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蓝牌轻卡2021 检车新规定是：根据最新的货车类型分类标准，到2020年，蓝色货车必须达到总质量小于吨的标准。
在道路货运车辆超限超载认定标准中，蓝色货车属于两轴车，限重18吨，但要注意以下备注，上面写着“两轴车总重量不得超过行驶证注明的总重量”。货物总高度距地面不超过米，总宽度不超过3米，总长度不超过20米的，可以处以罚款。
蓝牌轻卡的规定如下：在市场上，“提高蓝卡总质量至吨”的呼声很高，但按照目前的政策规定，基本希望渺茫。由于蓝色品牌的总质量将提高到吨，这将涉及相关法律法规的修订，如“道路交通安全法”，相关现行标准，运营卡车的安全技术条件等。
一旦4米2蓝牌轻卡提升总质量，将会影响到其他车型之间的认定和划分，其他配套法律法规也将涉及到新的修订。同时，对原有的小黄牌以及6米8等等载货车型将带来巨大的冲击。
一、蓝牌货车十年是否两审1、蓝牌货车十年不是两审。根据相关法律规定，载货汽车驾驶人应当从注册登记之日起，携带需检车辆，十年以内每年检验一次，超过十年的，每半年检验一次。2、法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十六条机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；（二） 载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；（三） 小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；（四） 摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；（五） 拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。二、审车需要带什么资料1、首先就是需要开车到车管所；2、车主的身份证原件复印件，如果是请人代理审车的要提供代理人身份证、车辆行驶证原件；3、车船使用税的缴纳完全证明；4、机动车的交强险保单副页的原件，但是必须在有效期1年以内的；5、到达审车的地方根据自己的机动车填写车辆检测的登记表，如果是公务车进行审车的还需要盖单位的公章。
法律分析：蓝牌自卸车年审新规，严查“大吨小标”车型，主要查验整备质量。总质量大于等于4500kg的所有货车，整车质量不合格的（超重）将无法通过年检，同时也不能办理过户手续。而驾驶未年检的车辆，则属于非法营运行为。会受到相应的处罚。
法律依据：《中华人民共和国道路运输条例》 第六十六条 违反本条例的规定，未经许可擅自从事道路运输站（场）经营、机动车维修经营、机动车驾驶员培训的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足1万元的，处2万元以上5万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。下面是学术堂整理的关于新能源汽车的论文题目，欢迎大家阅读参考：1、对汽车新能源技术的初步探讨2、2011第九届(上海)汽车电子与汽车新能源高峰论坛圆满落幕3、现阶段我国汽车新能源技术发展战略研究4、汽车新能源及润滑油的发展研究5、宝马汽车新能源发展战略6、汽车新能源之氢动力7、21世纪汽车新能源——燃料电池8、汽车新能源领域异军突起的新秀——来自EVS25珠海银通展区的报告9、宝马集团展示汽车新能源技术的现在和未来10、未来的汽车新能源11、汽车新能源的N种可能12、FPT菲亚特动力科技杯中国汽车新能源技术金牌榜揭晓13、汽车新能源开发蕴育绿色革命的到来14、CNG车型走俏 力帆汽车新能源战略将分“两步走”15、也谈汽车新能源——形形色色的清洁汽车“食谱”
提供一些汽车营销专业的毕业论文的题目，供参考。1、自主品牌开拓国际市场（意义，策略）2、汽车自主品牌对中国汽车工业的影响3、日本汽车工业发展对我国汽车生产企业的影响4、降价对汽车消费的影响5、汽车税费对汽车消费的影响6、汽车生产企业应对危机公关的案例分析7、中高档汽车购买决策分析8、高档汽车购买决策分析9、经济型汽车购买决策分析10、国内汽车销售促销手段分析11、影响我国汽车企业发展的几大瓶颈12、奇瑞QQ轿车的销售技巧13、民营资金对推动我国的汽车产业的作用14、售后服务是建立汽车品牌的主要推动力15、本田汽车的销售技巧16、关税下调对国内汽车消费的影响17、汽车自主品牌与长远利益18、政府采购应倾向于自主品牌19、“限小”与发展经济型轿车20、加入WTO对我国汽车行业的影响
提供一些关于汽车的毕业论文的题目，供参考。1 发动机排放技术的应用分析2 微型车怠速不良原因与控制措施3 柴油机电子控制系统的发展4 我国汽车尾气排放控制现状与对策5 发动机自动熄火的诊断分析6 汽车发动机的维护与保养7 柴油机微粒排放的净化技术发展趋势8 汽车污染途径及控制措施9 现代发动机自诊断系统探讨10 关于奔驰300SEL型不能着车的故障分析11 奔驰Sprinter动力不足的检测与维修12 上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修13 现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修14 广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修15 电子燃油喷射系统的诊断与维修16 帕萨特排放控制系统的结构控制原理与检修17 广本雅阁排放控制系统的结构控制原理与检修18 汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨19 汽车排放控制系统的检修20 上海帕萨特B5电子燃油喷射系统的诊断与维修21 论汽车检测技术的发展22 奥迪A6排放控制系统的结构控制原理与检修23 丰田凌志400发动机电控系统故障的诊断与检修24 奥迪A6B5电子燃油喷射系统的诊断与维修25 标致307电子燃油喷射系统的诊断与维修26 捷达轿车发动机常见故障分析与检修27 汽车转向盘摆振故障分析28 防抱死系统在常用轿车上的使用特点分析29 汽车底盘的故障诊断分30 汽车的常用转向系统的性能分析31 汽车变速箱故障故障诊断32 安全气囊的发展与应用33 汽车制动系统故障诊断34 分析国产几种汽车行走系统特点35 分析国产几种汽车制动系统特点36 分析国产几种汽车转向系统特点37 机电液一体化技术在汽车中的应用38 丰田系列ABS故障诊断方法的探讨39 通用系列ABS故障诊断探讨40 奔驰560SEL车型ABS系统故障案例分析41 AL4自动变速器的结构控制原理与检修42 汽车制动系43 汽车四轮定位的探讨44 4T65E自动变速器的结构控制原理与检修45 上海通用别克转向系统故障的诊断与检修46 上海通用别克制动系统故障的诊断与检修47 现代伊兰特转向系统故障的诊断与检修48 现代伊兰特制动系统故障的诊断与检修49 SONATA制动系统的结构控制原理与检修50 电控悬架系统的结构控制原理与检修51 上海帕萨特B5自动变速器的结构控制原理与检修52 丰田佳美制动系统的结构控制原理与检修53 丰田凌志400悬架系统的结构控制原理与检修54 标致307制动系统故障的诊断与检修55 标致307手动变速器的结构控制原理与检修56 上海通用别克悬架与车桥故障分析与检修57 