熔喷研究论文

在平平淡淡的学习、工作、生活中，大家都经常接触到作文吧，作文可分为小学作文、中学作文、大学作文（论文）。作文的注意事项有许多，你确定会写吗？以下是我整理的“火山喷发”实验作文，仅供参考，欢迎大家阅读。

星期六的早晨，我在一本叫《我爱科学》的书里，看见了一个叫火山喷发的实验。好奇心促使我动手做做。

按照实验的要求，我准备好了杯子、一瓶醋、一瓶洗手液、一包小苏打和一个盘子。我先往杯子倒了一些小打，又倒入了少量洗手液，接着我把盘子垫在杯子的下面，最后往杯子里倒一些醋。我屏住呼吸，将观其变。刚开始的时候，杯子里的小苏打和洗手液还安分分的，可过了几钟后，居然变成了泡沫，本来只是一点点泡沫，片刻功夫不断地疯涨，只过了10几秒的时间，他们就像一窝蜂似的往杯口喷泻而出，溢出杯口直流到盘子上。这时的我既兴奋又惊讶，目不转睛地看着浮上来的泡沫生怕漏掉什么细节，我的心像兔子一样乱蹦乱跳的。大约又过了几分钟后，泡沫渐渐地消失了。目睹了火山喷发这一盛观的我，久久回不过神。

这里面藏着什么秘密呢？我连忙翻开《我爱科学》，书上只字未提。我自己琢磨了会，还是没有答案。网络上一通查找，我终于明白了其中的奥秘！原来小苏打和醋会产生大量的泡沫。洗手液起到了催化的作用！因为小苏打粉里面碳酸氢铵跟和白醋里的氢离子发生反应生成二氧化碳，形成气泡，这些气泡混合着液体就争先恐后地从瓶口跑出来了，形成了火山喷发之景象。

做科学小实验，让我在玩中懂得了科学道理，还锻炼了我的动手能力。通过思考去走进它们，通过动手实验去见证它们，多酷的体验。

一天，我正在看一本有关科学制作的书，忽然一个标题吸引了我――“火山爆发”。火山爆发不是自然现象吗？这能做到吗？我心中充满了疑惑。于是，我怀着好奇的心情来亲自实验一下。

首先，要准备一些材料：小苏打、红色素、水、洗洁精、白醋和几只杯子。先将小苏打、红色素和水倒入第一只杯中并均匀搅拌，随后在另一只杯中放入洗洁精和白醋。实验就要开始了，两只杯中的液体分别倒入一个口小身子大的玻璃瓶中，还要一个比较大的盆子在底下垫着。

奇迹开始了，瓶中的液体如魔术般变成了泡沫，我简直不敢相信自己的眼睛，连忙把脸凑上去，死死地盯住瓶口。生怕错过泡沫变化的过程。泡沫在玻璃瓶中蠢蠢欲动着，突然像一区脱缰了的野马，疯狂涌出瓶口，流到了盆中。这时，我又惊讶又兴奋地望着不断涌出的泡沫，但不久泡沫渐渐消失了。怪不得实验名叫“火山喷发”，是和火山喷发一样宏伟壮观啊！可转过头来一想：“这又是什么原因呢？”

我疑惑不解在书中寻找答案。原来是小苏打和白醋会发出化学反应，也就像汽水摇一摇也会产生泡沫一样，而洗洁精又起到了催化作用，所以才构成了这么神奇的“火山喷发”实验。

这次有趣的实验，令我爱上了科学，也懂得生活处处有科学，只有自己不断探索，才会了解科学的奥秘。

很多动画片中都有火山喷发时惊心动魄的壮观场面，所以我也想亲身体验一下。

我取来了醋、小苏打、红染料、纸杯和一些清水，准备开始实验。只有这几样东西，真的可以制作出火山喷发的效果吗？我开始忐忑不安起来。

实验开始了。我首先将小苏打倒入纸杯中，然后用一些清水把红染料搅开，再将红染料倒入盛有小苏打纸杯中。这时候，小苏打和红染料混合在一起，变成了红彤彤的液体，好看极了！马上就进入最后一步了，实验到底能不能成功呢？我开始紧张起来。我轻轻地拿起白醋，缓缓地倒入纸杯中，奇迹出现了，红色的液体瞬间从纸杯中迸发出来。他们就像赶集似的，一层一层的往外涌着。过了好一会，泡沫开始缩小了，水面渐渐的、渐渐的恢复平静。这时候，我发现纸杯中的液体已经所剩无几了。

后来我才知道火山喷发这个实验的原理是：小苏打是一种碱性的盐，遇到酸性的醋就会发生化学反应，可以产生大量的气泡，所以火山喷发的场面就形成了。我觉得科学小实验真是太神奇了！

今天早晨，阳光明媚。南方老师走进教室神秘兮兮地说：“今天我们要做一个火山喷发实验。”说着，从抽屉里拿出器材，分别有火山模具、针筒、小勺、搅拌棒、小苏打和柠檬酸。柠檬酸的味道就像仓鼠身上的那股气味，形状像小三角形，颜色是白色的。小苏打像沙粒般大小颜色是粉红色的。有些同学仔细地观察，有的同学再把他发现的记录下来，有的同学再等待着观察……

我们的实验开始了。首先，先用小勺兜一勺柠檬酸，再舀一勺小苏打，然后再用搅棒充分搅拌。火山模里面像粉色的感冒颗粒，最后游入水。瞬间年，红色的熔桨从火山中喷涌出来。熔桨的泡沫炸开时发出“哧哧”的响声。眨眼间，熔桨已在山脚下聚成了一条颜色像鲜血的河水。

昨晚实验后，南方老师提出了一个科学问题：为什么小苏打和柠檬酸混合在一起遇到水时就会不断冒泡喷涌出来呢？

原来这样：柠檬酸和小苏打产生中和反应产生二氧化碳。它们喷发出来像可乐被猛烈地摇了以下产生气泡。听了这个原理我突然觉得科学实验也很有趣呢！

这样一个小小实验，却让我明白了不少的知识和道理！

喷发的火山，你听说过火山会喷发吗？你看见过海底火山喷发的神奇吗？那请跟随我的小实验去领略一下吧。

一开始，我慢慢将少量的水倒入了一个透明的小杯子里；紧接着，我倒进比水多三倍的油，沿着杯壁一点一点地往下倒。咦，油怎么没沉下去呢？小组长说：水比油重，所以水在下面，油在上面。它们不相溶，有一条明显的分界线。我这才恍然大悟。我又找来了火焰般的色素滴下十几滴，色素在水和油中形成一个个大泡泡，里面包着色素。色素像一颗颗红色的珍珠重重地沉了下去，又轻轻地浮了上来，浮到水和油交界的线处。然后我把泡腾片慢慢地放入杯中，突然泡腾片像爆炸了一样，火山喷发了，杯子里出现了一根根水柱直冲云霄，好像有几条蛇被囚禁在水中，要逃出去。旁边的同学死死地盯着，非常惊讶，我也不敢相信眼前的一切。我惊讶地拍手大叫“太神奇了，我们的实验成功了！”我又想：小小的泡腾片为什么会爆发出这么大的威力，到底是为什么呢？后来火山停止了喷发，我使劲闻了一下，有股可乐的香味儿。杯中的水和油都变成了橙色，犹如一杯橙汁。我想能不能喝呢？喝了会怎么样呢？渐渐的火焰没了，我想是玩累了吧。香味越来越浓龙，面上泛起很多的水泡，慢慢地升到了水面上，好像小精灵在升天……

哈哈火山喷发很神奇吧，你见过吗？但是海底火山为什么会喷发呢？我想你一定想了解其中的秘密。原来泡腾片放入水中会产生大量的二氧化碳气体，二氧化碳气体把含色素的水迅速推动油层上面，由于油与水不相容，彩色的水又迅速从油层落下来，海底火山就这样产生了……

你听过、看见过火山喷发吗？那请跟随我的小实验去领略一番吧。

首先我拿出一个透明的杯子倒入一点水，然后把大约是水三倍的油，沿着杯壁慢慢倒进水里。小明说：“我发现水和油中间有一条分界线。”我试图用筷子搅拌了一下，果然水跑到了油里面，但马上又恢复了原样。咦，这是怎么回事呢？小明说：“水比油重，它们不相溶。”我恍然大悟。我又滴入了十几滴红色的色素，色素变成一颗颗小珍珠，上上下下地跳，又像一个穿着红裙的小女孩跳着舞。

