发布时间：
申论采用闭卷考试的方式，为主观性试题，由注意事项、给定资料和作答要求三部分组成。第一部分，在注意事项这一部分，我们要注意选择黑色的钢笔或签字笔进行作答，字迹要工整，考生可以在平时训练时就养成用黑色笔答题的习惯，同时注意练字。第二部分给定资料也是试卷占比最大的部分，在备考时就注意对一个问题的全面分析，看见问题的不同方面，同时也要多阅读人民日报评论员文章等内容增加积累。第三部分申论考试的作答要求，在作答要求里主要有五大题型，分别是归纳概括、综合分析、提出对策、贯彻执行和申发论述即大作文五种，考生在备考时不可忽视任何一种题型，平时要每种题型都要做到，对每一种题型的答题思路都记住。在平时做题时一定要注意字数的要求，注意锻炼语言的简洁性，注意培养概括能力。
《铁道游击队》讲述了中国抗日战争时期一支真实存在的“特种部队”，铁道游击队的抗战故事，他们凭借铁路网和火车的特殊地形，与日伪展开殊死搏斗，在抗日战争当中屡立奇功，令日寇闻风丧胆，不敢与之对抗。
甚至，这支不足300人小部队还得到了上级的赏识，多次委派给铁道游击队重要任务，这其中大多都是凭借他们的隐蔽性和便利性，秘密护送国家重要领导人转移和药品、武器运输等机密任务。
电影《铁道游击队》是新中国成立以来，上海电影制片厂承接的最早一批战斗史实题材的电影，为了能够真实还原了这段历史故事，他们力求做到实景再现，但是由于当时物质资源的匮乏，拍摄手段的简陋，使得这部电影在制作起来困难重重，也在拍摄过程中出现了很多的危险与挑战。
但即使这样，拍摄团队仍然在很短的时间将这部巨作拍摄成功了，一经上映就得到了全国人民的喜爱。
在电影上映之后，导演及拍摄团队多次接受国家媒体采访，谈到了很多当时拍摄时的危险与艰辛，观众们这才意识到，在荧幕背后还有这么多的故事。据几位主演介绍，拍摄时他们经常要从火车上活动，一般人在极速行驶的火车上站立都成问题，但他们还要上蹿下跳，一遍一遍说台词，完成规定动作，可见这些可敬的老艺术家们在当时随时都面临着生命危险。
最后刘洪队长飞马营救芳林嫂的戏，应该是全片最紧张，最激动人心的一幕了，当时导演要求演员曹会渠要在火车即将到达的一刹那，从火车头前面穿越铁路。曹会渠为了这一个镜头练了无数次，既要保证自己的安全，同时还要完整展现这一惊险刺激的镜头。最后这一幕拍摄成功时，全剧组人员都爆发出热烈的掌声，来庆祝大家又度过了一个难关。
现在，曹会渠老先生已经永远的离开了我们，当初那个部队里年纪最小的小号兵，把一生的时间都贡献给了文艺事业，在部队里多次组织歌唱节目和文艺汇演，很有号召力。正如同剧组的老艺术家秦怡说的那样：“曹会渠同志，为人正派，乐于助人，组织能力强，所以大家都愿意跟着他做事，感觉心里踏实。”
总体来说，这部电影的纪实性非常强，没有夸大或者改编，几乎百分百还原了铁道游击队的几次主要战斗，虽然在战争场面的布景上不如现代影片那么刺激，但是能看得出来拍摄团队的用心和诚意，多年之后，作为和平年代的我们，仍然值得观看和回味。
你对这部电影有什么不同的评价或见解吗？欢迎在评论区留言，我们一起交流一下。
我也在写，是王老师让你写的吗？
《铁道游击队》是有年岁的老电影了，成功的塑造了一支神兵队伍，也将《弹起我心爱的土琵琶》这首歌火到千家万户，1956年上海电影制片厂出品的电影《铁道游击队》，由赵明执导，曹会渠、秦怡等主演。影片成功地塑造了一系列抗日战争时期山东省微山岛上的游击队英勇抗击日本鬼子的英雄形象。
该影片讲述了抗日战争时期，山东临城枣庄的一支我党领导的活跃在铁路线上的抗日游击队，在大队长刘洪、政委李正的带领下，与日本侵略者展开斗争的故事。这部影片取材于抗战时期鲁南铁路沿线发生的真人真事，主要人物都有原型，所有的战斗故事都真实发生过，没有任何的虚构和夸张的内容。
这支部队是围绕铁路打击日本侵略者的。所以自然有他铁道游击队的特点：比如爬火车搞日寇的机枪等。铁道游击队由于其成员神出鬼没、作战勇猛，所以被当地老百姓称为“飞虎队”。这些动作都非常的真实，都是有真实事件可考的。他们爬上飞快奔驰的火车，把日本侵略者运送的武器从火车上掀下火车后或壮大自己的队伍或交给八路军。
除此之外，该片还有两个亮点：
一、是秦怡饰演的失去丈夫后的芳林嫂和大队长刘洪在共同的革命生涯中渐渐相爱了。他们的爱情故事使得影片中的刘洪的人物形象显得更加丰满。
二、就是该片的插曲《弹起我心爱的土琵琶》，这首歌曲具有浓厚的山东民歌色彩，歌曲表现出了游击队员在艰苦环境中的坚强革命意志和乐观主义精神。随着影片的放映，这首歌曲也赢得了广大观众的喜爱，并在全国传唱几十年而不衰。
那时新中国成立方才十载，清贫但多少有点豪情，回顾抗日英雄事迹，多是痛快之事。而且尚未被样板戏抽掉人的气色，大部分显得真切，像“害怕没得干”的抗日行为，也真实得发人深思。尽管国民党一线的叙述，未必没有失真。倒是难得寡妇也能重组家庭。镜头语言现在也有可取，当年至少该达四星吧。也希望我国以后能出更多这样的好电影。
