春秋航空促销方案毕业论文

1、春秋航空从管理上实现低成本主要是从高层到基层的企业文化灌输，强调节俭和远虑；

2、单一机型的机队构成很大程度上降低了运营成本；

3、低人机比高客座率高利用率使得运营成本进一步降低；

4、使用自研系统不嵌入中航信售票免去了巨额的渠道费用。

扩展资料

春秋航空的免费行李额较低。免费行李额（包括托运行李和非托运行李）与旅客选购的客票舱位等级有关（婴儿无免费行李额），请根据旅客的需要购买合适的客票。超重部分需支付逾重行李费，每公斤按国家公布的经济舱全票价的计算。

春秋航空的低成本运作不是低于成本运作；春秋航空有价格超低的特价机票，但并不是全部的机票，只是部分舱位。

终于有希望在飞机上玩手机了！在民航局明确表示将放宽对便携式电子设备(ped)的规定后，春秋航空成为第一家明确表态的航空公司。9月18日，春秋航空新闻发言人张武安表示，空中使用手机是大势所趋。乐观估计，明年上半年，乘客有望在飞机上使用手机。据张武安介绍，在9月18日的民航局例行新闻发布会上，民航局飞行标准司副司长朱滔透露，交通运输部采用的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》 (Ccar121，以下简称《规则》)第五次修订遵循了Faa的相关规定，将使用便携式电子设备(如055-79000的第五次修订将从今年10月起生效，这并不意味着乘客从10月起就可以立即使用手机。张武安解释说，因为各航空公司都会根据第五次修订版的规定更新、修改公司手册，完成民航局的评估，并向民航局提出申请，获得批准后才能发布。所以需要一些时间。乐观估计，明年上半年，乘客有望在飞机上使用手机。此外，相应的法律法规也需要更新。所以在此之前，各航空公司还是会严格执行第四版，即全程严禁使用手机。据张武安介绍，目前，春秋航空已经组织运营标准部研究相关评估方案。张武安预测了未来具体航空公司政策的制定。虽然在空中使用手机将是大势所趋，但如何使用可能会面临一些限制。他说，参照目前国外公司的做法，有些公司规定飞机起降时要关闭手机。在巡航期间，有些公司还规定必须切换到飞行模式。国内各个航空公司的规定应该是一致的，否则各个公司的规定不一样，容易导致旅客的误解，执行困难。他代表春秋航空建议，即使飞机上允许使用手机，在飞行过程中也必须严格遵守机组发布的安全提示。一旦不听从机组人员的安全提示，违规使用手机，不听劝阻，造成严重后果，仍可能面临相关处罚。对于民航局放松对机上便携式电子设备的管理，张武安认为，将手机等电子设备的许可交由航空公司评估，将极大地推动机上wifi设备的发展，进一步互联开放空间。同时，将进一步推动航空公司在塞舌尔旅游网SkyMall的试点和应用，开发更多类似的机票产品。比如目的地租车、景点门票、酒店等等。他预测，航空公司的机上互联网可能会成为一个新的流量入口。张武安介绍，目前春秋航空有两架wifi验证机，都配有局域网。随着第五版的生效，春秋航空将立即研究在空中推广互联网飞机的过程。