见证奇迹的时刻到了，我把圆圆的泡腾片放进去。咦，怎么没沸腾？难道我做错了？等到沸腾片沉下去了，水终于沸腾了，迅速产生了很多小气泡，小气泡突破了那条线，在油中旋转，形成了漩涡，又形成一条黄色的水柱。色素像一个定时炸弹一样爆炸了，黄色的水柱瞬间变成了红色的岩浆，滚滚滔滔。我说：“火山爆发啰！”同学们大声地欢呼，有的死死地盯着玻璃杯，有的口张得大大的，有的大喊：“我们成功了，我们成功了！”小小的泡腾片为什么发出的威力这么大呢？我闻了闻，真香！小水泡慢慢地升腾上来，仿佛升了仙一般。

火山爆发很神奇吧，你见识了吧，但你知道是为什么吗？原来泡腾片放入水中，会产生大量的二氧化碳气体，二氧化碳气体把色素的水迅速推到油层上面，因为油与水不相溶，彩色的水又迅速从油层反落下来，“海底火山”就这样产生了……

你听说过火山会喷发吗？你看过火山喷发的神奇绚烂吗？下面请跟随我做我的小实验去领略一下吧。

今天我们做了一个小实验，首先我把少量的清水慢慢地倒入透明的小杯子里。紧接着我把比水多三倍的食用油，沿着杯壁慢慢地往杯子里倒。咦，水怎么沉到底下去了呢？小明告诉我，水比油重，才会沉下去。我这才恍然大悟。之后，我拿出像火焰一样的色素，在杯子里滴入十几滴，色素进入水中后，像一颗颗红色的小珍珠，又像一位活泼的小女孩，急着办什么事儿。这又是为什么呢？原来色素滴入水中后，被油包裹着，所以他就有了形状。最后我把一颗圆圆的泡腾片慢慢地放入水中。我想实验会成功吗？

刚放下去，见证奇迹的时候到了。那些色素从小泡泡迅速变成大泡泡，它们似乎长大了一样，你追我赶……杯子里一下子出现了一根根水柱，一会儿上上喷，一会儿向下降。我拍手大叫：“火山在爆发，在爆发，真是太神奇了！”看他们沉在杯底，我想是玩累了吧。过了好一段时间，大泡沫破灭了又变成小泡泡，这时并且散发出一阵阵橙汁的香味。我使劲闻了闻，真香，好想喝口呀。我心想，为什么一小片泡腾片会爆发力这么强呢？这到底是为什么呢？我又是欢呼，又是惊讶，我眼睛睁得圆圆的，嘴巴张得大大的。同学们齐声说：“我们的实验成功了！”喔，这一切真神奇呀！更让我吃惊的是，水和油没混在一起，水面上浮现很多水泡，它们慢慢地飞上水面，好像小精灵在升天。

哈哈，火山喷发神奇吧！你见识了吧！但火山为什么会喷发的.秘密，你一定更想了解。原来泡腾片放水中，会产生大量的二氧化碳气体，二氧化碳气体把含色素的水迅速推到油层上面。因为油和水不相溶，彩色的水又迅速从油层反落下来，“海底火山”就这样产生了……

你听说过火山爆发吗？你看见过神奇的火山爆发吗？请跟随我的小实验去领略一下吧。

我首先拿出一个透明的杯子，把少量的水倒入杯子里；紧接着把比水多三倍的油，沿着杯壁往杯子里慢慢地倒。这时水和油有了一道明显的分界线。咦，为什么水和油没有混到一起呢？小明说因为水比油重，又不相溶，才有了一道明显的分界线。我这才恍然大悟。之后，我拿出和火山一样颜色的色素，滴入十几滴在水里，像打了十几颗子弹在水中一样，从上到下，依次连发；他们又像一个个可爱的小女孩蹦来跳去，是不是要参加一个很大的舞会？最后我把一颗圆圆的泡腾片慢慢地放入了杯子里。

“咚”，刚放下去，见证奇迹的时刻到了。色素从小泡泡一瞬间变成大泡泡，迅速蹿了上去，仿佛长大了一样。它们你挤我碰，你追我赶……一串串岩浆快速上升，像一个龙卷风。我惊讶得拍手大叫：“哇，看呀，它变成龙卷风了！”不停地转呀转，没一会儿，大泡泡又分解成了小泡泡，岩浆又慢慢沉入水中。看见他们躺在杯子底部，我想他们是玩累了吧。我使劲闻了闻，散发出可乐的香味儿，我不禁咽了咽口水，真想喝一口呀！我想一片小小的泡腾片，为什么爆发的威力这么大呢？到底是为什么呢？

同学们眼睛都要喷出火来了，死死地盯着杯子，欢呼起来：“哦，耶，我们成功了！”我简直不敢相信眼前这一切呀。小组长还用鼻子闻了闻说，哇，怎么这么香呀！我们一起兴奋地拍掌：“太棒了，我们的实验成功了！”它怎么这么像呢？能不能喝一口呢？水面浮起很多的气泡，他们慢慢地飞上水面，像小精灵在升天。

哈哈，火山爆发神奇吧，你见识了吧！但火山为什么会爆发的秘密，你一定更想了解。原来泡腾片放入水中，会产生大量的二氧化碳气体。二氧化碳气体把含色素的水迅速推到油层上面，因为油与水不相溶，彩色的水又迅速从油层反落下来。“海底火山”就这样产生了……

你听说过火山会喷发吗？你看见过吗？请跟随我的实验去领略吧！

首先，我把少量的水倒入一个透明的小杯子里。接着我把是水三倍的油沿着杯壁慢慢地倒入杯子里。咦，油怎么没有沉下去，而是浮躁来了？哦，组长说因为水比油重，而且油和水也不能溶合在一起。我这才恍然大悟。之后，我拿起一瓶深红色的色素，拧开盖子，滴入了十几滴。那些小色素就像一颗颗子弹一样往水里面打；又似乎是一个小女孩，活蹦乱跳，好像正在参加一个舞会。最后，我把一个圆圆的泡腾片放入杯子里。

现在，见证奇迹的时候到了！一下子，杯子里也出现一根短短的透明的柱子，迅速蹿上去，小泡泡一眨眼变成了大泡泡，仿佛长大似的，它们你挤我碰；又好似一个小女孩活蹦乱跳，正在参加一场盛大的舞会。杯子里好似一出现了一阵龙卷风，冒出了一个个白白的小泡泡。我惊讶地大叫：“龙转风在转，龙卷风在转！”一片小泡腾片，为什么威力这么大呢？这到底是为什么呢？“砰——”，突然杯子里散发出了一阵香味儿，我不禁口水直流，真想喝一口呀！不过为什么会有香味呢？水面上浮起了小水泡，慢慢地飞上天，好像精灵在升天！

实验成功了，同学们眼睛瞪得像铜铃，手里不停地鼓掌，一边大叫：“太棒了，成功了！”我都不敢相信这一切。小组长把手放在杯子上方，想要感受一下，其他同学也闻了闻：“真香啊！”

哈哈，火星喷发神奇吧，但火山为什么会喷发呢？你一定更想了解吧。原来泡腾片进去后，彩产生了大量的二氧化碳气体，把色素听推到油层上，油和水不相溶，彩色的水又迅速反落下来，“海底火山”就这样产生了……

你听说过火山会喷发吗？你看过火山喷发吗？请跟随我的小实验去领略一番吧。

一开始，先把少量的水倒入一个透明的杯子里。接着，加入比杯子的水多三倍的油，沿着杯口慢慢地倒入。咦，为什么水沉了下去，而油没有呢？组长说，因为水比油重，且不相溶。我这才恍然大悟。然后，我拿出火焰般的色素，滴入十几滴。最后我把一颗圆圆的泡腾片，慢慢地放入杯中。

奇迹发生了！一下子，色素在里面破裂开，杯子里像炸开了爆米花一样，红色的色素变成了黄色，又像一个个活泼的小男孩，在里面乱蹦乱跳，高兴坏了。又像有小鱼想逃出去。火山“喷发”了，小泡泡迅速冲了上去，一瞬间变成了大泡泡。它们你挤我碰，你追我赶……我惊讶地拍手大叫：“火山在爆发，在爆发！”这真是太神奇了。又过了一会儿，大泡泡又变成小泡泡。一片小小的泡腾片为什么会爆发出这么大的威力呢？这到底是为什么呢？我们使劲闻了闻，啊，真香！有股酸酸甜甜的味道，我真想喝一口呀！水面上浮起很多水泡，它们慢慢飞向了水面，好像小精灵飞上了天。同学们也大声喊起来：“我们的实验成功了，耶！”小组长举起手在杯口探了探，又闻了闻说：“真香啊！”这水能喝吗？喝了会怎么样呢？看泡泡们沉在杯底，我想他们玩累了吧。

