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中国十大名胜古迹 1.北京故宫：北京故宫古称紫禁城，是明清两朝的24代皇帝的宫殿，也是我国现存最完整的宫殿的群体。 2.八达岭长城：八达岭长城被列入了《世界遗产名录》的中国古代伟大的万里长城，它体现了我们国古代人民的智慧结晶！ 3.承德避暑山庄：承德避暑山庄位于河北省，又称热河行宫，建于清朝是皇家别园。 4.兵马俑：兵马俑是中国第一个封建皇帝的皇陵，修建了36年之久，是一座雄伟的地下皇宫。 5.长江三峡：长江三峡西起重庆白帝城，全长204千米，称峡江。 6.桂林山水：桂林山水是我国著名的风景城市。因为多玉桂树而得名，有“桂林山水甲天下”之称。 7.苏州园林：苏州是我们国著名的历史古城，有园林城市之称。 8.黄山：黄山是我国著名的风景名山，它有泰山之雄，峨嵋之秀，华山之险，衡山之烟云，庐山之瀑布等。 9.杭州西湖：杭州西湖为与杭州西部，又称西湖子，风景秀丽，具山水之胜，园林之美。 10.日月潭：日月潭位于台湾省南投县东玉山之北，是台湾最大的天然湖泊，被誉为“双潭秋月”是台湾八大景点之一。直饮水。中国旅游十大风景旅游区：①.作为中华民族象征的万里长城居于榜首②.“江作青罗带，山如碧玉簪”的桂林山水列为第二③.“淡妆浓抹总相宜”的杭州西湖 ④.标志着祖国悠久文化传统，显示着劳动人民在建筑上卓越成就的北京故宫 ⑤.曲径通幽，巧夺天工，使人叹为观止的苏州园林 ⑥.以奇松、怪石、云海、温泉著称于世的安徽黄山 ⑦.水险山雄、涛飞浪卷，令人驰魂夺魄的长江三峡；直饮水。⑧.湖光山色、风韵幽绝，象一颗璀璨明珠闪耀在宝岛台湾中部的日月潭 ⑨.集秀美雄浑的自然景观和别具神韵的寺宙宅院为一身的承德避暑山庄 ⑩.颇具历史价值和艺术价值，被誉为“世界第八奇迹”的秦陵兵马俑
八达岭长城中国长城的一段.位于北京市延庆县西南部.八达岭地处居庸关关沟北口 ,地势高峻险要,具有重要的战略地位,八达岭长城修筑得格外坚固.其关城有东西两座关门,东门额题“居庸外镇”,西门额题“北门锁钥”,建于明弘治十八年（1505）,嘉靖、万历年间曾加以修葺.两门均为砖石结构 ,券洞上为平台,台之南北各有通道,连接关城城墙.京张公路从城门中通过,为通向北京的咽喉.从北门锁钥城楼左右两侧,长城沿山脊延伸,依山而筑.城墙高低不一,平均高度约米,墙的下宽约米,顶上宽约米.可容五马并骑,或士兵十人并行.城墙下为条石台基,上部为巨砖墙壳,内部填以黄土和碎石.墙顶地面铺砌方砖,顶部内侧为宇墙,外侧为垛墙 ,垛墙上有垛口（望口）和射洞,用以镃望和射击敌人.城墙上每隔 30～40 米或100～200米,于险要处筑一堡垒式堡台.堡台建筑于山脊的高处、城墙的转角处或险要之地.堡台有高有低.高的叫作敌楼,上层有垛口可以镃望射击,下层有券洞、射口可以住宿、射击 、屯储火药和粮食.低的为墙台,高度与城墙差不多,但突出于墙外,四周有垛口,是巡逻放哨的地方,原来上面还有房屋建筑用于士兵休息,现仅存地基.在八达岭城墙向外眺望,远处还有零散的烟墩,上筑垛口 ,是守卫八达岭长城的警戒设施 .出北门锁钥关门不远,有明隆庆五年（1571）筑成的一座砖城,名岔道城,是八达岭前哨指挥处所在,可驻军 800 余人,并可储备大量的军械于此.八达岭长城在明代盛极一时,到清代后就失去其防御的历史作用,不再修葺.经多年风雨侵蚀和人为破坏而日渐荒芜.1949年以后曾多次整修八达岭关城、关门及南北各4个敌台.1978年又重建了居庸关外镇的城楼.八达岭居庸关,翠岭重叠,花木葱茏,早有居庸叠翠之称,古代燕京八景之一,是闻名中外的旅游胜地.同学们,你们有时间就去八达岭长城看一看吗?
在日常生活或是工作学习中，许多人都有过写作文的经历，对作文都不陌生吧，作文根据体裁的不同可以分为记叙文、说明文、应用文、议论文。一篇什么样的作文才能称之为优秀作文呢？以下是我帮大家整理的长城四年级作文，希望对大家有所帮助。
在暑假里，我、妈妈还有几个小伙伴要去爬长城。终于，我来到了长城脚下，它果然是那样气魄雄伟。
我们要开始爬长城了，我快速地向前走着，不一会就气喘吁吁了，好不容易来到了第一个烽火台，但是此时的我已经上气不接下气了，我心中无奈地想：本以为爬长城很容易呢，可是竟然这么累啊！我一边擦汗一边气喘吁吁地对妈妈说：“妈妈，我不爬了，好累呀！”妈妈听后笑了笑：“再坚持一下，就快到了！”我不情愿地撇了撇嘴，艰难地迈起步子继续往上走。走了没多久，我又累得不行了，刚想发牢骚，突然，我看见同行人群中一个也同我一样正在奋力攀登的小妹妹，她看起来比我的年龄还要小，可是攀爬的动作和表情却是那么坚定，丝毫没有要放弃的意思。看着她，我不禁脸红了。连这么小的孩子都可以坚持，我也能行！我不是一直都想登上长城的吗？决不能轻言放弃！于是我鼓起勇气，继续攀爬起来。
功夫不负有心人，经过努力，我终于爬上了长城的顶峰，我开心极了，经过努力获得成就感真是不一样！
这次的旅程使我懂得了无论遇到什么困难都不能轻言放弃，坚持下去你就会成功！
在阳光的照耀下，远远望去，长城就像一条巨龙，盘在连绵起伏的大山上，又像一条弯弯曲曲的彩带，镶嵌在苍翠的山上。
这巨龙似的长城，全部是用石头砌成的。当人们登上八达岭的时候，望着气势磅礴的万里长城，就会想到秦始皇让农民把一块块这么重的石头背上山，是多么的不容易啊！长城这么长，上面的石头又那么重，当时又没有机械化，全是人们用肩背，用手抬把一块块石头运上山，累死了好多好多的人
在绿色的掩映中，长城蜿蜒而上。如果在烽火台上往下看，不管是远近的山峦，还是房屋，都显的那样的渺小，如果站在山峦上的烽火台上朝下眺望，人就像蚂蚁一样在走动，汽车就像甲壳虫一样在奔驰。
啊！长城，你是人类建筑史上的一大奇迹，我真为你骄傲！
记得在九月份的时候，爸爸说带我到北京爬八达岭长城，我听了兴奋不已。
沿着陡峭的山路，我们来到长城脚下。抬头望去，长城是多么雄伟、壮丽!就像一条巨龙蜿蜒盘旋在崇山峻岭之上，连绵不断，此起彼伏，江山如此多娇!
长城是用砖头一块块堆砌而成，古代没有现代工具，人们不知费了多少心血才建成的!我真钦佩
古代劳动人民的智慧和才干。亟不可待的我特别想赶快爬上长城，于是我迈开双脚，走在最前面。
爬长城好累啊!还没爬到一半，我就叫苦连天了，如果爬到最上面那还不把我累坏了啊?我一想到这儿就害怕极了!爸爸象看透了我的心思，对我说：“怎么不当好汉了?要不就是不敢爬了!”“哼!你真是从门缝里看人——把人看扁了!”我奋力向上爬去，过了好久好久，终于来到了峰顶。这时我们俩已经累得上气不接下气了，一阵风吹过，我顿时感到做中国人的骄傲和自豪!
通过这件事我不但知道了要爱自己的祖国，还知道了干什么事都要勇往直前，从不退缩!不能被困难吓到!
暑假的一天，我和爸爸一起去长城，欣赏它那壮丽的美景。
我和爸爸坐车来到长城脚下，只见长城连绵起伏像一条巨龙，慢慢地蠕动着，一直伸向遥远的天边……我们一边登长城一边了解长城的历史和地理。万里长城东起山海关，西至嘉峪关，跨群山，跃长河，它是中华人民智慧的结晶。在八达岭长城上一共有六个烽火台，听说这些烽火台在古时候可以在两到三个小时之间将情报传到数千里的地方。烽火台分为两层，上层为眺望台，下层为士兵吃饭和睡觉的地方。一旦发现敌情，便可点燃烽火，将消息传到远方，可见它在当时的军事中有着多重要的作用。长城脚下是茂密的树林，不时地听见叽叽喳喳的鸟叫声和游客们的议论声，他们为这伟大的建筑感到惊奇。我想为什么经过了两千多年雄伟的长城还是那么的坚固?他真是建筑史上的奇迹!
长城实在是太壮观了!它让人联想起伟大的祖国，祝愿我们美丽的祖国越来越强大!
暑假的时候，我和妈妈到秦皇岛玩。我们参观了九门口的水上长城。
我们乘车从高速公路出口，再经过十余公里弯弯曲曲的乡村公路，来到了九门口水上长城。首先映入眼帘的是九个大桥洞，也就是九个大门，九门口就是因此而得名的。听导游介绍：九门口水上长城全长1704米，是中国万里长城中唯一的一段水上长城，其跨河墙长达100多米。九江河水从九门口水上长城下的.九道水门直流而过，“城在山上走，水在城下流”，景色十分壮观。
我们登上了长城，城墙边上每隔三百米就有一个敌台，打仗的时候，士兵们就站在敌台上向敌人放箭，站在上面有一种居高临下的感觉。九门口的两端还有俗称“水牢”的围城，是架设大炮来攻打敌人的。可见，那时的人是多么的聪明啊！
我们还去了明长城隧道，明长城隧道位于城墙下的山体内，是一条明代修建的长城隧道。长城隧道沟通长城内外，里面可以驻军，贮存武器粮食，连水井、伙房、茅房也都一应俱全，甚至还有供奉关公的祠堂，犹如一座地下宫殿。
这就是我参观的九门口长城。
很小的时候，我在图画上看到了长城，那巨龙般的雄姿让我感受到了它的伟大与威严。妈妈说：“不到长城非好汉。”于是，在去年的暑假我和妈妈也当了一回“好汉”。
在明媚的阳光下，我和妈妈来到了长城脚下。远远望去，长城真长啊！像条巨龙盘旋在崇山峻岭之中，没有尽头。“我要爬长城了！我要做好汉啰！”我大喊到。大家伙一鼓作气、手脚并用的往上“爬”，它的每一步台阶都是那没的高，每一块石头都是那么的大，真不敢想象古代人是怎么把它们抬上这众山之巅的。
听大家说长城的一砖一石都体现了古代劳动人民的血汗与智慧。我们终于爬上了第一个烽火台，站在烽火台上向下望，人可真多啊！一个个游客像一只只蠕动的小蚂蚁；长城真险啊！在绿树群山的映衬下雄伟壮观。我们继续向前走，人越来越多，路越来越陡，有的地方感觉都垂直了，我们气喘吁吁的爬上了第二个烽火台，放眼望去，我看见了祖国的壮丽河山，感受到了长城的博大胸怀。此刻，站在城垛上，抚摸着古老的城砖，我的耳边响起了雄浑有力的国歌声，内心深处感到无比自豪。
我相信中华民族的这条巨龙会越飞越高，越飞越远！
“不到长城百好汉”。今年暑假我有幸登上了举世瞩目的长城。我和爸妈于7月13日去北京旅游，到北京的第三天，导游安排我们去爬八达岭长城，我十分兴奋。
在车上，我们有说有笑。我还不断地想象着长城的雄伟气势。不知不觉，我们的车来到了八达岭长城脚下。在明媚的阳光下，远远望去，啊！长城真长呀！就像一条巨龙，盘旋在崇山峻岭中，没有尽头。
经过熊乐园，来到了入口。开始登长城了，我迫不及待地扶着栏杆，随着人流往上走，可是，每个台阶都很陡很陡，特别是往下坡走的时候每走一步心就猛地一跳。我一鼓作气登上了第一个烽火台。站在烽火台上往下望，人可真多呀，像小蚂蚁一样。长城真险啊，长城在绿树群山的映衬下更显雄伟壮观。
在长城上，爸爸对我说：“这万里长城是秦始皇赢政动用近百万劳动力修筑而成的。那时候没有任何机械，完全是人一块块搬上去的。”妈妈说：“这长城是古代劳动人民智慧的结晶。”我说：“这个我知道，据说在月球上都看的到长城呢！”
啊！美丽的万里长城，你是我们中国人的骄傲！
各位旅客，大家好！我们现在来到了被称为世界七大奇迹之一的长城。她凝结了千千万万劳动人民的血汗和智慧，是中华民族智慧的结晶。
我们此时正站在八达岭长城上，踏着脚下的方砖，扶着墙上的条石，单看这数不清的条石，一块就有两三千斤重，那时候没有火车、汽车，没有起重机，就靠无数的肩膀和无数的手，一步一步地抬上这陡峭的山岭。看着这些，我们没有理由不想起古代修筑长城的劳动人民来，他们的智慧不得不让我们敬佩！
古时候有孟姜女哭倒长城的动人传说：勤劳聪明的孟姜女为了寻找被官兵捉去修长城的丈夫，千里迢迢来到长城脚下，却得知丈夫已经累死了，孟姜女伤心地在长城脚下哭了三天三夜，只听见“轰隆”一声巨响，万里长城倒下了。这是一个多么动人的故事啊！
大家注意：不要随地乱丢果皮纸屑，不要破坏长城的美景。
万里长城到处都是雄伟壮观的景象，说也说不尽，请大家细细游赏。
听到长城，许多人都会想到北京的长城，可我们去的是黄贤的海上长城。
在攀长城时，最让我们头疼的是上坡，而且这个上坡不是只有一两百米长，而是有一千多米长。我们刚开始还是自信满满，一个个争先恐后，像百米赛跑似的，冲上去，但没跑多久，我们就有一种筋疲力尽的感觉，接着看了看前面，居然还有一条看不见终点的路，和我同行的哥哥看起来像是放弃了，我却一步一步地爬上去，爬了许久，还不见终点，我也有点气馁了，靠着城墙，回头一望，哥哥居然冲了上来，超过了我，我也不甘落后，风似的跑过去，我渐渐地跟上哥哥，也看见了终点，然后一个劲地冲过去，终于到了终点，我也顾不得哪里脏了，就直接坐下，大口大口的喘气，休息了一会，我就趴在城墙上，看着风景。
