，凤凰制水在2000年开始涉足直饮水行业，一个江苏地级市的企业，曾经在直饮水行业内制造了多个奇迹。2001年是凤凰制水开始成名于市场的时间，通过系列市场运做，在业界掀起了国内直饮水产品行业的热浪，通过特许加盟的方式在短时间内赢得了许多商家的青睐，在最鼎盛的2003年代理城市达到200个，并都建有终端专卖店。凤凰制水在国内业界主持召开了第一届中国城镇居民健康饮水研讨会，首提服务营销的概念，其多种推广模式至今仍是许多商家在学习的模式。随着2004年该企业决策层的变向，前进的步伐开始放缓，并由此带来了市场的退步与萎缩。4）传统家电品牌沁园宁波沁园成立于1998年6月，第一台饮水机专用净水器的发明和制造厂家，2005年被评为国家火炬计划高新技术企业。是一家专业从事设计、开发、生产、销售净水器、饮水机等系列产品的企业，设立了净水器、饮水机两大事业部。目前已形成500万台净水器和300万台饮水机的年生产能力，共有六大系列、六十多个品种，产品远销欧美等50多个国家和地区及全中国300多个城市。沁园在饮水机专用净水器领域做到了市场的领袖地位，至此开始向更高级别的直饮水产品领域挺进，目前其市场渠道借助净水器的现代通路在推广，市场表现缺乏当年净水器的旺市，尤其企业创始人缺乏授权和信任度，而且市场核心还放在饮水机领域，在直饮机板块没有太多起色，团队也变化更迭较大。但是从目前整个行业的市场表现来看，沁园近期还是表现出较为明显的发展势头，目前的渠道建设相对成型，销售量也增长迅速。2007年，沁园宣称销售总额为5000万，实际应该可以保证在3500-4000万，主要是在国内市场的表现，相对来说，还是可圈可点的；那么到2008年，沁园的年销售目标是突破亿元大关，看今年的发展趋势，应该说这个已经没有多少的悬念。美的美的家电的品牌价值与市场占有率在国内是属于前三强的企业，这里也包含饮水机等小家电的市场占有份额。美的在2003年初宣布介入直饮水产品行业，初始以贴牌为主，划在生活电器事业部旗下，虽然拥有良好的品牌延伸价值，但在直饮水产品的市场推广中并不理想，其产品跟随生活电器在部分现代渠道中铺市，在缺乏有效的营销策略及囿于缺乏专业的培训系统，以及必要的市场传播，整个终端并没有出现预期的效果，而且在贴牌产品方面也出现了不稳定现象，在2005年终推倒了营销团队重新规划。在产品与营销两块都需要完善的张力才能推动市场的前进，美的显然意识到了产品力非自己一日之功就能解决，故在2007年初高调宣布与韩国企业清湖合作，以期借助韩国完善的产品线来营销中国市场，并新组建了团队，但过于高调的期望目标，与其在业界的各种资源储备水平并不对称。经过一年多的发展，应该说美的在总结前期经验教训基础上，吸纳新的理念和意识，还是取得了较为不错的发展形式。在07年3000万左右的销售额的基础上，根据目前表现看，今年实现翻番的销售目标还是没有什么疑问的。安吉尔这个也是坐落在华南的老牌饮水机企业，在这几年的市场一直处于下滑状态，从该公司“传奇”人物蒋鼎山团队先后离开后，更显垂暮，品牌效应只剩下一个躯壳。安吉尔以桶装水起家，然后发展饮水机及反渗透设备，其特殊的经销渠道模式在各地水处理市场都有不错的表现，安吉尔水处理产品、饮水机的品牌印象在消费群体中有很深的沉淀。在直饮水产品行业拓展的初始阶段，安吉尔并没有迎头跟上，各地的代理渠道被其它品牌借用，为此这两年安吉尔开始在饮水机的基础上组装一体机，但处于其企业内部组织结构的复杂性，安吉尔仅仅表现出了圈地占点的意图，并没有要全身而进的姿态，目前在市场中的行销局限于华南区域市场。其他企业表现目前，更多的传统家电行业也通过各种形式介入终端水处理行业，比如荣事达、美菱、司迈特等企业通过贴牌进入市场；还有宁波区域的浪木、奇迪也在操作水处理项目；海尔与熊津共建研究院，也不排除其进入终端水处理市场的可能；据消息表明，包括帅康、欧派等企业也将进入终端水处理行业；可以说，目前正是因为终端水处理行业显现出的巨大市场机会，众多的企业都开始或者准备介入这个行业，但是目前他们在市场还没有太多特别的表现，这里就不再详细说明。
邵长高梁建陈宏文曾文娟
（广州海洋地质调查局 广州 510760）
第一作者简介：邵长高（1983—），男，硕士，主要研究方向：3S技术在资源调查和生态环境动态监测、数字海洋中的应用和开发。E-mail:zkyscg@ yahoo.com.cn。
摘要传统矿产储量计算模型基于欧式测量，应用于小比例尺海洋矿产储量计算时存在精度差的问题，论文通过对WGS1984投影、墨卡托投影、兰勃托投影以及阿尔伯斯投影等特性的研究，提出将矿产实体进行切片处理，计算切片间矿物实体的体积累加和的方法，实现了海洋小比例尺地图投影下储量的精确量测及体积计算，系统地论述了在不规则地球椭球体下如何实现海洋矿产储量计算，为我国海洋资源探测和军事战略方面提供基础服务。
关键词海洋量测地理信息系统地图投影储量计算
1前言
近年来资源勘探已经覆盖大部分陆地区域。越来越多的国家把目光投向海洋。海洋作为一个巨大的能源和资源宝库在国民经济、军事战略等的重要性也日益显现。各个国家竞相制定海洋科技开发规划、战略计划，优先发展海洋新技术[1]。海洋研究成为一个热点，技术的革新也日新月异。