哈哈，火山喷发神奇吧，你见识了吧！但火山为什么会喷发的秘密，你一定更想知道吧？原来泡腾片放入水中，会产生大量的二氧化碳气体。二氧化碳气体把含色素的水迅速推到油层上面，因为油和水不相溶，彩色的水又迅速从油层反落下来，“海底火山”就这样产生了……

我听说“火山喷发”的实验很神奇，于是我做了这个神奇的小实验。这个实验需要准备的材料有：小苏打、搅拌棒、白醋、洗洁精、橡皮泥、塑料瓶、托盘、颜料(最好选红色)。

首先，我把托盘小心翼翼地摆在地上，把塑料瓶放在托盘中心。接着，我把橡皮泥仔细地捏成火山形状，特别是火山的坡，要捏得很紧实。一个“火山”的模型就初步完成了。

“火山”山顶挖开一个洞，至于这个洞要挖多宽和多深呢?就得看瓶子的大小啦!这个洞的宽度要比瓶子底宽一点儿，深度则要比瓶子高一点儿。洞挖好后，将瓶子小心地放进“火山”洞里，用橡皮泥把瓶子与洞之间的缝隙填满。这样，一个“火山”就大功告成了。

然后，我把白醋倒在瓶子里，一股刺鼻的味道扑面而来，我紧紧地捂住鼻子，勉强把白醋倒完。再滴进5-10滴颜料，让它拥有鲜艳的红色。接着，加入一点儿洗洁精。最后用搅拌棒搅拌。这样，刺鼻的“岩浆”也就完成了。

最关键的一步来了——向瓶子里倒入小苏打。这时，我的心脏已经开始“怦怦”地跳了：这是最关键的一步了，要是我错了，不就功亏一篑，前功尽弃了么?

一定要成功，我暗暗希望着。

不一会儿，许多“滚烫”的、刺鼻的“岩浆”流了出来。

“成功啦!”我惊喜地大叫道。

咦?怎么这些“岩浆”里有小气泡?我感到很迷惑。

原来，小苏打是碳酸氢钠，白醋中含有醋酸。碳酸氢钠与醋酸发生复分解反应，生成醋酸钠与碳酸。而碳酸不稳定，会继续分解为二氧化碳与水。

这次“火山喷发”的实验可真神奇。

一天，我在科学书上看到了一个小实验，火山喷发，就动手做了做。

首先，按照书中介绍，准备水、透明杯子、一些橡皮泥、一袋小苏打、勺子、柠檬味洗洁精、一根筷子、一个纸盘和红色墨水。接着用橡皮泥在纸盘上做一个小“火山”，中间挖空作为火山口，把一勺小苏打倒入“火山”口内，滴上3到5滴柠檬味洗洁精，然后，在透明杯子里加50毫升清水，滴入几滴红色墨水，用筷子搅拌均匀使其变红色。一切准备就绪，最后，是见证奇迹的时刻了！我把这杯水缓缓倒入“火山口”，只听“嗞”的一声，一瞬间“红色熔浆”冒着气泡从“火山口”喷涌而出。

“火山喷发”实验成功了！我高兴地跳了起来！

后来，我上网查阅资料知道：实验中用到的柠檬味洗洁精含有柠檬酸，是一种酸性物质，而小苏打则是一种碱性物质。两者混合后，产生了化学反应，生成二氧化碳气体。二氧化碳和洗洁精遇到红色的液体产生大量泡沫，就形成了“火山喷发”的景象。

这个实验让我学到了知识，也丰富了我的课余生活。以后我要做更多实验，掌握更多的知识。

星期六的早晨，母亲给我买了一箱做实验的器械。我迫不及待地打开箱子，取出使用说明认真阅读，决策做“火山喷发这一科学小实验。

最先，我将做实验的原材料都准备好，有柠檬酸钠、苏打、黑色素等。试验正式开始啦，我先取出一个空的饮料瓶，放入一点水，然后添加三滴黑色素，色素我选择的是熔浆的色调——橙红色。随后，我还在盛着鲜红色水的饮料瓶中添加苏打。最终，我提心吊胆地添加柠檬酸钠。静静的等候一小一会儿，咦，如何哪些反映也没有？我内心惦记着，是否水放的太少了？因此，我又添加了一些饮用水。这时，奇妙的一件事发生了，“活火山里的“熔浆喷涌了，红火的泡沫塑料熔浆产生了一个小蘑菇云，从瓶塞持续涌出，太壮阔了。那时候，我太想要电话手表拍下这一情景，遗憾刚刚开启电话手表，“火山喷发就结束了。

在这个研究中，我还有个问题没弄清楚。为何苏打和柠檬酸钠放到一起便会喷涌呢？我询问了母亲，但是妈妈让我自身去书里寻找答案。我只能耐心地去翻科学书籍，总算找到回答。原先，苏打和柠檬酸钠放到一起时，会产生酸碱反应，这也是一种日常生活常用的化学变化。母亲用这一基本原理擦洗洗碗槽，会十分省劲又整洁。一次小小试验，要我提高了很多的专业知识啊。

听说在碳酸饮料里放几块薄荷糖就可以模拟火山喷发的情景，并且能喷得很高。为了证明这一点，我做了一个实验。

首先，我准备了一瓶雪碧和两颗薄荷糖。接着，我把薄荷糖放入雪碧里。雪碧开始发出“”的响声，释放出很多白色的小气泡，但是在泡沫高出液面两厘米后就再也不长了，根本没有喷发出来。眼看着“”声变小，“火山喷发”的实验就要失败了，站在一旁的妈妈灵机一动，拿来了小苏打，小心翼翼地倒入雪碧里。这时，奇迹发生了，白色的气泡变多，从瓶口“呼呼呼”地涌出来，像极了电视里火山的岩浆流出火山口的情景。最后，小气泡慢慢地消失了，剩下透明的清水。

“火山喷发”的原理是当雪碧里加了小苏打和薄荷糖时，他们产生化学反应，释放二氧化碳到空气中。

这个小实验让我学到了更多的科学知识！

焊接是一种连接金属或热塑性塑料的制造或雕塑过程。这是我为大家整理的材料焊接技术论文，仅供参考!

高强材料的焊接浅析

摘要：在现代工业中，高强材料越来越占有重要的地位，但其焊接时的焊接裂纹、脆化、软化等现象，给安全生产与产品的使用效率带来了隐患。为此，笔者根据自身学习与实践经历，就高强材料尤其是高强钢的焊接特性进行分析阐述。

关键词：高强材料;焊接;特性

一、高强材料概况

在当前的管道、容器中，高强材料越来越占有重要的地位。当中最重要的，是将钢里除碳意外添加一类或多类合金成分(合金成分的比例低于百分之五)，用来加强钢的强度，将钢的强度提高到275MPa或更高，并产生更优的综合质量，此种钢被称为高强钢，它的基本优点为强度高、塑性与韧性也优于普通钢。根据钢的屈服强度的程度和热处理时的特性，高强钢总体上有两种。

热轧、正火钢，其屈服强度处于294Mpa～490MPa间，而利用状态是热轧、正火与控轧，在类别上是非热处理强化钢，该种钢的现实中使用的最为常见。

调质钢，其屈服强度处于490Mpa～980Mpa间，通常在调质状态中应用，在类别上是热处理强化钢。该种刚的特性是不烦强度高，而且塑性与韧性比较好，能够直接于调质时进行焊接。所以，这中调质钢在使用中越来越普及。

现在常使用的高强钢，钢板牌号包含以下几种：16MnR、15MnVR、13MnNiMoNbR、18MnMoNbR;锻件牌号包含以下几种：16Mn、15MnV、20MnMo、20MnMoNb。

二、高强钢的焊接特性

高强钢中碳含量通常不高于，合金成分的总量通常不高于5%。因为高强钢包含一些的合金成分，使它的焊接性和别的材料有一些不同，具体焊接特性有以下几点：

1、焊接时的焊接裂纹

(1).高强钢因为使用了让钢强度增加的碳、锰等元素成分，当焊接的时候往往产生淬硬，而产生的硬化部分往往很敏感，所以，当刚性过强与拘束应力较强的状态下，如果焊接方式有问题，就会造成冷裂纹。加上这中裂纹存在较长的延迟，容易造成较大的危害。

