一、引言
“十三五”规划又一次将“三农”问题列为重点解决问题，而要想发展农村经济，很重要的一点便是解决好农村物流问题。本文将探讨农村物流中存在的问题与相对的解决办法。
二、西安市长安区引镇物流调查
引镇属于西安市长安区，是一个普通村镇。本文以西安市引镇为例介绍农村物流现状，虽不具有普遍性，但也有一定的共性。
（一）集市。引镇每天早上在镇中心会有早集，村民在这里进行交易。集市规模较小，但是基本能够满足村民日常所需。这种类似于自给自足的模式，基本能满足本镇居民日常生活所需，所以日用品消费对物流需要不是很迫切。
（二）农产品。引镇主要产小麦、西瓜，还有一些杂粮，每年秋收，会给自己留够磨面的小麦后把剩余的小麦出售给经销商，经销商一般从外地叫车来引镇拉小麦。而在夏季西瓜成熟时，有两种途径出售西瓜，一种是村民自己组织车队拉上西瓜去外地售卖；另一种是等待经销商收购西瓜，两种办法对水果的损耗都很大。引镇的农产品市场要想规模化发展，需要专业的物流配套措施。
（三）快递。引镇的快递点大都不是加盟店，只是一个转运点，店面一般都是小超市兼着收发快递。快递一般一天送达转运点一次。然后转运点电话通知收件人来店铺自取。而像家电这种大型的快递，转运点是不提供服务的，收件人需要到县城自取。而其流量也小的可怜平均一天只有一到五个快递送达。所以该地方需要专业的、有实力的物流公司加入。
（四）电商。引镇网络发展速度很快。短短几年全镇基本都通了网络。但因为年轻人大都去西安打工，留守的大都为老人和儿童，所以网络在这里最大的作用便是闲暇时打打游戏看看视频。目前，引镇还很少有人通过电商平台出售农作物。电商在引镇发展缓慢还有一个重要原因，就是农民接受新鲜事物较慢，不信任电商平台。
三、发展农村物流的重要意义
农村经济的落后是制约我国经济发展的一个重要因素，农村物流的发展有利于带动农村经济的发展。
（一）增加农民收入。“三农问题”是我国亟待解决的重大问题之一，解决好农村物流问题，便是为解决三农问题铺平了道路。发展农村物流可以使农产品在流通过程中减少损耗增加农民收入，从而提高整个农村经济。
（二）增加农村就业机会。物流产业在农村得到长足发展之后，会创造新行业，如农村运输业、农村仓储业等，创造大量就业岗位，可降低农民收入不稳定的风险，为农村带来更多的就业机会。
（三）提升农民生活质量。我国农村大部分相对闭塞，还没有享受到信息革命带来的红利，建设农村物流系统，可以有效地改变这一现状，促进城市产品进入农村，提高农民生活质量。
四、农村物流现阶段存在的问题
（一）农村思想落后，物流人才匮乏。我国农村经济发展落后，人口素质普遍较低，受教育程度参差不齐，思想趋于保守不容易接受新鲜事物，在现今这个互联网时代，绝大部分农民还不会使用网络这个工具销售自己的农副产品，也不习惯在网上购物。导致农村市场相对城市市场较小。致使物流业在农村发展受到限制。
我国的物流从业人员素质跟不上物流业的发展需求。目前，物流行业从业人员主要来自于与之相关的行业如仓储、搬运、运输，而这些人员大部分没有受过系统的物流教育。而我国物流业人才储备量不足，大学开设物流管理专业历史太短。没有足够多的专业知识过硬的专业人员。以美国物流行业从业人员作为对比，美国物流行业从业人员45%拥有硕士及以上学位，95%拥有本科学位。而我国物流行业则远远达不到，农村物流则更甚。而截至2016年我国开设物流管理专业的本科院校只有100多所。仅凭100所大学培养的物流人才是远远不满足我国物流行业对专业人才需求的。