网评文章写作技巧及要领 一、认识网评 网评：是对当前发生的新闻、新闻中的事实、新闻中表现出的及其隐藏的问题，发表的个人或集体的见解，或者归纳、整理出新的结论或观点。 认识网评，解决以下三个问题 （一）写谁看？ 要让网民乐意接受你传播的知识，认同你的见解和观点，研究网民的心理尤为重要。 误区：搞错网评的受众，把网评写成工作文稿…… 如，以下标题： 选用年轻干部应有"三个度" 基层服务型党组织建设有"三忌" （二）为何而写？ 1、引导作用 引导网民对一个事件的理性对待，进而有效引导社会舆论，主要是正面的引导。 一般的写法：新闻+评论（既对新闻事件的摘要+你对事件的看法、观点） 如：新学风破除干部作风积弊 日前，中共中央组织部印发《关于在干部教育培训中进一步加强学员管理的规定》，要求各地区各部门按照中央"八项规定"精神，进一步加强学员管理、切实改进干部教育培训学风。（据3月18日新华网） 规定是针对目前所存在的学风问题对症下药，采取有效举措，破除学风上的弊病，引领党员干部求真务实，树立新学风、新作风。改进学风大到关系到一个民族的进步、一个国家的发展，小到一个干部的作风、一个党员的行为习惯。培训学习时领导干部文稿由秘书代劳，以"同学"名义互请吃喝、互请旅游等将严重败坏干部作风，甚至败坏党风。 …… …… 2、维护作用 寻找官方舆论场与民间舆论场的结合点 主要是正面引导网民正确看待、认识国家所做出的决定、出台的政策，维护国家地方的形象。 四川省十项规定，让务虚之风无处藏身 近日，四川省委省政府出台转变作风的十项规定，对改进调查研究、联系帮助基层、精简会议活动、精简文件简报、规范出访活动、改进新闻报道、严格文稿发表、简化接待工作、改进安保工作和厉行勤俭节约十个方面进行了规定，十项规定中无一不体现着求真务实，勤俭节约的务实新风。（据1月15日，天府早报） 自中央的八项规定出台以来，四川省委省政府积极响应中央号召，出台切实改进文风会风，转变作风的十项规定，涉及范围广、涉及内容细，彰显出切实转变作风的坚决之心，把作风转变进行到底，让务虚之风无处藏身！ 求真务实的工作作风和真抓实干的工作态度，是确保全面建成小康社会的重要法宝。空谈误国，实干兴邦。四川省委省政府此次出台十项规定，让各级领导干部带头转变作风，从办公室走出来，从会议中走出来，从不必要的应酬中走出来，从空谈中走出来，从务虚中走出来，深入到基层去，到群众中去，真正做到为为民履职、为民尽职，真真实实地当好人民的公仆。 转变作风，不仅需要领导作表率，也需要一般干部见行动，坚信，在领导干部的带头示范和一般干别的切实行动中，四川省的这场作风转变之风，将会刮到全省的每一个角落，让漂浮之风、务实之风无处安身，让务实之风越刮越猛。 3、宣传教育作用 网民很难看懂的书面化的法律条文和政策文件，网络评论往往能够通过解疑释惑的方式为网民进行政策解读。 要求语言上要平和、朴实，多使用网言网语，要写大家都能够看得懂、愿意读的文章。 网络平台"晾晒"干部下基层情况 近期，四川省**市利用干部直接联系服务群众双向互动网络平台，"晒"出全市机关干部的具体帮扶举措、完成时限和帮扶成果，将整个活动置于群众的阳光评判之下。 该市利用网络数据平台实行编号管理，将每一名机关干部与服务对象进行"一对一"联系锁定，把帮扶干部和服务对象双方的联系方式、帮扶措施和完成时限上传到网络平台，接受网民监督。帮扶承诺兑现后，帮扶干部要上传相应文字资料、图片或视频到网络数据平台进行"报账"。 4、监督作用 对一些不正之风或不正确的决策进行评论，用舆论来实现监督。 5、评判作用 评判社会不正之风，倡导正确的人生观、价值观、世界观。 二、撰写网评 （一）写什么？ 1、选材 一要"新鲜"及时；以最快的速度予以评说，把握主动权，会取得事半功倍的效果。 二要有"亮点"；"亮点"就是"评论点"，从重大事件、网民普遍关注的.事中去选，才能吸引人。 三要选自己熟悉的、有话可说的。 2、观点 （1）赞扬式 即对新闻中的人物、事件、工作方法等表示肯定，然后阐释肯定的理由。 （2）批评式 即对新闻中的人物、事件、工作方法等进行否定，然后从法律、道德等方面找出反对的依据。 （3）建议式 提出自己对新闻事件中某个问题的建设性意见。 2、标题 《三问茅台为何贴上国酒商标》 （1）巧用"新词语" 《温家宝总理"子帅以正孰敢不正"说与谁听》 《应把"负轭老马"精神上升为国家精神》 （2）妙用"关键词" 《新学风破除干部作风积弊》与《基层干部还是"甩开膀子"干的好》 （3）善用"设问句"。 《**省长缘何将"媚眼"公开抛向网民？》 （4）套用"流行语" 《有种砍人叫"戳伤"》《"微笑服务"岂能只是企业品牌》 《让干部联系服务群众"晒"起来》 3、语言--网络属性 草根属性、强烈的逆反心理、不提倡"党八股" 如：以下这篇是组工信息，网评文章切记写成这种的 组工干部讲党性就要把群众放在最重要的位置 拥平和之心，弃"傲慢之气"。"道生于安静、德生于卑退"，组工干部也存在傲慢、傲气等人性弱点，我们必须加强心灵修养，涵养平静和善之心，由于组织部门的重要性和特殊性，组工干部更该培育平和之心，扔掉傲慢之气。