发布时间：
导语：共享单车的出现对于出行是一件极为便捷的事情，随着各品牌单车的不断投放，由共享单车所引发的交通拥堵、随便停放等现象，也成了让各方头疼的问题所在。下面是关于共享单车问题议论文800字，欢迎参考。
共享单车在中国各个城市火了。不到1个月时间，大街小巷已经随处可见它们的身影。这些只要扫一扫二维码就可以骑走的单车，解决了市民出行的最后一公里问题，赢得了不少市民的喜爱。目前，多家共享单车运营机构已在中国各个城市投放了超过数十万多辆共享单车，然而在数量飙升的同时，各种问题也日益突出。不少市民呼吁，共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。
作为共享经济的一种新形态，共享单车已经越来越多地引起人们的注意。共享单车的亮点在于“共享”二字，它既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。共享单车就是整合，整合也是节约，既方便自己也方便别人。通过科学统筹配置各种资源，既可使有限的资源发挥出最大效用，也可协调各方互通有无，避免重复劳动和无谓的浪费。如果多一些整合意识，注意统筹兼顾，在经济建设和社会发展中，我们可以减少许多浪费。的确，共享单车为人们出行提供了诸多方便，但也存在不少问题，最明显的就是随便乱停，以及共享单车变成了“私享”单车。
当然，任何新兴事物，都不可能是完美的，其实很多时候，大家都是在摸着石头过河，谁也不比谁厉害很多，大家都是在一个层次上探索，存在问题不可怕，关键是要坚持正确的方法论找到解决办法。不管是政府部门，还是共享单车运营方都要主动作为，及早出台管理办法，规范管理。如福州多家共享单车运营方采用信用奖惩的方式来管理乱停车的问题，乱停将扣信用分，当用户信用分较低时，就需要支付更多的租车费用，当两次因违规被扣分，将会被封号1周。所以说，只要思想不滑坡，发挥主观能动性，办法总比困难多，这些问题并非无解。同时，享有共享单车便利的市民，也要注意自身文明素质。即：共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。只要大家都秉持“人人为我，我为人人”的理念，共享单车，就是一种共享文明。
在这方面，深圳的做法值得效仿。针对共享单车乱停的问题，深圳明确界定了政府、企业及市民的责任和义务，并对自行车停放区域、用车秩序、停放要求、道路规划等方面作了说明，由公安交警部门、城管部门等有关单位按职责执法。深圳还建立了“深圳交警自行车用户诚信平台”，对于存在交通违法的单车用户，统一纳入平台黑名单中，共享单车企业依据黑名单的信息，调整用户信用分、提高车费，而交警部门也能通过企业的大数据对违规用户进行处罚，实现政企信息互通。
和任何新生事物一样，共享单车的发展，也要经过一个曲折的过程。正确看待共享单车这一新生事物，我们就能够对这一新事物的发展前景充满信心，在它不遵守相关非机动车交通法规时保持清醒的头脑，进行规范管理，在它遇到挫折时不是绕道走而是满腔热忱地支持它。它“像刚落地的娃娃，从头到脚都是新的”，是改变城市公共生活的“互联网+”新事物，它的成长需要良好的水分、空气、温度、光照、土壤、春风等，而这些养分的提供，需要运营方、市民和有关部门各方共治、合力共推，用新思路解决新问题。
相信共享单车的出现，不仅能给市民带来便利，也能为共建共享社会带来新思路，新突破。
共享单车依托于人与人之间的信用，针对部分人对这种关系的破坏，我们不应退缩于一块称为“国民素质不高，我们玩不起”的龟壳里。切忌因噎废食，相反，我们更应该相信共享单车的可行，拒绝自我否定，拒绝认为国民素质太低的陈旧观点。
共享单车就像是一个刚诞生的生命，充满了人们美好的期待和祝愿，若仅仅因为人们对它的伤害便干脆抹杀新事物，岂不是更大的伤害?新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲痛苦，但不能扼杀新事物出生带来的欣喜、改变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈，消灭伤害，而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。
我们相信共享单车的可行，因为它客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步，要看到的不该是有一帮人破坏规则，不守秩序;而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。我们相信共享单车，也是因为国民素质是在稳步提升的，尤其是在新的一代人中，素质教育更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代中国人奉行的标准。我们有理由相信，同时也有资格去接受这样一种经济形式。
故步自封，不知实际变化的断言是武断、狭隘、缺乏价值的，正如同水源一般，诚然，方今中国确实有一些水面有污浊，便若是自我否定，自我放弃，自我封闭，放弃从新事物变化中汲取活的水源，结果是会且只可能是越来越坏的。现如今一部分人素质不够，不能以偏概全地认为所有人都不够格。一棒子抡死了所有人，那谁又知道断言人所期待的“现在”之后的哪一分哪一秒该是我们玩得起共享单车及其类似共享经济的时候呢?
人总是带着原始破坏性的，所有以才有了伏契克临终一句：“人们，我爱你们，可你要警惕”，让人们小心，但是我却认为应该“人们，你要警惕，可我爱你们”。局限于阴暗的树木必将枯廋将朽，只有把阴影甩在背后，面对阳光的人才能活得出真滋味。
我们需要政府及有关企业进一步深化改革，需要人与人之间的互信和监督，也需要个人坚守底线。相信共享是相信自我，拒绝固守是拒绝自我否定。
点评：本文立论新颖，透过现象直抵本质，紧抓“共享单车”这一新生事物，理性表达对新生事物——共享单车的看法，重共享，看优点，谋策略。全文闪现理性分析的光芒，不是像一般考生只是简单地吐吐槽，而是重分析，提建议。因此，算得上是一篇优秀的习作。
共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一问题上也许我们需要更多的时间来接受。近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由很简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。
但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。
对于这个问题，我们应该怎么看?新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。
媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。
按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。
新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。
首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。
其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。
面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。
我们期待中国未来的共享新生活。
在社会的各个领域，说到论文，大家肯定都不陌生吧，论文是指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章。怎么写论文才能避免踩雷呢？下面是我为大家收集的描写共享单车的议论文，仅供参考，大家一起来看看吧。
在这个科技进步迅速的时代，共享这个词印入了每个人的脑海里，但是使用次数最多，频率最高的当属共享单车了。
人们出行离不开它：工作、上学时的每一个清晨，总能够看见一大批“骑车族”来来往往的身影；下班，放学时，共享单车因为价格低廉，总是大家的首选。若没有共享单车，人们将不能够便捷出行，不能解决“最后一公里”带来的困惑，也没有了茶余饭后津津乐道的话题，有人甚至认为，没有共享单车，他们将寸步难行。放眼望去，单数上海，注册“小黄车”、“摩拜”等企业类共享单车账户的有多少人，更何况有些共享单车也不拘泥于国内，已经走出中国，走向了世界。也不必说：共享“为他们带来的巨大利润，就仅仅是广泛的热度，大肆宣传的广告就能让他们名誉大增。
