在物流市场快速发展的拉动下，许多院校增设了物流专业，但是由于缺乏认真的市场调查研究，对物流市场需要什么样的人才，培养目标应该选定在哪一个层面上都有一定的盲目性 。鉴于此，如何解决物流管理专业应用型人才的培养成了亟待解决的问题。
物流管理专业人才培养要与社会需求相衔接，只有这样，才能提高学生的就业率，才能为社会培养急需的应用型人才。鉴于此，如何解决物流管理专业应用型人才的培养成了亟待解决的问题。
一、应用型人才培养的必要性
当前我国的物流业正处于迅猛发展的势头，实用型物流人才缺乏的供需矛盾日益突出，加快物流人才学历教育和技能培训，规范物流人才教育培训市场是保证我国物流行业健康发展的重要任务。
中国加入WTO后，物流产业的发展将面临着前所未有的机遇和挑战，而物流应用型人才的严重缺乏是物流产业发展面临的最突出的问题之一。根据入世后国际贸易组织对用工准入制度的严格规定，为培养造就一大批跨部门、跨行业、熟悉物流业务，具有科学综合管理能力的物流人才势在必行。国务院《中国物流发展纲要》指出加快推进中国物流从业人员资格认证制度，获取资格证书的人员资料录入物流人才网以便国内外企业进行人员聘用。
根据物流从业人员必须持证上岗的规定，劳动部围绕其职业的工作要求和技能标准，推出物流管理国家职业资格认证。证书全国通用，终生有效。今后物流行业实行持证上岗，未取得职业技术资格证书的人员，不能从事物流管理专业岗位。
二、我国物流管理专业教育现状与存在的问题
国外物流管理教育起步早、发展迅速，美国自上世纪60年代初就在世界上率先开设物流管理专业，经过几十年的发展，现已逐步走向成熟。而我国物流人才的培养却刚刚起步，目前尚未形成以物流科技创新和知识型物流人才为核心的物流人才培养体系。许多大专院校及职业培训机构在人才培养方面都还处在摸索阶段，无论是从学历教育还是非学历教育来看，物流人才培养的质和量都远远滞后于物流企业的实际需求。概括起来看目前物流人才培养主要存在以下问题。
(一)物流教育的层次结构不合理，专业培养目标不明确
在物流市场快速发展的拉动下，许多院校增设了物流专业，但是由于缺乏认真的市场调查研究，对物流市场需要什么样的人才，培养目标应该选定在哪一个层面上都有一定的盲目性。目前还没有形成一支以知识型物流人才为核心的包括本专科在内的多层次梯级人才培养体系，造成物流人才，特别是高层次物流人才和实用型物流人才的断档。因而加强硕士生、博士生、本科生及高职生的培养，创建知识型物流人才为核心的物流人才培育体系已成了许多大学物流学科建设的主要方向。同时在物流人才培养方面普遍存在着培养方向不明确，课程设置不合理等现象。
(二)物流人才培养渠道少，供给远不能满足人才市场的需求
目前我国物流人才的培养主要通过学历教育和非学历教育两种形式进行。学历教育由于周期太长，一般3～4年，加之开办物流管理专业进行物流人才培养的学校屈指可数，因而培养的物流人才根本无法满足物流业快速发展之需。
(三)教学资金投入不够，实践教学环节薄弱
物流专业实务性强的特点，决定了它不仅需要技术含量较高的实验室作为硬件设施，对实践教学环节的要求也很高。物流教育需要更多地面向企业，建立更多的实习教学基地，而这一切必然需要大量的资金保障。然而，在实际办学过程中，各级政府的决策和教育投入往往偏向于理工教育，没有给物流教育以足够的重视。企业对高等物流教育不愿承担应尽义务和责任，对学校的设备投资、人才培养、科学研究、技术创新缺乏应有支持。目前学校与企业在产学研的联合方面困难重重，导致地方院校的物流实践教学薄弱。
三、物流管理专业人才培养的新型模式
建立新型的人才培养模式应从以下几方面入手：
(一)人才培养目标
要结合本校的办学思想，强调应用型的人才培养，以应试教育为主，注重各种相关职业资格证书的取得。以公司的运输、装卸搬运、仓储配送、货代、流通加工、信息等作业流程为载体，融合职业岗位标准，培养面向生产一线的操作层、管理层，德、智、体、美全面发展，掌握现代物流管理基本理论和专门知识，能在生产、流通和服务领域中从事物流各作业流程管理、物流作业信息管理，正确选择、熟练操作各类物流设备，能指导、管理他人进行物流作业活动，具有良好的职业道德和创新精神、物流现场组织管理、市场开拓、客户关系管理能力，符合社会发展需要的“精操作、能管理、懂经营”高素质技能型人才。
(二)课程设置
构建“宽平台、多方向”的专业课程体系，针对地区差异、行业特色、专业人才需求层次、职业岗位能力、职业素质与知识点进行调研，针对运输、仓储、配送、采购、营销、信息等主要岗位群设置课程，整合课程内容，动态调整与优化专业教学方案。要与相关的职业资格考试内容相衔接，多开一些学生自由选择的专业课课程。课程建设目标以学生为中心、以作业流程为导向，以真实工作任务为主要教学内容，建立职业能力和素质培养的课程标准，改革教学方法和手段，融“教、学、做”为一体，强化学生职业能力的培养。
(三)实训基地建设
建设模拟性、生产性、开放性的“多环节、多岗位、多流程”校内实训基地。拥有集专门化、现代化、多功能，集运作、信息管理、管理决策于一体的校内模拟仿真实训室，建成后校内实训基地可同时容纳学生进行各项目的专业技能训练。另新建校外实训基地，将物流管理实训基地建设成省级重点实习实训基地。
(四)教材的编写
要结合相关的职业资格考试内容编写教材，目前物流管理教研室在主任的带领下正在编写物流管理系列教材。在教材的编写过程中增加了大量的实训的内容。
(五)教学方法的改革
在教学方法上，以生动、形象、富于针对性的教学方法，将国外先进的物流管理理论与现时中国物流行业的实际情况相结合。侧重于可操作性的知识教育，使学生提高物流工作能力。覆盖全面的物流公司实践案例，在每个阶段的学习过程中，都能够选择案例实践，以培养学生的实际操作能力。
(六)考试方法的改革
课程成绩考试改革主要从以下几方面入手：
1).对题型及考试内容进行改革。如：改变过去单一的概念、简答、计算等，为能提高学生的应试能力，提高学生思考问题能力和分析问题解决问题的能力，把试卷题型改革为与职业资格考试相关的题型，考试内容也与之相近。
2).笔试和上机操作相结合。对于基本理论部分采用笔试，对于实务性的知识采取上机考试。
3).带学生到物流公司现场考试。针对一些课程，如《物流设备》这门课就可以带学生到现场进行考试。
4).充分利用多媒体让学生看一段录像后，再提出一些相关内容的问题。如《包装与仓储》这门课就可以采取这种方法。
作者简介：
束慧敏(1965—)，女，汉族，吉林省吉林市人，吉林建筑大学经管学院副教授，硕士研究生。
