监理毕业论文公路

自从工程施工招标实行最低价中标以来，监理招标、监理业务的承揽也实行最低价承包。在监理业务竞争时，很多建设单位不是优先考察监理单位的资质、人员的素质，而是以最低的监理取费标准为选择的唯一标准。部分监理单位为了能得到监理业务，也互相压价，以致个别工程的监理取费标准仅有8‰。低价承揽业务很难高素质监理人员的到位或到位率。

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浅谈当前工程监理的主要问题及对策摘要：工程建设监理是建设监理单位接受业主的委托和授权，根据国家批准的工程项目建设文件、有关工程建设法规和工程建设监理合同以及工程建设合同所进行的旨在实现项目投资目的的微观监督管理活动。监理在促进、保证工程质量的作用中，发挥了重要作用，但现阶段工程监理不到位，“名不副实”、难于充分发挥作用等，直接或间接着监理活动的。本文试从工程监理体制、机制上，探讨当前工程监理的主要问题及对策。关键词：监理 问题 对策 关键词：监理 问题 对策 一、影响监理工作的主要问题 1、监理单位的体制问题。 目前，我国监理单位的性质，基本上都是股份制的民营。内部人员的组成，是股东与雇员的关系，除了股东和在该公司注册的监理工程师能相对稳定在一个单位里执业外，其他监理人员的流动性很大，有的工程一个施工周期，会调换多个监理人员。有的监理公司，名义上是外地“某某监理有限公司”，且资质等级都是乙级、甲级公司，但实际操作、运转的人员都是当地人士，一套班子多个牌子、“借鸡抱窝”的情况较多。 2、监理与业主的关系问题。 监理与业主的关系，从讲，应该是委托与被委托方的合同关系，并且不存在利益和厉害关系。但现在有很多监理公司与工程项目的建设方存在着“姻亲”关系：有的是建设集团公司的子公司、分公司，有的虽然不是集团公司的一部分，但集团公司“某某经理”、“某某领导”却是该监理公司的大股东，实际控制着、存在着自己干的活自己监理，此类监理项目机构类似或等同于建设单位的“工程部”。 3、承揽监理业务的不恰当竞争。 工程施工周期、监理取费费率以及监理人员的素质，从理论上讲应该是协调的。但自从工程施工招标实行最低价中标以来，监理招标、监理业务的承揽也实行最低价承包。在监理业务竞争时，很多建设单位不是优先考察监理单位的资质、人员的素质，而是以最低的监理取费标准为选择的唯一标准。部分监理单位为了能得到监理业务，也互相压价，以致个别工程的监理取费标准仅有8‰。低价承揽业务很难高素质监理人员的到位或到位率。以某综合楼工程为例，该工程建筑面积㎡，框架七层，工程造价万元，工程建设合同工期为8个月，监理取费×8‰＝万元，每月均摊为万元。按本地区总监理工程师月工资2500～3500元、监理工程师月工资2000～2500元、监理员月工资800～1200元测算，监理单位对该工程监理人员的配置以及负有责任且有签批权的监理工程师的到位，就很难得到保证。从现场抽查的情况看，在监理一线工作的监理人员，多数工程是监理员。有的开发商，低价委托工程监理，监理公司象征性地委派几名监理人员到场监理，履行验收签字的义务，而实际对工程“监理”的是甲方组建的业务素质远强于监理项目机构人员的工程部的人员。 4、监理人员的业务素质参差不齐。 实行监理行业准入制度以来，我国监理队伍的相应专业知识和基本素质，有了很大的提高。部分监理工程师，从全国执业中获得；近年，部分省、市，经过主管部门考核，很多从事监理工作的人员，获得监理工程师的职业资格。但是，从整体素质而言，仍然还不能适应监理市场的需要。一方面现有的监理从业人员，大部分都是半路出家，是从不同的专业转换而来，从施工单位、设计单位、建设管理部门、大专院校或其他下岗单位的转行或退休的监理人员，学历相差悬殊，有生，也有初中毕业，且文化水平偏低的占绝大多数；职称差别很大，有高级工程师，也有刚走出校门的毕业生。 5、部分监理人员事中、事前控制的能力偏差，关键部位、关键工序的监理旁站到位不到“点”。 到施工现场隐蔽抽检、巡查时，经常可以听到现场监理人员的回答：“施工单位还没有报验”，或在监理验收签认后，监督抽检发现并指出关键部位或关键工序的质量问题时，如：KL纵筋的锚固长度严重不足；柱筋纵筋由多变少直径由小变大插筋的锚固长度短2/3等时，现场监理人员经常会“如梦初醒”“理直气壮”地“指导”施工人员应“如何如何”，或会告诉你，他已经发现，等等。这些关键部位、关键工序之所以出现质量问题，咎其责任主要应由施工方承担，但与监理旁站不到位或到位不到“点”有着直接的关系。 二、加强管理，提高综合素质，树立良好形象 加强对监理企业的宏观管理。 建筑市场的准入制度，给各地企业的流动、竞争带来了广阔的空间。