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我心中的奥迪车流滚滚，骄阳似火。醒目的四环商标总能吸引我的眼球。奥迪就象一位风度又有极有内涵的绅士，总能以那独特含蓄而又丝豪不张扬的风度将人深深打动。“创想改变未来”，“突破科技,启迪未来”,“方寸”等等创意的广告，从电视，报纸，网络上无时无刻不在向世人告之，作为目前国内最豪华，最先进，国情适应性最强的高档品牌奥迪早已融入了百姓生活。奥迪喜报连连，奥迪成为世界超级跑车锦标赛中国正式官方用车，4月20日，上海国际车展14款奥迪顶级车型亮相，一展未来设计风范，吸引众多眼光，一展引领高档豪华车领头气势，眩目夺人。最为大家熟知的莫过于上月突破产量10万辆的奥迪A6L了。奥迪A6L的出色表现也成为奥迪品牌在全球不断取得成功的重要组成部分：2006年，奥迪品牌连续第十一年刷新了销量纪录，在全球范围共向客户交付了905,100辆汽车，销量增幅达，在全球41个市场的汽车销量均创下新高。其中，奥迪在中国的成绩尤为瞩目。去年奥迪品牌全线产品在中国市场销售火爆，全年总销量首度突破8万辆历史大关，达到80,808台，同比增长39%。这一强劲的增长势头在2007年得以继续保持。统计数据显示，在过去的一个季度，一汽-大众奥迪销售事业部已取得销量24，141辆，同比增长27%。其中，国产奥迪A6L总销量16，110辆，实现同比增长31％，依旧引领国内高档公商务车市场。为什么奥迪在中国如此巨大成功？首先，作为最早进入中国的高档轿车。在奥迪刚刚开始进入中国大陆市场的时代，当时的进口车可谓是人们心目中“非富即贵”的标准，一辆普通的日系进口车都能吸引大众的眼光，欧洲的进口车更是凤毛麟角了，做为早期的公车等等方面的奥迪品牌，经过时间的积累，奥迪这一品牌在中国老百姓心中已根深蒂固。为了更好的适应中国的国情，符合中国人消费理念。全新奥迪A6L针对中国市场做的二次开发使车身加长了100毫米，更长更宽的大气车身，符合中国人的审美观念，更容易让中国人所接受。在不断的去理解消费者的生活态度，创新，进取，讲究品位和内涵的前提下，以不断进步的高端科技为基础，奥迪的确做到了“突破科技，启迪未来”。那奥迪凭借着什么占据着中国豪华车的领头地位呢？同档次的高档车中，奥迪有着无可匹敌的性价比是不容质疑的，在不失豪华和档次的同时，更经济性为奥迪大大的增加了筹码。高档豪华车中，奥迪低调而不张扬，活力进取而有品位。随着中国人的消费理念的不断转变中，奥迪的受众从低调成功的商业人士和政府官员已经扩张到时尚，现代，有着国际视野的新一代年轻的成功人士。不论从消费观念还是高端车的定位，奥迪低调不张扬的风格，内涵而有品位的气派，无疑更符合着中国有着受人尊敬的职业和责任感的中国现代社会“主流精英”消费心理，而他们正是高端轿车的主要消费群体。本着以高端不断进步的科技为基础，奥迪在前沿技术方面更是让人激动鼓舞，在能源不断稀缺的今天，谁能让发动机减少耗能的同时又发挥更强的动力，谁就将赢得未来更大的市场。奥迪采用的FSI® 燃油直喷技术在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，是当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术，并引领了汽油发动机的发展趋势。在加大动力和性能的同时，并提高了高达15%的省油，其意义不言而寓。奥迪长期以来对科技的重视，是成就他顶级豪华品牌的根本原因。然而早期大众公司一开始走的是平民路线，较后才开始以奥迪这个高端品牌专攻豪华车。而同档高端车品牌奔驰和宝马可谓是奥迪老“对头”了。三个来自德国的豪华品牌，都有自己不容质疑的高贵血统。在中国人的心中，都是家喻户晓的高档品牌。三大高端品牌的竞争拼杀中，奥迪优势又在哪儿呢？国产的奔驰车车型号较少，E200和E280等车型已定型多年，长期没有大幅度的改进，前端技术上早已跟不上德国本土，在国外早已属于比较老型的车型。奥迪却是势头强劲，为了更符合中国需要，主要奥迪车型A6L经过本土二次研发，全新奥迪A6L车身比原型车加长100毫米，轴距加长102毫米，全长为米，达到顶级的D级车标准尺寸，进一步提升了驾乘舒适性和安全性。而且新开发的技术全于德国同步，全新无极变速，四角自适应式空气悬架以及一体式单框散热格栅。无论是内涵还是外型，都高度与最前沿的保持同步，引领顶级豪华车市场主流动向。与宝马想比，奥迪也有着许多出众之处。就同档次的高端豪华车比较中，无疑奥迪A6是最具平衡性也是最舒适的一款车。就拿拥有大彩屏的MMI多媒体系统来说，它用起来要比菜单凌乱的宝马iDrive系统更加简单明了。而且宝马车厢里的亮眼的装饰物最少——按照设计者的意愿，不应该有什么东西分散驾驶员的注意力。虽然不应该有，但还是出现了：那就是iDrive系统和方向盘下面的无固定位置的转换手柄。在奥迪A6L与宝马5系的通过性对比中，新A6L的最小离地间隙为142mm，宝马5系为120mm，经过高低不平的坑洼路面时奥迪新A6L会表现的比较轻松，而宝马5系则会显得较为困难。再来看底盘保护。汽车在通过崎岖的路面时有可能发生底盘托底的情况，在一定程度上伤害到车辆的底盘，所以底盘保护显得尤为重要。轿车的底盘保护一般为底盘封塑和保护装甲，这两种都是在底盘上喷涂一些化学涂剂，保护底盘不受腐蚀。在这两种保护措施中，保护装甲的保护性能更好。这两款车中，奥迪新A6L采用的是保护装甲，而宝马5系只是底盘封塑。所以在底盘保护这一项上，新A6L更为优异，对通过性的表现支持更大。最后看车身高度可调。车身高度可调指的是利用车辆的悬架高度调节，来调节整体车身高度。一个车辆能进行高度可调，并且可调的高低范围越大，它的通过能力就越强。说到轿车的车身升降，我们最先想起的应该是奥迪A8，A8的底盘配合空气弹簧可实现车身高度升降，这项技术在新A6L上属于选装，车主可以选择加装相关系统使车身高度实现可调；宝马5系没有这项功能。所以在车身高度可调方面，新A6L在一定程度上占有优势。通过以上的比较能看出，奥迪新A6L在综合通过性上要好于宝马5系。中国目前的路况普遍比较差，即使在北京城区也有很多崎岖不平的路段，更不要说郊区和外地了。在这种情况下，轿车也是需要有较强的通过性。奥迪在中国市场已经打拼了近二十年，相对来说更了解中国的实际情况，新A6L在通过性上的胜出更显示了其更加适合中国国情。而且奥迪有着数量可观的多种车型提供给消费者，每款车型又分不同的款式提供给消费者进行选择，这无疑能让消费者更准确的找到最适合自己的车，全面满足不同细分市场用户的多层次需求。就这点来讲，奔驰和宝马就逊色不少。连贴近老百姓生活的售后服务，奥迪相对更广更多的销售服务点，更方便的让大家知道奥迪，理解奥迪。更近的让大家享受到奥迪的售后服务。点点滴滴，风风雨雨，奥迪一步一个脚印走来，以实力引领中国豪华车品牌。从1986年起，奥迪公司开始了与中国的合作事业。1988年，一汽以生产许可证的方式开始生产曾荣获1984年全球年度最佳轿车的奥迪100型。1999年，由一汽、大众和奥迪三方合资，共同搭建起中国第一个高档豪华轿车的生产平台——一汽-大众，并开始生产奥迪公司的最新“武器”——曾获日本设计金奖和“北美最佳进口车”等多项国际大奖的奥迪A6。