中国邮政速递的毕业论文

2004 is the China post taken the unusual year, in CSPB group under the correct leadership of the national 600,000 postal staff efforts, postal whole industry achieved remarkable progress: national 136 cities express mail to realize "the pass", postal savings realized the unified national version success uplines, mailed in logistics company won the national logistics enterprises second...时值年底，从本期起，本版特别推出《 2004记者见证》，带着读者一起回顾 2004年全国邮政系统各主要专业发生的重大事件、取得的主要成绩，敬请关注。When the end of the year, from this period onwards, benban special "2004 reporter witness launched", taking the reader with review of the 2004 national postal system major professional, obtain the significant events of the achievements, attention please. 早春二月，在寒意未消的北京首都国际机场，一架波音 737全货机平稳地降落在跑道上，这个风尘仆仆的来客从此将效力于中国邮政航空公司，这使中国邮政的飞机数量达到了 9架。In early February, not eliminate the chill Beijing capital international airport, a Boeing 737 the whole cargo aircraft smoothly landing on the runway, this dusty visitors from will play in postal airlines, this makes China post plane number up to 9 frame.正是由这 9架货机组成的中国邮政快速集散网，在 2004年里揭开了中国邮政 EMS业务快速发展的崭新一页。It is up to the 9 cargo plane has composed of China post rapid distribution network, in 2004 in uncovered China post EMS rapid business growth, a new page. 根据中国加入世贸组织的承诺，快递行业在 2005年将允许外资企业直接进入中国市场。According to China's accession to the wto commitments, express profession in 2005 will allow foreign capital enterprise directly into the Chinese market.大限将近，洋快递们开航线、建快件分拣中心，加紧了对中国快递市场的渗透，让国人不由得为守土有责的中国邮政速递捏了把汗。The express the pyre nearly, open air routes, build express sorting center, intensified for China express market penetration and make Chinese people couldn't help for ShouTu duty Chinese postal-delivery pinched the sweat.是进是退，是放弃是力搏， 2004年的选择将决定邮政速递何去何从。Is is retreated, is to abandon the into side, 2004 is force of choice will decide postal-delivery what to do. 面对这样的形势，中国邮政速递今年确定了以发展为主线，巩固阵地、抢夺失地、占领高地的战略目标，整体布局，统筹规划，不断提高服务能力，提高竞争水平，以清晰的思路，瞄准目标，主动出击。In the face of such situation, China postal-delivery determined to develop this year as the main line, consolidate the position, and spoil land-lost, captured highland strategic objectives, overall layout, overall planning, and continuously improve our service ability, improving the competition levels to clear thinking, aimed at the target, the initiative. “次晨达”提高竞争能力 面对即将开放的国内快递市场，中国邮政 EMS在 2004年的发展显得及时、有力、激动人心。"