但是外来企业的名不副实的进入，不但不会促进竞争，反而会影响建筑市场的正常秩序，在对外地企业的监管上，一是准入等级制度，重点要核查总监理工程师、专业监理工程师等执业注册人员是否一致；二是强化对监理执业人员的管理。省、部级控制监理工程师的注册。市（县、市）建设主管部门或行业主管部门等应对监理上岗人员进行备案登记管理，规定在一个单位的最低执业期限、流动报备管理等，减少或避免过于频繁的流动，保持监理人员的相对稳定性。三是建立、健全连带责任制。公司领导对总监，总监对各专业监理工程师，各专业监理工程师对一般监理人员，不仅要负管理上的连带责任，而且要负技术上的连带责任，提高业主和施工方对监理单位的信任度。 （二）、制定合理的监理取费标准，制止不正当竞争。 建筑产品是承包商生产出来的，监理业绩和信誉是靠规范操作建立起来的。监理操作的很多，当前特别要重视规范监理取费标准。市场竞争激烈，每一项工程都会有七八家甚至更多的单位竞相投标，这本是一件好事，但有的单位为了达到承揽工程的目的，采用一些不规范不正当的手段来提高竞争力，排挤别人，当前最突出的方式是主动压低取费标准。这种行为，虽能揽到监理业务，但却给工程监理的实际操作留下隐患。要知道，没有良好的成果最终是得不到业主的认同的。低价的代价基本上都是“赔了夫人又折兵”，给所在单位的长远发展设下了绊脚石。所以，合理取费标准是规范监理的基础，它能为项目实际监理创造必要的物质基础。（三）、加强对执业人员的培训，提高业务素质，是提高监理质量的有效途径。 监理人员的素质是形象的窗口，企业要重视、加强对所属人员的培训。从监理在施工现场反映的情况看，监理企业主要应抓好以下几个环节的工作。 一是及时、适时及做好施工图的熟悉、审阅工作。 监理单位在收到全套施工图纸后，监理公司要组织各专业监理工程师认真审阅图纸，领会设计意图，熟悉图纸细节，明确工程监理的关键部位，对控制目标进行分解，编制分项工程、关键部位监理旁站规划及实施细则。在施工图审阅和监理时，要克服和消除“施工图是经过审查的”、只要“按图监理就可以”的思想。要领会、理解设计说明中“未尽事宜按有关规范、标准施工”的深层含义，要善于在“纸上谈兵”时，事前发现诸如楼梯梯段净高不足、楼梯平台净宽不足等违反强制性标准、不符合规范规定且使用功能等设计疏忽，并在工程施工、隐蔽前发现、协调处理。 二是适时做好从业人员的不定期培训。 当今是新知识、新材料、新技术在各行业速度极快的，不断更新思想，更新观念，更新知识，更新技术是各行各业生存的需要，不更新就意味着倒退，就意味着等待淘汰。当国家对建筑业有新的法规、政策出台时，当某种现象已经成为行业的通病或顽疾时，当某工程质量事故造成重大损失和严重后果影响极大时，当国家对建筑新材料的使用、推广应用新操作技术，对规范、图集作较大调整时，监理企业要适时对从业人员进行短期的强化培训，可以起到立竿见影的效果；从业人员要克服通过行业准入关就可万事大吉的思想，要及时、主动、尽快掌握相关的法规，不断拓宽知识面，掌握从业的基本技能。 （四）、落实旁站制度，保证关键部位、关键工序的工程质量。 监理工作的重点要放在事前控制，这是监理职能的要求。关键部位、关键工序的隐蔽、施工，监理人员要实行旁站、巡视或平行检查，不能等到即成事实，待施工质检报验后，才“秋后算帐”。因为关键部位、关键工序一旦形成，轻则做返工处理（如钢筋尚未隐蔽）影响工期，重则违反强制性条文，留下工程质量隐患或永久缺陷。一旦出现需要采取事后补救的情况，虽然主要责任在施工方，但也从侧面反映了监理的业务水平、监理的深度、事前控制等方面能力的不足。所以，制定针对性强、符合所监工程特点的监理旁站计划，并在实际监理活动中予以落实，更好地体现监理企业综合水平和现场监理人员管理良好素质。 （五）、 加强管理，严格验收程序。 监理是受项目业主的委托，对工程建设项目进行监督管理的组织。无论从隶属关系还是从合同关系上监理都不应为施工单位承担质检工作。不能让施工企业的自检流于只作资料的形式。监理每次验收时，只要发现其不合格分项超出抽检允许数量，就不要继续往下进行验收，要求其先进行整改。整改合格后再次验收，监理除验收首次发现不合格项整改情况外，对所报验收段重新全面抽验。以此类推，直到抽验合格为止。这样可以避免施工单位只改正监理提出部位，而对其他部位不预检验及整改的弊病，从而督促其质检员认真验收。 三、结束语 当前监理工作存在的主要，既有体制不健全、不完善的原因，也有机制上需要探索、解决的制度的原因。解决和克服这些问题，需要企业自身的重视，执业人员的努力，也需要主管部门的协调、管理和支持，更需要全行业共同创造和谐的监理氛围。这是网上找的，我是很想帮你，可1w字我真的写不出来！祝你好运!

