摘要：物流管理是国家启动1+X证书制度的试点领域之一，本文重点探讨中职院校物流管理专业实施1+X证书制度的意义、难点和应重点关注的问题和措施。
关键词：1+X；试点中职物流管理；专业教师；职业能力构建
一、引言
国务院发布的《全国职业教育改革实施计划》建议，“教育证书+多项职业技能水平证书”（称为1+X证书）制度的试点工作将于2019年开始。职业学院积极融入职业技能水平证书培训、高级服务和管理、物流管理、信息和通信技术、建筑工程技术、汽车应用和维护技术是该试点的前五个领域。与挑选专家和发布公告一样，教育部决定中国物流与采购联合会是获得后勤管理职业技能等级证书的职业教育和培训评估机构。首先，这是对深化职业教育改革和改善人才评估机制的措施的回应；第二，它有助于提高职业物流管理专家的素质，改善专业学生的就业和创业能力，并促进职业教育的现代化；第三，对专业学生和从业者的专业能力和学习成果进行公正的评估有助于建立国家资格框架；第四，提高专业物流管理专业人员的供应能力，缓解结构性矛盾；第五，促进高等专业物流管理，建设“双合格”师资队伍；第六，促进大型物流专业团体的发展。
1+X证书制度下对职校物流专业进行合理的课程改革，促使现阶段的新课改得到落实深化，与当前的人才评价机制相适应，形成相互循环的良性教学模式，构建统一的整体环境，提升教学质量。灵活应用1+X证书制度有助于培养物流管理专业人才，提高学生自身的能力水平与素养，优化创业能力，推进我国的课程改革步伐，培养高素质人才。在课程改革过程中，构建完善的教学框架，提高从业人员的专业能力，缓解现阶段就业矛盾，为社会源源不断的提供物流专业人才，加快职校物流专业课程特色建设，打造高素质教师队伍，实现教育改革创新。
二、现状分析及发展原则
（一）现状分析
1.专业目标定位不成体系
在当前的职业教育实践中，中职学校和高职学校没有概念模糊、定位错误和职业教育目标方面的体系。中职专业定位是在生产、管理和服务的最前沿培训他们的操作和应用技能。学生必须具有一定的专业理论知识和专业操作技能，就目标定位而言，两者都必须具有特定的逻辑和级别，关系还必须具有特定的行业相关性和工作一致性。
2.专业课程开设各自为政
由于中职学校缺乏对专业人员系统地培训，因此专门课程的建立需要更加独立，避免教学内容是重复的和重叠的。本课程围绕市场营销、管理、物流基础、运输管理、仓库管理、分销管理等构建。特别是，在将中职学生在升入中职院校以后，学习科目和内容与中职内容相似或相近，甚至教材完全一致，使通过中职单独招生、综合评价或“3+2”一贯制升入中职的这部分学生对专业学习兴趣不高或自认为学习内容简单，造成厌学、逃学现象。
3.专业学科建设互不融通
职业教育劳动力培训着重于当地经济发展。无论是建立什么类型得到专业，都应根据职业群体的能力要求、知识结构等，进行充分的事前市场研究和职业群体分析、课程设置、学生教育，动手培训和实习准备等。目前，国家提议建立“双一流”中职院校，并建立一批具有特色的专业。所有的中职学院都需要加强专业资源的共享、相互配合、在校内外建立实践教育基地，并开设精品课程、校本课程开发和其他方面紧密协作，以形成自己的优势，避免重复配置，从而导致资源浪费、资源共享、互补优势、互操作性以及中高级职位的协作组织。
4.专业考评体系标准不一
中职院校的职业专业评估应侧重于专业知识的应用，而专业知识则侧重于评估三年的专业学习学生是否具有特定的专业技能和专业素质，而目前的中职学校是学生的进步，忽略了学生专业技能的培养，大多数培训场所实际上是无用的，理论和实践时间之比没有得到认真平衡，职业教育的性质还不清楚。中职院校的考评体系没有专业标准，并且大多数保留了传统的评估方法。在学期末，学学生通过期末的突击性背诵來应付学校的考试评价，并且应进一步提高对学生专业技能培训的过程评估。由于中职学校在学生考评体系的差异和标准，不可避免地要强调与中学和中学有关的理论、实践、结果和过程，这两个方面的评估标准应统一。
（二）发展原则
根据《国家职业教育改革实施方案》和《教育部关于职业院校专业人才培养方案制订与实施工作的指导意见》的要求，结合中中职物流管理专业发展的实际现状，在中职课程体系衔接中应该坚持如下原则。
1.坚持学生为本，全面发展
学生是学习的主题，也是必须由中职衔接过程的课程所包围的中心。职业学院用于在培训活动中提供基础知识，发展专业能力，增强学生的专业能力和积累专业技能，强化学生职业素养的养成和专业技术积累，将专业精神、职业精神和工匠精神融入人才培养全过程，进而促进学生的全面发展。
2.坚持产教融合，德技并修
习近平总书记在十九大报告中提出要深化产教融合，国务院总理李克强在第十届全国职业院校技能大赛批示中指出：“坚持工学结合、知行合一、德技并修，坚持培育和弘扬工匠精神，努力造就源源不断的高素质产业大军”。中职有效衔接的基础是产业基础，基于产业岗位需求的课程体系设置才能促进中高职教学的深度融合，方能实现德技并修、相互支持、相互促进的一体化中高职专业育人模式。
