研究骑手的论文文献综述

其实这么说的背后隐藏的社会现实呢其实很简单，人总要挑战自己的极限，只有挑战了才知道你的极限在哪里，才知道哪些东西你做不到。

是因为在他的研究发现之后，会看到平台的很多做法是非常不合理的，而且也很容易看出平台是在压迫外卖骑手。

做研究不仅耗费时间，也耗费精力和财力。有很多研究都是因为资金不够而不得不终止，是非常可惜的，做研究的人都很不容易。

我觉得做研究得付出心血，踏踏实实的去调查、去分析，只有这样才有好的研究成果。

做研究除了花费时间、精力和金钱，有时候还需要自己去切身体会，体验生活感受不一样的内心深处。

外卖平台克扣了外卖员的工资，而且外卖员是廉价的劳动力，他们所赚取的钱只是极少的一部分，大部分都被平台占用了。

清北作为我国最高的学府，是很多学子梦寐以求的地方。按常理说，在清北读书的人日后出来一定不会差，可是前段时间有新闻报道北大博士陈龙居然成为外卖骑手，这究竟是怎么回事？下面让我们一起来看看吧！

陈龙在一次系统调整中发现，外卖平台在压缩送货时间上从来都是存在误差的。

陈龙，北京大学社会学系博士后。2018年，为了完成博士论文，他加入了北京中关村的外卖骑手团队。他花了五个半月做实地调研，每天送外卖，体验骑手的劳动过程。他很好奇成千上万的骑手是如何在全国各地的城市街道和小巷中行走的，看似混乱但却有序。他的论文将于今年发表，他的所有研究总是集中在社会学的一个核心命题上：资本如何控制劳动者，

据他表示：外卖行业存在控制权再分配的问题。管理一般在三个方面，第一是指导工作，员工按照老板的指导去做。第二是评价员工在工作中的表现，第三是根据评价决定对员工进行奖励还是惩罚。以前三份工作都是老板定的。

控制权一分配，相应的矛盾就被拖到了其他地方。技术掩盖了相应的劳资关系。即使骑手不满意，也不知道向谁发泄，甚至可能发泄的地方不对。还有一点就是外卖企业的结构是层层叠加的，有区域经理，加盟商，站长等等。

从消费者的角度来说，他们不了解奖惩规则，这是严重不平衡的。送食物的时候，好的评论可以拿两元，不好的评论10元，投诉200元。惩罚远远大于奖励。每个人都害怕被惩罚。有时候消费者给差评，骑手跑一张票才8块钱，最后欠了2块钱，可能导致骑手情绪高涨。

总而言之，就是外卖现在也不好做了，只是挣个辛苦钱而已。对于此事，你怎么看？

一则“为做研究，送半年外卖的北大博士后已将论文发表”的消息引起了广大网友的关注。这位北大的博士后在2018年花费了5个半月的时间送外卖，并根据自己送外卖期间的心得以及对平台和劳动者的观察，最终完成了自己的论文。

该北大博士后的论文的研究主题还源于他的好奇心，在确定论文主题时，博士后有过这样的思考：成千上万的骑手在大街小巷里穿行，是怎样做到秩序井然的？于是北大的这位博士后以资本是如何管控劳动者，劳动者又是如何反抗资本为核心，发表了一篇关于外卖平台的论文。

为了让自己的论文能够写得下去，博士后选择送外卖，只有切实的来到外卖平台，才能够清楚平台和劳动者之间的关系，因为平台的内部机制和劳动者的反应会告诉这位博士后一切。

面对镜头时，博士后提到了这样一个很有意思的现象。外卖骑手来到大学门口给学生们送外卖，平台根据路程的长远以及骑手的平均时间制定了相应的时间限制，超过这个时间，平台即可判定这位骑手超时，随即扣除骑手相应的佣金。

渐渐的有些骑手发现，大学设立了不同的门，他们从北门进入便可缩短自己的派送时间，而平台方也立即根据骑手的平均派送时长对平台之前规定的时间限制进行相应的调节，强制性的约束骑手只能从北门派送。平台对骑手派送时间的压榨，便是平台管控劳动者的一种方法。

而这些内幕只有身为骑手才能够明确，北大的这位博士后为了写好自己的论文，亲自尝试送外卖5个半月，也足以证明他的坚持和毅力。

这是对论文的一种负责，所以论文才是一篇有价值的论文。