CiChen amounted to" improve the competition ability to face will open soon domestic market, China's postal express EMS in 2004 development appear promptly, powerful, exciting. 首先是区域性业务的突破。First is the regional business breakthrough.中国邮政 EMS业务主要集中于经济活动频繁、人民生活水平较高的地区，统计显示，虽然在 2000多个城市开通，但 EMS的业务量 90%集中于 200个最为发达的大中城市，区域性业务更是占其中大半。China post EMS business mainly focus on economic activity is frequent, people's living level higher regions, statistics show that, although in more than 2000 city opening, but EMS business 90% focused on 200 most developed cities, regional business but also accounts for most of them.要成为市场主力就得先抓住主要区域市场。To become market first have to first catch mainly regional market. 1月 8日， EMS正式推出了长江三角洲地区“ EMS———次晨达”业务，向中国经济最发达、最活跃区域的用户承诺“限时未达，原银奉还”。January 8, EMS officially launched the Yangtze river delta region "EMS CiChen da -- to China" business, the most developed economy and the most active area of users commitment "prompt does not reach, the original silver kelivn". 4月 18日，珠江三角洲地区试开办“次晨达”业务。On April 18, the pearl river delta region try CiChen amounted to launch the "" business. 5月 18日，环渤海地区试推出“ EMS限时专递———次晨达”业务。On May 18, the bohai region trying to launch "EMS expre -- CiChen amounted to" business.除此之外，新疆、内蒙古、广西、江西、贵州等省（区）也围绕当地经济最活跃的地区相继开通了省内的区域“次晨达”业务。In addition, xinjiang, Inner Mongolia, guangxi, jiangxi, guizhou provinces (areas) around the local economy is the most active area of successive opened to the province regional "CiChen amounted to" business.这些区域性的业务以较小规模的调整，较快地推出了高质量的快递服务，大大提高了这些地区快递业的市场竞争能力。These regional business with smaller adjustment, quickly rolled out high quality express service, greatly improving the express industry in these areas of the market competition ability.同时，在速度和质量的保证下，各地单证照、代收货款、特快送票等新型业务也得到了快速健康的发展。At the same time, in the speed and quality guaranteed, single license, the collection of money around, express for ticket new services such as also obtained fast healthy development. “全夜航”显示网络实力 在高质量区域性业务成功地在市场上站稳脚跟之后，中国邮政 EMS开始了真正的大动作——— 8月 18日，中国邮政“全夜航”开通，全国 27个省（区、市） 136个大中城市间实现了“次日递”，同时开通了上海到日本的自主航线，推出了北京、上海等主要城市国际邮件到大阪、新加坡、伦敦、巴黎等 10个主要国际城市的“限时递”与“次日递”服务。"