辽宁航空宇航学会论文评奖

很多同学在问沈阳航空航天大学自考难不难?首先我们来看下什么是自考?高等教育自学考试简称自学考试、自考，1981年经国家批准创立是对自学者进行的以学历考试为主的高等教育国家考试。而沈阳航空航天大学是辽宁省主管部门和教育考试院指定的官方自考主考院校，沈阳航空航天大学是正规公办大学。沈阳航空航天大学自考难不难?相信大家心里都是有答案的。与普通高考和成人高考在招生对象、考试时间及学制不同，自考是“宽进严出”。考生参加国家考试机构统一组织的单科考试，合格一门，发一门的合格证书，所有科目合格后，方可申请毕业。沈阳航空航天大学自考包过可靠吗?首先先问问自己，所有的科目都能坚定能考过吗?自考是一种过程，一种经历，只有亲身体验过，尤其是只有其中一少部分善于自主学习的考生才是自考的最终胜出者。所以沈阳航空航天大学自考难不难?看到这里，大家就应该知道，这个是比较难的。经过系统的学习后，通过毕业论文答辩、学位，沈阳航空航天大学考核达到规定成绩，符合学位申请条件的，可申请授予学士学位，并可继续攻读硕士学位和博士学位。大自考全国平均通过率一般在10%--30%左右，沈阳航空航天大学自考通过率也可以参考。大自考即是完全通过自己自学，不借助任何辅导班的长线自考。问沈阳航空航天大学自考难不难的朋友们，看下这个通过率，虽然数字不一定准确，但是一定程度上也代表了一些。自考独立办班俗称小自考。小自考就是人们一般说的短线自考。这种自考主要是参加一些办学单位组织的助学班，同时也就国家的政策即办学单位自己能够组织一些科目的考试，另一部分科目是参加国家组织的国家统一考试。沈阳航空航天大学自考包过的说法是没有什么依据的，大家都要统一参加考试，只要是考试就会有不过的可能性。也就是说你的考试科目一部分来自沈阳航空航天大学自学考试，一部分来自你在的办学单位，这种自考要相对简单些，基本上通过率在80%以上，这类小自考通过率相对高很多。自考很难通过率低是针对社会自学考试的考生，这部分考生大多数是有家有业的在职人员或待业人员，这一类人的学习时间少、精力有限，而且缺乏管理和自我约束能力，因而通过率很低，但是对于各大高校为自考生组织的自学考试是不存在这样的问题的。但是大部分的人还是只能通过自学来考试，如果有人跟你说沈阳航空航天大学自考包过，那么你就要打个问号了。另外，2023年沈阳航空航天大学自考预报名已经开启，有意向的朋友们也可以来点击底部官网报名咨询。我们招生老师坐标沈阳市，是多所学校助学合作办学点，关于沈阳市成人学历提升有想了解的欢迎提问，我们在线做出专业的解答，为你保驾护航，让你在提升学历的道路上少走弯路！沈阳航空航天大学自考自考报名入口：

北航作为航空航天类特色院校，培养的航空航天人类才是不计其数的。每年的毕业生中超过半数的学生会投身到我国各类航空航天院所，为我国的航空航天事业贡献自己的力量。这其中不少人，逐渐从一线员工，慢慢成长为航空航天领域内的领导、领军人才。

这里举几个例子，先说航空领域。

歼15舰载机总指挥罗阳，以及C919总设计师吴光辉均为北航校友。这两位，一个搞军机，提高的我国的国防力量；一个搞民机，促进我国的民航发展。而他们搞的又都是前人没有搞过的。没有歼15，“辽宁号”航母就是一个移动的靶子；没有C919大飞机，我国的民航将一直依赖空客和波音的进口。

此外，还有飞豹、歼轰7A、运-20总师唐长红，轰6-H总师罗振国，直-九总师王希豹，“翼龙”无人机总师李屹东，中航工业董事长、党组书记林左鸣等等，都有北航背景。

再来说说航天方面。

无论是载人航天、探月工程，还是长征五号大火箭，每次的重大航天发射，必然少不了北航校友的身影。比如载人航天工程总设计王永志，神舟一号至五号的总设计师戚发轫，长征五号总设计师、总指挥，都是北航校友。各个型号的总师还有很多，这里就不详细说了，感兴趣的朋友可以看看下面这张表。