要用和善之心对待群众，让群众办事看到笑脸、喝上热茶、体会到真情。对心中有"疙瘩"的群众，要细致地疏导，让群众释然于怀。对群众不理解、不支持的工作，要静心地解释，争取群众的支持。 拥关爱之心、弃"冷漠之态"。如果组工干部不愿下基层、()不愿与群众打交道，久了就会产生居庙堂之高的"冷漠病"，形成党群干群之间无法逾越的鸿沟，失去与群众的血肉联系，损害组织部门的形象，甚至影响党的事业健康发展。因此，组工干部讲党性，就要带着关爱经常深入基层，与群众零距离接触，与群众同吃、同住、同劳动，察群众之冷热、解群众之疾苦。只要我们带着关爱之心去群众中接地气、化怨气，群众就会把我们当亲人。 拥虔诚之心，弃"敷衍之虚"。组工干部应怀有一颗赤热的虔诚之心问政于民、问计于民，让工作落地于民间、植根于群众。如果没有内心本源上的虔诚，拜群众为师就可能会流于形式、敷衍塞责，听不进群众意见、不采纳群众建议，更不会运用群众智慧来推动工作。只有以虔诚之心对待工作，才会真正听进群众意见，才能真正根据群众意愿来谋划工作，让各项工作充分贴近民愿、贴心民情、贴切民意。 4、情感--平民和个人属性 受关注的言论，往往带有个人体验和情感在里面，写的文字不高高在上，观点也平易近人，更重要的是带有个人观点。 注：撰写网评文章的几个要点： 高立意要高，站的角度也要高 精内容要精练，不要写不相干的内容 尖观点要明确，尖锐 短内容简短，网络是快餐文化，没有人愿意去读长篇大论，一般不超过1000字。 平语言要平和，不要用给领导写讲话稿的语气，更不能像是在教训人 快一般写3天以内的新闻，超过3天的就不要写了，为了完成安排的任务除外。
每个月一篇的网评文章让我头疼，不知道到底写什么，面对实时我也没有什么好的观点，更是不知道如何下笔。这个任务一直从十几号困扰我到今天，明天就要交稿了，实在没则了，于是我找度娘帮忙，从如何写网评到人民网的评论网页，吸取了不少知识，但这些知识在我身上怎么也容纳不到一起，无可奈何，反正都不知道写什么，干脆就写最近发生在身边的事吧，胡乱凑一篇，完成任务便是了。 于是我开始在网上搜索最近发生的大事，仔细阅读几遍后，对感兴趣的字眼做出标记，然后由这些字眼延伸想到可以写的内容，再由这些内容扩散开来，看看哪一条线索的内容比较好些或者更有意义，锁定方向后就围绕这个方向提炼出主题，接着围绕主题拟定小标题，确定大概的写作范围和内容，确定好大框架后，围绕小标题在扩写，不管内容是否沾边，先把想写的想表达的东西呈现出来，拟出草稿之后，在从头到尾通读一遍，边读边修改，将与主题比较远的观点或内容删除，论证不充分的进行补充，第一遍修改下来，基本上文章成型了，然后在进行第二遍第三遍修改，觉得整片文章内容和框架都还不错的时候就开始对语言进行斟酌，仔细打磨几遍后，自我感觉可以交差了。 写到这里，感觉这步骤、这节奏跟我学素描的步骤差不多呢，也许这就是“艺术是相通的”道理吧。 其实任何好文章都是反复修改出来的！
新手写网评文章方法如下：
1、大标题
一篇文章的标题就像一个人的眼睛，可以反映一篇网络评论的精神。有许多技巧来起草一个响亮的标题。一是多用修辞手法，如隐喻、拟人、对比、对偶、象征等；二是抓住标题中的新闻点，让读者一眼就知道作者想写什么；三是用疑问句设置悬念，引发阅读；四是与文章内容保持一致文章避免离题。
2、选择一个好问题
网络评论的主题是什么？一是选自己擅长的，结合自己关心的、工作的、熟悉的写；二是选当前的热点话题，如党建、党风廉政等。
3、及时增加文章中的信息量
简单地说，就是以当前热点话题为论据，证明自己的观点，使文章更加生动，如引用相关案例、名言、新闻等。
4、注意文风
虽然一般来说，调侃式、随意式的文风能引起网民的注意，但作为工作人员，这种文风是不应该采用的，特别是在根据时政新闻选题时，更要注意网络评论的严肃性和严肃性。因此，网络评论者应该在网络评论的风格上进行制衡，保持网络评论的新鲜感，吸引读者。
从《求是》杂志中摘录，该杂志原叫《红旗》，是中共中央的机关报。这样，你的网评在中共的心目中，就是一流的榜样！
描写一线员工过年坚守岗位的文章
描写一线员工过年坚守岗位的文章，春节是指汉字文化圈传统上的农历新年，俗称“年节”，它意味着辞旧迎新，合家团圆。有一群人仍然坚守在工作岗位上，以下了解描写一线员工过年坚守岗位的文章。
岁月如梭，又到一年春节时。当人们纷纷踏上归乡路，与父母妻儿团圆相聚、共度新春佳节的时候，在中交四航局贵广铁路建设工地上，却有这么一群农民工，他们甘愿选择留守，留守在他们每日奋战的工地上。在这里，他们也和在老家一样，在合家团圆的日子里迎新祈福。
聊起工地过年，他们并没有感到遗憾，和回家一样的快乐荡漾在他们的脸上。
