第1篇：GPS技术在现代物流运输管理中的应用
一、引言
由于我国物流运输业的飞速发展，传统的物流运输逐渐被现代物流运输所取代。随着互联网技术和通讯工具的进步，GPS技术在现代物流运输管理管理中得到广泛使用，不仅能够实时地监控各类物流运输信息，而且能最大限度地发挥物流运输系统的整体效应，包括合理选择最佳运输路径、优化物流装载量、及时准确运输送达等。因此，要进一步推广和深化GPS技术在物流运输管理中的应用，从而有效提高物流运输企业市场竞争力。
二、GPS技术在现代物流运输管理中的意义
1.提高了物流运输管理效率
GPS技术的应用能够对司机、车辆进行有效管理，物流企业工作人员通过GPS技术提供的实时定位功能可以及时调用合适的车辆进行物流货物的装卸。物流企业调度中心就能对每一辆运输车进行有效监控，降低了车辆闲置、空载的情况出现。
2.降低了物流运输管理成本
由于GPS技术所具有的实时跟踪和准确定位的功能，物流运输司机可以通过数据短信和调度工作人员进行信息反馈，减少通讯费用的产生。同时，GPS技术能够为物流运输司机提供最优的行驶路程，从而有效减少了物流运输费用。此外，通过GPS技术，对于虚假报账、偷油卖油的现象也能进行防治，在整体上降低物流运输管理成本。
3.提升了物流运输管理质量
GPS技术的应用可以使得物流运输企业根据客户需求将货物及时准确地送到指定地点，而且客户通过网络GPS技术的应用能够实时查询物流到达的位置，推进了物流运输企业的信息化、自动化，大大提升了物流运输管理质量和企业信誉，提高了客户的满意度。
4.加强了物流运输管理安全
通过GPS技术的全程追踪和准确定位的功能，可以有效保障物流运输车辆人员以及运输物品的安全。一旦出现意外状况的发生，像遇到车祸、遭到抢劫、恶劣天气等突发状况，调度中心基于GPS技术准确定位物流运输车辆位置，提供救援工作，降低物流运输危害。
三、GPS技术在现代物流运输管理中的应用
GPS技术在现代物流运输中具有不可忽视的作用，成为物流运输管理中进行物品调度、定位监控、安全行车、跟踪反馈等管理的有效技术手段。当前GPS技术在物流管理中的应用，具体来说，主要体现在以下方面：
1.物流运输车辆的定位和导航
通过GPS技术能够查询详细的导航信息，提供准确的行驶路段信息。物流运输车辆司机在陌生的路段行驶时，特别是在交通复杂、路段繁多的区域时，借助GPS技术导航服务，选择最优的行驶路线。而在有定位装置的物流运输车辆中，通过GPS技术定位能够进行实时跟踪，在将车辆的行驶状况进行记录，并且对车辆的位置信息进行保存。在电子地图上可以将车辆所在的地理位置直观地反映出来。
2.物流运输过程的监控和调度
GPS技术的应用可以科学合理地进行路段规划，事先对于物流运输车辆的运行路线、经过区域、预计到达目的地时间等进行设置，并且将这些信息记录在数据库中，以便以后查询信息和分析数据使用，统一进行指挥和调度。而且基于GPS技术，物流运输企业调度中心可以同时对多辆物流运输车辆进行监控，可以和监控车辆进行通话实现话务指挥，有效防止运输车辆司机出现不良的驾驶行为，像超速行驶、疲劳驾驶等。如果物流运输车辆超出正常行驶区域和路线一定的距离时，GPS技术应用软件就会自动向调度中心工作人员发出报警信号，并且提醒司机注意车辆行驶是否安全、是否在正确的行驶路线上。
而比如说，当物流运输车辆在运输的过程中，发生意外情况像遇到了车祸、遭到了抢劫、碰上了极端天气，物流运输司机可以通过GPS系统在第一时间请求援助，及时进行报警，并且将运输车辆信息传输给指挥管理系统，从而为物流运输车辆提供紧急援助。
3.物流运输服务的追踪和查询
通过GPS技术的实时追踪功能，对于物流运输车辆的地理位置、行驶速度、行驶方向等都能够直观从系统显示屏上看到。从物流运输管理上来说，GPS技术的应用对于客户的服务具有重要的作用。比如说，客户需要将一个包裹从廊坊市寄送到南昌市，在现代物流中对于物流运输服务中物流的中转地点都提供有查询的服务，包括包裹从廊坊发出的时间、中转上海或者是直接到达南昌市，而后物流人员会根据具体地址进行物流派送。其实对于物流运输的追踪和查询服务而言，都是物流运输企业基于GPS技术对物流运输工具的信息反馈。