由于海洋是一个大面积的区域，其与陆地的资源勘探技术存在较大区别，尤其在大范围海洋区域的矿产储量计算方面区别甚大。地球是一个不规则的椭球体，采用传统基于平面的欧式测量方法进行小比例尺海洋地图测量时，由于地图投影等方面的原因将会导致变形，严重影响储量计算的精确度[2]。包括欧洲石油勘探组织在内的国内外机构为了消除这种影响建立了一系列的投影转换公式。这些投影转换应用到二维投影当中一定程度上提高了地图量算的精确度。但是对于地球变形引起三维储量计算方面的误差目前并未提供行之有效的方法。本文在前人研究的基础上通过引入基于投影转换的方法，通过对WGS1984投影、墨卡托投影、兰勃托投影以及阿尔伯斯投影等特性的研究，提出将矿产实体进行切片处理，计算切片间矿物实体的体积累加和的方法，实现了海洋小比例尺地图投影下储量的精确量测及体积计算，系统地论述了在不规则地球椭球体下如何实现海洋矿产储量计算，为我国海洋资源探测和军事战略方面提供基础服务。
2海洋投影概述
我国的海洋基本比例尺地形图中，海区小于1:50万的地形图多用等角正轴圆柱投影，又叫墨卡托投影（Mercator）[1]。现在我国企事业单位科研人员用的海图大部分为墨卡托投影。但是在海洋小比例尺下计算矿物储量时必须消除墨卡托投影引起的地图变形误差。论文引入了阿尔伯斯投影，利用其在投影变换中面积不变的特性计算储量来消除误差。在矿物深度方向上，切片间距离值取深度值的差值。
3技术路线
海洋大面积矿产实体，跨度大，地图投影变形明显，形状不规则，因此大大增加了计算储量的难度。论文引入切片技术把矿产实体切成实体面，利用切片间实体的累加和计算实体面之间体积的总和即得矿产实体储量。示意图（图1）如下：
图1 矿物实体切片Fig.1 The slice of the mineral reserve
图1中海洋矿物实体被分割为n个切面，切面间体积和相加即为整个实体的体积。当n趋向于无穷大时则与实际体积越接近。n的值取决于实测数据的精度，也就是经纬度和深度的值的精度。
3.1数据预处理
3.1.1数据来源
1）多波速水深数据：多波束数据经常应用于湖泊盆地等的体积运算。多波束水深其工作原理是通过声波发射与接收换能器阵进行声波广角度定向发射、接收，通过各种传感器（卫星定位系统、运动传感器、电罗经、声速剖面仪等）对各个波束测点的空间位置归算，从而获取在与航向垂直的条带式高密度水深数据[6]
2）地震剖面数据：海洋矿产储量数据主要来自海洋地震剖面断层数据。地震勘探方法是在地面上布置一条条的测线，沿各条测线进行地震施工采集地震信息，然后经过电子计算机处理就得出一张张地震剖面图。经过地质解释的地震剖面图就像从地面向下切了一刀，在二维空间（长度和深度方向）上显示了地下的地质构造情况（图2）[7]。海洋地震剖面中可以根据断层的层位读取炮点号，并结合导航数据读取矿产储层的坐标数据。
图2 二维地震剖面示意图Fig.1 Two dimensional seismic data
3.1.2数据入库
从多波束或者地震剖面中提取出的位置数据，数据整理按照如下数据库格式入库：
表1 矿物储量数据结构Table.1 The data sheet of the mineral reserve
表中数据的经度、纬度需存储经投影转换处理后变成的阿尔伯斯投影数据。
3.2切面面积计算
3.2.1 切面绘制
运用sql语言搜索深度相同的多边形的边界值，绘制切面。方法为：
1）用sql语言搜索出数据库数据中深度值相同的数据。
2）取所有数据中一个特定数据（a1,b1），此数据需要位于所有坐标值（ax,bx）之间。
3）从（a1,b1）的0度角开始逆时针计算两者之间距离值L=sqrt[（b2-b1）2+（a2-a1）2]。同时计算角度差。如果过角度差相等则取L值较大的点。
4）把所有3）中取出数据连接成多边形即为此切面。
3.2.2切面计算
为了保持面积计算结果不受地球椭球体影响需要将墨卡托投影转换为阿尔伯斯投影。墨卡托投影转阿尔伯斯投影在ArcEngine下方法如下[4]:
Dim pPoint As esriGeometry.IPoint
Set pPoint=New Point
pPoint.PutCoords mx,my
Set pPoint.SpatialReference=pSpRef2
pPoint.Project pSpRef1‘此处先实现由墨卡托投影到WGS1984投影中
lon=pPoint.X
lat=pPoint.Y
Set pPCS=pSpRFc.CreateProjectedCoordinateSystem（esriSRProjCS_NAD1983USA_Albers）
Set pSpRef2=pPCS
pPoint.Project pSpRef2‘实现由WGS1984投影到阿尔伯斯投影的转换
lon=pPoint.X‘lon即为在阿尔伯斯投影中的经度值
lat=pPoint.Y‘lat即为阿尔伯斯投影中的纬度值[4’
ArcEngine是目前地理信息系统处理方面比较流行的二次开发工具。墨卡托投影转化为阿尔伯斯投影时，每一个坐标点均要做转换，通常是采用W GS1984投影作为中间转换投影。先将墨卡托投影转化到WGS1984投影，然后将转化来的WGS1984投影转化成阿尔伯斯投影。