一对夫妇牵着孩子的手，漫步在夕阳下的江边，勾勒出一幅和谐而幸福的画面。丈夫是吊车司机老邓，在外务工已20多年，回山东老家的次数却一只手就能数得过来。多少个春节，老邓都因任务繁忙不能回乡过年，只剩下妻子与年幼的孩子在老家度过清冷的春节。当孩子问起父亲时，妻子只能含着泪一遍又一遍地哄着孩子，直到孩子沉沉睡去。老邓打电话回去，当妻子说起孩子想爸爸时，他的心啊，便好像被谁揪了一把。但今年却不一样了，虽然今年工地也因为任务繁重不能放假，但项目部特意安排了留守员工的家人来工地过年。这不，下班后，老邓一家子就成了江边散步的常客。他还准备在春节期间抽空好好陪陪妻子和孩子，陪她们一起逛逛街、唠唠嗑。当被问起在工地过年有何感受时，他憨厚地笑着说：“其实在哪过年无所谓，关键是有过年的气氛，身边有她们母子陪着，我开心着哩。”
钢筋工刘文，这个来到工地才半年的小伙子今年春节也选择了留守。他本也打算回家过年，但考虑到家中年迈的父母需要他多赚些钱回去成家，于是他也成了工地过年的一员。让他感到欣慰的是，仅在短短半年多的时间里，他便接二连三地收获一个又一个好消息：“没想到这么早就把工钱发下来了，过年不愁没钱寄回家了！”“项目部不但给我们及时发放工资，还为我们买了保险呢！”此刻，小刘的喜悦之情溢于言表。项目部与农民工心连心，工地上祥和、团结、友好的氛围让他印象尤深。“在这里我不觉得自己是农民工，待遇和生活都有很好的保障，在这儿工作，远在老家的父母放心！”
同样的，在贵广铁路建设工地的厨房里，长期活跃着一对夫妇的身影。已经很多年没有回家过年的`梁师傅夫妇，今年依然选择留在日夜忙碌的工地，为共同留守的农民工兄弟们做饭。妻子是个感性的人，说起与丈夫常年在外务工的辛劳，不免落泪。“我们也是铁路建设的一分子啊。”丈夫老梁自豪地说。夫妇俩是出了名的热心肠，干起活来一丝不苟。“梁师傅夫妻俩时常变着花样给我们煮菜，好吃得不得了！”一提起他们，工地上的人都竖起大拇指夸奖。
独在异乡为异客，每逢佳节倍思亲。就是这样一群在很多人眼中平凡的农民工，在万家团圆的节日却选择了留守工地，以微薄之力默默无闻地投身中国的铁路建设事业。真的想对他们道一声——春节快乐！
4200多名环卫工人过年不休，用汗水提升这座城市的幸福指数
在万家欢度春节的喜庆日子里，为了给大家创造一个清洁、干净的节日环境，4200多名环卫工人放弃休息，坚守岗位，用自己的辛劳和汗水，提升着这座城市的幸福指数。
忙碌的一天：
2月10日正月初一凌晨，李国红早早就起床。她在桥东区卫生队工作，每天必须凌晨2点半到岗，大年初一也不例外。
初一凌晨的街道冷冷清清，李国红和同事们开始了一天的清扫。今天早点去打扫，让初一上午到广场观看演出的群众有个干净卫生的场所。李国红说，不过春节期间清扫起来轻松许多，很多人都回家过年了，店铺这几天也不开门，垃圾比往日少。更重要的是，今年春节广大市民兴起了崇尚节俭、避免污染的新风尚，燃放的烟花爆竹比往年少了许多，这给环卫工人们减少了工作量。
李国红从事环卫工作已多年，每年的春节，哪怕是大年三十和正月初一，她和同事们也要坚持工作，清扫街道，没一天能够休息。每天都要早上2点30分到岗上班，下午5点半才下班。李国红说。
李国红说：做梦都想回家过年，和一家人团聚，但这份工作做久了，已经习惯了。对于她和同事而言，春节的坚守是他们的天职。
春节期间，石市4200余名环卫工人坚守在岗位上，共清扫炮皮约483吨，出动清扫保洁车辆700余台次，收运生活垃圾吨。
以上这篇是春节坚守岗位通讯稿。
每当春运来临时，火车上时时爆满，在座位底下躺着的，坐着小椅子的，靠着座椅的，奶孩子的……真是“人生百态”，虽然现在高铁越来越便捷、高效，但是由于一些经济因素，仍然有大批的农民工、学生党坐着火车。感谢铁路部门不断完善火车的内部设施，即使在春运这一人类“大迁徙”中，长时间坐火车也不会让旅客感觉太过“憋屈”，多种多样的娱乐设备“加速”了时间的流逝，空调等设备的安装使温度更加的宜人……
记得曾经看过一个报道，一家三口都是火车乘务员，由于是在不同车次的火车上工作，每次见面仅仅是在同一停靠点的遥遥相望几分钟，由于时间的紧张，甚至来不及说两句话。
马上就到除夕，大部分奔波在外的游子们已然回到温暖的家，有爸爸妈妈的嘘寒问暖，有可爱宝贝的撒娇卖萌，而那些铁路职工，他们仍在坚守岗位，通过电话给予家人祝福，工友们相互慰藉，或许会和工友们围坐在一起吃顿饺子、开开玩笑，冲淡一些对家的思念。
春节长假就要来临，铁路职工，我要默默地给你们祝福，希望大家身体健康、家庭美满，祝大家幸福安康、一帆风顺。你们的存在，让这个春节更加的温暖；你们的付出，使更多的家庭能够团聚；你们的辛勤，让社会充满温馨……铁路职工，谢谢你们，作为陌生人，我为你们祝福，我只想告诉你们，你们的坚守没有白费，13亿的中国人都看在眼里，记在心上……