高速公路工程监理计量控制措施论文

摘要: 在高速公路工程当中，加强监理计量控制工作能够有效确保整体工程的综合质量，并可以有效对项目整体投资支出进行合理控制，是工程建设当中非常重要的一个环节，做好这项工作，还能有效对承包商进行约束，促使其严格履行合同。所以，主要通过分析高速公路监理计量控制具体工作，提出相应加强高速公路工程监理计量控制工作的措施。

关键词: 高速公路;工程监理;计量控制

1前言

在我国交通运输业的快速发展当中，推动着高速公路建设工程日渐增多，在此背景下，建设以及监理单位越来越重视通过加强高速公路工程监理计量控制工作来合理控制投资，并且确保高速公路的实际建设能够满足规范计量与工程合同的相关要求。因此在高速公路工程建设当中，采取有效手段促使高速公路监理计量控制工作能够提高工作效率与准确性具有重要意义。

2高速公路监理计量控制工作概述

计量控制工作主要是由监理机构通过合同规定相应方法和条件来计算与测量已经完工的费用、工程进度与质量等，并以此工作为依据来帮助投资方合理的控制工程项目进度以及实际投资，计量控制工作也是高速公路工程项目的监理环节的关键，也需要以此工作为前提实现工程支付。通过计量控制工作，对合同当中涉及到的经济利益多方关系进行有效调节，确认承包方已经完工的相应工程量和质量以及应得款项，在有效控制与统计工程质量与进度的同时，促使合同得到顺利有效的履行。

3加强高速公路工程监理计量控制工作的措施

计量监理工程师必须专业合格

在高速公路工程中要实现监理计量工作，就要求相应监理工程师不仅要具有一定的专业知识和技能，还有对公路工程相关的知识有所了解，并对相关法律法规有所涉及，还要掌握一定的软件操作与计算机实际应用技术，而要实现有效做好全面工作，就要求由专业合格的复合型人才来做该项工作，并要求其具有一定实践经验并具备较高的职业素养，全面懂经济、懂技术和懂法。因此，高速公路工程监理计量控制工作要有效加强，就要安排具有一定天赋和才能的全能型计量工程师实现具体的计量工作，并对投资进行有效控制，在自身具有一定专业知识与理论知识的同时，具备较高的责任感与综合素养，能够在实际工作中全面应对各种问题并有效解决和分析，确保在实际工程施工阶段全面做好计量工作。

实际计量工作开始之前做好前期工作

(1)对合同相关的计量工作内容全面了解要实现有效做好计量控制工作，就要求在实际计量工作开始之前全面了解并有效掌握合同设计到的各种计量工作。一方面，要对高速公路工程项目实际实施和管理情况全面了解，并对工程涉及到的技术含量与合同文件等内容进行深入分析，并对计量工作当中监理工程师需要做到的相关计量条款和规定，以及自身责任和权限深入理解，在详尽细致的了解当中不放过任何细枝末节，最大程度的避免工作当中由于自身原因出现失误。另一方面，要了解工程量的清单和计量准则，以及实际计量工作当中的工作依据，全面掌握工程涉及到的表格、说明、规范标准、交工证明文件以及图纸设计和工程变更令等等内容。(2)合理安排工程分割和合并计量单元要实现工程计量，其基本的工作单元就是分项工程，并通过对工程量相关清单和细目进行一一的对照。为了有效做好计量工作，计量工程师要对分项工程、单位工程以及各种分部工程进行有效的划分。单元计量属于分项工程的一部分，在计量中要通过中间交工相关合格验收与相关交工证书的签发来对“中间计量表”实现详细填写。如果分项工程相应施工期比较长，那么就要根据单位定的相应计量准则把一个整体工程实现多个小单位的划分，将计量目标定位一个个小单位，这样就能把工程的实际进展真实有效的反映出来，并将资金的使用情况清除的显示出来。

