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读者诸君五月好。此时的人大校园绿荫匝地，群芳竞绽，百鸟喧腾，声彻云天，士女往来，络绎不绝，真是一幅令人一扫心中积郁的好春景。倘若读书累了，不妨闭眼想象一下这样的画面，或许能给您增添一些动力。今日写这篇经验贴的同学，襟怀超迈，性情阔朗，是位有大才具的人物。此君在2021年4月联系到我，再给他做了复习规划后9月才开始上课。暑假两个月还去了实习，工作时间长，少有时间复习；往后每天复习时间也不过四五小时，能考出这样的成绩，足见才干优长，效率极高。下面是此君的经验贴，提醒读者：经验者，“甲之良药，乙之砒霜”。一定要学会结合自己的情况来吸收，并无定法。
我考的成绩虽然勉强够看，但绝不算高，考研复习的很多地方我也没琢磨清楚，所以就把自己从决定报考到复习期间的经历原原本本地写下来，再就事论事，总结一些自己觉得可以改进的地方，或者说欠缺之处，供同学们参考。
我本科是某985政治学与行政学专业的，原本一直打算报考本校政治学理论专业。但是一来听说本专业今年可能要缩招不少，担心自己的实力有限，二来我的阅读兴趣主要还是在政治哲学多一点，对本校的总体方向（政府过程）兴趣不大，所以还是放弃了本校的报考。大三下学期，杨光斌教授来我校开讲座，题目是“政治思潮与世界政治变革”，当时听的我是醍醐灌顶，对这一套理论好感倍增。再加上人大政治哲学实力雄厚，所以大概在暑假的时候，综合考虑了这几方面的因素，最终决定报考人大的政治学理论专业。
我考研政治的复习是最早开始的，在八月中上旬。当时是参加了微博上一个博主的刷题班，要求每天做一章陆寓丰团队的《30天70分》，我就跟着这个班，每天自行阅读一章节肖秀荣的讲义，然后在第二天做对应的《30天70分》来巩固，每天用时接近2小时。
这样大概做了三个礼拜，到了九月初，算是把政治过了一遍，在头脑中建立了简单的知识框架。之后紧跟着开始二轮，每天做一些肖秀荣《1000题》到十月份。
陆寓丰《背诵手册》发货后，就每天看一点《背诵手册》，之后哪套模拟题发货就做哪套，没有什么系统性可言。以上的复习都是针对选择题，到考前四五天，我开始准备大题，跟陆寓丰老师押题班的资料背了一些规范性表述（但背的不怎么样，考场上一大半是自己现场发挥的）。
我考研英语复习得很清晰：背单词+刷一遍15年真题+用5年真题模考，除此之外什么都不干。从八月末开始到大概政治一轮结束的时间点，在墨墨上快速过了一遍考研单词（没指望记住，只是混个脸熟，留个印象），大概每天三个小时吧。之后就开始刷真题了，除了作文外，把2002-2016的真题按照题型分类每天做两道，保证原文所有不理解的地方全都弄明白，每天一个小时左右。到十月末，作文之外的各个题型基本都熟悉了，就暂停了一阵，整个11月基本没碰过英语，12月开始隔几天做一套2017-2021的作文外真题，类似模考。考前的最后一晚，背下了周黑鸭最后一课整理出的作文模板，算是完成了全部的英语复习。
专业课的学习和政治英语太不一样，至少我是这么认为的，专业课的内容，在范围上毫无边际，在深度上深不见底，所以我没有分出“一轮”“二轮”，而是第一轮“永远在路上”。人大的专业课虽然说是“理论”与“综合”两门，但毕竟都是政治学的知识，两门科目彼此交融，不好区分，所以我复习的时候只是大概分成了思想史和非思想史两部分。
非思想史的复习，我完全是以杨光斌《政治学导论》为框架展开的。一整个九月，我以两天一章的速度通读了《导论》，同时整理每个章节的思维导图，大致是第一天阅读+整理，第二天跟着导图回忆知识点。接下来的日子，就是往十几章的框架中填补知识的日子，这些知识的来源包括但不限于杨光斌教授的论文及专著、经典教材（主要是人大出版社的那些教材，如张鸣、柏桦、景跃进等）、《导论》给出的参考文献、本科期间各相关课程的PPT、自己因感兴趣和有困惑而阅读过的文献等等。在复习过程中，除了往框架中填补知识这一个方法外，我还根据真题、教材里的题目和自己不清楚的问题总结出了几十个考试类型的题，自己按照这些问题搜集资料并整理答案。总的来说一句话：以教材为框架、以问题为方法、以自己接触到的一切资料为内容，一直复习到考前最后一天。
思想史的部分复习就很容易了，因为它的考试范围很清晰很稳定，不出那几个人。中国方面包括孔孟荀韩老庄、贾董朱陈叶、黄顾王这几个人，西方就更少了，包括柏、亚、霍布斯洛克卢梭密尔等等，所以我用力并不多，基本上是两天解决一位思想家。中国政治思想史复习的第一大参考书自然是萧公权《中国政治思想史》，
虽然具体阐述不能尽信，但知识的覆盖面大体上是足够的。如果仔细对照真题的话，很容易发现不少题目都有萧著的影子。我复习的具体方法是，对于主要考察的思想家，读过萧著后，结合学长的授课内容、本科老师的PPT和刘泽华学派的三卷本《中国政治思想史》，
自行手写一篇介绍该思想家政治思想及意义的文章，做到各个知识点及其间的逻辑自己能复述清楚。这些文章既是知识也是框架，在日常的专业阅读中，遇到哪些相关的理论或知识就记得填补进去。在考试前一个礼拜，根据学长的建议，把考察频率不高但说不准会考的一些思想家，比如《白虎通》、张之洞等等在萧著和刘泽华三卷本里简单看了一些，确保有东西可写。
至于西方思想史的复习，我是完全通过阅读进行的，没留下什么总结性文字，也没有系统性可言。《理想国》
《法律篇》
《政治学》
《政治家》
《君主论》
《论李维》
《利维坦》
《政府论》
《社会契约论》
《论人类不平等的起源和基础》
《论自由》
等等，我都在复习期间通读了全部或部分重要章节。然后通读了像人大出版社的《西方政治哲学史》，还有徐大同、陈伟、唐士其等等教材中的相关章节，再就是研究各思想家的经典论文和专著。经典专著不出施特劳斯学派和剑桥学派，了解他们著名的观点就行（今年一道考霍布斯洛克人性论的题，我就是按照施特劳斯现代性的第一次浪潮展开的）。但文章是看不过来的，我本人是找师大学派诸师的文章较多，按照其他标准找文献来阅读当然也可以。至于当代政治哲学，我自认有一点点基础，像当代的一些作者，伯林、阿伦特、施特劳斯、波普尔、罗尔斯、诺齐克、桑德尔、泰勒等等的作品都有一点了解，所以用力就更少，只是简单读了读马德普版的《现代西方政治思潮》和人大出版社的《史》敷衍了事。
这些就是我考研复习的全部经历了，下面谈谈我的想法，主要是我觉得不行、后悔的地方。
首先是英语的作文，我完全没有留出充足的时间。其实严格来说英语作文不需要太多时间，但是考前自己独立完成几篇，预演一下总是必须的，只可惜我太懒了，没有做到。这直接导致我在考场上手忙脚乱：我足足留给作文70分钟的时间，最后居然没写完。我的客观题如果没记错的话应该只扣了6分，但总分只有75，说明翻译+作文以供扣了一半的分数，是个大败笔。所以绝对不可轻视作文！！！
其次是政治，我现在觉得《1000题》用处不大，完全可以不做，一本《30天70分》足矣。事实上，确保自己有一定知识基础的情况下（比如高中是个合格的文科生），模拟题之前的复习完全不用太较真，因为每年的考察范围都是很容易被押中的，并不需要全盘学习各知识点，当时不了解，耗费了不少不必要的时间。
然后就是专业课复习时只注重内容和材料，忽略了真题。只注重知识漫无目的的积累，不注重知识被应用的可能性。用一段时间建立知识框架之后，我的复习就变得散漫了起来，基本上是想到什么就读什么，读到什么就记什么。复习没有固定时间也没有固定的内容（当然一部分原因也是我作为本专业学生，对专业内某些特定话题有一点兴趣，导致复习过程中总是“溜号”到本不需要复习的地方）。这肯定是不可取的。正确做法是先熟读熟记真题，了解真题的考法和考察内容，再围绕着对真题的理解下手去复习。
最后，忽略了知识输出能力的培养。专业课复习虽然要以知识为重，但考场上一共就几张纸、六个小时，你学再多的知识也不可能展现得出来，这时候答题的输出能力而非内容也变得关键了起来。这个能力大概包括两方面，一是答案组织能力，二是具体表述上的一些小技巧。答案组织能力说到底就是个思维方式，思维不开阔，积累再多的知识也不一定用得上。具体来说就是按照什么逻辑写，比如结构-过程-影响、历史-现状-展望、正面描述-类似举例-反面举例等等。复习的时候，如果不注重这方面能力的培养，就会很容易产生自己已经复习好了的错觉：看到真题后立刻想到这个知识点我明白，但其实真下笔写最多只能写不成体系的几行。这个能力的培养，还是要靠多总结各个学者的文章写作思路。至于具体表述的小技巧，如果经常读特定学者的文章时，就会发现这个学者总会有一些经常使用的表述和例子，这个东西第一次看会让人觉得该学者学识渊博，但看多了就会发现这只是他的行文习惯，到处使用。具体例子不可言说，大家自己体悟。以上这两方面能力的重要性，越到复习后期我感悟越深，也就越后悔没早早练习，希望同学们不要步我后尘。
当然了，每个人的备考条件都是不一样的，需要学的东西也就不一样。大体而言，我个人觉得知识鉴赏能力决定了备考所需要的努力程度，所以“认清你自己”才是关键，别人的经验不足为据。谢谢！
《孙子兵法》是中国古典军事文化遗产中的璀璨瑰宝，是中国优秀文化传统的重要组成部分。其内容博大精深，思想精邃富赡，逻辑缜密严谨。作者为春秋时期伟大军事家孙武，大约成书于春秋末年。 《孙子兵法》自问世以来，对中国古代军事学术的发展产生了巨大而深远的影响，被人们尊奉为“兵经”、“百世谈兵之祖”。历代兵学家、军事家无不从中汲取养料，用于指导战争实践和发展军事理论。三国时著名的政治家、军事家曹操第一个为《孙子兵法》作了系统的注解，为后人研究运用《孙子兵法》打开了方便之门。 《孙子兵法》不仅是中国的谋略保库，在世界上也久负盛名。8世纪传入日本，18世纪传入欧洲。现今已翻译成29种文字，在世界上广为流传。 英国著名军事理论家利德尔.哈特向人透露：他的军事著作中所阐述的观点，其实在2500年前的《孙子兵法》中就可以找到。他也确实对孙武及其著作深感兴趣，不仅为《孙子兵法》英译本作序，还在自己的得意之作《战略论》前面大段引述孙武的格言。 1991年的海湾战争中，美国海军陆战队军官都奉命携带一本《孙子兵法》，以便在战场上阅读。 《孙子兵法》历代都有著录。1972年4月山东省临沂县银雀山汉墓出土的竹书《孙子兵法》为迄今最早的传世本，可惜为残简，不能窥其全貌。 现存重要的版本为南宋宁宗时所刻《十一家注孙子》，宋刻与宋抄《武经七书》本，其中宋本《十一家注孙子》经清代孙星衍校定考辩后，成了近世流传最广，影响最大，最敷实用的读本。 本电子版《孙子兵法》根据袁闾琨、张文才主编，辽宁人民出版社2000年1月出版的《中国兵书十大名典·孙子》扫校（辽版社《孙子》选用的是中华书局1961年出版的影印宋本《十一家注孙子》）。 孙子兵法十三篇目录 孙子兵法《计篇》第一 兵者，国之大事，死生之地，存亡之道，不可不 孙子兵法《作战篇》第二 凡用兵之法，驰车千驷，革车千乘，带甲十万， 孙子兵法《谋攻篇》第三 凡用兵之法，全国为上，破国次之；全军为上， 孙子兵法《形篇》第四 昔之善战者，先为不可胜， 孙子兵法《势篇》第五 凡治众如治寡，分数是也；斗众如斗寡， 孙子兵法《虚实篇》第六 凡先处战地而待敌者佚，后处战地而趋战者劳。 孙子兵法《军争篇》第七 凡用兵之法，将受命于君，合军聚众，交和而 孙子兵法《九变篇》第八 凡用兵之法，将受命于君，合军聚 孙子兵法《行军篇》第九 凡处军、相敌：绝山依谷，视生处高，战隆无 孙子兵法《地形篇》第十 地形有通者，有挂者，有支者，有隘者，有险者， 孙子兵法《九地篇》第十一 用兵之法，有散地，有轻地，有争地，有交地， 孙子兵法《火攻篇》第十二 凡火攻有五：一曰火人，二曰火积，三曰火 孙子兵法《用间篇》第十三 凡兴师十万，出征千里，百姓之费，公家之奉，
《哈佛百年经典第04卷：君主论;乌托邦;马丁·路德论文和演讲集》（(意) 马基雅维利 （英）威廉·罗珀 （英）托马斯·莫尔 著 （德）马丁·路德）电子书网盘下载免费在线阅读