奥迪· 2007上海国际车展4月20日，14款奥迪顶级车型亮相2007上海国际车展。首次亮相的S5及S07在本次盛会上一展未来设计风范。奥迪驾控之旅今年奥迪驾控之旅会一如既往地为驾驶爱好者提供极具动感的培训课程。2006年奥迪驾控之旅培训项目已在北京金港汽车公园启动。欢迎报名参加。奥迪品味车苑一个实时在线的奥迪展示中心，奥迪品味车苑MINI网站，随时为您呈现。本月车苑亮点：凝聚奥迪百年汽车科技的第三代SUV——全新奥迪Q7。奥迪A6的multitronic无级/手动一体式变速箱，在豪华轿车历史上，第一次实现了真正的无级变速 。它采用金属链传动方式，彻底取代了传统的齿轮组变速方式，所以动力输出全无顿挫感，比普通自动变速更顺畅平滑，更拥有手动变速般的快捷灵敏，同时还更节省燃油，操控更舒适。新增设的S档，提高加速能力，增加驾驶乐趣。multitronic无级/手动一体式变速箱的最迷人之处，就在于它最终克服了自动变速箱和手动变速箱的一切不足，一举超越二者的各项性能，实现了汽车变速箱技术的大飞跃. 在您享受的舒适与豪华背后，是奥迪细致入微的尖端科技，车载冰箱专为行驶移动的奥迪A6而设计，耐颠簸、倾斜。 工作状态高度稳定。高品质的TV/DVD系统安全融入奥迪A6原有结构，功能多样，而且极易操作，电动高级桃木办公桌可谓符合人体工程的精心之作，只需轻触按钮，就能打开或放下桌板，可延伸，可调角度，让您运筹帷幄的思绪尽情挥洒。时尚风向、流行标志——自1998年秋上市以来，奥迪TT在运动跑车领域掀起了一股强烈的时尚风暴，为奥迪产品系列注入了一股崭新的力量。现在，这款成功车型的第二代产品于2006年4月6日震撼面世。全新奥迪TT跑车无论在外形设计、动力传动系统或是驾驶系统方面，较其前代车型都更具动感魅力。完美的造型、卓越的稳定性与超凡的动力——这就是对全新奥迪TT跑车、一款纯粹的极品驾驶车型的精华诠释。稳健的车身、低置紧凑的驾驶室勾勒出该车型简约明朗的形象。奥迪的设计队伍沿用并强化了第一代车型的视觉主题——圆形风格。全新奥迪TT跑车显得更为舒展，即便在静止状态也让人觉得它蓄势待发；简洁的仪表板更凸显了该车型的运动气质。全新奥迪TT的长度为4,178毫米，比上一代产品增长了137毫米，宽度增加了78毫米，达到1,842毫米。采用了ASF奥迪空间框架结构设计的车身由铝和钢制成。这是奥迪首次混合使用不同的材料，上部构造中有69%采用了铝质材料。剩余的31%钢质零部件则用于尾部，以保证车轴载荷的平衡分配。当车速达到120公里/小时后行李箱盖上会自动伸出一个扰流板，以增加下压力。与上一代车型相同，全新奥迪TT跑车也采用了2+2的座椅布置；而独立的敞篷跑车将于晚些时候上市。巨大的行李箱拥有290升的基本储物空间，取放物品都十分便利。如果将后排座椅折叠收好,其容积可以增加到700升。运动座椅提供了出色的侧向约束。座椅外套有3种不同的皮革可供选择。驾驶区完全以驾驶员为中心，采用了完美的人机工程学设计，并以不同的方式诠释着经典的TT圆形主题，例如三个圆形通风口等。全新奥迪TT有两款动力强劲的汽油发动机可供选择。升涡轮增压四缸FSI汽油直喷TFSI发动机能够产生147千瓦（200马力）的功率。搭载6速手动变速箱的TT只需秒就能从静止状态加速到100公里/小时，最高时速可达240公里/小时。轰鸣着的升V6发动机以自然吸气的方式能够输出184千瓦（250马力）的功率，从静止加速到100公里/小时只需秒，最高时速可达250公里/小时（电子限速）。两款发动机都配备了6速双离合器直接换档S tronic变速箱。四缸发动机采用的是前轮驱动，而V6款则通过奥迪敞篷跑车上配备的尖端科技——quattro®全时四驱技术，将动力分配到前后车轮上。全新奥迪TT的轮距得到了增加，采用17至19英寸的大号车轮，并在弹性运动学方面进行了大力改进。全新的多连杆后悬架令全新奥迪TT呈现完美跑车的操控动态特性。用户还可以选装高科技的奥迪电磁减振系统。在该系统中，微小的磁颗粒在减震器的油路中循环运动。施加一定的电压之后，它们就能够在几毫秒内改变阻尼特性。根据特定的驾驶工况和驾驶员的偏好，这一自适应系统能够在满足驾驶舒适性的同时提供全面的运动体验。新奥迪TT的标准配置包括自动空调系统和平底运动型转向盘。后者不仅能够与运动跑车的风格完美融合，同时也令进出车门更为便捷。通风口、转向盘辐以及许多控制件都采用了铝制外观。在选装件方面，消费者可以选择多种不同的高科技配件，包括自适应灯光、动态转向灯系统以及辅助停车的奥迪驻车系统。全新奥迪TT采用了单个CD驱动作为标配立体音响系统。它采用了先进的接收和回放技术及直观、易于操控的用户控制系统。可以通过6个软键来选择菜单，控制一系列不同的功能。立体声收音机采用单碟CD作为标准配置。车内还为手机配置了蓝牙界面。可通过MMI多媒体交互系统、多功能转向盘或语音控制系统操作电话功能。选配导航系统的操作控制系统，则采用了与奥迪A6、A8以及Q7相仿的多媒体交互系统。 手动基本型 万万 5月11日 0万发动机：L4 排量： 马力：170 变速箱：6MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 手动标准型 万万 5月11日 0万发动机：L4 排量： 马力：170 变速箱：6MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 自动标准型 万万 5月11日 0万发动机：L4 排量： 马力：170 变速箱：7CVT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 技术型 万万 5月11日 0万发动机：V6 排量： 马力：177 变速箱：7CVT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 舒适型 万万 5月11日 0万发动机：V6 排量： 马力：177 变速箱：7CVT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 技术领先型 万万 5月11日 0万发动机：V6 排量： 马力：177 变速箱：7CVT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 尊贵型 万万 5月11日 0万发动机：V6 排量： 马力：177 变速箱：7CVT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 舒适娱乐型 万万 5月11日 0万发动机：V6 排量： 马力：218 变速箱：7CVT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 尊享型 万万 5月11日 0万发动机：V6 排量： 马力：218 变速箱：7CVT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 领先尊享型 万万 5月11日 0万发动机：V6 排量： 马力：218 