园林景观设计中低碳理念研究论文

一、目前城市园林设计中存在的问题园林设计过于追求“时尚”园林文化是经过长久时期以来积累沉淀下来的，因此在不同的国家、不同的地区必然也会有它独特的风格和特点。有的设计师为了所谓的“时尚”，片面追求国际的流行元素，甚至将欧美、罗马、日本等各种风格集合在面积很小的园林中，这样不只造成环境不协调，不伦不类，而且会浪费更多的资源，造成更多的碳排放。园林设计过程中不能因地制宜园林在设计前，本身就具有各种天然的地形。有的设计师在园林规划时，不能依据原有场地地貌，利用当地已有的自然资源，进行合理而低成本的规划，而是完全依据自己心思进行“创新”，大量地挖湖堆山、移栽移植。这样必然导致成本增加，也导致碳排放量剧增。植物选择不合理根据研究发现，不同的园林植物的固碳能力差别很大，比如木荷的森林年均碳汇量可以达到15．73MtC，而马尾松的森林年均碳汇量只有3．8MtC左右，相差足有4倍有余，因此，如果在园林设计过程中，不注意植物的选择和搭配，也导致园林的吸碳功能降低。而当前设计中流行的大草坪其实是一个生态效益很低的选择，如果将草坪草换成地被植物虽然景观效果并不那么出色，但是能够有效地降低后期养护管理费用，也是一种低碳设计的选择。建筑材料选择不合理建筑材料有很多种，其中化工材料的使用寿命短，再生性能较差；而低碳材料在保持原有使用性能的前提下，寿命长、可回收，且在使用时不会产生有害气体，造成污染。比如，钢材和混凝土要比木结构材料消耗更多的能量，在使用过程中也容易造成二次污染。因此，建筑材料如果使用不当，会对碳排放量造成直接的影响。二、低碳理念在园林设计中的营造原则生态理念原则在园林景观设计时，要尽量考虑当地的文化特色，以周边的环境为基础来进行规划，使园林和周边整个大环境相协调。在植被种植方面也要考虑当地的生态系统，从而使植被能够顺应生态环境茁壮成长。因地制宜原则根据园林的天然地貌和所在地区的特点进行规划，因势利导，因地制宜，尽量在场地原有的基础上进行改造，并利用原有的材料来设计想要表达的景观，以避免长途运输材料而造成的二氧化碳的排放，降低能源损耗。同时，在植物选择方面也需要遵循“适地适树”的原则，选择适合该生态环境适应的植物，避免后期养护管理的巨大开支，也避免植物不适应当地环境而生长衰弱或死亡。可持续发展原则在园林规划和建筑材料选取时，要尽量使用寿命长、可再生、能够重复利用的低碳型材料。立眼长远，而不只是考虑一时之需或眼前利益，在园林规划过程中，就要尽量考虑园林的维护问题。营造植物群落原则在园林植物的选择上，应该多采用固碳能力强的植物，比如：夹竹桃、木荷、垂柳等。另外，在同一地点要尽量选用不同类型的植物进行合理搭配，比如常绿植物和落叶植物的搭配、高大乔木和低矮灌木之间的搭配等等，如此搭配不只可以形成良好的生态效益，而且可以最大限度地增加园林的固碳能力，保证一年四季固碳能力不降低，同时也可以使人随时都可以感受到绿色的景观。三、从“上海世博会”看低碳园林规划上海世博会，是由中国举办的首届世界博览会。此次世博会在规划伊始，就特别注重低碳环保，并将“低碳理念”引入到了园林的各项规划之中。“绿地规划”方面在园林绿化方面，采取了因地制宜的原则，减少了对园林的大规模大面积改造，科学规划每一部分土地，使绿地在园林生态效益中发挥最大的功能。在绿地规划方面，没有选择大面积的草坪和开敞的活动区，而是选择私密和半开敞的小面积绿地，从而提高了绿地的使用率，也增强了游客的趣味性和安全感。“植物种植”方面在上海世博园的园林规划中，植物配置不仅考虑到了环境、季节、功能等各项要求，而且还充分考虑到了“低碳原则”。在植物的选取方面，也尽可能多地选取了吸碳能力强的常绿植物以及乡土植物。在植物的配置中，充分考虑到了植物的大小、生长速度、造价成本等等各方面的因素进行互补搭配，最终打造成多层次的垂直绿化形式，增大了土地的利用率，增强了植物的固碳吸氧功能。

