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德国《Auto motor und sport》（简称AMS）还有《Motor Magazine》，日本《STYLEXSS WAGON》以日本极为流行的MPV改装为重点，《Option》则是以改装及漂移赛事报道为主，《GENROQ》着重于超级跑车的介绍及其车主故事，《GT-R》《ar Graphic》，简称为CG，Le Volant》，以手绘封面瞩目的《CAR》日文版——《Car Magazine》.美国的《Car and Driver》，《Motor Trend》.英国： 1 《Top Gear》2、《What Car》3、《Evo》4、《Classic&Sports Car》5、《Auto Express》6、《Car》7、《Practical Classics and Car Restorer》8、《Autocar》9.《Performance Car》
郑周永，韩国现代的创始人,拥有43家关系企业,万名员工，年营业额达512亿美元(现代汽车为92亿美元)，除汽车、建设等核心企业，还包括造船、重电机械、电子等关系企业，目前是一家股票上市最少，外国资金最低，最具“韩国色彩”的企业团体，在此全球分工合作的世代，成为独立特行的一匹车坛黑马。郑周永出生在现属朝鲜的江原道通川郡贫农家庭的郑周永，小学毕业后即四处打工维生，起初是做手推车工过活，至1942年，用不多的资金开办了一家汽车修理厂。朝鲜战争战结束后，他借助曾经做手推车工的建筑工地经验最终在建筑事界获得一席之地，并因兴建驻韩美军营舍、军修护用车辆等事务埋下日后与福特汽车合作设厂的伏笔。 趁着在建筑界风生水起的大好时机，郑周永以在1962年经营贸易及制造机械、汽车零件而设立的现代洋行为基础，于1967年的12月与福特汽车公司合作，创立了现代汽车，正式向重工业进军。早期是以福特Corte-ira及Granadae两种车款做基准车，开发适合韩国使用的车种，成绩平平。也许是经营的理念无法达到共鸣，郑周永于1967年另与日本三菱集团的汽车部门签订技术合作，研发“小马 (Pony-)”车款，由于三菱车厂全力支持技术移转，造型简洁俐落，经济省油的小马车，具备了良好的性能与实用性，上市后在海内外都赢得很高的评价，特是首度进军北美，即获致满堂采。现代车厂“小马”车群驶向世界的最大汽车市场－北美的良好势头，让郑周永领悟到“高品质”才是立于不败之地的保证，于是不仅大量投资于研发部门，更在三菱汽车的技术支持下，不断更新各样生产设备，例如最新的计算机操控机器人，符合英国MIRA、日本MC标准的测试仪器一应俱全，使产品在材料、零组件、成车完整的各阶段，都经由严密的检测，而获得一致的高品质。另在蔚山车厂兴建长达二十公里的环状试车场，随时了解设计中的原型车，以及刚下线的新车，在各种路况及路面测试的结果，做为立即改善修正的参考。这种种的努力与执着，随后就得到回馈，新改款小马车于1983年问世，大量外销加拿大，好评如潮。稍后，的“明星(Stellar)”推出，外销也十分成功。现代车厂同年在加拿大建厂，就近生产新车。1985年，为因应北美地区需求，而研发的卓越(Excel)小轿车，一上市就被北美地区的消费者接受，1985年以8万5千辆的空前销售量，创下加拿大当年进口车的冠军纪录，同年在美国则卖出17万辆的佳绩，成了世界车坛含人感佩赞叹的一匹黑马。 对这些成绩，郑周永并不就此自满，他不仅要让现代汽车在韩国拥有第一位的市场占有率，更进一步，要在世界汽车市场上，居于主动和领先的地位。因此，他坚持要有自主开发的能力。