变速箱：6AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 FSI舒适娱乐型 万万 5月11日 0万发动机：V6 排量： 马力：256 变速箱：7CVT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 FSI技术领先型 万万 5月11日 0万发动机：V6 排量： 马力：256 变速箱：7CVT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 尊享型 万万 5月11日 0万发动机：V6 排量： 马力：256 变速箱：7CVT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 FSI领先尊享型 万万 5月11日 0万发动机：V6 排量： 马力：256 变速箱：6AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 FSI至尊旗舰 万万 5月11日 0万发动机：V8 排量： 马力：350 变速箱：6AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比奥迪A4车型 经销商报价 日期 涨跌 手动标准型 万万 5月11日 0万发动机：L4 排量： 马力：163 变速箱：5MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 手动舒适型 万万 5月11日 0万发动机：L4 排量： 马力：163 变速箱：5MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 自动标准型 万万 5月11日 0万发动机：L4 排量： 马力：163 变速箱：7CVT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 自动舒适型 万万 5月11日 0万发动机：L4 排量： 马力：163 变速箱：7CVT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 自动豪华型 万万 5月11日 0万奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，年产轿车45万辆左右。主要产品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷车及运动车系列等。 奥迪汽公司的创始人霍尔希，大学毕业后长期从事机械制造业。集理论、实践、经验于一身。后来，霍尔希终于实现了自己设计汽车的心愿。为了实现自己独创事业的理想，他几经周折，在1910年以Audi为新公司命名，这几个字母是他以前所办公司的拉丁文名称的字头。奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。奥迪 Audi-A6LV8引擎、全新multitronic?无级/手动一体式变速箱、quattro?全时四轮驱动以及MMI多媒体交互系统……全新奥迪A6L以独具个性的创想重新定义了豪华商务车的概念。代表未来风范的一体式单框散热格栅尽显不凡气势。奥迪 Audi-A42005年10月25日上市的一汽奥迪全新A4，采用了最新标志性的前脸设计，高性能底盘，顶尖技术的动力、操控和安全系统，提供丰富的豪华装备选择，为驾驶者带来全新的驾驭体验。上一代奥迪A4的内饰被公认为是同级车中的经典，而全新奥迪A4在此基础上，采用了更多的高科技新材料，展示了奥迪一直以来引以为豪的一流设计工艺和注重细节的高档品质，在同级别汽车中堪称最为精美。奥迪 Audi-A8L独创科技与顶级工艺的灵感契合，艺术气质和王者风范的融会迸发，新奥迪A8加长型，以其后座空间130mm的延展，配合内部顶级豪华装备，将尊崇感受演绎到极致。奥迪 Audi-Q7奥迪公司的第一款运动型多功能车奥迪Q7为豪华SUV市场设立了全新的标准。它将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出；在越野道路面，它强劲的驱动力更令人惊叹。毋庸置疑，奥迪Q7是奥迪公司--quattro技术创始者的又一惊世杰作。奥迪 Audi-TT作为一款真正意义的跑车，TT正如一种即将开创崭新时代的艺术形式：不热衷于潮流，却绝对出类拔萃。它的诞生，让汽车设计界尽情领教了单纯前卫的设计风格所焕发的任性而自由的个性色彩。一.它来自德国，而德国车的口碑一向不错，在德国本土豪华车里，奥迪排行老三（保时捷为运动车，不在此例），原因就是名气不如前两位大哥（奔驰和宝马），而这种无奈的情况是因为大众公司一开始走的是平民路线，后来才用奥迪这一品牌专攻豪华车，所以在同档次中它的价格要低于另两位，而车也相对低调些，好的全在内功，因此性价比好。二.这一品牌进入中国较早，当时我国进口车不管大小都是“好东西”，而且日系为多，而欧系车就算是极品了，经过时间的积累，奥迪这一品牌在中国老百姓心中已根深蒂固，特别是当年公车大多选用该车。三.行政用车都配奥迪，原因是车本身不错，品牌自身也低调，没两位大哥张扬，且品牌在中国人人皆知，不惹眼（要廉洁嘛），却又不失豪华和档次，要是就价格的话奔驰宝马当然可以，但老百姓会说“闲话”，拉大了官与民的距离，阶级太分明，不好吧，所以┅┅。呵呵，你懂了吧。
汽车故障原因诊断综合分析法【论文关键词】汽车故障 综合判断【论文摘要】分析了汽车故障原因及部位（全车各部位、机械、电气、油、气等），并提出了科学合理的判断方法，即故障概率顺序排列法及辅助判断法，可迅速地确定故障所在部位。结果表明，汽车发生故障的可能性主要取决于产品质量，可靠性高的产品其出现故障的部位往往是正常思维可以想到的；而产品质量有缺陷的车型，故障部位往往出现在人们正常思维无法判断的。利用综合分析方法，对判断车辆故障具有重要指导价值。一、原因分析一辆奔驰560SEL轿车因气门异响更换新摇臂后出现怠速剧烈抖动的情况。按照一般思维过程，只拆装过摇臂、凸轮轴，查找故障应当首先考虑这几个部位，如果顺着这条线索查找下去，也许很快就可以排除故障。但遗憾的是修理工在断火试验时发现至少有三个缸工作不良，他当然想到只更换了一个缸的摇臂，即便是有故障也不会引起这三个缸都不工作，故障原因可能在于其他方面。根据经验，可能原因排列：（1）废气再循环（EGR）系统故障，废气大量进入气缸（此项可能性最大）。（2）进气系统漏气，混合气太稀，怠速工作不良（此项可能性居中）（3）更换摇臂型号（质量）有缺陷（此项可能性最小）。二、故障判断方法（1）检查废气再循环系统。将EGR阀上真空管去掉，故障依旧；再将EGR阀从发动机上拆下，发现该阀锈蚀严重，废气通道与进气通道根本就不通，废气并未进入气缸，可能性最大的一项成为不可能。接下来检查进气系统，没有发现有漏气的地方，第二种可能性也被排除。对于第三种可能性，即使最终发现是摇臂的问题，对于本次维修而言，也不能算是一次圆满成功的维修，因为到这个时候检修工作已进行了半天，车主对此已有所不满，当然最终发现确实是摇臂型号不对，与气门的接触面新摇臂比旧摇臂高约2mm，磨去一段后修正至标准值，重新装复后发动机怠速平稳，故障排除。