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书名：哈佛百年经典第04卷：君主论;乌托邦;马丁·路德论文和演讲集
作者：(意) 马基雅维利 （英）威廉·罗珀 （英）托马斯·莫尔 著 （德）马丁·路德
译者：高朝阳 等译
豆瓣评分：7.7
出版社：北京理工大学出版社
出版年份：2013-11
页数：320
内容简介：★《君主论》
资产阶级国家学说的代表作。“近代政治学之父”马基雅维利的代表作。
★《托马斯?莫尔传》
托马斯?莫尔最具权威的传记作品，作者是托马斯?莫尔的大女婿威廉?罗珀。
★《乌托邦》
空想社会主义代表作品，其思想推动了现代社会主义思潮的产生和发展。
★《马丁?路德演讲集》
著名民权运动领袖的代表作品，推动了宗教改革，促进了人类文明的发展。
作者简介：马基雅维利
意大利杰出的政治哲学家、音乐家、诗人和浪漫喜剧作家，是意大利文艺复兴时期最重要的人物之一，被誉为“近代政治学之父”。
威廉·罗珀
传记作家，同时也是托马斯·莫尔的女婿。
托马斯·莫尔
欧洲早期空想社会主义学说的创始人、才华横溢的人文主义学者和阅历丰富的政治家，以其名著《乌托邦》而名垂史册。在英国历史上最伟大100个名人评选中名列第37位。
马丁·路德
著名民权运动领袖，要求通过新的民权法，给黑人以平等的权利。
查尔斯·艾略特
美国著名教育家，哈佛大学第二任校长，任职长达45年之久，是哈佛大学历史上任职时间最长的校长。任职期间主张自然科学与人文科学并重，强调选修课，提高入学标准，终于使哈佛成为国际著名学府。著有《教育改革》《自传》等，主编了《哈佛百年经典》系列丛书，影响了整个世界。
摘要：缺陷汽车产品召回已在我国推行三年，但企业、消费者对缺陷汽车产品召回的认同度和响应度还很低，因此本文构建了基于企业价值、客户价值和社会价值三大价值体系的缺陷汽车产品召回市场价值评估模型框架，以便企业、消费者、政府更加系统理解缺陷汽车产品召回制度的市场价值从而做出科学决策。 关键词：缺陷汽车产品 召回制度 市场价值 一、问题的提出 我国自2004年10月1日正式实施《缺陷汽车产品召回管理规定》已逾三年，根据国家质检总局缺陷产品管理中心的数据显示，截止到2007年11月，共计召回缺陷汽车130万余辆，涉及45家国内外企业的107种车型，召回次数达103次。其中2004年召回15次，32万余辆；2005年召回27次，6万余辆；2006年召回40次，34万余辆；2007年召回23次，58万余辆。 如上图所示，《缺陷汽车产品召回管理规定》推行3年内，汽车召回的范围在不断的扩大，数量也在不断增加，说明广大企业和消费者对缺陷汽车产品的召回制度认同度和响应程度在不断提升。但是到底如何认识和评价缺陷汽车产品召回的各企业带来的价值，如何认识和评价缺陷汽车产品召回对消费者以及全社会的价值，并站在维护国家公共安全和构建和谐社会的角度，更好地实施缺陷汽车产品的召回制度，亟须我们对缺陷汽车产品召回的市场价值做一个全面和系统的评估。 二、缺陷汽车产品召回实践和理论的国际比较 2.1缺陷汽车产品召回实践的国际比较 美国2004年共召回了3060多万辆，美国汽车保有量2004年为2.4亿辆，一年中召回数量占保有量的14％。截至2006年，我国目前汽车保有量达到3850万辆，2006年总共召回了34万辆，那么2006年一年召回的数量也只占保有量的0.88％。美国召回比例是我国召回比例的将近16倍，而在绝对数量上差距就更大了。美国早在1966年就开始对有缺陷的汽车进行召回，主管部门为美国“国家高速公路交通安全局(NHT-SA)”。美国法律规定，如果汽车厂家发现某个安全缺陷，必须通知NHTSA以及车主、销售商和代理商，然后再进行免费修复。NHTSA负责监督厂家的修复措施和召回过程，以保证修复后的车辆能够满足法定要求。 法国实行汽车召回制度也有了相当长的时间，对缺陷汽车召回已经形成了比较成熟的管理制度。在法国，汽车召回属于各种商品召回的一部分，其法律依据是法国消费法的L221-5条款。这一条款授权政府部门针对可能对消费者造成直接和严重伤害的产品发出产品强制召回令。在实际操作过程中，政府很少通过发布政令的方式来进行强制性的商品召回，而是鼓励生产厂商自行进行商品召回。只有当问题商品对消费者构成严重威胁，或生产厂商对存在的安全问题没有给予应有的重视时，才会通过法律手段强制生产厂商实行召回。 日本从1969年开始实施汽车召回制度，1994年将召回写进《公路运输车辆法》，并在2002年做了进一步修改和完善。截至2001年日本共召回缺陷车辆3483万辆，仅2001年就召回329万辆。其中，大多数是由企业依法自主召回。 相比国际上其他国家的汽车召回，我们国内大部分厂家都也逐步按照规定召回汽车，但个别汽车制造厂商仍然存在对涉嫌缺陷质量问题避重就轻、隐瞒不报或者通过维修站私下处理的违规行为，严重损害了消费者权益。比如从中国汽车召回网公布的信息得知，从2004年6月18日到最近的2006年10月18日， 共实施了76次召回，在76起召回行动中，有54起是国外汽车厂商全球召回行动的一部分，国内汽车厂商的召回行动只有22次，不到1/3。国外厂商召回公告的缺陷描述中为-有可能导致发动机无法工作、可能起火、可能增加撞车危险、可能加大撞车后乘客伤害等情况的有23起，即涉及车辆安全问题的召回占了60％多。而在国内制造厂商的22起召回公告，只有4起涉及车辆安全问题。分别是：一汽轿车马自达6、上海通用别克君威2.0、一汽大众宝来柴油版和广州本田飞度系列的召回。 因此，正确认识缺陷汽车产品召回的价值对于国内汽车企业而言是非常重要的，这不仅关系到消费者人身安全，更关系到整个国家的公共安全。 2.2缺陷汽车产品召回市场价值方案研究的国际比较 以Mateja，Pete为代表的学者以危机管理理论为基础提出，缺陷产品召回对企业来说，是一个特别有害的危机，企业应该将产品召回纳入到企业风险管理模式中去。 很多学者以价值理论为基础，从股东利益最大化的角度研究召回管理，Jarrell和Peltzman等提出产品召回将影响企业股票价格和企业的市场价值，同时将明显地影响竞争对手的市场价值。而Brad H.Barber和MasakoN.Darrough及Gene Koretz证明产品召回有损于企业的市场价值，对竞争对手市场价值没有明显影响。Greg Higgins，ShellieLanda及Esters，Stephame D等认为企业要研究如何管理召回给企业带来的财务风险。 Triplett.Tim等人以市场营销理论为基础，从如何提高客户忠诚程度的角度研究产品召回管理模式。Triplett,Tim的研究表明有效的产品召回提高了企业的客户忠诚度。Toy,S.Driscoll,L的研究表明没有完善的产品召回管理可能导致企业产品重新上市的失败，危及企业的生存和发展。Bruce Kelly的研究表明不合理的产品召回管理活动会严重影响客户的对企业的满意和忠诚。 Daniel、E.Becnel Jr等人则从法律事务的角度来研究缺陷产品召回管理模式。其提出由于产品缺陷将导致企业面临大量诉讼，从而严重影响企业的形象声誉，破坏企业的公共关系。因此鼓励制造商在产品上市之前采取充分的测试，负责任地面对可能的缺陷问题，建立完善的法律服务体系，应对召回诉讼问题。 Dirk C.Gibson等人通过对召回管理中公共关系问题处理方法的研究提出，由于产品召回对于企业与消费者之间的公共关系具有很大的危害性，因此召回事件对于企业的公共关系具有潜在的灾难性危害，需要企业建立完善的召回公共关系管理体系。其提出虽然有很多错综复杂的因素影响企业产品召回的效果，但是企业在公共关系管理方面可以采取12种沟通技巧来提高召回的效果，改善企业的公共形象。 G.rider，S.milkovic等人致力于研究企业产品召回的风险评估方法。针对缺陷产品给消费者 摘要：缺陷汽车产品召回已在我国推行三年，但企业、消费者对缺陷汽车产品召回的认同度和响应度还很低，因此本文构建了基于企业价值、客户价值和社会价值三大价值体系的缺陷汽车产品召回市场价值评估模型框架，以便企业、消费者、政府更加系统理解缺陷汽车产品召回制度的市场价值从而做出科学决策。 关键词：缺陷汽车产品 召回制度 市场价值 一、问题的提出 我国自2004年10月1日正式实施《缺陷汽车产品召回管理规定》已逾三年，根据国家质检总局缺陷产品管理中心的数据显示，截止到2007年11月，共计召回缺陷汽车130万余辆，涉及45家国内外企业的107种车型，召回次数达103次。其中2004年召回15次，32万余辆；2005年召回27次，6万余辆；2006年召回40次，34万余辆；2007年召回23次，58万余辆。 如上图所示，《缺陷汽车产品召回管理规定》推行3年内，汽车召回的范围在不断的扩大，数量也在不断增加，说明广大企业和消费者对缺陷汽车产品的召回制度认同度和响应程度在不断提升。但是到底如何认识和评价缺陷汽车产品召回的各企业带来的价值，如何认识和评价缺陷汽车产品召回对消费者以及全社会的价值，并站在维护国家公共安全和构建和谐社会的角度，更好地实施缺陷汽车产品的召回制度，亟须我们对缺陷汽车产品召回的市场价值做一个全面和系统的评估。 二、缺陷汽车产品召回实践和理论的国际比较 2.1缺陷汽车产品召回实践的国际比较 美国2004年共召回了3060多万辆，美国汽车保有量2004年为2.4亿辆，一年中召回数量占保有量的14％。截至2006年，我国目前汽车保有量达到3850万辆，2006年总共召回了34万辆，那么2006年一年召回的数量也只占保有量的0.88％。美国召回比例是我国召回比例的将近16倍，而在绝对数量上差距就更大了。美国早在1966年就开始对有缺陷的汽车进行召回，主管部门为美国“国家高速公路交通安全局(NHT-SA)”。美国法律规定，如果汽车厂家发现某个安全缺陷，必须通知NHTSA以及车主、销售商和代理商，然后再进行免费修复。NHTSA负责监督厂家的修复措施和召回过程，以保证修复后的车辆能够满足法定要求。 法国实行汽车召回制度也有了相当长的时间，对缺陷汽车召回已经形成了比较成熟的管理制度。在法国，汽车召回属于各种商品召回的一部分，其法律依据是法国消费法的L221-5条款。这一条款授权政府部门针对可能对消费者造成直接和严重伤害的产品发出产品强制召回令。在实际操作过程中，政府很少通过发布政令的方式来进行强制性的商品召回，而是鼓励生产厂商自行进行商品召回。只有当问题商品对消费者构成严重威胁，或生产厂商对存在的安全问题没有给予应有的重视时，才会通过法律手段强制生产厂商实行召回。 日本从1969年开始实施汽车召回制度，1994年将召回写进《公路运输车辆法》，并在2002年做了进一步修改和完善。截至2001年日本共召回缺陷车辆3483万辆，仅2001年就召回329万辆。其中，大多数是由企业依法自主召回。 相比国际上其他国家的汽车召回，我们国内大部分厂家都也逐步按照规定召回汽车，但个别汽车制造厂商仍然存在对涉嫌缺陷质量问题避重就轻、隐瞒不报或者通过维修站私下处理的违规行为，严重损害了消费者权益。比如从中国汽车召回网公布的信息得知，从2004年6月18日到最近的2006年10月18日， 共实施了76次召回，在76起召回行动中，有54起是国外汽车厂商全球召回行动的一部分，国内汽车厂商的召回行动只有22次，不到1/3。国外厂商召回公告的缺陷描述中为-有可能导致发动机无法工作、可能起火、可能增加撞车危险、可能加大撞车后乘客伤害等情况的有23起，即涉及车辆安全问题的召回占了60％多。而在国内制造厂商的22起召回公告，只有4起涉及车辆安全问题。分别是：一汽轿车马自达6、上海通用别克君威2.0、一汽大众宝来柴油版和广州本田飞度系列的召回。 