(2).再热裂纹为在焊作业完成后，慢慢去掉应力热的过程中，或较长时间在高温状态下于临近熔合线粗晶部位造成的沿晶开裂。通常认为，此类裂纹造成的原因，是因为焊接高温导致HAZ旁边的V、Nb、Cr、Mo等元素固溶在了奥氏体内，焊接完成后进行，但没有完全析出，而是在PWHT的时候呈弥散状态析出，所以强化了晶内，将应力在松弛的时候产生的蠕变变形汇聚在了晶界。

高强钢在焊接的时候，通常不会造成再热裂纹，例如16MnR、15MnVR之类。然而对Mn-Mo-Nb与Mn-Mo-V等类别的高强钢，因为Nb、V、Mo等成分比较敏感，是造成再热裂纹的常见因素，所以这些高强钢与焊接完成后实施热处理时，需要特别回避容易造成再热裂纹的温度范围，以免造成再热裂纹。

2、焊接部位的脆化与软化

(1).应变时效脆化。焊接部位于焊接前要进行各种冷处理(如钢板的剪切、管道筒罐的卷圆)，材料会导致有所变形，要是变形的部位再收到200至450℃的热作用，可能造成应变时效，继而产生脆化，往往导致材料的塑性减弱，因此造成钢材的脆断。

PWHT能够减弱焊接时产生应变时效，将韧性一定程度上恢复。1998年制定的《钢制压力容器》中明确规定，筒状钢材的厚度要达到下列标准：碳素钢达到的的厚度不能低于圆筒内部直径的百分之三;别的钢的达到的厚度不能低于内部直径的百分之二点五。而且，那些冷成形与中温成形中制作的受压产品，要在成形之后实施热处理。

(2).焊缝与热影响区产生的脆化。对材料进行焊接时，加热与冷却往往不会十分均匀，便会产生不均匀的结构。焊缝与热影响区具有一定的脆性，这是是焊接接头里最薄弱的地方。焊接线的能量强度会对高强钢WM与HAZ性能产生较大影响，高强钢容易淬硬，线能量如果不高，HAZ会产生马氏体造成裂纹;线能量如果过高，WM与HAZ产生粗糙的晶粒，会造成焊接部位的脆化。线能量如果过高，调质钢而造成的HAZ脆化现象尤其明显。因而焊接作业时，要把线能量控制于合适的度量。

(3).焊接部位的热影响区产生的软化。因为焊接时的热作用，会造成部分地区强度降低，形成了一定的软化带。HAZ区的结构软化会因为焊接线热度的提升与预热温度的提升而恶化，不过通常的软化区的性能还是能够达到规定标准值的最低标准，因而这些钢材地热影响部位产生的软化现象，如果做到工艺合适，就不会降低焊接部位的正常使用。

三、当代新式高强材料的焊接特性

1、高强管线钢

高强管线钢指X70以上的钢级，至尽为止，X80是已建管线钢中使用的强度最高的管线钢。加拿大Ipsco钢铁公司在1998年年报中明确指出，该公司已成功进行了X90和X100SSAW钢管试生产，最终目标是生产各种规格的X100钢管。日本NKK、住友金属、新日铁、川崎制铁及欧洲钢管公司也相继研制成功X90和X100UOE钢管，正在研制X120钢管。

为保障管线的安全可靠性，在提高强度的同时，必须相应提高韧性。特别是高压输气用钢管，必须有很高的CVN。超贝氏体和超马氏体被誉为21世纪的管线钢，其钢级为X80～X100(贝氏体)、X100～X120(马氏体)。在成分设计上，大体上都是(超)的Mn-Nb-Ti系或Mn-Nb-V(Ti)系，有的还加入Mo、Ni、Cu等元素，因此，热影响区的韧性不会比较低强度的管线钢差，冷裂纹敏感性不大。对于强度高于600MPa的钢，焊接时要特别关注WM冷裂纹问题，尤其是现场对接环焊缝必须采用超低氢焊接材料。

2、超细晶粒钢

上世纪90年代，世界主要产钢国相继开展了新一代钢铁材料的研究，其中，尤以日本的“超级钢“计划、中国的“新一代钢铁材料重大基础研究”和韩国的“21世纪高性能结构钢”引起世界钢铁界的瞩目和热情参与。

在新一代钢铁材料的研究中，最引人注目的是超细晶粒的研究，通过超细晶粒(最小1mm)实现强度翻番的目标。超细晶粒钢焊接的最大问题就是HAZ的晶粒长大倾向，为解决这一问题，须采用激光焊、超窄间隙MAG焊、脉冲MAG焊等低热输入焊接方法。

参考文献

[1]王建利.高强钢的焊接工艺评定[J].云南水力发电,2007,(02).

[2]李明.高强钢的焊接[J].现代焊接,2005,(03).

[3]栗卓新,刘秀龙,李虹,李国栋.高强钢焊材及焊接性的国内外研究进展[J].新技术新工艺,2007,(05).

试论焊接技术

摘 要：焊接是一种连接金属或热塑性塑料的制造或雕塑过程。焊接过程中，工件和焊料熔化形成熔融区域，熔池冷却凝固后便形成材料之间的连接。这一过程中，通常还需要施加压力。焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等。今天，随着焊接机器人在工业应用中的广泛应用，研究人员仍在深入研究焊接的本质，继续开发新的焊接方法，以进一步提高焊接质量。

关键词：焊接;金属;能量;技术

1、焊接技术概论

焊接过程的物理本质

焊接是两种或两种以上同种或异种材料通过原子或分子之间的结合和扩散连接成一体的工艺过程.促使原子和分子之间产生结合和扩散的方法是加热或加压,或同时加热又加压。

焊接的分类

金属的焊接,按其工艺过程的特点分有熔焊,压焊和钎焊三大类。

熔焊是在焊接过程中将工件接口加热至熔化状态，不加压力完成焊接的方法。熔焊时，热源将待焊两工件接口处迅速加热熔化，形成熔池。熔池随热源向前移动，冷却后形成连续焊缝而将两工件连接成为一体。在熔焊过程中，如果大气与高温的熔池直接接触，大气中的氧就会氧化金属和各种合金元素。大气中的氮、水蒸汽等进入熔池，还会在随后冷却过程中在焊缝中形成气孔、夹渣、裂纹等缺陷，恶化焊缝的质量和性能。为了提高焊接质量，人们研究出了各种保护方法。例如，气体保护电弧焊就是用氩、二氧化碳等气体隔绝大气，以保护焊接时的电弧和熔池率;又如钢材焊接时，在焊条药皮中加入对氧亲和力大的钛铁粉进行脱氧，就可以保护焊条中有益元素锰、硅等免于氧化而进入熔池，冷却后获得优质焊缝。

压焊是在加压条件下，使两工件在固态下实现原子间结合，又称固态焊接。常用的压焊工艺是电阻对焊，当电流通过两工件的连接端时，该处因电阻很大而温度上升，当加热至塑性状态时，在轴向压力作用下连接成为一体。各种压焊方法的共同特点是在焊接过程中施加压力而不加填充材料。多数压焊方法如扩散焊、高频焊、冷压焊等都没有熔化过程，因而没有象熔焊那样的有益合金元素烧损，和有害元素侵入焊缝的问题，从而简化了焊接过程，也改善了焊接安全卫生条件。同时由于加热温度比熔焊低、加热时间短，因而热影响区小。许多难以用熔化焊焊接的材料，往往可以用压焊焊成与母材同等强度的优质接头。

钎焊是使用比工件熔点低的金属材料作钎料，将工件和钎料加热到高于钎料熔点、低于工件熔点的温度，利用液态钎料润湿工件，填充接口间隙并与工件实现原子间的相互扩散，从而实现焊接的方法。

焊接时形成的连接两个被连接体的接缝称为焊缝。焊缝的两侧在焊接时会受到焊接热作用，而发生组织和性能变化，这一区域被称为热影响区。焊接时因工件材料焊接材料、焊接电流等不同，焊后在焊缝和热影响区可能产生过热、脆化、淬硬或软化现象，也使焊件性能下降，恶化焊接性。这就需要调整焊接条件，焊前对焊件接口处预热、焊时保温和焊后热处理可以改善焊件的焊接质量。另外，焊接是一个局部的迅速加热和冷却过程，焊接区由于受到四周工件本体的拘束而不能自由膨胀和收缩，冷却后在焊件中便产生焊接应力和变形。重要产品焊后都需要消除焊接应力，矫正焊接变形。