先说说共享单车的利。共享单车主打“共享“牌，”共享“顾名思义就是多人共同使用一件物品。共享，节能环保，也培养了人们的团结心。”共享“是今年的崭新词汇，也满足了人们的猎奇心理，人们自然会去尝试。何况，还有不菲的租金，这时“第一个吃螃蟹的人”——共享单车创始人，自然也是名利双收。
一件事有利就有弊，一些不怀好意的人恶意损坏共享单车，即使修好，也不再使人骑得舒服了。还有一些人，撕下共享单车的二维码，进而换自己的带病毒的码，让人上当。更过分的是，有些人居然在坐垫上放置毒针，只要人一坐上去，就会被传染恶疾。正因为有些人的恶行，造成了坏事的发生，发生了如此的事故，共享单车公司赔偿，造成了使用者的不爽，发起者的无奈，而这一切的根源，就是人们不善良的心啊！
大街上，共享单车整齐地排放着，安静祥和，似是未发生过什么，现在，越来越多的共享资源正于我们每个人产生密切关联，也在逐渐改变着人们的生活理念。去年，“共享”一词如一滴水珠。进了中国这片海洋，似是无任何波动，但是激起的一圈涟漪，使海洋里水珠们无不感到惊讶。
共享单车的成功，使人们感到惊讶，但是也在预料之中，使21世纪增添了一抹夺目的光彩，是炎黄子孙感到骄傲。而它们没有归于平静，而是大胆创新，我认为在不久的将来，它将立于不败之地！
时代在进步，科技在发展，我们正享用着科技为我们带来的快捷与方便。软实力为我们的生活提供着服务，而我最欣赏的是“共享单车”。它，是美观而又轻便的。偶尔你没有带钱包，只需身边携带的一个轻盈手机，就能够踏上共享单车，享受快捷愉悦的旅程了。它的使用方法也非常简捷，只用手机扫一扫二维码，支付所需的钱就可以轻松搞定。看，多么简单的操作呀！
共享单车的产生，使我们的生活又诞生了一颗福星，在我们需要帮助的情况下，助我们一臂之力。我就有一次难忘的经历，记得那是春天，公园里山清水秀，百花争艳、一派生机勃勃的景象，如此秀美的风景使我陶醉，我漫步在公园里，边走边欣赏，到了中午我的双脚又累又酸，身体也感到了非常疲倦。我迟疑了，心想：到底要不要接着游览呢，可是我有可能吃不消，面对这风景如画的景色我怎能够没有品鉴完这美妙的景色而走呢。突然，我灵机一动，脑海里浮现出了“共享单车”：对，我可以租用一辆，真是帮了我大忙，我急忙四处张望，找到了共享单车。掏出口袋里的手机，一扫二维码，一辆黄色的共享单车就归我使用了。坐上座椅，脚踩踏板，脸上洋溢着幸福的笑容，踏上了快捷、愉悦的旅程，我骑着共享单车穿梭在绿荫小道上。一缕阳光照射在我的脸颊上，我的樱桃小嘴也咧开了。满满的幸福滋润着我的心：你可真是拯救了我。要不是你，我快乐的旅途可就泡汤了！
共享单车为我们的生活添加了一份美好，我们的生活需要它们。共享单车也被人们大面积推广，在每个旅游景区都能够见到它那忙碌的背影，共享单车也深受人们的喜爱，每一个人都值得拥有共享单车！
共享单车可以使我们更加健康，还能够在我们游览景区走累时，为我们提供骑车的服务，它为我们的健康添加了一份保证，骑自行车就是一种运动方式。当你一边骑着共享单车，一边观赏着秀美的风景，你不仅得到了健康，而且又享受到了共享单车给我们带来的快乐。我们欣赏种生机勃勃的景色，树枝上的鸟儿欢快地唱着悦耳动听的歌曲；小河里的鱼儿咕咕的吐着水泡；池塘里的荷花绽开了美丽的花瓣，有一阵风朝我们迎面扑来，这时的我们感到了舒适同时也使我们绽放出满足的笑容。
共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一问题上也许我们需要拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。
按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的.分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。
新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。
首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。
其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。
面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。
我们期待中国未来的共享新生活。
在日常学习和工作中，大家一定都接触过论文吧，论文是对某些学术问题进行研究的手段。那么，怎么去写论文呢？以下是我整理的有关共享单车议论文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
社会的发展无疑是很快的，逐渐形成了一个共享社会，到目前为止，共享单车已经成为了人们出门必不可少的交通工具了。
所以我个人认为，共享单车对于我们这种小老百姓看来说，确实是良心制作。
在我们那儿，一路下来，没多久就会看到小黄车，可是，没有一辆能用，损坏的不用说，让人心寒的是那些没有损坏的，都是把二维码和编号挂花，让你无法使用，然后，那些人记下自行车的编号，占为己有。天哪！太可怕啊，可怕的不是那些自行车，可怕的是人心啊！这样明目张胆的盗窃行为，而且是这么大的群体，你想想看，每天活在一个处处都是小偷和盗贼的社会里，你是一种什么样的感觉？
很多外国人评价我们中国人，总会带上一句“素质差”之类的话语。
其实很多人都知道ofo，摩拜，熊猫之类的共享单车，但是你听说过3Vbike这家共享单车吗？最近它倒闭了。这是进入公众视野中的第二家倒闭的共享单车企业，和首家倒闭的悟空单车5个月的寿命相比，3Vbike共享单车生存时间更短，仅仅只有4个月。为什么会这样？3Vbike创始人在接受媒体采访时无奈地表示，最直接的原因就是大量共享单车被盗。按照他的说法，投入的1000多辆车中，只找回了几十辆，接近80%的单车消失。
我希望这些共享是给我们生活带来方便，更希望我们的素质能提高。
今天早上看新闻的时候恰巧看到一个关于共享单车模式的评论，我前几天在杭州出差的时候也看到街上有很多共享单车，这就引起了我的兴趣。在网上查了下，共享单车模式就是平台将单车租赁出去或C端用户在平台上共享自己的单车，然后平台按照使用时间或里程计费的一种模式，主要是为了解决用户出行的需求和痛点，现在主要有摩拜、ofo等单车共享平台。单车的来源主要有两个：一是平台自购的单车;二是平台用户共享出来的单车。在这里，我主要想讨论一下共享单车平台的使用场景。
毫无疑问，共享单车模式肯定能够解决用户的部分出行需求，但是它会有滴滴、uber这样广泛的使用场景么？思考了一下共享单车模式的使用场景，主要有以下几个方面。
1)某个固定小地域的出行需求，如旅游景区、校园，ofo就主要是在校园市场，在这些固定的小区域里使用单车往往是最方便和惬意的'，如在校园通过单车能够方便的去上课、去图书馆、去食堂等，而在某些旅游景区的时候，沿着湖的周围骑车也是最惬意、最享受的，在这个场景下，共享单车无疑是解决了用户的出行需求和痛点。
2)上下班，有些用户离公司很近、短时间骑车能够到达，或者用户上班需要中转几次，骑车能够解决中转的烦恼，或者用户出于环保等原因骑车长距离上下班，对于这些用户，共享单车带来了很多便利，用户只管骑车，不用管后面的事情。
3)骑车锻炼，有些用户单纯是出于锻炼的目的骑车，也有可能使用共享单车，但是这种单车深度用户往往会自己买品质好的单车;
以上是我想出来的共享单车的使用场景，能够看出，总体来说，使用场景还是比较单一，不像滴滴、uber，它们基本能够解决用户所有的出行需求。
当用户有长距离通勤需求时，他们不会选择单车;当用户赶时间的时候，他们不会选择单车;当用户不熟悉路线的时候，他们不会选择单车;当用户自己有车的时候，他们也较少会选择单车;当天气下雨、太热、下雨时，他们也不大可能选择单车;当用户觉得骑单车太累时，他们也不会继续选择单车。
能够看出共享单车是一种使用场景较窄、会消耗用户较多能量的一种模式，当然这对爱锻炼、爱环保的用户当然是好事，不过这些用户对自行车的品质要求一般都较高。
除了使用场景窄外，我还能想到的困难有：自行车被人人为破坏了怎么办？自行车被用户直接偷走了怎么办？自行车解说码被人破解了怎么办？自行车中途坏了怎么办？用户在使用途中发生事故怎么办？没有那么多真实用户怎么办？如果在景区推行，势必会遭到景区租车商户的抵抗甚至破坏，怎样拓展景区市场？