All want a night" shows network strength at high quality regional business successfully foothold in the market after China's postal EMS began the really big action -- on August 18, China post "whole want a night" opening, national 27 provinces (autonomous regions and municipalities) 136 between cities has realized "the pass", in the meantime, launched Shanghai to Japan's independent routes, launched in Beijing, Shanghai and other major cities international mail to Osaka, Singapore, London, Paris and other 10 major international city "prompt" and "the recursive recursive" service. EMS不但实现了国内各大经济区间的高水平业务联通，而且直接服务于这些地区与国外的实物往来活动，显示出强大的运输能力。EMS not only realized the major domestic economic interval of high level business unicom, but also directly service in these areas with foreign real intercourse activities, show strong transportation capacity. 紧接着，邮政综合网速递子系统升级，实现了速递系统和中心局系统的互联互通，实现了 EMS全程邮件信息的网上查询，它不仅丰富了特快专递邮件的查询渠道，而且使邮政速递的管理者能对全网运行质量进行有效监控。Then, the postal express subsystem comprehensive network upgrades, realized the Courier system and center system, realized the EMS interworking whole E-mail messages of online inquiry, it not only enrich the express delivery query channels, and makes postal-delivery managers can effectively to hyper operation quality monitoring.根据 EMS合作机构公布的业绩报告，中国邮政拉格比国际查询回复及时率 1~10月保持在 99%以上。According to the EMS cooperative organization performance report, published by the China post gulag than international inquires the reply timely rate 1 ~ 10 months keep over 99%. 至此，中国邮政 EMS获得了速递业的三个第一：是国内第一个推出全国大范围重点城市间“次日递”服务平台的快递企业，国内第一个建立“全夜航”网络的快递企业，国内第一个为客户提供全国统一号码并集电话查询、手机短信查询、全程信息跟踪网站查询、营业窗口查询等多种查询渠道于一身的快递企业。Thus, the Chinese postal EMS express industry won three first: is domestic first launched nationwide between the key cities "deferred" service platform express company, the first in the country to establish a "all want a night" network express company, the first in the country to provide the unified national number and collection call, SMS query, whole information tracking website, business window inquires the and so on many kinds of inquires the channel at a suit express company. 由此中国邮政速递优质、标准、新型的梯次业务体系基本形成，同时也确立了邮政 EMS在竞争中人无我有、人有我优，领先一步、卓越发展的市场地位。Thus China postal-delivery quality, standards, new draftees business system basically formed, also established the postal EMS in competitive middleman altruism has, the human has me superiorly, one step ahead, remarkable development market position. “思乡月”树立特色品牌 在“全夜航”的支撑下，邮政 EMS“次晨达”、“次日递”、“限时递”等业务已经可以满足不同层次用户的需要，而 EMS并未止步，依据中国人特有的消费习惯， 2004年他们推出了月饼订购、寄递“一条龙”服务，打响了一个新的服务品牌———“思乡月”。"