现代焊接技术已能焊出无内外缺陷的、机械性能等于甚至高于被连接体的焊缝。被焊接体在空间的相互位置称为焊接接头，接头处的强度除受焊缝质量影响外，还与其几何形状、尺寸、受力情况和工作条件等有关。接头的基本形式有对接、搭接、丁字接(正交接)和角接等。对接接头焊缝的横截面形状，决定于被焊接体在焊接前的厚度和两接边的坡口形式。焊接较厚的钢板时，为了焊透而在接边处开出各种形状的坡口，以便较容易地送入焊条或焊丝。坡口形式有单面施焊的坡口和两面施焊的坡口。选择坡口形式时，除保证焊透外还应考虑施焊方便，填充金属量少，焊接变形小和坡口加工费用低等因素。厚度不同的两块钢板对接时，为避免截面急剧变化引起严重的应力集中，常把较厚的板边逐渐削薄，达到两接边处等厚。对接接头的静强度和疲劳强度比其他接头高。在交变、冲击载荷下或在低温高压容器中工作的联接，常优先采用对接接头的焊接。

搭接接头的焊前准备工作简单，装配方便，焊接变形和残余应力较小，因而在工地安装接头和不重要的结构上时常采用。一般来说，搭接接头不适于在交变载荷、腐蚀介质、高温或低温等条件下工作。采用丁字接头和角接头通常是由于结构上的需要。丁字接头上未焊透的角焊缝工作特点与搭接接头的角焊缝相似。当焊缝与外力方向垂直时便成为正面角焊缝，这时焊缝表面形状会引起不同程度的应力集中;焊透的角焊缝受力情况与对接接头相似。角接头承载能力低，一般不单独使用，只有在焊透时，或在内外均有角焊缝时才有所改善，多用于封闭形结构的拐角处。焊接产品比铆接件、铸件和锻件重量轻，对于交通运输工具来说可以减轻自重，节约能量。焊接的密封性好，适于制造各类容器。发展联合加工工艺，使焊接与锻造、铸造相结合，可以制成大型、经济合理的铸焊结构和锻焊结构，经济效益很高。采用焊接工艺能有效利用材料，焊接结构可以在不同部位采用不同性能的材料，充分发挥各种材料的特长，达到经济、优质。焊接已成为现代工业中一种不可缺少，而且日益重要的加工工艺方法。

未来的焊接工艺，一方面要研制新的焊接方法、焊接设备和焊接材料，以进一步提高焊接质量和安全可靠性，如改进现有电弧、等离子弧、电子束、激光等焊接能源;运用电子技术和控制技术，改善电弧的工艺性能，研制可靠轻巧的电弧跟踪方法。另一方面要提高焊接机械化和自动化水平，如焊机实现程序控制、数字控制;研制从准备工序、焊接到质量监控全部过程自动化的专用焊机;在自动焊接生产线上，推广、扩大数控的焊接机械手和焊接机器人，可以提高焊接生产水平，改善焊接卫生安全条件。

2、焊接-工业艺术

焊接的出现迎合了金属艺术发展对新工艺手段的需要。而在另一方面，金属在焊接热量作用下所产生的独特美妙的变化也满足了金属艺术对新的艺术表现语言的需求。在今天的金属艺术创作中，焊接可以而且正在被作为一种独特的艺术表现语言而着力加以表现。本文对这一技术的出现与运用进行了分析。

艺术创造与工艺方法永远是密不可分的。作为一种工业技术，焊接的出现迎合了金属艺术发展对新的工艺手段的需要。而在另一方面，金属在焊接热量作用下所产生的独特美妙的变化也满足了金属艺术对新的艺术表现语言的需求。在今天的金属艺术创作中，焊接可以而且正在被作为一种独特的艺术表现语言而着力加以表现。金属焊接艺术可以作为一种相对独立的艺术形式以分支的方式从传统的金属艺术中分离出来，这是因为焊接具有艺术性。

焊接可以产生丰富的艺术创作的表现语言。

焊接通常是在高温下进行的，而金属在高温下会产生许多美妙丰富的变化。金属母材会发生颜色变化和热变形(即焊接热影响区) ;焊丝熔化后会形成一些漂亮的肌理;而焊接缺陷在焊接艺术中更是经常被应用。焊接缺陷是指焊接过程中,在焊接接头产生的不符合设计或工艺要求的缺陷。其表现形式主要有焊接裂纹、气孔、咬边、未焊透、未熔合、夹渣、焊瘤、塌陷、凹坑、烧穿、夹杂等。这是个十分有趣的现象 :焊接的艺术性通常体现在一些工业焊接的失败操作之中，或者说蕴藏于一些工业焊接极力避免的焊接缺陷之中。其次，焊接艺术语言是独特的。选用不同的金属材料，使用不同的焊接工艺，焊接的艺术性可以在不同的金属艺术形式中发挥得淋漓尽致。

在焊接雕塑作品中,焊缝和割痕不是作为一种技术加工的痕迹被动地存在，而是以一种精彩的、不可或缺的表现语言着力地加以体现的。一件焊接雕塑，粗的焊缝裸露在雕塑表面，各种不规则的切割痕迹也变成了艺术家优美的艺术语言在很多情况下，由于焊接雕塑所追求的粗糙质朴的风格，金属的锈蚀、瑕疵也大多根据作品的需要特意保留，因此，在焊接雕塑中常常可以感觉到一种非雕琢的、原始的美。雕塑下部的钢板拼接处的焊缝很粗大，从焊接工艺的牢固性来看，这显然不仅仅是出于对雕塑结实程度的考虑，在这件雕塑中，下部几条扭曲的焊缝已经作为雕塑整体审美的一个重要因素而成为其不可缺少的一部分。从雕塑整体来看，不论是上半部分的文字造型，还是下半部分的肌理处理，到处有扭曲的焊接痕迹的出现，整个作品达到了整体视觉语言的统一。 手工等离子切割的方法，利用切割时电流的热量，使切割边缘产生热影响区，这样就给亮白色的不锈钢“染”上了一圈略带渐变的色彩。同时，通过对焊接规范的调节，割枪喷出的强烈气流会在切割钢板熔化的瞬间在切割边缘“吹”起一圈随机形成的肌理，在切割完成金属冷却后，固化为一道美丽的割痕，与中间平坦光亮的不锈钢板材形成了质感的对比。这种随机效果的形成过程带有一定的偶然性，但又是在一定的焊接规范下必然产生的现象。从尺寸的角度考虑，尺寸较大的焊接艺术壁饰可采用半自动CO2气体保护焊，较小的可采用手工钨极氩弧焊。

如果把一幅壁饰作品看成一幅画的话，画面中的点、线、面、黑、白、灰甚至颜色的处理都可以通过焊接的方法来实现。各种型号、各种材质的金属丝，应用不同的焊接工艺会在画面上以不同的形式出现。不同金属的颜色不同，不锈钢的亮银色、铝材的亚银色、碳钢的乌亮色，钛钢、青铜、紫铜、黄铜而且就钢材来说，不同的钢材在高温受热时会出现不同的颜色变化,即焊接热影响区不同。另外，切割也是焊接艺术壁饰创作的方法之一，既可以与焊接结合使用，也可以单独使用，这完全取决于创作者的创作意图和对工艺与效果的掌握程度。以上所述的这些方法综合起来，变化的丰富可想而知。

3、焊接作业中发生火灾、爆炸事故的原因

焊接切割作业时，尤其是气体切割时，由于使用压缩空气或氧气流的喷射，使火星、熔珠和铁渣四处飞溅(较大的熔珠和铁渣能飞溅到距操作点5m以外的地方)，当作业环境中存在易燃、易爆物品或气体时，就可能会发生火灾和爆炸事故。

在高空焊接切割作业时，对火星所及的范围内的易燃易爆物品未清理干净，作业人员在工作过程中乱扔焊条头，作业结束后未认真检查是否留有火种。

气焊、气割的工作过程中未按规定的要求放置乙炔发生器，工作前未按要求检查焊(割)炬、橡胶管路和乙炔发生器的安全装置。

4、焊接作业中发生火灾、爆炸事故的防范措施

焊接切割作业时，将作业环境lOm范围内所有易燃易爆物品清理干净，应注意作业环境的地沟、下水道内有无可燃液体和可燃气体，以及是否有可能泄漏到地沟和下水道内可燃易爆物质，以免由于焊渣、金属火星引起灾害事故。