总的来说，共享单车是用户出行领域中的一个很小的细分市场，难以跟滴滴、uber等整体出行解决方案平台比较。
你找到答案了吗？
在日常学习和工作中，大家一定都接触过论文吧，论文是对某些学术问题进行研究的手段。那么，怎么去写论文呢？以下是我整理的有关共享单车议论文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
社会的发展无疑是很快的，逐渐形成了一个共享社会，到目前为止，共享单车已经成为了人们出门必不可少的交通工具了。
所以我个人认为，共享单车对于我们这种小老百姓看来说，确实是良心制作。
在我们那儿，一路下来，没多久就会看到小黄车，可是，没有一辆能用，损坏的不用说，让人心寒的是那些没有损坏的，都是把二维码和编号挂花，让你无法使用，然后，那些人记下自行车的编号，占为己有。天哪！太可怕啊，可怕的不是那些自行车，可怕的是人心啊！这样明目张胆的盗窃行为，而且是这么大的群体，你想想看，每天活在一个处处都是小偷和盗贼的社会里，你是一种什么样的感觉？
很多外国人评价我们中国人，总会带上一句“素质差”之类的话语。
其实很多人都知道ofo，摩拜，熊猫之类的共享单车，但是你听说过3Vbike这家共享单车吗？最近它倒闭了。这是进入公众视野中的第二家倒闭的共享单车企业，和首家倒闭的悟空单车5个月的寿命相比，3Vbike共享单车生存时间更短，仅仅只有4个月。为什么会这样？3Vbike创始人在接受媒体采访时无奈地表示，最直接的原因就是大量共享单车被盗。按照他的说法，投入的1000多辆车中，只找回了几十辆，接近80%的单车消失。
我希望这些共享是给我们生活带来方便，更希望我们的素质能提高。
今天早上看新闻的时候恰巧看到一个关于共享单车模式的评论，我前几天在杭州出差的时候也看到街上有很多共享单车，这就引起了我的兴趣。在网上查了下，共享单车模式就是平台将单车租赁出去或C端用户在平台上共享自己的单车，然后平台按照使用时间或里程计费的一种模式，主要是为了解决用户出行的需求和痛点，现在主要有摩拜、ofo等单车共享平台。单车的来源主要有两个：一是平台自购的单车;二是平台用户共享出来的单车。在这里，我主要想讨论一下共享单车平台的使用场景。
毫无疑问，共享单车模式肯定能够解决用户的部分出行需求，但是它会有滴滴、uber这样广泛的使用场景么？思考了一下共享单车模式的使用场景，主要有以下几个方面。
1)某个固定小地域的出行需求，如旅游景区、校园，ofo就主要是在校园市场，在这些固定的小区域里使用单车往往是最方便和惬意的'，如在校园通过单车能够方便的去上课、去图书馆、去食堂等，而在某些旅游景区的时候，沿着湖的周围骑车也是最惬意、最享受的，在这个场景下，共享单车无疑是解决了用户的出行需求和痛点。
2)上下班，有些用户离公司很近、短时间骑车能够到达，或者用户上班需要中转几次，骑车能够解决中转的烦恼，或者用户出于环保等原因骑车长距离上下班，对于这些用户，共享单车带来了很多便利，用户只管骑车，不用管后面的事情。
3)骑车锻炼，有些用户单纯是出于锻炼的目的骑车，也有可能使用共享单车，但是这种单车深度用户往往会自己买品质好的单车;
以上是我想出来的共享单车的使用场景，能够看出，总体来说，使用场景还是比较单一，不像滴滴、uber，它们基本能够解决用户所有的出行需求。
当用户有长距离通勤需求时，他们不会选择单车;当用户赶时间的时候，他们不会选择单车;当用户不熟悉路线的时候，他们不会选择单车;当用户自己有车的时候，他们也较少会选择单车;当天气下雨、太热、下雨时，他们也不大可能选择单车;当用户觉得骑单车太累时，他们也不会继续选择单车。
能够看出共享单车是一种使用场景较窄、会消耗用户较多能量的一种模式，当然这对爱锻炼、爱环保的用户当然是好事，不过这些用户对自行车的品质要求一般都较高。
除了使用场景窄外，我还能想到的困难有：自行车被人人为破坏了怎么办？自行车被用户直接偷走了怎么办？自行车解说码被人破解了怎么办？自行车中途坏了怎么办？用户在使用途中发生事故怎么办？没有那么多真实用户怎么办？如果在景区推行，势必会遭到景区租车商户的抵抗甚至破坏，怎样拓展景区市场？
总的来说，共享单车是用户出行领域中的一个很小的细分市场，难以跟滴滴、uber等整体出行解决方案平台比较。
我能看到信息
在社会的各个领域，说到论文，大家肯定都不陌生吧，论文是指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章。怎么写论文才能避免踩雷呢？下面是我为大家收集的描写共享单车的议论文，仅供参考，大家一起来看看吧。
在这个科技进步迅速的时代，共享这个词印入了每个人的脑海里，但是使用次数最多，频率最高的当属共享单车了。
人们出行离不开它：工作、上学时的每一个清晨，总能够看见一大批“骑车族”来来往往的身影；下班，放学时，共享单车因为价格低廉，总是大家的首选。若没有共享单车，人们将不能够便捷出行，不能解决“最后一公里”带来的困惑，也没有了茶余饭后津津乐道的话题，有人甚至认为，没有共享单车，他们将寸步难行。放眼望去，单数上海，注册“小黄车”、“摩拜”等企业类共享单车账户的有多少人，更何况有些共享单车也不拘泥于国内，已经走出中国，走向了世界。也不必说：共享“为他们带来的巨大利润，就仅仅是广泛的热度，大肆宣传的广告就能让他们名誉大增。
先说说共享单车的利。共享单车主打“共享“牌，”共享“顾名思义就是多人共同使用一件物品。共享，节能环保，也培养了人们的团结心。”共享“是今年的崭新词汇，也满足了人们的猎奇心理，人们自然会去尝试。何况，还有不菲的租金，这时“第一个吃螃蟹的人”——共享单车创始人，自然也是名利双收。
一件事有利就有弊，一些不怀好意的人恶意损坏共享单车，即使修好，也不再使人骑得舒服了。还有一些人，撕下共享单车的二维码，进而换自己的带病毒的码，让人上当。更过分的是，有些人居然在坐垫上放置毒针，只要人一坐上去，就会被传染恶疾。正因为有些人的恶行，造成了坏事的发生，发生了如此的事故，共享单车公司赔偿，造成了使用者的不爽，发起者的无奈，而这一切的根源，就是人们不善良的心啊！
大街上，共享单车整齐地排放着，安静祥和，似是未发生过什么，现在，越来越多的共享资源正于我们每个人产生密切关联，也在逐渐改变着人们的生活理念。去年，“共享”一词如一滴水珠。进了中国这片海洋，似是无任何波动，但是激起的一圈涟漪，使海洋里水珠们无不感到惊讶。
共享单车的成功，使人们感到惊讶，但是也在预料之中，使21世纪增添了一抹夺目的光彩，是炎黄子孙感到骄傲。而它们没有归于平静，而是大胆创新，我认为在不久的将来，它将立于不败之地！
时代在进步，科技在发展，我们正享用着科技为我们带来的快捷与方便。软实力为我们的生活提供着服务，而我最欣赏的是“共享单车”。它，是美观而又轻便的。偶尔你没有带钱包，只需身边携带的一个轻盈手机，就能够踏上共享单车，享受快捷愉悦的旅程了。它的使用方法也非常简捷，只用手机扫一扫二维码，支付所需的钱就可以轻松搞定。看，多么简单的操作呀！
共享单车的产生，使我们的生活又诞生了一颗福星，在我们需要帮助的情况下，助我们一臂之力。我就有一次难忘的经历，记得那是春天，公园里山清水秀，百花争艳、一派生机勃勃的景象，如此秀美的风景使我陶醉，我漫步在公园里，边走边欣赏，到了中午我的双脚又累又酸，身体也感到了非常疲倦。我迟疑了，心想：到底要不要接着游览呢，可是我有可能吃不消，面对这风景如画的景色我怎能够没有品鉴完这美妙的景色而走呢。突然，我灵机一动，脑海里浮现出了“共享单车”：对，我可以租用一辆，真是帮了我大忙，我急忙四处张望，找到了共享单车。掏出口袋里的手机，一扫二维码，一辆黄色的共享单车就归我使用了。坐上座椅，脚踩踏板，脸上洋溢着幸福的笑容，踏上了快捷、愉悦的旅程，我骑着共享单车穿梭在绿荫小道上。一缕阳光照射在我的脸颊上，我的樱桃小嘴也咧开了。满满的幸福滋润着我的心：你可真是拯救了我。要不是你，我快乐的旅途可就泡汤了！
共享单车为我们的生活添加了一份美好，我们的生活需要它们。共享单车也被人们大面积推广，在每个旅游景区都能够见到它那忙碌的背影，共享单车也深受人们的喜爱，每一个人都值得拥有共享单车！