阿尔伯斯投影最大的特点是投影前后面积保持不变，本文采用质心量算法进行面积计算，具体步骤是先寻找多边形的质心，然后由质心到各多边形顶点引直线，最后把每个多边形的面积相加即得结果。计算步骤如图3[4]。
方法为[4]:
1）首先遍历数据库，读取数据库中高程相等数据的坐标值组成平面多边形。找出多边形质心。
2）连接多边形每个点与质心。
3）计算每个小多边形的面积然后相加。S=s1+s2+s3………。其中S表示多边形面积，s1、s2、s3等表示小三角形面积[4]。
设L为边长，L两端点坐标值为（a1,b1），（a2,b2）。如图4所示：
则：L=sqrt[（b2-b1）2＋（a2-a1）2]
每个小三角形面积计算源代码为[4]:
s=（L1+L2+L3）/2
S=sqrt[s＊（s-L1））＊（s-L2）＊（s-L3）]
图3 多边形的面积量算[4]Fig.3 Area measurement of the polygon
图4 每个小三角形面积计算Fig.4 The calculation of every triangle
此处S值即为切面面积。切面面积的计算结果考虑了地球椭球体引起的误差更接近实际值。
3.3切面间体积计算
将矿物实体分割切片后其中每个切面间体积v的计算模拟梯形计算模式，S上为上切面面积，S下为下切面面积，h为切面间高度差。如图5所示：
图5 单个切面实体Fig.5 Single slice object
则切面间体积v＝（S上＋S下）h/2。图1和5中当切面数n趋向于无穷大时，切面1和切面2之间的面积差值越小，相应的两个多边形的形状也就最接近，h值也就最小。此时可以得到误差较为小的切面体积计算结果。
3.4矿物储量计算
将矿产实体分割成n个切面后，每个小切面的体积的累加和即为整个矿产实体的储量。切面数n的值越大所切割的体积个数越多，则切面值越接近实际值。体积值V即是每个小切面间体积v的累加和。
南海地质研究.2010
式中：V即为整个矿物储量。它累加了所有的切面间实体的体积之和，切面间实体的个数取决于n的大小。当n趋向于无穷大时最接近实际值。
4结语
本文介绍了基于投影转换的海洋小比例尺矿产储量的计算方法，同时提供了基于Ar-cEngine的投影转换方法。矿产储量的计算模式不同于传统的计算模式，关键在于考虑到了小比例尺下由于地球椭球体变形引起的误差。所以论文引入了投影变换的方法，从一定程度上降低了地球的不规则性引起的误差。但是此方法只适应于固体矿产的储量计算，对于石油、水合物等的储量计算只能做体积计算的一个参数。
参考文献
[1]单宝强，毛永强.GIS中的坐标系定义与转换[J].黑龙江国土资源，2005,11,38～39
[2]欧洲石油勘探组.Coordinate Conversions and Transformation including Formulas[M].国际石油技术软件开放公司，2008
[3]苏国辉，戴勤奋，魏合龙.海洋地质数据库数据的存储结构[J].海洋地质动态，2003,19（6）:5～7
[4]邵长高，谭建军等.海洋小比例尺地图精确测量及计算方法[J].地理与地理信息科学，2009,25（2）:42～45
[5]
[6]
[7]
Method of Precise Measurem ent and Calculation of Small Scale Mineral Reserve Calculation
Shao Changgao,Liang Jian,Chen Hongwen,Zeng Wenjuan
（Guangzhou Marine Geological Survey,Guangzhou,510760）
Abstract:To the small-scale map in ocean mine reserve field,the traditional measurement method computes the reserve with a relatively coarse precision.In order to improve that,a new method has been provided in this study,which uses Arc Engine technology to finish the conversion between different projections and measure the earth's area as well as other information precisely.And then cut the mine reserve object into several pieces,so we can calculate the volume of the reserve by summing every piece.The different projections,such as WGS1984,Mercator,and Albers,also have been discussed,which can provide a good service for the military strategy and exploration of ocean resources.