Homesickness month" set up the characteristic brand "all want a night" in the support, postal EMS "CiChen amounted to", "the pass", "prompt" deferred business already can meet different levels to the needs of users, and EMS did not stop, according to Chinese characteristic of consumer behavior, 2004 they rolled out mooncakes order, delivery "one-stop" services, began a new service brand - "homesickness month". 多年来各地邮政部门的月饼寄递服务都是分散的，单打独斗不但导致了重收轻投的现象，而且缺少有市场号召力的品牌，不利于市场的巩固和业务的发展。For years around the postal services are delivering mooncakes scattered, starring role not only resulted in heavy receive light cast phenomenon and lack of marketable brand, is not conducive to market consolidation and business development.“思乡月”营销活动真正做到了统一策划、统一品牌、统一宣传、统一组织、统一运作，很快使“思乡月”这个品牌在市场中名声大噪。"Homesickness month" marketing activities truly a unified planning, unified brand and unified publicity, unified organization, unified operation, soon make "homesickness month" this brand in the market reputation big noise.截至 9月 24日，全国邮政部门已经寄递月饼超过 2000吨，全球华人都感受到了“思乡月”的香甜。As of September 24th, the national postal service has been delivering mooncakes over 2000 tons, global Chinese feeling "homesickness month" sweet. 速度更快、服务更专业、业务更细致，邮政速递在将产品做精做优之后走出了赢得市场必不可少的又一招棋———品牌宣传。Faster, the service is more professional, business and softer postal-delivery in products will be doing fine makes the optimal after winning the indispensable walked out of the market and a recruit chess -- brand publicity.奥运冠军刘翔作为邮政 EMS大使，登上了 2500万份特制特快信封的封面。Olympic champion liu xiang as postal EMS ambassador and boarded a 25 million copies of special express envelope cover.他也成为邮政速递“全新、全速、全球”核心理念的化身。He also became postal-delivery "brand new and full speed, global" core ideas incarnation. 综观 2004年邮政速递业务的发展，我们看到了在强敌将至、恶战将起之时，邮政速递从指导思想到行动方式的迅速转变，更看到了中国邮政为中国快递业的蓬勃发展，为振兴民族产业而奋力一搏的坚定决心。Overview of the 2004 postal-delivery business development, we saw in propetamphos will come, when, will play a 15-second postal-delivery from guiding ideology to behave in ways the rapid transition, more saw China post for Chinese express industry of booming development, for promoting national industry strive to a gamble determination.这是2004的。。。。~

中文资料就非常多，外文难找，除非你翻译成英文时，我帮你找，一般我这都能找到