同时，随着互联网技术的广泛应用，网络GPS技术也能更加有效满足物流运输客户的实际需求。不同客户可以更加方便地获取所需要的车辆信息，物流运输企业和客户之间的沟通协调也会更加高效、顺畅。
四、结语
综上所述，GPS技术在现代物流运输管理中有着重要的意义，构建基于GPS技术的物流运输管理系统对于现代物流运输业来说十分有必要。物流企业和客户都能够实时准确地掌握物流运输车辆的位置和科学合理地选择行驶路线，通过加强对物流运输过程中的监督和管理能够有效保障物流运输的安全，并且能进一步完善物流运输管理服务从而为客户提供及时有效的物流信息。
第2篇：基于MVC框架的物流运输管理系统
1背景
随着物流行业的不断发展，各物流公司之间竞争也日益加剧。目前，多数物流公司接收货物都是以用户上门提交来完成，用户运输的货物量大时还要自己寻找车辆运输，物流公司对各种用户的货物信息要计算货物运输费用并做出详细的清单，十分不便。针对以上的问题，设计并实现了基于传统MVC架构的物流运输管理系统，解决了用户注册后在线下单、物流运输公司后台操作员时时接单处理等需求。系统采用JSP语言和SQLserver2005数据库编写，采用传统的MVC编程模式实现系统，降低模块之间耦合性，方便后期进行扩展和维护。
2系统架构
物流运输管理系统根据面临的实际需求来设计实现系统各个功能模块，使用JSP、Servlet和JavaBean实现。MVC设计模式使应用程序被分成模型（Model）、视图（View）和控制器（Control）三个核心部件，将系统设计者和程序员的角色清楚地划分开。模型是在系统程序中处理数据逻辑的部分，视图是在系统程序中处理数据显示的部分。控制器是在系统程序中处理用户交互的部分，将视图上的行为（比如点击Submit提交按钮）映射到模型上的操作（比如提交用户下单相关的信息）。系统使用ExtJS设计界面，ExtJS是一套客户端框架，完全基于JavaScript、CSS和HTML实现，与主流浏览器完全兼容，并且无需安装任何插件。
JSP全名为JavaServerPages，是在SunMicrosystems公司的倡导下、多家公司共同参与建立的一种跨平台的动态网页技术，在传统静态HTML页面中嵌入Java代码片段，再由Web服务器中的JSP引擎来进行编译并执行嵌入的Java代码片段，生成的页面信息返回给客户端。JavaBean是Java语言写成的一种可复用的平台独立软件组件，主要负责处理后台的数据运算和数据库的相关操作；Servlet是连接前台和后台service层的桥梁，是数据的中转站，主要负责交互式浏览和修改数据并生成动态内容，它的工作流程为：用户通过HTTP在本地Web端发出请求，服务器端收到用户的请求提交到Servlet容器并调用Servlet中编写设计的相关方法来处理请求，访问SqlServer数据库，调用Web服务、EJB或直接给出处理结果，并生成一个响应。响应由Servlet容器返回给服务器，服务器包装这个响应后以HTTP响应的方式发送给本地Web浏览器。Servelt与一般JAVA类的不同之处是可以处理HTTP请求。
ExtJS是采用JavaScript写的主要用于创建用户界面的前端框架。ExtJs由开发人员JackSlocum开发，通过参考JavaSwing等机制来组织可视化组件，无论是在UI界面上CSS样式的应用，到对数据解析异常处理，都算是一款不可多得的JavaScript客户端技术的精品。因为它与后台技术无关，因此可以在Java.、Net等各种语言开发的应用中使用ExtJS对前端页面进行设计美化，达到快速开发的目的，提升效率。
3系统需求设计
在物流运输管理系统的特点是：用户注册后可以在线下单，方便高效，下单过程中根据填写的信息实时计算出所需支付的费用。用户可选择自己配送或是让物流公司上门提货，物流公司在线接单后根据用户实际订单货物量和地址距离来派车，充分提高了货物运送的效率。