电控液动式自动变速器的结构控制原理与维修58 分析轮胎性能对汽车行走行使的影响59 捷达轿车底盘常见故障分析与检修60 汽车转向系课件设计61 汽车ABS综述62 车用防抱死制动系统设计63 汽车蓄电池的维护与故障控制64 信息技术在汽车中的应用65 现代汽车渗漏故障与控制技术66 汽车点火系统故障诊断67 丰田凌志400空调控制系统分析68 桑塔纳故障诊断方法的研究69 汽车空调技术浅析70 蒙迪欧的空调系统分析71 氧传感器故障检测72 传统诊断在轿车维修中的应用73 广本雅阁的空调系统故障的诊断与检修74 电子点火系统的诊断与维修75 上海帕萨特B5的空调系统故障的诊断与检修76 论车身计算机系统的结构控制原理与检修77 上海通用别克空调控制系统故障分析与检修78 广本雅阁电气设备及附件系统常见故障分析与检修79 汽车常用防盗系统综述80 汽车防撞技术综术81 现代汽车音响防干扰设计82 汽车电控技术分析83 奥迪A6电气设备及附件系统常见故障分析与检修84 上海通用别克电气设备及附件系统常见故障分析与检修85 标致307电气设备及附件系统常见故障分析与检修
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54标致307手动变速器的结构控制原理与检修 55上海通用别克悬架与车桥故障分析与检修 56电控液动式自动变速器的结构控制原理与维修 57分析轮胎性能对汽车行走行使的影响 58捷达轿车底盘常见故障分析与检修 59汽车转向系课件设计 60汽车ABS综述 61车用防抱死制动系统设计 62汽车蓄电池的维护与故障控制 63信息技术在汽车中的应用 64现代汽车渗漏故障与控制技术 65汽车点火系统故障诊断 66丰田凌志400空调控制系统分析 67桑塔纳故障诊断方法的研究 68汽车空调技术浅析 69蒙迪欧的空调系统分析 70氧传感器故障检测 71传统诊断在轿车维修中的应用 汽车科技论文范文 现代高科技汽车维修技术浅谈 摘 要：现代汽车行业在高科技的道路上蓬勃发展，其技术含量与日俱增，传统的修车模式已经不能满足现代汽车的维修。现代汽车越来越多的由计算机进行控制，各系统模块由程序完成执行操作，这样的发展导致现代汽车维修行业成为了一种新兴技术应用的行业，传统维修理念的改革势在必行，针对我国现代汽车的现状分析，进行策略改革。 关键词：现代汽车;维修;策略;发展趋势 中图分类号： 文献标识码：A 文章编号：1674-7712 (2013) 24-0000-02 科学技术日新月异，带给汽车行业的也是新兴技术的革新，新技术、新材料、新工艺等高新技术产物，被广泛的集成于汽车制造行业，特别是电子技术、液压技术。新技术的应用使现代汽车俨然成为了先进技术的集成。随着现代汽车的不断翻新，其产生的故障也越来越复杂，对现代汽车的维修已经不能局限于传统观念，对于汽车故障的诊断不能只靠手摸眼看，汽车维修也不再是一门手艺，而是对与时俱进的科技的调试。所以，伴随汽车行业的成长，现代汽车的维修技术也要相应的做出改变，修车理念要不断更新、不断创新。 一、现代汽车维修特征 (一)故障诊断新技术 现代汽车的发展已经与科技的发展相契合，汽车不再是一个代步的机械产物，而是一个集无数高新技术于一身的高科技结晶体。电子技术、数字技术、电脑控制技术被广泛的应用到汽车的各个系统。现代汽车中一些系统的故障检测，已经不再是依靠人为触摸、观察可以感受到的，而是依靠电控元件的自我诊断。汽车中一些主要系统总成均由电控元件全面控制，这些系统有电子燃油喷射系统发电机、安全气囊系统、加速滑动调整器、电子悬挂系统、自动巡航系统、动力牵引系统、防抱死制动系统、电子控制自动变速箱系统、自动空调系统、动力转向系统、中控门锁及防盗系统、还有自我诊断系统。这些高度自动化的系统，如果出现故障，电控单元会自动进行诊断，将诊断的结果以程序代码的形式记录，存储到存储器中。然后工作人员再利用解码器解读故障中的诊断报告，得到故障码，从而对故障发生的地方进行定位，也可以通过在线帮助为顾客提供故障排除。 (二)高新技术维修工具 伴随着现代汽车技术的革新，故障诊断系统的升级，现代汽车检修、维修的设备也有了新的突破。汽车维修保养设备不再以机械工具为主，而是以同样是高科技集成产物的检测设备、仪器为主体。上世纪90年代，我国针对汽车行业引进了一大批先进技术以及仪器设备，其中包括一些检测仪器、维修设备等，如四轮定位仪、汽车专用示波器、解码器、汽车专用电表、发动机分析仪、电脑动平衡机、尾气测试仪等。对于那时的汽车维修行业，这些仪器只能起到精确故障范围、节省人力物力的微小作用，但是现在，这些仪器设备已成为现代汽车维修不可缺少的工具，以其自身精密、高新的技术原理，来应对现代汽车故障，大大增加了现代汽车维修的科技含量，使得汽车维修更加简洁、方便、准确、精密，减少了人工检测时，因经验不足而导致的失误。所以，现代汽车维修的前提，是要求维修人员了解电子技术、数字技术、电脑控制技术的相关知识，了解各种维修检修仪器设备的设计原理和使用方法。 (三)维修人才培训特征 现代汽车维修的理念与传统的维修理念大相径庭。传统汽车维修，大多以一种“江湖手艺”的形式出现，师傅传授徒弟，大多以实践为主，直接上手，在亲手操作中摸索方法、积累经验来实现维修技术的提高，这种模式直接导致汽车维修行业中维修工人文化水平不高、普遍理论基础相当薄弱、外语水平较低、接受新技术的能力较差。随着汽车技术的发展，现代汽车的维修理念需要改革，维修人员的培训模式做出革新。从事汽车维修的人员首先要进行技术理论培训，掌握现代汽车中应用到的科学技术、设计原理，还需进行各种修车必要的仪器设备的使用培训，了解其原理，掌握一门外语，能够看懂国外对汽车先进技术的介绍，同时还要求汽修人员能够熟练的使用电脑控制技术，进行分析和查询，能够通过互联网进行在线查询、维修、咨询、帮助。提升自身素质，才能够适应现代汽车发展的步伐。 二、制约现代汽车维修技术提高的因素 伴随世界汽车技术的蓬勃发展，我国现代汽车技术也在与时俱进，但是，对于现代汽车的维修技术，还有待提高，其中制约我国现代汽车维修技术发展的因素有以下几点： (一)从业人员水平偏低 从传统修车方式发展而来，导致现在的从业人员技术水平、文化水平、业务素质水平普遍偏低，大多从业人员对现代汽车的制造原理、内含的科学技术不是很了解，对于现代设备仪器的原理和使用方法不够明确，学习能力较低，不能够很快适应现代汽车技术的发展。从而，制约了我国现代汽车维修技术的发展。 (二)检测维修设备落后 伴随着现代汽车的迅猛发展，世界先进水平的现代汽车维修技术，已经达到高科技、自动化、数字化、智能化。但是，我国汽车修理行业一直处在闭关状态，依旧保持原有保守传统的修理模式，与外界的先进技术严重脱轨。现阶段，我国维修行业所应用的检测、维修方面的设备，相较世界先进水平，还很落后，与现代汽车的高新技术不同步，这也是我国现代汽车维修技术落后的主要因素之一。 (三)维修理念陈旧 传统维修理念，周期长，成本高，人力物力消耗过大，主要以对汽车进行大拆大卸的解体方式，和简单的手工工具进行故障检测，靠的是长期积累的经验和猜测。这样的检测不准确、不科学、不省时，更不能应对现代汽车高新技术方面出现的问题。陈旧的维修理念已经严重阻碍了我国现代汽车维修技术的发展了，所以，建立现代的维修理念迫在眉睫，必须要向机、电、液一体化的现代化理念转变，以检测、诊断技术为现代汽车维修技术的核心。 三、现代汽车维修策略 为适应现代汽车的发展步伐，我国现代汽车维修技术应该做出相应的改革，制定现代汽车维修策略，以提升现代汽车的维修技术，使其摆脱落后局面。 (一)掌握现代汽车新技术的发展方向 现代汽车的发展蓬勃迅猛，新技术如雨后春笋相继应用到汽车的各个系统，使现代汽车成为智能化、自动化的产物。所以，掌握现代汽车新技术的发展方向，提前进入对其的研究，对其可能出现的故障进行预测，模拟检修。例如，环保作为各行各业永恒的话题，现代汽车为了达到环保的要求，减少尾气排放对环境造成的污染，增加改进了很多装置，汽油机电控燃油喷射系统、高能电子点火系统、双燃料汽车的CPG系统等。还有，人们对现代汽车的要求已不只是代步工具，而更多地要求其舒适度、安全性，所以微电脑控制系统在汽车中逐步开始应用，安全气囊防碰撞系统、制动抱死系统、自动变速控制系统、空调自动控制系统、渐进式动力转向机构等。所以，如果维修人员能够掌握这些新技术的原理及应用，那么当汽车在这些方面出现故障的时候，就可以轻车熟路的解决问题，从容的面对汽车中新技术的改进。 (二)改变传统的维修理念 现代汽车的高科技进程，传统的维修理念已经不能够满足其需求。传统修理理念是凭借经验、手感、猜测进行故障检测，将汽车大拆大卸之后，逐一排除，周期长、成本高、耗资大，不科学、不经济。现阶段，对于科技含量高的现代汽车，这种传统的修理模式，只会使系统故障更加复杂，增加汽车故障检测、修理的难度。所以，要想提高我国现代汽车维修技术，必须要摒弃传统陈旧的维修理念，建立新兴的、高科技水平的维修理念。增加维修人员的理论基础，使他们了解汽车行业现应用的科学技术、应用原理，理论联系实践，将维修重点放在故障的检测及排查上面，善用高科技仪器设备，进行检测维修。建立现代的维修理念，才能适应现代汽车的发展，才不会在面临汽车故障时束手无策，在改进维修理念的同时，维修人员自身的知识储备、眼光见解、维修经验都会得到升级。 (三)提高维修技术水平 现代汽车维修技术越来越向智能化、自动化、现代化发展，在维修汽车时，经验不再是修车的主体，技术才是修理现代汽车不可缺少的。基于现在汽车行业的发展，不但现代汽车本身为高新技术的产物，而且维修汽车要用到的设备仪器也是高科技含量的，低水平的技术人员如果仅凭经验，是无法诊断故障所在，更不要说进行修理。所以，维修人员作为汽车修理的操作者，应该具备一定的专业素养，对汽车中各个系统的组成及原理较为了解，能够通过使用一些检测仪器对其进行诊断，提高诊断的准确率，减少不必要的人力物力的浪费，其中应掌握的知识应包括：现代汽车的原理结构、传感器技术的应用、液压控制技术、自动控制技术等。汽车维修企业的管理也直接关系到汽车维修人员的技术水平，企业应该积极引进新的技术，为维修人员的学习研究提供平台。维修人员的水平提高，定能够提高现代汽车维修技术的整体水平。 (四)诊断时注重数据的分析和应用 信息时代，通讯发达，使各个领域都是一派新气象。汽车行业也不例外，汽车不论从外观，还是结构原理都离不开数据、程序、资料等。对于汽车这样一个高科技产物，其中的数字化、自动化应用设备层出不穷，各种软件控制模拟控制，需要大量的数据、程序。仅靠经验积累已经不能主宰汽车维修这个行业，技术人员对数据、信息的采集，和通过对其分析处理来发现故障所在，针对诊断结果进行检修。所以，技术人员在进行诊断时，应该注重数据积累，提高数据信息的利用率，通过网络进行信息管理以及在线查询帮助等。现代汽车维修技术中，熟练查阅各种汽车数据、正确运用汽车数据是技术人员必须要掌握的技能。 (五)配备现代化的检测、诊断、维修设备 现代汽车技术中很多系统都是程序化、智能化，依靠数据、程序进行控制，基本已经实现机、电、液一体化，其中大部分故障是仅靠经验或手感无法检测出来的。应对高科技水平的现代汽车，我们的维修设备不能仅局限于手工工具，而是应该引进高科技含量的设备仪器，对其进行检测，对其内部代码、组成、结构进行自动诊断，发现其内部控制的故障。诊断时现代汽车维修的重中之重，正确的诊断出故障所在，不但能够减少人力物力的资源浪费，还能够将维修时的失误降到最低，这便需要高精度的仪器设备。对于内部故障，如程序代码、或控制系统出现异常，维修时也要依靠外加设备，进行漏洞修补和完善。针对现代汽车技术的维修，检测、诊断、维修设备已成为必不可少的工具，如四轮定位仪、汽车专用示波器、解码器、汽车专用电表、发动机分析仪、电脑动平衡机、尾气测试仪等。 (六)建立故障诊断专家系统 目前，我国车辆数目逐年快速增加，进口先进车型也越来越多，品种繁多，车型复杂，各种品牌的车的结构控制方式有所不同，汽车修理人员不可能熟悉所有车型的构造，应对一种车型的经验，也不足以支撑其它车型的修理调试，所以很多汽车维修企业因缺乏相关维修专家的技术指导而不能适应现代汽车维修市场的需求，所以需要建立一个故障诊断专家系统，利用计算机网络强大的信息处理功能，广泛采集各种品牌、车型的技术数据、故障表现、诊断程序、修理工艺以及各个系统的组成原理、可能出现的故障和处理预防办法。这样的网络，能够实现现代汽车维修技术的共享，使我国现代汽车维修技术的整体水平得到提升。 (七)建立网络平台提供在线咨询服务 现代汽车维修设备新、车型复杂、技术含量高，如果没有相应的结构介绍、诊断数据、电路图、相关程序等大量数据信息，技术人员无从下手。而汽车构造越复杂，可能出现的故障越细微，对其检测维修的难度越大，维修人员越是需要数据信息对其进行分析、排查，但是，对车型的不熟悉、控制的不同会导致维修进行的很艰难，所以建立网络平台提供在线咨询服务，能够减轻维修技术人员的压力，能够为技术人员收集数据提供一个平台，解决在维修中遇到的疑难杂症。 四、现代汽车的发展趋势 随着局域网控制、数据总线技术和嵌入式系统的成熟，汽车电子技术的集成化将成为现代汽车的发展方向，如发动机管理系统和自动变速器控制系统，集成为动力传动系统的综合控制等。智能控制方法将自适应控制、模糊控制、鲁棒控制、最优控制、神经网络控制等引入，推动了汽车智能化的发展，汽车的智能化也将成为汽车发展的一个方向。同时，现代汽车也会向网络化继续发展，车载网络系统也将成为大势所趋。 面对现代汽车行业的发展趋势，现代汽车维修也应做出姿态，适应汽车的发展，与其同步。总之，在现代汽车维修行业中，要不断更新技术，改进设备，进行品牌化经营，提高技术人员的综合素质和诊断分析能力，摒弃传统观念，建立现代观念，注重维护，注重效率，倡导汽车维修行业的服务优质化、品牌化、现代化势在必行。 参考文献： [1]张晶，王云龙.现代汽车维修中应用传统诊断技术浅析[J].中国科技财富，2011(14)：34-37. [2]潘彩凤.浅析传统故障诊断法在现代汽车维修中的应用[J].商品与质量・学术观察，2013(05)：13-16. [3]张国彬.现代汽车维修的特征与技术分析[J].中国科技投资，2013(16)：04-07. 看了“汽车科技论文题目”的人还看： 1. 关于汽车的科技论文3000字 2. 关于汽车的科技论文 3. 科技论文题目 4. 关于创新科技论文题目 5. 浅谈汽车技术管理论文