低碳生活其实并不难 多份研究报告呼吁关键在行动,注意你的衣食住行就可减半碳足迹 人们应该怎么做，才能实现低碳生活方式，并进而推动低碳经济发展？ 联合国环境规划署(UNEP)在今年世界环境日发布的两份报告给出的答案出人意料——实现“消除碳依赖”这一目标也许比想象的要容易:你只需采用气候友好的生活方式，这不会对你的生活方式造成太大改变，更不用做出什么大的牺牲！ 这两份报告中的一份名为《改变生活方式:气候中和联合国指南》(Kickthe Habit:TheUNGuideto Climate Neutrality)，是以低碳生活方式为目标的概略性指南；另一份名为《旅游业如何适应和缓解气候变化》(Climate Change Adaptationand Mitigationinthe Tourism Sec－tor)，是由同UNEP、世界旅游组织合作的专家们共同编写的。 6月10日，中国环境与发展国际合作委员会和世界自然基金会(WWF)共同发布了《中国生态足迹报告》，表明在中国推行低碳生活方式、推进低碳经济发展形势紧迫。报告指出，自20世纪60年代以来，中国的人均生态足迹持续增长了约两倍。中国如果希望减少生态赤字，可以从两个方面入手，即从简单的事情做起和优先解决见效慢的问题。 接踵而至的这几份报告，从不同角度呼应了今年世界环境日主题——“转变传统观念，推行低碳经济”，一方面表明如果人们能够改变传统的高排放生活方式，那么对于低碳经济具有积极的促进作用；另一方面也凸显，在全球变暖日益加剧的背景下，世界各国正努力减少碳足迹，以推进低碳经济发展。 中国人均生态足迹:50年增长两倍 《中国生态足迹报告》是受中国环境与发展国际合作委员会和WWF(中国)的联合委托，由全球生态足迹网络和中国科学院地理科学与资源研究所合作完成的。 报告分析了中国从20世纪70年代早期总体开始出现的生态赤字，指出中国实现可持续发展目标的创新路径，以实现其长期对自然资源的合理利用。 报告分析指出，作为一个国家，中国消耗了全球生物承载力的15％；尽管生物承载力不断增加，中国的需求仍是其自身生态系统可持续供应能力的两倍多。 报告指出，中国的人均生态足迹是全球公顷，也就是说，平均每人需要公顷具有生态生产力的土地，来满足其生活方式的需要。中国的人均生态足迹在147个国家中列第69位，这个数字低于全球公顷的全球平均生态足迹，但仍然反映出中国面临的重要挑战。事实上，中国消耗的资源已经超过了其自身生态系统所能提供资源的两倍以上。 报告的结论显示，中国如果希望减少生态赤字，可以从两个方面入手，即从简单的事情做起和优先解决见效慢的问题。 从简单的事情做起，能够产生快速的、短期的收益，推动社会向着降低生态足迹的方向发展。而要彻底减少中国的生态赤字，需要考虑到现在所做出的很可能会有长期影响的决定。 报告还提出了减轻生态足迹的“CIRCLE ”方式:压缩城市发展(C)、个人行动(I)、减少潜在废弃物量(R)、碳减排战略(C)、土地管理(L)和提高能效(E)。 报告也指出，与世界其他地区相比，亚太区的人均生态足迹相对较低。然而，庞大的人口数量使得本地区的总生态足迹在世界居于首位。 低碳生活方式:小举动带来大变化 生活在发达国家以及一些快速发展的城市里的人们可以马上“消除碳依赖”——实际上，这并不难。 《改变生活方式:气候中和联合国指南》指出，只要采取一些很简单的措施，就可以减少一个人每天一半的温室气体排放量。如果像电力公司、汽车制造商、以及航空设备制造商这样的企业也努力实现绿色经济，那么我们可以削减更多的温室气体排放。 研究表明，如果每个飞机旅客将携带的行李减少到低于20公斤，就可能在全球范围内，每年削减200万吨二氧化碳的排放。 其他在家里或在旅行中可以采用的低碳生活方式包括: ——鼓励航空公司提供免费公交车或铁路奖励里程，而不是免费的飞行里程，以便促进旅客采用更环保的交通工具； ——使用传统的发条闹钟，取代电子闹钟，每人每天可以节省48克的二氧化碳排放； ——选择晾晒衣物，避免使用滚筒式干衣机，每天可以减少公斤的二氧化碳排放； ——用在附近公园中的慢跑取代在跑步机上的45分钟锻炼，这样可以节省近1公斤的温室气体排放。 