论邮政物流分销业务的发展对策摘要:为实现邮政物流的发展目标,文章从理念、能力、网络和资金管理等方面分析了邮政企业在物流分销方面存在的问题以及邮政企业开展物流分销所具有的独特优势,探讨了邮政物流分销的发展策略。关键词:分销;物流;信息;网络邮政物流自2002年开展以来,形成了一体化物流、区域配送、货运代理、分销与邮购等四大主要业务板块。在发展初期,物流分销作为邮政物流的一项主要业务取得了长足发展,不仅充分发掘了邮政资源的潜力,培育了邮政物流的市场竞争能力,也为未来的全面发展积累了宝贵经验。但随着业务的不断发展壮大,出现了一些急需解决和调整的问题,成为邮政物流分销进一步发展的不利因素,加大了邮政物流快速发展的难度。1当前邮政企业在物流分销方面存在的问题1·1传统的经营理念和营销方式制约着物流分销的发展在邮政物流发展的初期,由于分销业务量小、面大,传统终端销售的经营理念和全员营销方式在一定程度上促进了业务的发展。但随着业务的不断拓展和种类数量的不断增加,人们的意识不断增强,传统的经营理念与营销方式在市场经济条件下与现代商品零售的理念和营销方式距离越来越大,越来越不适应邮政物流业务的发展。同时,邮政的业务市场、服务理念、专业营销能力等均与商品零售行业存在较大差距,成为分销业务的制约点。1·2资金回笼不及时,严重影响了物流分销的传递速度和获利能力资金的快速回笼和周转可保证企业良好的经营运转,因此,必须提高流动资金的周转率和利用率。资金回笼不及时、不到位将直接影响分销商品的进货、运输和配送,从而造成企业资金被大量占用、资金利用率低下、经营效率和效益降低、物流业务运营能力偏低,使合作企业对邮政物流的实际运营能力产生怀疑,挫伤合作积极性。造成资金回笼速度缓慢的原因有:第一,分销商品在各级滞留,传递、运输不到位,商品配送和销售不及时;第二,已销售出去的商品以赊销为主,欠款回笼较难;第三,下属单位回收的资金上缴不及时;第四,资金统计不确切,上级部门在统计缴款量时仅依靠订单统计的配送商品量,而经营中还会出现分销商品的运输时间、存货量等一系列问题,也会使缴款难以全部落实。1·3分销商品在末端大量滞留,阻碍了物流分销的经营和发展物流分销的目的是快速有效地实现分销商品的流通,减少流通成本,通过高效率的商品配送和迅速的回款获取经济收益,争取与外部企业的合作。然而一些分销商品进入物流末端配送段时,往往作为待配商品滞留在各级配送中心的营业网点和城区支局所。部分商品滞配期甚至超过几个月,造成了严重的库存空间占用、资金占用和成本消耗。由于个别商品即将过期或已经过期,给企业造成了一定的经济损失。1·4虚假的市场环境和销售景象给物流业务发展造成了一定困难物流分销终端为增加配送量或销售量经常盲目追求短期效益:销售人员没有接受过系统的营销知识培训,无专业营销能力和经验,在配送商品或销售时过度采取亲情推销策略,仅动员亲朋好友被动接受分销商品,并非适应真正的市场需求,虽然短期内迅速扩大了销售和配送量,却从根本上挫伤了长期发展能力;还有一些销售人员在配送或销售时私下将分销商品赔钱低价卖给零售商户或消费者,严重违反了邮政物流分销的经营目的,影响了邮政正常的经营秩序,造成零售商户或消费者对邮政分销商品物流的误解。这种盲目营销忽视长期市场的行为,无异于揠苗助长,致使邮政物流分销初期在虚假的市场需求下发展迅速,而以后的获利能力则大大降低,造成长期市场开拓艰难。2邮政发展物流分销业务的对策当前,邮政物流快速发展,为确保邮政物流分销的长期发展能力,保证物流分销在邮政一体化物流的发展中发挥重要作用,必须及时解决物流分销业务运营中出现的问题,避免经营陷入困境,实现邮政物流分销长期发展的目标。2·1转变经营理念、创新管理思路和营销方式,为物流分销快速扫除思想障碍学习先进的现代物流分销理念,打破传统的以我为本、坐等成交、被动依赖等思想桎梏,要求变、求新、增强活力。经营理念、服务理念要随市场经济的变化而改变,随各种新型业态的发展而发展,要发展就要变革,“变则通,通则久”。要确立“转变观念、创新工作;物流配送,强化服务;调整结构,适应需求;规范动作,有序经营”的管理思路,引进成熟的营销理念,为物流分销快速扫除思想障碍。2·2以现代物流理念为基础,积极做好物流分销的市场定位邮政是一个服务性行业,邮政企业拓展物流业务有得天独厚的优势:第一,“三网”资源,实物网为物流火车、汽车、飞机等各种运输工具,营业网点又构成了遍布城乡的投递网络,这是邮政参与物流市场竞争的最大优势;绿卡金融网为物流提供了各类资金清算服务;综合计算机网为物流市场的规范运行和拓展提供了信息基础。第二,中国邮政的“品牌形象”构成了物流业务的核心竞争力。第三,邮政传统的B to C为物流业务积累了丰富经验,近几年B to C末端配送、B to B直递运输服务等业务的探索,也为现代物流业务发展积累了宝贵经验。邮政的核心竞争力和所有的优势都体现在物流的运输、仓储和配送上,这是邮政物流业务发展的核心。终端商品零售是邮政物流业务末段的延伸,但不是邮政的优势所在。当前邮政的资质、人员素质、营销技能等均不能适应零售商品销售的需求,同时还隐藏着各类资金、税务、政策等风险,不应是邮政物流业务发展的主攻方向。仓储是物流分销业务的保障和物流配送业务的重要支撑。邮政要充分利用点多面广、房地产资源丰富的优势,将富余的房产、地产进行整合,添置必要的物流设备,打造以基地、中心、配送中心为一体的差异化物流仓储体系,带动以“运输+仓储+配送”为主的服务网络模式,掌握市场的主动权,为经销商开展物流业务提供良好的操作平台,同时形成以运输、仓储和配送业务为主的业务发展模式。2·3以电子商务为指导,积极运用科学信息技术和现代物流技术,建立和完善物流信息平台建设信息网络技术是现代物流体系的重要组成部分,也是提高物流服务效率的重要技术保障。邮政企业要充分利用邮政的优势和互联网技术打造现代邮政物流信息业务平台,优化内部资源配置,将商品的生产、包装、运输、装卸、仓储、终端零售等环节有机联结在一起,充分实现资源共享、信息共用,并对物流各环节进行实时跟踪、有效控制和全程管理,有效支撑各类企业对物流业务信息的需要,降低物流成本,提高物流效率,促进现代物流和电子物流业务的发展。