如若检修车辆是在拆装、调整后出现的故障，应当首先对这部分进行检查，而不能按常规步骤来进行。时隔不久一辆新款丰田（CARMY ）轿车因行车时捣缸，发动机损坏而入厂维修。更换新缸体及其他部件后试机起动，发动机却始终无法起动。在起动机带动发动机运转的过程中，发动机不是回火即是放炮，象是点火错乱，检查高压线也并未插错（该发动机为直接点火）。吸取上一次教训，不能盲目检查，先询问修理工拆装发动机时有何异常情况，修理工回答在曲轴上有一齿轮形传感器，分解发动机时因生锈无法从曲轴上拆下，强行撬下来后发现有一个齿开裂，用502胶粘牢后又装上，结果出现上述故障。根据所获得的信息，让修理工将曲轴位置传感器转子从车上拆下，仔细检查并未看出有明显异常，粘接处也几乎看不出痕迹来；但对于人自身看不出来的故障及零件缺陷，电脑未必不会监测到，因为修理厂条件所限，无法用示波器观察到传感器输出波形，但对于本车所述故障，从概率方面分析，我仍认为曲轴位置传感器转子损坏具有最大可能性。（2）电脑损坏。但众所周知，即使电脑可以输出正常代码，也不能绝对地认为电脑一定正常，但这种可能性较小。（3）气缸压力不足。但在配气相位正确的情况下，四个气缸同时出现压力不足的情况的可能性也较小。经以上分析，建议修理厂购买新曲轴位置传感器转子，次日新件到货，装车一试立即着车。三、故障概率分析法一辆一汽生产的奥迪轿车出现蓄电池亏电的现象，在车库里放3、4天后蓄电池里的电几乎全部放完。修理工起初以为蓄电池失效，因自放电而亏电，换新蓄电池后故障依旧，修理人员几乎检查了所有部件，仍未查出故障，最后得出的结论是将第四个保险拔出，蓄电池即停止亏电。第四个保险所涉及内容包括：室内灯、阅读灯、点烟器、钟表、收音机、行李舱灯、空调指示灯。首先确定故障是否存在，点火开关关闭，将蓄电池负极断开再接上，可以看到蓝色电火花，证明确实存在较大电流放电。接下来并不急于检查故障部位，而是对第四个保险丝所涉及内容作一故障概率分析。（1）点烟器不能自动弹出：将前后两个点烟器拔出，故障依旧，此项可能性被排除。（2）室内灯、阅读灯、钟表、收音机、空调指示灯均可正常工作，但不能确定在点火开关关闭后其消耗电流是否正常，此项可能性居中。（3）第四个保险丝所涉及线路有短路、搭铁处，消耗电流，此项可能性同上居中。用数字万用表测量第四个保险丝所消耗电流（点火开关关闭）为 A，粗略估算其功率＝，其功率与行李舱照明灯接近，但行李舱钥匙被司机带走，无法打开检查，修理工建议拆下仪表检查钟表、收音机及相关线路，但笔者认定行李舱灯损坏可能性最大，要求修理厂先检查行李舱灯，检查其他部位可能费力不讨好。次日从修理厂得到消息：确实是行李舱灯烧坏：灯开关座下陷，即使关上行李舱盖灯泡仍不能熄灭，灯泡已烧坏发白，但灯丝未断，因而始终消耗电流。换新灯泡并修复开关座，故障排除。四、辅助诊断法（1）眼观。观察仪表：观察电流、机油压力表、水温表和汽油指示表等指示车辆有关部位的工作情况，如发现显示数字异常，说明该部件出了问题。察看外观：如发动机排烟过多，排烟颜色异常；某些部件出现漏水、漏气、漏油、漏电等现象；车架车身变形，各部件间隙过大或过小。察扯油液：常规的油、液、媒检查不可忽视。机油、自动变速箱油、转向助力器油、齿轮油、制动液、冷却液、玻璃水、冷媒等油液的检查的车辆正常运行的保证，相关批示灯亮起，或是发现有缺少，要及时补充。察看颜色：通过察看车用零件液体的品质来判断故障。如某辆车自动变速器油颜色变紫，而且有少量浑浊物，可判断是自动变速器故障而不是发动机动力不足。（2）耳听。发动机：由于不断变换油门，发动机发出的响声也是不相同的，要仔细听发动机声音有无异常。底盘：不断改换行驶速度，传动系的响声一般随车速的提高而增大，但当车速提高到一定程度后，有些响声反而减弱，甚至消失。分清响声的类型：如连响与间断响；脆响与闷响；有规则与无规则的响，并确认哪些是正常的，哪些是异常的。（3）鼻闻。焦臭味：是制动拖滞，离合器打滑所致。烧机油、烧制动液能引起特殊气味。电器工作时烧毁线路会发出焦皮味。闻味的方法用的得当，可为诊断故障提供指导作用。（4）手摸。用手摸制动鼓、后桥壳、变速器外壳来判断该部件的温度： 如手摸感到发热，温度大约40℃左右。感到烫手，但能坚持几分钟，温度约在50℃~60℃左右。手根本不能忍受，温度至少达80℃以上。（5）隔离。部分的间隔，或隔断某些系统与某些部件的工作，以此来确定故障范围。如隔断某部件后，故障消失，说明故障发生在此部件；如故障还存在，则说明故障不此处。发动机：隔断某个缸（断火或断油），如果排烟消失或减少，则该缸有故障。底盘：如诊断底盘异响，可将变速杆放在空档位上，不断地接通和分开离合器，根据响声的变化来分析响声是发生在离合器还是变速器。电气：如某灯不亮，可将该灯与蓄电池直接接通，若灯亮，则说明连接该灯的导线发生了故障。（6）试探。如诊断气门异响。若怀疑气门间隙过大所致，可用厚薄规检查，并调整规定值，若异响消失，即判断正确。若响声依然存在，再继续查找其他部位。（7）比较。当某缸不工作时，如怀疑是火花塞问题，可交该火花塞与正常工作的火花塞对换，若故障转移，说明故障出于原火花塞。五、结束语在汽车故障诊断中，经常会遇到花费较长时间检查故障所涉及的部位仍未能查出故障，即使能够查出故障，在时间、精力方面也可能得不偿失；如果采用概率分析法则能够迅速、准确地确定故障，为客户节省时间的同时提高了自身的声誉。在汽车维修中，除了用仪表、检修仪器和工具对汽车进行诊断外，还应结合简易的人工诊断，对汽车故障诊断具有重要价值。参考文献：[1] 汽车工程手册[M].北京：人民交通出版社，2001.
楼主这个问题让人十分的蛋疼
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中国是一个古老的民族，5000年的文明孕育了独特的中国文化，由于儒家思想在古代中国占有主要地位，因而，中国的服饰形制也被打上了深刻的儒家“烙印”。儒家重礼仪，讲求中庸之道，所以，中国的传统服饰始终以繁冗，宽博的主要特征出现。这一点充分体现了中国传统服装的深厚文化底蕴，当东方文化与西文文化交汇时，中国传统的服装与西文服装体系相互交融，使得服装界更加注目于东方古老的文化精粹，使得服装舞台上的东方情结闪烁不灭。在现代服装设计中充分将传统中装中的式样、局部、面料特点、图案和各种小的元素完美地结合在一起，使伟大民族精髓在时装舞台上刮起了长久的中国风。 你是否注意到这股浓浓的中国风情——在衣、食、住、行等方面越来越备受注目。东风西渐，悠远的东方文化已不再只代表传统和国粹，她正快速成为一种流行于国际的时尚，即使是年年都以迅雷之势推陈出新的时装界也常常驻足于东方情结，从中汲取灵感和创意。 一 中国传统服装的深厚底蕴 中国素有“衣冠王国”的美誉，在漫漫的历史长河中，历朝各代的服饰均有不同的典制规定和风俗习惯。由于儒家思想在古代中国占有主导地位，因而中国的服饰形制也被打上了深刻的儒家“烙印”。儒家重礼仪，讲求中庸之道，在这种独特的人文思想的影响下，中国人的着装特别讲求和谐、融洽，传统服饰表达出规整、含蓄、端庄的民族性格。