为了深化高职教育改革，明确高职人才培养的特点，各高职院校中关于学生动手和实践的课程不断增多。物流专业知识的应用、专业技能训练和动手能力的培养，在高职物流人才培养体系中所占的比重也越来越大。校内外实训基地的建立，教学工厂的创办,深化校企合作的步伐越迈越大，各髙职院校都在实践教学环节做出了诸多尝试,但是关于物流管理实践教学的评价一直缺乏明确的标准。《现代职业教育体系建设规划（2014-2020年）》指出：高等职业教育以培养生产、建设、管理、服务第一线的高素质技能型专门人才为根本任务。物流应重点培养具有高文化素质和技术技能素质的新型服务人才。同时也指出了本科、髙职和中职不同类型高校的评价制度建立的重要性。因此，实践教学评价是正视当前高职物流管理专业中存在的问题,遵循职业教学发展特点,培养企业能用、愿意用的技能型人才的重要保障之一。
一、高职物流管理专业实践教学评价研究的现状
CNKI检索搜集到的资料显示，国外实践教学评价的主要方式包括泰勒的目标评价程序模式、克雷斯沃尔德目标分类体系、L.D.Stuffierbeam的CIPP模式、M.Scriven的目标游离模式等,德国的双元制、英国的NVQ、美国的社区学院、加拿大的CBE及澳大利亚的TAFF模式m,都在实践教学方面积累了宝贵的经验’也形成了独特的实践教学评价体系。
CNKI资料检索显示，国内的赵居礼、贺政纲、肖伟才、查吉德、陈宝春、田鸣、盖馥等学者,对实践教学指标选择、实践教学的监控及反馈机制等内容进行了探讨和研究。关于实践教学评价体系的研究，主要采用了CIPP评价模型、层次分析法和模糊层次分析法三种方法,研究人员通过问卷发放、开放式访谈或封闭式访谈等形式收集资料,并最终确定实践教学评价指标及指标的权重。当前针对物流管理实践教学评价的研究主要有冯燕芳利用SPSS统计分析得到的物流管理实践教学评价指标体系研究和李春蕾采用CIPP对实践教学评价的主要指标因素的研究。上述研究均侧重于评价指标的选择和确立，未系统地提出评价体系指标权重的确立方法。笔者结合当前实践教学评价体系研究的情况，结合访谈和问卷发放的结果’采用层次分析法（AHP)将实践教学评价主要指标因素重要程度进行了划分，并根据主观判断和客观统计的结果计算得到各因素的相对权重。
二、高职物流实践教学评价体系构建的必要性
《中国物流年鉴2013》中指出：截至2012年底，在全国本科院校中，开设物流管理专业的高校有394所，开设物流工程专业的有80所，开设物流管理专业的高职院校800多所，中等专业学校超过1000所，不同学历层次的物流专业在校生突破100万。物流实践教学是以培养、训练学生的职业能力为目标的教学形式。为了缩小企业需求与学生就业之间的落差,高职院校积极开展实践课程,帮助学生尽早熟悉并适应企业的工作环境具有重大的现实意义。笔者通过跟踪智联招聘、前程无忧、海峡人才网、赶集网和58同城等主要人才需求网站发布的关于福建省物流管理的招聘信息，以及访谈物流企业管理人员，发现常见的物流招聘岗位包括操作员、仓管员、配送员、业务员、单证员、物流客户服务人员和储备干部等。企业对相关物流岗位的需求主要强调工作态度、实践能力、学习能力、团队精神和工作经历。尽管不同类型的物流企业对相关岗位的实践能力需求存在一定的差异，但信息显示实践能力是各企业共同关注的重点。
以福建省为例，目前，福建省共有高职院校53所，其中开设物流专业的有36所各院校对物流开展校内、校外实训基地建设，开办订单班，积极参与省级物流技能竞赛,强调助理物流师的通过率等。各高职院校物流管理人才培养方案中，物流管理的相关课程也都开设了实践教学内容,部分院校的物流人才培养方案中还设置了独立实践教学环节。尽管实践教学的项目和开展形式存在一定的差异,但是物流管理专业的实践教学评价主要是围绕教学态度、教学方法、教学内容和教学效果展开。评价的主体主要包括教务处、院级或系部督导、学生和教师同行，主要完成实践教学评价表的填写和访谈工作。以独立实践教学环节考核为例,笔者通过访谈漳州职业技术学院、福州职业技术学院、福建外经贸学院、福建信息职业技术学院等院校的专业教师，整理了当前福建省内物流管理专业主要的独立实践教学形式及考核方式（见表1所示），发现考核主要形式是实习指导教师或实习企业负责人依据实习鉴定表的内容在实习结束后对学生的表现进行评价，鉴定表的形式有主观判断、客观评价和综合评价三种。这种单一的考核形式不符合实践教学过程性评价与结果性评价并重、评价主体多元、实践成果有标准可遵循的原则。
三、高职物流管理专业实践教学评价体系的构建
(一）体系构建的指导思想