悠悠岁月,情意绵绵,我对铁路的情思犹如那银光闪闪的铁轨伸向遥远的远方,令人感慨万千。下面是有歌颂铁路 散文 ，欢迎参阅。歌颂铁路散文：铁路缘 静静的看着一群小孩子在车站家属区玩“打沙包”，不由想起我的小时候。 那时候对铁路十分敬畏又陌生，觉得铁路人操着一口外地呛，吃着与我们气味不同的饭菜。跟着爸去给车站送东西，自己总是只敢远远的看着那群人，听村里人说，修铁路的有山东的，山西的，陕西的，河南的，湖南的，湖北的，当时对这些地名也很陌生，只知道在很远很远的地方，但就是这些来自全国各地的力量才把南昆线这条大动脉与颠南大地连接起来。 回眸往事，真觉得自己与铁路结下了缘，铁路刚开通时跟着老师一起看剪裁仪式，一列火车冒着浓烟像一头怪兽似得咆哮着宣布了大山通了铁路;第一次过村前大桥时的战战兢兢，暗自佩服建大桥的叔叔伟大;第一次跟伙伴过隧道的惊慌;第一次坐火车时的胆怯。 我的高中生活也是伴着火车过来的，每到收假总是忙忙跌跌的起个大早，然后匆忙的扒两口饭，又在爸妈匆忙的叮嘱中去赶火车，那时的火车载着爸妈的期望和我的梦跑过了我三年的岁月。 大学虽然很少回家，但与火车接触就更为密切了，平时上的理论课全方位了解了火车，还是实习车站检票，跑车或者平时溜达也借着实习名誉做客车或高铁走南闯北，亲身感觉到咱们国家铁路事业的飞速发展神速，跟铁路有了深深的感情。 现在我也成了铁路人，每天保持着乐观的态度在小站学习生活，我想我会向铁路前辈一样，兢兢业业默默为铁路事业贡献我的青春。 歌颂铁路散文：铁路上的坚守 在那遥远的山区或者繁华的城市，总会看到铁路人的身影，他们奉献出自己的青春和美好的时光坚守在某一个角落里，他们是最美丽的铁路人。 说起铁路人，不用歌颂他们做过什么和无私奉献什么，只想讲讲在铁路上工作的那些小人物们。他们是那样的质朴，辛勤的劳动换来微薄的收入却毅然踏实的工作，因为他们知道那是一份责任、一份为他人造福的力量。 对工作的踏实肯干，一钉一铆都肩负着人民的生命安全，铁轨上都是铁路人的汗水，是他们默默的付出。 这个看似平凡的岗位，平日那些不被人关注的普通铁路人的岗位生活到底又是怎样的呢? 铁路人的工作是那么的辛苦， 存在无可预知的风险。 无论白天还是黑夜，不论酷暑严寒，都必须坚守在自己的岗位上，冬天寒风刺骨，他们依然要在凌晨进行天窗作业;夏日炎炎烈日，他们汗流浃背，却依然要在线路上抢修。一年四季，依然在那平凡的岗位上艰苦奋斗着。就为了那一份份的执着而坚守着岗位，无论中国铁路怎样发展壮大，但铁路人的精神和灵魂永远不会改变。也许每个人对于社会的贡献不同，人人都想有大作为，可做一个平凡的人干着平凡的事才是踏踏实实的为着祖国为着自己做贡献。 有这一段跟铁路工人的对话： “单调吗?” “单调。” “厌烦吗?” “没时间烦啊。” “没想过换换工作?” “为啥换?这活儿干着挺好的。” 这是他的感慨 ：“作为一名铁路工人从参加工作就已经注定工作和家不能兼顾……”而事实就是如此。 铁路人日复一日，又有多少人坚守在岗位从白天到黑夜的孤苦。这一切都无关乎与荣耀，只是坚守着一份对工作的责任与奉献。 歌颂铁路散文：门前的沪昆高速铁路 作者:飘云 六月的太阳热情得犹如沪昆高铁的施工人员五六点就早早起床开工了，光辉普照大地。小鸟欢叫着催醒着熟睡的人们起来开始新的一天。听到嗡嗡的机器声响，我便醒来爬起，走走看看，散下步，做下身体锻炼。那机器声是由于沪昆高速铁路(所在萍乡段某乡下)正在施工。搅合站建在村庄的后山上，搅拌施工中要用的水泥沙石，打桥墩时，许多罐车运来运往。一排擎天大柱般的水泥桥墩现早已打好，现在正在架桥梁。“咦，又架过来一段桥梁了!”每两个桥墩之间架一段桥梁，一段一段接过来，如一条飞龙蜿蜒而来。一个巨大的重型机器架在三个桥墩之上，上面赫然写着“中铁十九局集团有限公司”，施工人员正在上面专心地指挥与操作。一辆小客车运送完施工人员停在不远处，又一辆排了许多轮子的平车运了一段水泥桥梁过来，重型机器上的吊索提着桥梁缓慢地平稳地放入两段桥墩之上。 我随便走着，看着，天边飘过一片彩云，微风轻轻地拂过青青的小山，碧绿的田野，秀美的村庄。田野里，绿油油的禾苗摇曳着苗条的身姿;又大又圆的西瓜顽皮地探出脑袋;一群可爱的小鸭子在水田里欢快地 游泳 ，啄虫，抢食;不远处，沪混高速公路上车子来回穿梭。一条条干净宽敞的水泥路连接着一幢幢新式的小洋房，找不到往日泥泞小路的踪影，路上一些青年村民骑着摩托车赶着去上班。一些因铁路施工拆迁新建的村民盖起了并搬进了比以前更漂亮宽大舒服的新房。“新农村”小广场上聚集了一些人，大家在小广场上，散散步，乘乘凉，做做锻炼。只见村里的吴婶一边散步一边拿着手机听电话，传来洪亮的通话声与爽朗的笑声。 “小兰，你吃过了，我也吃过早点了。” “你在上海还好吧?” “你放心，我身体很好。” “文文，能走了，太好了!晚上我开电脑上网，你带文文过来，视频让我看看我的小曾孙女长得怎样了。” “我现在不过来，你工作那么忙，不想给你添麻烦。文文，周岁生日快到了，到时我和***再过来。” “是的，沪昆高铁正在施工，架桥梁了。到时通车了，你们回来就更方便了，我也要坐坐高铁来你这里玩。” 听她的通话声，也许，肯定是她在上海的孙女小兰打来的。是的，人们都盼望着沪昆高铁早日顺利完工通车，给人们带来方便，给社会带来发展!现在的乡村虽还没有城市的繁华，却有着清新的空气，优美的环境，也正在发生着巨大的变化，追赶着时代的步伐。沪昆高铁架起了上海至昆明，东西向的桥梁，也架起了城市与农村的桥梁。 