开始你的“低碳的一天”:将碳足迹减半 《改变生活方式:气候中和联合国指南》中有很多小的“不后悔的选择”，可以帮助减少每天的温室气体排放量。这些方法的使用者可能来自澳大利西亚、欧洲或北美洲——这是历史上造成全球变暖的几个主要地区，采取以上方法有可能将人均排放量从38公斤减至14公斤。 这些建议对人们生活舒适造成的影响很小甚至没有，同时也可能部分地与一些发展中国家、城市、部门和人有关，因为他们的碳足迹正在急剧升高。 造成温室气体排放的一半是我们可以人为控制的，例如我们的驾车方式、航空旅行方式、房屋的能源以及取暖方式。 在余下的个人难以控制的50％中，有大约一半间接来源于为我们的工作提供能源，有10％以上来源于对基础设施和政府部门的维护，剩下的大约20％来自于商品的生产。 《改变生活方式:气候中和联合国指南》提出，应怎样开始“低碳的一天”呢？在你关掉发条时钟后，穿上日晒干燥的衣服，接下来的刷牙和早餐应该怎么做呢？请考虑以下几方面: ——选择非电动牙刷将避免近48克的二氧化碳排放量； ——用烤面包机烤面包，而不是用15分钟的烤箱，这样可以少排放近170克的二氧化碳； ——用节能灯替换60瓦的灯泡，可以将产生的温室气体减少4倍； ——将火车而不是汽车作为日常上下班的工具，仅仅8公里的路程，就可节省公斤的二氧化碳排放； ——在午休和下班后关掉你的电脑和平板显示器，将使这些设备造成的排放减少1/3； ——购买使用节水型淋浴头，不但每分钟会节省10公升的水，而且也将洗3分钟热水澡造成的二氧化碳排放量大幅削减到一半。 如何尽力减少航空旅游排放量 《改变生活方式:气候中和联合国指南》指出，跨大西洋的飞行所造成的碳排放相当于驾驶汽车1年。 对于经常飞行的人士——不论你是成功人士还是普通游客，乘飞机是目前导致全球变暖的主要原因。短距离空中旅行与铁路相比较，每名旅客产生约3倍以上的二氧化碳排放，而作为一个行业整体，则约占全球温室气体排放量的2％~3％。 长途公交车可能是市际旅行的很好选择，因为一些新的超高速铁路服务会造成可观的碳排放。同时，技术创新可以帮助提高运送人员和货物的效率。 《旅游业如何适应和缓解气候变化》报告提出了其他的一些方法，使航空和旅游业可能有助于过渡到低碳经济。 除了削减手提行李、削减飞机上的免税额等措施外，专家们还提出了其他建议: ——鼓励旅游经营者预订直航航线，而不是那些绕路或是中途需要经停的航线； ——鼓励航空公司之间更加紧密的合作，将载客率提高到80％，目前欧盟的平均载客率是65％； ——大幅增加公务舱旅客票价，以真正反映其占据的额外空间，这些空间可以被用来运送更多的旅客，从而使飞机更加环保； ——制定措施减少服役飞机的平均年龄。在瑞典，飞机的平均年龄刚刚超过10年，而在美国，1/3的飞机的平均年龄是25年。先进飞机可以减少每名旅客每公里高达30％的废气排放量。

国政府已经向世界做出在2020年实现二氧化碳排放量减半的承若，但是许多国家都表示怀疑，我们暂且不说中国可不可以做到，要实现减半目标，中国多少工业企业得关闭啊！这是否是欧美国家在自己已经高度发达的情况下设的一个圈套，限制中国的发展！还是面对千疮百孔的地球我们必须科学发展呢！？这有什么不对？虽然发达国家现在好像捞到了便宜，且到处就此论与中国过不去，但现在强者为尊，如果中国发展起来，不照样也可以一样欺压别人，再说低碳也是为全人类做贡献，且这样也给中国带来了一些利益，推动了科技发展，别人又没什么说得。到 2020 年，我国单位GDP的碳排放比2005年下降40%―45%，作为约束性指标纳入国民经济和社会发展中长期规划，并制定相应的国内统计、监测、考核办法。据摩根士丹利预测，中国潜在的节能市场规模达8000亿元。长期以来，我国不少地区一直单纯强调GDP的增长，如今减排目标公布后，这种局面就需要在短时间内得到有效控制，由此也需要新能源行业更快地发展与成熟。 现在国家正在制定新能源行业的振兴规划。规划将全面提升和发展新能源行业，包括创新能力，产业应用。