现代车厂早在1976年，也就是建厂8年后就拥有了自己开发成功的新车型1981年与三菱汽车合资(三菱出资10%)，到1983年就开发出第二款新车，并于1985年在加拿大魁北克省设立年产10万辆规模的车厂。又为因应汽车产业电子化的趋势，郑周永于1982年设立现代电子，成为现代汽车现代化的有力后盾。而现在现代车厂则努力朝自制率95%的目标挺进，1988年自力研发喷射供油系统的全新引擎，则是现代车厂协同下游厂商通力合作，卓然有成的结果，郑周永仍继续推动从素材到零件，都能自力研发与制造的。另外，值得一提的，是现代车厂绝大多数生产机具，包括计算机硬设备，多是国产品。同时为提高品管，并没有采行日本式的“实时控制系统”，而实施高层次的垂直整合方式，目前的年平均产量为115万辆小客车。现代车厂现今行销世界128个国家和地区的车款有卓越(Exc-el)、伊兰特(Elantra)、索纳塔(Sonata)及与伊兰特共用平台的酷派(coupe)跑车等四种车型。而伊兰特车款曾勇夺1992、93年澳洲越野大赛量产车组的冠军，并得到英国汽车专业杂志“What Car”最值得购买的中型房车荣衔；卓越则入选1994年美国汽车年鉴(Car Book)最佳安全小型房车；索纳塔于1993年初登上中国大陆，一至五月就卖出了4万辆。而最让汽车同业感佩又羡慕的，是在郑周永的坚持与督促下，现代车厂于1992年的底特律车展上，很骄傲的推出完全自力研发成功的第一款概念车HCD-I，流畅的线条，前卫的造型，在两盏炯炯有神的鹰眼式大灯烘托下，立刻征服了北美的车迷，最“可怕”的是这辆双座小跑车的售价只要万美金，即使日本车界也在暗自盘算因应的对策。时隔一年，现代车厂又在1993年的底特津车展中，亮出第二张王牌－HCD-Ⅱ，前二后一的座位设计、四缸可变正时多气门引擎、ABS防死锁煞车系统、超宽扁胎，正是不折不扣的情趣跑车设计。 现代汽车能在短短的期间内，超越韩国最有历史及规模的起亚汽车厂，并在世界车坛上扬名立万，郑周永独树一帜的经营理念――现场主义”是成功的关键：他不但要所有的家族15个弟弟、8个儿子和1个女婿，全都站在经营的第一线上，他自己更经常与“现场”――生产线保持密切的联络。他又大胆的启用了韩国一向不重视的理工学系出身的干部，这些以“现场”为工作重点的管理者，自然成为郑周永在各个现场的“感应器”，而完全掌握关系企业的实时状况。然而可惜的是，1987年7月，以现代机械为主，开始出现了“罢工”问题，并迅速波及到整个现代企业集团，结果集团内的12家企业所组成的“劳工协议会”，要求郑周永退出经营阵容，最后，工资决定权与经营权交给各公司的总经理之后，罢工风波方告平息，但是集团内的六家主要企业，则进入休业状态。劳资纠纷不断，使得现代集团损失了很多营运的时机和业绩，以1992年1月间，现代汽车蔚山车厂罢工期间，影响出口欧洲及亚太地区的损失金额，超过12亿5千万美元，这还不包含修复厂房及设备所需的530万美元。不过目前现代汽车的接棒者郑世永承继了兄长的精神力行“现场主义“，现代汽车在世界车坛的风采似乎并无衰减。
带有全新内饰以及外观的马自达 2 ·总共9款五门掀背版可选 ·引擎部分则有三款汽油以及一款柴油可选，全部排放符合欧洲四号标准。 ·外观变化：前后车灯，车身颜色喷涂都发生了变化，c柱采用了黑色设定。 ·内饰装潢一新，功能性依旧外观 2006款马自达2依然是实用性以及运动性至上，前脸依旧是Zoom-Zoom式，强壮的曲线以及宽阔的车身让其看起来更加富于驾驶乐趣。车子全长3,925毫米，全宽 1,680毫米，包括后视镜部分都保持着以前的风格。而车头灯设计发生了变化，在趋于圆润的同时也更加优雅；后部的车灯则是采用了高清玻璃的设计，看上去更加年轻时尚；此外车子的C柱变成了全黑，让车子后部显得更低。 