Key words:Ocean measurements,GIS,Map projection,Reserve Calculation
王刚龙1，2梁广1，2邵长高1，2
（1.广州海洋地质调查局 广州 510760；2.国土资源部海底矿产资源重点实验室 广州 510760）
第一作者简介：王刚龙（1971—），男，硕士，高工，主要从事信息管理及信息研究工作。
摘要 海洋地质调查数据是小比例尺下的复杂空间数据，涉及空间二维及三维数据。针对传统属性数据入库管理模式在处理二维及三维海洋地质数据的不足，本文通过对海洋地质调查内容及数据库结构研究设计了一个基于ArcEngine的海洋地质数据入库模型，模型涵盖了属性数据、空间二维数据、三维数据的入库及出库方式。并在广州海洋地质调查局数据库管理系统中得到应用。系统运行良好，保证了数据管理的安全性、稳定性。
关键词 空间数据 地理信息系统 海洋地质
1 前言
海洋在全球战略中的地位日趋突出，海洋战略已是各国竞争的新领域，我国与邻海国家在海洋权益的斗争仍在继续。为了保卫我国领土、领海完整，发展海洋技术势在必行［1］。党和国家领导人多次提出“资源、能源、特别是油气资源，已成为我国经济和社会发展的重要因素，解决后备能源问题是保证国家经济安全的大事”。随着我国国土资源大调查和海洋地质专项调查的开展，大量的海洋地质数据被收集和积累，并建立了多个满足各自业务需求的信息系统和数据源［2］。广州海洋地质调查局作为我国最重要的海洋地质调查机构之一，管理着重要的海洋地质调查数据，如何保证数据管理的安全性及稳定性成为摆在面前的最具挑战性的问题。海洋地质调查数据涵盖了多个行业不同领域的数据，包括地球物理调查数据、地球化学数据、测井数据、地震数据、地质数据、古生物数据等等。数据结构复杂，数据量庞大。海洋地质调查数据更是小比例尺下的复杂空间数据，涉及空间二维及三维数据。而传统属性数据出入库管理模式在处理二维及三维海洋地质数据存在明显的不足，本文通过对海洋地质调查内容及数据库结构研究设计了一个基于ArcEngine的海洋地质数据入库模型，模型涵盖了属性数据、空间二维数据、三维数据的入库及出库方式。并在广州海洋地质调查局数据库管理系统中得到应用。系统运行良好，保证了数据管理的安全性、稳定性。
2 总体框架结构
海洋地质调查数据库出入库总体框架如图1所示。
图1 海洋地质调查数据库出入库总体框架
Fig.1 The structure for data storage and output in Guangzhou Marine Geological Survey Management System
3 海洋地质调查数据入库
3.1 海洋地质调查入库框架设计
数据录入模块主要可以分为两部分：手动录入功能和自动导入功能。手动录入包括arcgis地图数据、mapgis地图数据和文本数据的录入。自动导入功能：支持access数据库文件的导入并可以生成元数据表。数据修改：支持对空间数据或者属性数据的修改。其中手动录入流程如图2所示。
自动导入功能框架（图3）：
图2 手动录入框架
Fig.2 Manual access structure
图3 数据检测及自动导入框架
Fig.3 Data check and auto access structure
3.2 海洋地质调查入库实现方法
海洋地质调查数据入库设计到空间数据的入库，论文采用ArcEngine作为空间入库的基础工具，配合ArcSde以及Oracle9 i共同实现数据的出入库。其中数据自动导入核心功能代码如下：
’--------------打开mdb文件-------------
If cn.State=0 Then cn.Open
sqlD=″ select * from［″ ＆ s ＆ ″］″
rstD.Open sqlD，cn，adOpenDynamic，adLockOptimistic
If rstD.BOF And rstD.EOF Then
Exit Sub
Else：rstD.MoveFirst
End If
’----------------自动导入-------------
rstD.MoveFirst
’---------展示进度条----------
Me.ProgressBar1.Visible=True
Me.ProgressBar1.Min=1
Me.ProgressBar1.Max=barMax
Do Until rstD.EOF
’---------q用来获取OBJECTID号-------------
Dim q As Double
Dim k As Double
q=0
’--------------打开oracle数据库--------------
If Conn.State=0 Then
Conn.Open
Dim strMax As String
Dim objMax As New ADODB.recordSet
strMax=″ select max（OBJECTID）from sde.″ ＆ Me.cmbLayer.Text
objMax.Open strMax，Conn，adOpenDynamic，adLockOptimistic
k=objMax.Fields（0）.Value+1
objMax.Close
sqlL=″ select * from sde.″ ＆ Me.cmbLayer.Text
rstL.Open sqlL，Conn，adOpenDynamic，adLockOptimistic
End If
For i=1 To rstL.Fields.count-1 ′录入目标图层的字段名字并录入mdb文件中一行所有的值
strFieldL=strFieldL ＆ ″，″ ＆ rstL.Fields（i）.Name
For n=0 To rstL.Fields.count-1
If rstL.Fields（i）.Name=rstD.Fields（n）.Name Then
If rstD.Fields（n）.Type=adDate Then ′判断数据是否为日期数据
strFieldD=strFieldD＆″，″ ＆″ to＿ date（′″ ＆rstD.Fields（n）.Value＆″ ′，′yyyymm-dd′）″
Else
strFieldD=strFieldD ＆ ″，′″ ＆ rstD.Fields（n）.Value ＆ ″ ′″
End If
End If
Next
Next
sqlStr=″ insert into sde.″ ＆ Me.cmbLayer.Text ＆ ″（″ ＆ strFieldL ＆ ″）values（″ ＆strFieldD ＆ ″）″ ′自动导入
Conn.Execute sqlStr
rstD.MoveNext
barNum=barNum+1
Me.ProgressBar1.Value=barNum
Conn.Close
Loop
cn.Close
MsgBox ″ 数据录入成功″
Me.flxLayer.Clear
Me.ProgressBar1.Value=1
Me.ProgressBar2.Value=1
Unload frmWaitting
Me.flxMatch.Clear
Exit.Sub
4 海洋地质调查数据出库
海洋地质数据出库采用导出excel方式，其核心代码：
Ax=0
By=0
Dim i As Integer
Dim j As Integer
Dim xlApp As Excel.Application
Dim xlBook As Excel.Workbook
Dim xlSheet As Excel.Worksheet
Set xlApp=CreateObject（″ Excel.Application″）‘创建excel文件对象
xlApp.Visible=True
Set xlBook=xlApp.Workbooks.Add
Set xlSheet=xlBook.Worksheets（1）‘设计excel工作表
xlSheet.Cells（1，1）=title
For i=0 To sumRow-1
mFlex.Row=i
For j=0 To sumCol-1
mFlex.Col=j
If IsNull（mFlex.Text）=False Then
xlSheet.Cells（i+3，j+1）=mFlex.Text‘录入数据到excel中
End If
Next j
Next i
海洋地质调查数据需要满足各个业务部门中不同领域的科研人员的需求，因此论文在设计坚持对原数据结构及数据内容不做任何改动，输出方式以excel为主。
5 结语
本文通过对海洋地质调查内容及数据库结构设计了一个基于ArcEngine的海洋地质数据入库模型，模型涵盖了属性数据、空间二维数据、三维数据的入库及出库方式，对其他空间数据的出入库具有参考价值。
参考文献
［1］苏国辉，戴勤奋.2003.海洋地质数据库数据的存储结构［J］.海洋地质动态，19（6）：5-7
［2］苏国辉，孙记红，等.2011.海洋地质数据集成中的关键问题和方案［J］.海洋地质前沿，11（27）：51
The Management Model of Marine Geological Data Based on ArcEngine
Wang Ganglong1，2，Liang Guang1，2，Shao Changgao1，2
（1.Guangzhou Marine Geological Survey，Guangzhou，510760；2.Key Laboratory of Marine Mineral Reasources，MLR，Guangzhou，510760）
Abstract：Marine geological data concern complicated spatial data including two⁃dimensional and three dimensional data.The traditional ways just concerned about the character data without providing the ways to analysis spatial data.This paper designed a new management model based on ArcEngine to resolve this problem.The model includes the data import an export manner for marine geological data.It has been used in Guangzhou Marine Geological Survey successful.The application proved the useful and credit of this model.