突然，一群鸽子吸引了我的注意，我的目光追随着它们，看着它们在天空上飞来飞去，有人说过：“飞行是自由的最高境界。”我仿佛也在飞翔似的，在天空中享受自由。鸽子的一片羽毛落在我旁边，我拿起羽毛，细数羽毛中的羽翎，看见了这根羽毛所经历的一件件事情……
这次攀长城让我看到了那些有趣的鸽子，更让我明白了坚持就是胜利，这次的收获真大啊
中国的北京，有一条沉睡多年的长龙，他的名字叫做长城。
修建长城是为了抵抗敌人的入侵，他在军事上有很重要的地位。
几千年前从各个朝代的皇帝修建长城直到现在已经成可几万里，从山海关到玉门关，用了很多的人力和材料来修建这长城。以前他的作用是为了保护我们的家园 即建筑的一道坚固的门 ，而今却成了世界旅游景点，这是上下中华五千年的第一个见证，让世界各国知道中国的历史。
长城是中华人民的骄傲，他见证了中华五千年历史的传奇。听去过长城的人讲站在长城上看远处的景色非常美丽，特别是到了秋天的时候，漫山遍野都是红色的枫叶，显的格外吸引人。北京的长城还有一个名字叫做八达岭长城，虽然这个名字我不知道是怎么来的，但是我知道修建长城是多么伟大的事，而现在的长城是多么的壮观。
长城不仅壮观，而且让在这里生活的炎黄子孙后代更为之骄傲 自豪！
在荷花开放的季节里，北京的天气也很热，烈日当头，但我们为了去首都观光旅游，不顾炎热，妈妈还带我去登万里长城。
我们去登长城，乘专车来到长城脚下，哇！长城可真伟大呀！远远望去就像一条巨龙卧在大山上，起起伏伏，好高好高呀！就是把后脑勺贴在背上也看不见顶。
我们顺着一条很窄的楼梯爬上了一个峰火台，从门口走出去，来到城墙里，然后抓着栏杆往高处爬，上了一个一个台阶，过了一个一个烽火台，才到了上长城的一半，我累得大汗淋漓，气喘吁吁，像个泄了气的皮球，一屁股坐在地上爬不起来了，“暄暄，你脚下的路是工人用血汗砌成的，一定要爬上去。”“记得‘不到长城非好汉’这句话吗？”妈妈二次说到。我立刻增加了百倍力气，迅速往长城顶上冲，到了最后一段，石梯陡得已经快碰到鼻子了，耳热、心跳、气喘，经过了最后的挣扎，我终于爬上了长城。
这时，我看到全北京都映在我的眼帘中，真是“欲穷千里目，更上一层楼”，我深深体会到了这两句诗的真正含义。
早上吃过饭，我们随“青蛙王子”座车去爬长城。车上都是来自全国各地的小朋友，大家都不认识，除了我和遥遥认识，其他人都不认识，阿姨让我们都来做个自我介绍，可能我座在第一排位置，阿姨就让我先自我介绍，我拿着话筒，很流利地把自己介绍给大家认识，小朋友们都很活泼，这里面最大的13岁，是一位大哥哥，可是他也是我们这一组人中最腼腆一个。
在大家的笑声中，我们很快就来到长城脚下，大家都很兴奋地爬长城，我也不例外，天气太热，我和妈妈爬一会休息一会，妈妈不停地让我喝水，遥遥爬的很快，后来我都追不上他了，我就和妈妈就慢慢的爬，随着越来越陡，我的速度也放慢了很多，站在长城上，看着长城内外的风景，吹着长城上的风，长城好美丽，就象永远走不完的路一样，真想看到长城别一边是什么样的。
然后我们又去十三陵，那儿是古代帝王的陵墓，虽然我现在还不懂历史，但是通过导游给我们讲了一些故事有了一些了解。
今天有点累了，但是很高兴，因为我又一次登上长城，又一次看见我们万里的长城是多么的雄伟，多么的壮观，了解了一点历史的知识，以后有机会我还要来登长城，看美丽风景如画的长城。
暑假里，我和爸爸、妈妈、爷爷、奶奶一起去了北京旅游，玩了很多闻名的景点，其中令我印象最深刻的，就是八达岭长城了。
八达岭长城因为很高，需要坐缆车才能上去，坐在缆车里往下看去，真是青山环抱，树木葱茏，真像春姑娘给大地铺上了一层绿地毯。
我们登上长城后，放眼望去，长城可真壮观!它像一条巨龙穿行在大地，连绵起伏，曲折蜿蜒。八达岭长城海拔1000多米，整个长城不仅是中华民族勤劳、智慧的结晶，也是古代建筑工程的杰出代表。
往前面走，就是烽火台了，烽火台是古代匈奴攻打长城时用来传递信息，击退敌人的。早上放叫做烽火，晚上放叫做燧火。
我们继续沿着弯曲的长城前进，在路上，有一个老外想和我合影，只见他满脸笑容，露出了八颗以上的牙齿，皮肤很黑，我想应该是非洲人吧，于是我就和他拍了张照，继续往前走。
过了没一会儿，天开始下雨了，等雨渐渐变小了，我们才下山回宾馆。
走在长城上，我们虽然玩得很开心，但是我发现了一个问题：我看见长城的墙上有其他游客在上面刻的字和涂鸦，这样即破坏了环境，又影响他人欣赏，我们不能这样，应该爱护古代文化才行。
啊!我爱北京，更爱北京这美丽、雄伟的长城!
去年的暑假，我们一家三口去北京登了八达岭。
那天，天气格外晴朗，兰兰的天空飘着一朵朵雪白的云，虽然天气有点热，但一想到既将登上长城，我什么也不觉得了。
乘着大巴车不一会儿我们来到了世界著名旅游景区——长城八达岭。站在长城脚下，举目望去，就看见成千上万的中外游客，有的正在攀爬，有的坐在城楼休息，有的在欣赏风景……我催促爸爸妈妈快上路吧!
刚开始,我一步二个台阶飞速向前冲,还取笑妈妈爬得这么慢.可不一会儿,我就一手扶着栏杆一手托着腰,慢了起来,因为有些台阶很陡峭,不是想象的那么容易。当我们累得时候，看看风景拍拍照片，爸爸又给我讲了许多关于长城和建造长城的故事，使我大饱耳福眼福。继续前行，看看快到顶了，可是却象永远也到不了尽头，我有些泄气，这时想起书上看到的“不到长城非好汉”的话，想想古代劳动人民建造长城的艰辛，难道我连爬都爬不上吗？不，我决不，想到这时，我浑身充满了劲，又一次上路了。
终于登上了八达岭的最高点，我兴奋极了，又是蹦又是跳。站在城墙上，放眼远眺，长城象一条巨龙横卧在大地上，连绵起伏，我不禁为我们的中华民族感到自豪……
大家好，我是你们的导游卢星宇，接下来我们即将游览万里长城，请大家不要乱扔垃圾，不要乱涂乱画，随时保持着一个好的心情。
远看长城，这就像一条巨龙在盘旋，从东头的山海关一直到西头的嘉峪关，共一万三千多里。
这一段长城修筑在八达岭上，高大坚固，是用巨大的条石和城砖筑成的。城墙顶上铺着方砖，十分平整，像很宽的成路，五六巨马甚至七匹可以并行呢！城墙外沿有两米多高的垛子，垛子上有嘹望口和射击口，供嘹望口和射击使用。城墙顶上，每隔三百多米都有一座城台，供屯兵使用。每位游客走到长城脚下，都会不由自主地赞叹到：“真不愧是我们中华人民建造的呀！”
你们看这长城上的方砖，城墙上的条石，都是古代修长城的劳动人民建造出来的。别看这数不清的条石，一条足足有两三千斤重，那时候没有起重机，就靠无尽的双手和肩膀一步一步抬上这陡峭的山峰。多少劳动人民的血汗和智慧，才凝结成这前不见头后不见尾的万里长城。
我说完了，有什么不好可以告诉我，大家再见，希望下次再来游玩，谢谢。
无论在学习、工作或是生活中，大家都经常看到作文的身影吧，作文可分为小学作文、中学作文、大学作文（论文）。写起作文来就毫无头绪？下面是我为大家收集的登长城作文，希望能够帮助到大家。
有一年暑假，爸爸说带我们去登长城，我开心极了。
我要真真切切的看一看万里长城了！我们一大早来到长城脚下，已经有很多人了，他们有的成群，有的两三个人，也有的单独行动。
一家人除爸爸之外，几乎都是轻装上阵，看着前面的人群，我冲爸爸做了个鬼脸，跳跃着前进了。妈妈让我慢慢走，我哪里还听得进去啊！我得超越前面的队伍才行！
“不到长城非好汉”，虽说我一点都不想成为女汉子，但是，也不能落在别人后边吧？我可劲地跳了几下，终于慢下来了，还是老老实实的走吧。天哪！没有十分钟，我就停下了：秦始皇啊，你怎么不修得矮一点，少几个石阶多好！我累得倚着高高的城墙，数着从我身边走过的每一个人，一个、两个、三个。。。。。。九十九，不行！我快被家人追上了！这次，我不像原来那样急躁了，按照妈妈说的，稳稳地走。
爸爸常说“姜，还是老的辣。”这不，又给我们出主意了：“为了减轻负担，我建议你们都把自己带的水喝去一半，反正我这里还有很多呢。”我们遵令照作，果然不错！这会儿我们可有精神了，一直走在我们后面的几个人突然跑到前面去了，这让我很不舒服，于是又想跑，爸爸早就看透了我的这点小心思，一把抓住我：“欲速则不达！”那神情活像一个古代军师，我被他逗乐了，慢下脚步。一边走，一边拍照，一不小心，镜头里多了好几个外国人。他们也好奇我们中国的万里长城，因为他们没有啊！行走在中华人民共和国的土地上，行走在龙的故乡，即使登上了万里长城，他们也不能算好汉吧？我心里不服气的想。
“Hello！”我正想得出神，一个瘦瘦高高的黄头发朝我打招呼，我礼貌的回答，没想到她会汉语，她问我会不会被《弟子规》，我很自信的回答：“小学二年级就背过了，姐姐知道《论语》吗？”因为我在妈妈的监督下背过几章《论语》的，所以敢说，想想自己那时的神情可真够骄傲的呀！黄头发姐姐激动地呜哩哇啦说起了英语，我倒听不懂了。
我们算是陌生的朋友吧，一路上，也不觉累了，我教她一句《论语》，她教我一句英语，我们相约等我也考上大学，再重新登一次长城。我相信到时候我的英文版《论语》让她五体投地！哈哈！！
俗话说得好，“不到长城非好汉”，今天我和爸爸妈妈就来到了北京八达岭长城当了一回“好汉”。
清早，我们便乘车驶向长城。随着车子的急速行驶，窗外的风景不断变换着。不久，展现在眼前的便是长城了。长城依山而建，蜿蜒起伏。
我们迫不及待地来到山脚下，开始攀登长城了，接着马不停蹄地往前走，一口气从北一楼走到了北四楼，站在北四楼的烽火台上，放眼整座山坡，“望长城内外，唯余莽莽”，毛主席的诗词，我不禁脱口而出。不过此时正是四月，雄关万里，春景如画。半山腰处，粉红的桃花开了满树，密密层层，阳光下就像一座座喷花的飞泉。还有各种不知名的野花也竞相开放，高高低低，错落有致，占满着整座山，装点着巍峨壮观的万里长城，真是“望长城内外，满目春光。”我们继续往上攀登，越往上走，山势愈加险峻，长城也愈加难爬，有些陡坡差不多有七十度哩！我可不会被这吓倒，扶着栏杆，小心翼翼地向前进军。终于八达岭长城的至高点北八楼被我征服啦，站在这真有“一览众山小”的感觉。也让我不由感叹，当年的百姓在没有任何机械工具的情况下是如何在崇山峻岭中建造了如此宏伟的万里长城！
走到第十个烽火台时，我的双腿已经像灌了铅似的，有些抬不起来了。爸爸对我说，有句话叫“一百减一等于零”，于是我再次受到鼓舞，继续加油，又一次迈开双腿，甩开大步，向终点北十二楼烽火台行进。终于到了！上完最后一级台阶，“北十二楼”的牌子映入我的眼帘。此时，我兴奋不已。山风吹拂着，朝山下望去，雄伟壮观的长城与一面花海交织在一起，怎么也是那么美丽。
听说人类在太空拍摄地球的照片中，能看见地球上两大人造景观，这万里长城便是其中之一，不知是真是假，但长城宏伟是实际情况。它凝聚着我国古代人民智慧的结晶，更是一个伟大的奇迹！
今年十一长假，恰逢祖国七十岁生日，我和妈妈来到首都北京的第三天就去登长城了，这是我第一次登长城。
当天早上，北京下起了小雨。我和妈妈都买了一件一次性雨衣。天还没亮我们就坐上了旅游团的大巴车，经过一个多小时的车程，我们来到了八达岭长城的山脚下。在车上这一个多小时的时间，我想起了在书上经常能看见的“长城像一条巨龙时刻保卫着我们的祖国。”“不到长城非好汉！”“望长城内外，惟余莽莽”等形容长城的语句，让我激动万分。
因为导游只给我们两个半小时的时间，所以我们只能坐缆车到达长城。八达岭长城的台阶是用方砖砌成的，高矮不均，有的高度甚至超过30厘米。由于雨天路滑，我和妈妈手拉手小心翼翼地一个台阶一个台阶吃力地爬着。我们甚至不敢抬头向前方看，因为前方的台阶太陡了，总担心一不小心掉下去。当时的感觉真是既紧张又刺激。尽管旁边的铁栏杆上生满了红色的铁锈，我也还是用另一只手紧紧地握着。
当我们累得上气不接下气的时候，一抬头前面来到了烽火台。我以前从书中得知烽火台是古代供士兵休息的地方，也是敌人入侵时发信号的地方。此时，我的脑海却浮现出了电视剧里古人骑着一匹快马，狼烟四起，信号传千里的壮举。
站在烽火台向远处望去，雨中的长城朦朦胧胧在接连不断的山脉上稳稳地趴着，像一条蜿蜒盘旋的巨龙，十分壮观。
歇了一会儿，我们又继续一步一步艰难地登，一步一打滑地努力爬。我有好几次都要坚持不住了，但一想到“不到长城非好汉！”我既然已经是女好汉了，就不能中途退缩。就这样，我们终于登上了特别陡的，接近90度的“好汉坡”。站在好汉坡上，我心里美滋滋的，感觉自己是名副其实的女好汉了。