S 以及Antares版本上的标准轮胎为175/65 R14，配合14英寸的钢制轮毂。Capella则采用5轮辐的16英寸合金轮毂，配合195/45 R16的低断面轮胎。 内饰 马自达2的内饰部分时尚而又不乏科技优势，当然要采用华丽的纺织品来提升车内的高级感。2006款马自达2采用了两种内饰装潢，包括针对座椅以及车门的部分都会得到改进。 S 版本内饰原来的黑色已经被黄褐色所取代，而Antares以及Capella则仍然使用黑色，让神秘的座椅以及车门装潢部分和钛制的中央控制台形成鲜明对比，营造出车内的特殊气氛。 2006款马自达拥有宽敞的车内空间，功能丰富，为了让乘客能够享受到舒适而又时尚的旅行，马自达2提供了同级车之中最大的空间尺寸。后排坐席采用的是60/40 分割式设定，可以折起来当载货之用(除开S 版本)。 高开放性的掀背式设计以及低载货高度(离地距离513毫米)让这款车当成货车使用更加方便。马自达2曾经在03和04两年都获得过 What Car杂志的“最舒适车型”的投票结果第一名。
2021年现代汽车集团继续致力于推动其产品电动化战略的承诺，旗下三大汽车品牌——现代汽车、起亚和捷尼赛思(Genesis)受到全球顶级媒体的一致认可，并获得了众多顶级汽车、技术及设计领域的荣誉，现代汽车集团作为可持续移动出行全球领先企业的声誉也日益提高。
今年，现代汽车集团旗下三大品牌分别推出了改变业内游戏规则的全新电动车型，每款车型都拥有鲜明的个性，同时又被赋予了现代汽车集团旗下相同的产品品质、性能和创新性。旗下三大品牌分别推出的纯电动车型捷尼赛思(Genesis)GV60、现代汽车IONIQ(艾尼氪) 5、起亚EV6，都是基于现代汽车集团电动汽车专用平台E-GMP(Electric-Global Modular Platform，电动化全球模块型平台)打造。这不仅为每款车型提供了卓越的内部空间，无与伦比的性能和超高速充电的便捷性，更为其赢得了一系列享有盛誉的国际大奖。最近公布的2022年“欧洲年度汽车(Car of the Year)”入围名单中，就包括了现代汽车IONIQ(艾尼氪) 5和起亚EV6。
现代汽车IONIQ(艾尼氪) 5和起亚EV6入围2022年“欧洲年度汽车(Car of the Year)”
“我对现代汽车集团在2021年取得的成就感到无比自豪。今年在各个方面都充满了挑战，但我们为客户提供优质产品的热情和承诺得到了回报，每一个奖项都将激励我们变得更加强大，超越客户的期望。近年来，我们在研发方面取得了重大突破，我们获奖的电动化产品便是集团在专业技术、战略和投资各方面获得认可的最好印证。”现代汽车集团汽车研发总部相关负责人表示，“但我们不会满足于此，我们已经为未来数年取得进一步成功奠定了坚实的基础并充满信心。这一切皆源于集团内具有竞争力和创新性的新产品，以及我们持续关注的全新移动出行方式。”
来自顶级媒体的认可
现代汽车伊兰特荣获享有盛誉的北美年度车型开启了现代汽车集团2021年的荣誉之旅。不久，英国最大的汽车杂志之一《Auto Express》的评价也随之而来：读者在“Driver Power”调查中通过投票将现代汽车Kona评为英国“最佳汽车”(Best car to Own)。同时在新车评选中现代汽车一举包揽六项大奖，其中纯电动车型IONIQ(艾尼氪) 5问鼎“年度最佳车型(Car of the Year)”。不止于此，IONIQ(艾尼氪) 5也赢得了德国评委的青睐，荣获“德国年度最佳汽车”奖。
现代汽车IONIQ(艾尼氪) 5问鼎《Auto Express》“2021年度最佳车型”