高空焊接切割时，禁止乱扔焊条头，对焊接切割作业下方应进行隔离，作业完毕应做到认真细致的检查，确认无火灾隐患后方可离开现场。

应使用符合国家有关标准、规程要求的气瓶，在气瓶的贮存、运输、使用等环节应严格遵守安全操作规程。

对输送可燃气体和助燃气体的管道应按规定安装、使用和管理，对操作人员和检查人员应进行专门的安全技术培训。

焊补燃料容器和管道时，应结合实际情况确定焊补方法。实施置换法时，置换应彻底，工作中应严格控制可燃物质的含影实施带压不置换法时，应按要求保持一定的电压。工作中应严格控制其含氧量。要加强检测，注意监护，要有安全组织措施。

作为一种工业技术,焊接的出现迎合了金属艺术发展对新工艺手段的需要。而在另一方面,金属在焊接热量作用下所产生的独特美妙的变化也满足了金属艺术对新的艺术表现语言的需求。在今天的金属艺术创作中,焊接可以而且正在被作为一种独特的艺术表现语言而着力加以表现。

上述种种焊接缺陷的表现形式以及焊接热影响区,是通过一定规范下的焊接操作形成的,也只有通过焊接的方式才会产生这些艺术语言。焊接艺术作品的表面效果是其它金属加工工艺无法或者很难实现的,因而说焊接艺术具有独特的艺术性。