真的是只有亲自来了长城，才会体会到我们祖先的伟大。我为我们的祖先而骄傲！这次雨中的长城之旅，给我留下了美好的回忆。
多姿多彩的暑假生活中，发生了许许多多的事，有欢乐也有悲伤；有笑声也有泪水。但其中有一件事情，令我记忆犹新！
记得那天晚上，听说爸爸要带我去长城，我高兴地一蹦三尺高！躺在床上我翻来覆去，怎么也睡不着。好不容易盼到天亮，我一骨碌从床上爬起来，匆匆穿好衣服，连早饭都没顾得上吃就出发啦！我和弟弟一路上欢声笑语，时间过得可真快，不到半天，我们便置身于峰峦起伏的群山之中。透过车窗向外望去，燕山松柏漫山遍野，青翠欲滴；朵朵无名野花夹杂其间，令我心旷神怡！“长城，八达岭长城到了！”只听一个小妹妹大叫一声。我探头一看，举世闻名的万里长城映入眼帘，犹如一条巨龙，在崇山峻岭之间蜿蜒盘旋。
长城十分宽，五六匹马可以并行在上面，左右两旁是两米多高的垛子，每两个垛子之间的是了望孔，供观察用。垛子下面是射击孔，仔细观察一下，孔上还有花纹呢！研究完后，我们便向第一个烽火台出发。可不知怎么回事，每迈出一步都是那样艰难，就好似有人将你向下拽，我费了九牛二虎之力才到达第一个烽火台。我们又向好汉坡前进， 曾在自己的诗词中提到：不到长城非好汉。这七个刚劲有力的大字使我情不自禁地欢呼雀跃起来：“我是好汉喽！”慢慢的，腿脚变灵活了，不像一开始那样拘束。我们登上了长城的最高点，书上曾说：长城全长13000多里，有两千余年的历史。据说在宇宙飞船上还能看见长城呢！我望着图画般的壮丽景色，手轻轻的抚摸着古老的城墙，仿佛看见了昔日古代劳动人民修筑长城的景象。此时雾慢慢散去，向下望去，人们五颜六色的服装，把古朴的长城点缀得像一条绚丽的彩带。俗话说“上山容易下山难。”脚下的方砖经过了两千余年的风风雨雨，变得十分得滑，一不小心就会滚下去。我小心翼翼地走着，上身向后微微倾斜，这样就会减少冲力。我们来到了八达岭长城的最末端，在那儿还遇到了两个老外，我用简单的英文与他们对了话，还在他们的相机中占了一席之地呢！
下了长城后，我想了很多：长城是无数中国人的骄傲，你令无数中国人为你自豪！长城，是古代神工巧匠智慧的结晶；长城，饱含了无数劳动人民的心血与汗水！长城，我爱你！
我以前一直都想去长城，因为我听说长城很长，又听说有一故事是专门写长城的，我就去听了一下，原来长城是秦始皇下令建造的，我多听了几遍这个故事，就很想去登长城了。
去年暑假，在火车上坐了一天以后，我们就到了北京。第二天，我总算有机会去登长城了。可惜天公不做美，下起毛毛细雨来。我无可奈何地看着阴阴的天，心里想，今天可不是一个登山的好日子呀！可我还是坐上了去长城的大巴，因为我们是团体旅游，所以行程是不能随便更改的。
汽车在路上颠簸了一个多小时，听了导游的许多关于长城的故事以后，我们终于到了长城脚下。由于下面的路不好走，导游让我们先坐缆车上去。我们一行人刚一坐上去，缆车就晃晃悠悠地向上进发了，吓得周奕清妈妈大叫起来，把我们逗得哈哈大笑。从缆车上看长城，发现长城就像是铺在群山之间的一条黄丝带，在雨雾的缭绕下，颇有些仙家气息，看见了这段，那一截又被云雾挡住了，真有点神龙见首不见尾的味道。我正在出神，“当”地一声，缆车到头了。
下了缆车，我们开始爬长城了。雨天的长城又湿又滑，非常难走。大家又穿着雨衣，有一段路比较陡，从后面望去，前面的人如同一只只趴在路面上的大马猴。我也一步一步在向上爬着，终于来到了一个相对较平坦的地方，妈妈告诉我，这叫烽火台，是古时布防的地方。我从瞭望口向下望去，只见灰蒙蒙的一片，不知是云还是雾，把老大的一片山，包裹得严严实实。古老的长城在雾的笼罩下显得更加神秘了。在烽火台休息了一下，我继续向上爬，随着我的前进，周围的景色也在不断变化：时而是青草，时而是黄土，时而是城墙。在雨水的冲洗下，一切都是那么地清新自然。没爬多久，我就看到了“不到长城非好汉”几个大字。哈哈，我也做了一回好汉。
雨中的长城别有一番滋味，下次我可得去领略一下晴天的滋味！
我的人生中有许多第一次：第一次用筷子，第一次背上书包，第一次登上长城，第一次来到天安门广场······每个第一次都在我的人生中烙下了深深的烙印。
去年夏天，我们一家人跟着旅游团，来到了八达岭长城。站在长城脚下，我领略了中国古代劳动人民的力量：如此陡峭的山峰上，劳动人民冒着生命危险，用一块块石头垒起长城。古语"不到长城非好汉"说得一点都没错，如此陡的山峰，如此高的石阶，即使站在山下，也会不寒而栗。这不，还没开始登山，我就打起了退堂鼓。我对妈妈说：“妈妈，我的肚子有点不舒服，我们不登长城了，好吗？”妈妈看出了我的心事，说：“到了长城不登上去，这是多大的笑话。你想让朋友们笑话你是胆小鬼吗？”我当然不想了，没办法，我只好开始攀登。
长城的石阶可真陡，每上一个台阶都特别费劲，再加上天气炎热的缘故，刚上了几个台阶，我就累得上气不接下气，汗珠布满了额头。我真想放弃，但又为了不被朋友们笑话，便咬紧牙关，坚持了下去。也许是在太阳下暴晒，也许是看到我体力透支，爸爸妈妈决定在一个烽火台停下来。虽然这时我已经筋疲力尽，但是一看到祖国的大好河山，我的精神又好了许多，我们生活在如此美丽的祖国，是多么幸福的一件事！
稍作休息后，我们就准备下山了。俗话说，上山容易下山难。我的两腿开始发软，见我开始退缩，爸爸妈妈一边鼓励我，一边扶我下山，真是做到了一步一个脚印。正在我们以“龟速”前进时，一位坐在墙边休息的老爷爷冲我说：“小姑娘，来了长城就是好汉了，哪有好汉这么走下去的呀？”听了老爷爷的话，我便鼓起勇气，小心翼翼的往下走，心想：可不能让老爷爷笑话我呀！
登长城，我收获到的，是勇气。更让我想到：或许古人的初衷并非是创造奇迹，而是扎扎实实的垒好每一块砖。就在他们努力的同时，创造了奇迹。也许人生就是如此，只有扎扎实实地做好每一件事，到老了，想起这些年的努力，才不会后悔。
听说要登长城，我兴奋地一晚都没睡好，早晨很早就起床了。北京有八达岭长城、慕田峪长城、居庸关长城等，今天我们要去的是居庸关。大家在领队老师的带领下坐上大巴出发了。车上，我和刚认识的朋友——潘剑兴奋地聊着，我们都是第一次来首都北京，都是第一次去长城。透过车窗就能看见连绵的群山，车上就有同学抑制不住心中的激动了，或许是第一次去登长城的缘故吧！
窗外，天气晴朗，白云悠悠，一个小时过去了，车离目的地越来越近了，那蜿蜒在群山之间的城墙的轮廓也越来越清晰了，我开始心潮澎湃。近了，更近了，终于，“天下第一雄关”的牌匾就在眼前了。啊！长城，我来了——带着中华民族的骄傲，带着炎黄子孙的自豪向你飞奔而来！
眼前的关城建在高达十米的台基上，大约有六、七层楼那么高，坚固厚实、巍峨壮观、气势非凡。“天下第一雄关”的牌匾悬挂在高高的城门上，让人一看就心情激动。心动不如行动。一路上，我和潘剑冲在前面，两人结伴而行。登长城可没有想象中那么轻松，长城上并不都有台阶，大部分是斜坡，有些地段坡度较大，而且地砖被人们长年累月地踩着，已经变得很平滑。没走多久我们就有点气喘吁吁了，可是“不到长城非好汉”，我暗暗地给自己鼓劲，咬咬牙继续前进。
大概是假期，游客可真不少。一个个气喘吁吁的攀登者摩肩接踵，说着海内海外的语言，操着东南西北的口音，都向往这古老神奇、雄伟壮观的“中华巨龙”吧！大约用了20分钟，我们来到一座烽火台下。潘剑问我“要不要进去看看”，“当然要去了”。我俩走进门洞，沿着狭窄的台阶依次登上了烽火台顶，山风吹来，刺骨的冷。从垛口往下一看，不看不知道。一看吓一跳，城墙外侧就是悬崖峭壁，我吓得两腿发软。真是“一夫当关 万夫莫开”啊！站在这里，我不得不佩服古代劳动人民的智慧和汗水，这么浩大的工程，这么雄伟的气势，不愧是世界奇迹啊！
我终于登上了长城！赶紧给妈妈发个信息，告诉她“我已经成为好汉啦”！
今天凌晨三点多我们就起床了，是为了去天安门广场观看盛大的升旗仪式。第一次起这么早，一路上大家都迷迷糊糊，一幅没睡醒的样子。
5点钟，终于到天安门广场了，一下车，大家都来了精神，广场上已经聚集了很多早起的人们。当升旗手在国歌响起的一霎那，潇洒的将鲜艳的五星红旗抛向天空时，我们周围的每一个人都情不自禁的随着国歌声大声的唱起来“起来，不愿做奴隶的人们……仪式结束的时候，广场上围观的群众都不愿离去，纷纷拿起相机，拍照留念。
庄严的升旗仪式结束后，我们跟随孙导游坐上大巴车前往下一个目的地：八达岭长城。一路上孙导给我们详细的介绍了长城的由来以及有关长城的传说故事。终于到站了。站在山脚下，远远望去，长城上有许多小房子，听导游说，那是烽火台。按照导游的安排我们先坐缆车，之后就可以迅速到后山。
坐在缆车里，我们都又紧张又兴奋。外婆也紧紧地抓着我的手，这可都是第一次坐缆车啊！从缆车向周围看去，群山环绕，长城都在我们的脚下，感觉自己像长了一双翅膀一样飞了起来。就飞了几分钟，我们就来到了后山。开始准备登长城。长城的台阶可真陡啊。有些地方根本就没有台阶，是斜斜的60度角，要不是两边的扶手，我真担心自己会摔个大跟头；有的地方一个台阶有半米高，要费好大的劲才能跨上去；还有的地方有一些坑坑洼洼的'小坑，一不留神就会绊倒。因为外婆身体不太好，所以我们只爬了一小段，就停下来休息一会。站在烽火台，向四周看去，近处数不清的大树郁郁葱葱，远处长城像一条巨龙盘旋在连绵起伏的群山。一阵阵微风轻拂着我脸庞。啊！这感觉简直太爽了！我激动地向远处的大山呐喊：“长城，你好！我登上了长城！”
人们都说“不到长城非好汉！”今天我也当了一回好汉！
你看你看，寂静的天空中已拉开了深蓝色的大幕，万事俱备只欠东风；你瞧你瞧，那风姿绰绰的月亮姑娘还是一袭白色衣裙，蒙着一层白色的面纱，盛装出现在了我们的眼前。这是要干嘛呢？哈哈，原来是月亮姑娘今晚要开她的粉丝招待会呢！
7点10分，我早早地等在门前的院子中，准备着和月亮姑娘的见面呢！只见天空中已没了星星的踪影，而月亮姑娘还躲在家中化妆，还是在天上梳洗，耐心地等待着，等待着……
7点10分，7点15分，7点20分……时间一点一滴地过去了，渐渐地，天空的背景也一而再，再而三的被调的暗些，再暗些，只为了月亮姑娘那震惊四座的闪亮登场。我望着那漆黑的夜空，陷入了无尽的沉思。这时，爸爸的一声呼唤：“歆歆，快看红月亮！”才把我的心绪唤了回来。只见此时的月亮像被抹上了红胭脂似的，闪烁着迷人的红光。在红月亮的映照下，那黑瓦白墙的古徽州建筑显得更加幽静，神秘，涂抹上淡淡的红晕，平添了朦朦胧胧的神秘感。月光自树枝上透下来，斑斑点点细碎的月影与徽式建筑形成了一幅绝美的水墨画，时而浓墨涂彩，时而细笔勾勒，到处被渲染上神秘的胭脂红，到处是美轮美奂的水粉画，在这么美的景色中，我仿佛忘了世界，也忘了自己。到处是红月亮的粉丝，他们静静地看着着，欣喜地拍着拍着，激动地叫着，嚷着……
渐渐地，渐渐地，月亮逐渐复原了。我望着即将消失的红月亮浮想翩翩：天狗吞月的传说重临我的心头，敲锣打鼓赶天狗的场面浮现在我的眼前……那么，为什么会出现一轮红月高挂天空的迷人景色呢？原来，月全食是自然界的一种现象，分为初亏，食既，食甚，生光和复原。当太阳，地球，月球刚好或几乎在同一条线上时，太阳到地球的光线大多都被地球掩盖住了，只留一种红光调皮地照射到月球上，产生了神奇的月全食。
不一会了，月亮姑娘的粉丝见面会也结束了，半晌，我才依依不舍地回到了家中，带回了满怀的好心情，带回了这一轮神奇的红月亮……
国庆假期，爸爸妈妈带我和弟弟去珍珠泉游玩，一同去玩的还有棋棋、悦悦两家。棋棋他们两家准备去登珍珠泉里的小长城。爸爸妈妈因为要带弟弟，不能去，我就一个人兴奋地跟他们一起去登长城了。妈妈不放心地问我行不行，我心想：棋棋、悦悦都比我小，她们都能爬，我当然就更不在话下了。看到长城的时候，我们三个孩子都很兴奋，一路飞奔在大人的前面。路边可爱的小花小草好像在晃着脑袋和我们打招呼，几只黑色的蝴蝶正在花丛中翩翩起舞，仿佛在欢迎我们的到来。来到长城脚下，我们已经累得满头大汗了。叔叔阿姨赶紧让我们停下，坐下来歇歇。正式登长城了，我觉得老是慢慢悠悠地爬会浪费精力，所以和妹妹们提议一鼓作气爬上长城顶。
我们说到做到，拼了命地往前爬，把叔叔阿姨们远远地甩在了后面。走了好一会儿，我们都感到累了，看来一鼓作气是不行了，我们只好坐在石阶上等大人。棋棋妹妹看着落在后面的叔叔阿姨说：“瞧他们大人，还不如我们小孩子爬得快呢，一个个跟老乌龟老蜗牛一样慢！”我和悦悦妹妹听了忍不住大笑起来。大人们终于赶上来了，我们又一起喝了点水，吃了点东西，准备继续爬。可是这一次，刚刚爬一小段，悦悦就闹着爬不动了，让她爸爸抱她。我和棋棋则手牵着手，继续往上爬。我心想，棋棋你可得坚持啊，如果你也让爸爸抱了，就只剩下我一个人没有人抱，那可真是惨了！还好棋棋在她爸爸妈妈的鼓励下，一直和我一起往上爬。快到山顶了，我们真的很累，虽然只穿了短袖，山上还有一阵阵风吹来，可是我们的衣服还是湿透了。