以北航这样背景的学校，航空航天领域的校友数都不数不过来。按照毕业后去院所工作的同学的描述，无论去到哪个航空航天类院所，都一定能够找到北航的校友在里面工作。

在北航待了四年，虽然读的不是航空航天专业，但是也耳濡目染很多航空航天领域来自北航的大佬的事迹。下面我分航空和航天两部分来介绍几位从北航走出的领军人物。

唐长红院士

现任中航工业第一飞机设计研究院总设计师、副院长。新型“飞豹”“歼轰7A”总设计师，大型运输机“运-20”总设计师，近来有消息称已任“轰-20”总设计师。唐院士硕士毕业于北航，也可谓是北航走出的一位航空领域的领军人物了~

孙聪院士

孙院士本硕博均是北航土著，曾任中国第一个舰载机型号“歼-15”的总设计师，中国航空工业沈阳飞机设计研究所总设计师，现任中国航空研究院院长。他带领研制团队持之以恒地进行技术创新，坚持不懈地攻坚克难，在多型装备研制工作中发挥了重要的领军作用，可谓是领军人物。

戚发轫院士

戚院士毕业于北航的前身北京航空学院飞机系，工作后曾任中国航天科技集团公司第五研究院院长，神舟飞船总设计师等职，目前任北京航空航天大学宇航学院名誉院长 ，博士生导师。在导弹型号领域，戚院士参与了中国第一枚仿制导弹“东风”一号的研制工作，还有“东风”二号，“东风”四号，“长征”一号的设计研制工作。在卫星领域，戚院士参与研发中国第一颗人造卫星“东方红”一号。在载人飞船领域，戚院士是中国第一艘载人飞船神舟五号的总设计师。看到这些功绩，戚院士真可谓是航天领域的领军人物~

李东

李东本科毕业于北航，是中国最大推力新一代运载火箭“长征五号”的总设计师。 在北航读了四年本科、一年研究生基础课，之后李东就来到了中国运载火箭技术研究院，工作了整整25年。这25年时间里，有13年时间都是在研制“长征五号”。潜心研究，国之重器，也可谓是领军人物。

赵冰梅，经济管理学院院长，经济学硕士，管理学学科带头人，沈阳航空工业学院教学名师。组建了我校管理学科学术团队，主持了公共事业管理、旅游管理、人力资源管理等多个新专业的创建工作,并在2006年成功地申报了《企业管理》硕士点。方天堃，教授，1982年1月毕业于沈阳农业大学农业经济管理专业，毕业后留校任教。多年来从事农业经济管理等专业教学、科研工作，1998年晋升教授，同年遴选为博士生导师，累计指导硕士研究生30余名、博士研究生20余名；多年担任辽宁省级重点学科——农业经济管理学科带头人；先后主持或参与完成国家、辽宁省和沈阳市等各类科研课题20余项。公开发表学术论文60余篇，主编或参编出版教材、著作10余部。先后获“辽宁省人民政府科技进步三等奖”、“辽宁省农业厅科技进步一等奖”、“辽宁省土地管理局科技进步一等奖”、“沈阳市社会科学立项课题研究成果二等奖”、“辽宁省首届哲学社会科学研究成果二等奖”、“辽宁省国民经济和社会发展十一五规划建言献策奖”等。2005年调入沈阳航空工业学院，现任管理系教授，辽宁省产业经济研究所所长；中国农业经济学会常务理事，中国林牧渔业经济学会理事兼畜牧经济分会常务理事，辽宁省农业经济学会副理事长，辽宁省委省政府咨询委员，沈阳市委市政府决策咨询委员，沈阳市哲学社会科学届联合会主席团委员等。刘俊奇，经济学博士，金融学教授、博士生导师。主要研究方向：国际金融衍生市场，各国金融体制比较。在《China Today》（美国）、《投资研究》、《农村金融研究》等国内外刊物上公开发表学术论文数十篇，并出版了5部专著。获得国家级优秀教学成果二等奖等多项教学、科研奖励。主持和参加国际合作、国家社科基金、省社科基金、省教育厅科研项目多项。 金树颖，教授，硕士研究生，毕业于东北大学管理工程专业，现任沈阳航空工业学院经济管理学院财务与金融教研室主任、辽宁省产业经济研究所资源优化与配置研究室主任。研究方向：财务与金融、技术经济与产业经济，社会兼职：沈阳市委党校客座教授，辽宁省党代会代表。吴景泰教授，博士学位，中共党员，满族，北京航空航天大学经济管理学院系统工程与管理工程专业本科毕业，东北大学工商管理学院管理工程专业硕士研究生、管理科学与工程专业博士研究生毕业。毕业后在沈阳航空工业学院工作至今，历任助教、教研室主任、讲师、副教授、教授、财务处处长。主要讲授技术经济学、管理经济学、管理学、财务管理、货币银行学等课程。近5年来公开发表20余篇学术论文，其中有3篇论文被ISTP检索，一篇被人大报刊复印资料收录。从事多项科研课题的研究，公开出版一部教材、编著一本书。王金玉，博士，教授，硕士生导师。自1982年参加工作以来，一直从事应用数学、风险管理、金融工程、信息管理等方面的教学和研究工作。于1990年9月至1991年7月在华东师范大学数理统计系作国内访问学者；于1994年10月赴日本冈山理工大学参加日中统计学术会议；于2005年7月赴韩国仁川大学参加管理科学与工程国际会议；于2006年12月赴新加坡南洋理工大学参加控制、自动化、机器人和复杂系统国际会议。负责主持完成了原冶金部资助项目--多指标试验设计及其优化分析，该项目获辽宁省统计科技进步三等奖；获国家统计局中国统计学会统计科技进步二等奖。负责完成了沈阳航空工业学院博士基金项目；负责的辽宁省教育厅A类项目正在进行中。在《系统工程理论与实践》、《系统工程学报》、《系统管理学报》、《数理统计与管理》、《南方经济》等国内核心期刊发表学术论文四十多篇，在国际和国内重要学术会议上发表论文数篇，其中被ISTP和EI检索五篇。