物流运输管理系统主要分为前台用户和后台管理员两类角色。后台管理员分为：系统操作员、主管、财务人员和超级管理员，其中系统操作员又分接单操作员、派单操作员和干线商联系人操作员。对于后台管理员的一系列操作，主要分几个时间节点：未审核状态、已审核未派车状态、已派车未入库状态、已入库待运输状态、运输中状态和运输完成已签收状态。
1）前台用户模块。该模块实现用户注册、个人信息修改、密码修改、运单查询、在线下单和物流查询功能。
2）接单操作员模块。接单操作员查看并审核客户已提交的运单信息，并反馈给客户。
3）派单操作员模块。派单操作员根据运单的实际处理情况派车提货并能根据实际需求对运单部分信息进行修改。
4）干线商联系人操作员模块。干线商联系人操作员通过本系统反馈，及时联系干线商进行货物运输及物流状态更新。
5）主管模块。主管登录系统后，可以查看掌握所有订单的实时处理动态，做出相应决策。
6）超级管理员模块。超级管理员可以通过系统后台管理所有人员，包括每个操作员的相关权限和人员的增加删除。
4系统部分功能设计与实现
4.1用户在线下单模块
该部分主要实现了已注册登录的用户对货物运输的在线下单功能，设计过程如下：用户登录系统后点击“我要下单”进入下单页面，填写发货人信息、收货人信息、货物信息和其他增值费用信息。在填写相关信息的过程中，点击不同费用的id操作，触发onblur（）事件和onchange事件等事件调用Ajax的异步传输，提交一个携带费用信息的长字符串到后台Servlet对用户当前所填内容进行实时计算，并将计算的详细费用显示在页面左侧，供下单用户参考。填写完毕后，用户勾选同意相关货物运输协议，“我要下单”按钮从灰色的不可点击状态转为蓝色可下单状态，点击按钮提交订单；前台js相关代码在提交前进行数据格式验证，若验证失败则弹出问题提示信息；若验证成功则提交请求至后台，此时运单状态变为未审核。用户也可以选择“保存草稿”对已填写内容保存，方便之后继续填写。
4.2接单操作员审核运单模块
后台接单员对用户新下的运单进行审核，若用户未选择上门提货，则审核通过后订单从未审核状态变为未入库状态，否则审核通过后转变为已派车状态。若审核未通过则转为审核未通过状态。当用户新下单后超过一定时间未被审核处理时，系统自动提高其处理优先级，将运单按照其优先级的高低顺序显示给接单操作员处理。接单操作员对新收到的运单操作如图4所示。
4.3派单操作员派车提货模块操
后台派单员对需要派车提货运单填写派出的车辆信息并进行派车提货，并转为已派车未入库状态。当确认货物入库后，派单操作员将运单装状态改为已入库待运输状态。当待派车的运单超过一定时间未被处理时，系统自动提高其处理优先级，将运单按照其优先级的高低顺序显示给派单操作员处理。派单操作员对运单派车操作如图5所示。
4.4干线商联系人操作员模块
对于自身运输的线路，物流公司可以选择独自承担运输货物服务。对于超出运输路线的运单，物流公司需要联系干线商为其提供货物运输服务，并录入干线商运送货物车辆信息，货车信息组成为货车司机姓名+司机电话+货车车号+车型。此时运单状态变为运输中状态。
4.5签收确认模块
货物已完成配送且收件人已签收后，需要对运单执行签收操作，并向系统上传签收拍照图片。运单完成后，状态更改为已完成状态，前台用户可在已完成运单中查看详细信息。
5数据库设计
系统数据库采用SQLServer2005，设计了dbo.admin1、dbo.adminorder、dbo.contacts、dbo.logistics、dbo.trunk、dbo.userorder、dbo.packing、dbo.goods、dbo.freighttype等17个表。各个数据库表图如图6所示。
6结束语
本文介绍了使用传统MVC模式设计的物流运输管理系统，根据具体需求以时间节点为顺序分析了每个角色的功能作用和实现，希望该文能让读者了解物流运输的流程及具体的设计实现过程。