5000年的文明史孕育了独特的中国文化，服饰文化是人类文化的重要组成部分，就像是一个有节奏的生命，传达出时代的脉搏；更像是一面镱子，准确、清晰而客观地反映着历史。 古代的中国是一种自给自足、以家庭为单位的农业社会，散漫的小农生产方式使人们的生活节奏缺乏工业社会那种统一性和紧张感，处于一种闲在而近乎平庸懒散的状态，在缓慢中前进。于是，人们内心渐渐形成了一种“舒缓”的心态，进而以庞大、宽博、繁冗为适应，也即为美了。中国古代传统服装的特点：平稳而单纯，其线条平直，手臂平伸后与身体的直线形成垂直的交叉，这种基础的造型形式显得尤为实在和稳定。 由此可见，中国传统服装有着浓厚的文化底蕴，可以用程式化的宽体式样，平面化的裁剪结构，装饰性的服用材料，精致的服装配件和含蓄美的社会理念来进行最简化的形容。 二 中国传统服装体系与西方服装体系的融合 传统的中国服装相对于西方服装体系以人体为根本，立体结构为基础，注重个性装饰和新奇多变的社会流行而言，在20世纪后期，西方衣着模式成为全球服装标准的前提下，很多因素明显无法在短期内与现代流行相兼容，这就需要对中国服装传统进行再理解，利用设计艺术进行再整合，通过流行服装载体进行再演绎，制造服装商品进行再推广。 近几年，中国的时装业有了长足的发展，出现了一批较有影响力的设计师，这大大地带动了中国时装业整体水平的提高，当然，生活质量的提高是刺激时装业发展的根本因素，人们有了更多的钱去消费最新的时装，也有了更好的心情去尝试不同的风格，尽管国外的时装品牌充斥中国的服装市场，但“中国情结”仍是许多中国人挥之不去的心结。于是“唐装”、“旗装”悄然兴起，并逐渐拥有自己的顾客群体，风韵独到的“中国化时装”开始形成自己的市场。随着科技的发展，人们的生活节奏不断加快，服装的流行周期也越来越短，同时世纪末的临近，使人们引发了悠古的情思，服装界也随之掀起了复古的风潮，加之东方经济的高速发展，使更多的人对东方文化产生了浓厚的兴趣，使得中国古老的服装再一次成为世界时装舞台注目的焦点。但是由于时装带有鲜明的时代个性，因此，复古的流行也决不会是简单的重复过去，而是以现代的形式予以新的包装和诠释，所以现代的中装设计不仅要体现传统的文化韵律，更要符合现代人的审美要求。 三 中国传统服装在现代服装设计中的应用 中国装设计的突出点是具有一眼就能看出的中国味道，或许是中国五千年的服装文明太过悠久，历史的粘稠反而给我们的服装概念不是点的清晰而是面的模糊，它不像美国西部风格可以用牛仔裤来形容，而是有太多的内涵，以至于有时我们在提到中装时无法有具体款式的联想，中国漫长的历史为现代设计提供了丰富的素材，除了常见的立领、侧衩、盘纽、滚边、还有纹样、配色特别是风格理念等很多中式元素可以在现代设计中加以应用，这就需要设计师具有良好的中国服装文化素养，不断努力挖掘。 1 现代服装设计中对于传统服装款式式样的应用。 在中装设计中对于中国传统服装的式样应用，无非是展现其宽大的风貌和复古的兴起。例如较有代表性的（1977～1978秋冬）圣?洛朗的中国风格的作品。其所表现的上衣都是宽松型的，传统的平面结构手段能够迎合简约的风格，但如果将传统的平面结构完全再现的话是很难在现代设计中全面再现，所以，除了式样上的设计承袭宽大之风外，更多的是用传统的领、襟、扣等局部设计加以有效强调。 2 现代服装设计中对于中国传统服装中局部应用。 在中国装设计中通常较为常见的是将中装中的立领或门襟、盘扣等因素通过有效的再现，来表达设计者的风格，这几个点的应用最具有说服力和征服性，让人一眼就能深刻地体会到中国传统服装的精粹所在，并能通过西方服装体系中的以人体为根本的合体裁剪，更好地表现女性的优雅、含蓄的特点，在设计过程中起到了以点带面的作用。 3 传统丝绸面料在现代服装中的应用。 在此更值得一提的是传统丝绸面料要在日常装中经久不衰，就需与新型化纤材料进行混纺，以改善其服用性能，使得在服装设计中有更广的应用领域。面料上的花纹及其各种美好的寓意都是西方服装所不可比拟的。 4 传统图案、装饰在中国现代服装中的应用。 传统的图案和装饰是中国服装文化的出新之处，其相对的独立性使它们可以大量地移植到现代服装中去，但是，中国传统纹样和装饰对于现代快节奏的生活方式往往过于繁杂，所以，在应用时必须加以简化，在设计过程中，我们需要“宜男百草，吉庆（磬）有余（鱼）”的吉祥意境，但要放弃满地花的纷繁格式。绣花、滚边、挖嵌等传统工艺是中国装的有效再现手段，但不能照搬清末花俏复杂的十八镶滚。 5 中国传统的华美精巧的配件及搭配方法在现代服装设计中的应用。 中国传统的配伍方法是塑造中国风情的捷径，但要视服装的使用场合而定，在日常服装中可能更多的是中国风格的口袋和西式裙相配，甚至只有一个精巧的中国结，旗袍或全套的中式衣裤或许只能在礼服中出现。精致含蓄的中国传统服装理念是中国古代人和现代人衣着审美的最大叠合点，可以在现代中国装设计中得以充分张扬。在晚清的上海，两件粗看非常类似的男装袍，可以用梅、兰、竹纹样中的花蕾开放与否区分日晚装，这种中国式的耐看美好同样值得现代中国装借鉴。 以中国传统服饰作为灵感来源的时装，表现出不同凡响的生命力，这些时装的外形虽以现代的设计方法进行包装，却充满了中国文化所特有的青烟淡墨，超尘出世的气质，在这些中国味十足的时装中，有的很难说清设计灵感来源于中国的哪个朝代，但是大襟、对襟、盘扣、开衩、滚边、及中国结饰等则是这些时装共同拥有的细节处理。香港设计师尹泰尉、张天爱等是一贯以发掘和再造传统服饰为主要风格的代表，已成为时装媒体关注的焦点人物。也许是由于世纪末的到来，以及对新世纪的展望，使人们将目光放得更远，东西方开始共同呼吸。中式服装不仅牵动了中国人的与生俱来的面目和心结，也成为许多国外设计大师新作中的主角，风头正劲的迪奥首席设计师约翰?加利亚诺（JOHN GALLIANO）设计的浓妆艳抹的时尚造型，显然是旧上海滩月历皇后的翻版。而简约大师海尔姆特?朗（HELMUT LANG）则从织锦缎和老头鞋中看到了流行的曙光。这些流行服饰带着明显的中国印记，但又似乎是大鼻子、蓝眼睛的设计师们出自心底的真情流露，于是突然对“民族的就是世界的”这句话有了更深的理解。中国的传统文化是你的，是我的，也是世界的… 中国风情——尽情地演绎美丽的东方神话吧！ 另外一篇：
