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某款小型SUV制动系统设计计算报告

2015-09-11 10:43 来源:学术参考网 作者:未知

摘 要:某款小型SUV制动系统采用液压制动系统,ABS控制系统以及匹配计算由供应商完成,关于此款制动系统的设计计算报告

关键词:SUV制动系统 行车 设计 计算

1  概述
1.1 制动系统基本介绍
  该车型的制动系统采用液压制动系统。前、后制动器分别为盘式制动器和鼓式制动器,前制动盘为空心通风盘,制动踏板为吊挂式踏板,带真空助力器,制动管路为双回路对角线(X型)布置,采用ABS以防止车辆在紧急制动情况下发生车轮抱死。驻车制动系统为机械式手动后轮鼓式制动,采用远距离棘轮拉索操纵机构。ABS控制系统以及匹配计算由供应商完成,本文是基于不带ABS的前提下进行计算的。
                         2.行车制动系统设计计算
2.1前、后制动器制动力分配
2.1.1 地面对前、后车轮的法向反作用力
地面对前、后车轮的法向反作用力如图4-1所示:


  由图4-1,对后轮接地点取力矩得:

     
 2.1.2  理想前后制动力分配曲线及?曲线
2.1.2.1理想前后制动力分配

       
  2.1.2.2 ?曲线
     

  由公式(4-6)、(4-7)代入(4-5)得:
  
  
  同步附着系数:

      

  由以上计算公式,可计算出空、满载同步附着系数和制动力,计算结果见表4.1
  
表4.1 空、满载制动器同步附着系数计算结果

     
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 
2.2 制动距离校核
   制动距离公式为:  

       
  我国目前的道路路面状况较好路面附着系数为0.8,取=0.8作为路面附着系数进行计算
  1)在满载状态下,该车在=0.8作为路面上制动时,前轮先抱死,随后后轮也抱死,此时z==0.8

      
     2) 在空载状态下,该车在=0.8作为常用路面上制动时,后轮先抱死,随后前轮也抱死,此时z==0.8

            
   空、满载制动距离均满足法规要求,设计方案合适。
3手柄力校核
  根据汽车停驻在的坡度上计算:

      


  参 考 文献
[1] 刘惟信   主编.汽车设计.北京:清华大学出版社,2001


① ② ③ ④《汽车理论》
①②《汽车理论》
① 《汽车理论》
① 刘惟信《汽车设计》  

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