参考一下：关于改善 城区公共交通拥堵状况的对策建议 “十一五”以来，全市上下紧紧围绕建设西部经济强市、特色文化大市、绿色生态名市三大目标，大力推进“两基地一中心”建设，国民经济呈现跨越发展态势，特别是中心城市的建设步伐进一步加快。目前，榆林中心城区面积已扩展到52平方公里，城市人口增加到42万，成功创建省级卫生城市，综合承载力明显提升。新的榆林市城市总体规划(第四版)正式批准实施，人口规模近期50万、远景100万，城市规划区2214平方公里，中心城区400平方公里的晋陕宁蒙区域中心城市框架全面确立。但是由于榆林城区规模的扩展，人口和车辆的急剧增加，在城区主要路段和特殊时段出现了堵车现象，已严重影响了城市居民的工作生活，加之城区公交基础设施和规划道路相对滞后，车辆拥堵已成为城市发展的瓶颈问题。为了切实改善城区交通状况，缓解公交停车及长途客运站建设瓶颈，进一步健全城市交通体系，我们对榆林城区交通状况进行了充分调研，现报告如下：一、城区公共交通现状(一)基本情况。我市主城区有常住人口42万，加上流动人口约有55万人左右，城区现有各类机动车58600余辆，其中汽车约27600余辆，有摩托车、三轮34000余辆，有非机动车约8万辆左右。区外车辆进入榆林市区的车辆日流量近10000余辆。近年来，随着我市管理力度的不断加大，城区总体市容环境有了较为明显的改观，但城区内车辆行驶无序、乱停、乱放等现象还屡见不鲜，交通事故时有发生，特别是上下班高峰期城区交通拥堵问题，已影响到城市的整体形象。建立以人为本的城区公共服务体系，从根本上解决交通拥堵已成为十分迫切的社会问题。(二)长途客运站。榆林城区现有两个汽车客运站，一个是位于榆阳中路的榆林汽车站，另一个是位于迎宾大道的榆林汽车站客运北站，都隶属于市恒泰汽车运输集团公司。榆林汽车站始建于上世纪50年代，是榆林最大的汽车客运集散地，主要经营发往榆林以东、以西、以南的客运车辆，日发送旅客8000多人次，多年来虽多次进行改建扩建，但由于有效使用面积较小，停车场地紧张，致使站内设施及综合服务功能落后，与群众的需求不相适应，且该站所处位置已成为榆林经济中心，人口密集，车流量大，交通拥堵严重。2007年为了缓解榆林汽车站停车场地紧张和城区交通拥堵问题，市恒泰汽车运输集团在迎宾大道旁租赁官井滩村15亩土地，建设榆林汽车站客运北站，主要经营发往榆林以北及过境客运车辆，暂时缓解了榆林汽车站的运输压力和城区的交通拥堵问题。但该站面积狭小，综合服务功能有限。(三)城市公交。目前，榆林城区有公交线路13条，营运里程187公里，有公交车196部，长途客车350辆,共有出租汽车公司9家，出租汽车998部。2009年榆林公交共完成公交客运量8912万人次，运营里程达741万公里，车厢服务合格率98%，正点率97%，乘客满意度96%。出租汽车完成客运总量2000万人次。主要存在的问题：一是公交站场设施落后。各条线路公交车基本没有场站设施，处于“马路”作业状况；二是公交线网布局不完善、站点设置不合理，部分区域公交吸引力较低。按照建设部每万人拥有12标台公交车辆的部额标准，建成区人口以42万计，中心市区应有公交车辆480余部，而榆林市公交公司目前拥有车辆还不到标准的三分之一；三是车况较差。现有车身太短，座位太少，空间狭窄，高峰时期非常拥挤，很容易发生交通事故，存在严重的安全隐患；四是从业人员素质层次不齐，服务水平低下；五是公交建设财政投入较少，社会效益得不到显现。二、对策建议结合实际，针对存在的问题，提出如下解决公交、长途客运站及城区交通拥堵的对策建议：（一）实施公交优先战略，加快推进公交及长途客运站建设。随着我市经济社会快速发展，城区公交和长途客运站建设已明显滞后，成为制约城市发展的瓶颈。按照榆林市人民政府2010年第36次专项问题会议《关于榆林城区汽车客运站及公交车站建设有关问题的会议纪要》精神，加快推进公交优先战略，建议加快启动城东、城南、城西、城北长途客运站及公交车站建设，达到长途客运和城市公交无缝交接，方便旅客，实现市政府“一年内缓解城区交通拥堵，三年内从根本上解决城区交通拥堵问题”的目标任务。同时，制定出台具体的《榆林市优先发展城市公共交通的实施意见》，确立城市公交在城市交通中的优先地位，给予公交企业财政补贴，鼓励群众乘座公交车，提高交通资源利用效率，逐步改善城市交通环境。（二）合理改造城区十字路口，提高车辆通行能力。目前由于主城区的人民路与文化路、人民路与长城路、榆阳西路与长城路、榆阳西路与常乐路、榆阳西路与航宇路、文化路与保宁路、文化路与青山路、文化路与柳营路等十字路口直行车辆与右转弯车辆共用一条道路，一些直行的车辆遇红灯等候放行时占据了右转弯车辆的去路，导致许多右转弯的车辆也被迫排队等候。这样，直行车辆与右转弯车辆混在一起，往往一排就是一长溜，塞车现象几乎天天发生。经对比分析，建议对新老城区容易发生拥堵的各十字路口处四面路牙石（人行台阶）进行放大弧度优化改造，即在上述各个十字路口附近的直行车道右侧改造路牙石，再增辟一条右转弯车道，以减少右转弯车辆“被排队”现象。同时，可以拆除十字路口处约30米绿化带，增加通行车道。（三）完善公交集散系统，配建公交服务设施。随着城区规模的不断扩大，人流量的不断增加，现有交通站点已不能满足市民正常出行的需要。加之目前城区道路没有港湾式停靠站，公交车或出租车仍在行车道路上下客。没有出租车固定行程点。由于出租车固定行程点设置过稀，即招即停现象普遍，加剧了交通拥堵。本着既方便市民出行，又减少城区交通压力的原则，建议兼顾考虑以下几方面问题：一是加强对公交车的管理，规范发车、行驶、停靠秩序，为市民出行提供安全、方便、快捷的交通服务；二是公交线路设置的站点，必须设置港湾式候车站，方便车辆通行，减少造成后面车辆速度滞缓的现象；三是在城郊结合部位设立短途客运站，限制部分客运、货运车辆进入市区。取缔非法营运的残疾人三轮车和“摩的”和三轮货运车辆，有效控制交通总量，减轻道路拥挤程度；四是要科学规划，合理布局，方便出行。加快出租车、扬招点的建设，在客流密集的车站、宾馆、医院如大型超市以及人流频繁的学校、商店、住宅小区出入口设立规范的候车站点。并尽快建立出租车区级调度中心，开展预约叫车服务。（四）优化人行道路，理顺人行秩序。城市要发展，道路交通要畅通，必须调整现有交通结构，改变原有的混合交通方式，确立立体交通思路，建立立体交通模式。建议近期内在新建路一完小门前、市一中、南门口和长城路人民路路口、广榆路路口建设人行过街天桥，加强对长城路古城市场门前和新楼巷过街天桥的管理，分流过往行人，缓解机动车、非机动车、行人混行的矛盾，消除交通安全隐患。 （五）打通城区主干道路，完善路网结构。现有城区内的道路由于受客观条件限制等因素要拓宽改建有一定难度，但瓶颈路段一定要下大决心，以人为本，打通文化路两端延伸、长城南路延伸、建榆南路、榆林大道、榆阳西路、开光路大桥和北环路等瓶颈断头路，启动建设开发区与上郡路两座连接大桥建设，完善道路交通网络。同时，提高城区道路等级、按功能实行机非分离，主要道路交叉口要增设分流车道，疏导交通流量。从规划先导上，保证交通畅通，提高城市文明形象。（六）优化完现有公交路线，减少公交盲区。榆林公交除了线路少，路线分布也不合理，基本上城市次干道都不覆盖，增加环线公交，开通南北、东西快速公交，方便市民出行，尽量服务公交盲区，因此，建议对城区公交线路进行优化整合，并增加线路和车辆，减少公交盲区，实现公交与长途客运车辆与的无缝换乘，方便群众出行，提升公交服务功能。（七）完善交管信息平台，强化城区交通管制。随着城市建设的不断发展和城市范围的进一步扩大，交通管理难度日渐加大，建议加快完善城市交管设施，强化交通管理手段，积极引进和购置先进的灯控、遥控、电子眼等设备，提高交警快速处置交通事故能力，加强机动调控能力。同时，交警部门要借助即将建成的道路交通智能化管理平台，实施对动态交通的全天候监控和指挥，以及对交通违法行为的非现场执法，有效规范交通参与者的交通行为，形成全方位、多层次的道路交通管理格局。（八）加快建设城区停车场，解决城区停车难。仅考虑单行、分道来解决行车拥堵问题，而不考虑停车场建设，将制约城区商业发展，难以从根本上解决交通拥堵。因此，建议城市规划、建设部门要将停车场的设置作为城市规划和建设的重要内容，做到依法规划、严格验收，在城市中心、商业区、居民区、宾馆酒店建设停车场，有足够的停车空间。同时，要恢复挪作他用的已建停车场的停车功能，切实解决城区停车难问题。（九）优化城市服务设施布局，分化城区人流、车流。目前，榆林主要的医院、学校、商场大部分集中在步行街、新建路和长城路主城区，形成密集的人流和车流，造成交通拥有堵，而其他区域服务设施相对滞后，车流较少。建议：一是对城区人流量大的医院、学校、商场进行合理优化布局，在主城区以外增加幼儿园、学校数量，将二院从步行街迁往西沙商务区建设，在红山规划建设榆林三院和高级中学；二是以市场化的方式引导企业在西沙、东山、红山、开发区建设大型商贸中心，分解主城区交通压力；三是对现有中型以上的居民小区改造增加幼儿园、超市和社区医院等服务设施，对新开发居民区必须规划布局齐全的服务设施，大型居民区要规划小学方可建设，以此分化城区人流、车流，解决交通拥堵，方便市民。