中国已经形成了比较完整的风电、太阳能产业链，形成了产业的群体， 比如，光伏电池从最前端的硅材料，到生产多晶硅的原料，到铸锭、切片，生产电池，到生产组件，到建立电站，有完整的产业群，通过政府宏观政策推动和市场机制的导向下，我们的基础力量已经开始形成了。 但是，与此相对应，传统行业的既有发展模式将遭到严峻挑战。除了传统的钢铁、水泥、电力、铝业等排放大户外，航空业也将可能遭受挑战。鉴于全球航空业每年大约排放亿吨二氧化碳的现实，欧盟已经做出规定，在2012年以前，所有进出欧盟市场的全球2000多家航空公司都必须承担减排责任。这意味着包括国航、东航、南航在内的11家拥有欧洲航线的国内航空公司都将付出巨额成本。 因此，我们需要要打造新的低碳产业链来解决这一问题，目前我国产业链的价值分布是向资源型企业倾斜的，低碳经济的发展将改变这一分布。 首先是缩短能源、汽车、钢铁、交通、化工、建材等高碳产业所引申出来的产业链条，把这些产业的上、下游产业“低碳化”；其次是调整高碳产业结构，逐步降低高碳产业特别是“重化工业”在整个国民经济中的比重，推进产业和产品向利润曲线两端延伸：向前端延伸，从生态设计入手形成自主知识产权；向后端延伸，形成品牌与销售网络，提高核心竞争力，最终使国民经济的产业结构逐步趋向低碳经济的标准。 同时，要推进全球碳交易市场的发展。历史经验已经表明，如果没有市场机制的引入，仅仅通过企业和个人的自愿或强制行为是无法达到减排目标的。碳交易市场从资本的层面入手，通过划分环境容量，对温室气体排放权进行定义，延伸出碳资产这一新型的资本类型，而碳市场的存在则为碳资产的定价和流通创造了条件。 碳交易将金融资本和实体经济联通起来，通过金融资本的力量引导实体经济的发展，因此它本质上是发展低碳经济的动力机制和运行机制，是虚拟经济与实体经济的有机结合，代表了未来世界经济的发展方向。 总之，节能环保、新能源产业必将是未来各国产业发展的主要方向和新的利润增长点。我们必须通过各方面的不断努力，大踏步向低碳经济迈进。 大家都这么干，也没什么阴谋不阴谋， 浅谈“低碳生活” 对生活的影响 这2009年年底的气候大会中“低碳生活”是个新概念，提出的却是世界可持续发展的老问题，它反映了人类因气候变化而对未来产生的担忧，世界对此问题的共识日益增多。目前的主流看法是，导致气候变化的过量碳排放是在人类生产和消费过程中出现的，要减少碳排放就要相应优化和约束某些消费和生产活动。笔者以为，对占主流、有共识的“低碳生活”理念主旨可以概括为“适度吃、住、行、用，不浪费，多运动”。如以中国传统文化来解释这一理念的主要内涵，还可再简化为“勤、俭”二字。“低碳生活”这一理念着眼于人类未来。近几百年来，以大量矿石能源消耗和大量碳排放为标志的工业化过程让发达国家在碳排放上遥遥领先于发展中国家。当然也正是这一工业化过程使发达国家在科技上领先于其他国家，也令它们的生产与生活方式长期以来习惯于“高碳”模式，并形成了全球的“样板”，最终导致其自身和全世界被“高碳”所绑架。在首次石油危机、继而在气候变化成为问题以后，发达国家对高耗能的生产消费模式和“低碳生活”理念才幡然觉悟，有了新认识。尽管仍有学者对气候变化原因有不同的看法，但由于“低碳生活”理念至少顺应了人类“未雨绸缪”的谨慎原则和追求完美的心理与理想，因此“宁可信其有，不愿信其无”，“低碳生活”理念也就渐渐被世界各国所接受。世界被气候问题所困扰，但世界是由不同地理环境、不同发展阶段的国家和地区组成，我们必须各自做出努力在这一理念上达成共识，共同行动。在目前阶段，我们还必须在全面、公正、有区别的原则下处理如下难题：短期与长远利益的协调，国家与全球利益的冲突与共赢，行业经济与整体经济利益的博弈与调整，国家意志与社团利益的对立统一，发达国家与发展中国家的资源共享与互助等。由此足见，要将“低碳生活”理念真正转化为现实，会带来怎样的挑战。 “低碳生活”最根本的挑战是，它要求人类改变自工业化以来形成的生产消费理念，特别是那种消费至上的消费文化。现有世界流行的主流经济理论基本建立在消费至上、消费者至上、竞争优先的基础上，它提高了社会生产的高效率，却也一度导致了生产与消费领域不受控制的高碳排放。虽然消费至上看起来是美好的目标，但以“低碳生活”理念看来，它却是牺牲人类长远利益和整体利益的短视行为。所以，选择“低碳生活”理念，就意味着我们必须拿出足够的政治勇气来进行一次资源和利益的再协调和再分配，而且我们还必须要有足够的能力，并准备相应的行动手段来审视我们的消费习惯。“低碳生活”向人类提出的是前所未有的问题，没有现成的经验、理论与选择模式，我们唯一的选择就是创新，创新我们的生活模式，以保护地球家园、为人类未来造福为宗旨。