最难受的是腿，好象有绳子拉着一样，又好象脚下有千斤重的石头坠着，我感觉腿就像快要断了似的，抬都抬不开了。尽管如此，我心中仍有一个信念：坚持到底就是胜利！也不知走走停停了几回，我们终于慢慢地登上了长城的最顶端。我看着不远处那一座座的山还有脚底下曲折蜿蜒的长城，不禁想起三年级时学过的一篇课文《长城和运河》，我不由自主地吟诵起来：“我驾驶着飞机航行在祖国的蓝天------”突然之间，我的疲惫也随着眼前的美景消失了！
北京散记 初到八达岭，便陷入重叠的浓翠中了，车在道上行，两旁全是高大的山脊，比起绍兴的山，这里的确巍峨得多。 终于，长城出现了，蜿蜒于浓翠中的长城曲曲折折地引伸，引发众多豪杰的千古遐思。 八达岭长城是居庸关的北口，东门曰“北门锁铜”，西门曰“居庸外镇”。北往延庆州，西至宣镇，故名“八达岭”。 下车后，觉得十分凉爽，山风舞动着长城，一派孤傲的性格，更衬托出它的气势。 长城的石阶很高，蹬步稍许有些费劲，向上攀爬不得不低头弯腰。 八达岭道极宽，可使五马并行，整座城墙用花岗岩条石和特制城砖砌铺而成，守城可谓“固若金汤”。 手扶石栏，顿觉凉意。城墙边有敌台、垛口和躲洞，也有排水系统，约行十步便有一个。 排水系统在花岗石脚下，有一个正方形的小洞，山风灌进来，从脚凉到手。凭栏远眺，蜿蜒长城延绵在天的尽头，经历千年的风霜便扑打在坚固的城楼上，城砖越磨越光，最后变得平滑。 当年的刀光剑影仿佛在眼前闪现，当年直赴沙场的骏马仿佛驰骋在眼前，当年的喊杀声仿佛在耳畔回响，当年的烽火仿佛燃于眼前……我怎能不屈服于“出塞抱琵琶，骆驼还故乡”的游离，怎能不屈服于李自成闯八达岭，夺关而入的豪迈，长城静观了多少千古青史，濡染了多少英雄儿女的情怀？ 到长城来，不得不登上好汉坡，但登上它时已背湿一片。原先稍为平坦的路越来越陡，只觉站不住脚，只得握拳前行，手心早已攥出了汗。 爬到后来，腿肚已没有了知觉，只觉得一阵阵发麻，到达好汉坡时，才觉得累瘫了，山野的清风从城墙口一阵阵灌进来，毛泽东的题字“不到长城非好汉”在山风中特别醒目。 长城远方立着一块巨大的牌子，上面写着“同一个世界，同一个梦想。”下面用英文标注着“OneWorld，OneDrem”，左边是奥运会的会标，2008，我们共同期待，一个梦想便立在这块中华瑰宝上。 下了长城，太阳正值头顶，长城下用餐的时候也到了。因耗费体力，肚中饥渴，本想大吃一顿，可这儿的菜太咸实在咽不下去，只得悻悻吃了碗杂酱面。 下午的长城依旧巍峨，长城博物馆内的东西一些是仿制品，除了刀剑、铠甲、大炮和长城巨大的模型，其它我没有多大兴趣。 晚上，我还在怀想长城，透明的心幻化作雨丝，滴落在厚实的城墙上。 里长城 长城，是中国伟大的军事建筑，它规模浩大、工程艰巨，被誉为古代人类建筑史上的一大奇迹。 长城始建于公元前五世纪春秋战国时代，公元前三世纪秦始皇统一中国，派遣蒙恬率领三十万大军北逐匈奴后，把原来分段修筑的长城连接起来，并且继续修建。其后历代不断维修扩建，到公元十七世纪中叶明代未年，前后修筑了二千多年。 万里长城 八达岭 八达岭位于延庆县，是明代长城保存得较完整的一段，其关城建于一五○五年（明弘治十八年），东窄西宽，呈梯形，有东西二门，东名居庸外镇，西名北门锁钥，都是砖石结构，券洞上为平台，南北两面各开一豁口，接连关城城墙，台上四周有砖砌垛口。这一段的城墙，依山势修筑，墙身高大坚固，下部为条石台基，上部采用大型城砖砌筑，内填泥土和石块。顶部地面铺缦方砖，嵌缝密实。内侧为宇墙，外侧为垛墙，垛墙上方有垛口，下方有射洞。山势陡峭处，砌成梯道，山脊高地、城墙转角或险要处，则筑有堡垒式城台、敌台或墙台。城墙高低宽窄不一，平均高七公尺余，有些地段高达十四公尺。墙基平均宽六公尺半，顶宽五公尺余，可容五马并驰或十人并进。 万里长城 居庸关 居庸关位于昌平县，是长城的一个主要关益。砌旁局山耸立，翠嶂重叠，中有长达二卜公里的溪行，俗称关沟。这里地势险要，素有“一夫当关，万夫莫开”的气势，为历代兵家必争之地。居庸关的名字，是取“徙居庸徒”的意思。相传秦始皇修筑长城时，把强征来的民夫士卒徙居于此。汉代沿称，三国时代名西关，北齐时改纳款关，唐代有居庸关、蓟门关、军都关等名称。此后各代仍称居庸关口这里山峦间花木郁茂葱笼，仿如碧波翠浪，故有“居庸叠翠”之称，为“燕京八景”之一。 万里长城 金山岭 金山岭在热河滦平县巴克什营花楼沟一带，因修筑于燕山第一峰雾灵峰与古北口卧虎岭之间的大、小金山之上，故有此名。此段长城建于一五七○年（明隆庆四年），相传是抗倭名将戚继光和谭纶修建的，约长三十公里，依山势蜿蜒曲折，高低隐现，气势磅礴。由于这里地势低缓，易攻难守，城墙修筑得十分厚实坚固，烽火台巍峨高大，城关要塞星罗棋布，楼台密集，共有一百五十八座之多。这些楼台形式各有不同，楼墩有方形、扁形、圆形等，楼顶有船篷、穹窿、四角和八角钻天等形状，此外还不多孔眼的了望台，以及长城沿线少见的库房楼等。 万里长城 黄崖关 黄崖关长城在蓟县北三十公里的崇山峻岭之中，始建于公元五五六年，明代名将戚继光任蓟镇总兵时，曾重新设计，包砖大修。这一段长城建筑特点是，台墙有砖有石，敌楼有方有圆，砌垒砖有空心有实心。关城塞堡、敌台水关，应有尽有，接山跨河，布局巧妙，集雄险奇秀于一身。 万里长城 山海关 山海关坐落河北省秦皇岛东北，是中国华北与东北交通必经的关隘。一三八一年（明洪武十四年），大将徐达在此修筑长城，建关城设卫。关城北倚峰峦叠翠的燕山山脉，南临波涛汹涌的渤海湾，因此得名。关城平面呈方形，周长四公里，高十四公尺，厚七公尺。有城门四座，东门最为壮观，名镇东，内悬“天下第一关”匾额，西门名迎恩，南门名望佯，北门名威远，各门上都筑城楼，城中心建钟鼓楼，城外有护城河。 万里长城 嘉峪关 嘉峪关位于甘肃省戈壁滩上嘉峪关镇西南隅，坐落在祁连山脉文殊山与合黎山脉黑山间的峡谷地带嘉峪塬上，是万里长城西端的终点。建于一三七二年（明洪武五年），但是早在汉隋两代已建有墩台，由于地势险要，建筑雄伟，自古以来称为“天下雄关”，是扼守河西走廊的第一要隘，也是古代丝路必经之地。 悠久的修建历史，巨大的建筑规模。 修建长城的历史可以追溯到公元前9世纪的周代。当时周宣王为防御北方民族的侵袭曾修建了列城和烽火台。公元前7世纪，许多诸侯国，如齐、魏、赵、燕、秦等，都修建了自己的长城，以防邻国的人侵。公元前22l年，秦始皇灭六国，统一全国。不久，便下令开始修筑长城，把秦、燕、赵等国北部的长城连接起来，并加以增筑、扩建，筑成西起临挑东达辽东的秦长城。汉武帝时也曾数次修筑长城，用来保护河套、陇西等地以及东西往来的交通。 战国时代(公元前475～前22l年)，各诸侯国为了互相防御，在各自边境修筑高大的城墙，将列城和烽火台连接起来，绵延不绝，故称长城。当时各诸侯国的国土面积大小有别，故各国的长城也互有短长。据文献记载和遗迹显示：楚长城西起湖北竹山，跨汉水，越邓县、内乡岳山至沁阳，总长近500干米；齐长城起于今山东平阴，经泰安、莱芜、章丘、淄川、临胸、安丘、诸城，至胶南人海，总长达500干米；魏长城起自华山，沿黄河北行，长300干米；燕长城有两道，南长城长约250千米；北长城长约650干米。这些长城自成体系，互不联贯，比起秦、汉的长城，大有逊色。 秦长城西起今甘肃东部，经今甘肃、宁夏、陕西、山西、内蒙古、河北和辽宁等省、自治区、直抵鸭绿江,长达5000多干米。汉长城更长于秦长城，达l0000余干米。至今，散布在新疆至河北数省、自治区之间的汉长城烽魑遗迹仍处处可见。此后，北魏、隋朝都有修筑长城的记载。公元5～7世纪，北魏、北齐、北周相继修筑的长城各有650、l000和l500干米。公元l2世纪，金代也在今内蒙古自治区东部至外贝加尔地区修筑长4000多千米。明代为防止元代北逸残佘势力南下侵扰，也不断地修筑北方长城。明朝修筑长城的工程延续200多年，初期修建的长城东起鸭绿江，西达祁连山麓，全长7300多干米；中叶以后经过修缮的自山海关至嘉峪关一线的长城比较完好，便被人误为是历史上长城的起点、终点。 实际上，春秋、战国时期许多诸侯国及以后各朝代修建的长城长度相加超过50000干米。所以长城堪称是“上下两千年，纵横十万里”的伟大工程奇迹。修筑长城的工程之巨大，确实惊人，仅以明代修筑的长城估算，需用砖石5000万立方米，土方一亿五干万立方米。如用来铺筑宽l0米、厚35厘米的道路，可以绕地球两周有佘。历代为修筑长城动用的劳动力数量也十分可观。据历史文献记载：秦代修长械除动用三十至五十万军队外，还征用民夫四五十万人，多时达到一百五十万人。北齐为修长城一次征发民夫一百八十万人。隋史中也有多次征发民夫数万、数十万乃至百万人修长城的记载。 复杂的地形、奇特的结构 长城作为防御工程，它翻山越岭，穿沙漠，过草原，越绝壁，跨河流，其所经之处地形之复杂，所用结构之奇特，在古代建筑工程史上可谓一大奇观。在沙漠地区，干里流沙，缺少砖石,汉长城采用当地出产的砾石和红柳，分修筑充分发挥砾石抗压性能和柳枝的牵拉性能，这两种材料结合砌筑的城体非常坚固，经历两干多年风沙雨雪的冲击，不少地段仍屹立高达数米。在西北黄土高原地区，长城大多用夯土夯筑或土坯垒砌，其坚固程度不亚于砖石。如甘肃的嘉峪关长城墙体，修筑时专门从关西十多公里的黑山挖运黄土，夯筑时使夯口相互咬实，这种墙体土质结合密实，墙体不易变形裂缝。明代修筑长城以用砖、石砌筑和用砖石混合砌筑为主。墙身表面用条石或砖块砌筑，用白灰浆填缝，平整严实，草根、树根很难在缝中生长，墙顶有排水沟，排除雨水保护墙身。 长城在重要的道口、险峻山口、山海交接处设置关城，既可交通，又可防守。在跨越河流的地方，长城下设水关，使河水通过。出于防守的需要，在城身上每隔不远处建有突出的墙台，便于左右射击*近墙体之敌；相隔一定距离又有敌楼，用来存放武器、粮草和供守卒居住，战时又可用作掩体。在长城沿线还建有独立的烽熔、烽台，用于在有敌来犯时，举火燃烟，传递信息。 长城有深厚的文化内涵 自从长城开始修建以来，在长城内外，就演出了许多壮丽的历史活剧。许多惊心动魄的伟大战役就在这里发生，许多改朝换代事都与固守长城的得失有关，可以说大郭中国历史都是在长城内外写就。随着长城内外著名战例的发生，也涌现姑了不少著名人物，包括许多军事家和政治家，大大丰富了长械这座豆古建筑的文化内函。战国时代李牧在赵国主待修建长城并利葡长诫抗击匈奴侵犯，立下丰功伟绩，开创车代壁垒防御战的光辉战例，受到广大人民谢印，为纪念他的功绩，后人在雁门关修筑斧牧洞以为纪念，至今词堂遗址尤存。 自然概况长城是中国也是世界上修建时间最长、工程量最大的一项古代防御工程。自公元前七八世纪开始，延续不断修筑了2000多年，分布于中国北部和中部的广大土地上，总计长度达50000多千米，被称之为“上下两千多年，纵横十万余里”。如此浩大的工程不仅 在中国就是在世界上，也是绝无仅有的，因而在几百年前就与罗马斗兽场、比萨斜塔等列为中古世界七大奇迹之一。 长城修筑的历史长城修筑的历史可上溯到公元前9世纪的西周时期，周王朝为了防御北方游牧民族俨狁的袭击。曾筑连续排列的城堡“列城”以作防御。到了公元前七八世纪，春秋战国时期列国诸侯为了相互争霸，互相防守，根据各自的防守需要，在自己的边境上修筑起长城，最早建筑的是公元前7世纪的楚长城，其后齐、韩、魏、赵、燕、秦、中山等大小诸侯国家都相继修筑长城以自卫。这时长城的特点是东、南、西、北方向各不相同，长度较短、从几百千米到l000～2000千米不等。为了与后来秦始皇所修万里长城区 别，史家称之为“先秦长城”。 公元前221年，秦始皇并灭了六国诸侯，统一了天下，结束了春秋战国纷争的局面，完成中国历史上第一个封建集权统一国家的大业。为了巩固统一帝国的安全和生产的安定，防御北方强大匈奴游牧民族奴隶主的侵扰，便大修长城。除了利用原来燕、赵、秦部分北方长城的基础之外，还增筑扩修了很多部分，“西起临洮，东止辽东，婉蜒一万余里”，从此便有了万里长城的称号。自秦始皇以后，凡是统治着中原地区的朝代，几乎都要修筑长城。