共享单车可以使我们更加健康，还能够在我们游览景区走累时，为我们提供骑车的服务，它为我们的健康添加了一份保证，骑自行车就是一种运动方式。当你一边骑着共享单车，一边观赏着秀美的风景，你不仅得到了健康，而且又享受到了共享单车给我们带来的快乐。我们欣赏种生机勃勃的景色，树枝上的鸟儿欢快地唱着悦耳动听的歌曲；小河里的鱼儿咕咕的吐着水泡；池塘里的荷花绽开了美丽的花瓣，有一阵风朝我们迎面扑来，这时的我们感到了舒适同时也使我们绽放出满足的笑容。
共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一问题上也许我们需要拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。
按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的.分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。
新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。
首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。
其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。
面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。
我们期待中国未来的共享新生活。
摩拜单车在我们这已经凉凉了。
我们拿什么来吸引新用户？ 共享单车市场已是一片红海，摩拜和友商的距离越来越近，我们还有什么优势让新用户选择我们？ 单车数量上的优势? 相信摩拜前期的很多用户选择摩拜就是因为比ofo车子多，基本上随时都能找到车用。但是摩拜这一优势正渐渐被ofo追上，也就谈不上是优势了。 车子好骑？ 很遗憾，摩拜一代谈不上好骑，最大的缺点就是车身笨重，现在新款的车子才算真正的好骑。反观友商ofo，从诞生之初就是主打轻便来实现弯道超车，迅速抢走不少用户。毫不夸张的说在骑行体验上摩拜并未占太大的优势。 押金少? 很遗憾，友商免费，我们299。 当然，摩拜也有很多优点是友商无法匹敌的，比如，单车造型时尚，阳光；比如损坏了极低等等。 那么，既然我们我们的优势越来越不明显，我们拿什么来吸引新用户？这是每一个摩拜人都应该思考的问题。 对此，我根据我的思考，总结出如下几点建议： 1. 增加“暂时/临时锁车”功能。 a>应用场景：我们很多人可能都有类似的经历，我骑了单车去买个菜，或者去便利店买瓶水，前后一分钟左右，回来车子就没了，至少我就经历过多次。还听到同事说，周末和男票骑车去郊游，比较偏僻，两人把车放在河岸上，下水玩了会一回头车子没了。由于位置较偏僻，两人走了几公里才打到车。 b>功能描述：看了上面的应用场景差不多也明白该功能了。具体就是在骑行计时页面添加一个“暂时锁车”（或者其他名字）按钮。然后用户点击该按钮锁车后，为该用户保留15-20分钟的时间，期间其他用户不能使用。在保留时间内同一用户过来取车免费续骑。当然，在用户结束骑行并结算时，可以用“暂时锁车”时间+实际骑行时间来计费。 c>可能存在的问题：若该功能被大量使用，可能让正常使用的用户遇到大量“暂锁”的车子，影响用户体验。对此，建议每个账户使用该功能次数每天1-3次为宜。 2.支持一个账号同时解锁两辆车 a>应用场景：朋友聚会结束，两人同行，在距离合适的情况下正好看到有几辆摩拜在路边，但是其中一个人没有摩拜账号。那么用户该这么选择？自己骑车走放弃朋友？还是放弃放弃摩拜？很明显大部分用户放弃的是摩拜。 b>功能描述： 如题。 c>可能存在的问题：两辆车不在同一位置停车时如何正常结束骑行。（技术问题） 3.增加日租/月租功能 功能描述：真正意义上的日租/月租，即一日/月内不限时长无限次免费骑。以日租为例，例如收费5元（具体价格有待商榷），免费骑行24小时，24小时候自动作废。虽然免费骑24小时，但是正常用户不可能骑行24小时，一般最多不超过五六个小时吧。月租也一样一个月内无限次免费骑行，但是具体定价有待调研，太高用户不会买账，太低公司又会亏损。 可能存在的问题：羊毛党！羊毛党！羊毛党！ 注：最近友商ofo联合蚂蚁花呗推出了月卡功能，但是严格意义上并不算月卡，叫次卡比较准确，因为是元可以免费骑行30次。和我上面说的日租/月租有明显区别。 地图上被预约的车显示为“已被预约”或者过滤掉不显示 a>应用场景：这是我自己遇到的，某天早上起床晚了去上班，想着骑车过去会快点，于是打开摩拜app,看到小区其他楼下面有辆摩拜，跟着地图七拐八绕终于找到了该车，很开森，于是扫码准备起飞！结果提示：该车已被预约！顿时整个人都不好了。 b>功能描述： 对于被预约的车，在其他用户的地图上不显示这些车辆，或者给出提示“该车已被预约”；或者再具体点，把预约马上过期（2分钟内）的车给用户提示倒计时，比如“该预约还有30秒到期，建议稍等“来提示用户站在这等一会只要他没来取车，那就是你的了。因为毕竟有部分用户预约后并没有来取车也没有取消预约。 c>可能存在的问题：若把被预约的车过滤不显示，而用户又恰好在路边远远地看到了这辆车，兴奋的跑过去扫码。。。结果。。你懂的。所以，建议显示“已被预约”，或者显示倒计时为好。 5.引入节约碳排放排行榜/骑行距离、时长排行榜/信用积分排行榜 功能描述：如题。那么问题来了，和谁排呢？因为现在摩拜的用户体系里只有用户自己，并没有获取到用户的交际圈。我认为最好的解决办法有三种，我依次说下。 a>获取用户的微信好友。 现在摩拜已经实现了微信登录，并且最重要的是在摩拜和腾讯三月份已经达成战略合作，如果能拿到用户的微信好友列表，每天推送一个节碳/骑行排行榜，每月推出一个信用分排行榜，并且支持用户给好友点赞（类似于微信运动），能大大增加用户的活跃性，要知道为了使微信运动排名更靠前，甩手机的用户不在少数，所以为了使自己的节碳排行、骑行排行更靠前一点不排除用户会为了刷榜单而骑行。不过，获取好友微信好友列表应该很困难，看腾讯了。 b>获取用户的手机联系人列表来实现上述功能，实现难度居中，主要看用户心情了。 c>获取附近的人，推送一个排行榜。这个实现难度应该还可以。 注：为了激发用户的活跃性，每天/周/月对排名第一（或前三）的用户予以奖励，可以奖励红包，免费骑行一次/天等。或者用户即使没排到前 三，只要其节约的碳值达到一定数量也可以予以一定奖励。甚至可以引入账号升级系统，账号级别越高骑行费用越便宜等等。 6.押金问题 前期在其他友商收取99押金的时候，由于摩拜单车成本居高不下，收取299押金这非常可以理解。但是随着Mobike lite等新款上市时，摩拜的成本已经有了不少的下滑，况且友商们纷纷推出免押金，这时候摩拜依然收取299押金就显的不太好了，可以适当减少押金，或者有条件的退押金（比如信用积分达到500，节碳达到500kg等，也能在一定程度上引导用户多骑行）。 7.免押金体验 最近摩拜和京东联合举办的京东618活动已经退出了免押金体验7天。但是我觉着如果摩拜的押金短期内不能取消的话，免押金体验活动应该继续下去，给新用户一个爱上我们的机会！ 增加中英文切换 北上广深等大城市国际友人并不在少数，我自己就见过不少外国人骑单车，所以增加中英文切换按钮能更方便这部分人使用单车（另外我身边还有些同事为了更好的学习英文专门把微信、qq等app设置成英文）。况且每年还有那么多人来出差、旅游，看到满大街的共享单车，说不定也想试试呢。 首页的一些优化建议 首页的顶部有三个按钮：全部单车、Mobike、Mobike Lite，我觉得这三个按钮是不必要的，一般用户打开app就是想找辆车骑，不太在意是Mobike还是Lite（可以后台统计下这几个按钮用户的使用频率），直接把这三个标签拿掉，默认显示全部单车。这样顶部又多出一部分空间，用户放大地图能够更清楚的看清路线。 10.摩拜官网图片使用不当 在官网首页底部的”加入我们“链接页面的中下部有一张图片，一帅哥骑着摩拜肚子趴在车坐上作飞翔状，属于很危险的动作，容易对用户产生错误引导，为防止发生意外，建议尽快撤掉。 另外，首页底部还有些死链，比如：用户。
在学习、工作生活中，大家总免不了要接触或使用论文吧，通过论文写作可以培养我们独立思考和创新的能力。还是对论文一筹莫展吗？下面是我精心整理的抓住机遇议论文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
我看过一幅漫画:图中一只叫机会的天鹅正在飞走，而它下面有两个猎人，弓都已经拉开，却不射，因为他们两个正在吵着怎么吃这只天鹅。