因此，正确认识缺陷汽车产品召回的价值对于国内汽车企业而言是非常重要的，这不仅关系到消费者人身安全，更关系到整个国家的公共安全。 2.2缺陷汽车产品召回市场价值方案研究的国际比较 以Mateja，Pete为代表的学者以危机管理理论为基础提出，缺陷产品召回对企业来说，是一个特别有害的危机，企业应该将产品召回纳入到企业风险管理模式中去。 很多学者以价值理论为基础，从股东利益最大化的角度研究召回管理，Jarrell和Peltzman等提出产品召回将影响企业股票价格和企业的市场价值，同时将明显地影响竞争对手的市场价值。而Brad H.Barber和MasakoN.Darrough及Gene Koretz证明产品召回有损于企业的市场价值，对竞争对手市场价值没有明显影响。Greg Higgins，ShellieLanda及Esters，Stephame D等认为企业要研究如何管理召回给企业带来的财务风险。 Triplett.Tim等人以市场营销理论为基础，从如何提高客户忠诚程度的角度研究产品召回管理模式。Triplett,Tim的研究表明有效的产品召回提高了企业的客户忠诚度。Toy,S.Driscoll,L的研究表明没有完善的产品召回管理可能导致企业产品重新上市的失败，危及企业的生存和发展。Bruce Kelly的研究表明不合理的产品召回管理活动会严重影响客户的对企业的满意和忠诚。 Daniel、E.Becnel Jr等人则从法律事务的角度来研究缺陷产品召回管理模式。其提出由于产品缺陷将导致企业面临大量诉讼，从而严重影响企业的形象声誉，破坏企业的公共关系。因此鼓励制造商在产品上市之前采取充分的测试，负责任地面对可能的缺陷问题，建立完善的法律服务体系，应对召回诉讼问题。 Dirk C.Gibson等人通过对召回管理中公共关系问题处理方法的研究提出，由于产品召回对于企业与消费者之间的公共关系具有很大的危害性，因此召回事件对于企业的公共关系具有潜在的灾难性危害，需要企业建立完善的召回公共关系管理体系。其提出虽然有很多错综复杂的因素影响企业产品召回的效果，但是企业在公共关系管理方面可以采取12种沟通技巧来提高召回的效果，改善企业的公共形象。 G.rider，S.milkovic等人致力于研究企业产品召回的风险评估方法。针对缺陷产品给消费者 带来的损失问题，提出了定量评估缺陷产品潜在风险的方法QRA(0uantitative Risk Analysis)。此方法有利于企业对缺陷产品召回风险的评估。Moore，MichaelGarth[36]提出确定产品是否存在缺陷不能单纯使用产品数量与产品所造成的人身伤害数量之比来判断，如果简单采用这种比例将会严重影响企业对召回风险的管理。 而国内目前对于缺陷汽车产品召回的市场价值方面的研究因为召回制度推行的时间还比较短，对于这方面的研究基本处于一个理论和方法的准备阶段。 三、缺陷汽车产品召回的市场价值的定义 缺陷汽车产品召回的市场价值是指缺陷汽车产品召回之后给企业、消费者和社会所带来的增量价值，主要包含三部分内容：企业价值、客户价值和社会价值。如下图2所示 3.1缺陷汽车产品召回的企业价值 缺陷汽车产品召回的企业价值是指汽车企业通过实施缺陷汽车产品召回之后所获得的增量价值。即通过缺陷汽车产品召回所带来的企业信誉度、品牌满意度、忠诚度、品牌形象、股票价格、渠道竞争力、市场占有率、技术改进、质量管理规范和水平等的提升价值和因召回而避免的产品缺陷给消费者造成人身安全伤害的损失，在扣除召回成本之后的增量价值。 这些增量价值包括以下内容：市场占有率、品牌形象、品牌满意度、忠诚度、渠道竞争力、技术改进、质量管理规范和水平、股票价值、因召回而避免的产品缺陷给消费者造成人身安全伤害的损失等。 从价值链角度来分析，召回成本在形式上，属于售后服务成本。但是，实质上，召回成本是研究与开发、设计和制造阶段的失误所产生的代价，从根本上讲是研究与开发成本、设计成本或制造成本。根据召回制度的法律背景和实际发生召回事件的原因分析，企业召回产品的缺陷主要是由于设计阶段或制造阶段的失误，因此，召回产品发生的成本按照价值链分析方法应该计提和归集于设计阶段或生产阶段，而不是销售阶段。所以，企业在成本管理中，应该重新考虑设计和生产两种职能上发生的成本问题，对这两种职能应承担的召回成本要做出合理的估计与分配。 与价值链成本密切相连的个概念是产品生命周期预期成本，产品生命周期预期成本是从产品最初的研制开发到市场上撤销客户服务期间发生的全部预期成本，召回成本自然是其中之一。在核定产品生命周期预算成本时， 定要考虑召回的可能性及其预测成本。 3.2缺陷汽车产品召回的客户价值 缺陷汽车产品召回的客户价值是指由于在政府和企业的共同推动下实施缺陷汽车产品召回给消费者所带来的增量价值。所谓给消费者带来的增量价值是指企业把有缺陷的会对消费者人身安全造成威胁的汽车产品召回之后，一方面消费者的人身安全和权益得到了合法保障，有效地避免了对消费者可能造成的威胁安全的事故，同时也有效地解决了消费者在购买前发现质量问题难、购买后出现质量问题举证难和发生质量问题后纠纷解决难的“三难”问题，从而有效地保护了消费者合法权益和人身财产安全：另一方面也使得消费者对汽车企业品牌的信任和忠诚度得到提升，也提升了消费者的幸福生活指数。 3.3缺陷汽车产品召回的社会价值 缺陷汽车产品召回的社会价值是指通过缺陷汽车产品召回制度的实施对提高全社会诚信水平和提升国家公共安全等方面所带来的增量价值。所谓的全社会增量价值是指由于缺陷汽车产品召回的实施，一方面体现了政府监管力度的提升和对企业、消费者的责任，同时也为企业提供了关于缺陷汽车产品召回的共同遵循的原则，明确了厂家与用户的责任和义务，是企业对社会、对用户负责的体现，对于提高全社会诚信水平所带来的推动效应和价值。 所以说所谓缺陷汽车产品的召回是对公共安全的召回、消费者合法权益的召回、企业信用的召回、法律法规的召回和国家竞争力的召回。 四、缺陷汽车产品召回的市场价值评价框架 4.1缺陷汽车产品召回的市场价值分类标准 根据缺陷汽车产品召回市场价值的定义，我们对缺陷汽车产品召回的市场价值进行分类和建立基本公式。 缺陷产品召回企业增量价值包含市场占有率、品牌形象、品牌满意度、忠诚度、渠道竞争力、技术改进、质量管理规范和水平、股票价值、因召回而避免的产品缺陷给消费者造成人身安全伤害的损失赔偿和缺陷产品召回成本之间的差值。我们可以用以下公式来表示： 企业价值=[市场占有率价值＋品牌形象价值＋品牌满意度价值＋品牌忠诚度价值＋渠道竞争力价值＋技术改进价值＋质量管理规范和水平价值＋股票价值＋因召回而避免的产品缺陷给消费者造成人身安全伤害的损失赔偿]-[召回成本] 缺陷产品召回客户增量价值包含缺陷汽车产品造成的潜在人身安全损失、精神损失的避免、消费者生活幸福度的提升等。我们可以用以下公式来表示： 客户价值=[消费者生活幸福度提升价值＋消费者人身财产安全保障＋精神心理安全保障] 缺陷产品召回社会增量价值包含缺陷汽车产品召回实施之后对全社会诚信度的提升、政府监管水平力度的提升、“中国制造”影响力的提升和国家竞争力的提升等。我们可以用以下公式来表示： 社会价值=[全社会诚信度的提升＋政府监管水平力度的提升＋“中国制造”影响力的提升＋国家竞争力的提升] 4.2缺陷汽车产品召回的市场价值评价指标体系 根据以上的分析，我们可以根据AHP层次分析法，建立起缺陷汽车产品召回的市场价值评价框架。如下表所示： 我们按照目标层、准则层和方案层把缺陷汽车产品召回的市场价值划分成3级指标，准则层为3大价值指标，方案层为17个细化指标。 我们可以根据专家德尔菲法、多元尺度法和因子分析法来确定各个指标的权重，从而得出缺陷汽车产品召回的市场价值评价公式： 综上所述，我们可以根据缺陷汽车产品召回的市场价值定义建立起缺陷汽车产品召回的市场价值评估框架，为国家的汽车召回管理工作和企业评估汽车召回的市场绩效提供参考。 五、结束语 我们国家的缺陷汽车产品召回管理体系刚刚起步，尤其是对其市场价值的评估工作才刚刚进入准备和设计阶段，建立一套系统、科学、客观、公正的缺陷汽车产品召回市场价值评估模型对于提升企业、消费者对于缺陷产品召回制度的认知度和响应度有十分重要的理论和实践意义，希望本文所构建的基于三大价值体系的缺陷汽车产品召回市场价值评估模型框架能够为大家起到抛砖引玉的作用。 (参考文献略) 缺陷汽车产品召回的市场价值评估模型设计 郑 鑫 叶明海
如何选购汽车：理论上讲，目前我国城镇居民中至少有1亿人左右应该实现了轿车进入家庭，按30辆／千人的国际最低标准来计算，我国城镇居民目前的家庭轿车拥有量应不低于360万辆。事实上，2000年底我国居民载客车拥有量只有365万辆，其中的家庭轿车按50％折算也只有180万辆。实际量只有理论值的一半。再如上海居民轿车的理论最小值应是42万辆，但实际上不到4万辆。一、不合理认识 认识之一：“轿车是官员的一种待遇”使得私人有钱也不能买轿车。 我国轿车在1984年以前一直不允许私人购置，也就是专为官员所造。曾有人言：“一汽开始造轿车的时间同日本差不多，但是我们是为官员造车，日本是为国民造车。”世界上轿车的级别，有按排量、有按轴距来区分，但只有我国的轿车是按行政级别划分的，如省部级车、司局级车、县团（处）级车、乡连（科）级车。认识之二：“轿车是生产资料”致使私人不能拥有轿车。 公务轿车一直被视为生产资料，其交通工具的作用反而降为第二位。相应，轿车的购销就按生产资料而采用统购、统销，实行物资调配。 流通体制改革后，改用控制集团购买力（控购）的方法对购买总量进行调节。轿车只能分配给全民所有制单位，私人不能拥有汽车。认识之三：“轿车是一种身份地位象征”致使轿车难以进入寻常百姓家。 随着轿车禁令的解除，私人可以购买轿车，而能购置私人轿车的都是先富起来的人，他们没有级别可依，但他们可赁财富来衡量，不同财富者会根据自己的财富水平而购置相应价位的轿车。在这种认识下，轿车总是越造越高级，而离普通居民的生活也越远。“轿车一大怪，越贵越好卖”这一中国轿车市场的特有现象就是该观点的直接结果。二、价格过高 根据人均GDP判别标准，我国目前轿车进入家庭的最大可能数量应超过5亿人，但根据R值（车价／人均GDP）却只有4000多万人，巨大的反差原因就在于我国轿车价格过高，使潜在需求难以转化为现实需求，直接影响轿车进入家庭的进程。 表现； 1、我国轿车市场国际国内价格比较 2．8L奥迪A6的国际价格不到国内进口车价格的一半，只有国产奥迪A6价格的60％；2．3L本田雅阁亦是如此。再如，“捷达”，在国外不过0．9万～1万美金。“奥拓”，在国外的售价不过3000美金，约合人民币2．5万元。 可见，目前我国轿车的零售价格比国外同类轿车价格几乎高50％以上。 目前，我国城镇居民人均收入为800多美元，而美国人和日本人的人均年收入都在36000美元以上，比我们多40倍，可我国同一车型的小轿车定价，却高出上述两个国家的2～3倍！也就是说，收入与车价之比高出发达国家一百多倍！ 2、消费者的预期需求结构与现实供给结构差异过大中国消费者协会曾于2000年会同北京、上海、天津、重庆等20个城市消费者协会联合开展了“家用轿车消费调查”。调查结果显示，在问及“不买车的原因”时，回答排在第一位的是“价格过高”，占40．5％；有67．7％的被调查者把价格当作购车的制约因素。 另一份调查报告表明：41．6％的人可以承受的价格在5万元以下；35．2％的人可以承受5万至10万元之间的价格；14．4％的人可以承受的价格在10万至15万元之间；6．5％的人能承受的价格在15万至20万元之间；还有2．3％的人可以承受20万元以上的价格。 桑塔纳、捷达、富康的价格都在10－15万，奥迪、别克、小红旗、雅阁都在20万元以上，夏利的价格在5－10万元，5万元以下的轿车有奥拓与云雀。由此，我们可以得出我国轿车的实际供给结构与预期需求结构。 