Key words：Spatial Data；GIS；Marine Geology
钟广见1，2郭丽华1，2韦成龙1，2
（1.广州海洋地质调查局 广州510760；2.国土资源部海底矿产资源重点实验室 广州510760）
第一作者简介：钟广见（1965—），博士，教授级高工，主要从事海洋地质研究，Email:。
摘要 采用地震拖缆偏移羽角计算西沙海域西北的表层流，结果表明，研究区表层流沿北西-南东向运动，运动方向与潮汐运动相关。但在研究区东北存在一个由北西向东南单向流动的海流F1，F1受潮汐的影响顺潮时流速增大、逆潮时流速变小，F1可能是“东沙群岛北侧的一支偏西向海流”向西的一个分支；在研究区西南存在一个由东南向北西单向流动的海流F2，可能是南海西南表层流的一部分。
关键词 南海 西沙海域 表层流
表层流对海洋地震资料的采集影响明显，根据表层流运动特征部署地震资料采集系统可以减少表层流的影响。南海北部的水流主要受潮汐和季风作用的影响，多数学者［1-4］认为南海的表层流的流向与西南季风方向一致，即南海北部的海流流向自西南流向东北。仇德忠［5］和钟欢良［6］指出在南海北部终年存在着南海黑潮分支（一支源于巴士海峡入侵南海的黑潮，经东沙群岛南部终年自东流向西的海流）。黄企洲［7］认为在南海东沙群岛北侧夏季存在着一具有高盐性质的偏西向海流，在50m层以下它反映得尤其明显，这支海流流幅较窄，流速小，稳定性较差。
在南海北部陆坡进行地震拖缆作业时，常常发生电缆偏移，造成偏移的主要原因是表层流，本文利用地震拖缆作业时记录的电缆偏移羽角及作业船航速推算表层流的流速及流向。这一方法的优势在于可以廉价且广泛使用拖缆偏移羽角资料。
1 数据来源
2012年4月，广州海洋地质调查局在南海西沙海域（图1）进行了长达一个月的地震拖缆作业，间接获取了大量电缆偏移羽角资料。
在实际作业过程中，当作业船航行方向为329°或149°时，拖缆偏移羽角一般接近于零，而当作业船航行方向为59°或239°，拖缆偏移羽角变化较大，可以推测表层流的流向为北西-南东向。
根据作业船航行速度及拖缆偏移羽角可以计算出水流的速度V水=V船×tana（其中当拖缆偏向东南方向时为正，其中当拖缆偏向西北方向时为负），见图2。
电缆偏移羽角值按每25m记录一次，为便于分析，本文按1000m提取一个数据点，然后转换为表层流速度（图3），表层流速度绝对值介于0～1.159节之间。
图1 研究区位置图
Fig.1 Location map of study area
图2 拖缆羽角示意图
Fig.2 Sketch map of streamer feather angle
2 数据整理与分析
尽管这种方法计算的的表层流速度与实际表层流速度可能存在偏差，但仍能反映该时期表层流的运动特征。
从图4可以看出，在研究区的东北存在一支自西北流向东南的海流F1。在长达一个月的测量期内，表层流的流向都是从西北流向东南，这表明在此期间存在流向稳定的海流，这支海流受潮汐和季风的影响较小，只是其流速大小会有所变动，受潮汐的影响表层流顺潮时流速增大，逆潮时流速变小。潮汐的影响会随时间的改变产生反向运动，而海流F1在测量期流向固定；4月南海的西南季风开始占据主导，其方向是从西南吹向东北的，与海流方向不一致，所以它是一支特定的海流。
图3 研究区表层流速度数据
（红点为数据记录点，流速单位为节）
Fig.3 The velocity data of surface currents in the study area
（red dots for the data recording points，the currents unit is knot）
同时在研究区的东北还存在一支自东南流向西北的海流F2，该海流的流向基本固定，它同F1海流一样受潮汐和季风的影响较小，流速大小受潮流影响也会变动。
在研究区的中部，随时间的不同表层流的方向会发生反转，以北西向和东南向为主，说明表层流的方向受潮流影响明显。
图4 研究区表层流速度矢量图
Fig.4 Surface current velocity vector map in the study area
3.讨论
从较大范围看，夏季南海的表层流的流向与西南季风方向一致，但在局部地区（本文的研究区），表层流可能受潮汐的影响更大。如果将海流F1与黄企洲（1997）提出的“东沙群岛北侧的一支偏西向海流”联系在一起的话，海流F1可能是“东沙群岛北侧的一支偏西向海流”向西的一个分支。海流F2可能是南海西南表层流［8］的一部分。
参考文献
［1］Dale W L.1956.Wind and drift currents in the South China Sea.The Malayan Journal of Tropical Geography.8：p1-3l
［2］Wyrtki K.1961.Physical Oceanography of the Southeast Asian Waters.Scientific Result of Marine Investigations of theSouth China Sea and the Gulf of Thailand.Naga Report，2：pI17-154