这幅漫画反映许多人的坐想天开:鸟都没射下来，就想着怎么吃，以至于鸟飞走了，错失良机，方才后悔莫及，所以我认为，与其在思考如何做而错失良机，还不如先抓住机会再思考如何做。
当今社会，坐等良机，机会来了却还在考虑，以至于错失良机的人越来越多。就如漫画中的甲乙两人在争吵如何吃而让机会飞走，似乎认定机会是囊中之物了，而等他们商量好了，那机会早已经飞走了。与其还没射就想着怎么吃，还不如射下来再去思考更为妥当。同理，现实社会许多人在思考如何做时，而少部分人已经做到抓住了机会再思考怎样去做。就像小时候的抢凳子游戏一样，等你想好坐哪张凳子时，别人早就抢下凳子坐了，而你就只能出局。
只有抓住了机会，你才可以实施下一步，若没有抓住它，你怎么想也是白想！所以，不要错失良机，在非凡时期先抓住了机会，也就领先了别人一大步走在前头。
马云，李嘉诚，马化腾等等……这些大名鼎鼎的实干家若似漫画中的那些人一样，先思考再去抓住机会时，那机会早已经飞走他们还会取得这么大的成果吗？他们先果断出手抓住机会，然后再去认真地思考下一步该怎么干。马云，总所周知，阿里巴巴幕后老板，果断出手抓住了机会，抢先建立了互联网网购网站，就此走在了大伙面前，把绝大部分的人都甩在身后。马化腾，腾讯公司的boss，也是如马云一样，快一步抓住时机，建立投资腾讯公司，就快人一步，却领先了别人无数步，当别人还在考虑要怎么做才好的时候，他早就已经抓住了了机会，并且充分利用不断发展。就这样，差距越来越大，许多实干家黯然出局，他们这些快人一步抓住机会的早已经站在高端。快人一步，领先无数，满人一步，错失无数。
因此，我认为，抢先捉住机会再思考之后如何做总比错失良机之后后悔莫及更好。要知道，世界上这么多人，一个机会，你快就走在前面，你慢就注定要比别人落后无数。
缺陷往往被人们视作不好的东西，避之不及。然而实际上我们所熟知的青霉素，便是从有缺陷的西瓜上提取出来的；我们正大力研究的氢能源，便是从有缺陷的实验中发现而来的。因而生活中许多的缺陷都隐藏着创造的机会。
有了缺陷自然就要有改进方案，而方案中定有因缺陷而产生的新创造。摩拜单车在21世纪飞速发展，成为了现在改变人们出行的“最后一公里”主要选择的交通工具，其秘诀也在于缺陷中对创造机会的追求。共享单车诞生之初，胡玮炜便体验到公共单车办卡的不方便，借还单车必须得到指定站点，骑行费力等种种缺陷。胡玮炜把公共单车的缺陷和共享出行项目联系起来，渴望创造出符合自己构想的单车。针对公共单车定桩的缺陷，她在单车上设电子锁和内置GPS；根据公共单车的骑行费力她制作实心轮胎，用轴承转动代替链条转动；为了让用户注册使用方便，她开发摩拜软件，用以提供网上平台和扫码支付。
她在缺陷中追求着实用方便的设计目的，也在缺陷中探求着创造灵感，进行着更人性化的合理改良。不久摩拜单车问世，既给人们生活带来方便，又得到广泛推广成为了本世纪最具创造力的产业。假如胡玮炜没有亲身体会到公共单车的痛处，那么她将会缺乏设计的目的和灵感，无法创造出共享单车。由此可见，创造机会往往来源于生活中的缺陷。
缺陷如同一座海上灯塔，指引着航海家们发掘远处的新大陆。乔布斯是一位音乐发烧友，但他一直对市面上的音乐播放器很是不满。传统的“大家伙”不便于携带，新型的“小个子”因歌曲来源不好、音质差令人失望。发现了这一产业的缺陷，乔布斯嗅到了市场对好的音乐播放器的需求。于是他开启iPod计划，希望创造从下载源到使用手感都非同一般的一款音乐播放器。设计上它不但漂亮，而且拥有简化的操作方式和巨大的容量，十分便捷。
乔布斯将它打造成一款多功能数字多媒体播放器。他的这一创造一经发售便被卖空，好评如潮，也带动了苹果其他产业的销售。正是因为乔布斯了解市场上产品的缺陷，他才能对症下药发掘其中创造的机会，创造出一款令人满意的产品。
缺陷中隐藏了创造机会，我们生活中也是如此：没有翅膀的人类也能飞行于蓝天，没有鳃和鳍的人类也能进入深海之中。身边的缺陷时常会有，我们要做的便是寻找其中的机会，相信我们定能从中有所收获。
伯牙因为有了子期，才共同演奏了心灵之曲《高山流水》，千里马因为有了伯乐，它才有了前进的动力。要相信是金子总会发光。人生就是一次次地与机遇遇见，有一次次与它错过而结下或多或少的遗憾。在遇到那个对的机遇之前，请展示你自己。
帕瓦罗蒂是著名的男高音，他来中国选拔人才，在那么多有影响力的音乐家儿女演唱之后，他没有发现一个好声音。直到窗外传出一个高亢而又嘹亮的男音，这时吸引了帕瓦罗蒂的注意，一首《今夜无人入眠》已深深震撼了一个人的内心，像一棵种子深深扎根在帕瓦罗蒂心中，最终他获得了出国深造音乐的机遇。
正如帕瓦罗蒂成功一样，他说“我的成功在于我在不断的选择中选对了自己施展才华的方向。”人生需要选择，特别是机遇到临的那一刻，它并不是近在咫尺，唾手可得，那样回显得毫无挑战。机会永远是给那些准备的人的。适时地展现自我，只要有实力，终有一天伯乐会垂青与你的。
这让我想起了市井词人柳永，暂且不说他的身世，在我的印象中，他没有苏轼、白居易因政事不顺而求文心，亦不像李白、陶渊明那般求政不得而求山水，更不像孟浩然那样躲在终南山里窥京城。他低吟浅唱着，那时展现自我的机遇只有做官，但因各事不顺最终地只做了一个小官。他不是没有选择机遇，而是生不逢时。这样一对比，现在的我们显得无知又懵懂。在机遇面前不懂得如何推荐自己。推荐是一种态度，在芸芸众生里脱颖而出，除了实力还有态度。
相比现在，我们生活在一个少年不知愁滋味的时代里，当那些或大或小的机会降临在我们面前时，我们总会少年老成地说要做个低调的人，把机会留给别人。事实上，我们真的甘心做绿叶而为了衬托别人么?我想不是这样的，我们没有沈从文先生如水一般兼容并包的性行，也没有苏东坡那般放浪于形骸的豁达乐观。我们只有抓住机会，像蜗牛般一步一步往上爬，才会有属于自己的一片天!
机，就是天赐时机；遇，需要我们去闯荡，去感受，去把握。人的一生中充满着机遇，机遇对每个人来说都是公平的。当机遇来临时，我们要迅速抓住，将机遇变成成功的契机。
被称为“世界假发之父”的富豪刘文汉，就是靠餐桌上的一句话的信息而发家的。1958年，刘文汉在美国旅行，一天在餐馆时偶然听到美国商人在谈论发财机遇时，听到了“假发”。说者无心，听者有意。很快，刘文汉就判断假发可以招财进宝。回国后，他立刻就办了假发工厂。从此，假发制造业为他开辟了一个广泛的致富天地。
由此可见，最能抓住“机遇”的，不是学富五车的人，而是那些一直干、有敏锐感觉的人。这些人，很多因卑微、困顿而奋斗在第一线，所以眼光敏锐，最先飞扬起来。若想要拥有灿烂的人生，首先要看到机遇，如果机遇来了，你没有发现，纵使拥有再高的智力，或许也只能与成功擦肩而过。机遇并不少见，甚至经常出现，如果缺少一种真诚与拼劲，即便来过，也只能跟你说再见。
机遇的出现常常会伴随着挑战，我们无法回避，也不应该去回避，它们相伴相生，我们要事先做好准备，一旦机遇出现，切莫让其流失。
我看到这样一则引人深思的漫画：两个人在争吵如何吃鸽子时，鸽子已经悄悄飞走了。其中一个人，拿着箭想射，而另一个人却箭都没拿，他们都在没射到鸽子前争吵这射下鸽子的吃法，真是痴心妄想。
这则漫画侧面反映了社会上存在着许多有理想却不追求，有抱负却不付诸于行动，有准备却不抓住机遇的人。最后，他们还是两手空空，只能想入非非，永远无法实现自己的目标。所以我认为，作为拥有抱负的我们，应时刻准备好自己，整装待发，遇到好的机会就要勇于抓住，才能取得成功。
如今，这个社会上许多创业者勇于创业，但大部分的人都在一年之内生意失败。也许，许多人认为这是因为他们运气不好，但是我认为，是他们的基础打的不够牢固。有的人随随便便的就说去创业，毫无经验，毫无准备，结果，他们因为创业路上遇到的小风浪就无法坚持下去。也有的人他们已经做好了充分的准备，也有所经验，但他们却因为不了解时事，没有捉住适合的机遇，在错的时间里做对了事，那结果也一样，是失败的。如果他们能在创业前，努力充实自己，做好准备，了解相关情况，在对的时间抓住好机遇，而不是口头上说要创业，实际中却无动于衷，总想入非非，那么我相信结果是成功的，而不是一败再败的`创业者。
事实证明，创业成功并不难，只要你做好充分的准备，抓住好的时机、合适的机遇，那成功便离你不远了。同样，若你没有做好准备，抓住机遇，那失败，就会离你更近一步。就像律师在上法庭前没有收集好一些证据，认真分析其中的疑点，找出破绽。那么等到开庭时，对方律师只需要发动“小小的功力”就可以把你击败，你会输得很惨；可若你能够收集到充分的证据去指控被告人，在法庭上，你便可以脱口而出地为你当事人辩护，结果是：你会赢得当事人的尊重，这也许有助于你事业的发展。