汽车零件修复方法 2010-11-19 汽车维修工程 主要内容： 1.机械加工修复法； 2.修理尺寸法的计算； 3.焊接修复法：气焊、电弧焊、振动堆焊； 4.修复质量的评价与修复方法的选择。 汽车维修工程 第一节 汽车零件修复方法简介汽车零件的损伤主要有变形、断裂、锈蚀和磨 损四类。对前三类损伤一般采用冷加工、热加工 或胶粘等方法修理。 如一般零件变形可用冷压或热压校正后再进行 机械加工修理；轴类零件断裂可用镶套、焊接、 锻接等方法修理；气缸体水套出现裂纹可用焊、 铆或胶粘方法修理。 零件磨损是最常见的损伤。 汽车维修工程 用胶粘剂修复轴类零件， ③涂胶：用刮刀将胶粘剂涂塞干砂眼、气孔处，用刮刀压紧胶 层，使胶液完全接触铸件的砂眼、气孔的粘接界面。 ④固化：室温固化 (2) (2)附加柱塞法可以在铸件砂眼或气孔处，打一个适当的孔．然 后配一个销子，再用胶粘剂粘接。或者打孔后再攻螺纹，然后 配一个螺栓，再用胶粘剂粘接。 采用附加柱塞法修复铸件的砂眼或气孔缺陷时，所用的胶粘剂 为厌氧胶、密封胶等类型的胶粘剂。必须指出，不管是孔、螺 孔、圆柱销、螺栓的粘接接触界面．都需进行表面处理 汽车维修工程 一、汽车零件修复方法分类磨损零件：机械加工 堆焊、喷涂、电镀和化学镀等增补 变形零件：压力校正法 火焰校正法 损伤缺陷：焊接、钎焊、钳工机械加工 粘结修复法 汽车维修工程 二、汽车零件修理特点批量小 余量小，精度难以保证 工件硬度高 加工基准损伤，定位困难 注意点：定位基准与加工精度 轴类零件的圆角 表面粗糙度 汽车维修工程 三、机械加工修复法 1、修理尺寸法 定义：利用机械加工的方法，除去零件的磨 定义 损部分，使零件具有规定的几何形状和新的 尺寸，并选用相应尺寸的零件与之配合轴和孔 修理尺寸的确定 汽车维修工程 图中dm和Dm为轴和孔的基本尺寸； dr和Dr为轴和孔磨损后的尺寸; dr1和Dr1为轴各孔用修理尺寸法修复后的第一级修 理尺寸； C为单侧加工余量； δmax为零件单侧最大磨损量 汽车维修工程 练习题已知汽车发动机曲轴主轴颈标准尺寸为 ?,测得各主轴颈最大磨损部位的尺寸 分别为?，?，?， ?，?，?，?， 假设单侧加工余量为，磨损不均匀 系数为 ，试求该曲轴修理尺寸，并确定 是几级维修级别。（以上所有轴颈尺寸单位 均为mm） 汽车维修工程 特点： 应用： 曲轴 延长了结构复杂以及较贵 重零件的寿命 凸轮轴 由于零件强度及结构的限制， 由于零件强度及结构的限制， 加工方法简单，修理质量 转向节主销孔 采用修理尺寸法到最后一级时， 采用修理尺寸法到最后一级时气缸等 ， 较高 修理尺寸标准化 标准化（增加了 零件就应该采用其它方法进行修理。 标准化 零件就应该采用其它方法进行修理。 零件的磨损量，加大了成 不同零件的修理级别由设计时确定 本） 过多的修理尺寸限制了备 件的种类，给备件选用带 来困难 汽车维修工程 采用修理尺寸法时，应把配合副中较贵重的 零件保留下来，规定修理尺寸，将另一个零 件换掉。如：气缸与活塞修理时，修理气缸，配以相应尺寸 的活塞。 曲轴轴颈与主轴承修配时，应修理主轴承轴颈， 再配以相应尺寸的轴承 汽车维修工程 2、附加零件修理法（镶套修理法） 定义：当轴和孔磨损过甚或加工到最后一级 修理尺寸后，在零件力学容许的条件下，可 以加工至较大尺寸，镶入一个套筒或衬套， 并加以固定 固定，然后加工至标准尺寸。 固定衬套与零件必须为过盈 过盈配合，使两者紧密结 过盈 合，从而满足传热和传递力的要求； 也可以用螺纹或者焊接的方法 汽车维修工程 汽车维修工程 应用： 应用： 气缸套、气门座圈、 气门导管、飞轮齿 圈、变速器轴承孔、 后桥和轮毂壳体中 滚动轴承的配合、 螺纹孔、端轴轴颈 等 注意点： 注意点配合形式：过盈 配合or其它固定 形式 配合部位的表面 粗糙度，应达到 规定要求 汽车维修工程 3、零件的局部更换修理法 ---具有多个工作面的零件，由于各工作表面在使 用中磨损不一致，其他部分可使用，为防止浪费 定义：将零件磨损的部位去掉，按去掉部分 定义 的名义尺寸和几何形状制造新件，与其原件 余留部分焊接在一起，经最后加工恢复零件 原有性能 应用：可修复齿轮、花键 应用 汽车维修工程 特点： 应用： 可获得较高的修 理质量 节约贵重金属， 修复工艺较复杂 半轴，变速器第一轴 或第二轴齿轮，变速 器盖及轮毂等 汽车维修工程 4、转向和翻转修理法 定义：将磨损的零件转一定角度或翻面，用 定义 未磨损的部位代替磨损的部位 应用：键槽、螺栓孔、飞轮齿圈 应用 飞轮齿圈 特点：修理方法易行；修理成本低；但其应 特点 用受到结构的限制 汽车维修工程 汽车维修工程 机械加工修理法优点： 用料经济 工艺简便、质量好 能延长零件的使用寿 命 适合于修复贵重零件 缺点： 对机械加工的精度要 求高 对高硬度和交变载荷 的零件要保证其硬度 和强度 汽车维修工程 四、焊接修复法 可修复磨损量较大的零件，能增加零件的尺 寸，焊层厚度易控制 设备简单，修复成本低 定义：焊接修复法修复零件是借助于电弧或气 定义 体火焰产生的热量，将基体金属及焊丝金属 熔化和熔合，使焊丝金属填补在零件上，以 填补零件的磨损和恢复零件的完整。 汽车维修工程 焊接修复法 分类： 焊接按热源不同分为气焊、电焊。 根据熔剂层的不同又可分为：焊条电弧焊， 振动堆焊； 堆焊又可分为二氧化碳气体保护焊、埋 弧堆焊、电脉冲堆焊、等离子堆焊。 汽车维修工程 第二节 汽车零件修复质量评价与方法选择一、汽车零件修复质量的评价 汽车零件的修复质量可以用修复零件的工作 能力来表示，由耐用性指标评价。 取决于：修复层的结合强度 修复层的耐磨性 对疲劳强度的影响 汽车维修工程 1、修复层的结合强度 按受力情况可分为： 抗拉、抗剪、抗扭转、抗剥离 检验方法： 敲击法、车削法、磨削及凿剔、喷砂法 喷涂和电镀层的结合强度较低，不适宜修复 齿轮齿面、滚动轴承的滚道和轴颈、其它耐 冲击的工作表面等。 汽车维修工程 二、汽车零件修复方法的选择 ---直接影响到汽车零件的修复成本和修复质量； 广义而言：研究在给定条件下能得到最好效 果的修复方法 遵循的原则： “技术上可行 质量上可靠、经济上合理 技术上可行、质量上可靠 经济上合理” 技术上可行 质量上可靠 经济上合理 汽车维修工程 Thanks~ ? 汽车维修工程 1、气焊定义：利用可燃品乙炔气与氧混台燃烧的高 定义 温，将焊件和焊丝熔化，使焊缝弥合。这种 方法简单易行，还能使焊缝金属与基体金属 相近似 但生产效率低，焊件易变形。在汽 车修理中，一般用于铸铁、钢件和有色金属 的焊接。 汽车维修工程 2、焊条电弧焊定义：是利用电极与工件缝隙间产生的电弧 定义 热量，将焊缝和金属焊条熔化，将破缝弥合， 焊条既是填料又是电极。电焊生产效率高， 焊件变形小，但 焊缝机械性能和加工性 能比气焊差。 电焊常用于裂纹 破裂 裂纹、破裂 裂纹 破裂和 断裂等损伤零件的修复。 断裂 汽车维修工程 交流焊条电弧焊 交流焊条电弧焊 直流焊条电弧焊 汽车维修工程 汽车维修工程 3、埋弧焊又称熔剂层下焊接。焊丝是直径～毫 米的钢丝。将熔剂撒敷在焊道上，在熔剂下 面焊接。电弧不外露，熔剂能有效地阻止空 气侵入熔池，并有保温作用，可延缓熔池金 属的凝固。埋弧焊的优点是焊层致密 焊层致密，无裂 焊层致密 焊后变形较大,适 纹、气孔、夹碴等,但零件焊后变形较大 适 焊后变形较大 用于修理直径50毫米以上的轴类零件 毫米以上的轴类零件。 用于修理直径 毫米以上的轴类零件。 汽车维修工程 汽车维修工程 4、堆焊定义：在零件磨损的表面堆焊一层金属，然后 定义 进行加工，使零件恢复到原来尺寸的修理方法。 优点：焊层与基体熔合，结合强度高；可按零 优点 件需要选用适宜的焊条或焊丝，从而控制堆焊 层的化学成分。 缺点：零件焊后有较大的变形。 缺点 堆焊方法有手工堆焊和自动堆焊。 手工堆焊有电弧焊和氧-乙炔焊两种工艺。手工 堆焊设备简单，在汽车保修企业中应用广泛。 汽车维修工程 自动堆焊 是将零件装在堆焊机床上，一边转动，一边施 焊。常用的自动堆焊有振动堆焊、二氧化碳 保护焊和埋弧焊三种工艺，以振动堆焊应用 较为普遍。 汽车维修工程 汽车维修工程 5、振动堆焊振动堆焊：电源电压为14～18伏，电流为 130～170安。焊丝为直径～毫米的 高碳钢丝。 施焊时，焊丝尖端不断地振动，使电路断开 时产生自感电动势 自感电动势，熔化焊丝，进行堆焊。 自感电动势 特点：电压低、电弧热量不大、零件变形小， 特点 但焊层中气孔、夹碴、裂纹较多，降低了零 件的疲劳强度。 应用：适用于修理曲轴和各种轴销零件。 应用 汽车维修工程 焊条 汽车维修工程 6、二氧化碳保护焊在二氧化碳气体的笼罩下进行堆焊。由于二 氧化碳在电弧高温下能与熔池铁水中的碳反 应生成一氧化碳，有些一氧化碳气体自熔池 中逸出，来不及逸出的就成为焊层里的气孔， 因而影响堆焊质量。因此，为了减少气孔， 二氧化碳保护焊多采用含碳量低并有充足脱 氧剂的专用低碳锰硅合金钢焊丝，焊丝直径 为～毫米，堆焊层强度高、气孔少、 无裂纹，但硬度偏低。 此法适用于修理驾驶室、叶子板等薄板件。 汽车维修工程 汽车维修工程 六、电镀与刷镀修理法定义：是将金属工件浸入电解质的溶液中、 定义 并以工件为阴极通人直流电，通电后电解液 发生电解现象，使溶液中的金属析出，在镀 件表面覆盖了一层镀积物，这个过程叫电镀。 电镀除了能恢复零件尺寸 恢复零件尺寸外．还能改变零件 恢复零件尺寸 的机械性能。 在汽车修理中，常用的金属电镀有镀铬 镀 镀铬、镀 镀铬 镀铜3种。 