2·4对现有网络进行改造,着手建设物流仓储、配送中心,增加必要的运输设备邮政网络是邮政进军物流市场的第一大优势。传统的邮政网络以服务为标准,而开展以利润为中心的物流市场,必须对既有网络进行优化和调整,既要保证网络的服务性,又要兼顾网络的赢利性。在增加必备运输车辆、提高运行能力的基础上,适当增加网络的节点,即仓储和配送中心,使其既要服务于网络,又要服务于当地物流市场和业务拓展。这就需要增加资金投入,完善物流的网络建设,提高物流网运能力,为物流业务发展提供强有力的支撑。2·5立足于对邮政投递网的改造,发挥邮政在“最后一公里”终端配送上的优势,提高配送能力“最后一公里”终端配送在物流配送业务中起着极其重要的作用。在建立和优化配送网络的基础上,充实投递网力量,是对物流网络建设的有效补充。要对投递网进行优化和改造,充分发挥其在“最后一公里”终端配送上的作用,使邮政物流配送网络实现无缝隙链接,使邮政物流网络建设更加系统、全面、完善。2·6利用有利契机,积极发展农村营销网络建设在营销网络上,应充分利用党中央提出的邮政服务“三农”的有利契机,利用镇(村)富余人员、技术能人、工作站人员的优势,调动他们的积极性、能动性,健全农村营销网络的末端建设。一是以各镇、村为中心建立完善“三农”服务站;二是将科技带头人、致富带头人、种植大户等人员发展为代办员,利用他们自有的场地发展农村代办点;三是以责任书、协议书的形式,按照“互惠互利,共同发展”的原则,与各乡镇、村农技站、农资销售点展开合作。将“三农”服务站、代销点、工作站等作为邮政物流商品的末端销售网络,分散邮政物流分销的风险,实现邮政与销售末端的共赢。2·7培养、引进一批现代物流专业人才随着邮政物流业务的不断拓展和壮大,邮政物流专业人才匮乏的现象越显突出。引进几十个或几百个专业人员,并不能有效解决根本问题,只有通过专业知识培训才能在短期内实现邮政物流专业人才队伍的培养。一是对网运人员的培养,使其在了解物流业务专业知识的基础上,科学地掌握和控制网运的部署和调配,发挥网运的最大能效。二是对仓储人员的培养,使其熟悉和了解物流商品的特性和功能,在确保商品安全、完整的基础上,科学安排和调配物流商品,最大限度地压缩仓储库存、提高库存周转率、发挥仓储最大功效。三是对营销人员的培养,使其增加对邮政物流分销的了解,掌握专业技巧,实现优质物流分销商品的营销,避免不必要的弯路、简单的商品推销以及为短期效益而损伤长期潜在的邮政物流服务需求市场等现象,而且通过营销人员有目的地收集市场信息,可获得反映真实需求的准确的第一手资料,实现对管理者的经营指导与辅助,为实现邮政物流发展目标奠定基础。参考文献1苑玉刚.苑玉刚副局长在淮海经济区物流发展研讨会上的讲话. 2008, 3

物流快递产品按其承运货物的内容和重量，分为文件，包裹和重货。文件一般指在进出国境时不需报关，无商业价值的资料等货物，重量在500克以内；包裹则是需报关，且商业价值要高于文件的货物，重量在30公斤以内；重货则指重量在30公斤以上250公斤以内的大型货物。根据公司规模不同，各类产品有着不同的边际贡献率，总体而言，文件的边际贡献率要高于包裹。除了文件包裹的快件服务，多元化经营也是快递公司的重要战略，但多元不是随意的，而是“集中产业，有限多元，与快递物流相关的多元”，通过整合或并购，进军多种物流业务，提高利润 ---纵观世界物流10强企业，都是能提供快递物流方面的多项服务，并且在与物流相关的一些行业或者新领域里联合或者兼并，借以巩固或者占领新的市场，从而达到增加利润、赢得客户的目的。如DHL业务涉及与物流相关的诸多领域，电子商务、金融、代理、运输、仓储、维修、检验、报关等。DHL目前在中国已设立3个具有国际水准的物流中心，负责与DHL签约的全球大客户的货物仓储，快速报关，提供担保等服务。物流中心不但为快件业务提供了前后端支持，而且将公司整体实力推上了新台阶。快递行业盈利的关键要素瑞士达沃斯论坛提出21世纪具有国际竞争力的企业的3个标准是：企业内部组织外部化；全球知名品牌；协同电子商务。DHL当之无愧的成为国际知名公司，他的业务运作和产品创新引领快递市场的发展，其成功的关键主要有以下几点： 1、 递行业的竞争最终落在网点、服务和品牌这三方面。 作为最早进入中国的国际速递巨头，DHL和中方合作伙伴中外运所共同组建的中外运-敦豪国际航空快件有限公司目前已在国内建立了最大的速递服务网络，在全国各主要城市开设有56家分公司，覆盖全国318个城市，这样广阔的服务网点成了其他竞争对手难以快速逾越的屏障。同时DHL还于今年组建了香港转运中心，进一步提升中国快递服务质量和速度。从2004年初到现在，DHL在亚太区的投资占其全球投资的近三分之一，而其中对中国的投资超过任何一个亚太区国家或地区。DHL在上海建成的联合快递中心里，采用了堪称当今世界最先进的操作系统。由于货机停机坪设在作业中心门口，货物可以全部自动分拣、直接装载、就地上机，大大降低了货机的等待时间，使货运周期缩短了近一倍。另外，DHL还通过EDI技术系统与海关对接，使得进口包裹、文件在航班落地前实现清关，出口货件在飞机起飞前2小时内清关，大大缩短了清关和转运时间。DHL认为选择商用航班，能在最快时限把货件送到客人手里。比如，从上海到美国，选用不同的航空公司，快件就可以通过3个班次及时发送。因此DHL敢向顾客保证：今日下午交寄的货件，明日下午就可以到达东京、吉隆坡或是雅加达，后天上午就可以到达洛杉矶、旧金山或是西雅图。 