（二）基础设施不到位，发展困难重重。农副产品对时间要求很高，肉蛋奶三类对时间要求最高，需在其变质前运送到指定地点，对运输工具有了较高的要求使物流成本提高。而蔬果类则因为储藏设施、保鲜设施、干燥设施的机械化水平低、自动化水平低导致了损耗率偏高，降低了市场运营效率。据统计蔬果损耗率水果是10%～15%，马铃薯是15%～25%，玉米是8%～12%。而在之后的运输过程中损耗率为25%～30%。以西安市引镇的西瓜为例。在产地西瓜是4角钱一斤，而在其他城市的商场上西瓜卖到了8角钱一斤。其中涨的4角钱里除了商场的店面费等一大部分是运送途中的损耗与较高的物流成本。据统计一年要损失8，000万吨农副产品，价值高达750亿元人民币。其中，仅跨区域运输因为缺少制冰能力、预冷设备、专用站台，每年运输损耗率高达20%，发达国家把这一数据控制在5%左右。
（三）物流企业无动力。农村大多地处偏僻，物流企业若要实现“最后一公里”所需的投资太多，会入不敷出。所以农村的物流网点大都是加盟模式，资源集成率、资源利用率太低。而唯一在农村拥有众多网点的EMS因为效率问题而被诟病。农村物流需要资源集成还有政府政策支持。而目前条件还不够成熟，致使各大物流企业对乡村物流有心无力。
五、对策建议
（一）加大力度培养物流人才。一是加强学科建设，改进教材，现有教材无法体现现代物流特点，改进物流专业教育，可以培养更专业、素质更高的物流人才；二是引进国外物流人才，带动国内物流从业者水平；三是加强校企合作，使物流专业学生增强实践能力，培养实干能力。物流人才的培养不是一朝一夕便可以达成的，国家尽快重视起来，我国物流从业者素质会得到长足发展，物流行业从业者专业能力能得到切实提高。
（二）加大农村物流基础建设。农副产品对储存、运送、烘干设施要求较高，现有的设施并不满足要求。要在农村发展物流必须在农村建立完善的、专业的物流体系。首先，要修好农村的交通设施。农村交通基础设施建设较为落后，农村乡镇之间公路网不发达，物流和快递系统不健全，对农村地区货物的收发有很大的影响；其次，农村物流的货运工具普遍不够专业，造成农副产品的大量损耗；最后，完善农村基础设施。设备陈旧，安全隐患大，功能单一，难以整合资源，不利于节约成本和提升效率，需要政府与企业携手解决。
（三）建设物流服务信息平台。信息化是时代发展的必然趋势，农村物流要紧跟时代的步伐，建设发展农村物流服务信息平台。过去，农村互联网不发达，对农村物流重视程度不足，无法建立有效的物流服务信息平台。现在及将来，要利用现有的网络技术建立农村物流服务信息平台，广泛应用RFID、GPS、GIS及EDI技术。努力把农副产品生产者、物流企业与农副产品购买者串联起来，参照快递模式，对货物实现实时跟踪，有效控制和全程管理。将农副产品通过大数据计算，实现科学作业，帮助提高农村物流效率。
（四）建立试点区域，用多种方法提升农村物流效率。实践是检验真理的唯一标准，农村物流问题是一个大问题，解决农村物流问题适宜现在局部地区进行试点，取得成效之后再推广。可在不同地区试点多找农村物流方案来检测该方案的可行性与合理性。
（五）农村当地政府建立相应的领导小组和物流政策。农村物流问题应当引起当地政府的重视，有必要建立相关的税收、资金、土地政策，来支持农村物流建设。建设乡镇级的物流园区，促进农村物流产业发展。农村物流还有一个问题，即没有相应的规范化的物流条例，需要政府来制定和监督。另外，基层的物流从业者培养也需要政府帮助。
主要参考文献：
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