桂林航天工业学院代码是11825。院校代号是全国各高校录取时为方便考生填报志愿而加注的由数字组成的代号串，即院校代码或学校代码。院校代码就如同是学校的一个身份证号，方便查询学校信息。

桂林航天工业学院（Guilin-University-Of-Aerospace-Technology）位于历史文化名城——桂林市。学院是中央与地方共建高等学校，入选教育部首批新工科研究与实践项目、国家级特色专业建设点，广西一流学科(培育)建设高校，以工学为主，涵盖理、工、管、文、艺的等多学科协调发展的学科专业体系。也是广西高校中唯一布局有航空航天类本科专业的院校，实行“中央与地方共建，以地方管理为主”的管理体制，为中国宇航协会理事单位、全国应用技术大学（学院）联盟、CDIO工程教育联盟成员单位，广西航空航天学会理事长单位。

桂林航天工业学院创立于1979年，前身为原中华人民共和国第七机械工业部组建的桂林工业经济管理学校；曾先后隶属原第七机械工业部、原航天工业部、原航空航天工业部、原中国航天工业总公司；于1994年2月升格并更名为桂林航天工业高等专科学校；于1998年7月划转到广西壮族自治区；于2012年4月升格并更名为桂林航天工业学院。

截至2021年9月，学院占地面积亩（万平方米），校舍总建筑面积万平方米，教学科研仪器设备总值亿元。

历史沿革

1978年9月，原中华人民共和国第七机械工业部党组决定在广西桂林建立一所为航天事业培养专业技术人才的学校，并在原越南军官学校旧址展开建校工作。

1981年3月，学校更名为桂林工业管理学校。

1982年5月，因中华人民共和国第七机械工业部更名为中华人民共和国航天工业部，学校转隶至原中华人民共和国航天工业部。

1984年8月，学校更名为桂林航天工业管理学校。

1988年4月，因中华人民共和国航天工业部与中华人民共和国航空工业部合并组建为中华人民共和国航空航天工业部，学校转隶至原中华人民共和国航空航天工业部。

1993年3月，因中华人民共和国航空航天工业部撤销，学校转隶至中国航天工业总公司。

1994年2月，学校升格并更名为桂林航天工业高等专科学校。

2012年3月29日，中华人民共和国教育部正式批准桂林航天工业高等专科学校升格为桂林航天工业学院；同年4月27日，广西壮族自治区人民政府同意桂林航天工业高等专科学校升格为桂林航天工业学院。

院系专业

截至2020年9月，学校共设有管理学院、航空旅游学院、机械工程学院、电子信息与自动化学院、汽车与交通工程学院、能源与建筑环境学院、计算机科学与工程学院、外语外贸学院、传媒与艺术设计学院、马克思主义学院、理学院、体育部、实践教学部、人文素质与创新创业学院、国际教育学院、继续教育学院、来宾校区等17个教学单位，30个本科专业、7个高职高专专业，形成了以工学为主，管理学、理学、文学和艺术学等多学科协调发展的学科专业体系。