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一份涉及城市公共交通的论文，仅供参考。 城市公共交通存在的问题及对策 1 城市公共交通现状及存在的主要问题 城市交通的现状 目前,我国城市公共交通系统中,公共汽车、电车占主体,承担了城市80%以上的客运量。从一些城市的发展情况来看,有些城市的轨道交通筹建速度在明显加快,但是由于投资巨大,总的来说尚处于起步阶段,发展缓慢,城市要形成以大众运量轨道交通为主的综合运输体系,还需要一个相当长的过程。就我国目前的经济情况来看,大城市的交通客运量还是以地面常规公共交通为主要运输方式。职称论文发表中心 从20世纪80年代开始,我国的经济一直持续高速增长,而城市公共交通的建设和发展一直滞后于社会经济和居民生活的需要。为此,我国政府制定了一系列政策,明确了以公共交通为主的城市交通发展战略。但由于财政体制、经营机制、管理水平以及道路通行条件等诸多因素的限制,城市公共交通的发展现状不尽如人意。具体情况如下: (1)城市交通设施与城市交通需求严重失衡。虽然我国一直在致力于城市交通设施的建设,但其建设速度远远滞后于机动车辆和交通流量的增长。随着机动车的快速增长,交通环境污染日益严重,我国机动车交通已成为城市主要的大气污染源和噪声污染源。 (3)混行交通状况加剧交通拥挤。我国城市的道路交通拥挤程度大大高于同等机动车拥有水平的国外城市。大量非机动车与机动车混行,不仅造成了道路交通复杂化,增加了管理难度,而且降低了原本薄弱的交通设施的使用效率,影响了车辆和公共设施的使用效益,增大了使用者的负担。 (4)公交企业普遍亏损,缺少科学合理的财政补偿机制。在市场经济条件下,公交企业无疑应以经济效益为中心,但又不能以盈利为唯一目标,还必须体现社会效益。尽管政府给予公交企业以减免税费等许多优惠政策,但由于体制改革带来诸多问题,企业本身经营管理不善,再加上缺少科学合理的财政补贴机制,这使得公交企业普遍亏损。 (5)发展缺少法律、法规的保障。在法规不完善的情况下,公共交通的发展依赖于政府的行政手段,在某些问题的处理上依赖政府机关的协调和行政干预,无法可依的现象影响了城市公共交通事业的健康发展。 (6)结构不合理。缺乏中长距离出行的快速交通工具,减少了公交车的吸引力。 (7)公共交通发展不充分。所谓公共交通占主体,其承担的出行比例至少应在40%以上。而我国大城市目前公交承担的客流比重很低,一般在10~20%,现实与需要差距很大。 (8)交通管理手段落后。 城市公共交通存在的主要问题 随着城市经济的发展,城市人口也随之增加,进而出行人口数量也急剧上升。“乘车难”及交通设施的不足,严重影响了经济的发展,造成这些问题的最根本原因是城市公共交通体系的不完善。尽管实施了一系列政策措施,但仍存在一些问题。这些问题的存在削弱了公交的优势,制约了公交的发展。具体表现在: (1)城市公共交通的分担率低。目前,在一些大城市中尽管实施了一系列公交优化的政策,而公交的运输量也处于上升趋势,但是公共交通的出行比例仍然很低。一些城市公交不但没有成为城市客运交通主体,而且公交的比例还呈下降的趋势。 (2)公交服务水平低。主要表现为:速度慢,乘车换乘不方便,路线不合理,密度低,甚至有些地方存在公交盲区。改革开放以来,我国大城市道路面积有了大幅度提高,但仍远远落后于交通量的增长速度。 (3)公交服务水平差。公共交通低水准的服务质量常成为乘客投诉与媒体曝光的对象,直接影响其承担的客运比例。公共交通低水准的服务质量常常表现为乘坐公交车耗时太长、舒适性差、安全事故多、公交乘务人员服务质量差。 (4)公交基础设施缺乏统一规划。城市公共交通线网构成主要以公交枢纽站为依托,实现点与点的连接。由于长期以来,我国城市公共交通基础设施薄弱,缺乏统一规划,特别是在旧城市改造和新区开发时没有把公交设施配套纳入统一规划,给交通营运、管理和居民出行带来不便。 (5)公共交通网络规划不合理。“发展公共交通”与“保持主要道路通畅”是城市交通工作者的两大目标。但是近年来,随着我国城市公共交通的发展,公共车辆的投放量日益加大,乘车难的矛盾有所缓解,行车难的矛盾却日益突出。特别是大巴列车化、中小巴频繁靠停,形成动态瓶颈,严重影响了主要道路的交通秩序。 2 解决城市公共交通问题的途径 城市公共交通对居民的生活有着很大影响,公共交通必须以方便居民出行为目的,并兼顾公交企业效益。因此,针对目前城市公共交通出现的主要问题,采取以下措施: 公共交通线路的优化 城市公共交通最终的服务对象是城市出行居民,即公交乘客。要想建立合理的公交线路,很重要的一点就是对公交乘客的心理、出行行为进行调查研究,以进一步确定公交最优线路模型的优化目标和约束条件。参考国内外的大量数据,并结合我国城市的特点,在对城市公共交通线网进行优化时,必须考虑以下一些因素:(1)为更多乘客提供服务;(2)使全体乘客总出行时间最短,减少换乘次数;(3)使路线的效率最大;(4)保证良好的可达性,尤其是要减少公交乘客的步行距离;(5)扩展公交服务范围,减少公交盲区。 采用先进的公交智能调度技术 随着城市居民出行量的增加,城市公共交通越来越不能满足出行需求。要想使公共交通能够发挥最大的优势,从根本上解决交通出行问题,单单依靠公交线路的优化和增加道路设施远远不够,为此必须同时引进先进的城市公交管理技术,如可以引入先进的城市智能公共交通管理方法。该系统的研究应该注意以下问题:建立适合我国公交企业的调度优化系统。这方面主要研究的是适合我国公交企业的调度优化系统模式、各种新技术,例如车辆自动定位技术等与调度优化系统相结合的可能性、以及基于公交线路流量的线路配车数技术模型。目前,我国公交企业的总体技术手段落后,新的公交运营调度技术,例如车辆自动定位技术、乘客自动技术等,基本上没有应用。 发展大运量快速公共交通体系 大运量快速交通工具速度快、运量大、耗能低、污染少,并且可靠、准时、舒适、安全,但它需要专用道路,处于封闭状态,目前我国城市无论从资金上还是技术上,都不可能在短期内建成完善的快速交通体系,因此建立我国城市大运量快速公共交通可考虑按如下三个阶段依次实施,即:设立公共汽车专用道;发展公共汽车列车;开辟轨道交通。 建立智能公共交通系统,开展响应需求服务 智能公共交通系统是城市的一个重要组成部分,在保持与外部有关部门(如交管)协调衔接的基础上,着眼于改善公交乘客的信息服务;改善公交公司营运调度与企业管理;改善公共交通服务的安全性与可靠性,提高其营运效率,降低其营运成本;建立电子付费系统。响应需求是一种新型的公交运营模式,其特点是:无固定运行时刻表、路线及汽车停靠站,乘客享受门到门的运输服务,是一种机动灵活而且效率较高的公交运营模式。 