施工人员有的驻扎在附近村民家中，晚上有空时，有时与村民一起散散步，聊聊天，诉说着施工的情况和对远方家人的思念。他们对待村民就象一家人一样和霭可亲，从聊天中及上网查资料中，我了解了沪昆高铁的一些基本情况。 沪昆高速铁路是一条东起上海，西至云南昆明的东西向铁路大动脉。长度与沪汉蓉高速铁路基本相当，仅次于中国最长高速铁路的京港高速铁路，建成后将成为我国最长的东西向高速铁路。设计时速为350公里，沿途设有杭州、南昌、长沙、贵阳等站点。 沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，也是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，项目途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。线路全长2066公里(与日本新干线6条运营线路里程总和公里相当，比京沪高铁里程长748公里)，全线为复线电气化铁路，设计时速350公里，总投资超过3000亿元(相当于三峡工程的倍)，沪昆客专沪杭段已经于2009年2月开工建设，全线预计2015年3月建成通车，设计能力远景单向年输送旅客6000万人。届时按350公里/小时的设计时速计算，从昆明到长沙仅需4小时，昆明到杭州8小时;从上海坐火车前往昆明，最快只要10个小时，比现有的沪昆铁路节省将近27个小时。 目前上海前往昆明的火车最快需要37个小时;而上海飞往昆明的航班耗时约4个小时，机票价格为1900元，不过由于线路长、航班少，沪昆航班的机票折扣一直保持在6到7折的较高价位。据估算，沪昆高速铁路建成投运后，车票价格体系可能会参考京沪高速铁路，即相当于同线路机票价格的3到4折，也就是600元至800元。 途经站点 沪昆客运专线站点 上海虹桥—嘉兴南—杭州东—诸暨—义乌北—金华北—衢州—江山—玉山南—上饶—弋阳东—鹰潭北—抚州东站—进贤南站—南昌西客站—高安站—新余北站—宜春东站—萍乡北站—醴陵北(王仙)—新长沙—湘潭北—韶山南(龙洞)—娄底南—邵阳坪上镇—洋溪镇—隆回北(金石桥)—北斗溪乡—新怀化-芷江北-新晃西—玉屏东—三穗—台江(棉花坪)—凯里南(鸭塘)—贵定北—贵阳东—贵阳北—平坝南—安顺—黄果树—普安—盘县—富源—曲靖—旧县—小哨—昆明南。 沪昆高铁的所有施工人员，你们辛苦了!人们将永远铭记与感谢你们!大家都期待着顺利完工，试车，正式通车的这一天。这一天，不是遥远的梦，这一天将很快来到。到时通车后，有需要经过这些站点的朋友们便可来乘坐沪昆高铁啊!盼望着，盼望着，我好象梦到自己坐上了沪昆高铁，去远方旅行，续写着沪昆高铁的风采……猜你喜欢： 1. 歌颂人铁路职工的文章 2. 有关石板路的散文 3. 有关地铁的散文 4. 关于铁路的作文 5. 有关坐火车的抒情散文
铁路工人修建铁路，需要保证工作的严谨性。铁路上承载了多少生命，铁路的安全是大家生命的保证，你会对铁路说些什么？下面我整理了给铁路工人的一封信，欢迎阅读。给铁路工人的一封信篇一 亲爱的铁路工人： 你们好，我是“世界第一高的隧道”是你们修建了我，我爱你们，你们真伟大! 我知道，你们在建造我的时候十分辛苦，遇见了重重困难，我也知道，你们遇见困难时，一想到我修建成后的我，还是想尽一切办法，打败了所有“敌人”。 每当我想到你们修建我时的场面，都令我十分感动。 那是10月18日，在蓝天白云下的风火山下，你们穿着橘红色队服严阵以待。随着一声令响，阵阵爆破声响砌雪域高原，我一条长长的“铁龙”从柴达木盆地深处起步，跨过雄伟高大的昆仑山大哥，再穿过青藏高原阿姨，到达雪域圣城——拉萨。在拉萨时，你们遇到了“冻土层 、恶劣天气、极度缺氧”等“敌人”，可你们却斗志昂扬，一点儿也不畏怯，你们夜以继日，废寝忘食，一次又一次的倒下，又一次又一次地爬起来，就这样，我在你们的精心保护下一点一点地长大了。 最后，我成为了世界第一高隧道，如果没有你们，我就不可能存在，是你们的坚持不懈和坚定不移成就了我，你们是我的大英雄，我爱你们! 祝你们 永远幸福快乐 全家和睦 XXX 给铁路工人的一封信篇二 敬爱的铁路职工们： 您们好! 很荣幸，我成为了2013年春运志愿者的一员，说实话，在此之前，对铁路工作我是一窍不通，甚至是对这一方面的常识还有所欠缺。原来以为，不过是短短七天的志愿生活，过了就过了，可现在才知道，因为这短短的七天，我懂得了许多，付出、责任亦或是感恩。 七天的志愿者生活已经接近尾声了，感触颇多。七天，我们把铁路职工师傅们的辛苦与坚守都看在了眼里，记在了心里。在这里，我想真诚的对你们说一声，铁路职工师傅们，您们辛苦了!谢谢你们一直坚守在自己的工作岗位，感谢你们用一丝不苟的工作态度与热忱的服务和温暖的微笑让一列列车安全出站，一批批旅客感到温暖备至。太多的空话没有任何意义，太多太多的空中楼阁失去了所有的触觉。您们面对聋哑旅客的耐心、热心和关心，我们看到了，我们收获了爱心，您们面对旅客一个接一个的问题时的微笑，我们看到了，我们收获了耐心;您们面对携带禁止携带物品旅客时的一丝不苟我们看到了，我们收获了责任心，谢谢你们，敬爱的铁路职工师傅们! 