［3］Kwan Ming Chan.1970.The seasonal variation of hydrological properties in the Northern South China Sea.In Marr J D ed.The Kuroshio⁃A symposium on the Japan Current.Honolulu：East⁃West Center Press，p143-162
［4］徐锡帧，邱章，陈惠昌.1982.南海水平环流的概述.中国海洋湖沼学会水文气象学会学术会议（1980）论文集。北京：科学出版社，p127-145
［5］仇德忠，杨天鸿，郭忠信.1984.夏季南海北部一支向西流动的海流［J］.热带海洋，P65-73
［6］钟欢良.1990.密度环流结构，南海北部陆架邻近海域十年水文断面调查报告.北京：海洋出版社，p215-241
［7］黄企洲，王文质，傅孙成，等.1997.夏季流经东沙群岛北侧的一支偏西向海流［J］.热带海洋，P58-66
［8］黄企洲，王文质，李毓湘，等.1992.南海海流和涡旋概况［J］.地球科学进展，P1-9
Surface Currents Characteristic in Xisha Area of the South China Sea
Zhong Guangjian1，2Guo Lihua1，2Wei Chenglong1，2
（1.Guangzhou Marine Geological Survey，Guangzhou，510760；2.Key Laboratory of Marine Mineral Reasources，MLR，Guangzhou，510760，Guangdong，China）
Abstract：Surface current can be calculated from seismic streamer feather angle.Most of surfacecurrents in Xisha area of the South China Sea flowed along the northwest⁃southeast and in connection with tidal movement，but there are two exceptions.One exception is current F1，it is an onesouthway flow（F1）in the northeast of the study area，this current flowed from northwest to southeast，the velocity of F1 increased with the tide and decreased against the tide，F1may be the one of currents which flowed to west in the north of Dongsha Islands.Another exception is current F2，it is also an one⁃way flow（F2）in the northeast of the study area，this current flowed from southeast to northwest，F2may be part of the surface currents in the southwest of South China Sea.
Key words：South China Sea；Xisha waters；Surface currents
浅谈航海风险识别、评估和风险控制摘要:关键词:船舶海上事故频发，船员对海上风险认识不足，对本船和自身存在的风险无足够的防范和相应措施。高级船员紧缺引发高级船员提升周期缩短。为了提高船舶的安全管理水平，降低船舶事故率，高级船员需要提高风险意识和积累航海经验，对船舶内外部所存在的风险有一概括性了解，尤其船员人为因素与事故关系。人的行为矩阵有助于高级船员了解影响人的行为的因素，为船员创造良好工作环境，提高船员识别船舶安全风险管理的念识和水平，达到提高船舶安全、和谐的水平。风险.识别.评估.管理.安全，意识风险概念在航运业中有着悠久历史，在早期的航海贸易和保险业中出现时，风险被理解为客观的危险，体现为自然现象或者航海遇到触礁、风暴等事件。而这个词的现代意思已经不是最初的“遇到危险”，而是“遇到破坏或损失的机会或危险”。经过发展风险这个概念与人类的决策和行动的后果紧密相连。专家、学者对风险定义和理解等进行大量研究，统计学、精算学、保险学等学科把风险定义为一件事件造成破坏或伤害的可能性或概率。通用的公式是风险(R)二伤害的程度(H)x发生的可能性(P)。社会学学者对风险进行归纳提出三种用法:(l)通常表示某种不好的事情可能发生也可能不发生、我们又不能确切预知的情况。(2)表示某种糟糕事情的可能性。(3)这种用法是专业风险分析中通用的，指一种有害事情发生几率增长时产生的负面影响程度。又有学者认为风险定义包含三个因素:不利的结果、发生的可能性以及现实的状态。风险有一个更直观、更生动的认识。归纳定义有助于我们对矛航海存在风险是社会共识，风险来自各方面，每年因海事、海难造成人员、环境和财产的重大损失后果相当严重。根据ISF人力资源报告，全世界面临高级船员紧缺导致高级船员提升周期与以往相比周期缩短，引发高级船员航海经验缺乏对航海存在的风险认识不足，对发生意外事故没有足够的心理戒备，突出反映在对可能发生意外事故的人和事上没有进行有效风险评估和管理，以至没有制订有效的管理手段。