3.坚持一专多能，多证融通
实施“1+X”系统的目标是释放技术人才的增长渠道。学生学习获得“1”个毕业证书，然后获得一些职业技能水平证书“X”。从本质上讲，这意味着学生应具有“一种专业知识和多种能力”或“全面发展”。在工业企业中，将职业教育的重要特征体现为一种教育，可以拓宽学生的创业技能，减轻结构性的就业矛盾。
三、教师体系构建
在当前的教育改革背景下，职校物流专业在进行课程改革过程中，应根据实际情况明确其改革方向，构建优质的教学环境，完善现阶段的发展理念，以促使学生全面发展。主要从两方面进行：一方面，合理处理现阶段物流管理专业等级证书培训与学历教育之间的关系，充分发挥出教育体系中学历教育的主体优势，实现产教融合，加强人才的培养，明确人才培养目标，重点进行职业技能训练，强化培养内容，满足当前的教育需求。另一方面，积极处理职业资格证书与1+X框架之间存在的关系，如物流管理相关的专业证书较多，应合理处理其之间的关系，明确现阶段物流管理职业技能的等级标准，探索其是否符合1+X证书制度框架。
基于“1+X”中高职物流管理专业一体化教育体系的构建，首先基于“1”即学历证书，不管是中职还是高职物流管理专业，其有各自的培养目标和对应的人才培养方案、课程体系等，只有学生完成对应的课程教学任务，考核合格即可具备相应层次的学历水平。“X”职业技能等级证书是基于与“1”学位证书相对应的学科工作的扩展和扩展。因此，两者之间有效联系的关键和最终目的地是中高级职业物流管理专业的课程体系。
（一）培养目标注重层次性
“1+X”系统的实施基础是“1”，因此学生可以获得相应的学分，完成基础教育任务，并承担特定的专业理论知识和技能水平。中职院校应明确自己的教育目标，对物流管理专业职位和具体职位进行市场研究，然后为开设课程，为某些人培养人才奠定基础。无论中职教育如何，学生获得文凭的总目的是实现学生的品德、智力、毅力和美丽的全面发展。他们必须将道德教育纳入思想道德教育、文化知识教育和技术培训。社会实践教育的各个方面都注重培养学生的创新思维和实践技能，提高学生的专业适应能力和可持续发展能力，差异主要体现在两个不同的培训级别上。中职教育主要侧重于物流领域的初级技术人员教育，并具有相应的专业理论知识，以达到继续教育和就业的双重目的。中职院校的重点是培养应用型技术人才，必须精通专业的理论知识和实践技能，并且可以使用专业知识来解决实际问题并优化物流运作。
（二）课程设置注重融合性
为了有效地连接中学的物流管理专业，有必要深入整合以建立专业课程。加强职业学校和中等职业学校之间的校校合作和深度融合。当前，一些中职正在采用“2+3”或“3+2”中学职融合模式。这些模型在促进职业组成和角色创造方面发挥了积极作用。在职业一级，物流管理专业的学生侧重于基础知识的理解，重点在于物流、经济、会计、商品、物流信息技术、物流法律法规、物流营销、国际贸易惯例，海关申报和检查的基础知识。开设专门课程等的重点在于专业知识的广度。在职业水平上，根据为职业水平的学生建立的专业课程，它着重于培养专业技能和优化物流操作流程。具体课程包括应用于运输管理、仓库管理或库存管理、分销管理、物流公司管理、物流成本管理、物流英语、供应链管理、实践和其他课程的ERP，重点是专业知识。
（三）职业技能注重延展性
物流管理专业的职业技能水平标准应与职业教育水平等任务有机结合，促进“1”与“X”的有机联系，对职业内容的培训要求和职业技能证书的要求进行教育，整合并且必须始终处于实际课程中，优化课程和培训内容。中高级职业物流管理专业人士可以根据自己的职业发展方向制定培训计划，并获得相应的专业等级证书或工作资格证书（例如，国际物流指导可能包括海关申报和检验知识）学生可以从海关申报和检验人员那里获得专业资格。可以注意货物的维护，并获得仓库经理的工作资格或相应的专家等级证书。通过运输预订或分配任务以及快速交付指示，学生可以在学校有资格驾驶，并加入当地的驾驶学校学习交通法规和相关知识。取得驾驶执照；物流成本会计方向的学生有资格担任会计专业人士，以提高他们的会计和市场营销课程；物流营销使学生可以结合营销专业课程来进行营销，重点是学习物流营销内容知识。通过以上五个专业方向的定义和设置，开设相应的课程，丰富“X”的内容，使学生可以有更多的选择和更多的工作订单，以确保物流专家的素质和就业去做。
四、结论
随着“1+X”认证体系的测试和普及，课程认证的集成将成为中职院校物流管理专业教育的必然发展趋势。因此，中职院校教师对该系统的概念进行了更深入的研究，构建了匹配的课程体系，设置了相应的课程内容，并采用了更具体的培训方法来提高员工素质。隨着职业教育改革的发展，必须保证的培训将提高职业教育的质量和学生的就业能力。
