高速铁路信号，是采纳特有的物体形状、方位及色彩，整合着仪表音响，向行车人员去传递关涉运行的多重信息。广义范畴内的技术含义，是采纳惯用的信号技术，保障各时段的行车安全；狭义特性的含义，是采纳表征着行车状态的特有符号。高速铁路关涉的信号技术，整合了多重设备，它们带有显示的特性、联锁的特性等。新态势下的信号技术，应能与通信特有的现代化契合，经由实践摸索，创设新颖技术。
一、概要的进展趋势
伴随技术拓展，计算机特有的新颖技术，助推了高铁信号范畴的技术提升。故障辨识依托的技术，正在加快发展。故障安全辨识这样的技术，包含核心设备，它带有高层级的可靠特性，以及安全特性。细分出来的结构形式，包含多重形式；对应着的同步方式，也整合了软同步、特有的硬同步。硬件同步特有的技术，采纳了带有安全特性的微机，作为硬件依托。故障安全技术，为安全层级最优的路段信号辨识，打下稳固根基。
高铁运输特有的总倾向，是提速及原有的荷载增添。传统情形下的信号配件，很难与变更着的形势契合。分立元器件、模拟态势下的信号处理，能适宜运输范畴的安全性、对应着的实时性。采纳微机技术，采纳高速分析特有的运算性能，来提升这一范畴的技术水准。这种状态之下，数字信号关联着的处理途径，为平日之中的高铁信号处理，提供了化解路径。
二、未来时段的进展倾向
高速铁路特有的信号，依循不同指标，可分成多样类别。例如：按照细分用途，它包含带有指挥特性的行车信号、调度特性的调车信号；按照设置处所，它包含区段之中的车站信号、对应着的区间信号、自动化特性的信号；按照显示制式，它包含发送过来的选路信号、带有速差特性的信号。除此以外，高铁特有的信号，还涵盖色灯信号、惯用的机车信号。
信号配件的制备，凸显了小型化这一进展倾向。制备出来的这类配件，整合了固态特性、高层级的可靠属性。故障辨识及查验，与自动诊断依循的技术融合。微处理机特有的处理途径，也渐渐被采纳。配件安设及施工，带有模块化这样的智能倾向。未来时段的信号配件，能缩减平常的维修，带有智能自动这样的特性。
三、实时特性的操作管控
（一）操作平台性能
运输市场架构之中的竞争，凸显激烈趋势。为提快原有的高铁速度，创设更高层级的重载水准，应能采纳新颖情形下的信号技术。只有这样，才能拓展带有现代化特性的装备水准，不断构建新平台。实时操作平台，带有嵌入式这样的特性，是软件依凭的开发平台。它安设的中心构件，是多任务路径之下的内核。RTOS涵盖着的根本性能，是多层级架构下的任务管理、存储配件的管理、存留着的资源管理、事件及各时段的消息管理、队列及拟定好的旗语管理。
这些管理性能，被设定成内核服务特性的函数，以备接续的调用。内核服务函数，衔接着应用程序特有的接口。高铁建构好的这类系统，采纳RTOS，能化解平日以内的安全疑难、嵌入特性的开发疑难。嵌入式架构以内，软件安设的多重程序，正在拓展规模。这种态势下，程序接口特有的管理、档案惯常的管理及归整，都会凸显出来。提升原有的容错特性，有序辨识故障，是凸显出来的侧重点。
（二）实时控制的进展
建构在RTOS根基之上的实时操作，带有可移植这样的特性。超出九成的配件，都能独立安设。这样做，创设了故障辨识的高水准。调制得来的通用程序，可被设定成专家库存留的函数产品，以便推广采纳。嵌入架构下的软件，提升了原有的函数化水准；细分出来的分工流程，促动了行业互通及交流。这样做，也限缩了耗费掉的重复劳动，提升综合态势下的系统性能。
实时特性的操作管控，可被设定成软件固有的中间层。它经由驱动程序，衔接着底层硬件。与此同时，上层架构之中的应用程序，依托着API、创设的库函数，密切衔接起安设好的操作系统。实时特性的操作管控，建构了多任务，能够有序调度，并中断预设的执行流程。这种情形之下，安全及非安全特性的模块，就会有序隔离。
结语
高铁信号技术，在未来进展之中，应能明晰先进及可靠的关联，依循安全为首这一总指引，探究新颖技术。注重协调进展，有序提升原有的进展速度，并注重质量。强化本源的基础技术，为列控特有的系统，建构安全平台。与此同时，变更惯用的评审流程，提升安全管控这样的认知及水准。
参考文献
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[2]张志辉.从《铁路主要技术政策》看铁路信号技术变革[J].铁路通信信号工程技术，2013（09），S1：7-10.