因此，我仍然觉得有理想要付诸于行动去追求，并因此做好准备，机会是留给那些有准备的人的，若你没准备好，即便是拥有着再好的机会，它也会从你的指缝中偷偷溜走过，而你永远也抓不牢它。
机不可失，时不再来。机遇是人生的转折点，抓住机遇是一种能力。懂得抓住机遇的人，会首先登上成功的彼岸，机遇对每个人来说都是至关重要的。可是胆小的人即使将机遇摆在他的面前也是一种浪费，因为他压根就不敢尝试。
机遇是一种巧合的出现，或在你身临绝境之时悄然而至。也许就因为它这一瞬间的出现，你便破茧而出。但是首先得前提还是你会抓住这份机遇，有些人，即使机遇摆在他的面前也放任自流，不管不顾，等到失去时后悔。抓住机遇展现自我，要善于把握出现的每一次机遇。不要总是怕自己会怎么样，等你担忧机遇早就溜走，后悔也因此产生。
古人都常说机不可失，时不再来，他们都认为机遇对一个人十分重要。讲究天时地利人和，而我们呢?当机遇就在眼前的时候为什么要让他溜走呢?不是想展现自己吗，这就是一个很好的机会。有许多人即使没有机遇，但他也会去制造机会。所以在机遇出现的时候不要犹豫，哪有这么多时间让你去犹豫不决。机会从来都不会等人的，所以大胆一些别让自己后来后悔。
机遇是一种赌博，但这种赌博比其他好。只要你敢赌大多数都会赢，这是一场必赢的赌博，即使输了你也不会失去什么。不要去怨恨人生，不要总是嫉妒别人为什么有那么多机遇。你要记得曾经有份机遇出现在你的面前，是你亲自让它溜走的。而今自然也就没有资格抱怨，机遇和命运一样，起初一开始对每个人都是一样的公平。
抓住机遇展现自我，会抓住机遇的人，大多都是成功的人。他们懂得成功之路必然不可缺少机遇，而机遇亦是成功的条件之一。抓住机遇，就多了一次成功的机会，抓住机遇，如果不能成功但至少也不会后悔。机会总是给有准备的人，既然你不需要机遇，那么自然机遇就不会光顾你。要知道所有东西无论什么都是为了给有准备的人准备的。只有不会浪费的人才有资格去享受，并不是所有人都能够享受。
抓住机遇，给自己一个成功的机会。如果不想碌碌无为，那么就善于抓住机遇，有准备的，总会在适当的时机成为耀眼的人。成功必然也在等待着，所以抓住机遇展现自我。
市场渠道的疏通，已经前期考察的完善。
I'd like to briefly introduce the Public Bicycle Service to you. Our city insists to protect the environment, so we began to use the Public Bicycle Service to reduce the traffic stress in 2008. There were 65 thousand bicycles for people to use in daily life. In general, more than 8 million people have to use them every year.
The benefits of cycling every day
1, the bicycle is one of the best tools to overcome the heart failure. Cycling can not only compress blood activity by leg exercise, but also turn the remarks from the vessel tip to dirty. In fact, it strengthens the microvascular tissue at the same time, which is called collateral circulation.
2, the habit of a bicycle exercise, can be more able to expand your heart.
3, single car exercise can also prevent hypertension, sometimes more effective than drugs. Also can prevent fat, blood vessel hardening, and make the bones strong half.
4, bicycles are tools for losing weight. According to statistics, 75 kilograms of heavy people can reduce half a kilogram of body weight by 73 miles per hour at 9 miles per hour, but they must be persistent every day.
5, single car exercise, not only can lose weight, but also make your body more symmetrical and charming.
6, the bicycle exercise can compress the blood vessels, make the blood circulation speed up, the brain takes more oxygen, so you have sucked in more fresh air.
7, help to release the pressure of life and work.
8, the bicycle can take you free to travel and sightseeing and make more friends.
知识延展：
摩拜单车（mobike），于2015年1月成立，是由北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案，是无桩借还车模式的智能硬件。人们通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车，用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行。
摩拜单车已先后进入上海、北京、广州、深圳、成都等30多个国内城市和海外城市新加坡。
便利。现在的摩拜单车的确为我们提供了非常多的便利，在为我们日常出行中，节省了非常多的时间。但是现在摩拜单车被破坏的车辆实在是太多了，有很多人都不讲道德，把车占为己有，而且还会故意破坏车辆。现在的摩拜单车已经没有以前那么火了。
2016年4月， 摩拜单车在上海上线，在APP上实名注册，并缴纳299元保障金，即可租用。2016年10月19日，摩拜推出轻骑版“mobike lite”，该车重量17公斤，每辆单车造价1000元以下，费用降低为每半小时元。2017年2月28日，招商银行、摩拜单车联合宣布双方达成战略合作，在押金监管服务合作基础上，双方还将在资金结算、绿色金融、信用卡积分、零售客户资源共享以及物理网点停车服务等方面深入合作。2017年3月8日，海口交警工会联合摩拜单车，在世纪公园举行了“绿色出行 共享文明”骑行活动，献礼“三八”国际劳动妇女节，参加共享单车骑行活动的有海口市公安局交通警察支队以及海口市文明交通志愿者共100人。2017年3月13日，北青网报道，北京摩拜科技有限公司被北京工商海淀分局列入经营异常名录。摩拜单车回应称，公司搬迁后正在进行工商变更，该问题不会对业务造成实质性影响。2017年3月21日，摩拜单车宣布在新加坡投入运营。2017年3月29日，摩拜单车接入微信钱包九宫格。2017年4月6日，摩拜单车进驻枝江成全国首个引进共享单车县市，枝江市与摩拜单车科技有限公司签订战略合作协议。市领导刘丰雷、丁庆荣、黄芳帅、黄丹梅、刘青出席签约仪式。2017年4月12日，摩拜单车发起成立城市出行开放研究院，同时发布《共享单车与城市发展白皮书》；当日，摩拜单车正式发布行业大数据人工智能平台——“魔方”。2017年4月28日，摩拜单车正式进入仙桃。仙桃市成为首个引进摩拜单车的副地级城市。2017年4月28日，摩拜单车公布了一份“成绩单”，3月29日全面接入微信以来，摩拜单车4月份活跃用户量环比增速超过200%，过去一个月摩拜单车新增2400万注册用户，继续保持市场领先地位。