财政补偿 对于公共交通企业政策性亏损应予以财政补偿,具体措施如下:(1)制定《公共交通法》,依法为公共交通发展提供专向资金;(2)建立专门的公共交通专向资金发放与监管机构及公交企业政策性补偿额的评估体系,对政策性补偿额进行核算、发放、审计与监管,确保公共交通专向资金发挥应有的作用。 3 我国城市交通的发展方向———大力发展城市轨道交通系统 城市轨道交通是指利用轨道作为车辆导向的运输方式,并以客运为主。包括有轨电车、地铁、轻轨交通、单轨交通和市郊铁路5种子系统。轨道交通是现代化都市的标志之一。如在特大城市可采用地铁和轻轨方式。地铁具有运量大、速度快、安全、准时、能耗少、无污染排放、占地面积少等诸多优点。地铁单向车道小时输送能力可达3万~6万人次,高居于各种交通方式之首;平均运行速度40~60km/h;行驶于地下,不受外界干扰,是乘客出行准点保证率最大的交通方式。但是地铁造价很高,以我国目前已修建的情况来看,平均每公里6亿~8亿元,比其它轨道交通方式高2~3倍。根据地铁的技术经济特点,主要适用经济较发达,人均国民收入水平较高且客源充足、具有强大客流方向的城市市区和近郊区,可成为城市交通网络的主干线和大通道。职称论文发表中心 轻轨是中运量的公共交通方式,客运能力为每小时1万~3万人次,介于地铁和公共汽车之间,为城市公共交通系统中中量客运技术填补了空白。轻轨包括地面、地下和高架三种。运行速度30~40km/h,最大坡度为6%。轻轨的造价1~亿元/km,约为地铁的1/3~1/4。根据上述功能轻轨主要适用范围在单向小时1万~3万人次的城区和郊区。在大中城市,可采用地面轻轨、高架轻轨、有轨电车、市郊铁路。在山城和沿海城市,由于单轨对地形要求不高,爬坡能力较强,是该类地区轨道交通的最佳选择。
这个题和09年西工大的校内赛“校车安排问题”一模一样，只是换了个学校和数据！你可以去下载和校车安排问题相关的论文！
1、不考虑悬架的准静态侧翻极限与轮距与重心高度相关2.考虑悬架的准静态侧翻极限会低于不考虑悬架的准静态侧翻极限，降低幅度的影响因素包括侧倾刚度、质心高度、悬架形式3.瞬态侧翻时，由于侧倾角的超调，侧翻极限会低于考虑悬架的准静态侧翻极限，影响的因素包括：侧倾角响应阻尼比（“对轿车和SUV而言，阶跃操纵的瞬态响应将使侧翻极限减小约30%，而重型货车则减小约50%）；方向盘输入频率（在共振频率附近侧翻极限降低最多，“货车的共振频率低于1Hz,超过2s的换道操作就足以诱发侧翻”，“轿车和SUV的共振频率较高，阶跃转向比正弦转向更具挑战性”）4.由于后轮轮胎产生侧向力滞后于前轮轮胎，由合力决定的侧向加速度大小将因为相位差的存在而减小，因此轴距长的大型汽车虽然没有小型汽车转弯灵敏，但是动态的侧翻极限会更高。5.绊倒侧翻的影响因素包括轮距、重心高度，还有车辆的变形特性（“若能在一较长距离内发生形变，则冲击过程将消耗更多的能量，使其对车辆侧倾运动产生的影响的能量减少”）（补充评论区 @Trible stone 提供的三条结论，感谢！）1.车辆侧翻事故里面大约有95%是绊倒侧翻。5%是非绊倒侧翻。2.车辆侧翻和静态稳定系数（质心高度，轮距）是强相关。3. 动态试验强相关试验是重载鱼钩试验和J-turn试验。
货车一般是因为装载了超高物件导致超载，在行驶在比较倾斜的路面或者拐弯的情况下使车身重心不稳而侧翻。防范：该慢慢地开，特别是急转弯的时候一定要稳。
只勇敢的小沙鸥尝试着，挣扎着，试图展开翅膀，飞向蓝天。它一次次不停地扑摔着，挣扎着，失败着？？突然有一天，那只沙鸥成功了，自由地翱翔于天际。
在那只会飞的沙鸥的引领下，第二只、第三只开始了同样的尝试？？突然有一天，所有的沙鸥都学会了飞翔。
这则材料类似于一个小小的童话故事，会很自然地使一些考生联想到自己的生活体验，过去经历的某些事情很可能会一件件浮现于脑际：经历过一次次失败，锲而不舍，终于品尝到成功的快乐；在榜样的引领下，尝试着挑战生活，尝试着飞向高远的天空？？结果，这些往事会变成考生写作的材料。脱离了对材料的理解，同样会给人以离题万里之感。 总之，写材料作文，不要为体裁所困，只要能准确把握材料，所写内容切合材料本身所包含的意义，无论是写议论文还是写记叙文，都应该得到肯定。
话题作文
近年来，作文试题的类型有话题作文、材料作文、命题作文、半命题作文等，其中话题作文以其选材范围广、写法不拘一格等优势，成为各地作文命题的首选形式。从近三年全国 1
各地的试题看，70%的省、市（区）采用了这种形式。如广东的“声音”、重庆的“生命”、北京朝阳区的“镜子”、辽宁的“丢弃”、河南的“信念与成功”、长沙的“我们年少，我们需要”、广西的“勇气”、杭州的“心灵的距离”山东济南的“感悟美丽”、湖北荆州的“成长需要压力”、连云港的“协作”、深圳的“守望”、贵阳的“山水”、南京的“呼唤”、贵阳的“动物也是我们的好朋友”？？
从以上试题可以看出，作文的“话题”范围非常广泛，其中包括个人修养、感悟生活（生命、自然）、人生信念、责任等诸多方面，这些话题都考虑到初中学生这个特定群体的生活体验，最大可能地贴近初中生的生活实际，使考生在选材上不存在什么障碍。
另外，值得广大考生注意的是，近年来，作文试题中的“话题作文”在悄然发生着变化，那就是将这种作文形式与材料作文整合在一起，既提供材料，又确定话题，如辽宁省的写作试题是：
据说爱因斯坦来到普林斯顿高级研究所的第一天，管理员问他需要什么用具，他回答说：“我看，一张桌子或台子，一把椅子和一些纸张、钢笔就行了。啊，对了，还要一个大废纸篓。”管理员奇怪地问：“为什么要大的？”爱因斯坦答道：“好让我把所有的错误都扔进去。”这个世界从来都是这样，每个平凡或伟大的人都会犯错误，只有像爱因斯坦那样的人，不断丢弃错误，才能看到一条向上的路。
请结合你的生活实际，以“丢弃错误”为话题，写一篇作文。
要求：1.问题自拟，文体不限，不少于600字。 2.思想感情积极向上。 3.文中不要出现真实的姓名和学校名称。
这一试题，很有代表性，上面提到的许多话题作文都是以这样的形式呈现的。其特点是集中了两种命题形式的某些特点。它通常是先叙述材料，然后从材料中提炼出思想元素，作为写作的话题。与材料作文相比，它省略了对材料的分析，减小了考生失误（跑题）的几率。 写话题作文，应该注意下面几个问题。（幻灯片2）
一、明确“话题”的内涵。所谓“话题”，实际上是明确了作文的选材范围，它既远远大于一般的命题作文，又不是绝对开放式的任意发挥。一般来讲，只要与“话题”有关的内容均可以作为写作的材料。
二、“话题作文”一般不做文体方面的限定，就是我们常说的淡化、模糊文体。考生既可以写成以写人记事为主的记叙文，也可以写成以抒情为主的散文，还可以写成阐说见解的议论文。在这一方面来讲，它允许考生“随心所欲”。
三、要注意话题的一贯性。因为话题作文选材的范围很广，角度往往也很多，这样就容易出现话题潜移的失误。这种现象主要表现在议论文方面。它的特点是文章开头和结尾的话题不是完全一致的，而是具有交叉吻合的特点，细细分析，就会感觉作者的思路不甚清晰，话题把握不够准确或牢稳。
（幻灯片3）作为考场作文，我们应该提醒考生注意越是时间紧、心理压力大，越应该注意对文章的构思。一篇成功的作文，建立在良好的准备上。作文或者可以说，成功与否，决定在动笔之前。试想，如果没有处理好这一环节，急于动笔，随想随写，不仅思路难以贯通，始终保持思维指向，而且很难做到严谨自然。若是写着写着，忽然发现有问题需要重新开始，那就一切都晚了。除了时间的损失，卷面的美感也遭到了破坏，更重要的是会加剧考生的紧张，也严重影响考试效果。
因此我们建议在复习阶段，加强对考生构建文章框架能力的训练。