1、树立企业需求导向的实践教学理念物流管理实践教学应贴近物流企业的人才需求，努力为企业提供既具有扎实理论基础，又熟悉企业运作的基础岗位人才,并为这些人才走向基础管理岗位提供相应的训练。德国双元制、加拿大TAFF成功的重要原因之一就是按照企业的需求和标准来培养人才。因此，高职物流专业实践教学的定位应贴近区域内各行业或者物流企业的需求，把握现代物流行业的特点，明确能力培养的目标。在物流管理实践教学体系中，各院校应制定出实践教学计划，拟定实践教学比例，设计相应的能力培养阶梯’并有计划地在物流管理的专业基础课和能力拓展课中制定出相应的实践教学内容和预计达到的效果。高职院校应注重实践教学课程的有序开展，明确能力提升的层次及最终培养目标，制定规范的实践教学大纲和实践教学指导书，尽可能地量化实践能力的考核指标。
2、加大实践教学投人
为了培养出符合企业需求的物流人才,高职院校应紧跟区域经济的发展，及时了解企业的物流人才需求及变化;应在学生掌握实践教学知识点的基础上，采取翻转课堂的方式，采用“学中做,做中学”的方式，逐步提升学生的实践动手能力。物流实践教学投人主要包括建立校内和校外实训基地。m学校应加大物流实训室建设，配备常见的物流实训设备和装备,如地牛、升降车、电子标签拣选设备、立体库、手持终端点、条码打印机等，改善学校的实践教学条件。
3、完善物流管理实践教学考核方式
随着慕课和翻转课堂的流行,教学手段日趋多样化,实践教学评价方式更加系统科学。各院校应构建岗位群实践教学的具体考核模式和操作标准，着手编写物流主要岗位的实践教学指导书和考核办法;注重实践教学的过程性考核和结果性考核，监测实践教学实施效果，聘请企业专家进行指导，及时完善实践课程的内容。为进一步完善高职物流管理实践教学环节,高职院校可以引人开放式评价、分阶段评价、物流竞赛、物流双证书、互评和自评、实习鉴定等多种形式相结合的评价形式，并加强对实践教学的监督，针对实践教学中存在的问题提出相应的改善建议。
4、建立稳定的专兼职教师队伍为了稳定地对学生进行职业技术和技能的培养
高职院校除了加强双师型专职教师队伍建设外，还必须加强企业兼职教师的引进。专兼职教师共同授课的方式，已经在很多高职院校进行了推广。但是，由于企业的工作压力大和人员流动大，各院校的兼职教师都普遍存在人员不稳定和实践教学效果未能达到预期的问题，并且大部分企业兼职教师都是利用非工作时间到学院进行实训指导。针对这种情况，院校应深化校企合作，除开展订单班、顶岗实习和校外实训基地实习外,还应积极探索校企合作新模式，如开设实训工场,引进合作企业，加速实训基地产业化运作;建立物流技能培训站和鉴定站，为企业提供相应的培训服务，深化与企业之间的合作、共赢，等等。
(二)确定评价指标体系.
考虑到指标的科学性、系统性和可获得性，笔者最终选择了层次分析法（AHP法）作为研究方法。AHP法是美国运筹学家T.L.Saaty于70年代提出的，是一种定性和定量分析相结合的多目标决策分析方法，能将决策者的经验进行量化，广泛用于目标(因素）结构复杂其缺乏必要的数据的决策分析中。AHP法将问题涉及的因素进行分类，即设置目标层、准则层和措施层’再根据因素的相对重要性来确定各指标的相对权重。
笔者通过资料检索、问卷和专家访谈的形式,最终选择了教学理念、教学投入、教学内容、教学团队和教学结果5个一级指标,实践教学体系、实训基地建设、实践教学比例、专兼职教师比例等19个二级指标,构建物流管理实践教学评价指标体系（表2)。
(三）确定权重
设计权重指标时，结合文献资料、评估数据和部分专家打分，采用1-9的比例标度对指标的重要性进行排序，形成高职物流管理一级指标相对重要性的比较矩阵
四、结论
实践教学评价体系的建立有助于实现教学资源的合理配置，可按照企业的需求进行人才培养，有助于提升学生的实践能力，增强学生就业竞争力，培养企业想要和需要的高素质物流人才。当前高职物流专业实践教学评价体系可由实践教学理念、教学投人、教学内容、教学团队、教学结果五个指标构成。采用AHP法构建的评价体系采用了定性与定量相结合的考核指标，既考虑了评价体系的系统性和科学性，又具有简单易操作的特点，在实际应用中具有较强的实用性。研究中发现不同专家对指标重要性的判断并不完全相同，因此，指标体系的确定应结合区域经济、产业类型、企业的需求和专业方向，通过0.1,表明该矩阵的一致性可以接受。C/>0.1时，应重新进行两两比较判断。当判断矩阵维数〃越大’判断的一致性越差,可以引入修正值RI，改用修正后的一致性指标C/?=胃进行检验。高职物流管理实践教学评价一级指标的重要性排序结果为:教学内容、教学团队、教学投入、教学结果、教学理念。
措施层的权重也可以采取上述方法进行确定，分别得到对应的比较矩阵调研或专家访谈的形式确立指标的相对重要性。
王海燕(福州职业技术学院商贸系，福州 350108）