并非只有现代汽车的电动车型获得最高荣誉，近日现代汽车高性能N品牌i20 N在英国权威汽车媒体《TopGear》年度颁奖典礼上被评为“年度最佳车型(Car of the Year)”，其表现超过了世界上一些最具异国情调和独特品牌的车型。搭载涡轮增压的i20 N还被《Auto Express》《Car Buyer》《Scottish Car of the Year》等各大媒体和奖项机构评为2021年“最佳性能车 (Best Hot Hatch)”。现代汽车还在《TopGear》的颁奖典礼上赢得了“年度汽车制造商(Manufacturer of the year)”的殊荣。
现代汽车i20 N被各大媒体评为2021年“最佳性能车 (Best Hot Hatch)”
此外，起亚也获得了《TopGear》年度大奖，纯电动车型EV6被评为“年度跨界车(Crossover of the Year)”，同时EV6还在德国年度汽车的评选中摘得“高端”类别年度汽车。除了电动汽车产品外，起亚Telluride连续三年入选《Car and Drive》的“十佳(10 Best)”名单，而起亚Sorento在英国权威汽车杂志《What Car?》的年度奖项评选中荣获“年度大型SUV”称号。
起亚EV6在《TopGear》的颁奖典礼中，将“年度跨界车(Crossover of the Year)”收入囊中
近日，捷尼赛思(GENESIS)G80在“2022中国年度车”评选中以独特设计获得评委一致认可，荣获了 “2022中国年度设计车”奖项。中国年度车是中国汽车行业内最具权威性的奖项之一，自今年四月份登陆中国市场以来，捷尼赛思G80凭借领先的智能安全科技，创新的动力总成和动感的豪华体验广受中国消费者的青睐，此次获奖是捷尼赛思(GENESIS)品牌在华发展的重要里程碑。
荣获行业领先的质量和安全奖项
除了在全球汽车领域屡获殊荣外，现代汽车集团在质量和安全等重要领域的工作，一直得到行业分析师和机构的认可。
现代汽车集团现已成为非营利组织公路安全保险协会(IIHS)安全性评估中获奖最多的汽车集团之一。现代汽车集团共有28款公路安全保险协会(IIHS)获奖车型，其中12款来自现代汽车，10款来自起亚，6款来自捷尼赛思(Genesis)。
现代汽车集团旗下各品牌在美国市场研究公司发布的2021奖项中也取得了巨大的成功。在技术经验研究中，现代汽车稳居“主流品牌第一名”。在2021年“车辆可靠性研究(VDS)”中，起亚斩获主流品牌冠军。总体而言，起亚获得了行业内最多数量的“新车质量研究(IQS)”冠军奖杯，品牌价值得到进一步提升。
在2021年“车辆可靠性研究(VDS)”中，起亚斩获主流品牌冠军
关于现代汽车和起亚的另外几项获奖信息将于明年年初公布。虽然上市时间较短，但现代汽车IONIQ(艾尼氪) 5和起亚EV6都入选了享有盛誉的“欧洲年度汽车(European Car of the Year)”最终候选名单。此外，上个月举行的洛杉矶车展(AutoMobility LA)公布了今年的北美年度汽车、卡车和多功能车(North American Truck of the Year；NACTO
不靠谱。杂志从来不按时发。客服还不理。销售只管卖。钱收了就不管不问
不靠谱，只管收钱，不发货，退款也一推再推，无人理会。
是的。根据查询杂志之家得知北大核心期刊《神州学人杂志》创刊于1987年，北京地区出版，国内刊号11-1284/C，期刊收录：上海图书馆馆藏。
