本田思域氧传感器毕业论文摘要

1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

氧传感器故障会导致加速不足。氧传感器的功能是检测废气中的氧浓度。如果氧传感器的信号总是过高，发动机会不断减少喷油量，此时怠速波动较大，加速较弱。氧传感器1损坏的症状。它会增加发动机的油耗和排气污染，发动机会出现怠速不稳、失火和喘振。2.一旦氧传感器出现故障，电子燃油喷射系统的计算机将无法获得排气管中氧浓度的信息，因此无法反馈控制空燃油比。氧传感器原理学习图①例如氧化锆 元素 的氧传感器，当锆元素内外氧浓度存在差异时，氧离子的运动产生电动势。在化学计量/氧传感器特性②当锆元素温度过低时，不会产生电动势。因此，内置了一个加热器来加热氧传感器，这样更容易启动氧传感器。因此，即使在发动机冷启动后，传感器也可以立即有效地启动，从而获得稳定的传感器输出。③氧传感器的输出电压用于判断催化转化器是否老化和喷油控制。氧传感器故障码产生前氧传感器故障码产生的原因:①氧传感器被燃油中的硅污染。②氧传感器信号电路开路。③氧传感器本身有故障。④排气管或排气歧管泄漏。⑤电控模块故障等。学习图:氧传感器的作用是测量发动机排气中的氧含量来修正喷油量，使发动机获得最佳的空燃油比。加热型氧传感器监控器将跟踪氧传感器信号上升和下降期间的电压变化率。当电压变化率低于校准值时，电子控制模块将开始修改空燃油比，试图提高氧传感器的电压变化率。如果电子控制单元达到了可接受的燃油修正极限或超过了可接受的燃油修正时间，但仍未监测到可接受的电压变化率，则会出现该故障代码。 后氧传感器产生故障代码的原因:电子控制模块持续监控加热型氧传感器加热器，以确保没有开路、短路或电流消耗过大。如果电流消耗超过校准极限，或者检测到开路或短路，将出现故障代码。 原因包括氧传感器加热器电压电路开路或加热器接地线开路、接头内有油或湿气导致信号交叉、氧传感器本身故障、电子控制模块故障等。其他原因:铅中毒、硅中毒、汽油燃烧不完全、积碳、氧传感器油污都会导致氧传感器故障，导致数据流量异常或故障码。 空燃油比传感器 空空燃比传感器，即宽带氧传感器，是一种限流传感器，可以检测所有浓度范围的废气中的氧浓度。空燃油比，即全范围空气/燃油比。空燃油比传感器将废气中的氧浓度转换为当前值，并将其发送至动力系统控制模块/发动机控制模块。动力系统控制模块/发动机控制模块根据收到的当前值计算空气体燃料空气体混合物的λ值。 报告氧传感器的故障代码，但不是氧传感器本身的故障。 案例描述:观察故障车辆，一辆配备发动机的 本田 思域 。发动机怠速不稳，加速无力。读取故障代码和检测电路:用诊断仪自诊断发动机系统。故障代码为P0134，内容为A/F传感器加热器系统故障。发动机采用闭环控制方式，P0134表示可燃混合气过浓或过稀。读取发动机动态数据流，没有发现异常。拆下进气软管并检查节气门体。当/更换空空气质量流量传感器后，故障完全消除。空质量空气流量传感器端子严重氧化，导致空空气流量信号不正确，影响了空气燃油混合气的空燃油比，产生故障码P0134。 @2019