76．9％的居民预期轿车价格为10万以下，而只有23．5％的轿车价格在10万元以下。这一现象可概括为“百分之八十的低价位需求，只有百分之二十的供给；百分之二十的高价位需求，却有百分之八十的供给”。 原因 1、价格管制 我国于1979年开始允许私人拥有汽车，1984年宣布私人购置轿车具有合法性，但我国于1981年开始对包括轿车在内的各种汽车实行价格管制，此后逐步放开，直至2001年才完全放开轿车价格管制，由企业根据市场供求关系自行定价。 我国长期把轿车当作生产资料，作为各单位领导的一种配给待遇，而各单位只要有可能都想办法购置轿车，轿车的需求一直很强，而供给却不足，长期处于供不应求的状态。因此，作为管理部门一直把轿车的价格定得较高，以此限制这种崎形的需求。 2、规模不经济而导致的成本过高 轿车生产是规模经济效应最明显的行业，随着产量的增加，平均成本持续下降。权威部门对天津夏利轿车生产规模与成本的关系进行了测算，随着生产规模的扩大，夏利轿车单位成本呈逐渐下降趋势：生产规模从1万辆增加到3万辆时，单位产品成本下降29．6％；生产规模从3万辆增加到8万辆时，单位产品成本下降8．3％；生产规模从8万辆增加到15万辆时，单位产品成本下降5．1％；生产规模从15万辆增加到20万辆时，单位产品成本下降1．3％。日本专家曾经测算，如果夏利车年产量达到30万辆�单车成本可以降到3万元。 3、以公车和商务车为主体的市场结构因缺少价格弹性而保持高价位 与市场经济国家相比，以公车和商务车为主体是我国轿车市场特有的现象。1990年日本家用车消费占轿车市场的79％，1989年韩国家用车消费占轿车市场的90％，而1999年我国这一比例仅为35％。尽管目前在北京等城市，家用轿车的销量已占60％，但2001年全国轿车销售市场中，公务车还是占到百分之34％，家用轿车占37％，出租车占29％。从市场上看，大多数地区，“公家”依然是中高档轿车的最大“买主”，所占的比例超过70％。 无论是公务车还是商务车，其价格弹性都较小，也就是说，价格的降低并不能扩大市场需求。因此，我国轿车厂商也就乐于保持高价位以获得高利润。 4、行业性行政垄断限制了竞争、制造了高利润、维持了高价格 我国轿车工业因长期的行政性规定，轿车生产成为少数轿车厂家的专利，形成了一种行业性行政垄断的局面。正如原国家经贸委副主任李荣融在总结“九五”期间我国汽车工业发展的教训时认为，由于保护过度，导致竞争不足是我国汽车工业未能很好发展的最大失误之一。 准入制严重弱化了市场竞争 多年以来，我国政府对汽车产业实施严格的投资审批制度，轿车、轻型车及发动机项目，一律由国家审批立项，其初衷是通过行政审批限制社会资本盲目进入，缓和汽车产业“散、乱、差”局面。然而，这一措施却严重地弱化了市场竞争，使企业失去了提高效率的动力和压力。 这种轿车生产和经营的准入制是一种政府行为的审批把关。汽车工业界的一位元老评价说：中国汽车产业历经五十年而长不大，症结就在“只准我干，不准你干”的行业垄断，新兴企业难于进入，汽车产业缺乏竞争，也因此而缺乏活力。 目录管理成为行政性垄断的天然屏障 上了国家经贸委的轿车目录，一辆轿车不生产也可卖车；相反，没上目录，能生产出轿车也不能卖。目录管理成为新进入者一道高不可攀的门槛，也成为目录榜上者的寻租工具。因受轿车目录的限制，国内的一些汽车生产企业不得不去寻求一条“曲线”上轿车项目的捷径，即轿车上客车目录，于是社会上就出现了像江苏悦达、松花江百利、昌河北斗星、南京英格尔等一批冠以“6”字头目录的准轿车生产企业。同时，套用目录、变相买卖产品合格证的现象也时有发生，不法者趁机从中渔利。 为了与国际规则接轨，有关方面已经开出了2003年完全取消《目录》管理、实行型式认证制度的时间表，并于2001年出台了用《公告》代替《目录》的过渡性措施，但目录管理事实上长期是轿车产业成为行政性垄断产业的天然屏障。 定点生产构成另一种产业进入壁垒 1987年，我国政府规划出“三个基地、三个生产点”，即“三大三小”轿车生产基地。这种定点生产体制在限制了既有厂家轿车产品发展的同时，也限制了其他新进入者，构成另一种产业进入壁垒。 高关税导致行政性垄断坚不可摧2001年以前，我国轿车的进口关税一直是80％－100％。在这种高关税的保护下，我国轿车市场近乎于一个封闭的市场，轿车业的行政性垄断长期坚不可摧。由于行政性行业垄断，我国轿车企业的平均利润成为暴利，远远高于国外轿车3％－5％的平均利润。如表十所示。 2000年国际汽车巨头的利润率在3％－5％之间，年产销量规模在百万辆以上，而国内中高级轿车利润率远远高出这一利润率。如2000年一汽大众产销量约是通用公司的百分之一，但利润率高达16％，超出通用公司利润率12个百分点之多，产销量15000辆左右的一汽轿车利润率超过8％。如此小的规模，相应不低的成本，却有如此高的利润，岂有低价的道理？ 三、税费过高 我国轿车消费者在“享受”高车价的同时还承担着高税费，这在世界上也是少见的。有关资料表明，我国是世界上汽车税费项目最多、税费额最高的国家，针对汽车消费的税种有：增值税、消费税、购置附加税、车船使用税；除此之外，国家明文规定的收费项目有：车检费、城市增容费、入户费、保险费、年审费、养路费、交管费、车辆牌照费、过路费等；还有许多非正式的部门和地方收费项目，五花八门，多如牛毛，有统计称这些以局部利益为出发点的收费项目竟有近千项。据统计，我国每年有关汽车的各项费税总额竟高达1500亿元，远远高于汽车产业总利润。 另据资料显示：在我国，真正的车价一般只占购车费用的60％，40％则属于增值税、消费税、车辆购置税以及各地各种不合理的费用。一辆10万元的轿车，所含增值税和消费税约为1．5万元，购置税1万元，如果国产化率达到80％，则关税约为5000元，地方增容费约为1．5万元。车价和购置税、地方增容费加起来为12．5万元，其中价内价外税费共4．5万元，占12．5万元的32．6％。 实际上，税费所占比例在许多地方远不止这些。据不完全统计，各种名目的车辆和道路收费项目全国约有500多种，与国外相比，明显偏多偏高。在欧美国家，购车税收最低的是美国，有的州不收购置税，收得最多的也只有6％；在欧洲国家购车一般只收增值税，德国税率为15％，意大利为20％，英国为17．5％，法国是20．6％。 税费项目的繁多，必然导致购车、用车手续的繁杂。不仅购买过程中要有各类证明报告、主管单位或街道盖章、财政盖章等，驾车过程中必带的证件除驾照外还有行驶证、车船使用税证、车购税证、车辆合格证、环保证、车检证等近十个。中国消费者协会“家用轿车调查”显示，居民不买车的原因是，因为“汽车附加费用高”的占22．6％，认为“使用维修费用高”的占17．8％，二者相加为40．4％。“买得起用不起，用得起烦不起”这句话最能反映居民轿车消费者对这种消费制度的不满情绪。 四、公车制度 我国的公车制度引自苏联，从解放初由供给制产生，当时干部按级别配车控制得较为严格，县团级以下吉普车，局级以上轿车，八十年代规定专车只配到正部和65岁以上常务副部级。1984年取消了这项规定，马上就竞购公车。“八五”期间每年以26．99％的金额和16．2％的数量速度在增长。1998年全国新增公车82万辆，购车金额高达1000亿元，加上司机工资、燃油、保险、维修、养路等费用，年支出近2000亿元，相当于当年国防开支的一倍。 公款购车在公车制度的框架下形成了特有的消费特征。 （1）购车标准待遇化。公款购车很大一部分是领导用车，它与领导的行政级别挂钩，配备公车成为一种行政待遇。而待遇的标准是以轿车排量来划分的，只要符合国家对排量的规定，购买轿车的档次当然是越高越好，价格则在其次。 （2）公款购车是政策市场。以公车为主的我国轿车市场受国家宏观经济的影响极大，其市场波动与宏观经济周期完全吻合，没有形成自身发展的规律，所以是一个不成熟的市场。 （3）公车是生产资料不是消费商品。控购政策至今仍影响着轿车市场的需求。 （4）购车费用与使用费用分离。在现行的管理方式下，公车的购买与使用两项费用分列，公车的购车费用是作为生产资料打入固定资产，以后的使用费用则是以管理费用摊入管理成本。由于购买和使用是两本帐，使公款购车时无须考虑“买得起、用不起”的问题。 （5）公款购车存在趋同心理。由于用车的待遇与行政级别挂钩，公款购车时必须考虑到上下左右各个级别的平衡，最好能寻找到一些“参照物”，以免违反政策引起同僚的议论或上级的不满。这种“趋同心理” 在对轿车的品种需求上就相对单一，甚至连轿车的颜色也尽可能回避“花哨”，多选用黑色，因为它的庄重很容易得到广泛认同。 公车制度的存在除了影响轿车产品结构，维持了轿车消费中的高制度费用外还有直接减少了私人轿车购买者数量。 （1）直接减少了居民轿车购买者数量。由于乘坐公车者都是单位的头头脑脑或骨干人员，他们都是私人轿车的最可能购买者，由于有公车可坐，自然不会去购置私人轿车；另外，那些还没能用上公车但很可能将乘坐公车者也会等着配公车；再有，那些难以使用公车者，即使买得起轿车，但考虑影响也不会购置私人轿车。这三块直接减少了最有可能购置私人轿车的潜在消费者数量。 （2）虚荣效应减少了居民轿车购买者数量。由于公车是公款购置，自然尽可能地选购好车、价格高的车，这对那些没可能坐公车但有可能买私车者产生了一种无形的压力，在虚荣心理的影响下，看着同事朋友乘坐高级公车，自己如其购买一部经济型轿车还不如不买，以免被人看不起。结果，也减少了一部分私人轿车购买者的数量。 五、消费信贷滞后 在西方发达国家，为了培育大件耐用品消费市场，银行一般都是提供贷款，而且比例高达购置价的70％。新车销售很大一部分是通过分期付款方式而实现的，汽车厂家有时也采取贴息的办法用优惠价售车。 我国的银行从1998年10月才开展汽车消费信贷业务，至今比例不到汽车总销售量的10％。最早推出汽车消费信贷的中国建设银行，到1999年底发放汽车消费信贷金额为26．7亿元，中国农业银行为8．1亿元。这一切说明了汽车消费信贷在我国才刚刚起步，汽车消费信贷发展滞后。 消费者不愿选择信贷购车方式的主要原因集中在以下方面：贷款手续复杂；首付款太高，还贷时间过短；附加费用偏高；担保方式太少。 因此，消费者不能用所购汽车抵押担保，只能以规定的有价证券、房产或以第三方担保方式申请贷款，一般消费者难以达到要求。金融机构对大规模面向普通消费者的消费信贷发放也不适应。计划经济条件下，商业银行信贷经营格局以支持生产为主，放贷重点为工商企业，对个人消费信贷的重视和实施条件没有做好充分的准备，因此，贷款条件严格、程序复杂，在贷款期限、利率、范围等方面，与消费者的需求还有相当距离。 从需求角度来看，轿车消费信贷实际上是把轿车消费者的未来消费转化为现在的消费，相当于提高了消费者当前的收入。因此，汽车消费信贷的滞后使这些未来购买者无法在当前购买，减少了当前轿车购买的数量。 六、不确定性预期 我国城镇居民的消费性支出因为改革进程的推进而产生了一些不确定性预期。如由于废除了公费医疗制度，人们的医疗保险意识陡然增强，解决住房问题后，还需花大笔的钱购买医疗保险；由于教改的骤然实行，迫使家长为子女的教育存储一部分资金，或购买教育保险；最后还有一部分人留下一部分钱，以备养老之用。由于这些改革都是刚刚推行，人们对于最终所要支付的费用心中并无底，因此，随着收入的增加并未表现出购置轿车的冲动，在一定程度上影响了轿车消费的有效供给。 随着我国于2001年12月11日正式加入了WTO，轿车关税不断下调，在进口车的冲击下，国产轿车的价格必然会降低；另外，随着轿车生产的准入制取消，大量新的轿车厂商会进入，轿车业将由行政性垄断走向竞争，轿车价格自然会下降。在这种降价的预期下，居民能不急于购车者自然就会选择等待，这也在一定程度上影响了轿车进入家庭的进程。