结婚礼服白色并非一开始就是新娘结婚礼服的颜色。19世纪之前，女性在结婚的时候只是穿上自己最好的衣服，什么颜色都行。1840年，英国维多利亚女王举行婚礼时穿着纯洁的白色缎面礼服。这套礼服立刻引起极大的轰动。新婚夫妇纷纷效仿，从此人们十分关注皇家新娘。 尽管白色是西方婚礼上的标准颜色，但也有例外。一些新婚夫妇愿意继续尊重传统，选择传统服饰举行婚礼。 这位第一次世界大战期间结婚的女性，她身穿黑色婚礼服，可能是为了纪念阵亡的兄弟或父亲。 这位战争时期的新娘穿的是军装，和她的新郎的服装一样！ 战争刚刚结束时，人们买不起昂贵的结婚礼服，也没有钱租用浪漫的马车。幸福的新郎新娘们别出心裁。 二十世纪20年代女性的生活发生了革命性变化。年轻人对一切都提出质疑，衣服的面料用得越来越少。20世纪20年代一个标志性的时装发明便是泳装。既然如此，为什么不穿着泳装结婚呢！ 大胆的新娘抛弃了不舒适的传统服装，而选择了符合20世纪20年代精神的服装：裙装变短，底边离地十多厘米，腰部采用宽松的设计，而不是维多利亚时代刻板的紧身式服装。 一位有才华的艺术家设计这样一件结婚礼服只需要几分钟时间。 但这种婚礼鞋却需要有天赋的优秀工匠花很长时间来制作。这是公主鞋，是英国皇室玛丽公主在1922年2月28日和德拉塞勒子爵结婚时穿的。这场婚礼是媒体报道史上的一个里程碑。 这是第一场全场拍摄的皇家婚礼，婚礼的照片传遍了全世界。公主穿着缎质礼服，礼服由法国时装设计大师保罗·波烈设计，新娘披戴的婚纱成了20世纪20年代新娘礼服的时尚。 忠诚的臣民们希望模仿玛丽公主的装束。头戴婚纱，婚纱上有小花朵点缀。20世纪20年代的服装越来越短，但婚纱却越来越长。 20世纪30年代，新的款式开始流行。时髦的小帽子与婚纱配在一起，显得非常漂亮。 1937年6月3日，全世界的记者都涌向法国卢瓦尔河畔的一座城堡，去报道当时街谈巷议的一场婚礼。英国王储爱德华八世放弃王位与美国的一位已离过婚的平民沃利斯·辛普森结婚。面对渴望轰动效应的新闻界，他们的亮相准备得十分完美。新娘穿的是简朴的天蓝色礼服，这是由美国服装设计师曼博彻精心设计制作的。后来这种样式的礼服在美国卖出了几百万套，它独特的颜色被称为沃利斯蓝。 20世纪40年代的战时配给制同样影响到了结婚礼服，丝绸和尼龙是战争紧缺的用品，所以，许多新婚夫妇结婚时都是借用婚礼服……或者干脆穿上自己最好的服装，而不管它是不是白色。 如果想结婚又嫌自己筹备婚礼太麻烦，为什么不和其他41对新人一起举办集体婚礼呢？ 战争结束后，分散多年的伴侣又重逢，到处都在举行婚礼…… 1947年，克里斯蒂安·迪奥的“新潮流”服装在服装界刮起一股旋风。这是艰苦的战争年代在人们心理的折射。迪奥抛弃实用性和舒适感，设计出一种束腰的、沙漏形的、光彩夺目的女性味十足的新款式服装。紧身胸衣又回来了，帽子重又时兴起来，裙摆离地约30厘米。这种样式高贵华丽，光彩照人。 时装设计师们大量使用面料，仿佛在用这种方式来庆贺物资短缺年代的结束，他们追随好莱坞时尚。尼龙这种神奇的面料虽然很廉价，但看起来却有着绸缎般的华丽。 1949年，美国影星丽塔·海华斯穿着新潮流服装与阿里·汗结婚。她没有披婚纱，只是戴着一顶宽边帽。 给人们的婚礼服提供启发的不仅是皇室，电影明星们也是潮流的开创者……甚至包括当时美国的第一夫人。杰奎琳·肯尼迪以她无可挑剔的风格让公众为之倾倒。 当时的一场最引人瞩目的婚礼在摩纳哥举行。1956年4月19日，美国影星格蕾丝·凯丽离开好莱坞前去与摩洛哥王子瑞尼三世结婚。大约有1500名记者来到这个当时只能容纳5000人的小公国。格蕾丝·凯丽穿着礼服走向婚礼神坛，她的礼服是米高梅公司作为告别礼物送给她的，设计者是海伦·罗丝。格蕾丝身披花边婚纱和高领礼服，令公众大开眼界。这种服装如此著名，以至于今天还有人模仿。 同一年，安妮塔·埃克伯格以一种完全不同的服装风格举行了婚礼。这位崭露头角的好莱坞明星把光彩夺目、性感、明快和纯洁完美地结合在一起。在这一对极其时髦的新婚夫妇看来，时尚应当超凡脱俗，跳出时装权威们规定的条条框框。 这正是法国性感明星碧姬·芭锋的想法。1959年6月，她和雅克·沙里耶结婚时，穿的是粉白相间的方格布女裙。它的具体理由是：芭锋想避开新闻界。婚礼是秘密举行的，他们认为非传统方式的婚礼着装有助于她躲开摄影记者。 六十年代的年轻人步电影明星如碧姬·芭锋的后尘，创立了自己的新规则。他们拒绝雷同，反对旧的道德观念以及——传统的婚礼。 60年代的有些新娘主张回归自然，在海滩或森林之类的地方结婚，华而不实的马车当然是过时之物。 即使礼服的款式是传统的，但面料却不是。许多礼服用尼龙制作…… 越来越多的60年代人变得敢于冒险，变得更大胆…… 玛丽·昆特穿着迷你裙和半高跟长统靴进入了教堂，老一辈为之目瞪口呆。 一些人仍然喜欢他们的大喜日子超级浪漫……另一些人则穿着随意，简单碎花裤装甚至还有牛仔服等等。 前卫一族也对结婚礼服产生着影响。 新潮的新娘美国电影明星沙朗·塔特结婚时穿着超短连衣裙，头上插着花而没披婚纱。 婚礼服还受到新奇的风尚影响，比如说纸制婚礼服。婚礼结束后，礼服被扔到这里。 一些人可能会说，这是当代婚姻的象征。对新一代的某些年轻人来说，结婚仿佛已经过时，独身主义和同居取代了婚姻。 最初是嬉皮士反对结婚，后来全社会都在审视婚姻问题。女性开始挑战传统角色。在郊区有一所房子，以及生儿育女不再是每一个女性的目标。 但时装设计师们仍然在为服装表演设计结婚礼服……或者为那些大胆的新娘设计反传统婚礼服。 和我们人一样，婚礼服也经历了20世纪无数的变化。它曾受到皇室的影响，受到好莱坞明星的影响，同时也反映了社会对婚姻的态度变化。但不管一切变得多么远离传统，婚礼仍保持着它童话般的魅力，纯洁无瑕的白色婚礼服将永远散发着永恒的浪漫情调。（摘自央视网站的环球栏目）
新能源汽车专业毕业论文参考文献
列出论文参考文献的目的是让读者了解论文研究命题的来龙去脉，便于查找，同时也是尊重前人劳动，对自己的工作有准确的定位。因此这里既有技术问题，也有科学道德问题。如下是我为大家收集的新能源汽车专业毕业论文参考文献，欢迎阅读！
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新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力操控和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。主要区别于现在我们常见的汽油和柴油为燃料的内燃机汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢动力汽车、其他新能源汽车等。下面介绍几个市场主流的新能源汽车类型：1、新能源包括混合动力汽车：采用燃油和电作为驱动原料的混合动力。目前各大品牌基本都有此类车型，比如：奔驰S400、宝马5系等，这些混动车辆都会标有Hybrid字样。2、纯电动汽车：此款车完全脱离了燃油，完全靠电作为驱动原料的混合动力。3、燃料电池汽车：这款车也是电池车，是一种氢氧混合燃料电池，您可以快速将电池燃料灌满，无需充电等待。4、氢能源动力汽车：此款车也完全脱离了燃油，利用氢能源替代了燃料。5、太阳能汽车：这款车大家比较容易理解，通过太阳能电池板，转化成电能来驱动车辆。还有其他新能源汽车，如：双燃料汽车、天然气汽车等
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新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。下面是学术堂整理的关于新能源汽车的论文题目，欢迎大家阅读参考：1、对汽车新能源技术的初步探讨2、2011第九届(上海)汽车电子与汽车新能源高峰论坛圆满落幕3、现阶段我国汽车新能源技术发展战略研究4、汽车新能源及润滑油的发展研究5、宝马汽车新能源发展战略6、汽车新能源之氢动力7、21世纪汽车新能源——燃料电池8、汽车新能源领域异军突起的新秀——来自EVS25珠海银通展区的报告9、宝马集团展示汽车新能源技术的现在和未来10、未来的汽车新能源11、汽车新能源的N种可能12、FPT菲亚特动力科技杯中国汽车新能源技术金牌榜揭晓13、汽车新能源开发蕴育绿色革命的到来14、CNG车型走俏 力帆汽车新能源战略将分“两步走”15、也谈汽车新能源——形形色色的清洁汽车“食谱”