七天的志愿者生活，也是一次真正意义上的体验社会生活。在这短短的七天里，我们做的，能做的只是那么一点点事，而遇到的问题也只是一小部分，我们会喊累，会说这样的工作辛苦，会说麻烦。可是，您们呢?您们每天要工作那么久，那么累，会遇到很多千奇百怪的问题，而您们，微笑着选择了坚守，坚守您们的岗位。我在想，是心里对工作的那份执着与对旅客们那份深深的责任心一直在支持着您们吧!敬爱的铁路职工师傅们，谢谢您们，谢谢您们这样一直默默地付出着。我们是春运中的“蓝精灵”，是火车站美丽的一道风景线。可是，我觉得您们才是火车站“最可爱的人”，您们才是火车站这个系统正常运行的保障。售票，安检，引导旅客……您们每天重复着这样的工作，没有倦怠，没有抱怨，有的只是一如既往的认真与负责，我不知道，这要一份怎样的坚守才能做到。 在这七天里，有了您们的指导与照顾，我懂得了许多，无论工作、学习还是生活，以前不能站在您们的角度想，对不起，直到今天，我才知道，您们一直这样被大家误解着，而您们还是选择付出，谢谢您们，铁路职工师傅们，我相信，一定会有越来越多的人了解您们，理解您们，然后感恩您们。 最后，希望我们都没有让师傅们失望，真的有帮助到此次春运。 祝全体铁路职工： 工作顺利 健康如意 新年吉祥 曲靖站大学生志愿者杨慧蓉 一月三十一日 给铁路工人的一封信篇三 亲爱的铁路工人： 一起突如其来的动车追尾事故，让中国铁路成为众多媒体的焦点，舆论的矛头直指中国铁路，使中国铁路一夜之间站到民众的对立面，成为众矢之的，为千夫所指，让人感觉中国铁路蓄意谋杀。打开网页，满眼尽是动车追尾事故的 相关报道 ，专家学者各界名人大放厥词,诽谤造谣的、歪曲事实的、添油加醋的、猜疑政府的、借机发泄的都在网上出现了。为什么这样的事情发生在中国会引起国人如此之高的关注度和反响，以至于超过任何空难和任何群死群伤的 安全生产 事故，让中国铁路陷入前所未有的被动境地?德国98年6月3日的iec(高速铁路)884脱轨事故无论死伤人数和机车车辆受损程度，都比甬温线动车追尾事故严重得多，而且事故的调查和法律审判长达五年，为什么没有被炒作渲染的这么严重? 我认为主要原因是一些媒体片面的报道及误导，一些所谓的狗屁专家学者有意识的煽风点火，推波助澜，一些脑残的群众无知的跟风造谣，以致央视名嘴白岩松都在《新闻1+1》栏目哗众取宠，才造成群情激奋，有不灭掉中国铁路不罢休的势头。事故发生后，现场数百名铁路员工救援，连续30小时未合眼，没有一家媒体关注过他们。对于铁道部发言人王勇平在新闻发布会的解释也招来众人质疑。德国的高铁事故调查了五年，你们竟然让事故当天就出调查结果。 教育 部原新闻发言人王旭明在其博客上发表了“写给勇平兄的一封信”，以“曾是同行也是朋友”身份自居的王旭明，以一个新闻发言人的视角，语重心长地与王勇平进行了一场“隔空谈心”，既然王勇平是的朋友和兄弟，你为什么不给他写一份私信，而选择此时此刻在自己的博客公开发表是何用心，你是要贬低兄弟抬高自己还是对中国铁路的落井下石，这种做法是不是显得有些卑鄙?王勇平一个人说话，全国10亿人在挑理，所以这时候不管王勇平怎么说，中国铁路怎么做都有问题。 任何先进的交通工具都不可能100%的安全，德国人的严谨是世界公认的，也出了那么大的事故。对于那些脑残跟风的网民，我就不加评论了，和脑残的人争辩就显得自己更脑残了，但是那些所谓的狗屁砖家学者及媒体的做法是不是别有用心，他们这样做是为了出风头提高自己的知名度还是要扼杀中国铁路?国家培养了他们，给了他们优厚的待遇，给了他们很高的社会地位，国家出现灾难的时候他们不是在安抚受灾受难的人，也不是在想办法平息事态，更不是在出钱出力忧国忧民，只是一味的指责谩骂，唯恐国家不乱，唯恐铁路不倒，严重影响了国家声誉和社会安定。难道他们想把所有铁路从业者都杀了，难道他们想让中国从此没有铁路? 高铁标志着一个国家铁路现代化的水平，是一个国家整体实力的象征。中国需要动车和高铁，不能因为铁路系统出了一些问题就把动车高铁一棒子打死。日本、德国、法国无论国土面积和人口数量都比中国小得多，他们都有发达的高铁，中国为什么不能有高铁?高铁发展的快有什么不对?中国建高铁不是刘志军一个人说了就算的，也不是铁道部定了就能做的事。任何的新生事物都有其成长的过程，出问题也是正常的。出了问题，只要我们能吸取教训，不断改进完善，把后面的工作做好，保证铁路的安全运行就行了。如果大家都以这种态度去对高铁，出了问题就一棒子打死，以后谁还敢搞发明创造，谁还敢引进先进的东西，那么中国的铁路也只能停留在60km/h的速度，这也是我们大家不想要的。 事故既然已经出了，我们就应该尽快做好善后工作，平息事态，查清事故原因，吸取教训，恢复正常的生产生活秩序，让逝者安息，让伤者忘记那惨痛的一幕，而不是在他们的伤口上撒盐。对我们国家来说，稳定压倒一切的说法绝对正确，没有稳定的社会环境就无法发展经济。相信国家会做出正确的处理，依法追究责任人的法律责任。