如有这样一例材料作文训练：
古 墓 真 能 害 人 吗
梅 浩
报上有这么一则小新闻：一农妇因诸事不顺，上街算命。算命匠说，你家新修的楼房压着了古墓，是古墓在作怪。
古墓真能害人吗？当然不能！
古墓里的人是死人，怎么能害人呢？古人的尸体早已腐烂，最多剩下几根骨头，即使把它压住了，它就能害人吗？
它用什么害人呢？它能动吗？退一万步说，骨头能动，那么它是一跳一跳地动呢，还是在空中飞来飞去的动呢？如果说是跳，我们有谁见到在地上跳着的骨头呢？如果说是飞，那么这天空中不全都是飞舞着的死人骨头么？
难道它们是隐形的么？如果它们真的能隐形，那这世界的每一个缝隙都会挤满了它们。那不是我们做每一件事都会“撞着”它们吗？它们有隐形的魔法，人类又不断地撞着了它们，它们怎么没把全世界的人杀光呢？
如果说它们能杀人，那它们用什么作武器？是象活人一样用刀用枪吗？那它们的刀枪从哪里来呢？这些东西平常又放在哪里呢？
如果全人类都相信算命匠的话，那么人类的一切活动就只有停止了，修房子怕伤古墓，修公路怕伤古墓，种田怕伤古墓……这样，人类就只有走向灭亡，几十亿的死人又必将增加几十亿的古墓，那么，这个世界还有宁日吗？
这些，都说明古墓不能害人，真正害人的是那些胡说八道的算命匠。
我们不要相信那些算命匠的鬼话！
【评析与点拨】这篇作文的思考特点，是抓住一点，深入钻探。小作者从“如果古墓能害人”这一点出发，一步一步地往下想，它怎样害人呢，它能动吗，它怎样动呢，难道它们是隐形的么，它们用什么作武器，它们的刀枪从哪里来呢？这些东西平常又放在哪里呢……一路想来，一气写下去，从而把“古墓害人”的鬼话驳得体无完肤，使“真正害人的是那些胡说八道的算命匠，我们不要相信那些算命匠的鬼话”，让人信服。
是什么成就了这篇作文？是小作者深入深刻的思考。“心之官则思”，我们每人都有一颗聪明的脑袋，只要肯用，是会有深入深刻的思考的。
都说“天天关注一点新闻，就可以天天关注身边的大事小事和国家要事，就可以为祖国效力。”
可是，又有多少人是天天关注新闻。是天天关注身边的事的呢。
估计也只会有一些老人和中年人在关注吧。 我的爷爷就是个喜欢关注新闻和身边事的人（注：这个热爱新闻的老人是我的四川爷爷，而四川是我的老家）。
我爷爷每天7:30都必须要坐在电视前，收看新闻联播，一天不看都不行，少一分钟不看都不行（有那么点夸张……），再加上爷爷的耳朵不太好，每次都得把电视的声音开得好大好大。许多在楼下的邻居都可以清楚地听到那洪亮的电视声。
而我和妹妹哥哥们在楼下玩，还可以清楚地听见今天新闻联播播放的什么内容…… 有一次，我多看了会儿动画片，爷爷立马走过来，按下电视开关，电视一下子黑屏了。我叫着喊着要把电视打开，可爷爷却一下子把我从椅子上拉了下来，自己一 *** 坐在椅子上，打开电视看起了新闻联播，一边看一边还在讲我：“都快上初中了，还在看动画片，也不看看新闻，多关注关注一下身边事，马上……”我听的很是无奈，转身走了出去。
在2008年的5月12日那天四川发生了大地震，我们家并不是重灾区，可还是遭到了一些破坏，家里墙壁上裂了一个近两米长的大口子。爷爷先把家里的那堵墙修好，然后听说一个严重的重灾区就在附近，便过去救援，虽没有帮忙救出几个人，但是捐了许多东西：一箱矿泉水、一箱饮料、一箱方便面、还捐了一千块钱等等。
之后的玉树地震也是一样，爷爷依旧时时关注新闻，关注着那里的情况。 关注新闻，就是关注自己；关注新闻，就是关注自己的亲人；关注新闻，就是关注身边的事；关注新闻，就是关注自己的国家。
安全，一个看似简单而又如此复杂的一个词。随着时代脚步的逐渐加快，中小学生的安全也成了一个大问题，我们到底应该怎么办呢？
每一个孩子都是这个世界上最可爱、最需要呵护的，可我们却几乎每天都能听到一些不幸的消息。据了解，在造成青少年意外死亡的案例中，溺水、交通事故和猝死是排在前三位的，而交通事故则是我们每天都有可能遇到的危险，该如何预防呢？首先，我们得遵守交通规则——红灯停，绿灯行，行人行走斑马线等等，其次，要左右注意来往的车辆，以免发生危险。
很多的孩子都喜欢把一些小东西放进嘴里，是想尝尝味道吗？不，也许不是。但是正是这些东西特别容易卡住气管和食道，医生告诉我们，气管中卡住异物，可能出现短时间的呼吸困难，严重的还可能危及生命！这时，我们可以采用海姆立克急救法，具体操作如下：家长站立在孩子的背后，双腿站成弓的形状，双手放于孩子肚脐上的位置，一手握拳，一手抱住拳头，持续几下按压，直到异物排除为止。但是如果是卡在食道里了，则应该马上就医。
《新闻大求真》里还讲了几个安全问题，如：踩踏事故、烫伤、坠楼坠崖等等，并教会了我们该如何面对、预防这些问题，使我受益匪浅。
学生安全，至关重要，生命不保，何谈学习，何谈发展，何谈幸福。希望我们大家都能够了解一些安全隐患，不要让生命，成为一瞬间。
2013年最新时事热点作文素材
1、农民工工资被风吹散遭哄抢的思考
上海北翟路剑河路，一农民工刚从银行拿了1万8元的年工资不小心跌倒，手中钱被风吹起，路人和轿车司机在马路上疯抢，等警察到只剩3000元，有抢钱照片和监控头记录，拿钱者摸着良心请去新泾派出所还钱。
曾在网上看过类似的报道，一女子丢钱袋百元大钞满天飞，被路人哄抢一空；有一男子手中拿钱被风吹起，十余路人1分钟哄抢走一千多元；还有广西一货车侧翻致2死2伤，当地村民哄抢死伤者钱财等等。在有着五千年文明古国之称的中国，在改革开放三十年的今天，在确立全面建成小康社会的今天，在构建和谐社会的今天，我们看到的国人素质却是如此低下。如果说当时广西货车侧翻抢死伤者钱财的是农民，经济条件、道德素质可能不高，那么今天，在上海，国内经济教育最发达的城市之一，也会发生这样的事情，而且路人和轿车司机都是参与者，抢的是农民工的血汗钱。真是让人不胜唏嘘，国民素质、社会风气岂止是一个差字？遭抢的不是农民工资，而是国人素质。
中国有句俗语“不义之财不可取”。我们每个人每天的奔波、劳碌，说大的方面是为社会做贡献，为人民造福，说的狭隘点也是最基本是为了满足自身的需要而努力挣钱。挣钱本没错，但绝不能见到钱便不择手段的占有。无论是农民工还是富人，作为同胞，在他们需要帮助时，我们表现的不应是贪欲，而是友爱。钱可以买来物质上的东西，却买不来精神上的需求。
据悉在社会的呼吁下，已返还农民工700元钱，虽然与丢失的数量还差的很远，但对于还钱的国人，同样值得尊敬，毕竟是经过思想斗争后明白了是非。对于另外一些钱，不知道还会不会有人返还，拿着抢来的钱，花着也不会心安。笔者希望无论这件事情的参与者，还是旁观者，此事能触动我们每个人的心灵，我们人生中为人处世都应该有个底线，任何时候都不能利欲熏心，都不能忘记自己是文明的中国人！
一个民族的强大，并不是看他拥有多少人口和财富，而是看他的民族信仰、民族精神和价值观。社会的发展，也不是靠老百姓的腰包来驱动的，社会发展需要的是人们具有良好的道德修养，如果不提升人们的道德素质，社会发展的脚步将会放缓；如果不提升人们的道德素质，即使达到了全面小康社会，那也是物质上的。只有不断加强人们自身道德素质的追求，社会才会不断发展，才能真正实现全社会的安定团结。
2、伴随周口车站一同坍塌的还有什么
2月1日晚上7时许，河南周口在建的综合客运总站发生坍塌事故，1人不治身亡，多人受伤，24小时已经过去，失踪的2人至今没有找到。事情发生后，当地 *** 禁止记者进入现场及附近采访，而在其设立的新闻中心，负责介绍事故相关情况的工作人员不忘玩电脑游戏，对事故的进展一问三不知。