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楼主你好：奥迪系列轿车是中国第一汽车集团公司引进德国大众一奥迪(AUDl)公司技术自行生产的中高级轿车，到目前为止已累计生产多种排量、不同型号的奥迪轿车10多万辆，国产化率也已达到80％以上。为填补我国汽车工业中高级轿车的空白，推动我国民族汽车工业的发展等方面发挥了重要作用。 其空调系统的加热器总成(由暖风散热器和离心式鼓风机组成)与冷却器总成(由蒸发器和壳体组成)连接在一起，布置在车室前围的右侧。离心式鼓风机2通过内、外循环风门8或9吸进车内循环空气或车外新鲜空气，然后将其送入蒸发器1并被冷却。接着通过控制两个温度门3处于不同的位置，冷却后的空气或者全部流经暖风散热器7被加热后再进入空气混合室，或者不流经暖风散热器而直接进人空气混合室，也可以部分流经暖风散热器而部分直接进入空气混合室进行混合，这样就得到了所要求的空气温度。调节好温度的空气通过控制空气分配门10处于不同的位置，经各个不同的风道，分别从仪表板上的各个出风口吹出，用于车室内温度的调节和去除风窗玻璃的霜、雾。希望对楼主你有帮助！！！
奥迪轿车自动变速器打滑故障故障现象：一辆已经累计行驶 15万km的奥迪轿车，行驶中逐渐感到加速无力，当轿车自动变速器操纵杆置于D 4档起步加速时，明显感到加速无力，发动机和自动变速器无异响。加速时观察汽车上的车速表和发动机转速表，发现发动机转速表明显地快，而车速表反应迟缓；汽车速度升高后，车速表升高，而发动机转速表仍明显高；当汽车进入高速时，发动机转速表能与车速表相对应。因此断定汽车变速时特别是低档加速时离合器有打滑现象。故障诊断：这辆奥迪轿车是德国原装电控自动变速器轿车。检查电控部分，并无故障代码输出。根据司机反映，轿车已行驶 15万km。只是刚换了一次自动变速器油，而且只换了3L的情况，认为是自动变速器过脏，有脏物堵塞，引起换档控制油压不足。具体地讲，有可能是自动变速器油滤网堵塞或处于半堵塞状态；有可能是直接档离合器或2号档单向离合器控制油路不畅，致使加速无力，形成离合器打滑的现象。根据判断，进行免解体维护，彻底清洗和冲洗自动变速器。排除方法：将这辆奥迪轿车的自动变速器与自动变速器清洗设备相联接。从自动变速器加油孔加入一瓶威力狮自动变速器清洗剂 (#64401)，并按照上述方法进行变速器清洗循环。刚刚清洗时就发现循环油很脏。询问，为什么新换的油还这么脏，回答，这辆车自从运行以来，没有清洗过变速器，这次换油也是第一次，换油也没有换干净。于是决定强力冲洗自动变速器。为了清洗彻底，冲开油路中的堵塞物，这次将汽车的驱动轮支起来，将后轮用三角木掩住，在变速器 D 4档加大油门使驱动轮转动。再踏脚制动，使车轮降低转速，再加大油门使车轮加速转动。在清洗过程中感到清洗管路中油流很快，循环油液很热。如此循环运转，持续了40min。清洗结束后，换新的变速器油缸，看到被顶出的废油很脏，直到最后排出新油为止。汽车放平后，重新进行路试，发现各档加速性能良好，加速时汽车平稳前冲，后背有压力。原文网址： 原文网址： 原文网址：
一、防抱死制动系统(ABS)1、概述新型Audi A6上装有系统，该系统是标准装备。对于前轮驱动车，可选装驱动防滑调节装置(ASR)。ABS是对角置，真空制动助力器提供气动制动助力。液压单元a与控制单元b一体，称液压控制单元(见图11-1)。 上述两件合为一体，减少了出现故障的可能性，如果液压控制单元损坏，必须更换。决不可松开液压控制单元上各部件之间的连接螺栓。2、ABS维修说明注意：- ABS无需保养。- 检测、组装和修理工作应由专业人员来完成。- 如不遵守维修手册中的说明，会损坏系统，影响行车安全。- 维修ABS前，用自诊断来确定故障原因。·如装上新的液压控制单元，应检查其编码。·安装前应关闭点火开关。查取收录机防盗码并断开蓄电池地线。·排放和添加制动液时，注意安全事项及按说明规定完成。·完成工作后，如该工作需打开制动系统，那么必须给制动系统排气。·在结束试车前，须保证至少有一次ABS控制的制动发生(可感到制动踏板上有震动)。·检修ABS时，必须保证清洁，不可使用含矿物油的机油、润滑脂等。·连接部位及其周围在打开前必须彻底清洁，但不可使用腐蚀性清洗剂，如汽油、制动器清洗剂、稀释剂等。·拆下的件应放在清洁表面并盖好。·部件打开后，如不马上进行维修，应将其盖好或密封好(用堵塞修理包l H0698 311A)。·不要使用有绒毛的抹布。·只有在马上安装时才从包装中取出备件。·必须使用原装备件。·系统打开后，不可使用压缩空气和移动车辆。 <> ·制动液不可流入插头。·进行油漆工作时，电子控制单元短时可承受95℃，长时间(约2小时)可承受85℃。3、高/低压检测检测之前：检查制动系统(制动总泵，制动软管，制动管和制动钳)的功能及是否泄漏。1)高压检测：- 拧下前制动钳上的排气螺栓，接上压力表V. A .G1310(图11-2)或V .A .G131OA，给系统排气。- 在制动踏板和司机座椅之间装上制动踏板压下装置。在制动踏扳上加力，直到压力表上显示5Obar压力。45秒内，压降不可大于4bar，否则更换液压控制单元。2)低压检测：向回调制动踏板压制单元下装置，一直调到表上读数为6bar。3分钟内，压降不应超过1bar。否则，更换液压控制单元。[TOP]二、液压控制单元见图11-3和图11-4。Audi A6上所有制动管拧紧力矩均为15Nm。1、拆装控制单元和液压单元必备的专用工具和车间设备(图11-5)。· 扭力扳手 G1331·扭力扳手·制动踏板压下装置·故障阅读器安装位置：液压控制单元在发动机舱左侧。见图11-6。拆卸:注意：不可弯折制动管。- 查取收录机防盗码。- 断开蓄电池。- 松开(箭头1)并拔下(箭头2)控制单元插头(图11-7)。- 将一容器接到左前制动钳排气螺栓处，并打开该螺栓。- 将装到制动踏板和司机座位之间，至少将踏板压下60mm。当制动管路重新接到液压单元上后，再取下 拧上左前制动钳排气螺栓·不可使溢出的制动液进入发动机舱。- 拧下液压单元上的制动管。一用备件号为1H0 698 311A修理包中的堵塞封住制动管和螺纹孔。- 拧下液压控制单元支架上的六角螺母。一拆下液压控制单元。安装时注意下述内容：·相应的制动管装好后，才可取下新液压控制单元上的堵塞。·如果先取下了液压控制单元上的堵塞，制动液可能溢出，这会导致制动液不足和无法排气。[TOP]三、带电子稳定程序(ESP)的Bosch防抱死制动系统注意:- ABS和ESP无需保养。- 检测、组装和修理工作应由专业人员来完成。- 如不遵守维修手册中的说明，会损坏系统，影响行车安全。给带ESP的制动系统排气(参见“制动系统排气”)1、维修ESP液压单元见图11-8、图11-9。Audi A6上所有制动管拧紧力矩均为15Nm。2、制动管路连接：带液压泵的ESP液压单元见图11-10、图11-11。