5月23日，摩拜单车宣布与高通、中国移动(微博)研究院达成合作，共同启动中国首个LTE Cat M1/NB-1以及E_GPRS（eMTC/NB-IoT/GSM）多模外场测试，试图打造共享单车物联网大平台。2017年5月26日，2017中国国际大数据产业博览会在贵阳正式拉开帷幕，摩拜单车亮相本届数博会，展现过去一年间取得的创新成就。2017年6月9日，摩拜单车进入河北省辛集市，6月15日下午，摩拜单车在辛集市皮都国际酒店举行“让自行车回归城市”辛集开城发布会，标志着摩拜单车将正式进入辛集市。副市长张立明出席发布会并讲话，会后带领自愿骑行队伍绕行皮革城一周试骑单车。2017年6月13日，摩拜单车宣布登陆英国曼彻斯特，并同步进入毗邻曼彻斯特的索尔福德，最初将会投放1000辆自行车。2017年6月29日，摩拜单车宣布将免费送出1000万张月卡，用户领取后即可享受30天的免费骑行福利，骑行次数和骑行城市不限。2017年8月4日，全球智能共享单车首创者摩拜单车与深圳博物馆举办捐赠仪式，两款最具代表性的摩拜单车被该馆收藏，其中包括深圳地区编号为100000的纪念版单车。2017年8月30日，中国共享单车公司摩拜在泰国曼谷召开新闻发布会宣布，将以泰国农业大学为起点向泰国民众和外国游客提供无桩共享单车服务。2017年10月24日，Prophet铂慧发布2017中国品牌相关性指数及品牌50强榜单，摩拜单车成为唯一一家跻身2017品牌50强排行榜的互联网出行企业，排名第14位。2017年11月14日，摩拜单车正式落户悉尼。2018年2月22日，摩拜公司确认，已上线了新版的信用分系统，当用户出现不文明用车行为，其信用分降为一般等级，摩拜将会以当前单价的双倍向用户收取骑行费；而当信用等级降为较差级别时，收取的骑行费将会变为每30分钟100元。同时，摩拜还表示即将上线“任务红包车”和“运营地理围栏”。2018年3月8日，摩拜单车宣布，在智利首都圣地亚哥正式投放单车，并逐步设立100个摩拜智能停车点。2018年4月3日早间，有媒体报道称美团和摩拜已于近日达成收购协议：摩拜将以37亿美元的总价出售给美团，包括27亿美元的实际作价(12亿美元现金及15亿美元股权)和10亿美元的债务。2018年5月2日报道，摩拜在洛阳、中山、唐山、绵阳、湖州、盐城6座城市展开免押金活动。2018年6月11日，摩拜单车宣布，在全国百城开启新老用户全面免押，且无任何条件限制，无需信用分。2018年7月5日，摩拜单车宣布，即日起将在全国实行零门槛免押。同时，美团App将上线摩拜单车入口。2018年8月7日，摩拜单车公布数据显示，超过2亿用户享受到摩拜无门槛免押金骑行服务。2018年8月8日，摩拜单车宣布，截止到2018年6月，摩拜单车在国内外共提交专利申请450多件，已获得授权专利200多件。近两年专利申请量以每年超过200%的速度增长。这些专利申请覆盖了共享单车领域多个核心技术，比如智能锁、车型等。2019年1月23日，美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信，宣布摩拜已全面接入美团APP，摩拜单车将成为美团LBS平台单车事业部，由他本人兼任事业部总经理。2019年2月底，共享单车平台摩拜搬迁至美团的总部办公所在地。2019年3月12日，新加坡陆上运输管理局（LTA）证实，摩拜单车已于周一（3月11日）申请撤销其在新加坡的共享单车牌照。
近期关于摩拜单车新闻报道十分火热，在网上相关评论也是十分火热。摩拜单车号称“无桩公共自行车”，你可以随用随停，十分方便，利用如今的互联网技术解决了我们“最后一个公里”问题，将单车与互联网相结合是一种创新。 自从摩拜单车的出现，人们就一直拿它和滴滴比较，滴滴被称作网约出租车，而把摩拜单车称作网约自行车，尽管它们都是以网约的形式出现在我们大众的视野中，但还是有本质的区别。它们最主要的区别在在于核心创新的不同，摩拜的核心创新在于自己本身就是制造自行车，通过自己对自行车的改造，编制自己的APP，然后服务公共。而滴滴却是通过建立一个平台而去服务公共。 虽然摩拜是制造自行车的公司，但是摩拜并不直接卖自行车，而是卖自行车的服务，摩拜的这种行为被称为服务性制造业。它可以充分利用资源，一辆自行车假如是卖个一个个人，他不可能一天24小时都使用，而摩拜单车进行分时段租出去，可以让更多人受益。 摩拜单车的这种新型模式一直以来不被我们关注，但在不久的将来，它也许会越来越多。因为我们现在生活的世界资源已经变得越来越紧张，我们需要更多像摩拜单车这样的服务，减少对我们仅有的资源进行合理配置。如今我们进入了大数据时代，我们需要利用好互联网给我们带来的改变，将它们合理运用好，改变我们的世界。
共享单车的巨大市场使得它可以如此快速的成长为一个规模过百亿的行业。试想一下，在北京这样每天都拥堵的环境下，开车出行简直就行浪费生命，骑车五分钟开车却需要两小时这样的场景想必有很多人遇到过。
半个小时或者一个小时的步行走路的路程开车太堵，步行又太远，单车的出现完美的解决了这个问题。所以巨大的市场可见一斑。任何商业最基础的一个问题就是供求关系。当一个市场出现了供不应求的场面时，盈利也就只是时间问题。
共享经济虽然提出来好多年但一直木有看到它真正的发展壮大，至到共享单车的杀出。共享经济的模式充分的抓住了人们的需求。每次骑行几块钱就可以方便出行，而且不用担心车的保养，以及车的安全等等一系列问题。随时用随时扫码骑行。
扩展资料
摩拜单车摒弃了固定的车桩，允许用户将单车随意停放在路边任何有政府画线的停放区域，用户只需将单车合上车锁，即可离去。
车身专为共享单车重新设计的，使用防爆轮胎，无链条的轴传动，全铝不锈车身，整个单车可达到五年高频次使用条件下无需人工维护的标准。经过设计的单车外观，时尚醒目，方便人们找车的同时，也是城市里一道独特的风景。
在学习、工作生活中，大家总免不了要接触或使用论文吧，通过论文写作可以培养我们独立思考和创新的能力。还是对论文一筹莫展吗？下面是我精心整理的抓住机遇议论文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
我看过一幅漫画:图中一只叫机会的天鹅正在飞走，而它下面有两个猎人，弓都已经拉开，却不射，因为他们两个正在吵着怎么吃这只天鹅。
这幅漫画反映许多人的坐想天开:鸟都没射下来，就想着怎么吃，以至于鸟飞走了，错失良机，方才后悔莫及，所以我认为，与其在思考如何做而错失良机，还不如先抓住机会再思考如何做。
当今社会，坐等良机，机会来了却还在考虑，以至于错失良机的人越来越多。就如漫画中的甲乙两人在争吵如何吃而让机会飞走，似乎认定机会是囊中之物了，而等他们商量好了，那机会早已经飞走了。与其还没射就想着怎么吃，还不如射下来再去思考更为妥当。同理，现实社会许多人在思考如何做时，而少部分人已经做到抓住了机会再思考怎样去做。就像小时候的抢凳子游戏一样，等你想好坐哪张凳子时，别人早就抢下凳子坐了，而你就只能出局。
只有抓住了机会，你才可以实施下一步，若没有抓住它，你怎么想也是白想！所以，不要错失良机，在非凡时期先抓住了机会，也就领先了别人一大步走在前头。
马云，李嘉诚，马化腾等等……这些大名鼎鼎的实干家若似漫画中的那些人一样，先思考再去抓住机会时，那机会早已经飞走他们还会取得这么大的成果吗？他们先果断出手抓住机会，然后再去认真地思考下一步该怎么干。马云，总所周知，阿里巴巴幕后老板，果断出手抓住了机会，抢先建立了互联网网购网站，就此走在了大伙面前，把绝大部分的人都甩在身后。马化腾，腾讯公司的boss，也是如马云一样，快一步抓住时机，建立投资腾讯公司，就快人一步，却领先了别人无数步，当别人还在考虑要怎么做才好的时候，他早就已经抓住了了机会，并且充分利用不断发展。就这样，差距越来越大，许多实干家黯然出局，他们这些快人一步抓住机会的早已经站在高端。快人一步，领先无数，满人一步，错失无数。
因此，我认为，抢先捉住机会再思考之后如何做总比错失良机之后后悔莫及更好。要知道，世界上这么多人，一个机会，你快就走在前面，你慢就注定要比别人落后无数。
缺陷往往被人们视作不好的东西，避之不及。然而实际上我们所熟知的青霉素，便是从有缺陷的西瓜上提取出来的；我们正大力研究的氢能源，便是从有缺陷的实验中发现而来的。因而生活中许多的缺陷都隐藏着创造的机会。