再过几天，咱们中国人的农历新年就要来临了。当包括农民工在内的数亿国人心急火燎地行进在回家的路上，希冀着能赶在新年钟声敲响前踏进久违的家门之际，一场坍塌事故残忍地击碎了受难者的团圆梦，甚至从此与家人“阴阳两隔”。念及这些，每一个身处他乡或有家人在外地工作的中国人能不感同身受
我在《东南商报》中国新闻版面上看到这么一则新闻，那是一张照片引起了我的注意，一位矮小的男孩在马路排水沟中低着头专注地干着什么。我的好奇心顿起，忙去浏览相关文章。《“公路边写作业的娃”感动网络》是这张照片文字标题。相关文中写到：一条蜿蜒崎岖的乡村公路边，一位小男孩佝偻着身子，以沟代凳子，以路沿为桌子，奋笔写着作业。即使有车辆经过，他也不为所动，眉宇间透出的认真劲儿无不让人为之动容并新生别样情愫。当记者去采访时，这名叫张豪的重庆乡村三年级男生回答说：“在公路边做作业是因为感觉外面比家里亮，”张豪从小就与爷爷奶奶相依为命，家里仅有一盏日光灯，日子过得很清贫。。..看到这里，我觉得鼻子酸酸的。张豪在这么差的环境下，还这么努力学习太不容易了。和他相比，我简直是生活在蜜罐里。过着衣来伸手饭来张口的日子，面对着一大堆学习用品，却不知道珍惜节约。还常常要求爸爸妈妈买这买那，哎，我太不懂事了！从现在开始，我也想小张豪那样懂事，那样重视学习。小张豪肯定比我更加明白学习的学习的重要性。因为只有知识才能改变命运，只有知识才能创造财富。小张豪，从今天开始，我们一起努力，共同进步吧！
2009年1月16日晚7点左右，商丘市睢阳宾馆，服务员卢振英在二楼服务台值班时，捡到了一个装有18万元的纸提袋。面对如此巨额的款项，她仍然没有动心，在等不到失主的情况下，她提着纸袋，沿着楼层一间间房的寻找，最终在确认了失主身份的情况下，将巨款完完整整的归还给了失主。感激的失主拿出1万元要酬谢她，也被她坚决拒绝了。要知道，她一个月的工资仅仅为六、七百元，1万元就相当于她1年的工资啊！
也许有人会说卢振英的行为很傻，当时又没有人看见，如果把这笔钱留下来，或许她就不用在宾馆打工了，或许她也可以当个小老板，从此安安稳稳的过日子……
但是“傻子”卢振英选择了前者。
“不是自己的东西，不能要！”很朴实的一个念头，促使她放弃了这意外之财。
人心都是肉长的，如果失主是自己，如果有人拾到了却不归还，那该是一种怎样的焦急心痛啊！
看完这则新闻，我想到了很多东西……
其实在我们的祖国，像卢振英这样的，或者类似于她的傻子还有许许多多。
就说军人吧，他们离开家乡，离开亲人，为了祖国的安宁，舍小家、保大家，在遥远的北疆、孤独的海岛，镇守国土……也许在他们的军人生涯中，不会出现令人热血沸腾的战争场面，但是，他们用自己的青春，谱写了一曲新的战歌！
还有我们英勇的****，和平的年代虽然没有战争，但是却总有一些人铤而走险，为了一已私利，穷凶极恶。为了保护人民的生命财产安全、为了国家集体的利益不受侵犯，他们默默地行使着自己的职责，甚至为此不惜献出自己的生命！
妈妈说，在我们的祖国，不仅只有这些“傻子”。各行各业，在那些普普通通的劳动者中，到处都有这样的人！消防员为了救火而牺牲，教师为了学生甘守清贫，工人为了企业付出心血、农民为了土地灌溉汗水……就连她自己，也是这其中的一员。
社会需要“傻子”！
我想，长大后，我一定也会是这样一名“傻子
人的一生中总有些困难，不可能是一帆风顺的，每个人也都有经历过风雨历程，迎来美好的明天。父母陪伴我们走过风雨，历经了千辛万苦，在我们遇到困难时，给予我们安慰；在我们做了一件成功的事时，为我们骄傲并鼓励我们不要过于得意忘形，还要继续坚持下去……正因为这些安慰、鼓励与陪伴，才使我们健康茁壮成长。
别看我现在是很健康的，在我小时侯可不是这样，身体虚弱，而且经常是扁桃体发炎。有一次，天色已经很晚了，我还在发着高烧，躺在床上，我隐隐约约听见自己的呼吸声，爸爸妈妈时不时地把手放在我的额头上，还不停地换毛巾，摆湿后又放在我额头上。半夜了，我的高烧仍旧没有退，爸爸一摸，焦急地说：“怎么烧还不退？”妈妈回答道：“总得有个过程嘛，不能一下子就会好的。”又过了几个小时，爸爸再一次地把手放在我的额头上，“不行！太烫了！得去医院看看！”说着便抱起我跑出了家门，当时外面正下着大雨，妈妈还没拿得起雨伞，爸爸早就带着我不见了。
在去医院的路上，我趴在爸爸的背上，突然感觉到爸爸的背是多么的宽阔、温暖，在这一瞬间我感受到了爸爸宽大而温暖的爱，爸爸是多么的爱我，而我却常常生病连累他，折磨他，让他替我担心。我的心头上不禁涌上了一股热流。到了医院，医生告诉他，发烧过度了，应该早点来医院。爸爸的额头上流下了一串串晶莹的珠子，不知是雨水还是汗水……
爸爸，妈妈，谢谢你们，正因为有你们这艰辛的一路上的照顾，呵护，关爱，才会使我们取得今天的成绩。正因为一路上有你，我才会不怕失败，不怕困难，一次又一次的战胜种种困难。 一路上有你的呵护，我不再是以前的小孩了，我已变的坚强，也有一定克服困难的勇气 了。
谢谢你们，亲爱的爸爸，妈妈！
1、内容要新
新闻贵在新，而且有认识意义、启迪和指导意义。消息只有新，
才能引起读者的注意，先睹为快。新，不仅要把新人物、新事件、新
经验报道给读者，而且要选择有意义、有价值，给人以启迪，有指导
性的事物。
2、报道要快
快是消息的价值，消息报道速度迟缓便会降低消息的价值，“新闻”变成了“旧闻”。新闻时效性，就是速度要快，内容要新，对新人、新事、新情况、新问题，要敏锐地发现，尽快地了解，迅速及时地反映。
3、内容要简。
简短是消息区别于其他文体的主要标志。所谓简短，就是“三言两语，记清事实，寥寥数笔，显出精神，概括而不流于抽象，简短而不陷于疏漏”，用笔要简洁利落，内容集中精炼。这些找到一个好媒体宣传页是很重要的，上郑州，找洁采
车速高于临界侧翻速度则汽车已经飞出去了。 汽车行驶中中，侧翻是其中一种最为严重并且威胁成员安全的事故。侧翻可以定义为能够使车辆绕其纵轴旋转90度或更多以至于车身同地面接触的任何一种操纵。 侧翻可以由一个或一系列综合因素产生。它可以发生在平直的水平地面上，并且车辆的侧向加速度达到一定的数值，该数值要超过车辆侧面重量转移到车轮上所抵消的加速度值。 通过有坡度的路面（或无路情况）时由于不平路面的冲击，地面松软或其他障碍物会促使侧向压力提高从而使车辆“失足”。 圆周运动到最高点时，只有重力提供向心加速度，故有： m*v*v/r=m*g.(m乘以v的平方除以r等于重力mg).整理上式就得到你要证明的式子了。 这个v通常是临界速度，比如汽车过一个拱桥的时候，在最高点时，其速度的极限就是这个值。否则，因为桥不提供支持力，故汽车的向心加速度完全由重力提供。如果速度再快一点，以至于重力不够拉住汽车，则汽车已经飞出去了。就是说离心力过大，飞出去了。所以，这个v是个临界速度。
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你好！论文结合自己的工作任务，对工作方法及技巧进行总结，并说说自己对问题的解决或技能的掌握过程中的心得体会。三、 选题范围1） 发动机故障的诊断与排除过程2） 汽车底盘方面的故障排除过程3） 汽车电器方面的故障排除过程4） 汽车电控方面的故障排除过程5） 汽车美容操作工艺总结6） 汽车钣金工艺总结过程7） 汽车相关工作（工艺）流程
汽车制造企业人力资源成本确定与监测研究汽车制造企业RFID采纳过程模型及应用问题研究我国汽车制造企业税务风险管理体系研究——以A企业为例构建税务风险管理体系我国汽车制造企业自主创新能力形成机理的研究我国汽车制造企业自主产品品牌战略研究供应链视角下柳州汽车制造企业核心竞争力提升研究汽车制造企业物流运作模式选择研究
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