前言第一章汽车空调系统分类及结构原理一、制冷系统的结构原理及部件组成1.制冷系统的结构原理及热力学术语解释2.制冷系统的部件组成二、供暖系统的结构原理及部件组成1.加热器2.热水阀3.电动回流泵4.燃烧式供暖装置三、控制系统的结构原理及部件组成1.通风装置与空气净化系统2.空调电控系统四、汽车空调系统的功能拓展第二章故障诊断及检修原理一、空调制冷系统检修原理及诊断思路二、按照行业标准检修空调制冷系统1.汽车空调制冷剂回收、净化和加注作业的基本条件2.工艺过程及工艺流程3.制冷剂回收作业4.制冷剂净化作业5.制冷剂加注作业6.制冷剂的储存7.制冷剂的处理三、空调暖风系统的故障诊断及检修原理四、空调电控系统的故障诊断及检修原理1.了解数据线和总线的诊断通信方式2.常规检测工具及仪器的使用技巧3.正确使用诊断仪对故障进行检测4.控制模块的编程及功能匹配五、理论学习和经验积累的重要性第三章大众/奥迪车系维修实例及剖析一、结构特点及检修要点1.结构特点2.检修要点二、维修实例及原理剖析1.普型桑塔纳空调出风量小且制冷效果差2.桑塔纳GSI空调压缩机间歇不工作3.桑塔纳2000空调制冷效果差4.桑塔纳2000空调制冷功能失效5.桑塔纳时代超人空调制冷功能间歇中断16.桑塔纳时代超人空调制冷功能间歇中断27.捷达前卫空调压缩机不工作8.捷达开启空调系统后发动机熄火9.捷达王空调系统工作不良10.宝来空调系统不工作11.波罗劲情空调时冷时热12.高尔夫空调制冷失效13.斯柯达空调制冷功能失效14.帕萨特B4空调制冷效果差15.帕萨特B5空调系统结冰16.帕萨特B5空调制冷间歇失效117.帕萨特B5空调制冷间歇失效218.帕萨特B5空调压缩机间歇不工作19.帕萨特B5空调制冷效果差20.帕萨特B5空调系统不制冷21.帕萨特B5空调制冷功能间歇中断22.帕萨特B5空调压缩机和冷却风扇不工作123.帕萨特B5空调压缩机和冷却风扇不工作224.帕萨特B5空调系统不工作25.帕萨特B5空调压缩机不工作26.帕萨特领驭空调系统间歇不制冷27.帕萨特领驭空调系统控制异常28.大众朗逸空调制冷失效129.大众朗逸空调制冷失效230.速腾空调制冷效果差31.速腾空调制冷间歇失效32.途安空调制冷功能失效33.途安空调系统不制冷34.途安空调控制面板失灵35.宝来空调压缩机和冷却风扇不工作36.宝来空调制冷功能失效且冷却风扇常转37.宝来空调制冷功能失效38.宝来冷却风扇常转39.宝来冷却风扇常转且空调压缩机不工作40.奥迪A4制冷效果差41.奥迪V6空调温度无法自动调节42.奥迪V6空调压缩机不工作43.奥迪V6空调压缩机电磁离合器吸合后断开44.奥迪A6空调制冷效果差45.奥迪A6空调压缩机间歇不工作46.奥迪A6空调控制面板显示异常47.奥迪A6空调系统无风吹出48.奥迪A6冷却风扇常转49.奥迪A6空调压缩机不工作50.奥迪A6L空调制冷不正常51.奥迪A6L鼓风机常转且空调制冷功能失效52.奥迪A6L鼓风机不工作且空调制冷功能失效53.奥迪A6L空调出风不正常54.奥迪A8空调送风功能不正常55.奥迪A8空调制冷功能间歇中断56.奥迪Q7空调制冷剂泄漏第四章奔驰车系维修实例及剖析一、结构特点及检修要点1.结构特点2.检修要点二、维修实例及原理剖析1.奔驰230E空调制冷功能失效2.奔驰E240空调出风时冷时热3.奔驰E240空调出风有异味4.奔驰E240肇事修复后无法加注制冷剂5.奔驰S320空调系统无风吹出6.奔驰S320空调出风不正常7.奔驰S320空调不制冷8.奔驰S320空调无风吹出9.奔驰ML320空调工作异常10.奔驰S350鼓风机工作不正常11.奔驰S350自动空调系统失效12.奔驰500SEL发动机冷却液温度高113.奔驰500SEL发动机冷却液温度高214.奔驰S500自动空调系统间歇工作不良15.奔驰S500空调压缩机不工作16.奔驰S500空调管路无法充入足量的制冷剂17.奔驰600SEL后部空调不制冷18.奔驰600SEL自动空调控制系统不工作19.奔驰S600空调出风量过小20.奔驰S600空调制冷功能失效21.奔驰S600空调系统有异味且制冷不足22.奔驰R350鼓风机常转23.奔驰GL450电动散热风扇常转第五章宝马车系维修实例及剖析一、结构特点及检修要点1.结构特点2.检修要点二、维修实例及原理剖析1.华晨宝马325i空气内外循环控制失灵2.宝马528i发动机冷却液温度过高且空调制冷失效3.宝马525i空调制冷不良4.宝马530i空调系统出风失效5.宝马530Li空调系统不制冷6.宝马740Li散热风扇运转噪声过大7.宝马X5空调制冷不足8.宝马X5空调内循环功能失效9.宝马M3空调无风吹出10.宝马M3空调制冷失效11.宝马740Li空调管路间歇结冰第六章通用车系维修实例及剖析一、结构特点及检修要点1.结构特点2.检修要点二、维修实例及原理剖析1.雪佛兰景程鼓风机只能高速运转2.雪佛兰新景程空调系统间歇不制冷3.雪佛兰景程空调不制冷4.雪佛兰新景程空调制冷失效5.雪佛兰新景程鼓风机工作不正常6.雪佛兰景程空调控制面板显示不正常7.上海通用别克GS空调制冷功能间歇中断8.上海通用别克GS空调制冷功能异常9.上海通用别克GS空调压缩机不工作10.别克君威空调压缩机不工作11.别克君威空调出风模式间歇异常12.别克君越打开空调时有焦煳味13.别克凯越冷却液温度过高且空调制冷效果差14.别克凯越散热风扇不工作15.别克君越空调制冷功能失效16.别克君越空调系统不制冷17.通用鲁米娜空调压缩机不运转18.别克新君威空调系统工作不正常19.别克GL8电动散热风扇常转第七章丰田车系维修实例及剖析一、结构特点及检修要点1.结构特点2.检修要点二、维修实例及原理剖析1.皇冠3.0空调制冷失效2.皇冠3.0空调系统不制冷3.皇冠3.0空调压缩机无法正常工作4.皇冠空调左、右出风口温度过高5.皇冠空调制冷效果差6.一汽丰田皇冠空调出风模式无法转换7.丰田佳美散热风扇一直高速运转8.丰田佳美空调制冷间歇失效9.丰田佳美空调制冷功能失效10.丰田佳美空调系统工作异常11.锐志空调系统工作异常12.凯美瑞空调制冷效果差13.凯美瑞空调不制冷14.陆地巡洋舰4500空调间歇不制冷15.陆地巡洋舰4700前部空调不制冷16.大霸王空调压缩机不工作17.海狮空调压缩机间歇不工作18.雷克萨斯ES300发动机温度过高19.雷克萨斯ES300散热风扇高速运转20.雷克萨斯RX300空调系统压力过高21.雷克萨斯LS400空调压缩机不工作22.雷克萨斯LS400空调制冷失效23.雷克萨斯LS400空调出风不正常24.雷克萨斯LS400空调间歇不制冷25.雷克萨斯RX450h空调出风温度无法调节第八章本田车系维修实例及剖析一、结构特点及检修要点1.结构特点2.检修要点二、维修实例及原理剖析1.本田雅阁空调压缩机不工作2.本田雅阁空调压缩机工作不正常3.本田雅阁空调系统不工作4.本田雅阁空调出风不正常5.本田雅阁空调制冷失效6.本田雅阁空调制冷效果差7.本田雅阁空调压缩机电磁离合器不吸合8.广本雅阁行驶较长时间后冷却液温度过高9.广本雅阁散热风扇常转且空调制冷功能间歇失效10.广本雅阁散热风扇无法正常运转11.广本雅阁空调出风口无风吹出12.广本雅阁空调内循环功能间歇中断13.广本雅阁鼓风机不工作14.广本雅阁空调系统失效且灯光系统异常15.飞度空调制冷不良16.奥德赛空调制冷功能失效17.本田思域空调制冷失效18.东风本田思域空调不制冷19.东风本田思域空调不制冷且发动机警告灯常亮20.东风本田思域散热风扇不工作21.东风本田CR-V开启空调后出现异响22.东风本田CR-V空调不制冷23.东风本田CR-V散热风扇高速常转24.东风本田CR-V空调压缩机间歇不工作25.东风本田思铂睿制冷间歇失效第九章其他车系维修实例及剖析一、概述二、维修实例及原理剖析1.红旗CA7180空调制冷间歇中断2.红旗CA7180A2E空调制冷间歇中断3.红旗CA7200空调制冷间歇中断4.中华散热风扇常转且空调制冷故障5.中华自动空调系统工作异常6.中华冷却液温度高且空调制冷功能失效7.奇瑞旗云冷却液温度高且空调制冷间歇失效8.富康空调制冷效果差9.富康空调系统不制冷10.富康鼓风机不运转11.爱丽舍散热风扇一直高速运转12.爱丽舍空调压缩机不能正常工作13.爱丽舍空调压缩机频繁起动14.雪铁龙毕加索空调压缩机不工作15.雪铁龙毕加索空调出风不正常16.雪铁龙凯旋空调压缩机工作异常17.雪铁龙毕加索散热风扇长时间低速运转18.雪铁龙毕加索空调制冷间歇中断19.东风雪铁龙冷却风扇常转20.现代悦动空调制冷功能失效21.伊兰特空调系统没有暖风22.瑞鹰空调系统间歇不制冷23.三菱V73空调系统不制冷24.三菱欧蓝德空调不工作25.三菱帕杰罗空调制冷功能间歇失效26.保时捷卡宴空调系统不制冷27.保时捷卡宴空调制冷不足且有异味28.保时捷卡宴空调中央出风口无风吹出29.保时捷卡宴空调制冷功能间歇失效30.道奇捷龙冷却液温度过高且空调制冷功能失效31.克莱斯勒300C发动机温度过高且空调制冷功能失效32.克莱斯勒300C空调出风口吹热风33.陆虎揽胜空调控制面板失效参考文献
我家跟你们差不多，也是小城市，考虑到子女等其他因素，还是买1.6－1.8的车型比较好，贷款五年没有必要，利率高，手续费高，而且貌似不是每个银行都能贷那么多的
《伪君子》前后写作五年，修改三遍，艺术上可谓炉火纯青。其艺术特色可概括为以下四点: 1．成功的间接描写。 《伪君子》共五幕，但中心人物答尔丢夫直到第三幕第二场才出场。喜剧的前半部分答尔丢夫虽末出场，但事事与他有关。如奥尔恭家的争吵，嫁女引起的混乱，都是围绕他进行的。作者运用种种方式，多侧面地勾划出答尔丢夫的基本轮廓，刻画了他的伪善，并初步揭示其危害性，使之人未露面，性格却已突现在观众面前，呼之欲出，栩栩如生。 2．结构严谨，情节曲折，层次分明 《伪君子》出场人物较多，作者巧妙地以答尔丢夫作为喜剧结构中心，通过他的伪善行径，把全剧的内容贯穿成一个有机的整体，推迟主人公出场时间，便会剧内容安排更为合理，矛盾冲突更为尖锐集中，结构严谨精巧。 3．人物塑造集中夸张，具有高度概括性。 莫里哀充分运用夸张与对比手法，着重刻画了答尔丢夫的伪善性格。如答尔丢夫标榜不近女色，见到桃丽娜袒露的胸脯、就叫嚷要用手帕遮起来。但一听到欧米尔想见他，就立刻 "温柔"起来，迫不及待地问间道:"她就来吗?"他把自己打扮成一心向善、慈悲为怀的信士，但对自己的恩人，却既想霸占妻女，又想谋财害命。 4．表现手法既严谨又灵活。 作者严格遵守古曲主义戏剧 "三一"律法则，在有限的时空内展开情节，塑造人物，表达主题，充分显示了其高超的艺术技巧。但同时，又在喜剧中掺入悲剧因素，还大量吸收了民间闹剧的表现手法，如家人争吵，桌下藏人等。这样全剧就显得妙趣横生，富于生活气息。 《伪君子》在艺术上的不足主要表现在两个方面:一是结尾比较勉强，不是情节发展的必然结果;二是人物刻画的不够平衡。如欧米尔在喜剧前半部分无足轻重，但在后半部分却成为揭露答尔丢夫真面貌的关键人物。
论题： 1、《伊利昂纪》和《奥德修纪》的风格比较 2、论《俄狄浦斯王》与古希腊命运观 3、论《神曲》中的象征手法 4、《十日谈》与人文主义 5、论《堂吉诃德》的讽刺意义 6、从《哈姆雷特》看莎士比亚的悲剧艺术 7、论《威尼斯商人》的喜剧手法 8、《伪君子》与古典主义“三一律” 9、《伪君子》的理性喜剧的悲剧底蕴 10、《鲁滨逊漂流记》与近代市民文化 11、论《浮士德》与浮士德精神 12、《抒情歌谣集》与浪漫主义诗论 13、论《草叶集》中的自我形象 14、论《人间喜剧》中的人物再现法 15、《红与黑》与个人奋斗 16、论《双城记》的人道主义原则 17、奥斯丁与《傲慢与偏见》研究 18、艾米莉与《呼啸山庄》研究 19、勃朗特与《简·爱》研究 20、《简·爱》与女性尊严 21、从《安娜·卡列尼娜》看托尔斯泰的女性观 22、“卡拉玛佐夫气质”的内涵探析 23、论《罪与罚》中的“罪”与“罚” 24、海明威与《老人与海》研究 25、悲剧英雄：论《老人与海》中的老人形象 26、论《等待戈多》的荒诞派戏剧特征 27、论《喧哗与骚动》的复调性 28、哈姆莱特与堂吉诃德形象比较 建议： 选择论题时应选题目较小的，这样容易把握文章。如果论题太大，涉及内容太广，这样文章显得杂乱，而且没有深度。