计有汉、晋、北槐、东魏、西魏、北齐、北周、隋、唐、宋、辽、金、元、明、清等十多个朝代，都不同规模地修筑过长城，其中以汉、金、明三个朝代的长城规模最大，都达到了5000千米或10000千米。它们都不在一个位置上。从修筑长城的统治民族看，除汉族之外，许多少数民族统治中国的朝代也修长城，而且比汉族统治的朝代为多。清朝康熙时期，虽然停止了大规模的长城修筑，但后来也曾在个别地方修筑了长城。可以说自春秋战国时期开始到清代的2000多年一直没有停止过对长城的修筑。 长城的防御工程体系绵延万里的长城它并不只是一道单独的城墙，而是由城墙、敌楼、关城、墩堡、营城、卫所、镇城烽火台等多种防御工事所组成的一个完整的防御工程体系。这一防御工程体系，由各级军事指挥系统层层指挥、节节控制。以明长城为例，在万里长城防线上分设了辽东、蓟、宣府、大同、山西、榆林、宁夏、固原、甘肃等九个军事管辖区来分段防守和修缮东起鸭绿江，西止嘉峪关，全长7000多千米的长城，称作“九边重镇”，每镇设总兵官作为这一段长城的军事长官，受兵部的指挥，负责所辖军区内的防务或奉命支援相邻军区的防务。明代长城沿线约有100万人的兵力防守。总兵官平时驻守在镇城内，其余各级官员分驻于卫所、营城、关城和城墙上的敌楼和墩堡之内。 长城的防御工程建筑长城的防御工程建筑，在2000多年的修筑过程中积累了丰富的经验。首先是在布局上，秦始皇修筑万里长城时就总结出了“因地形，用险制塞”的经验。2000多年一直遵循这一原则，成为军事布防上的重要依据。在建筑材料和建筑结构上以“就地取材、因材施用”的原则，创造了许多种结构方法。有夯土、块石片石、砖石混合等结构；在沙漠中还利用了红柳枝条、芦苇与砂粒层层铺筑的结构，可称得上是“巧夺天工”的创造，在今甘肃玉门关、阳关和新疆境内还保存了2000多年前西汉时期这种长城的遗迹。 长城的城墙：是这一防御工程中的主体部分。它建于高山峻岭或平原险阻之处，根据地形和防御功能的需要而修建，凡在平原或要隘之处修筑得十分高大坚固，而在高山险处则较为低矮狭窄，以节约人力和费用，甚至一些最为陡峻之处无法修筑的地方便采取了“山险墙”和“劈山墙”的办法，在居庸关、八达岭和河北、山西、甘肃等地区的长城城墙，一般平均高约七八米，底部厚约六七米，墙顶宽约四五米。在城墙顶上，内侧设宇墙，高一米余，以防巡逻士兵跌落，外侧一面设垛口墙，高2米左右，垛口墙的上部设有望口，下部有射洞和擂石孔，以观看敌情和射击、滚放擂石之用。有的重要城墙顶上，还建有层层障墙，以抵抗万一登上城墙的敌人。到了明代中期，抗倭名将戚继光调任蓟镇总兵时，对长城的防御工事作了重大的改进，在城墙顶上设置了敌楼或敌台，以住宿巡逻士兵和储存武器粮袜，使长城的防御功能极大的加强。 关城：是万里长城防线上最为集中的防御据点。关城设置的位置至关重要，均是选择在有利防守的地形之处，以收到以极少的兵力抵御强大的入侵者的效果，古称“一夫当关，万夫莫开”，生动地说明了关城的重要性。长城沿线的关城有大有小，数量很多。就以明长城的关城来说，大大小小有近千处之多，著名的如山海关、黄崖关、居庸关、紫荆关、倒马关、平型关、雁门关、偏关、嘉峪关以及汉代的阳关、玉门关等。有些大的关城附近还带有许多小关，如山海关附近就有十多处小关城，共同组成了万里长城的防御工程建筑系统。有些重要的关城，本身就有几重防线，如居庸关除本关外，尚有南口、北口、上关三道关防。北口即八达岭，是居庸关最重要的前哨防线。 烽火台：是万里长城防御工程中最为重要的组成部分之一。它的作用是作为传递军情的设施。烽火台这种传递信息的工具很早就有了，长城一开始修筑的时候就很好地利用了它而且逐步加以完善，成了古代传递军情的一种最好的方法。传递的方法是白天燃烟，夜间举火，因白天阳光很强，火光不易见到，夜间火光很远就能看见。这是一传递信息很科学又很迅速的方法。为了报告敌兵来犯的多少，采用了以燃烟、举火数目的多少来加以区别。到了明朝还在燃烟、举火数目的同时加放炮声，以增强报警的效果，使军情传递顷刻千里。在古代没有电话、无线电通讯的情况下，这种传递军情信息的办法可以说十分迅速了。关于烽火台的布局也是十分重要的，要紧的是要把它布置在高山险处或是峰回路转的地方，而且必须是要三个台都能相互望见，以便于看见和传递。烽火台在汉代 曾经称过亭、亭隧、烽燧等名称，明代称作烟墩。它除了传递军情之外，还为来往使节保护安全，提供食宿、供应马匹粮秣等服务。还有些地段的长城只设烽台、亭燧而不筑墙的，可见烽火台在长城防御体系中的重要性。 【更多信息】 人类历史的奇迹长城连续修筑时间之长，工程量之大，施工之艰巨，历史文化内涵之丰富，确是世界其他古代工程所难以相比。中国近代伟大的民主革命先驱孙中山评论长城时说：“中国最有名之工程者，万里长城也。……工程之大，古无其匹，为世界独一之 奇观。”据28年前第一个登上月球的宇航员阿姆斯特朗报道：“在太空和月球上，只能辨识出地球上两项特大工程，一项是中国的长城，一项是荷兰的围海大堤”。美国前总统尼克松在参观丁长城后说：“只有一个伟大的民族，才能造得出这样一座伟大的长城”。所以说长城作为人类历史的奇迹，列入《世界遗产名录》，当之无愧。文化宝藏，历史丰碑 万里长城从春秋战国开始，伴随着中国长达2000多年的封建社会行进。众所周知，一部悠久的古代中国文明史，封建社会是最丰富最辉焊的篇章，举凡封建社会重大的政治、经济、文化方面的历史事件，在长城身上都打下了烙印。金戈铁马、逐鹿强场、改朝换代、民族争和等在长城身上都有所反映。长城作为一座历史的实 物丰碑，将水文在中华大地。在万里长城身上所蕴藏的中华民族2000多年光辉灿烂的文化艺术的内涵十分丰富，除了城墙、关城、镇城、烽火台等本身的建筑布局、造型、雕饰、绘画等建筑艺术之外，还有诗词歌赋、民间文学、戏曲说唱等。古往今来不知有多少帝王将相、戍边士卒、骚人墨客、诗词名家为长城留下了不朽的篇章。边塞诗词已成了古典文学中的重要流派。如李白的“长风几万里，吹度玉门关”，五昌龄的“秦时明月汉时关，万里长征人未还”，五维的“劝君更进一杯酒，西出阳关无故人”，岑参的“忽如一夜春风来，干树万树梨花开”等名句，千载传诵不绝。孟姜女送寒衣的歌词至今还广泛传唱着。爱国主义教育的场所、旅游观光的胜地长城以它巍巍雄姿、坚强的体魄，象征着中华民族坚强不屈的精神，克服困难的毅力。这种精神激励我们永远前进。旅游观光不仅是游山玩水，而且还兼有强健身体、增加知识、联系友谊以及进行经贸等活动的综合功能。 新中国成立之后，党和国家十分重视旅游事业的发展，特别是改革开放以来，发展旅游事业更是作为政府重点工作之一，优美的自然风光，丰富的文物古迹和多民族丰富多采的文化艺术，是有中国特色旅游的强大支柱。万里长城以其婉蜒曲折、奔腾起伏的身影点缀着中华大地的锦绣河山，使之更加雄奇壮丽。它既是具有丰富文化内涵的文化遗产，又是独具特色的自然景观。在旅游开放中，万里长城具有独特的优势。今天国内外游人以“不到长城非好汉”这一诗句来表达一定要亲自登上长城一览中华悠久文明、壮丽河山的心情，是完全可以理解的。英国前首相希思在参观长城时说：“中国的过去与将来都同样具有魅力。……抵达长城时，我觉得比以往从照片上、刺绣上和绘画上见到的长城，更为壮观了”。这正表明了旅游者要亲自登上长城参观游览的心意。古塞雄关存旧迹，九州形胜壮山河，巍巍万里长城将与神州大地长存，将与世界文明永在。
兄弟，你作业怎么和我一样啊？ 我国北方的长城，开始于战国秦、赵、燕三国。 长城的起点--老龙头 一、秦、赵、燕在北边修筑长城的原因 秦赵燕为何要在北边修筑长城，这要从战国时期的形势说起。战国时期，是我国黄河长江中下游地区由奴隶社会向封建社会的转变时期。随着各国之间政治、经济关系的加强，诸夏文化与秦、楚、吴、越文化的交流与融合，统一的趋向日益强烈。当时进行封建改革的魏、赵、韩、楚、齐、秦、燕七国强盛之后，进行兼并战争，谋求以武力统一黄河、长江中下游地区。这时，陕北、晋北、冀北和内蒙古草原上的诸少数民族也强大起来，不断掳掠秦、赵、燕三国北部边境。秦国之北，有义渠，又北为匈奴；赵国西北有林胡、楼烦，北有襜褴、匈奴；燕国北界东胡。这些北方少数民族政权，除义渠从事农业外，其他均以游牧、狩猎为生。义渠是西北黄土高原上的强国，自春秋至战国，与秦抗衡百余年。匈奴、东胡等游牧民族更是军事素质高，作战能力强。据《史记•匈奴列传》记载：匈奴人以游牧、狩猎为生，牲畜以马、牛、羊为最多，其次则为骆驼、驴、骡等。他们“逐水草迁徙，毋城郭常处、耕田之业。然亦各有分地。”男子从小就学习骑射。“儿能骑羊，引弓射鸟鼠；少长，则射狐兔；用为食。”因此，一到成年，“尽为甲骑”。战国之际，匈奴已经进入奴隶社会，并且有了国家政权机构。国王称为单于，其下置左、右贤王，左、右谷蠡王，左、右大将，左、右大都尉，左、右大当户，左、右骨都侯，除左、右贤王外，其余大臣都是世袭。东胡、林胡、襜褴、娄烦与匈奴基本相同。 自战国中期以来，他们不断掳掠秦、赵、燕三国北部地区。由于他们善于骑射，长于野战，采取突然袭击，来去飘忽，难于捉摸，显示出很强的战斗力。而秦、赵、燕在战国中期的作战部队主要是步兵和战车，穿着宽衣大袖的服装，行动迟缓，日行30——50里，自然不能阻止匈奴、东胡的袭击和掳掠。这不仅使三国北部人民的生命财产受到严重威胁，生产遭到严重破坏，而且大大影响了三国的统一事业。针对这种被动局面，三国便先后进行兵制改革和在北部修筑长城。 秦国自商鞅开始变法，推行富国强兵。军队逐渐改变成步兵和骑兵，并以军功论赏和升迁，因此军队的战斗力增强，所向无敌。惠文王六年（前332）和十年，先后大败魏国，夺取魏西河郡（今陕西洛河流域）和上郡（今陕西东北部）地。为了防止匈奴人南掠，昭王下令于陇西、北地、上郡北部边境修筑长城，并派军驻守。 赵国于武灵王十九年（前307）始改革兵制，实行胡服骑射。自此兵力遂强。二十年，武灵王西略林胡地，至榆中，林胡王献马降服，才班师而归。二十六年（前300），破中山，攘地北至燕、代（今山西北部），又西北拓地至云中、九原（今内蒙古和林格尔县至乌加河地区）。于是，下令筑长城，自代并阴山（今内蒙古大青山、乌拉特山）而西，直抵大河（今内蒙古乌加河），而置代郡、雁门、云中郡，以防匈奴南下掳掠。为了专门经营西北，次年，他让位于其子惠文王何，自号主父。惠文王二年（前297），主父出代，至西河（今山西、内蒙古间之黄河），破楼烦王而致其兵。 燕国是战国七雄中最弱的一个国家，南临强齐与新起的赵国，北逼于东胡。直到燕昭王即位（前311）以后，发愤图强，招纳各国贤能之士，实行改革，燕国才强盛起来。其时东胡强大，经常南掠燕国北部地区。燕君为了保持北部的安宁，被迫向东胡王媾和，而以大将为人质。昭王时，秦开质于东胡，他智勇双全，东胡王甚信之，因此行动自由，得以了解东胡南部的山川险要、布防情况与军队的活动规律。归国之后，即率大军袭击东胡，大破之，东胡却地千余里。又“度辽东而攻朝鲜”拓地至浿水（今朝鲜清川江）。于是，“燕亦筑长城，自造阳（今河北康保县与内蒙古太仆寺旗）至襄平；置上谷、渔阳、右北平、辽西、辽东郡以拒胡。” 综上所述，战国时期，秦、赵、燕之所以在北边修筑长城，其目的是为了防御匈奴、东胡的南掠。 长城是由城、堡发展而来。作为军事上的防御工程的城、堡，早在原始公社末期就开始了。由于它能起有效的防御作用，进入阶级社会以后，得到了普遍的发展。长城，最早出现于春秋，如楚国的方城（在今河南南阳地区）。到了战国，魏西河郡有长城，赵漳水上有长城，中山国西部有长城，燕易水有长城，齐沿泰山山脉有长城。这些长城，在战争中曾经起过很大的作用。北方游牧民族行动迅速的骑兵，行踪莫测，诸国无论是步兵还是骑兵，都无法阻止他们袭击和掳掠。只有修筑长城，加上驻军防守，才有可能阻止他们的南掠。只有在北方修筑长城，才能抽调主要兵力，用于列国之间的兼并战争和保卫战争，才能完成统一大业。 二、秦、赵、燕长城的价值 战国时期的秦、赵、燕长城，作为军事防御工程，究竟在战争中起了什么作用？关于它的作用，特别是秦长城和燕长城的作用，历史文献记载几乎没有，赵长城的记载也很少。这是不是说，它们没有起什么作用呢？不是。恰恰相反，正好说明三国修建长城后，匈奴、东胡等没有越过长城南掠，长城在军事防御上起了重要作用。 众所周知，昭王时，是秦国疆土扩展最快的时期之一。假如北面没有修筑长城，秦国就必须要派驻大军把守北方的重要通道和隘口，以阻止强大的匈奴南掠，怎么能够抽调大军不断大败六国的联军、占领六国大片土地呢？