镀铜 铁和镀铜 汽车维修工程 镀铬的电解液为铬酐(三氧化铬)、硫酸和水 的混合溶液。镀铬层具有高硬度、耐磨、耐 热、耐腐蚀、导热性好、摩擦系数小及基体 金属结合力强等优点，但镀层的限 多用于耐磨而损坏量又不大的零件和装饰， 以及防腐的零件：如活塞销、转向节主销， 凸轮轴、灯罩、门把手、轿车的装饰等。 汽车维修工程 镀铁的电镀液为氯化砸铁、水和盐酸的混台 溶液。 镀铁的特点是镀积的速度快，镀层厚，成本 低，原料丰富．对环境污染小 但由于镀层 的硬度与结台强度之间的矛盾未能很好解 决．故修复中只有少量应用。 汽车维修工程 镀铜的电解液为硫酸铜或氢氧化铜和碳酸钠 的混合液。镀铜常用于铜套、轴瓦、缸套及 轴类零件的外圆加大 汽车维修工程 刷镀叉称涂镀，是新近发展起来的零件修复工艺。 它的特点是在不解体的条件下，不用镀槽而进行 的快速修复．可用于对轴、壳体、孔类，花键轴 槽，轴瓦瓦背、平面类及盲孔、深孔等各种零件 的修复。 刷镀机动灵活，可用于零件 的局部的修复，且镀 层均匀，光滑，致密，尺寸精度容易控制，修理 成本低，因此在修理行业得到广泛推广和应用。 汽车维修工程 刷镀的基本原理刷镀的基本原理与槽镀相同。刷镀，顾名思 义就是利用刷子 似的镀笔在被镀 工件上来回摩擦 而进行电镀的 方法，其原理如图3-9所示。 汽车维修工程 零件作为阴极装在机床的卡盘上，石墨镀笔接阳极， 刷镀进用 外包吸入纤维的镀笔吸满镀液在工件上相对 运动，这时镀液中的金属离子在电场力的作用下，向 工件表面扩散，镀在工件表面形成镀层。镀笔刷到哪 里，哪里就形成镀层，直到达到所需厚度。 汽车维修工程 七、喷涂修理法此法是用高速气流将熔化的金属喷敷到零件的磨损 表面上，以恢复其原来尺寸。喷涂工艺有：电喷涂, 气体火焰喷涂，高频电喷涂，等离子喷涂以及爆炸 喷涂。 各种喷涂所形成的喷涂层系由金属小颗粒撞击堆砌 而成。每个小颗粒包有一层氧化膜，小颗粒之间以 及小颗粒与基体金属都仅仅是机械地挤结在一起, 没有熔合,因此一般喷涂层的本身强度和喷涂层同 基体的结合强度都不高 (1～4公斤／毫米2)。喷涂 层中含有10％左右的孔隙，有利于润滑油膜的吸 附，却不利于承受冲击载荷和较大的接触应力。 汽车维修工程 汽车维修工程 1、电弧喷涂（简称电喷涂）以两根金属丝为电极等速向前送给，在其尖 端产生电弧，熔化的金属由压缩空气喷敷到 零件表面上。电喷涂的特点是成本低，质量 稳定可靠，适用于修复曲轴轴颈。 汽车维修工程 2、气体火焰喷涂气体火焰喷涂又称氧-乙炔喷涂 是用火焰熔化金属,由压缩空气喷敷到零件 表面。 所用设备主要由喷涂枪，氧气瓶和乙炔发行 器等组成。 汽车维修工程 3、等离子喷涂用等离子电弧熔化金属进行喷涂。一般是由气流将 金属粉末带入喷枪，经等离子电弧熔化喷敷到零件 表面。 等离子电弧温度高，能熔化电喷涂和气喷涂难以熔 化的金属或非金属粉末。等离子喷涂设备复杂，粉 末贵，用于喷涂需要高硬度或耐高温的零件。 此外，粉末火焰喷涂是20世纪50年代出现的一种 修理方法，喷涂时先以氧－乙炔火焰把零件表面加 热到 300℃左右，开始喷涂合金粉末,然后再用氧乙炔火焰加热使喷涂层再次熔化，以提高喷涂层与 基体的结合强度。 汽车维修工程 合金粉末种类很多，可根据零件工作条 件选用。如镍包铝或铝包镍粉末用于打 底，可提高结合强度；镍基合金粉末用 于抗磨损、抗腐蚀的零件；钴基合金粉 末则用于在高温下工作的零件。合金粉 末中除金属元素外还含有硼、硅等强脱 氧剂，用以降低合金熔点，溶解氧化膜 形成熔渣及硬化喷涂层。 汽车维修工程 八、胶粘修理法用胶粘剂粘于磨损零件表面的方法。此法所 用设备和工艺简单,质量稳定可靠,成本低， 不会引起零件变形。胶粘剂的品种极多，修 理汽车零件多用环氧树脂胶，酚醛树脂胶和 氧化铜胶。 汽车维修工程 环氧树脂胶环氧树脂本身是热塑 性的，加入固化剂后 才有粘结作用。环氧 树脂胶加入铸铁粉、 石英粉、二硫化钼、 石墨粉、玻璃纤维等 填料可作为耐磨层修 补水泵轴等。 汽车维修工程 酚醛树脂酚醛树脂是由酚醛类在催化剂中 经统合而得到的一类树脂，可以 单独使用，也可以和环氧树脂混 合使用。 酚醛树脂在较高的粘接强度，耐 热性好，但其脆性较大，不耐冲击。汽车修理中常 用它来粘接制动蹄片及离合器摩擦片。 酚醛树脂与环氧树脂混合使用时，其用量为环氧树 脂的30%-40%，同时还要加增塑剂和填料，为了 加速固化，可加入5%-6%乙二胺，这样既改善了 耐热性，又提高了韧性。 汽车维修工程 氧化铜无机胶氧化铜无机胶粘剂是由氧化铜粉与无水磷酸 调合而成，特点是能耐高温,工作温度可达 600℃，用于粘补气缸体排气门附近的裂纹。 此外，70年代出现了一种厌氧胶，主要成分 为丙烯酸双酯，在空气中呈液态，隔绝空气 后迅速固化。这种胶使用方便,毒性低,粘接 强度高，韧性好，对零件表面除油程度要求 不高，宜于在装配线上使用。 汽车维修工程 汽车维修工程 目录轴的修复 圆角 螺纹 键槽 花键槽 裂纹与折断 弯曲 其它 汽车维修工程 轴的修复轴是最容易磨损或损坏的零件，常见的失效 形式、损伤特征、产生原因及维修方法见表 6—1 汽车维修工程 汽车维修工程 中心孔损坏修复前，首先除去孔内的油污和铁锈，检查 损坏情况，如果损坏不严重，用三角刮刀或 油石等进行修整；损坏严重时，应将轴安装 在车床上用中心钻加工修复，直至符合规定 的技术要求。 汽车维修工程 轴颈磨损（一）按规定尺寸修复 当轴颈磨损量小于 时，可用机械加 工方法使轴颈恢复正确的几何形状，然后按 轴颈的实际尺寸选配新轴衬。这种用镶套方 法进行修复可避免变形，经常使用。 汽车维修工程 （二）用堆焊法修复 几乎所有的堆焊工艺都能用于轴颈的修复。 堆焊后不进行机械加工的，堆焊层厚度应保 持在～；若堆焊后仍需进行机械 加工的，堆焊层厚度应比轴颈名义尺寸大 2～3mm。 堆焊后应进行热处理退火。 汽车维修工程 （三）用电镀或喷涂修复 当轴颈磨损量在 以下时，可用镀铬 修复，但成本较高，只适于重要的轴。为降 低成本，对于非重要的轴应用镀铁修复，用 低温镀铁效果很好，原材料便宜，成本低， 污染小，镀层厚度可达，硬度较高。 磨损量不大的也可用喷涂修复。 汽车维修工程 （四）粘接修复 把磨损的轴颈车小1mm，然后用玻璃纤维 蘸上环氧树脂胶，一层一层地缠在轴颈上， 待固化后加工到规定的尺寸。 汽车维修工程 圆角圆角对轴的使用性能影响很大，特别是在交变载荷 作用下，因轴颈之间突变部分的圆角被破坏或圆角 半径减小，易使轴折断。因此，圆角的修复不可忽 略。 圆角的磨伤可用细锉或车削、磨削修复。当圆角磨 损很大时，需要进行堆焊，然后退火车削到原尺寸。 圆角修复后，不允许留有划痕、擦伤或刀迹，圆角 半径也不许减小，否则会减弱轴的性能并导致轴的 损坏。 汽车维修工程 螺纹当轴表面上的螺纹碰伤，螺母不能拧入时， 可用圆板牙或车削修整。若螺纹滑牙或掉牙 时，可先把螺纹全部车削掉，然后进行堆焊， 再车削加工修复。 汽车维修工程 键槽当键槽只有小凹痕、毛刺和轻微磨损时，可 用细锉、油石或刮刀等进行修整。若键槽磨 损较大时，可扩大键槽或重新开槽，并配大 尺寸的键或阶梯键；也可在原槽位置上旋转 90°或180°重新按标准开槽。开槽前需先 把旧键槽用气焊或电焊填满。 汽车维修工程 花键槽 1．当键齿磨损不大时，先将花键部分退火， 进行局部加热，然后用钝錾子对准键齿中间， 手锤敲击，并沿键长移动，使键宽增加 ～。花键被挤压后，劈成的槽可 用电焊焊补，最后进行机械加工和热处理。 2．低温镀铁。按照规定的工艺规程进行低 温镀铁，镀后进行磨削，符合技术要求。 汽车维修工程 3．堆焊法。一般采用纵向或横向施焊的自动堆焊。 纵向堆焊时，把清洗好的花键轴装到堆焊机床上， 机床不转动，将振动堆焊机头旋转90°，并将焊嘴 调整到与轴中心线成45°角的键齿侧面。焊丝伸出 端与工件表面的接触点应在键齿的节径上，由床头 向尾架方向施焊。横向施焊与一般轴类零件修复时 的自动堆焊相同。为保证堆焊质量，焊前应将工件 预热。 堆焊结束时，应在焊丝离开工件后再断电，以免产 生端面弧坑。 堆焊后要重新进行铣削或磨削，达到规定的技术要 求。 汽车维修工程 裂纹和折断轴出现裂纹后若不及时修复，就有折断的危险。对 受载不大或不重要的轴，当径向裂纹不超过轴直径 的10％时，可用焊补修复。焊补前，必须认真做好 清洁工作，并在裂纹处开坡口。焊补时，先在坡口 周围加热，然后再进行焊补。为消除内应力，焊后 需进行回火处理，最后通过机械加工满足尺寸要求。 对于轻微裂纹还可用粘接修复，先在裂纹处开槽， 然后用环氧树脂胶填补和粘接，待固化后进行机械 加工。 对轴上有深度超过轴直径10％的裂纹或角度超过 10°的扭转变形，且是受载很大或重要的轴，应予 以调换。 汽车维修工程 弯曲对弯曲量较小的轴，一般小于长度的8／1000，可 用冷校法进行校正。通常对普通的轴可在车床上校 正，也可用千斤顶或螺旋压力机进行校正。这些方 法的弯曲量能达到1m长是～，可满 足一般低速运行的机械设备要求。对要求较高、需 精确校正的轴，或弯曲量较大的轴，则用热校法进 行校正。通过加热，温度达500~550℃，然后待冷 却进行校正。加热时间根据轴的直径大小，弯曲量 和加热设备确定。热校后应使轴的加热处退火，达 到原来的力学性能和技术要求。 汽车维修工程 其它外圆锥面和圆锥孔磨损，均可用车削或磨削 加工到较小和较大尺寸，达到修配要求，另 外配相应的件；轴上销孔磨损了，也可铰大 一些，另配销子；轴上的扁头、方头及球面 磨损可用堆焊或加工修整几何形状；当轴的 一端损坏，可切削损坏的一段，再焊上一段 新的，并加工到要求的尺寸。