建立明晰的计量台账

计量控制工作当中，一个非常重要且关键的内容就是台账管理，因此，一定要科学合理并且明确清晰的实现计量台账的建立与管理。在实现台账的建立之前，要对各项材料的相关手续认真仔细的进行整理与审核，同时将工程量的清单进行细化。监理工程师要和承包方一起分析已经审批并且确定的相关工程数量，建立单位、分部、分项工程计量台账、总计量台账和变更台账等三种形式的台账，分项工程、单位以及分部相应的计量台账都以自身为计量单位，分项工程在实际开工之前要按照相应数量批复表当中涉及到的'批复数量进行建账，同时，要针对分项工程相应数量批复表当中的数量实现统计并汇总。总计量台账就是以工程量的清单编号为顺序分项实现建立的相应台账。在变更台账当中，要能够将工程变更与文件变更等相应处理情况实现真实反映，比如费用的增减变更金额与工程量的实际变更等。在各种相关台账建立之后，要利用计算机计算实现向办公软件当中的录入，实现计量数据库的清晰建立，可以在平时工作中及时的进行修订和整理，同时在每个月的计量工作实际开始之间，都要将相关数据抄送给相应专业的工程师，并把工程实际进展情况从不同层次与角度向监理方、业主以及承包方进行反映。在清晰准确的计量台账建立之下，能够避免施工单位出现计量工作方面的失误，最大程度的减少累计错误以及数据混淆等问题，也防止出现重复、多计等计量问题。

做好计量步骤

在实际计量工作当中，多是由计量小组进行具体的计量，计量小组一般是由承包方相关计量人员和监理工程师共同组成的。计量小组要到施工现场实现计量，并将相关计量数据填入相应规范表当中，并进行相关资料的报送。在报送过程中，要求工程驻地的相应监理工程师对相关资料进行确认与核实，之后再递交至总监办有相应计量工程师进行审核，如果在计量当中发现该工程资料不全或者有质量方面的问题，监理方要及时责令工程承包方进行修补或者返工，并对《中间交工证书》要重新签发。

合理使用计量形象图

由于高速公路工程一般情况下都较为宏大，项目当中涉及到的各种子项目都需要进行多次的计量才能得到最终计量结果，所以在计量控制工作当中涉及到的计量材料非常多，一旦出现失误就会导致漏计或者重复计量等问题。因此，在工程监理进行实际计量工作的时候，要注意利用计量形象图，以系统的整理相关资料，避免出现失误。

管理好计量记录

在高速公路工程监理计量控制工作过程中，会产生大量计量资料，要实现顺利完整的做好计量工作，就要进行细致的计量记录，并做好档案工作，在此基础上实现更好的对相关工程急性控制。监理工程师要有计量证书相关的系列号码、计量数据和相应档案管理系统，还要对工程量的清单数量与实际的计量数量存在的差别进行有效记录，最后，针对工程存在的各种变更要进行独立分档并记录，并保留变更令相关依据，并独立将单价相关调整计量证书进行存档保存。最后，还要加强计量解析工作。

4结束语

在高速公路工程当中，监理计量控制工作直接涉及到监理机构、投资方以及承包方三方的核心利益与责任问题，只有提高其工作效率和准确度，才能更好的确定实际工程造价以及实现各方的经济利益。因此，要从计量控制工作的各个方面入手，采取有效措施加强控制工作，将创新理念和创新工作办法融入到实际工作中，全面加强高速公路工程监理计量控制工作。

参考文献:

［1］余勇伟，余勇武．高速公路工程的施工质量监理分析［J］．华东公路，2015，(5):19－20．

［2］任晓玲．解析高速公路计量支付控制存在的问题及其措施［J］．黑龙江交通科技，2015，(7):185．

［3］王娟娟．现代高速公路工程计量与变更索赔分析［J］．建材发展导向，2017，15(22):335．