可见，秦长城修成后，只需要少量军队驻守，就能阻止匈奴南下了。如果匈奴大军南下，由于有长城防御，一时不易攻破；而秦都咸阳距此不远，一日一夜或两、三昼夜即可赴救，因此，匈奴不敢南下，自取失败。总之，自秦昭王筑长城以后，匈奴一直没有南下掳掠，这正说明了长城的军事防御作用。 至于赵长城，由于建筑在阴山（今大青山、乌拉山东南）脚下，多系用土夯筑，质量较差，而又靠近匈奴，因此开始时，常被匈奴大军攻击。赵国虽然派驻大军防守，主动出城迎战，但是常吃败仗。赵悼襄王时（前224——前236），赵边防累为匈奴所败，北方吃紧，于是，派大将李牧到长城统领大军防守。悼襄王给予李牧便宜任免属吏的特权，并将云中、雁门、代郡北部的商业税和田赋作为军费供李牧支配。李牧将指挥部设在雁门郡北部的长城下，以便东、西照应。他厚待战士，日杀数牛来改善伙食；他下令军中：“匈奴来掳掠，全体将士立即收牛马羊入保长城，有敢捕虏者斩！”匈奴每来侵，由于烽火严紧，事先知道消息，赵国军民便收牲畜入保长城。匈奴掳掠不到人和牲畜、财务，只好退去。如此数年，虽未挫败匈奴，但赵军亦无亡失。匈奴人以及赵国边民，都认为李牧怯懦，赵王也责备李牧；而李牧依然如故。赵王怒，招牧回朝，以别将代之。新将采取迎击的战略；匈奴每来，他就率军出击，数败。在一年多的时间里，将士伤亡很多，北边无法放牧。赵王没有办法，只好再请李牧出守长城。李牧称病，杜门不出，不肯应命。赵王乃强起牧，令牧统兵守卫北方。李牧对赵王说：“王一定要用我，我仍然采取从前的战略，您同意，我才敢奉命。”赵王只得答应。李牧至长城，如故约。数年，匈奴无所得。然终以李牧为怯。赵守边将士“日得赏赐而不用，皆愿一战”。于是，李牧乃选战车1300辆，精骑13000匹，挑能破敌擒将的百金之士50000人，善射者100000人，训练作战。练成之后，便大纵畜牧。长城以北，人畜遍野。匈奴闻之，便来掳掠。小入，牧则佯败，以部分人畜委之。单于大喜，便率倾国人马南下。李牧事先设下埋伏，张左右翼夹击，大破匈奴10万余骑，单于落荒败走，逃奔北方而去。此后10余年，匈奴不敢近赵长城。赵军乘胜灭襜褴，破东胡，降林胡。于是，赵北边宁静，人民安居乐业。从这里，我们可以清楚地看出赵长城在军事防御上的巨大作用。 秦末汉初，匈奴乘中原战乱，越过秦蒙恬所筑长城，复与汉以战国秦、赵、燕长城为界。由于这条长城年久失修，北方守军稀少，因此，强大的匈奴不断进入长城以内掳掠，一直深入到代谷、太原、西河、上郡、北地等郡，汉高祖、惠帝、文帝、景帝被迫对匈奴采取和亲政策；嫁公主给单于为阏氏（即王后），并赐予大量的财物。但是，就是这样一条破烂不堪的长城，也在一定程度上发挥了军事防御作用如果不是匈奴大军，一般不能进入长城掳掠。其次，如果守将得力，纵有匈奴大军，也进不了长城。程不识也是守长城的名将，与李广齐名，他治军很严，随时防御匈奴突袭，匈奴也不敢来犯，也说明战国长城起了一定作用。其后卫青、霍去病、公孙贺、公孙敖等出击匈奴，均以赵、秦长城为进攻退守的主要据点。这表明，直到西汉前期，战国秦、赵、燕长城仍在发挥军事防御作用，虽然它的防御能力已大不如战国时期了。直到汉武帝把匈奴赶到漠北以后，修复蒙恬所筑秦长城和修建外长城，这条战国秦、赵、燕长城才被放弃，它的军事防御作用也才随之终结。 三、战国秦、赵、燕长城的历史价值与现实价值 战国秦、赵、燕长城具有很大的历史价值，首先，它表明，只有修筑长城，加上一定数量的驻军，才能防止北方游牧民族骑兵闪电式的袭击。没有长城，即使有大量的步兵和骑兵，仍然是防御不了的。战国时代的历史事实证明了这一点。因为长城是有效的军事防御工程，因而后来为秦始皇所采用。秦始皇在驱逐匈奴到漠北以后，下令蒙恬立即修筑新的长城。 其次，战国秦、赵、燕所筑的长城，是相当科学的，它基本上是利用山川形势险要而建，在山口与平原地区，都建筑高厚的城墙，截断匈奴、东胡骑兵进出之路。除了长城之外，内外制高点还建有烽火台，进行侦察敌情和传递消息，让长城上的驻军作好准备；在交通路口和谷口，都建筑障城，派军驻守，以加强长城的防御能力。在长城以内，每隔一段距离，都修建驻军的大城，并设有迅速传递消息的通讯网，以便统一指挥和互相支援。这条三国长城及其烽火台、障、城等配套建筑，构成了一套完整的军事防御体系。这套军事防御体系是合乎科学的，防卫是有效的。它为后来的军事防御工程提供了样板。蒙恬所筑的秦长城，虽然全系新建，但是很明显，他是在参照战国秦、赵、燕长城建筑的基础上设计的，同时进行了取长补短。例如，他利用山川地形，因其险阻建城筑障。他把长城建于高山之上，尽量利用山脊、峰峦为城，使匈奴骑兵无法越过；尽量利用河流作屏障，尽量把长城建于河流之北，使敌人得不到水源。在丘陵、平原，则筑成高大城墙，或用土石夹筑，或用土夯筑，而把各段长城联结成一条气势雄伟、隔断南北的巨龙。秦长城的烽火台，较三国长城有了改进，都建于长城外开阔的山上，而且根据地形，每隔10里、20里、30里就有一座。障城也有改进，在交通路口或谷口，都修建南北两座障城。驻大部队的城，都建在长城之南，并与长城紧紧相连。可以说，秦长城建筑体系的高度科学性，是战国秦、赵、燕长城建筑体系的继承和发展。 最后，战国秦、赵、燕长城的历史价值，不仅表现了2200多年前中华民族的伟大气魄，而且显示了当时中国人民的高度智慧、高超的军事科学水平、高度的科学文化。
北京散记 初到八达岭，便陷入重叠的浓翠中了，车在道上行，两旁全是高大的山脊，比起绍兴的山，这里的确巍峨得多。 终于，长城出现了，蜿蜒于浓翠中的长城曲曲折折地引伸，引发众多豪杰的千古遐思。 八达岭长城是居庸关的北口，东门曰“北门锁铜”，西门曰“居庸外镇”。北往延庆州，西至宣镇，故名“八达岭”。 下车后，觉得十分凉爽，山风舞动着长城，一派孤傲的性格，更衬托出它的气势。 长城的石阶很高，蹬步稍许有些费劲，向上攀爬不得不低头弯腰。 八达岭道极宽，可使五马并行，整座城墙用花岗岩条石和特制城砖砌铺而成，守城可谓“固若金汤”。 手扶石栏，顿觉凉意。城墙边有敌台、垛口和躲洞，也有排水系统，约行十步便有一个。 排水系统在花岗石脚下，有一个正方形的小洞，山风灌进来，从脚凉到手。凭栏远眺，蜿蜒长城延绵在天的尽头，经历千年的风霜便扑打在坚固的城楼上，城砖越磨越光，最后变得平滑。 当年的刀光剑影仿佛在眼前闪现，当年直赴沙场的骏马仿佛驰骋在眼前，当年的喊杀声仿佛在耳畔回响，当年的烽火仿佛燃于眼前……我怎能不屈服于“出塞抱琵琶，骆驼还故乡”的游离，怎能不屈服于李自成闯八达岭，夺关而入的豪迈，长城静观了多少千古青史，濡染了多少英雄儿女的情怀？ 到长城来，不得不登上好汉坡，但登上它时已背湿一片。原先稍为平坦的路越来越陡，只觉站不住脚，只得握拳前行，手心早已攥出了汗。 爬到后来，腿肚已没有了知觉，只觉得一阵阵发麻，到达好汉坡时，才觉得累瘫了，山野的清风从城墙口一阵阵灌进来，毛泽东的题字“不到长城非好汉”在山风中特别醒目。 长城远方立着一块巨大的牌子，上面写着“同一个世界，同一个梦想。”下面用英文标注着“OneWorld，OneDrem”，左边是奥运会的会标，2008，我们共同期待，一个梦想便立在这块中华瑰宝上。 下了长城，太阳正值头顶，长城下用餐的时候也到了。因耗费体力，肚中饥渴，本想大吃一顿，可这儿的菜太咸实在咽不下去，只得悻悻吃了碗杂酱面。 下午的长城依旧巍峨，长城博物馆内的东西一些是仿制品，除了刀剑、铠甲、大炮和长城巨大的模型，其它我没有多大兴趣。 晚上，我还在怀想长城，透明的心幻化作雨丝，滴落在厚实的城墙上。
俗话说得好：不到长城非好汉。为了做一次好汉我只好登上长城了。今天天气不错，不是很热，最适合去登长城，正好彭叔叔有空，所以开车带我们去八达岭长城。在高速公路上远远可以看到一大群人在登长城了。买票后我们就进去了。一开始登长城时没什么感觉。但是待上完楼梯后就要下一个非常陡的坡，只要一不小心就会整个人滚下去。登长城也非常辛苦，时不时给你来个超长的上坡，让你非常同时也充满危险，一不留神，站在你后面的人全部遭殃。所以我们格外认真的爬。不一会儿我们的衣服都湿了，我们站在长城边上，吹着凉爽的风，并且观望一下下面的植物，那种感觉真是好级了。经过我们几个奋力向上爬，我们也终于到达了八达岭长城的最高点。因为上最高点那里有点危险，所以我们小心翼翼的扶着栏杆过去。从这里望下去才是最好，时不时几只鸟在飞，而且很大风，下面的景色犹如蓬莱仙岛一般。我们立刻拍照留念。终于到了最艰巨的任务了，就是下长城。我们找到了一个地方，那里走山路下，并非从长城下。俗话说得好：上山容易下山难。只要你稍微加速你必定整个人像皮球一样滚下去，而且有许多蚂蚁。在这条小山路走着我突然感受到像八路军们在这里埋伏的景象。因为长城是防御外敌的屏障，敌人必须翻过长城才可以入侵，所以八路军必须再此防守。想象这么多蚂蚁他们都不吭一声，这种精神真是让我佩服。下到山后我们吃过饭就走了。经过这次爬长城我变成了一位好汉，但是也绝对没有八路军们那样厉害。
我们的日常生活现如今已经离不开网购了，带给我们超级大的便利。电商的发展需要依靠物流体系的完善。今天就来讲一下国内最大物流联盟“三通一达”中的优质企业——韵达股份。
在开始具体解析韵达股份前，我整理好的物流行业龙头股名单分享给大家，点击就能够查看：宝藏资料：物流行业龙头股名单
一、从公司角度来看
公司介绍：韵达股份最主要的业务是综合性快递物流服务，它是国内出名快递物流企业之一，正在竭尽所有力量创造智慧快递物流生态体系。韵达的公司业务将快递、仓配、国际业务、云便利、商业及新业务的"生态圈"都囊括了,致力于建成国内领先、世界一流的物流综合服务提供商。
简单说完公司介绍，再来聊一下公司的优势，分析一下投资后我们能否得到想要的收益？
优势一、国内快递业领军企业之一
韵达股份作为国内快递行业第一梯队的领军企业之一，其对针对核心资产、核心资源的投资策略始终没有改变，针对于自动化智能化设备、网络信息平台与业务深度进行了结合，使用实施加盟商自跑、自营转运枢纽、改善货品结构等方式，提升了快件时效、人均效能、运营效率和服务质量等管理指标，有效降低了运营成本和全程时效。
韵达在科技数智化、管理智慧化、设备智能化、枢纽转运中心直营化、人才团队稳定化等方面具有较明显的竞争优势，是公司的核心竞争力。
优势二、在全网全链路实施一体式数智化管理管控的领先优势
一直以来，韵达股份秉着对科技孜孜不倦的探索，通过科技创新和智能管理进行驱动，整合全网核心资源，在转运中心、自动化设备、高效运力运能等核心功能区深入进行信息化、数据化、智慧化建设和升级。
截止目前，在全网全链路实现一体式、数智化管理管控方面已经具有相当明显的竞争优势，进一步实现了科学技术与精细化运营管理的完美结合，帮助实现公司向物流科技集团转型，把公司打造成以快递业务为核心，同时周边产业链协同布局发展的科技型的服务公司。
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二、从行业角度来看
国内视角来看：一方面，网购渗透率不断提升、下沉市场潜力释放、直播电商等新增长点将持续为快递行业提供驱动力，需要更强的服务保障能力，因此快递需求就得到了有效的释放，可以预见快递件量会维持高速增长；另一方面，行业竞争不断加剧，但监管力度比较大，预计价格战将阶段性缓和，头部企业改善盈利能力的可能性非常大，让壁垒更加牢固。
国际视角来看：内需稳健+外贸超旺，通过进行国内国际交融促进，快递、物流和供应链行业加快速度发展。
总的来讲，我认为韵达股份公司身为机械设备做的很不错的企业，在行业处于转型升级关键期的节点，或许能进入行业快速上升阶段。然而文章无法预知未来市场的变化，就会有一定的局限性，如果想更准确地知道韵达股份未来行情，点击链接即可，有专业的投资顾问帮你分析这只股票，看下韵达股份现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测韵达股份还有机会吗？
应答时间：2021-12-06，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
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大家熟知的快递公司除了顺丰，申通，中通，还有韵达。韵达的企业文化支撑着韵达的发展。下面跟着我一起来看看韵达的企业文化。
