摘 要：在对重大装备物流涉及的相关企业、政府部门调研基础上，提出以动态联盟为基础的重大装备物流集成管理模式。剖析该物流集成管理模式下的集成单元、运作形式、组织形态、以及流程。重点阐述了重大装备物流集成管理的系统性，把系统内成员各职能部门以及成员间相关职能部门有机地结合在一起，从而最大限度地发挥出系统的整体优势，增强重大装备物流系统整体的竞争力，从而有效的降低重大装备物流成本、提高物流服务水平。
关键词：重大装备；物流集成；系统性
随着我国装备制造业（特别是电力、化工等行业）建设步伐的加快及国家相关政策的引导，重大装备物流企业迅速的发展和壮大起来。目前，国内外学者针对重大装备物流的研究尚处于起步阶段，并没有从系统角度对重大装备物流进行研究，同时也没有将物流集成理论和约束理论应用到重大装备物流的研究之中。结合我国实际情况，对重大装备物流进行系统化分析，探索出一套重大装备物流集成管理模式，具有重大的现实意义和理论价值。
一、重大装备的物流集成管理模式模型和特征
以动态联盟为基础的重大装备物流集成管理模式是指重大装备物流涉及内的企业通过动态联盟的方式实现物流的合作。这里的动态联盟方式指各成员企业以信息共享为基础，为完成共同的物流目标把全部或部分资源整合起来形成的一种动态组织。这种联盟柔性很强，可以随时变化，并且可以充分超越组织的时空界限。以动态联盟为基础的产业集群物流集成管理模式是基于物流任务而构建的。
1. 重大装备的物流集成管理模式模型
图1 以动态联盟为基础的重大装备物流集成管理模式模型
模型描述：重大装备的物流活动需要专业化重大装备物流企业来完成。重大装备物流所涉及的企业为了实现物流成本的降低和物流服务的优化，凝聚在一起快速形成一个介于正式组织和非正式自组织之间的中间组织。这种组织成员之间具有资源互补的特点。组织中的每个企业基本上是同一等级的，他们之间只不过是分工的不同。物流信息的交换存在于整个联盟中，几乎每个企业都有可能与联盟中的其他企业进行直接接触。
2. 重大装备的物流集成管理模式基本特征
（1）系统性。以动态联盟为基础的重大装备物流集成管理模式的目标是最快反映用户需求和谋求动态联盟整体利益的最大化。
（2）随机性和动态性。这种动态联盟完全由重大工程内的物流需求决定。组成动态联盟的企业和联盟方式，以及联盟的形成、消失与重构都是以市场机遇为前提的，这是联盟的动态性主要表现。在联盟形成之初，究竟选择那些企业加入具有一定的随机性，在联盟实施物流集成管理时哪些企业会退出和加入也是随机的。联盟在实施物流方案时具有随时调整的可能和能力，柔性较好。
（3）结构复杂性。组成联盟的成员企业的性质是不受限的。可能有国内企业，也可能有国外企业，或者跨国企业。可能是国营也可能是民营。
（4）成员交叉性。一个企业即可以是A动态联盟的成员，同时也可以是B动态联盟的成员。一个企业甚至可能同时和两个处于竞争地位的两个企业组成联盟。众多的动态联盟形成了交叉的结构，增加了协调的难度。
二、重大装备的物流集成管理模式运行分析
根据以上分析，集成化的重大装备物流运作模式应该是一种重大装备以订单驱动的物流运作模式，只有这样，才有可能更好地协同重大装备物流系统内各个物流单元的运作协调。重大装备物流的“订单驱动集成运作模式”，是指重大装备物流系统内部的所有物流活动由各个物流集成单元的订单需求媒介来拉动，通过订单保证重大装备物流系统物流集成系统协同运作。如图2即为重大装备物流集成管理的一般运作模式。
图2 重大装备物流集成管理的一般运作模式
重大装备物流的订单驱动集成运作模式，从物流流程上真正建立起了一个依靠重大装备物流的实际需求来推动重大装备物流集成化运作的系统机制，是一种与“准时化”运输相配套的物流运作模式。要确保订单驱动集成运作模式在重大装备物流系统内部的顺利实施，首先，必须要有一个高效、强有力且指挥灵活的集成中心，能担负起对重大装备物流流程的组织、指挥、协调和控制工作；其次，必须要有一个先进、高效且有很强可见性的信息网络平台，它一方面能无阻碍地实现重大装备物流系统各物流单元之间的无缝对接，另一方面也能实现重大装备物流系统内外物流资源的有效集成。