3、拆装ESP液压泵必备的专用工具和车间设备(图11-12)· 扭力扳手 G1331·扭力扳手·制动踏板压下装置·故障阅读器安装位置：ESP液压泵在发动机舱左侧的液压控制单元的下方。见图11-13。拆卸:- 查取防盗收录机编码。- 关闭点火开关，断开蓄电池。- 举起车。- 拆下左前轮。- 拆下左前轮衬板。一松开插头(图11-14箭头所示)。- 拆下液压油罐护板。一松开支架上电缆固定条。见图11-15。- 松开图11-16箭头所示螺栓，将膨胀罐转向一旁。- 拧紧力矩：6Nm- 松开液压油罐螺栓l，将其转向一旁。见图11-17。- 拧紧力矩：1ONm- 安装时要注意橡胶套。说明：·溢出的制动液不可进入发动机舱。- 松开并取下软管l的卡箍。见图11-18。一拧下制动管3和4。- 用修理包1H0 698 311A中的堵塞封住制动管和螺纹孔。一从支架上松开制动管。- 拧下六角螺母2。一拧下支架紧固六角螺栓。- 将支架连同液压单元和液压泵向上抬约30mm，从发动机舱中取出。安装时注意：- 相应的制动管接好后，才可去掉液压控制单元上的堵塞，否则会溢出制动液。- 给带ESP的制动系统排气。[TOP]四、拆装前桥ABS部件拆装前桥ABS部件。见图11-19和图11-20。1、拆装转速传感器拆卸 ：- 松开车轮螺栓。- 举起车。- 拆下车轮。一从车轮罩上松开套l。见图11-21。- 拔下转速传感器导线插头2。- 从定位夹(图11-21箭头所示)上拆下转速传感器导线。- 从车轮轴承壳体上拔下ABS转速传感器。安装时注意下述内容：- 更换卡夹- 插入转速传感器前先装上密封件。- 装上转速传感器导线，将套l装到定位夹内。- 将方向盘转至左、右止点，检查转速传感器导线是否干涉。2、检查转子(图11-22)- 松开车轮螺栓。- 举起车- 从车轮轴承壳体中拉出转速传感器。- 拧下车轮。- 检查转子是否脏污和损坏。说明：·如果转子损坏或脱污，须拆下传动轴，同时更换外等速万向节和转子。·外等速万向节与转子一同做为备件供应。[TOP]五、拆装后桥ABS部件(前轮驱动)拆装后桥ABS部件(前轮驱动)见图11-23和图11-24。1、拆装转速传感器必备的专用工具和车间设备：安装工具80- 200。拆卸：- 从锁止机构上抬起后座椅。- 拔下转速传感器导线插头，压出套管(图11-26箭头所示)。见- 举起车。- 从固定夹(图11-27箭头所示)上拆下转速传感器导线。- 拆下转速传感器卡夹。- 用安装工具80- 200从车轮轴承总成上撬出转速传感器。见图11-28。安装：- 安装前，用制动分泵膏涂转速传感器的O型环。- 压入ABS转速传感器l。见图11-29。- 对于左车轮，凸缘A朝前；对于右车轮，凸缘A朝后。- 用手将转速传感器压入车轮轴承壳体。- 装上转速传感器卡夹。布置转速传感器导线时，注意下述内容：- 将转速传感器导线1应布置在图中制动管2的两侧。见图11-30。- 左侧车轮：排气系统隔热罩和转速传感器导线之间应留约2mm的间隙。- 右侧车轮：转速传感器导线1应布置在燃油管2之间。见图11-31。2、检查转子必备的专用工具和车间设备：安装工具80- 200。- 举起车。- 用安装工具80- 200从车轮轴承总成中撬出转速传感器。见图11-32。一通过车轮轴承壳体上的孔检查转子是否脏污和损坏。- 如果转子损坏或脏污，将其与车轮轴承总成一同更换。- 安装ABS转速传感器并注意安装位置。3、拆装转子(前轮驱动车)必备的专用工具和车间设备：安装工具80- 200。拆卸：- 松开车轮螺栓。- 举起车。- 拆下车轮。- 松开螺栓A，用金属线将制动钳壳体捆到车身上。见图11-33。- 拆下转速传感器卡夹。一用安装工具80- 200从车轮轴承总成上撬下转速传感器。- 拧下车轮轴承总成上的内六角螺栓，将车轮轴承与挡板一同拆下。见图11-34。安装：如转子损坏或脏污，更换车轮轴承和转子。- 用内六角螺栓将新的车轮轴承总成和挡板拧到车桥上(拧紧力矩为6ONm)。- 装上制动盘。- 以95Nm将制动托架拧到车桥上。- 安装ABS转速传感器并注意安装位置。- 装上转速传感器卡夹。
日前，海外媒体拍摄到一组全新一代奥迪A6的路试谍照，这也是该车型首次谍照曝光。新款A6将基于MLBEvo平台打造，借鉴新一代A8的设计语言。新一代奥迪a6？接下来，边肖汽车将为您简单介绍这款车型。
新一代奥迪a6:外观
测试车覆盖着厚重的伪装层，但仔细观察还是能发现全新的设计元素。新车采用奥迪家族全新前脸，六边形进气格栅饰以高密度条幅，犀利的大灯配备全LED光源。同时，凭借保险杠两侧巨大的进气口，经过发展变化，成为一款极具侵略性的前脸。
奥迪a6:侧面
从侧面观察发现，新款A6的后视镜位置低于新款。此外，新车的后端和后悬架也有所缩短，在视觉上为新车营造了更强的运动氛围。
奥迪a6:内饰
本次没有拍摄新车内饰的照片，但据外媒猜测，新款A6将采用虚拟座舱设计，预计将配备三个数字显示屏，其中方向盘后方会有一个仪表显示屏，第二个多媒体显示屏可以安装在驾驶员视线较高的位置，而第三个将安装在中控台中央区域，用于操作空调节和音响。
新一代奥迪a6:动力
动力方面，新款A6将供应、等柴油或汽油发动机供消费者选择。此外，新款A6可能还会提供e-tron的插电式混合动力版本。
本文简单介绍一下新一代奥迪a6。据悉，新款奥迪A6的轴距略长于目前的车型。同时，得益于第二代MLBEvo平台，车内驾驶空车厢和后备箱容积将进一步提升。同时，奥迪新款A6的车身结构将采用铝合金和碳纤维复合材料，这将减轻车身的整体重量。
百万购车补贴
式者看奔驰E300L好给我建议
整体形象符合年轻化体态，更匀称，每次都会吸取前者的精华，并加以改善
奥迪，肯定是最早被中国消费者所熟知的豪华汽车品牌（没有之一）。一汽奥迪30年的不懈努力，奥迪“突破科技 启迪未来”的理念早已根植于心，它始终以科技创新突破，启迪未来为己任，以树立豪华品牌标杆，以人为本为产品精髓，造好每一款车、每一辆车。独占鳌头的销售成绩就是它最好的印证。
作为众多奥迪车型中最早也是最为消费者熟知、青睐的奥迪A6L，历经时间的检验成为奥迪轿车家族中最重要的车型之一。奥迪A6L总能很好地在经典传承和创新突破之间找到平衡点，并被消费者所欣赏、喜欢。经过8代的更迭，奥迪A6系列车型不断积淀、开拓，已成为奥迪品牌乃至整个汽车工业的一个符号。
最新的这一代奥迪A6L，是又一次脱胎换骨式的大换代产品。新奥迪A6L创世代的全新设计理念，使之不再只是60、70后成功人士的完美车型，也可以是80、90后触手可及的dream car。新奥迪A6L更精心的选材用料、更精致的制造工艺、更多前瞻科技装备，只为提供给你更愉悦、唯美的用车体验。新奥迪A6L独有的领先于竞品的一系列超前配置，更使它如虎添翼。因此，虽然晚于竞品奔驰E级和宝马5系换代上市，但我想奥迪一点也不用担心销量。
全新发动机：新奥迪A6L除了延续之前、和三种汽油发动机之外，还特别为中国市场推出了一款专门开发的直喷发动机，该款发动机是基于原先的发动机开发，用以全面替代上一代奥迪A6L中的发动机。最大功率140kW（较老款增加10kW），最大扭矩250N·m（较老款增加20N·m）。