适当的通货膨胀有利于经济增长
刘备：鲁迅先生在《中国小说史略》评价《三国演义》：“至于写人，亦颇有失，以至欲显刘备之长厚而似伪，状诸葛之多智而近妖。”刘备摔孩子——收买人心，这句歇后语说明了刘玄德的虚伪，在赵云舍命救出阿斗时，刘备没有想关心自己的孩子，而是为了拉拢人心，将亲骨肉摔地来换取赵云的忠心。宋江：宋江很有手段，一代枭雄，阴险有手段，能使钱。当然也也是很虚伪的。比如他所谓对兄弟的意气都是些什么，拖秦明下水都用的什么下三滥的手段，既然他要拉秦明入伙，就应该把秦明当兄弟看，结果呢，他用人穿秦明的衣服假装秦明去烧杀一个村庄，死了一百多的老百姓，还把秦明的一家带欠得大祸被杀，这叫讲义气?这不说，还自己做住把花荣妹妹做主许配给刚死了老婆的秦明。这叫懂人性？这样事情还不止一两件，后来比如设计陷害拉卢俊义，把刚被李逵杀了一家的扈三娘嫁给王英，为了拉朱仝入伙指使李逵杀四岁的小孩儿。宋江从头到尾都把梁山当做以后可以和朝廷坐下谈判的资本，所以要发展梁山，不断拉人，而不论王伦，晁盖都没这个想法，所以梁山确实是宋江壮大的。宋江正是因为因为正当仕途无法施展抱负才会想到借梁山来做换取功名的资本。所以他不但虚伪，狡诈，阴险，有手段，当然不能否认他做的这一切都是为自己的抱负各，只不过他为了这个理想牺牲了很多他人的利益。 相比之下宋江要虚伪的多 。张飞厉害……一个是大将 一个是山匪……长板坡的张飞你认为李奎可以打的赢吗？
（上）入门级1.《文艺复兴是什么》《罗马人的故事》的作者盐野七生又出来拯救大家于水火之中了。盐野七生的文笔一直以来被人们称赞浅显易懂却又不乏学术深度。在罗马帝国以及罗马帝国之后的地中海世界这一专业领域，她著作频出，久居意大利，历时十五年完成罗马人的故事系列，斩获意大利国家勋章及日本国内的各项大奖。如今中信出版社引进翻译的这一套文艺复兴的故事也已经出到了第二本。两本分别是《01，文艺复兴是什么》、《02，我的朋友马基雅维利--佛罗伦萨的兴亡》。图片其中第一册《文艺复兴是什么》带领读者通览了文艺复兴的源起，重要城邦和事件的串联，在文末提供了重要人物简历一览。对于初次接触文艺复兴的读者来说是一本不错的入门读物。作者从文艺复兴的精神内涵入手，开门见山地诠释了文艺复兴的精神本质就是：“想看到、想知道、想了解的欲望爆发”，而这种欲望爆发的结果就是以艺术为中心而结晶出的一件件作品。在随后全书对佛罗伦萨、罗马、基安蒂和威尼斯的分别阐述中对这一精神做了更为细致的论证。然而这个“想看到、想知道、想了解的欲望”为何又偏偏在这个特定的时间点上爆发了哪，作者从(a.)抑制了人们的这一欲望近一千年的基督教会的异类：圣方济各；(b.)教皇的对手：神圣罗马帝国之长腓特烈二世；（c.）以及之后生活在15世纪前半页的洛伦佐瓦拉对《君士坦丁捐赠书》证伪这几个点上开始展开，对文艺复兴的源头做了阐释。全书分成佛罗伦萨、罗马、基安蒂的格列韦荷威尼斯四个篇章。其中佛罗伦萨、罗马和威尼斯先后成为文艺复兴的中心。作者以问答对话的形式，仿照柏拉图之后的欧洲人（这里作者追思了两个古人：西塞罗和马基雅维利）常用的手法，依照自己的风格写下了这本书。正文的部分仅仅200页左右，作为一本普及性读物，集中时间几个小时便可以翻完。而附录所整理的“重要人物简历一览”也可供初学者做一个简单的查阅。另外对于如果有机会去佛罗伦萨、威尼斯和罗马旅游的读者来说，这本书也可以作为行前读物之一，来引出更多的兴趣点，为更深度的旅行探索提供一些参照。2.《我的朋友马基雅维利——佛罗伦萨的兴亡》如果说这一系列的第一本《文艺复兴是什么》是一本快速浏览文艺复兴的入门书的话，第二册《我的朋友马基雅维利》则是一本细致悠长的读物了。不过这本书仍然继承了盐野七生的一贯风格，有种跟随她的脚步，漫游在佛罗伦萨的街道宫殿之间的感觉。如果有计划去佛罗伦萨自由行深度游览，倒是可以带上书中附赠的地图：圣母百花大教堂、韦奇奥宫、领主广场、罗马门、皮蒂宫、斯特罗奇宫，这些名字像是亲切的朋友游走在盐野七生的文字之中。有兴趣的朋友，也可以按图索骥，去找一找马基雅维利家的两根古旧方木材料。马基雅维利流传后世最主要的作品当属《君主论》和《论李维》，对于国内的中学生来讲，《君主论》也是各路推荐阅读书单不可或缺的一本书，也是英语原版推荐书单中的常客，当然一般是后来的英译本。对于《君主论》本身论述的内容的理解并不困难，稍加注释就可以大致读懂作者再说什么，就算是现在的意大利作品译者也会觉得马基雅维利的书在翻译上不存在从“古文”翻到现代文的难度（相比于同时期的威尼斯方言，或者拉丁文），而且章节的划分，所用的词句也足够清晰直白。但是，人们仍然会对《君主论》或者对于后来的所谓“马基雅维利主义”产生一定的偏见和误解，部分原因是对于作者所处的时代和作者写书时候的心境没有一个背景上的补充，而这本《我的朋友马基雅维利》很好的完成了这一点。比如为何美迪奇家族第三代豪华者洛伦佐并没有被马基雅维利视为君主的典范，而被世人诟病多年的“恶魔”切萨雷波吉亚在《君主论》中荣登宝座，这和马基雅维利饱尝雇佣军的痛苦，和见证佛罗伦萨共和国的起起伏伏有关，而马基雅维利要求领袖所具备的三大要素也更从现实层面考量：Virtu：能力、力量、才能Fortuna：运气、好运Necessita：符合时代要求而意大利语Virtu对应的拉丁文viruts在同代人亨利八世时代的托马斯莫尔的眼中却是德行：“所谓政治就是根植于人类本性的德行(Virtus)问题”。期间的差别仍然和马基雅维利的个人际遇有关，详见《我的朋友马基雅维利》的第三部分。早年看《君主论》抓不到要领而读的《马基雅维利的事业——“君主论”疏证》，对于一个刚入门的学生来说难度略大，建议先看完盐野七生的这第一第二册，再结合《君主论》以及疏证一起读，会更有效。3.《君主论》既然已经推荐了《我的朋友马基雅维利》，不妨认真读一读《君主论》这本篇幅不长的小书，版本推荐下图所见的精装插画版。马基雅维利在给他的朋友写的信中这样说道（这也是被誉为意大利文学史上最美的信函之一）：“夜幕降临，我回到了家，走进书房。进书房前，我会脱去被泥土或别的什么弄脏的常服，换上官服。穿好礼服，我来到了古人所在的昔日宫廷。在那里，我受到他们的亲切欢迎，吃着那些专门给我、而我又为此活着的食物。在那里，我毫不害羞地同他们说话，询问他们行为的原因。他们也会像还活着一样回答我的问题。4个小时，我一点也不感到无聊。我会忘记一切苦恼，不再害怕贫穷，也不再畏惧死亡，我已经全身心地融入了他们的世界。但丁说过，听到的事情不去思考整理就成不了学问（scienza）。我决定把我跟古人们的对话试着整理成一篇题为《君主论》的小论文。我会在文中尽我所能探究分析下面的主题。什么是君主国家？它有哪些种类？如何才能成为君主？怎样才能维持君主地位？为何会失去君主地位？我想，就算你对我以前的所有空想都不中意，你也不会不喜欢这篇论文。我认为，这篇论文一定会被君主、尤其是新兴的君主们所接受。”4.《神曲》、《十日谈》神曲和十日谈都被各大榜单视为中学生必读书目之一，但是一方面由于神曲是长篇诗歌的关系，另一方面在于两部书都是大部头巨作，不容易下手。在这里，建议学生可以读一读丹布朗的小说《地狱》，然后结合意大利小学生必背的神曲地狱篇开头一起来看，而十日谈由于是小故事组成，也建议尝试看开头的几个故事对其有个初步的了解。5.《地狱》丹布朗丹布朗的侦探小说一直以来都是一个比较好的切入口，在之前的推荐里已经介绍过这本书了。这里再做一个简单的介绍，正如丹布朗的其他小说比如《达芬奇密码》、《失落的秘符》、《天使与魔鬼》一样，《地狱》也是结合了历史、艺术、宗教和符号学等等元素的侦探小说。对于文艺复兴或者是这一段历史兴趣不大的学生来说，这本书可以说示范了如何引发兴趣进而想要去看一看《神曲》之类经典作品的引导性读物的典范。初中学生一般推荐阅读中文版，英文等级达到的情况下也可以直接阅读原版。6.《财富之城：威尼斯海洋霸权》这本书也在之前的文章中做过推荐，盐野七生在文艺复兴的故事系列中也会有2本关于威尼斯的书，目前应该尚在翻译和出版的过程中。威尼斯共和国以其特有的政府组成形式在文艺复兴前后，特别是大航海时代之前的地中海时代成为了夹在基督教和伊斯兰势力中间的缓冲点。同时，又以其独特的身姿和底气成为了继佛罗伦萨和罗马之后文艺复兴的摇篮。1453年，奥斯曼土耳其攻占君士坦丁堡之后，东罗马帝国消亡，威尼斯成为希腊学者的避难所。在随后的宗教改革和反宗教改革不断升级的冲突中，以及宗教审判日益严峻的氛围里，威尼斯成为了教廷势力周边少有的“自由之所”。或许连莎士比亚本人都不能站在后世的眼光中去体会威尼斯和威尼斯人在政教分离和经济态度上对之后整个欧洲的影响。《财富之城：威尼斯海洋霸权》便是一本从一国历史的角度出发，纵观整个地中海世界的普及读物，详细可见之前的推荐文章，有更多关于其历史的讨论。7.《莎士比亚的动荡时代》入门级的文艺复兴读物，主要还是关注在意大利的主要城市佛罗伦萨、罗马和威尼斯。但是也不能排除其后崛起的西班牙、法国、英国和德意志地区在文学、艺术各个方面的同时期的发展，在之前的专题“都一点莎士比亚”中已经推荐过莎士比亚的相关书籍了，这里就单独再推荐一下这本趣味读物《莎士比亚的动荡时代》。其他更多相关书籍可以参见前不久发的莎士比亚专题的推荐文章。8.《重返文艺复兴》、蒋勋系列、《哈默手稿》《艺术的故事》从《文艺复兴是什么》到马基雅维利相关的书，在到但丁、莎士比亚这些经典，以及相关的历史读物，主要是想要通过这些书来串起文艺复兴这条主线。文艺复兴相比于宗教改革和启蒙运动，它的幸运之处是在于对于中学生来说有更多美的事物可以去欣赏和体验。于是，看图片才是正经事。在普及读物方面台湾的出版商和作者已经做的比较成熟了，这里推荐大陆也引进出版的《重返文艺复兴》。作者谢哲青毕业于伦敦亚非学院的考古学和艺术史双硕士。曾任大英博物馆研究助理、佳士得拍卖会策展人，被誉为“青春版蒋勋”，号称艺术说书人。“《重返文艺复兴》是第一部从天才的对抗来展现文艺复兴艺术史的作品。《重返文艺复兴》告诉你艺术家的心路历程与创作细节，还原达芬奇、米开朗琪罗、布鲁内列斯基、波提切利等最真实的文艺复兴艺术家，解读文艺复兴的精神所在，感受那个自由奔放、充满创造力以及智慧的灿烂年代。”既然提到蒋勋，随便推荐一下他的《蒋勋破解米开朗基罗》、《蒋勋破解达芬奇之美》，虽然这几年他的书多到泛滥，也褒贬不一，个人觉得他有用一个审美系统来分析所有事物的倾向，用现在流行的说法叫做套路。但是他在艺术史方面，特别是一般普及读本方面还是可以一看的。Lily老师已经有写一篇专文推荐这本《哈默手稿》，有兴趣可以在公众号平台的旧文中找来一看，再次就不赘述了。另外，贡布里希的《艺术的故事》在其他的专题中也已经反复推荐了。可以选取其中的文艺复兴前后的部分来读，在这里就不做赘述了。建议购买插图版。（下）进阶级1.斑斓阅读通识读本《文艺复兴简史》/《the Renaissance: a very short introduction》入门级普及类读物暂时告一段落，进阶级首先推荐牛津的这套通识读本。在英国基本上所有的大学附近的书店里都有卖这套书的口袋书版本。这也是我在选修每门非专业课程之前都会去读的一套书。能有效的帮助学生厘清通识课程中一些细分科目的轮廓和要点，该系列也主打简洁明了，作为学科入门书非常受学生欢迎。外语教育与研究出版社出版了这一系列的中英文双语版。对于马上要接触学术英语的学生来说，可以选择其中一些话题来做文本阅读训练或者速度训练。《文艺复兴简史/Renaissance: a very short introduction》这本书有别于一般普及读物，作为学术入门书更讲求客观，视野也更加开阔。比如虽然开篇通过一幅画来描述文艺复兴的要素，随后在文艺复兴的阴暗面、文艺复兴这个说法的来源和其缺陷以及侧重意大利的局限性等等方面做出分析，对于掌握了基本事实的初学者来说是一次新的头脑风暴，有助于更客观、以更开阔的视野来审视文艺复兴这个历史阶段。2.《欧洲文艺复兴》最后推荐这本被美国多所高校列为必读参考书的《欧洲文艺复兴》，可作为查阅资料的参考书来读，也可以通读之对文艺复兴有一个更全面的了解。也可以结合《文艺复兴简史》来一起审视该书的局限性。（感谢荐书人：LEO）- 七年 -七年13群开启，欢迎加入。学贯中西不易； 留学只是教育之选项，无他； 回到根本，做好阅读，拓展视野； 日积跬步，名校咫尺。