在设计 建设 施工 管理各个阶段一方面合理节约利用各项能源资源，并尽量实现其循环利用；另一方面减少其过程中的碳排放量，减少对环境的污染。使其成为可持续发展的生态园林，延长使用寿命，并更好的为人类服务。

摘要：伴随当前我国城市化发展速度不断提升，人们生活质量越来越高，在城市建设快速发展形势下，对生态环境产生的影响也是非常明显，因此，低碳环保理念在城市建设中得到了有效运用，尤其是在城市园林的景观设计中的运用更加广泛，对提升城市景观质量和实现环保理念等方面都起到了良好保障。本文就针对低碳园林在植物景观设计工作中的具体运用实施重点分析，希望对我国城市园林建设发展提供保障。关键词：低碳环保；城市园林；景观设计城市园林景观在城市建设和规划工作当中起到了非常重要的作用，城市园林景观不但承担着为人们提供出更加优雅的生活环境，同时还对城市空气质量、气候和城市生态环境等方面因素形成了积极影响。伴随最近几年我国城市环境保护问题的日渐突出，如何有效实现将低碳环保理念融入到城市景观的建设工作当中，真正实现城市园林景观设计的经济效益、社会效益以及生态效益的最优化，是当前我国城市园林建设发展工作当中的一项重要工作。低碳环保理念是贯穿在社会经济、人们生活中的每一个方面，其核心工作就是要不断的推广和使用全新的节能技术和环保技术，实现城市中增加碳汇、降低二氧化碳排放量，进而缓解了全球变暖问题。事实上低碳环保就是一种最原始和自然的生活方式，对人类社会和人们健康生活发展形成了非常重要的作用，因此，通过在城市园林景观设计工作中，有效融入低碳环保理念，实现园林景观设计的低碳化和绿色环保。1低碳理念在城市园林景观场地选择方面的运用在城市园林建设过程当中，园林植物选址工作对城市化发展起到了非常明显的作用，科学准确对园林修建地址的选择，可以实现更好的为人们服务，同时还可以更好的实现对城市环境的优化以及城市整体美观性的调整。有效保护园林区域的土质环境在城市园林的设计工作当中，需要尽可能的降低对施工周围生态环境的影响和损坏，科学合理的对周围生态环境进行保护，建立起低碳化的园林施工设计方案。首先，在施工设计工作当中，需要充分避免在园林建设工作当中，对土壤中物质构成的影响，园林植物在生长过程当中，对土壤中的养分要求非常高，因此，对园林选址过程当中，需要充分考虑到园林建设区域范围内，土质类型和土质成分的构成，并且对其中土壤成本实施有效的检验，防止土壤中的养分构成不合理或者是养分含量严重不足，造成了园林植物在后续的生长过程中形成严重影响；然后是需要保留施工完成之后，施工区域内的表层土壤，表层土壤当中含有大量的营养成分，这是一种保持植物生长的重要土壤层，所以说在园林施工过程中，需要将施工挖掘出来的表层土进行保存，等到施工完成之后，再对现场施工完成区域进行原土壤层的覆盖，同时还需要尽可能的选择一些改良性的土质，保证园林中的植物快速生长[1]。坚持因地制宜的原理设计原理在城市园林施工过程当中，实施因地制宜的施工方式，不但可以更好的顺应天地之道，同时还可以实现人和自然相互之间的有效协调，这就要求城市景观设计工作中，需要保证社会行为与园林周围自然保持一致性。但是园林景观设计的本质上，就是实现人类与自然相互之间的有效衔接，从而发展成为一种综合性的艺术类型，其运用的方式上更加的简便，同时还可以实现将社会中的经济发展、政治表现以及文化发展等方面充分展现出来。