不错啊。价格便宜，服务和安全也有保证。全机队配备空客A320型飞机。

春秋航空培训安排：1、培训流程及安排：采用“集中培训——基层实训——部门轮岗——集中考核——岗位培养”这一流程；整个培训采用理论和实训相结合的方式，全方位锻炼受训人员，以培养集团未来管理者为主要目标。具体安排：1）总部集中培训的时间每次2周左右，培训合格后方能进入基层岗位实习；2）基层岗位主要是销售管理部和地面服务部等部门岗位，实训原则上不超过3个月（航空地面服务部不超过6个月）。期间，人力资源部将对其进行综合评估，评估达到公司培训生标准的，将安排进入部门轮岗，不能达到标准的，再次开展双向选择，就地安置；3）部门轮岗原则上不超过3个月，岗位不超过4个；4）岗位培养。在岗位轮岗后，将由HR和培训中心集中考核，对于考核优秀的学员，将安排至相关岗位定向培养和锻炼；对于考核一般的，实行双向选择，安排岗位工作；公司希望培训生能在6个月内，独立胜任某一岗位工作，12—18个月后，通过不断学习和提高，能带领一个团队开展工作。同时，公司将提供优秀人员参加“毛遂自荐”，获得更高的职业提升。2、培训费用：500元（含培训费、教材讲义费），集中培训考核合格，与公司签订劳动合同后，培训费用将由公司全额报销。培训期间的食宿、交通费用自理。结业待遇：薪酬待遇：集中培训后参加部门岗位实习期间，将享受该项目公司特别补贴制度；待遇为基本工资+基本绩效+超额绩效+车餐津贴，以及部门给予的绩效考核奖金，大学毕业或实习期满签订劳动合同后，将依照公司薪酬绩效体系，确定薪酬待遇，同时按照劳动合同法，享受各种福利保障。公司薪酬基本结构是：基本工资+基本绩效+特别奖金等；

不怎么样，除非你有充足的时间可以用来延误、改签下一航班，并且能够忍受一些东西，你可以将就这家航空公司。。。

春秋航空是国内的大航空公司，也是非常有名的一家。它提供了大量的廉价机票，给大家带来了很大的好处。这是我最喜欢的一个。这里分享一下你的经验。1.是感知压迫，坐着的感觉很拥挤。由于是第一次坐春秋航空的飞机，完全没有准备。我在网上订票的时候也对比了一下机型，和国内其他航班的机型是一样的。我想同样的飞机会有多糟糕。结果登机后，我三心二意。为了能够在有限的空间里装载更多的乘客，春秋航空公司的飞机内部进行了特别改造，比普通航班增加了很多座位。"2.没有飞行餐或饮料。因为大连到上海的航班不算太近，普通航班会提供简单的快餐和饮料，但是春秋航空的航班你完全是想多了，吃喝都没有。饿了就想吃，渴了就要喝水花钱。当时女儿说是果汁，结果一杯勾兑果汁收了30多块钱。3.是促销！卖！卖，卖！你没有看错。“春秋航空”的航班上，有人在卖货。在我们的飞行过程中，有一个男乘务员一直拿着麦克风和乘客喋喋不休地谈论毛衣和围巾。他的洗脑过程几乎充斥了整个航班。4.就是那种“推背感”，让人因为在空中的急速加速而感到恐惧。我们乘坐的“春秋航空”航班登机时已经晚点，晚上才起飞。说实话，没怎么坐过飞机的普通人有点心虚。结果起飞后，他们听到了飞机里的广播:“对不起，乘客们，因为我们的航班起飞晚了，但是我们不能晚点降落，所以我们会加快飞行速度。请注意。”所以，我们感受到了飞机在空中快速加速造成的后推力。飞机在夜空中加速带来的那种“推背感”真的让我很害怕，但是面对孩子和老婆我又不得不装轻。结果我旅游回来后，直接订了高铁回家，还稳稳地在地上。缺点:1.飞机很小，除了前三排和安全出口的位置，其余位置都相当狭窄，里面的人出来都需要站着。2.经济舱没有餐饮，特价票没有行李限额。3.时间点是边缘时刻，晚点现象比其他航空公司更严重。好处很简单，就是便宜。包括飞往日本、韩国等，价格都很便宜。总而言之，适合体力好，要求不高，时间充裕，资金紧张的年轻朋友。赞美诗看到很多回答都是对春秋时代的大意见，感觉春秋时代的出现让飞行进入了寻常百姓家，顺应了历史潮流，春秋时代的安全也没出过问题，值得信赖。