《马基雅维利语录》是一本由盐野七生著作，中信出版社出版的精装图书，本书定价：CNY 42.00，页数：312，文章吧我精心整理的一些读者的读后感，希望对大家能有帮助。
《马基雅维利语录》读后感(一)：语录节选版《君主论》和《论李维》
《马基雅维利语录》是盐野七生对马基雅维利的一些作品中的语句的摘录。诚如她自己所言，这本书并非是对马基雅维利思想的概述，而仅仅是摘要。
全书按照君主篇、国家篇和人间篇为了三个部分，摘录的内容和部分名称相对应。其实读过马基雅维利的读者从章节的名字上可以猜的到，盐野七生摘录的话语大部分肯定是从《君主论》、《论李维》中而来，剩下很少的一部分的一些取自《战争的艺术》、《佛罗伦萨史》以及《马基雅维利书信》等。所以看过《君主论》和《论李维》的同学可以不必再重复阅读了。
书的大部分内容之所以都取自这两本马基雅维利的著作无外乎是因为这两本是他的代表作，同时也是人类历史上一部奇书。过多的内容我就不去细说了，大家可以参看那两本书的详细介绍。
盐野老师的这本《语录》相对于之前出版过的《君主论》、《论李维》最大的特点就是全书没有一处注释。按理来说，这几部成书于16世纪的作品中所采用的大量例证带有鲜明的时代特色，如果不加注释现代人恐怕难以理解。但加上了注释会使得阅读不甚流畅，感受不到字里行间充满着的力量。
因此盐野老师采用了折中的方式，将证例冗繁的内容的删除，只留下易于理解的内容，因此读者毫不用担心因时代不同带来的阅读障碍。
《马基雅维利语录》读后感(二)：这真的就是一本语录
马基雅维利的名字相信稍具历史常识的人都知晓。但是他的那些著作，比如《君主论》、《论李维》，真正能够阅读完的人却并不多。或是因为时间，或是因为毅力。
对于普通人来讲，如非是为了爱好也着实没有必要将它读完。所以有时候有一本缩略的小书看看还是挺好的。既可以用来磨时间，也可以用来磨自己。
盐野七生的这本《马基雅维利语录》就是一本口袋书的大小，书籍并没有多重，一只手掌就能放开，可以随身携带。当然也便于装。
书中的那些话语都是从马基雅维利的著作中节选出来的， 这些话语都充满了智慧。比如，“欺的内涵不仅是灵活地实施策略，还要在必要时假装无知，极为巧妙地隐藏自己的内心，在行事时装傻”。这样的一本书是不是无论是精读还是在闲暇时翻看一两页都是极好的。
语录书的一大好处就是你可以充分的利用自己的碎片时间，而不至于担心因为落下的章节而无法庚续，《马基雅维利语录》就是这样。如果你对哪一部分感兴趣，那就精度一下好了。
或许《马基雅维利语录》也可以看作是《马基雅维利著作的一本导读，书中的话语就是马氏著作的引读，引导你去阅读原著，感受更多的马氏著作的魅力。
《马基雅维利语录》读后感(三)：《马基雅维利语录》
撞”上盐野七生十分偶然，然而从那浩繁的《罗马人的故事》到《文艺复兴的故事》，再到手中的这本《马基雅维利语录》，一路行来，似乎已于这位日本女作家熟悉起来，她似乎真的很爱欧洲那一段历史。
马基雅维利这个“腹黑”型的政论家，作品颇丰，人尽皆知的《君主论》自不必说，文集似乎也有五大本，都看下来似乎也不是件轻松的事情，所以我还是很喜欢这本小书的，它抽取了马基雅维利各个作品里的一些片段，让读者很容易的走近马基雅维利。其实我开始蛮担心这就是一本简单的语录摘抄的，但是，还好，毕竟是盐野七生，她没有生硬的切来很多单句，然后不负责任的堆砌出一本书，而是分成三篇，然后每篇选取了有代表性的选段，这样就显得丰满了许多，也活泼了许多。这样处理过后，让马基雅维利那些艰深的政治观点不再让普通读者望而却步，让我们对于这位著名人物的著作从仰望到接近，这对于引导读者开卷去读这类书很有帮助。
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《马基雅维利语录》读后感(四)：当思想挣脱束缚
如同曹雪芹，经历过繁华生活的人，才能在贫困后公正地回味往昔。马基雅维利也曾在宫廷的上流社会徘徊，直至经历了一场场动荡，让他追忆起整个国家的兴旺与君主的关系如何密不可分。总的来说，这本轻薄的小册子，倾注了马基雅维利充满逻辑与智慧的想法，道出了君主国家间的利益关系， *** 又真实，轻易动摇我对15世纪人们的印象，看来，思想的进步同所处年代真的关系不大。 不同于一般译作，不论原作者还是翻译家，都完美地忠于原著。把马基雅维利的语录毫无渲染地传递过来，虽然经历五百年的跨度，也有历史原因造成的障碍。但这些，在思想交流的前提下变得不再重要，语录中的真知灼见足以在思想上留下深刻烙印。 一个优秀的思想家，必然是杰出的历史学家。马基雅维利在研究历史同时，对比出许多国家兴亡的规律，虽然王朝的起落原因复杂，却有迹可循，历史那些失败的君主，总能带来难得的经验。而语录体作为一种独特存在，总能用最短语句总结出一桩桩被藏匿的真相。更难得的，是作者公正无私的做法，毫无遮掩地表露心机，一阵见血地指出问题所在。 譬如，身为臣子很避讳的暴政问题，他提倡若有必要，君主应当做好血流成河的准备，来夺取政权，虽然过程残忍，但结局一定对未来有利。诸如此类的谏言，语录中随处可见，作者对君主的期许与崇敬，得到充分展示。 国家会更替，人心更是难测。无数强盛国家，被庸俗的君主统治后走向衰落。所以，想维持稳定，最彻底的手段莫过于对人性的探索。马基雅维利从两个角度出发，分别用君主的视角与民众视角查看社会，透过不同利益的分析，向我们剖析出一个个隐晦的真理。比较刻薄的是，书中直接说明了民众的畏惧与弱点，倒是更好地为统治阶级出谋划策。由此看来，部分内容也是由私信存在的，但宏观上看，这样的讲解恰恰证明了自身的政治价值，读起来收货良多。 十五世纪的社会，从未有人如此深刻又详细地阐述君主立场，对古代的研究也是难能可贵。其中，我认为最有价值的，是对君主心理的准确预期，毕竟，受到权力腐化的君主，从古至今不外乎几种情况，而马基雅维利都进行了详细预判与说明。巧合的是，数千年来的历史轨迹，恰恰按照他描述的发展下来，而对君主集中制的国家来说，他的语录拥有绝对性，绝对的掌握了治世规律。 《马基雅维利语录》作为“见识城邦”系列读本，精确又深刻地转达了马基雅维利的原有思想，没有添油加醋，不曾和谐修改，这是最难得也是最可贵的。如此一来，能超近距离与作者互动，收获许多不曾发觉的理念，及其深刻。
《马基雅维利语录》读后感(五)：留给读者自行评判——《马基雅维利语录》有感
马基雅维利，可以说对于普通人来说是陌生的，但是对于研究近现代政治思想学说的学者来说应该是相当熟悉的。其代表作《君主论》主要论述为君之道、君主应该具备哪些才能以及如何巩固政权等。可以说其作品里面的内容引起了后人的广泛争议，有支持的，但也不乏反对的。本书作者难能可贵的是，在本书《马基雅维利语录》里面只是将相应代表作里面的语录进行了选择性的摘录，没有发表自己的主观看法，力求公正客观的将马基雅维利的作品呈现给我们，让读者自行去判断。
可以说本书由于是摘录型的作品，也就从某种程度上将本书的阅读受众群体进行了扩大，原来可能是相关研究领域的学者才看此类书籍，但是现在只要对政治思想感兴趣的读者，即使没有什么基础其实都可以通过本书来初步了解马基雅维利的作品和思想，可以说本书算得上一本了解马基雅维利作品的普及版读物。
本书正文分为三部：君主篇，国家篇和人间篇。主要从其代表作《君主论》、《论李维》、《战争的艺术》、《马基雅维利书信》等选摘出来的。可以说前两部作品中的内容站了本书很大的比重，在阅读本书的过程中可以说我对于马基雅维利本人还是很佩服的，在当时的年代里能够很直白的表达出自己的观点，也可以说是很有勇气的。例如在“君主篇”里面就有一段话这样写道：“当君主在不做恶事就无法挽救国家于存亡之际，去为这些恶行所受到的恶评与污名而感到不安，就完全没有必要”，可以说这一观点与中国传统的儒家思想可以说是相对立的，也和以德治国的思想相对立，但是细想起来那些君主们实际做的其实和马基雅维利所说的就是一致的，只不过马基雅维利将其用言语公开了而已。
可以说阅读本书，要接受马基雅维利这些思想是很有挑战的，书中还附有一张马基雅维利测试卡，可以说我们在看完本书之后有兴趣的话可以测试一下自己的马基雅维利的能力有多高哦。
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《马基雅维利语录》读后感(六)：一本值得慢慢品读的书 —《马基雅维利语录》
昨夜大雨滂沱，但是收到书的我心情舒畅，分量很足。回到家，第一时间打开了包裹，大赞！由于第一感觉想要阅读《马基雅维利语录》这本书，所以毫不犹豫抱起书就开始读起来。但是说句实在话，刚开始的我确实是一头雾水，对这种编排有点不大适应，或是因为外籍作者的异域文化习惯差异，或是摘要类书籍的特点。但是，书籍的橘黄色确实很暖，我个人在制作多媒体也喜欢多使用橘红色这类暖色，因而，自然是深深吸住了我。
我个人阅读习惯是先阅读序言，然后看看目录，了解整本书的大体框架，然后决定是循规蹈矩地读下去，还是选取自己感兴趣的章节先一睹为快。
所以，我先阅读了序言。作者在序言里对整本书做了很详细地解释，有这本书的写作目的，有为何如此编排本书，有她对读者的阅读建议。如果说要作一个比较，那么我想说本书的序言是比正文更长的部分，因为正文都是浓缩的语录。在我写下这段话的时候，我已经把序言又重新读了一遍，因为我感觉我没有明白作者的真正用意所在。
有一点，我想我应该明白了。作者说他去掉了需要注释才能懂的语录，也没有对语录做其他的注解。正如作者自己所言，他不想给读者带去自己的观点。我想这是写作语录类书籍很重要的一条标准，不加入任何个人的主观臆断，完全把最真实的原著交还给读者，让读者自己去品读历史，自己去评判历史人物。
本书还有一个特别之处，我想我应该加以介绍，就是随书赠送了一张马基雅维利测试卡，这张橘红色的卡片可以让你认识自己，从而辅助你通过阅读本书，改变自己，提高自己。通过测试我自己，得分66分，算是低高马基雅维利型，从书中给出的判断，这样的得分应该算不错。
书中语录涉及的方面较多，大到治国平天下的层面，小到律己做凡人的基准。今晚我又再一次读了序言，为什么我又要再读序言，因为每次读都能发现新的东西。第三遍，我发现作者写下这个序言的时候我竟然还在娘胎里面。多么庆幸我将它捧在了手心。
写了这么多书评，我感觉这个是比较难写的一本书。因为要去推荐一本好书，你就必须要掌握这本书的精髓。然而，这本书又是一本摘要类型的书籍。“一千个人读哈姆雷特就有一千个哈姆雷特”，这是一种现象。但是，对于一些普适性的东西，但凡有着正常三观的人应该都会秉持一样的意见。不过，在这里，我也同作者盐野七生先生一样，我不打算加入自己主观的对内容的评说，而只是发表一些认为应该怎么去阅读这本书，用好里面的精华。
