汽车动力性主要受发动机参数、主减速器传动比、变速器档数及传动比、汽车流线形、汽车质量、轮胎尺寸与形式和汽车行驶条件等影响。1、发动机参数的影响：包括发动机最大功率、发动机最大转矩和发动机外特性曲线的形状。2、主减速器传动比的影响：减速器传动比的选择主要考虑汽车的用途及经常使用的道路条件。3、传动系统档数的影响：无副变速器和分动器时传动系统档数即为变速器前进档的档数。变速器档数增加时发动机在接近最大功率工况下工作的机会增加发动机的平均功增加。4、变速器传动比的影响：包括变速器的最小传动比和最大传动比以及变速器各档传动比的比例关系。5、汽车流线形的影响：汽车的空气阻力系数对汽车的动力性有影响。流线形对高速汽车的动力性、经济性影响非常显著但对汽车能克服的最大道路阻力影响不大。6、汽车质量的影响：汽车总质量增加时动力因数将随之下降而道路阻力和加速阻力随之增大。因此对于额定载质量一定的汽车在保证刚度与强度足够的前提下应尽量减轻自身质量以提高汽车的动力性。7、轮胎尺寸与形式的影响：汽车的驱动力与滚动阻力以及附着力都受轮胎的尺寸与形式的影响故合理选用轮胎花纹与形式对汽车的动力性有重要意义。
笨丫头19868