有了缺陷自然就要有改进方案，而方案中定有因缺陷而产生的新创造。摩拜单车在21世纪飞速发展，成为了现在改变人们出行的“最后一公里”主要选择的交通工具，其秘诀也在于缺陷中对创造机会的追求。共享单车诞生之初，胡玮炜便体验到公共单车办卡的不方便，借还单车必须得到指定站点，骑行费力等种种缺陷。胡玮炜把公共单车的缺陷和共享出行项目联系起来，渴望创造出符合自己构想的单车。针对公共单车定桩的缺陷，她在单车上设电子锁和内置GPS；根据公共单车的骑行费力她制作实心轮胎，用轴承转动代替链条转动；为了让用户注册使用方便，她开发摩拜软件，用以提供网上平台和扫码支付。
她在缺陷中追求着实用方便的设计目的，也在缺陷中探求着创造灵感，进行着更人性化的合理改良。不久摩拜单车问世，既给人们生活带来方便，又得到广泛推广成为了本世纪最具创造力的产业。假如胡玮炜没有亲身体会到公共单车的痛处，那么她将会缺乏设计的目的和灵感，无法创造出共享单车。由此可见，创造机会往往来源于生活中的缺陷。
缺陷如同一座海上灯塔，指引着航海家们发掘远处的新大陆。乔布斯是一位音乐发烧友，但他一直对市面上的音乐播放器很是不满。传统的“大家伙”不便于携带，新型的“小个子”因歌曲来源不好、音质差令人失望。发现了这一产业的缺陷，乔布斯嗅到了市场对好的音乐播放器的需求。于是他开启iPod计划，希望创造从下载源到使用手感都非同一般的一款音乐播放器。设计上它不但漂亮，而且拥有简化的操作方式和巨大的容量，十分便捷。
乔布斯将它打造成一款多功能数字多媒体播放器。他的这一创造一经发售便被卖空，好评如潮，也带动了苹果其他产业的销售。正是因为乔布斯了解市场上产品的缺陷，他才能对症下药发掘其中创造的机会，创造出一款令人满意的产品。
缺陷中隐藏了创造机会，我们生活中也是如此：没有翅膀的人类也能飞行于蓝天，没有鳃和鳍的人类也能进入深海之中。身边的缺陷时常会有，我们要做的便是寻找其中的机会，相信我们定能从中有所收获。
伯牙因为有了子期，才共同演奏了心灵之曲《高山流水》，千里马因为有了伯乐，它才有了前进的动力。要相信是金子总会发光。人生就是一次次地与机遇遇见，有一次次与它错过而结下或多或少的遗憾。在遇到那个对的机遇之前，请展示你自己。
帕瓦罗蒂是著名的男高音，他来中国选拔人才，在那么多有影响力的音乐家儿女演唱之后，他没有发现一个好声音。直到窗外传出一个高亢而又嘹亮的男音，这时吸引了帕瓦罗蒂的注意，一首《今夜无人入眠》已深深震撼了一个人的内心，像一棵种子深深扎根在帕瓦罗蒂心中，最终他获得了出国深造音乐的机遇。
正如帕瓦罗蒂成功一样，他说“我的成功在于我在不断的选择中选对了自己施展才华的方向。”人生需要选择，特别是机遇到临的那一刻，它并不是近在咫尺，唾手可得，那样回显得毫无挑战。机会永远是给那些准备的人的。适时地展现自我，只要有实力，终有一天伯乐会垂青与你的。
这让我想起了市井词人柳永，暂且不说他的身世，在我的印象中，他没有苏轼、白居易因政事不顺而求文心，亦不像李白、陶渊明那般求政不得而求山水，更不像孟浩然那样躲在终南山里窥京城。他低吟浅唱着，那时展现自我的机遇只有做官，但因各事不顺最终地只做了一个小官。他不是没有选择机遇，而是生不逢时。这样一对比，现在的我们显得无知又懵懂。在机遇面前不懂得如何推荐自己。推荐是一种态度，在芸芸众生里脱颖而出，除了实力还有态度。
相比现在，我们生活在一个少年不知愁滋味的时代里，当那些或大或小的机会降临在我们面前时，我们总会少年老成地说要做个低调的人，把机会留给别人。事实上，我们真的甘心做绿叶而为了衬托别人么?我想不是这样的，我们没有沈从文先生如水一般兼容并包的性行，也没有苏东坡那般放浪于形骸的豁达乐观。我们只有抓住机会，像蜗牛般一步一步往上爬，才会有属于自己的一片天!
机，就是天赐时机；遇，需要我们去闯荡，去感受，去把握。人的一生中充满着机遇，机遇对每个人来说都是公平的。当机遇来临时，我们要迅速抓住，将机遇变成成功的契机。
被称为“世界假发之父”的富豪刘文汉，就是靠餐桌上的一句话的信息而发家的。1958年，刘文汉在美国旅行，一天在餐馆时偶然听到美国商人在谈论发财机遇时，听到了“假发”。说者无心，听者有意。很快，刘文汉就判断假发可以招财进宝。回国后，他立刻就办了假发工厂。从此，假发制造业为他开辟了一个广泛的致富天地。
由此可见，最能抓住“机遇”的，不是学富五车的人，而是那些一直干、有敏锐感觉的人。这些人，很多因卑微、困顿而奋斗在第一线，所以眼光敏锐，最先飞扬起来。若想要拥有灿烂的人生，首先要看到机遇，如果机遇来了，你没有发现，纵使拥有再高的智力，或许也只能与成功擦肩而过。机遇并不少见，甚至经常出现，如果缺少一种真诚与拼劲，即便来过，也只能跟你说再见。
机遇的出现常常会伴随着挑战，我们无法回避，也不应该去回避，它们相伴相生，我们要事先做好准备，一旦机遇出现，切莫让其流失。
我看到这样一则引人深思的漫画：两个人在争吵如何吃鸽子时，鸽子已经悄悄飞走了。其中一个人，拿着箭想射，而另一个人却箭都没拿，他们都在没射到鸽子前争吵这射下鸽子的吃法，真是痴心妄想。
这则漫画侧面反映了社会上存在着许多有理想却不追求，有抱负却不付诸于行动，有准备却不抓住机遇的人。最后，他们还是两手空空，只能想入非非，永远无法实现自己的目标。所以我认为，作为拥有抱负的我们，应时刻准备好自己，整装待发，遇到好的机会就要勇于抓住，才能取得成功。
如今，这个社会上许多创业者勇于创业，但大部分的人都在一年之内生意失败。也许，许多人认为这是因为他们运气不好，但是我认为，是他们的基础打的不够牢固。有的人随随便便的就说去创业，毫无经验，毫无准备，结果，他们因为创业路上遇到的小风浪就无法坚持下去。也有的人他们已经做好了充分的准备，也有所经验，但他们却因为不了解时事，没有捉住适合的机遇，在错的时间里做对了事，那结果也一样，是失败的。如果他们能在创业前，努力充实自己，做好准备，了解相关情况，在对的时间抓住好机遇，而不是口头上说要创业，实际中却无动于衷，总想入非非，那么我相信结果是成功的，而不是一败再败的`创业者。
事实证明，创业成功并不难，只要你做好充分的准备，抓住好的时机、合适的机遇，那成功便离你不远了。同样，若你没有做好准备，抓住机遇，那失败，就会离你更近一步。就像律师在上法庭前没有收集好一些证据，认真分析其中的疑点，找出破绽。那么等到开庭时，对方律师只需要发动“小小的功力”就可以把你击败，你会输得很惨；可若你能够收集到充分的证据去指控被告人，在法庭上，你便可以脱口而出地为你当事人辩护，结果是：你会赢得当事人的尊重，这也许有助于你事业的发展。
因此，我仍然觉得有理想要付诸于行动去追求，并因此做好准备，机会是留给那些有准备的人的，若你没准备好，即便是拥有着再好的机会，它也会从你的指缝中偷偷溜走过，而你永远也抓不牢它。
机不可失，时不再来。机遇是人生的转折点，抓住机遇是一种能力。懂得抓住机遇的人，会首先登上成功的彼岸，机遇对每个人来说都是至关重要的。可是胆小的人即使将机遇摆在他的面前也是一种浪费，因为他压根就不敢尝试。
机遇是一种巧合的出现，或在你身临绝境之时悄然而至。也许就因为它这一瞬间的出现，你便破茧而出。但是首先得前提还是你会抓住这份机遇，有些人，即使机遇摆在他的面前也放任自流，不管不顾，等到失去时后悔。抓住机遇展现自我，要善于把握出现的每一次机遇。不要总是怕自己会怎么样，等你担忧机遇早就溜走，后悔也因此产生。
古人都常说机不可失，时不再来，他们都认为机遇对一个人十分重要。讲究天时地利人和，而我们呢?当机遇就在眼前的时候为什么要让他溜走呢?不是想展现自己吗，这就是一个很好的机会。有许多人即使没有机遇，但他也会去制造机会。所以在机遇出现的时候不要犹豫，哪有这么多时间让你去犹豫不决。机会从来都不会等人的，所以大胆一些别让自己后来后悔。
机遇是一种赌博，但这种赌博比其他好。只要你敢赌大多数都会赢，这是一场必赢的赌博，即使输了你也不会失去什么。不要去怨恨人生，不要总是嫉妒别人为什么有那么多机遇。你要记得曾经有份机遇出现在你的面前，是你亲自让它溜走的。而今自然也就没有资格抱怨，机遇和命运一样，起初一开始对每个人都是一样的公平。
抓住机遇展现自我，会抓住机遇的人，大多都是成功的人。他们懂得成功之路必然不可缺少机遇，而机遇亦是成功的条件之一。抓住机遇，就多了一次成功的机会，抓住机遇，如果不能成功但至少也不会后悔。机会总是给有准备的人，既然你不需要机遇，那么自然机遇就不会光顾你。要知道所有东西无论什么都是为了给有准备的人准备的。只有不会浪费的人才有资格去享受，并不是所有人都能够享受。
抓住机遇，给自己一个成功的机会。如果不想碌碌无为，那么就善于抓住机遇，有准备的，总会在适当的时机成为耀眼的人。成功必然也在等待着，所以抓住机遇展现自我。