因此，在城市原理设计工作当中，需要充分的考虑到当地文化发展的特性，通过这种方式来对其实施调查和研究，除此之外，还需要重点考虑到园林施工周围的地形地貌因素，其中必须要注意的是，园林建设和设计需要坚持就地取材的原则，通过这种方式不但实现了在材料使用上节约，同时还降低了材料在运输过程中产生的二氧化碳的排放量，降低了工程成本费用，实现了低碳环保的园林设计理念[2]。2低碳园林在植物景观设计工作中的具体运用低碳理念在园林植物种植上的运用在现代化城市生活过程当中，要想有效实现低碳生活和建设理念，这就需要通过转变城市园林设计方法来加以实现。与之前传统城市园林设计方式不同，现代化的园林设计工作可以更好的实现提升城市园林植被覆盖程度，城市局面在居住区域范围内容的绿化植物，当前已经成为评测该部分区域内质量环境的重要条件，除此之外，也是对园林建设发展水平评测的一种有效方式。原因设计不但是要将一块闲置区域打造成优良景观，同时还必须要保证城市绿化的整体面积，保证种植在该区域的植物可以更好的对环境当中的废气进行吸收，同时释放出氧气，对环境的优化起到了非常重要作用[3]。不同季节种植不同类型的植物在城市园林建设过程当中，不同类型植物本身的生长习性存在着明显差异性，并且在季节变化的过程当中，表现出了一种快速生长和衰落的状态，同时在城市园林的设计和建设工作当中，可以通过对一些生长比较好的植物，建立起一个低碳环保的环境氛围。比如，在北方春天季节当中，就可以选择一些常绿叶的植物来进行环境建设，主要目的是用来阻挡沙尘天气，同时借助植物根系比较发达的部分，对土地中的水分进行保存，保证了土壤的质量。除此之外，还可以栽种一些红叶类型植物，来对城市园林进行美化，其中更加关键内容是，园林当中的落叶可以提升土壤当中的营养成分，降低了人工肥料的投入量。因此，必须要严格的依照当地季节的变化，和环境气候的变化来进行综合考虑，科学正确的选择出该种植的植被类型，实现了城市园林绿化景观设计的低碳理念[4]。低碳理念在园林墙面绿化设计中的运用充分运用城市建筑中每一个小的环节和角落，提升城市整体绿化面积，是低碳理念在城市园林景观设计工作当中非常重要的表现，在城市墙面的绿色景观设计工作当中，需要充分考虑到植物生长的特性，尽可能选择一些耐旱和耐寒程度比较强的，同时在生长特性上呈现出向上生长的状态，比如：爬山虎、紫藤或者是常春藤等类型植物，都是比较理想的墙面攀爬植物。墙面绿化设计工作针对低碳理念发展，主要可以表现两个方面：①可以运用植物对墙面的覆盖程度，或者是植物叶片保护功能，实现了对墙面温度的保护功能，比如在冬季绿色植物叶子脱落的时候，不会影响到太阳辐射，同时还可以通过植物绿色植物形成一种有效的保温层，对建筑墙面的使用寿命起到了重要保护作用，进而降低了修复工程所需要的经济成本；②墙面的绿化工作，可以在最大程度上提升了城市绿化的面积，有效降低了城市中热导效应，实现了低碳环保园林的目标[5]。3结束语通过本文对低碳理念在城市园林植物景观设计中的运用和分析，从中可以了解到，当前我国在城市化建设发展过程中，实现绿色环保发展理念，对提升城市园林景观设计的长远性有着重要保证，同时城市园林建设发展对提升城市整体面貌有着至关重要的作用，同时也对提升我国社会经济的发展形成了积极性作用。参考文献[1]王芳.低碳理念在城市园林植物景观设计中的应用探讨[J].绿色环保建材，2017（01）：46.[2]梁萍萍.低碳理念在城市园林植物景观设计中的应用分析[J].现代园艺，2016（23）：131~133.[3]周学虎.低碳理念在城市园林植物景观设计中的应用探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2017（13）：282.[4]方红存.低碳理念在城市园林景观设计中的应用原则及渗入方法[J].北京农业，2015（14）：154.[5]赵旭.低碳理念在城市园林植物景观设计中的应用研究[D].中国林业科学研究院，2014.更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：