三、重大装备的物流集成管理模式组织及流程分析
1. 重大装备的物流集成管理模式组织分析
在重大装备物流系统内部，由于各企业组织之间存在着追求各自目标最大化的趋向，以及各企业目标之间可能存在着冲突，所以重大装备物流的集成运作必须通过重大装备物流系统组织机构制度的安排来统筹协调，否则极有可能会使重大装备物流系统的整体利益受到损害。对于重大装备物流集成模式而言，其核心就是将装备制造企业、重大装备物流企业、重大工程间的物流运作相协调，从系统的观点出发，以集成思想统一地进行重大装备所有物流活动的规划和控制。因此，为了更好地组织企业物流活动，必须建立一个适应物流集成运作的重大装备物流组织模式。根据对重大装备物流集成管理运作模式的分析，重大装备物流集成管理组织模式应包括集成中心、操作中心、工作小组三级组织结构（如图3）。
图3 重大装备物流集成管理的组织模式
集成中心是重大装备物流系统中的核心层，即最高权力组织者，负责调配重大装备内外全部可控的物流资源。操作中心是重大装备物流系统的紧密层成员，是根据集成中心的指令进行物流活动的具体组织，是物流活动的组织实施者。工作小组是一些松散的组织，是根据重大装备物流系统内的物流订单由操作中心临时组建的物流项目小组。
2.重大装备的物流集成管理模式流程分析
（1）重大装备物流集成管理流程。重大装备物流集成管理流程是由物流要素（单元）之间相互作用的物流活动形成的。物流流程是创造物流运动时间和空间效用的经济活动过程。重大装备物流集成管理的流程基本模式如图4所示。
图4 重大装备物流管理流程
该流程由接货、运输、处理、控制和反馈五部分组成。接货就是流程要处理的对象，其主要内容有重大装备产品、要求和指令。运输是处理或一系列处理的结果，其主要内容有信息、产品或服务等。转换或处理是物流
要素之间的相互作用。从其结果来划分，转换或处理可以进一步分为地点转换和信息转换两种形式。地点转换是重大装备物品从一个地点到另一个地点的移动以及移动中的物流操作，如运输环节。信息转换就是将输入的数据经过处理转变成有价值的结果输出，如装卸货物中的信息处理。任何一个流程至少包括一个、经常是两个或者更多处理或转换。
（2）重大装备物流集成管理的流程集成方式。重大装备物流集成管理的出发点是将企业视为整个系统上的一部分，把企业内部以及节点企业之间的各种业务看作一个整体功能过程，形成一个集成重大装备物流体系。建立重大装备物流系统的企业与企业的战略合作伙伴关系，通过加强相互间的协调与合作，进一步降低成本、减少风险、优化配置总体资源，提高重大装备物流集成系统的运作效率，以获取更大的整体竞争优势。通过信息、制造和现代管理技术，将重大装备物流过程中的人、技术、物资等要素有机地集成并优化运作，通过对重大装备物流过程的物料流、管理过程的信息流和决策过程的决策流进行有效地控制和协调，将企业与重大装备物流系统有机地集成起来进行管理，达到全局动态最优目标，以适应在新的竞争环境下市场对重大装备物流管理过程提出的高质量、高柔性和低成本的要求。
总之，虽然我国重大装备物流在硬件设施与行业管理方面已初具规模，但相比国外先进而成熟的重大装备物流系统，不管是车辆装备、技术水平还是行业管理等，我国的重大装备物流总体还比较落后。针对重大装备物流集成管理问题，建立重大装备物流集成管理模式。建立以动态联盟为基础的重大装备物流集成管理模式；实施运行模式、组织模式、流程三层面重组重大装备物流活动；建立重大装备物流集成管理模式决策模型，可以有效的降低重大装备物流成本、提高物流服务水平。
参考文献：
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[2] 黄国雄.试论现代物流的整合效应.商业现代化.2002(22)
[3] 秦绪伟.物流系统集成规划模型及优化算法研究[D],中国科学院研究生院,2005
作者简介：陈蕾 化学工业出版社 编辑 女 1980年3月16日 本科 商品学；