很多在职人员晋升职称时要发表论文，并且单位也要求论文能在知网查询到，这对作者来说是有难度的，他们也并不清楚怎么发表论文能上知网，为此期刊之家小编介绍:想要论文能上知网，那么就要选择投稿到被知网收录的刊物上，这样您的论文也才能在知网检索到，并且在收到刊物后1-2个月才能在知网查到，因此这也要求作者一定要尽早的安排论文发表，给论文上知网留出足够的时间。除了要提前准备论文外，还需要大家论文符合知网的要求，比如要满足字数要求，知网收录的期刊对论文字数有相应的要求，如果是省级、国家级期刊，那么在3000-5000字符是可以的，如果是投稿到核心期刊，那么就有更为严格的字数要求，有些也是要求不低于8000字的，具体大家也可以咨询期刊之家的老师，给您进行详细的讲解。其次发表论文想要上知网，那么论文抄袭内容就不能太多，核心期刊重复率甚至要求在10%以内，省级、国家级期刊要求会宽松一点，投稿的杂志社也是有相关的要求，小编也在这里建议大家想要论文上知网，可以参考别人的论文，但是不能完全照搬他人的文章，或者也可以咨询该站的老师给予一定的指导，降低论文重复率。想要论文上知网，那么作者投稿的期刊一定是要被知网收录的正规期刊，必须同时具备cn和issn刊号，并且在新闻出版总署可以查到备案，这样的刊物才能被相关数据库有所收录，比如万方，知网。当然各个单位不一样，评职称的级别不同对刊物要求就不同，具体您也可以咨询期刊之家的在线老师，他们的经验丰富，可以为您安排到合适的刊物上，并且能在知网检索到，这样也不会耽误大家职称评定。
我订过，马马虎虎吧，发货的比较慢，其它还可以，或者建议去杂志客看看
不要在杂志铺上订啊。。我订的2021年一年的期刊。月刊类。1月份期刊，要4月份才能收到。。完全是订过期期刊。。别个官网出刊10天内就能发货，而他们杂志铺要等两三个月才发。。而且还不让退！他们客服的回答是，1月份的刊物，他们预计要3月中下旬才能到他们那点，然后再安排发货，估计4月份应该能收货。。！人都气得死。
不好，有时能过半个多月才送，客服素质极差
不靠谱。不按期发放。客服找不到人，微信，淘宝都不理人，只能打一个固定电话，那个电话也只是搪塞，千万别定，悔死了
有《Internationale Figure Skating》和 《anan》等。国际花样滑冰成刊于1994年，总部好像是在加拿大，正是花样滑冰最兴盛受欢迎的时代。日本男子花滑选手羽生结弦，登上9日发售的女性杂志《anan》的封面。
日本的ANAN是一本女性杂志。ANAN女性杂志anan（安安）女性杂志是平凡社出版，每周三发行的女性周刊流行杂志。1970年3月作为同社一份男性杂志的女性版创刊，当年创下60万份销售记录。第二天与non-no共同成为女性人气杂志。在杂志介绍的流行服饰下，有很多女性都被称为anan族。2001年以前杂志是每月2刊，从2001年8月22日的1279号开始，更改为周刊形式。其杂志特点是，杂志内一半以上都是广告。（虽然其他杂志也是如此，但是anan最为显著）ANAN杂志分为正常版和特殊版。特殊版每年只拍一期，是特辑。在09年拍了两期特辑.日本最具人气的女性杂志。杂志海报拍摄以大尺度而闻名，很多日本明星不惜为anan献身拍摄杂志大片，只为了提升人气，其中龟梨和也、山下智久等著名美男都参与拍摄。
ANAN是日本当红的女性杂志。J家有很多前辈都拍过的不过，P的那些照片实在是……话说P太CJ了，好害羞的样子。虽然看了心里不是一般的不爽，但毕竟他23了，是个男人了。P的那个女搭档也挺漂亮的啊。这个新年大礼真的太震撼了，我还需要时间消化……
恩，恩，顶楼上，就当新年大礼吧，这礼还真是让我喷血，(*^__^*) 嘻嘻……
不是，知音杂志社创办于1985年1月。经过长期艰苦创业和发展，知音除拥有品牌杂志《知音》以外，还下属6种子刊分别是《知音?海外版》、《好日子》、《商界名家》、《良友文摘》、《财智文摘》和《知音励志》，而《知音漫客》创刊于2006年1月的主管单位： 知音传媒集团 主办单位： 知音动漫有限公司
知音是生活类的杂志，刊登人生感悟、人物经历、励志类的杂志