通过准确、快捷的服务，传爱心、送温暖，成为受人尊敬、值得信赖的一流快递公司。【使命】 韵达,让我们更便利!【核心价值观】 企业利益第一,求实进取,以人为本!【道德观】 ①清清白白做人
②光明正大干事
③勤勤恳恳劳动
④理直气壮挣钱
韵达人应具备的综合素质
①光说不练--假把式
②光练不说--傻把式
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韵达需要三个层次的人
①普通员工：能独立做好一摊事情的人，要有责任心
②一般干部：能带领一班人做好事情的人，要有上进心
③高级干部：德才兼备德为重。能审时度势，具备一眼看到底能力，定战略的人，有事业心
韵达衡量人才的标准
①不惟学历重能力
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韵达的用人之道
①适才适岗
②给您没有天花板的舞台
③在赛马中识别好马
④为每个人提供机会，每个人都有相当的舞台，每个人都有成长的机会
人才成长机制
①做鞋垫：做高档西服从鞋垫做起
②撒土夯实：撒土夯实再撒土，再夯实
③致力于帮助员工最大地发挥潜能，并肯定其成就。
亲情与执行
①亲情：
对人：平等、信任、亲情、欣赏
对事：认真、严格、主动、高效
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A、有制度的，坚决照制度办
B、制度不合适的，也要照制度办，同时有责任提出修改建议
C、没有制度的，参照韵达文化办，同时建设制度【天条】 ①不利用工作之便谋取私利
②不收受红包
③不从事第二职业
④工薪保密
目的性极强
分阶段实现目标
复盘
建班子
定战略
带队伍
令旗一竖，三军奋勇争先，令旗一放，三军撤退阵脚不乱。
我们要竖起一面大旗，在旗帜上明确地写着我们要干什么、我们打算怎么干。
愿意跟我们一起干的，就请站到旗下来，不愿意和我们一起干的，就请你站得远一点。
韵达快递的企业文化有哪些
快递越来越有发展，他们形成了一定的文化，下面是我收集了关于韵达快递的企业文化，欢迎阅读!
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【用人观】 韵达人应具备的综合素质
①光说不练--假把式
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韵达需要三个层次的人
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韵达衡量人才的标准
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③重贡献
韵达的用人之道
①适才适岗
②给您没有天花板的舞台
③在赛马中识别好马
④为每个人提供机会，每个人都有相当的舞台，每个人都有成长的机会
人才成长机制
①做鞋垫：做高档西服从鞋垫做起
②撒土夯实：撒土夯实再撒土，再夯实
③致力于帮助员工最大地发挥潜能，并肯定其成就。
亲情与执行
①亲情：
对人：平等、信任、亲情、欣赏
对事：认真、严格、主动、高效
②执行：做事三原则：
A、有制度的.，坚决照制度办
B、制度不合适的，也要照制度办，同时有责任提出修改建议
C、没有制度的，参照韵达文化办，同时建设制度【天条】 ①不利用工作之便谋取私利
②不收受红包
③不从事第二职业
④工薪保密
【方法论】 目的性极强
分阶段实现目标
复盘
【管理三要素】 建班子
定战略
带队伍
【斯巴达克方阵】 令旗一竖，三军奋勇争先，令旗一放，三军撤退阵脚不乱。
我们要竖起一面大旗，在旗帜上明确地写着我们要干什么、我们打算怎么干。
愿意跟我们一起干的，就请站到旗下来，不愿意和我们一起干的，就请你站得远一点。
你的论文准备往什么方向写，选题老师审核通过了没，有没有列个大纲让老师看一下写作方向？老师有没有和你说论文往哪个方向写比较好？写论文之前，一定要写个大纲，这样老师，好确定了框架，避免以后论文修改过程中出现大改的情况！！学校的格式要求、写作规范要注意，否则很可能发回来重新改，你要还有什么不明白或不懂可以问我，希望你能够顺利毕业，迈向新的人生。开题报告作为毕业设计(论文)答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一.此报告应在指导教师指导下,由学生在毕业设计(论文)工作前期内完成,经指导教师签署意见审查后生效.课题名称课题名称就是课题的名字。这看起来是个小问题，但实际上很多人写课题名称时，往往写得不准确、不恰当，从而影响整个课题的形象与质量。这就是平常人们所说的“只会生孩子，不会起名字”。那么，如何给课题起名称呢?1、名称要准确、规范准确就是课题的名称要把课题研究的问题是什么，研究的对象是什么交待清楚，比如“小学语文指导自主教学模式研究”，这里研究对象就是小学语文教学，研究的问题就是指导自主教学法。有时候还要把研究方法写出来，例如“小学生心理健康教育实验研究”，其研究的对象是小学生，研究的问题是心理健康教育，研究的主要方法是实验法，这就说得很清楚，别人一看就知道这个课题是研究什么。而有些课题名称则起得不是很准确。如，“集中识字，口语突破”这个名称，别人只看题目，就无法看出研究的是什么问题，好象是语文，又象是英语，是中学或是小学，是小学高年级还是小学低年级更没办法看出来。若改为“集中识字，口语突破——小学英语教学模式研究”，这样就一目了然了。总之，课题的名称一定要和研究的内容相一致，要准确地把你研究的对象、问题概括出来。规范就是所用的词语、句型要规范、科学。如“培养学生自主学习能力，提高课堂教学效率”，这个题目如果是一篇经验性论文，或者是一个研究报告，笔者觉得不错，但作为课题的名称就不是很好，因为课题就是我们要解决的问题，这个问题正在探讨，正开始研究，不能有结论性的口气。2、名称要简洁，不能太长不管是论文或者课题，名称都不能太长，要简明扼要，通俗易懂，能不要的文字就尽量不用，一般不要超过20个字。但要尽可能表明三点:研究对象、研究问题和研究方法。课题研究的目的、意义首先，要阐明课题研究的背景，即根据什么、受什么启发而进行这项研究的。因为任何课题研究都不是凭空来的，都有一定的背景和思路。其次，要阐明为什么要研究这个课题、研究它有什么价值，能解决什么问题。第三，要认真、仔细查阅与本课题有关的文献资料，了解前人或他人对本课题或有关问题所做的研究及研究的指导思想、研究范围、方法、成果等。把已有的研究成果作为自己的研究起点，并从中发现以往的不足，确认自己的创意，从而确定自己研究的特色或突破点。这样既可以更加突出本课题研究的的价值、意义，也可以使自己开阔眼界，受到启发，拓展思路。一般可以先从现实需要方面去论述，指出现实中存在这个问题，需要去研究，去解决，本课题的研究有什么实际作用，然后，再写课题的理论和学术价值。这些都要写得具体，有针对性，不能漫无边际地空喊口号，写成诸如坚持党的教育方针、实施素质教育、提高教育教学质量等一般性的口号。有位老师在课题申请表中对它的课题意义是这样说的:“高考实施3十X方案后，化学学科作为一门选考科目，其教育、教学必将受到一定影响。如何在当前的形势下进一步提高高中化学教学和教育水平，这是化学工作者所面临的一个急待解决的问题。本课题正是以3十X对高中化学教学的影响为引线，以1999届至2001届为观察样本，运用观察、统计、访问等现代教育科学研究方法，……研究如何在3十X实施过程中调整教学模式，提高学生综合素质等问题，为在教学改革的新形势下提高高中化学教学水平进行有益的探讨”。这样有针对性地写使别人一看就觉得科学性、实用性比较强，的确有价值。课题研究的目标课题研究的目标就是通过研究，要达到什么目标?要解决哪些具体问题?研究的目标是比较具体的，不能笼统地讲，必须清楚地写出来。只有目标明确而具体，才能知道工作的具体方向是什么，才知道研究的重点是什么，思路就不会被各种因素所干扰。下面是“学科教学与素质教育”研究实验方案所写的课题研究目标:1、通过实验研究，总结出中小学各学科实施素质教育的特点和规律;2、提出在中小学学科教学中实施素质教育的意见；3、制定中小学各学科教学中实施素质教育的目标和评价方案；4、初步形成素质教育机制下的中小学学科教学基本理论；5、全面提高实验学校学生的素质，促进实验学校教育质量的大面积提高；6、促进实验学校教师素质的提高，造就高水平的科研队伍。确定课题研究目标时，一方面要考虑课题本身的要求，另一方面要考虑课题组实际的工作条件与工作水平。课题研究的基本内容有了课题的研究目标，就要根据目标来确定这个课题要研究的内容，研究内容要比研究目标写得更具体、明确。目前在这方面存在的主要问题是:1、只有课题而无具体研究内容;2、研究内容与课题不吻合;3、课题很大而研究内容却很少;4,把研究的目的、意义当作研究内容。课题研究的方法任何科学研究除了要应用哲学方法和一般科学方法之外，还要有具体的研究方法、技术手段。“研究方法”这部分，主要反映一项课题的研究通过什么方法来验证我们的假设，为什么要用这个方法?以及要“做什么”、“怎么做”。教育研究的方法很多，包括历史研究法、调查研究法、实验研究法、比较研究法、理论研究法、行动研究法等。一个大的课题往往需要多种方法，小的课题可能主要是一种方法，但也要利用其它方法。我们在应用各种方法时，一定要严格按照每一具体科研方法的要求，不能凭经验、常识去做。比如，我们要通过调查了解情况，我们如何制订调查表，如何进行分析，不是随随便便发一张表，搞一些百分数、平均数就行了。这是在今后的科研工作中必须解决的问题。课题研究的步骤和计划课题研究的步骤，就是课题研究在时间和顺序上的安排。研究的步骤要充分考虑研究内容的相互关系和难易程度，一般情况下，都是从基础性问题开始，分阶段进行，每一阶段从什么时间开始，至什么时间结束都要有规定。每一阶段的工作任务和要求，不仅要胸中有数，还要落实到书面计划中。从而保证课题研究按时保质保量完成，课题研究的管理也可据此对课题研究进行检查、督促和管理。没有科学周密的开题报告，没有对研究设计的精心准备，就没有科研活动的发生，更不会有什么真正意义上的学术突破。
轨道交通信号安全论文
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。下面我们来看一下关于轨道交通信号的论文吧。
摘 要： 城市轨道交通是缓解现代城市交通压力的重要方式。近年来，我国各大城市纷纷加快了轨道交通的投资与建设，以此提高城市公共交通运输能力缓解地面交通压力。在地铁工程建设与发展中,轨道交通系统作为大容量公共交通工具,其安全性直接关系到广大乘客的生命安全,信号系统是城市轨道交通的重要基础设施之一，作为保证列车安全、正点、快捷、舒适、高密度不间断运行的重要技术装备在轨道交通系统中有着举足轻重的地位，同时也是关系到列车行驶安全的关键。现就城市轨道交通信号系统进行简要论述，主要介绍信号系统的构成、功能、控制模式、在我国的应用情况以及存在的不足和发展对策。
关键词：轨道交通；信号系统；现状；发展趋势
一、城市轨道交通信号的发展
轨道交通信号的发展背景
轨道交通通起源于英国，最早的列车指挥是由一位带绅士礼帽、穿黑大衣和白裤子的铁路员工骑马在前引导运行的，他边跑边以各种手势发出信号指挥列车的前进和停止。
为确保安全，人们开始研究使用固定的信号设备：用一块长方形的板子，横向线路是停车信号，顺向线路是行车信号。可是顺向线路的板子实际上很难观察，故又在顶端加块圆板。当必须在晚间开车时，就以红色灯光表示停车信号，白色灯光表示行车信号。
1841年，英国人戈里高利提出用长方形臂板作为信号显示，装设在伦敦车站，这是铁路上首次使用臂板式信号机。而慢慢随着科技的发展出现了色灯信号机渐渐代替了臂板信号机，直到现在的列车自动控制系统。
轨道交通信号的发展现状