从大量事故原因分析来看，相当事故与船员经验不足有关。为防止事故发生，对高级船员进行风险意识、风险识别和控制等培训非常必要。高级船员需掌握风险识别和风险控制的方法，可达到降低海上风险之目的。风险识别、评估船舶在从事货物运输过程中需航行在世界各地，面临各种各样复杂的外部因素。船舶内部同样存在各种各样的复杂因素。各种内外因素是动态的随着时间、地点等发生变化，船长和船员不能有效掌控内外因素可能对船舶和船员安全造成的威胁，船舶和船员将处在事故高发的风险中，为防止海上事故发生，船长和船员应对每航次内外因素进行有效评估从而达到有效管理。主要评估内容:1.1对存在危险的外部环境因素进行识别、评估和控制1.1.1所经海区的通航分道船长应严格按避碰规则采用通航分道制区域和进出通航分道有关规定制订航行计划书。尤其是大型船舶、吃水受限船舶和操纵能力受限制船舶不应采用沿岸通航带，避免复杂航区，减低会船机率提高航行安全度。1.1.2所经海区的狭水道船长应认真对待所经海区的每一个狭水道，阅读有关航路指南等航海书籍，了解该区的航路和航法，了解是否强制引航、水文情况、定位条件、可用航道宽度等。根据本船自身条件结合航区特点制订最佳各狭水道进出时间，船长应组织驾驶、轮机召开航前准备会议，使各部门了解完整的航行计划，各部门按责准备，按要求采取安全措施。坚决避免盲目和无准备进入狭水道，一旦发生突发情况使船舶处于被动境地以至于酿成事故。1.1.3船舶通航密集区船舶通航密集区因航区复杂、船舶密集、沿岸小船或渔船时有不遵守避碰规则等现象是船舶发生碰撞事故的高发区。船长应正确评估本船操纵性能、装载情况、通过时间、船员航海经验等。在有多项航路选择视船舶和船员应谨慎采用船舶通航密集区航路，条件许可应绕开通航密集区。如必须进入应做好各项准备。1.1.4气象与船舶状况高科技在航海和航海气象上不断应用，提高了气象预报的精度，使我们比以往得到更多的气象资讯。但高科技并没有能改变自然规律，气象状况对航海影响巨大，航海存在靠天吃饭的事实。灾害性气象造成重大海难时有发生，必须高度警惕。气象是随季节变化而变化，船长在制订航行计划书时应综合考虑本船船龄、船体强度、抗风能力、货物装载情况、船舶稳性、航海设备、船员经验等因素。目前东西向跨洋航行一般申请气象导航，但切记气导提供的是推荐航线。船长在综合上述因素后应考虑是否采纳，如不采纳可以向气导公司要求重新推荐符合本船当时实际状况的气导航线。在航运实务中船长不要迫于租方或其他压力，根据我国海商法第三十五条之规定“船长负责船舶的管理和驾驶。船长在其职权范围内发布的命令，船员、旅客和其他在船人员都必须执行。船长应当采取必要的措施，保护船舶和在船人员、文件、邮件、货物以及其他财产”。法律明确规定船长负责船舶驾驶在涉及船舶安全驾驶等与租方存在争议中应明确自己的职责，运用法律武器保护船员、船舶和货物安全。1.1.5港口情况(港口国的有关规定、港口当局在安全航行和管理规定、锚地、引航规定、港口可用水深、港口靠泊条件、泊位水深、港池旋回半径、水文气象、港口保安)目前海损事故中主要集中在港口附近和港内操作中，综其原因船长和船员对港口附近和港内情况分析和准备不足。船长和船员经过长途航行到港后思想开始松懈，认为引航员在船，他们熟悉港口情况，存在与引航员交流不够对引航员操作意图不明、对自己的职责不清、完全依赖引航员操作等现象。对突发事件无心理戒备，形成港内事故高发。该区域除港口保安外的7种情况所发生的海事案例举不胜举。船长应重点分析和评估船舶自身条件与该区域实际情况，做好准备应对突发事件准备。1.1.6港口装却条件港口装卸条件决定货物装卸方式由此生产不同风险，特别注意港方人员在船发生意外伤亡、船舶设备损坏、工人不安全行为给船舶安全造成威胁等。工人作业过程中造成船舶损坏应及时记录要求对方确认，一般在租约中对StevedoreDamage的报告程序在时间上有明确规定，不按该条款要求处理对将来船东向租方提出索赔不利。1.1.7宗教、政治、动乱、暴动、持续罢工等对船舶目的港情况加以评估，如存在上述因素船舶在目的港停留时间将是未知数，船舶应配备足够的燃料、淡水、伙食、其他生活必需品、适量现金。按ISPI有关程序启动应急预案，严格检查上船工作人员，严禁船员下地等保障船员和船舶安全。1.1.8海盗海盗对船舶和船员生命构成巨大威胁，对海盗高发区应高度重视。航线设计时应考虑海盔高发区影响采取远离方法，如必需经过时应提高反恐等级组织护船，与有关组织或台站和管理公司保持密切通讯联系(必要时建立临时通讯报告制度)直至安全通过为止。1.2对船舶和公司内部安全管理性因素的识别、评估和管理1.2.1船舶状况(船龄、船体结构强度、操纵性能、吃水)在制定本航次计划书(SailingPlan)时应考虑船舶状况，制定符合本船实际的最佳航线。1.2.2船舶设备状况船舶设备状况的评估对船舶安全营运关系重大，相当海事案件是由于船舶设备问题所至，如港内操纵时舵机失灵、主机故障、主配电板跳电等造成船舶碰撞、搁浅、碰撞码头等。港口及附近是海事案件高发区，目前主要港口的港章对船舶抵港前有关船舶设备和应急设备的测试有明确规定。船舶管理公司的体系文件中对船舶抵港前设备测试同样有明确规定。目前存在船员对船舶设备的测试不按要求操作现象，如船舶进、离港准备时通常驾驶台与舵机房进行对舵和应急舵机测试工作，相关人员必须到现场。