为了提高服务质量，DHL将IT技术广泛应用于快件服务领域之中，并利用其先进的服务设施，向客户提供一流的跟踪查询服务， DHL最早推出全球货件跟踪系统用于客户查询服务，通过该系统，在DHL中文网站储存着每张编码运单上记录的数据，无论快件走到哪儿，货件在运送途中的各主要阶段都可以被及时跟踪；客户每天24小时均可以通过跟踪查询，取得对国际货件的完全控制。 2、 重新整合业务流程，实现资源最优化配置，提供优质及个性化服务。 随着经济全球化趋势的加剧，企业经营环境正发生着前所未有的变化，要想在今后的竞争中立于不败，企业就必须为对顾客及市场的变化快速应对，将优势资源集中于供应链的核心环节，将其他非核心的业务外包，以提高生产效率，降低产品成本，减少库存。所谓供应链，简单地说就是把买卖的交易过程连接在一起，就好象用一条链子给串联起来。在商业社会，无论是做什么生意，都离不开买与卖，俗话叫“做买卖”，向别人买材料、自己加工或包装，再卖给另外的人。简单的买卖，在运作上不会费太大的事情；复杂的买卖，运作就不那么简单了。在接到下游买主的订货时，就要拿到材料来加工、生产、包装，然后送货、收款；万一材料不足，就要向上游购买，同样的要进行下订单、收货、清点、付款等程序。如果同时要加工、生产或包装很多种产品，就要向很多上游厂商采购原材料，同时也要供给许多家下游的买主。这样，“做买卖”就变得复杂了，多半会产生时效性的问题。如果在做生意过程中，各种运作过程在时间上拿捏不准的话，就会出现不是存货太多积压资金，就是存货不足买主只好转向他人，或者是自己的生产设备不敷使用或闲置无事可做。供应链管理（SCM）就是要把一条链子进行整条管理，让每个环节在时效性上恰到好处，即达到所谓的“Just-in-Time”，这正是SCM的精髓所在。马克思指出：“流通时间越等于或近于零，资本的职能越大，资本的生产效率就越高，它的自行增值就越大。”这就告诉人们，物流时间的缩短，可以把物流过程中节约的资金再投入生产领域，使资金发挥更大的效益。中国正日渐成为全球加工工厂，许多高成长行业，如高科技，电信，汽车，电子，石油及能源、化学制品等，将制造总部设到了中国，如通用，微软等世界500强企业，他们是市场中最有潜力的客户群，占有80％的国际快递市场份额，锁定这些重要客户，也就赢得了市场。DHL针对这些企业特点，如运输时间要求精确，运送的货物价值较高，安全性方面要求高等，为这些大客户量身设计有效的供应链解决方案，并成功管理供应链的实施和运作，这正是DHL的关键成功要素。2004年3月，DHL在上海推出“DHL定时特派”，根据客户需求将快件于次日9点或正午12点之前派送到亚洲主要城市；4月，针对快件在运输途中因意外发生的损失或丢失，DHL推出“快件价值保险”服务，成为唯一一家提供此类增值服务的快递公司；5月，总结多年国际快件的运作经验，在母公司德国邮政高层访华后，揭开了进军中国业务禁区的序幕－国内包裹快递，因为《邮政法》中规定信函业务由邮政专营，但对包裹没有限定，所以DHL聪明的打了一个“擦边球”，而这一举措更深的用意则在于对跨国公司客户提供在中国快递市场的“一站式快递服务解决方案”，即满足在华跨国客户通过一个帐号，一张帐单，一个客户服务热线就可解决全球性快递服务的需求。 3、 搭建了快递服务的平台和完善的服务内容后，DHL的运营管理模式则是其赢取胜利的又一保证。 拥有30多年跨国公司管理经验的德国DHL，已建立了成熟的公司管理体系和健全的制度，在赢取中国市场的大战中，DHL充分运用国际管理方法，实行严格的全球统一服务标准，并定期接受全球总部严格的审计和考核，以提高中国快递服务的质量。在公司治理中，DHL采用分公司制，这些分公司既不是代理，亦非加盟，而是公司直接管理的运作实体，他设有市场，销售，客户服务，作业，财务等所有业务部门，这样保证了DHL统一的服务标准，也使得公司更加接近客户和市场，从而准确把握市场态势，及时应变。到2004年底，DHL已达到56家分公司，其资产回报率连续3年保持在20％以上，可谓物超所值。 4、 21世纪竞争最终体现在人才的竞争上，这不论任何行业都得以体现。 以中国EMS（中国邮政）、宅急送、天地快运等领衔的我国速递业目前还局限于点到点、户对户的单一速递模式，尤其是众多私营个体快递公司，服务范围更是狭窄，在很大程度上还充当着“跑龙套”的角色。出现这种现象虽然与我国速递企业的规模普遍偏小不无关系，但问题的症结主要在于认识上的差距。例如，长期以来，由于中国EMS在速递市场上一直处于垄断地位，从而养成了EMS“以我为主”的“坐商”思想，不是从客户的需求入手不断拓展物流服务的范围，而是依靠传统邮政业务吃“老本”而裹足不前， 经营理念的差距不仅体现在对速递业务经营范围的认识上，还体现在对速递人员素质的重视程度上。 国际速递公司早就认识到，速递业务作为终端物流服务，速递人员要直接面对面地与客户打交道，速递人员综合素质的高低对企业开拓新客户，巩固老客户无疑至关重要。DHL公司一直把提高速递人员的素质看得格外重要，每年对员工的培训投入都在成倍增加，员工的培训从品德、仪表到对客户说话的语气甚至走路速度等都形成了一套完整的规范，而国内速递企业在提高员工素质方面，由于重视不够，投入较少，结果使得速递人员的素质普遍不高，而且参差不齐，严重影响了企业的形象，削弱了客户对企业的忠诚度。 DHL在中国的成功，固然与他的合作伙伴中外运集团密不可分，但他的经营理念和获取利润的方式非常值得中国快递公司借鉴，不断细分市场，将内部资源集中到核心竞争力，即知识、信息能力及服务能力上，通过单一渠道，向客户提供一整套全面的物流和快递解决方案，从文件速递到为客户管理复杂的供应链，这正是DHL公司的价值所在。在快递市场达到充分竞争后，这将会成为未来持续增长和盈利的趋势。