这是一本语录体的书籍，所以不应该抱有一口气吸收所有内容的打算。书里面包含的内容可谓是包罗万象，或许有的话，你从小就熟知，并且在我们的古语里面更加精炼；或许有的话，你能够与某些你碰到的人或事联系起来；也或许有话是你人生阅历尚无法企及的高点。所以，我建议阅读这本书，应该是好好阅读序言，理解透彻以后，看目录，然后根据目前的心境去寻找相关的内容。心境变，则阅改变！应该像对待一壶浓茶，慢慢去品，领悟其中的真谛！图1 精美的四本书
《马基雅维利语录》读后感(七)：超越时代的箴言
对于马基雅维利的争议，从他所处的时代，一直绵延至今，究竟是臭名昭著，还是忠君爱国，从文艺复兴时期到今天，仍无定论。在《罗马人的故事》系列作者盐野七生编译的《马基雅维利语录》中，同样没有给出答案，而是给出了另一种思路：“赞成或反对马基雅维利思想的说法，对正确理解他本来的意图来说，都是没有意义的”，此外，过分强调马基雅维利时代特殊性的做法，同样并不可取，因为这样做反而削弱了其思想的普遍性。因此，在盐野七生的《马基雅维利语录》中，尽量保持着克制与中立，主要对马基雅维利身后的两部跨越时代的著作《君主论》、《论李维》的内容进行了梳理与择选，按照三个主题：君主篇、国家篇、人间篇进行编排。
当《君主论》已被哈佛商学院推荐为政商领袖必读书之一，并被乔布斯大为推崇，马基雅维利思想的当代性正在被发掘。而作为凡夫俗子，今天我们读马基雅维利，究竟有什么意义？
通过盐野七生编译的《马基雅维利语录》，语录体的形式轻松、随性，对读者而言更容易眼前一亮，被其中的只言片语所打动。对于国家治理，马基雅维利的思想无疑是激进的，他试图将国家观塑造成高于信仰的存在，强调秩序的力量大于正义，而其对于命运的感悟，则更贴近寻常生活，而相比《君主论》选段，《论李维》摘录更得吾心。
马基雅维利认为，人们是有机会掌握自己命运的，前提是足够强大，正如他所言：“当我们自己的力量没有做好准备执行抵抗命运的时候，命运的强大威力就显露出来了”。他把命运比作一个女子，而“命运这个女人宁愿屈服于那些露骨地表现出征服她的欲望的人，而不会青睐那些冷冰冰对待她的人”。唯有弱者才会在命运面前低头，“命运的转变可以通过弱者的外表体现出来”，他们受制于命运，在好运前狂喜，反之则极度沮丧，最终迷失自我，忘记了坚守。沉沦于命运的人，会以为正是命运，让其无从选择，然后变得盲目。
马基雅维利在几个世纪前发现的真理，在今天仍然被一遍遍演绎。在英国迷你剧《黑镜》第三季的第一集《急转直下》所讽刺展现的场景，正是弱者被命运伤害的剧本。马基雅维利在《论李维》中写道：“评价一个人最简单有效的方法，就是看她与什么人交往。”在《黑镜》剧集中，人们被设定为生存于一个靠口碑打分而生活的世界中，而女主人公Lacie则是一个依靠评分而活的平凡女子，为了跻身于4.5分名流中，她决定接受曾欺负她的白富美伪闺蜜婚礼的伴娘邀约。然而，生活于普通生活中的Lacie，被名利驱使而盲目，“由于不能客观估计自己的实力，最终走向了毁灭的境地”，经历了一系列的恶性循环，让原本4.2分的她一路降分，最终因0分进入监狱。看似是命运的捉弄，实则是自我的选择。如马基雅维利所言：“常常是处于善恶中间的人，最终陷入了毁灭的境地。”
真正伟大的思想，总是超越时代而存在，对于马基雅维利的箴言，并不需要全盘接受。哪怕有一句犀利的语录直戳心扉，阅读便充满意义。
《马基雅维利语录》读后感(八)：马基雅维利的思想精华
马基雅维利的思想精华
作为突出的政治思想家和历史学家，马基雅维利的确是历史上一个不可或缺的人物。当我们结合他的经典著作《君主论》的一些论点，去看待一些历史问题，就会发现那些历史人物所用的手腕，其实都有马基雅维利主义的套路，所以，这种思想是可以实际应用到统治领域的，他的思想渐渐成了当权者的教材或者法宝。
日本作家盐野七生对罗马历史情有独钟情，在她出版的著作已有一部是专门关于马基雅维利的，中信出版社译为《我的朋友马基雅维利》，而同为此系列的《马基雅维利语录》属于盐野七生整理汇总的精彩言论，是马基雅维利思想的精华所现。盐野七生对文艺复兴极力推崇，这其中马基雅维利是绕不开的关键人物，特别是他的思想著作，于是，盐野七生另开一本书《马基雅维利语录》，集结了马基雅维利的高论箴言，让读者更进一步了解其思想体系。
在《我的朋友马基雅维利》这本著作中，盐野七生就像一个老朋友那样去看待角色，一种微妙的亲切感自笔下缓缓展开。在马基雅维利写过的被誉为最美的信函里，他第一次提到准备写《君主论》这篇论文。虽然《君主论》伴随着争议，却赢得了广泛的传播，正是因为它与政治唇齿相依，溶于实际效应下，构建在政治家们的实践之中，所以，也不难怪被当做政治家的枕边书。比如，他说到君主的恶行，有时候会给整个社会带来安全和繁荣，而看上去好似美德的事情，往往会自取灭亡。这个论断看起来似有悖论，其实找到它的出发点就不难理解了，“问题”是站在君主的立场和整个大局意识展开的，所以呈现了另一种思想，可以说具有实际效应。而政治家就需要这样的魄力，才能维持 *** 和国家的运转昌盛，包括商业，也需要这样运筹帷幄的能力，使得企业长存不衰。
从马基雅维利的语录中梳理他的思想体系，不难看出他对国家与公民、国家与国家之间的相处之道很有见解。他主张建立强大的中央集权国家，一致对外。罗马帝国时期，各种体制并存，共和制或者君主制，各有其存在的土壤，只有顺其发展才有坚持下去的动力。他的思想透着大智慧，这些宝贵经验也可以延伸到现代人的生活中，比如“评价一个人最简单有效的方法，就是看他与什么人交往。毕竟，几乎完全没有人不会受到与自己亲密交往的人的影响。”所以说，对于奉劝君主的言论，挪到我们实际生活中，上下级的管理也是很有效的，总管与员工，教练与运动员，老师与学生，等等这些关系，交往磨合的时候，都有值得学习的实质意义。
马基雅维利思想来源于个人经验，离不开他处于政治生涯中的熏陶和感悟，结合了一些历史事实，提供了权术的套路，以及各种针对实例并存的谋略。不管后世如何评价此人，他的思想已经永远留存在人类文明的宝库之中，时时散发光彩。
《马基雅维利语录》读后感(九)：没有道义只有实力——Leo鉴书235
年轻时对马基雅维利有点儿偏见，觉得这人就是倡导丛林社会法则。年纪大了发现其实现实就是这样，与其不接受，不如了解下是怎么回事。本书是盐野七生从马基雅维利的作品里编出来的语录，算是了解马的一面镜子，挺好。作者在前言里提到书的出版就是为人们能理解马的思想提供途径。
马基雅维利应该是法家
人性本恶，没有什么是天生好的，只是制度之下克制了自己的天性而已——之前了解二手马基雅维利的思想大概就是这样，这跟中国法家基本上是一个路子。《商君书》里也都是讲这个的。读完本书之后，算是确认了这种感觉。值得注意的是马更多是说出自己的想法、看法（后来其本人不得志，多少用上了不好说），强过春秋战国时的百家争宠（你没看错，就是争宠。
没有善良正义只有实力
我读本书最大的感受就是这个——没有什么正义善良，还是看实力吧！
马认为在个人之间讲信用是有用的，但是在掌权者之间的，是否维持得住，仅仅依据各方的力量对比来看。
就是没有实力，那就没什么信用，信用是跟实力关系很密的。伊拉克的萨达姆就这么完了，想跟美国掰手腕就是这个下场。
其实现在的丛林社会何尝不是这样呢？商业合作很多时候能进行就是因为双方实力相当，一方差太多啥都维持不住。书里还提到强者朋友多这个理念，很遗憾现实之中也是这样的。估计更多人愿意认识马云，而不是已经下台的董小姐，现实就是这么势力。
马老师说：“如果不作恶就对国家不好，那作恶就不必有什么心理负担了。”这让我想起有人讽刺宋襄公不半渡而击是蠢猪是的仁义……关键在于双方立场是怎样的，我把你当共同体的一员，还是绝对的敌人。这个您自己慢慢想吧，不能再深入说了。
拥有最可靠的力量
那就是实力，马自己也引过他前人的话，其中比较多的就是塔西佗，下面这句很带感“世界上最不可靠的东西，就是不以自己的实力为基础的权力和名誉。”
活得越久，越会觉得这话有道理。现实之中，我见过很多僭越者（不具备实力而居高位），走出原来的公司之后成为完全的失败人士，他以为是自己运气不佳，其实则是之前的所谓名誉与其本人实力没有任何关系。
太多人误把公司的实力当成自己的实力了，后果多半是灾难性的。
正视命运的必然后果
实力出众的人，无论是受到命运的青睐或者遗弃，其态度并不会与平时有多大变化。具说罗马人的在战败时不会沮丧，战胜时也不会骄傲。
此时显出教育的重要性（不是学校教育），作为圪人理解社会的活动，它能使人明白社会的剧烈变化，并形成无论其如何变化都不动摇的性格。
很多人实在不清楚自己期望的界限，会犯下盲动的错误，由于不能客观估计自己的实力而走向了毁灭。
很多人实在不清楚自己期望的界限，会犯下盲动的错误，由于不能客观估计自己的实力而走向了毁灭。
不得不说，任何时代能准确理解自己处境的人都是极少数，希望读书学习更多的人达到这种境界。
本书我前后看了两周（算是看的非常慢的了）有机会还会再读，挺好。
《马基雅维利语录》读后感(十)：对话马基雅维利，穿越500年
对话马基雅维利，穿越500年
百科中这样解释：尼可罗·马基雅维利是意大利的政治哲学家、音乐家、诗人、和浪漫喜剧剧作家，也是佛罗伦萨的爱国者、公务员，以及政治理论家。他是意大利文艺复兴中的重要人物，尤其是他所写下的《君主论》一书提出了现实主义的政治理论、以及《论李维》一书中的共和主义理论。
课堂上读到的他的介绍，来自于一个知名的教授，这个教授曾经本科的论文写的就是马基雅维利。由此，我也被受到了影响，写了一篇拙作。但是初步读到《马基雅维利语录》的时候，觉得这也就是一本格言集子。但是仔细阅读，你会发现，来自500年前的经典智慧，总有一句让你茅塞顿开。
网友的书评也是这样写到：马基雅维利著作等身，他不仅是一名出色的政治学者，还是著名的军事理论家、历史学家、剧作家和诗人。但是，作为政治学者的马基雅维利给他赢得了生后名（虽然这种名声在很大程度上是恶名，或者说是不道德之名，或者说毁誉参半）。我个人认为我们对马基雅维利的认识或者说对他的这本君主论的认识还不充分，而且这种认识页是一个变化发展的过程。例如，在马基雅维利死后的第五年《君主论》得以出版，该书很快被多次翻印。但是，很快罗马教廷就掀起了抹黑马基雅维利的运动，他的《君主论》也于1559年被列为禁书，耶稣教徒开始焚烧马基雅维利的画像，他从此成为“魔鬼的帮凶”。直到18世纪中叶的伏尔泰也撰写“反马基雅维利”的檄文。
马基雅维利是现代政治学的鼻祖。这点我是赞同的。最为主要的是他将政治从神学中抽离出来。他的知名的观点是政治无道德。有网友写到：马克思说马基雅维利是用“人的眼光来观察国家”，“从理性和经验中而不是从神学中引出国家的自然规律”。对马基雅维利主义的普遍解读是一种代表者权术与谋略，不择手段的政治权术理论。德国历史学家弗里德里希?迈内克的名著《马基雅维利主义》一书中认为，马基雅维利主义的核心是“国家理由”观念。迈内克形容马基雅维利时说道，他注定是一个不信上帝的人，他必定不知道地狱的恐怖为何物，那么他的信仰来源为于哪里？这就来源于他的“国家理由”。有人说马基雅维利主义是一种政治功利主义，这种政治功力主义也是基于国家理由，我将国家理由简单概括为，“一切来源于国家，一切为了国家”。国家主权、国家利益被上升到一个制高点，这为近代民族国家体系的诞生起到了积极的促进作用，所以我们说马基雅维利是现代政治学的鼻祖，当之无愧！
《马基雅维利语录》是对马基雅维利的经典语录的收集，建议你阅读过《君主论》等西方思想政治的一些著作之后，阅读本书，效果会更好，更能理解语录中的一些精髓。
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计算机论文常用参考文献
在平平淡淡的日常中，大家都有写论文的经历，对论文很是熟悉吧，论文一般由题名、作者、摘要、关键词、正文、参考文献和附录等部分组成。写论文的注意事项有许多，你确定会写吗？下面是我整理的计算机论文常用参考文献，希望能够帮助到大家。
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