那些有不良企图的人应该扪心自问，你们这样做对得起国家还是对得起死伤的乘客和他们的家属。 我是一名铁路工人，上班的地方离家700公里，每月收入两千多元，老婆是列车员(临时工)，月收入一千多元，我们上班都很辛苦，这点收入养活一家老小也很拮据，为了这点微薄的工资，家里老人孩子都照顾不上。这次动车追尾事故后看了网上对铁路的评价，感觉很难委屈，真是受了极大的感情伤害，我们为了铁路的安全正点，在铁路沿线茫茫戈壁小站干了20多年就得到社会这样的评价。 我的水平有限，遣词 造句 中可能有一些问题，但观点很明确，不知道现在又我这种观点的能有几人，即使有我这样观点但敢把话说出来的人就更少了，至于媒体，他们更不敢刊登有这种观点的内容，他们怕招来株连炮轰的攻击。 7-28 作者 心远地偏 于乌鲁木齐 猜你喜欢： 1. 写给矿工亲属的一封信满分模板 2. 致电力职工家属一封信 3. 下岗职工的一封信 4. 致市委领导的一封信 5. 写给环卫工人的一封信满分模板
写网宣文章的方法如下：
1、要注重新闻素材的积累，通过素材挖掘评论话题。我们可以通过一些大的门户网站和论坛来发掘新闻源，及时将其中的一些有价值的新闻话题汇总保存，作为今后网评文章写作和转帖的重要素材来源。
2、其次需要勤动手、动脑，多去创作，通过写作的实践来积累经验。要多进行交流，将各自在网宣工作中发现的好的经验做法拿出来分享，共同改进，从而提高网宣工作的整体效果。
3、同时对于一些热点和焦点话题，可以共同探讨，及时交流看法，通过交流和讨论，为写好网评文章拓展思路。
4、简要描述事件经过（或引用某段言论、结论、论据）。
5、对事件发生进行理性分析、正能量分析（或对某段言论、结论、论据进行分析）。
6、提出政府目前已采取的措施，提醒政府如何作为，或者政府应当如何作为，同样要求网友客观、不带情绪、不要极端地看问题。
网宣的意思是新闻网站里中的网络宣传，进行网宣需要借助互联网平台及相关机制来完成，通常会对于网宣设立对应的部门与岗位，以确保网宣信息的准确性、及时性。
高精 尖 短 平 快 ——网评文章写作的“六字原则”常有同事问我网评文章如何写，这让我感觉很难回答，因为文无定法，能表达出自己的观点，将道理弄清楚就是一篇网评文章。网评，事实上就是放到网上这个平台的评论，议事论理而已。在写法上有的人喜欢洋洋洒洒，行云万里；有的人喜欢简简单单，就事论事；有的人喜欢曲径通幽，有的人喜欢直截了当。每有自己风格特点的论者，一般都会有不错的结果，也会各自拥有一批粉丝，“萝卜白菜，各有所爱”嘛。就我自己而言，什么都喜欢去尝试一下，于是文章风格也好，路数也罢，随心所欲，又于是，没有风格。但我想，写网评文章，最重要的是表达观点，形式风格可以不拘一格——写网评文章是思想交流，思想本应没有束缚，如何写评论的人还用一些框框把自己框起来，如何能够准确完整地表达自己的思想呢？ 不过，网评文章写作还是有一些基本要求的，我用前些年各地叫得比较响亮的招商口号结合起来，总结为六个字：高、精、尖、短、平、快。希望这“六字诀”既不束缚大家的思想，又能给大家一点启发。 高：即高度。论者要站在一定的高度思考问题，所谓高屋建瓴，站得高，看得远，观点才能不偏，文章才有厚度。高度在哪里？高度就是文化、政治、经济、地理、形势、国情，就是以执政党执政兴国的视角，从整体上来思量具体事件的得失，而不执著于个体特例。精：即精确性。文章无论写作形式如何，都必须要准确表达出自己的观点，不能让人误解文章观点。这属于文字表达能力，是“纸上口才”。我有的文章，上网后网友跟贴，从跟贴内容上看已经完全误解了我的观点。这让我脸红，首先得检讨是否表达观点不够准确而让人误解，而不能先质疑对方的理解能力。尖：一是写文章要如一把刀，能够深入进去；二是观点要明确，不要含糊其辞，一针见血，直截了当。观点不明，则受众不知所云；没有深度，则观点单薄，缺乏支撑。短：即文章篇幅不能太长。目前的网络文化总体而言是快餐文化，是目前这个快餐时代的典型代表，上网者大多没有耐心看完长篇大论，必须在短小的篇幅内抓住读者，把观点表达给读者。“仲祖文”的文风现在也有明显的“网络化”倾向，甚至有五百字左右的文章出来，这是根据时代特点而进行的转变，非常有益。平：即语言要平实、平和、平易近人。在网络上，不再是我说你听，而是大家都在说。如果文风居高临下，则不能取得网民信任，甚至会被大量恶语相向。文风居高临下者，会成为网上的“弱势群体”，而且是不被人同情的“弱势”，因为这种文风会被网友视为“弱智”。 快：即写网评要有时效性。网评即时事评论，必须随时而说，因事而论。网民视线转移非常快，如果时过境迁，所写文章也就没有了太大价值。失去了第一时间，应当是写网评文章的第一大忌。当然，这“六字原则”是一个总体要求，也是一个目标要求，它并没有一个绝对的标准：何为高？何为精？何为尖？何为短？何为平？何为快？而且这些要求，也是随着写作的深入而越来越高。但是，如果我们在写网评的过程中，一直追求这些基本的原则，那么，文章水平的提高，网上影响力的提升就是必然的。