就是属于知音集团的百度百科如下：中文名称： 知音漫客 类别： 动漫，漫画 主管单位： 知音传媒集团 两本书是同一公司的，知音集团
1996年，《知音》月发行量突破200万份，同年创刊的《知音·海外版》亦创造了月发行量最高达30万份的佳绩。1998年，《知音》和《知音·海外版》月发行量分别突破320万和40万大关。1999年1月，《知音》由月刊改为半月刊后，月发行量更跃升至450万份；《知音·海外版》期发行也稳步攀升到50万份。与此同时，《知音》的经济效益也大幅度提升：年创利税6800万元，仅为国家创税一项就高达2600万元，人均创利税60万元。如今，湖北知音期刊出版实业集团有限责任公司总资产逾3亿元，有形资产亿元，《知音》已跻身全国“百家重点期刊”行列，荣获首届全国优秀社科期刊奖和首届中国期刊奖，是全国报刊转载和影视改编率最高的期刊之一。2000年11月和2001年3月，知音集团公司又相继推出了《知音》系列刊《打工》（半月刊）和《好日子》（月刊），一经上市，便受到广大读者的欢迎和好评，发行势头迅猛。2002年1月，以财经商业为关注焦点的另一本《知音》系列刊《商界名家》出版发行。2003年初，两本文摘类杂志《财智文摘》、《良友文摘》相继创刊。2000年1月，经湖北省政府批准，融期刊出版、广告经营、书刊发行、照排印刷、物业发展、网络开发等于一体的现代期刊集团──湖北知音期刊出版实业集团有限责任公司正式成立，知音集团公司全体员工将以只争朝夕的求索精神向着更高、更远的目标挺进！《知音》一步一个脚印 一步一个辉煌!1995年10月，中共湖北省委宣传部、省新闻出版局、省妇联联合表彰《知音》国内版发行量突破160万份。1995年12月，《知音》国内版在全国首届社会科学期刊评奖活动中荣获优秀社科期刊奖。1996年7月，本社总编胡勋璧同志被评为湖北省有突出贡献的中青年专家。1996年8月，在第三届全国文摘研讨会上，《知音》国内版荣获读者最喜爱的被转载率最高的杂志第一名。1996年11月，《知音》国内版“爱心行动”栏目在第二届全国妇女报刊好作品、好栏目评选中获一等奖。1996年12月，本社总编胡勋璧同志荣获全国百佳出版工作者称号。1997年8月，《知音》国内版荣获全国“百家优秀报刊”。1997年9月，《知音》国内版《你只干了24天，我也给你30万》一文获湖北省1995——1996年度“改革、发展、稳定”专题优秀文章一等奖。1997年12月，本社副总编雷一大同志被评为湖北省有突出贡献的中青年专家。1997年12月，在第三届全国妇女报刊好作品评选中，《知音》国内版《好母亲与女儿一起成长》获一等奖。1999年5月，在湖北省第三届期刊评比活动中被评为省优秀期刊。1999年9月，本社总编胡勋璧同志荣获湖北省出版名人奖。1999年9月，《知音》国内版荣获湖北省出版佳作奖。1999年10月，《知音》国内版被评为首届中国期刊奖和第二届全国百种重点期刊。2000年9月，《知音》国内版在赠建全国百家期刊阅览室活动中成绩显著，被评为受读者欢迎的期刊。2000年11月，知音杂志社获湖北新闻工作先进集体称号。2000年11月，知音杂志社副总编雷一大获湖北省新闻工作先进个人。2002年1月，《知音》国内版获湖北出版佳作奖，知音集团公司副总经理、知音杂志社副总编雷一大获湖北出版名人提名奖。2003年3月，知音杂志社被评为全国妇联系统先进集体。2003年6月，知音杂志社被评为全国“三八”红旗集体。《知音》月发行量突破450万册，其发行量居世界综合性期刊最新排名第6位。2003年12月，《知音》杂志广告部被命名为2002～2003年度全国广告发行文明单位。2012年5月，《知音》杂志计划上市，成为中国期刊第一股。《知音》通过大量复制悲惨曲折的爱情故事，以及名人轶事，与精英文化形成对垒，占据广大农村市场。