但主管人员不到现场的情况时有发生。船员的不安全行为对港口公共安全造成威胁后果相当严重。船员应高度重视船舶设备状况评估和测试，必须按规定严格执行不搞形式主义，它直接关系到船员自身安全和公共安全。1.2.3货物装载情况船长和船员对货物特性、货物装载情况、船舶稳性、货物绑扎、通风要求等进行有效评估，制订合适的管理方法，在航线设计时一并考虑这些因素。1.2.4危险货物状况按国际危规要求进行配舱，将货物特性、危险等级、对人体伤害、防止伤害措施、施救措施、消防要求、配舱位置等张贴在船员生活区等区域。根据要求配备相应消防和施救设备并组织船员学习和了解设备应用，组织船员进行针对性训练。1.2.5公司内部安全管理体系从事船舶管理的船舶管理公司根据lsM规则建立船舶安全管理体系，通过相关机构的认证取得DOC。船长和船员需对所服务公司内部安全管理体系运行情况进行了解，每家公司安全文化不尽相同，在实际操作中可能存在二张皮现象，体系文件与实际运行存在差异。评估方法很多如船方发现船舶设备存在问题将影响船舶安全运行，船上能力不足以自行修理需借助外部协助，船方向管理公司提出安排修理请求。因船期较紧及当地修理费用较贵等如安排修理将耽误船期和费用较高，在这种情况下管理公司的态度是评估管理公司安全文化和管理理念的重要途径。船长对所服务管理公司的安全文化的了解，有助于对自身所处环境和风险的了解。2对船员自身行为可能存在的风险因素的观察和评估2.1航海人员心理、生理、性格、责任心、疲劳度、经验和技能因素‘通过事故分析和统计，80%以上事故是与人的因素有关。而人在事故发生前和过程中能转危为安或减轻事故程度或扩大事故程度，是受上述因素影响。从事故事后分析报告来看，事故当事人对可能存在的风险和已接近的实际危险没有足够的认识，使原可以避免的事故，因准备、戒备不足和措施不当酿成事故，船东保赔协会等事故分析统计报告中，人的错误(HumanError)约占事故总量约800/0，应验二八理论。人的疏忽和错误行为在事故成因中占主导位置这一现象，这对我们船舶管理级人员的管理提出新的要求。管理中人的管理历来是最为困难部分，船员教育背景不同、不同年龄结构、来自不同区域、不同工作经验、不同心理特征等因素，使管理难度增加，需船长和高级船员学习心理学、生理学等知识，将人的不良因素可能产生的后果降到最低。2.1.1人的行为矩阵(HumanElementDiagram)根据人的行为矩阵图，我们可以清楚地了解造成人三大主要安全性下降的相关原因。为了使船员处于最佳工作状态，即高度警觉、注意力集中、适任性强，船舶在工作安排和人事安排应符合人的自然规律。STCW78/95公约为此对船员值班时间和每天、每周工作量做出明文规定以保证船员足够休息，同时对船员适任证书规定了最低要求。.我们需改变以往将船员带病坚持工作，看作为爱船、爱公司、爱国家的一种表现的理念。现代船员管理中不应宜传和鼓励，船员带病工作是对船员个人不负责对船舶安全管理留下隐患，违反了公约对船员值班要求应坚决杜绝。船员超合同期和在船超时工作疲劳过度时有发生，该现象在集装箱船舶和散装船舶尤为突出，船员在值班中，因疲劳过度造成注意力不集中、大脑突然休眠、反应力下降等原因酿成船员意外伤害、船舶碰撞等海事。该现象需船长与管理公司、租方协调摆正安全与经济效益的关系。散装船因卸港与装港距离近，货种变化复杂，超时工作现象严重。如在美国东海岸港口卸煤等完货后在美湾装粮，租方或船东为经济利益要求船长配合连夜清舱工作。船长应保持清醒头脑，按公约规定工作时间计算清舱所需工作时间如实报租方和船东，在情况和条件许可下船长应按租约为租方提供最大协助。前提是在不违反有关法律、法规。2.2船员安全意识一次事件的发生是由若干小事故堆积而成，船员安全意识低下对自己职业所处风险没有足够了解和警觉，事故风险增大。提高船员安全意识和自身保护是防止事故发生的重要途径，将事故隐患消灭在萌芽达到船舶和人员安全。风险评估最简单的模式3W1H..Whateangowrong?.Howlikelyisittogowrong?.WhathaPPensifitdoesgowrong?.Whatdowedoifitdoesgowrong?上述列举是通常海上风险，各船情况不一，应根据本船实际对本船在本航次中可能存在的风险逐一进行识别和评估，在此基础上制订管理和应对措施。风险意识越高防范措施越严意外事故发生率下降，航海中流传船长做的越久‘胆子’越小，这一点恰恰证明老船长经历丰富，对可能存在的风险具有很强的防范意识，安全上谨慎从事，有效降低了事故发生机率值得学习。参考文献【l」DavidG.Meyers.社会心理学【M].北京:人民邮电出版，2006.1[21中华人民共和国海事局.水上交通事故调查概论[MI.大连:大连海事大学出版社【3]中华人民共和国海商法[4】杨良宜.保险丛谈【M』.大连:大连海事大学出版社[5]陈伟炯.船舶安全与管理[M].大连:大连海事大学出版社.1998l6]方泉根.驾驶台资源管理【MI.北京:人民交通出版社，200617llMO第74届海上安全委员会通过的决议和部分通函2001年5月30日一6月8日【M].人民交通出版社，2002一11【811972·海上避碰规则[glUKP&I统计报告(10]IMO(1997b)Codeforinvestigationofmarinecasualtiesandincidents(resolutionA849(20)London:Author