师资力量

截至2021年6月，学校有专任教师813人，外聘教师165人，折合教师数人，生师比。专任教师中，正高职称74人，副高职称240人，高级职称占比；博士学位62人，硕士学位648人，硕士及以上学位占比；双师双能型教师328人，占比。现有双聘院士1人、国务院政府特殊津贴专家2人、全国优秀教师1人；有自治区特聘专家、广西高等学校卓越学者、教学名师、广西技术能手等高层次人才39人；有广西高等学校高水平创新团队1个、广西高等学校自治区级教学团队2个、广西创新人才培养教学团队1个。

教学建设

截至2018年9月，学校拥有各类实验室和实训基地72个，其中，中央财政支持的职业教育实训基地1个，自治区示范性高等职业教育实训基地7个，中央财政支持地方高校发展专项资金实验室38个，中央与地方共建高校专项资金特色优势学科实验室10个，中央与地方共建高校专项资金基础实验室12个。学校近年获得自治区级教育教学改革研究项目84项，广西教育科学研究项目18项。学校还拥有自治区级实验教学示范中心1个，自治区级虚拟仿真实验教学中心1个，广西高等学校优势特色专业（群）建设点7个，应用型人才培养模式改革试点专业3个。

特色专业

自治区级应用型本科专业（3个）：机械设计制造及其自动化、汽车服务工程、通信工程

广西高等学校优势特色专业（群）建设点（7个）：飞行器动力工程、机械设计制造及其自动化、电子信息类专业群、飞行器制造工程、通信工程、汽车服务工程、能源与动力工程

广西本科高校特色专业（4个）：机械设计制造及其自动化、测控技术与仪器、飞行器动力工程、汽车服务工程

广西高等学校优质专业（高职专科）（11个）：人力资源管理、市场营销、机电一体化技术、应用电子技术、数控技术、通信技术、计算机通信、文秘、模具设计与制造、计算机网络技术、制冷与冷藏技术

广西高校创新创业教育改革示范专业（1个）：汽车服务工程

广西高职特色专业（1个）：汽车检测与维修技术

学科建设

截至2018年9月，学校有自治区级重点培育学科2个。

自治区级重点培育学科（2个）：管理科学与工程、检测技术与自动化装置

科研平台

截至2019年12月，学校建设有1个广西院士工作站（刘永才院士）、2个自治区级工程研究中心、2个广西高校重点实验室培育基地、2个广西高校人文社科重点研究培育基地，1个桂林市重点实验室，12个校级科研平台，1个广西特聘专家岗团队（航空航天遥感技术研究），1个双聘院士团队（童庆禧院士），1个广西高校高水平创新团队（智能信息技术及无人机应用研究创新团队）。

科研成果

根据2019年1月桂林航天工业学院官网显示，学校近年来承担中国国家级、省部级科研项目188项，获中国国家专利31项，省部级、市厅级以上成果奖励38项，其中“微型无人机在防灾减灾中的运用”项目的研究成果，成功运用到南方雨雪冰冻灾害和四川汶川大地震等赈灾救灾工作中，被评为广西高校科技十大最具影响力事件之首。

馆藏资源

据2019年1月桂林航天工业学院官网显示，桂林航天工业学院图书馆馆藏文献资源累积总量180万余册，其中纸质图书120万余册，电子图书约60万册，馆藏中外文纸质报刊3300余种。图书馆提供服务的数字资源类型包括中外文电子图书、中外文电子期刊、博士硕士论文、会议论文、工具书、科技报告、产品样本、专家报告视频、学习和考试资源、随书光盘等。

合作交流

截至2018年9月，学校与英国、美国、加拿大、澳大利亚、新西兰、意大利、德国、芬兰、泰国、马来西亚、印尼、台湾等国家和地区的部分高校签署了合作协议，建立了战略合作关系，开展了师生交流、学术合作等多种形式的交流与合作；学校开办了中美、中澳校际交流、学分互认教育项目；学校开展来华留学生教育工作，是“广西政府东盟国家留学生奖学金”的接受培养单位，年度来华留学生规模百人以上。

学校代码查询方法：一、《报考指南》高三毕业班的学生都会由学校统一组织订购《报考指南》这本书，书中全面的介绍了当年各个学校的招生专业、名额、往年录取分数线、学校代码等信息。二、《招生计划》高考结束后学校会统一发放《招生计划》，这本书里面的信息和《报考指南》差不多，也有关于学校代码等信息的介绍，对于考生来说，可以两本书参照着看，通过多方比较确定最终的报考院校。三、官网查询如果考生明确的知道自己想考哪个学校，那么就可以登陆到学校官网查询院校代码。此外，考生也可以通过登录省教育考试院校的官网来查询院校代码信息。