众所周知，城市轨道交通系统因基建成本高，往往采用高速度、高密度方式运营，这样就必须依靠先进的通信信号设备来进行控制和管理。城市轨道交通的信号系统，已从早期的固定闭塞发展到了准移动闭塞，正在向移动闭塞方向发展。传统的信号系统即以地面信号显示为依据，司机按行车规则操纵列车运行。现代信号系统有6个基本目标：以安全的方式控制列车有条件地前进；使本列车与前行车或股道尽头保持安全距离；防止出现列车冲突进路；使列车能够按要求的时间间隔运行；使列车能够按时刻表速度运行，以便最大程度地避免危及安全的各种干扰；保证关键点闭锁在正确位置。目前世界各国的城市轨道交通信号系统大都采用列车自动控制系统（ATC），已基本上满足上述基本目标。
我国轨道交通的ATC系统目前大多采用进口设备，主要来自德国SIEMENA、英国WESTINGHOUSE、美国US&S、法国ALSTON等公司。国产信号系统由于多种原因尚未形成完整的产品，近年来ATP系统等开始逐步在正线得到应用。
城市轨道交通的发展趋势
当下我国城市轨道交通建设正处于高速发展阶段，各种各样交通信号系统纷纷踏入中国轨道交通市场，那么如何选择先进、安全、可靠、经济、使用性的信号系统成为了当前我国城市轨道交通的一项重要课题。当前国外主流的城市轨道交通通信系统主要有数字轨道电路系统、分析模拟轨道电路系统和基于通信的列车运行控制系统模式，我们要结合国内外各类轨道交通信号的优缺点，寻找出适合我国国情的城市轨道交通信号系统，在未来城市轨道交通系统国产化建设才是正确的发展方向。城市轨道交通国产化，不仅能降低建设成本（国产的CBTC比引进国外的系统造价低20％），而且能降低运营成本，更重要的是促进我国城市轨道交通技术水平的大幅提升，有利于人才培养。并且参与国际竞争。
那么，参与技术服务，国内硬件加工，逐步吸收熟悉国外技术是首要的。其次，通过技术引进，掌握系统功能单元间接口协议和技术标准，最后要积极跟踪并参与CBTC的研究。
城市轨道交通的信号系统，已从早期的固定闭塞发展到了准移动闭塞，正在向移动闭塞方向发展。传统的信号系统即以地面信号显示为依据，司机按行车规则操纵列车运行。现代信号系统有六个基本目标：以安全的方式控制列车有条件地前进；使本列车与前行车或股道尽头保持安全距离，防止出现列车冲突进路；使列车能够按照要求的时间间隔运行；使列车能够按时刻表速度运行，以便最大程度地避免危及安全的各种干扰，保证关键点锁闭在正确位置。
ATP的主要作用是根据故障-安全原则，执行列车间安全间距的监控、列车的超速防护、安全开关门的监督和进路的安全监控等功能，确保列车和乘客的安全；ATO主要执行站间自动运行、列车在车站的定点停车、在终点的自动折返等功能；ATS的主要作用是监督列车状态、产生列车时刻表、自动调整列车运行时刻和保证列车按时刻表正点运行、生成运行报告和统计报告、向旅客向导系统提供信息等。
由于通信技术的发展，ATC系统中ATS子系统的功能也越来越强，已不仅仅是传统意义上的“列车自动监督”，ATS子系统正在向集成化方向发展；维修管理更加重要为了提高系统的可靠性、减少维护费用，信号系统的监控管理以及维修管理信息系统都非常重要。
二、城市轨道交通系统的构成及功能
列车自动监控子系统（ATS）
ATS系统由控制中心、车站、车场以及车载设备组成。ATS系统在ATP系统的支持下完成对列车运行的自动监控，实现以下基本功能：
（1）通过ATS车站设备，能够采集轨旁及车载ATP提供的轨道占用状态、进路状态、列车运行状态以及信号设备故障等控制和监督列车运行的基础信息。
（2）根据联锁表、计划运行图及列车位置，自动生成输出进路控制命令，传送至车站联锁设备，设置列车进路、控制列车停站时分。
（3）列车识别跟踪、传递和显示功能。系统能自动完成正线区段内列车识别号（服务号、目的地号、车体号）跟踪，列车识别号可由中央ATS自动生成或调度员人工设定、修改，也可由列车经车—地通信向ATS发送识别号等信息。
（4）列车计划与实迹运行图的比较和计算机辅助调度功能。能根据列车运行实际的偏离情况，自动生成调整计划供调度员参考或自动调整列车停站时分，控制发车时间。
（5）ATS中央故障情况下的降级处理，由调度员人工介入设置进路，对列车运行进行调整，由ATS车站完成自动进路或根据列车识别号进行自动信号控制，由车站人工进行进路控制。
（6）在计算机辅助下完成对列车基本运行图的编制及管理，并具有较强的人工介入能力。通过设在车辆段的终端，向车辆段管理及行车人员提供必要的信息，以便编制车辆运用计划和行车计划。
（7）列车运行显示屏及调度台显示器，能对轨道区段、道岔、信号机和在线运行列车等进行监视，能在行调工作站上给出设备故障报警及故障源提示。
（8）能在中央专用设 备上提供模拟和演示功能，用于培训及参观。能自动进行运行报表统计，并根据要求进行显示打印。
（9）能在车站控制模式下与计算机联锁设备结合，将部分或所有信号机置于自动模式状态。
（10）向通信无线、广播、旅客向导系统提供必要的信息。
列车自动防护子系统（ATP）
ATP系统由地面设备、车载设备组成，监督列车在安全速度下运行，确保列车一旦超过规定速度，立即施行制动，主要实现以下功能：
（1）自动连续地对列车位置进行检测，并向列车发送必要的速度、距离、线路条件等信息，以确定列车运行的最大安全速度。提供列车速度保护，在列车超速时提供常用制动或紧急制动，保证前行与后续列车之间的安全间隔，满足正向行车时的设计行车间隔和折返间隔。对反向运行列车能进行ATP防护。
（2）确保列车进路正确及列车的运行安全。确保同一径路上的不同列车之间具有足够的安全距离，以及等防止列车侧面冲撞。
（3）防止列车超速运行，保证列车速度不超过线路、道岔、车辆等规定的允许速度。
（4）为列车车门的开启提供安全、可靠的信息。
（5）根据联锁设备提供的进路上轨道区间运行方向，确定相应轨道电路发码方向。
（6）任何车—地通信中断以及列车的非预期移动（含退行）、任何列车完整性电路的中断、列车超速（含临时限速）、车载设备故障等均将产生安全性制动。
（7）实现与ATS的接口和有关的交换信息。
（8）系统的自诊断、故障报警、记录。
（9）列车的.实际速度、推荐速度、目标速度、目标距离等信息的记录和显示。具有人工或自动轮径磨耗补偿功能。
列车自动驾驶子系统（ATO）
ATO子系统是控制列车自动运行的设备，由车载设备和地面设备组成，在ATP系统的保护下，根据ATS的指令实现列车运行的自动驾驶、速度的自动调整、列车车门控制。
（1）自动完成对列车的启动、牵引、巡航、惰行和制动的控制，以较高的速度进行追踪运行和折返作业，确保达到设计间隔及旅行速度。
（2）在ATS监控范围的入口及各站停车区域（含折返线、停车线）进行车—地通信，将列车有关信息传送至ATS系统，以便于ATS系统对在线列车进行监控。
（3）控制列车按照运行图进行运行，达到节能及自动调整列车运行的目的。
（4）ATO自动驾驶时实现车站站台定点停车控制、舒适度控制及节省能源控制。
（5）能根据停车站台的位置及停车精度，自动地对车门进行控制。
（6）与ATS和ATP结合，实现列车自动驾驶、有人或无人驾驶。
信号ATC系统依据控制方式以及信息传输方式的不同，系统结构组成和配置方式也完全不同，在工程设计中选择何种配置，须根据行车组织、车辆性能、车站规模、线路条件等，以安全性、可靠性为基本原则，兼顾成熟性、经济性、合理性，以发挥最大效能为目标，并需适当考虑先进性等。
三个子系统通过信息交换网络构成闭环系统，实现地面控制与车上控制结合、现地控制与中央控制结合，构成一个以安全设备为基础，集行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体的列车自动控制系统。
联锁系统
在铁路车站上，为了保证机车车辆和列车在进路上的安全，有效利用站内线路， 高效率地指挥行车和调车，改善行车人员的劳动条件，利用机械、电气自动控制和远程控制、计算机等技术和设备，使车站范围内的信号机、进路和进路上的道岔相互具有制约关系，这种关系称为联锁。为完成联锁关系而安装的技术设备称为联锁设备。
（1）联锁的基本内容
防止建立会导致机车车辆相互冲突的进路；必须使列车或调车车列经过的所有道岔均锁闭在与进路开通方向相符合的位置；必须使信号机的显示与所建立的进路相符合。进路上各区段空闲时才能开放信号；进路上有关道岔在规定位置时才开放信号；敌对信号未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。同时这三点也是联锁最基本的三个个技术条件，只有在满足了这三点条件，联锁才能成立，列车进路与调车进路才能安全进行。
（2）联锁设备
控制车站的道岔、进路和信号机，并实现它们之间的联锁关系的设备，称之为联锁设备。联锁设备是轨道交通的重要信号设备，用来在车站和车辆段实现联锁闭塞关系，建立进路，控制道岔的转换和信号机的开关，以及进路解锁，以保证行车安全。联锁设备分为正线车站联锁设备合车辆段联锁设备。联锁设备早期为机械联锁，后来发展成为继电器集中联锁。随着3C技术的快速发展，计算机联锁已经成为联锁设备的主要发展方向。
三、结 论
城市轨道交通信号系统是技术含量高，行车指挥自动化和保障安全的重要技术装备，就现在我国的情况而言，城市轨道交通是人们普遍会选择的交通出行方式，安全是我们首要考虑的问题，就目前而言，我国在世界的大发展中还是处于较为落后的局面。对我国城市轨道交通现代信号国产化进程滞后的现状，必须引起高度关注，尽快提高我国信号装备的技术水平，取长补短，吸取国外先进经验，发展具有中国特色的城市轨道交通现代信号系统，使中国的轨道交通通信信号系统处于国际的前沿。
致 谢
本文是在王静老师的精心指导和支持下完成的，所以首先要感谢我的论文老师王静。通过老师的精心指导以及我这一阶段的努力，我的毕业论文《浅谈城市轨道交通通信系统》终于完成了，这同时也意味着大学三年的生活即将结束。
在大学阶段我在学习上和思想上都受益非浅这除了自身的努力外与各位老师、同学和朋友的关心、支持和鼓励是分不开的。在本论文的写作过程中我的导师王静老师倾注了大量的心血从选题到开题报告从写作提纲到一遍又一遍地指出每稿中的具体问题严格把关循循善诱在此我表示衷心感谢。同时感谢我的爸爸妈妈焉得谖草言树之背养育之恩无以回报你们永远健康快乐是我最大的心愿。在论文即将完成之际我的心情无法平静从开始进入课题到论文的顺利完成有多少可敬的师长、同学、朋友给了我无言的帮助在这里请接受我诚挚谢意。
参 考 文 献
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〔5〕吕永宏 。刘红燕 。3种城市轨道交通控制系统。[J]。甘肃科技：，2008
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〔7〕张凡。钱传贤。城市轨道交通概论。[M]。成都：西南交通大学出版社，2007
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〔11〕蔡爱华 季锦章 。地铁信号系统的现状及发展趋势。电子工程师。[J]2000
开包检测实训（礼仪站姿+微笑+鞠躬+介绍自己）（1）打开左肩上的执法记录仪+手势（2）征得旅客同意（3）话术：旅客您好，请您接受开包检测（4）请旅客站在开包检测台旁侧，通视开包检测过程（5）话术：旅客您好，请您将自己的物品放置在检测台中央，并站在开包检测台旁侧，通视开包检测全过程（6）将待检包裹放在开包检测台中间（7）用手探测包裹表面，查看有无夹层（8）打开拉链，将物品一一拿出，按顺序放在开包检测台左上方（9）对衣物的检查要注意检查顺序，结束之后需要折叠完整，放在开包检测台右上方（10）对书本的检查要注意不要倒拿书本，结束之后放在开包检测台右上方（11）对雨伞的检查需注意不要掉出伞内藏匿物品，结束之后需要折叠完整，放在开包检测台右上方【注意】：伞骨、伞座仔细检查。（12）所有物品查出结束后，需要放回包内原处（13）危险物品需要上交到指定位置（14）话术：旅客您好，您所携带的是违禁品，禁止乘车+手势（15）鞠躬结束
全是补刊的原因是有的地方总结不好重新总结，发布导致的。《文苑》杂志由新闻出版总署批准，内蒙古新华报业中心主管、主办的综合性文化类期刊，本刊致力于社科、文化等。
应该是省级《文苑》为综合文化类杂志，半月刊，创刊于1992年，原为内部刊物，2001年公开发行，原刊名《大中专文苑》，2004年5月改为现刊名。主 管：内蒙古新华报业中心 出 版：文苑杂志社
我觉得很不错，不比读者差